Vw kombi linha_2006_motor_1.4_l_sistema_4bv
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Automotive
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VW
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Mo
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4BV
24
52
3
4
2
1
8
7
55
57
62
53
67
76
33
39
41
64
63
80
73
79
72
66
71
68
60
61
65
42
2
1
4
3
Sensor detemperatura do are Sensor depressão absoluta
1
3
2
2
2
2
1
2 3
42
4
1
1
1
1
Injetor 1
Injetor 2
Injetor 3
Injetor 4
Sensor develocidade
30868587
R3
Corpo deborboletamotorizado
3
5
1
2
4
6
Mcc
Sensor detemperatura doarrefecimento
1
3
2
VSS
Painel deInstrumentos
28
11
20
A6
A7
25
A8Imobilizador
Ao fusível
Diagnose
Bobina
Ao fusível
10A15A
35
44
07
59
54
57
53
74
76
28
02
27
75
69
58
31
11
22
26
Sonda lambda
Sensor de rotaçãoe PMS
1
2
3
1
2
3
2
1
3
4
4B1
Bomba elétricade combustível
4
3
2
1
interruptorduplo dopedal de freio
Ao fusível
Ao fusível
2 1interruptorpedal deembreagem
10
09
05
20
19
17
Sensor do pedaldo acelerador
3
4
2
6
5
1
Sensor de fase
1
2
Sensor dedetonação
Ao fusível
85 Ao relé do eletroventilador
Válvula de purgado canister
21
Ao fusível
30858687
R15
1 B 2
Bomba departida a frio
21
Solenóide departida a frio
MF2
20A
Relé principal
110A
7
Sinal ar
Massa
Sinal MAP
+V
Sinal
Massa
RPM
Motor
Motor
Sinal A
Sinal B
Massa
Sinal
+V
Sinal
Massa
+V
+V
Sinal
Massa
+V
Sinal
Massa
Sinal 02
MAP
29
01
MF10
15A
5A
501530
+15
Bateria
Sistema 4BV
VW
-Ko
mb
i -Li
nh
a20
06-
Mo
tor
1.4L
-S
iste
ma
4BV
Sensor de Pressão absoluta (MAP)Pino 62 (sinal) e Pino 57 (massa)170 mmHg - 0,6 a 0,7 Volts320 mmmHg - 1,3 a 1,6 Volts550 mmHg - 2,4 a 3,0 Volts700 mmHg - 3,2 a 4,0 Volts
Sensor de temperatura do Ar (ACT)Pino 55 (sinal) e Pino 57 (massa)25 Graus - 1.500 a 1.900 Ohms50 Graus - 450 a 600 Ohms
Sensor de Temperatura da água (ECT)Pino 67 (sinal) e Pino 76 (massa)25 Graus - 1.400 a 1.900 Ohms90 Graus - 180 a 220 Ohms
EletroinjetoresResistência = 13 a 17 Ohms
Interruptor do pedal de freioPino 44 - 12,6 Volts (chave on e pedal off)
0,0 Volt (chave on e pedal on)Pino 35 - 12,6 Volts (chave on e pedal on)
0,0 Volts (chave on e pedal off)
Sensor de rotações e PMS (tipo Hall)Pino 54 (sinal) Pino 57 (massa)1.000Hz a 1.000 RPM3.000Hz a 3.000 RPM
Sensor de Fase (tipo Hall)Pino 74 (sinal) e Pino 76 (massa)Pulso a cada posicionamento do pistãoem PMS no primeiro cilindro.
Válvula de Purga do canisterResistência = 22,0 a 30 Ohms
Sensor LambdaPino 22 (sinal) e Pino 11 (massa)0,1 V ( mistura pobre)0,9 V (mistura rica)Resist. aquecimento = 2,0 a 5,0 Ohms
Sensor de detonação (KS)Pino 75 e Pino 69Resistência = em torno de 5M Ohms
1 e 6 17 e 20 2,1K a 2,5K 1,7K a 2,1K
1 e 5 17 e 19 1,4K a 1,7K 1,4K a 1,7K
2 e 4 05 e 09 1,7K a 2,1K 1K a 1,35K
2 e 3 05 a 10 1K a 1,3K 1K a 1,3K
3 e 4 10 e 09 1K a 1,25K 1,6K a 2K
5 e 6 19 e 20 0,9K a 1,2K 1,4K a 1,8K
Sensor UCE Pedal Livre Pedal acionado
Sensor de posição do pedal do acelerador
Corpo de aceleração
1 e 6 68 e 651 e 2 68 e 60
2 e 6 60 e 65
2 e 4 61 e 60
4 e 6 61 e 65
Sensor UCE
Sensor de posição da borboleta
Borboleta fechada
Motor DC = Pinos 66 e 71 = 2,5 a 4,2 Ohms
620 a 900 Ohms
1.200 a 1.700 Ohms800 a 1.200 Ohms450 a 700 Ohms
1.000 a 1.450 Ohms