9° SILA – Seminário Internacional de Logística
Agroindustrial
Fonte de Dados de Infraestrutura de Transporte
Vicente Abate - Presidente da ABIFER
Piracicaba, 02 de abril de 2012
NOSSA MISSÃO
Fomentar o crescimento da indústria
ferroviária instalada no País, através do
incentivo à expansão do transporte ferroviário
de carga e de passageiros e do suporte
técnico às concessionárias e a seus usuários.
ABIFER
NOSSA VISÃOABIFER
Ser a entidade de referência, no Brasil e na
América Latina, para os temas relacionados ao
transporte ferroviário.
NOSSOS VALORES
> Crença no Setor Ferroviário
> Foco na Indústria Instalada no Brasil
> Transparência nas Ações
> Crescimento Sustentado
> Geração de Valor
1 Fabricantes de veículos, sistemas e
componentes para o setor ferroviário de carga
e de passageiros
2 Empresas de projetos, consultoria e serviços
ferroviários
ASSOCIADASQUEM SOMOS
ATUAÇÃO EM PRODUTOSMATERIAL RODANTE
> Locomotivas Diesel-Elétricas e Diesel-Hidráulicas
> Vagões de Carga de todos os tipos
> Vagões Siderúrgicos
> TUE´s – Trens Unidades Elétricos (Metrô e Trem Metropolitano)
> Trens Regionais (Tração Elétrica ou Diesel)
> VLT’s – Veículos Leves sobre Trilhos (Tração Elétrica ou Diesel)
> Monotrilho
> TAV’s - Trens de Alta Velocidade
SISTEMAS EMBARCADOS
> Tração e Frenagem
> Controle de Potência
> Ar Condicionado
> Suspensão
> Acionamento de Portas
> Automação
ASSOCIADAS
ATUAÇÃO EM PRODUTOS
SISTEMAS DE SINALIZAÇÃO, ELETRIFICAÇÃO E TELECOMUNICAÇÕES
> Alimentação de energia
> Supervisão e Controle de Trens (ATC, APP, ATO, CBTC, CTC)
> Sistemas Auxiliares (CC, CA)
> Bilhetagem
> Controle de Estações
> Pantógrafo
COMPONENTES PARA VEÍCULOS E SISTEMAS
> Truques, rodas e eixos
> Sistemas de choque e tração
> Motores, Geradores Elétricos e Transformadores
> Componentes fundidos, forjados e de borracha
> Rolamentos
> Molas
ASSOCIADAS
ATUAÇÃO EM PRODUTOS E SERVIÇOS
EQUIPAMENTOS, COMPONENTES E MATERIAIS PARA VIA PERMANENTE
> AMV´s e seus componentes
> Aparelhos de manobra
> Componentes para controle de vibrações
> Máquinas para manutenção de via
> Dormentes de concreto e de aço
> Fixações elásticas para vias
> Talas de junção/placas de apoio
> Soldagem de trilhos
ATUAÇÃO EM SERVIÇOS
> Engenharia
> Consultoria
> Remanufatura de componentes
> Manutenção, reparação e modernização de veículos, sistemas e componentes ferroviários
ASSOCIADAS
INVESTIMENTOS
INDÚSTRIA FERROVIÁRIA
Ampliação e modernização das instalações fabris
existentes, novas fábricas e novas tecnologias 1.5 bilhão(período 2003 a 2013)
Fonte: ABIFER
12000VAGÕES DE CARGA
900+CARROS DE PASSAGEIROS
150+LOCOMOTIVAS
CAPACIDADES ANUAIS
As associadas da ABIFER têm aumentado, ano a ano, sua capacidade de produção
10(P)00908070
40.00028.2003.40011.50030.600
VAGÕESPRODUÇÃO BRASILEIRA > PRODUÇÃO POR DÉCADA
Fonte: ABIFER
2004 20122011201020092008200720062005
VAGÕESPRODUÇÃO BRASILEIRA
(P)
Fonte: ABIFER
4.740 3.500/4.0005.6163.2611.0225.1181.3273.6687.597
2004 20122011 201020092008200720062005
LOCOMOTIVASPRODUÇÃO BRASILEIRA
(P)
Fonte: ABIFER
0 11011368223030148
10(P)00908070
4.0001.9306401.460950
> PRODUÇÃO
POR DÉCADA
CARROSDE PASSAGEIROS PRODUÇÃO BRASILEIRA
Fonte: ABIFER
2004 20122011201020092008200720062005
CARROSDE PASSAGEIROS PRODUÇÃO BRASILEIRA
(P)
Fonte: ABIFER
45 340336430440447283113179
INOVADORES IMPLEMENTADOS PELA INDÚSTRIA FERROVIÁRIA BRASILEIRAPROJETOS
> Vagões gôndola para transporte de minério de ferro, com peso
bruto máximo de 150 t e truques de 37,5 t/eixo;
> Vagões graneleiros para transporte de açúcar com sistema de
descarga rápida;
> Vagões double stack para transporte de contêineres empilhados;
> Vagões plataforma para transporte de contêineres em um único nível;
> Vagões telescópicos para transporte de fardos de celulose, com
vedação especial
INOVADORES IMPLEMENTADOS PELA INDÚSTRIA FERROVIÁRIA BRASILEIRAPROJETOS
> Locomotivas diesel-elétricas de 4.400 HP, corrente alternada;
> Locomotivas diesel-hidráulicas, para manobra e linha;
> Freio eletro-pneumático para vagões de carga;
> Rodas ferroviárias de aço microligado;
> Sistema de sinalização, utilizando comunicação via rádio (CBTC);
> Sistema de gerenciamento e controle de energia (recuperação da energia de frenagem);
> Operação de metrô no sistema Driverless, sem condutor;
> Carros de passageiros com ar condicionado, gangway, sistema de prevenção e combate a
incêndio, circuito fechado de TV e portas mais amplas para pessoas com necessidades
especiais;
> Fixações pré-montadas em metrôs, que atenuam os ruídos e as vibrações da via permanente;
> Dormentes de concreto e de aço, privilegiando o meio ambiente.
