7/31/2019 Troca de Correia Dentada Generico

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Remova as velas (marcando os cabos de cada cilindro). No 1 cilindro,introduza o mais verticalmente possvel uma chave de fenda bem fina,

v rodando cuidadosamente o eixo de manivelas at encontrar umaaltura mdia do pisto no primeiro cilindro. (Cuidado para no forar,se encontrar alguma resistencia pare pois algum pisto poder estarse chocando com a vlvula, gire para o outro lado.)

O passo acima foi

ensinado pelo Denvermuito boa explicao aqual agradeo muito aele pela ajuda e ao ladoestou colocando comfotos pois um pouco

mais facil de se fazerpara principiantes

Essamarcaoalinhada aoponto 0 o

pisto estarano PMS

0

1 Passo alinhar oPMS conforme a fotoacima

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Rode o comando de vlvulas, sempre no sentido horrio, at alinhar o furo daengrenagem condutora do comando, com a referncia, (ressalto no topo do

cabeote, bem atraz ao furo de referncia da engrenagem).

Ressalto

no topo docabeote

Furo daengranagem

do comandode valvulas

Ressaltono topo docabeote

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Abra a tampa do distribuidor e verificando a direo do cabo de vela do 1 cilindro, girando a engrenagemdo eixo auxiliar, vc. conseguira colocar o rotor apontando para o 1 cilindro

Marcaoendicando o1pisto

Martelinho alinhadoa marcao

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Sem mecher nas engrenagens, coloque a correia dentada (nova) e solte o parafuso

de regulagem do esticador, a correia ir ficar esticada. D uma volta, com cuidado, nosentido anti horrio no eixo de manivelas, para a correia ficar bem esticada. Confira sea marca da polia da correia est alinhada com a agulha, se o furo da engrenagem docomando de vlvulas est alinhado coma referncia do cabeote e se o rotor deignio est apontando para o cabo de ignio do primeiro cilindro. D alguma voltascom o eixo de manivelas no sentido horrio, com cuidado, para verificar se no hinterferncia do pisto com as vvulas. Se estiver tudo certo, aperte os dois parafusosdo esticador da correia sincronizadora, coloque a correia trapezoidal, feche a tampado distribuidor

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