COMO A INDÚSTRIA FERROVIÁRIA CONTRIBUI
COMPLEXIDADE DOS NOVOS VAGÕESPARA ELEVAR A COMPETIVIDADE DAS OPERADORAS DE CARGA
> Realizando Pesquisa e Desenvolvimento
> Promovendo Inovação
> Utilizando Tecnologia de Ponta
> Buscando sinergia entre as operadoras e a
indústria
AUMENTO DA PRODUTIVIDADE DOS VAGÕES E LOCOMOTIVAS
Passado: Vagão era projetado para o
transporte de vários tipos de
produtos
Hoje: Vagão é projetado para transportar
um tipo específico de carga, com
maior produtividade
VAGÕES DE CARGA
Maior capacidade de carga
> menor tara com maior resistência
> truques de maior capacidade
> Maior velocidade de descarga com menor
esforço
VAGÕES DE CARGA
Ferrovia Estatal
(até 1997)
120
25
95
-
VALE e MRS
(2000)
120
19
101
6
VALE e MRS
(2007)
130
19
111
16
VALE e MRS
(2009/2010)
150
22
128
33
P.B.M.T. (t)
Tara do
vagão (t)
Carga útil (t)
Ganho de carga
(t)
> VAGÃO GÔNDOLA PARA TRANSPORTE DE MINÉRIO DE FERRO BITOLA LARGA
VAGÃO GÔNDOLAPARA MINÉRIO DE FERRO
Fonte: AmstedMaxion
VAGÕES ANTIGOS VAGÕES NOVOS
Carga (t) 80 100
Tempo de descarga (minutos)
45 1
Pessoas por descarga
6 1
VAGÃO HOPPER PARA AÇÚCAR A GRANEL Fonte: AmstedMaxion
Vagão Multi-Carga
Caixa:
Volume de carga 40%
maior em relação ao
modelo convencional
Portas inferiores:
Descarga de granéis
mais rápida
Nivelamento de piso
Portas plug:
Carga e descarga
de sacarias
Escotilhas:
Carga de granéis
Truque de 3 eixos:
Maior capacidade de carga
Maior estabilidade dinâmica
com controle do Centro de
Gravidade
MATRIZ DE TRANSPORTE DE CARGA BRASILEIRA
Fonte: PNLT/ MT
ATUAL E FUTURA
35 41 50
29 33 35
Estimativas ABIFER
Extensão Malha (km1000)
M. Share Ferroviário (%)
Fonte: PNLT/MT
Realizados
> MRS e VALE 2008 – CEPEFER / IME
> ALL 2010/2011 – Supervisores e Técnicos (via, sinalização,
equipamentos e operação)
Em curso
> MRS 2011/2012 - Jovens Engenheiros – CEPEFER / IME
> AmstedMaxion 2011/2012 – MBRail – Engenharia Ferroviária
> Siemens 2011/2012 - Capacitação em Engenharia Ferroviária
Em elaboração
> Odebrecht MBRail (SuperVia e Metrô Rio)
> ABIFER – Vagões, Locomotivas, Trens de Passageiros e Via Permanente
CEPEFER
Programa de Educação Continuada
Primeira Ferrovia-Escola no País, em Paraíba do Sul / RJ
> MRS / SENAI Juiz de Fora: Operador ferroviário
> VALE: Operador Ferroviário
> ALL: Engenheiros Ferroviários
> UFSC – Centro de Engenharia da Mobilidade
(Joinville)> Metrô - SP: Aprendiz SENAI
>CPTM / SENAI / Escola James Stewart: Aprendizagem
Industrial
> ETEC / SP: Curso Técnico de Transporte Ferroviário
>PECE / POLI (USP): Especialização em Tecnologia
Metroferroviária
> Escola Técnica Silva Freire/RJ: Técnico em Transportes
Outros cursos oferecidos
OBRIGADO
Vicente Abate
Presidente
ABIFER
Tel: (11) 3289-1667
www.abifer.org.br
Mídias Sociais
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