OBRAS - A região da Pampulha se prepara para receber muitas obras em virtude da Copado Mundo de 2014. Alguns locais já estão sendo modificados, como as Avenidas AntônioCarlos e Antônio Abrahão Caram, que serão interligadas através de um elevado em forma de“8”. Parte da Abrahão Caram está interditada, mas a construção de uma pista já permiteque se tenha um acesso direto para a Antônio Carlos. O bairro Ouro Preto também está emobras. Confira ainda como foi a assembleia sobre o projeto de melhoria da mobilidade eacessibilidade no bairro, promovida pela Gerência de Regulação Urbana da RegionalPampulha em parceria com a BHTrans. Páginas 8 e 12

PRÓXIMA EDIÇÃO: INSTITUIÇÕES DE ENSINO – Estamos preparando para a edição denovembro uma matéria com as instituições de ensino da região para mostrar como as esco-las dos bairros locais estão bem preparadas para oferecer uma melhor qualidade de ensino.Devido ao crescimento da região e das novas exigências do mercado, pais, os própriosalunos e a rede educacional - tanto pública como privada -, se preparam melhor, se tornammais exigentes e se adaptam aos novos tempos. COMÉRCIO - Em dezembro a matériaserá sobre o comércio local, onde conversaremos com as empresas da região emostraremos como as lojas estão bem preparadas para o mês de maior movimento.

Jornal da região do Ouro Preto e bairros próximoscom informações e notícias para moradores,

comerciantes e demais interessados

ANO I - EDIÇÃO 2OUTUBRO DE 2010

Trânsito complexo que precisade intervenções e educação

Regiões em desenvolvimento trazem,naturalmente, problemas relacionados atrânsito, segurança, especulação imobiliária,crescimento desordenado, entre outros. Aquestão é saber lhe dar e se adaptar damelhor maneira possível com isso. No caso dotrânsito (tema principal desta edição),respeitando as leis, tendo bom senso,adaptando e/ou evitando certos horários elocais, e também reivindicando ações e semobilizando para a melhoria dessessegmentos junto aos órgãos públicos.

Não é novidade para ninguém que o OuroPreto e demais bairros vizinhos sofrem comesse problema há um bom tempo e a cada diaque passa novos ocorrências e casosenvolvendo acidentes e atropelamentosaumentam. Basta parar por pouco tempo emruas como a Conceição do Mato Dentro eMonteiro Lobato para perceber isso. O tempotodo pedestres correm riscos com algunsmotoristas impacientes, mal-educados eapressados que não respeitam as leis e o bomsenso necessário no trânsito.

As reclamações dos moradores ecomerciantes quanto à estrutura das viaspúblicas já vêm de longa data, mas finalmenteparece que, aos poucos, a prefeitura e aBHTrans começaram a intervir no trânsito local,embora que, para realmente resolver oproblema de congestionamento, asintervenções teriam que ser bem maiores e,consequentemente, mais complexas.

O crescimento populacional e de veículosvem se intensificado a cada dia. Bairroscomo o Castelo estão se expandindo e aquantidade de moradores e comérciosaumentam de forma significativa, tendo comoconsequência um número ainda maior depessoas trafegando pelas ruas e avenidas daregião.

Leia mais nas páginas 6, 7, 8 e 9

2 Outubro de 2010

EXPEDIENTEO Jornal Ouro Preto em Foco é uma publicação informativa mensal voltada aos moradores, comerciantes e demais inte-ressados dos bairros Ouro Preto, Castelo, São Luiz, São José e região. Independente e imparcial, não temos compro-metimento ou vínculo com nenhuma associação, empresa ou empresário, político ou entidade. Nosso objetivo é infor-mar, esclarecer, debater, criticar e melhorar a qualidade de vida da região. Faremos isto por meio de informações úteis,dicas, curiosidades e notícias voltadas a todos os envolvidos, de uma maneira ou de outra, com os bairros locais.Distribuído gratuitamente nos bairros Ouro Preto, Castelo, São Luiz, São José e parte do Engenho Nogueira, Paquetá,Bandeirantes, Jaraguá e Dona Clara.

Jornalista responsável(redação e edição):Fabily RodriguesMG 09127 JP

Fotos: FabilyRodrigues e Arquivo

Diagramação:Hudson Franco

Projeto Gráfico:Hudson Franco e Awa Maia

Revisão:Liani Gemignani

Designer:Awa Maia

Jornalistas colaboradores:Ana Izaura Duartee Fernanda Ribeiro

Tiragem: 8 mil exemplares

Periodicidade: Mensal

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Impressão: Bi-Gráfica

Anuncie no Jornal Ouro Preto em Foco! É uma forma devocê divulgar mais a sua empresa, os serviços e produtos queela oferece. O Jornal é distribuído gratuitamente para as resi-dências, comércios e instituições da região (Ouro Preto,Castelo, São José, São Luiz e parte do Engenho Nogueira,Paquetá, Bandeirantes, Jaraguá e Dona Clara), e demais locaisestratégicos dos bairros ao redor, Clubes Iate e Jaraguá, academias, restau-rantes, padarias, farmácias, supermercados, além de órgãos públicos, asso-ciações e demais organizações de cunho comunitário e social.Distribuiremos também nos principais eventos realizados na região. Há tama-nhos e preços diversificados. Mais informações: 9991-0125 / 3441-2725ou por e-mail: ouropretoemfoco@uai.com.br / fabily@uai.com.br.

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JORNAL JARAGUÁ EM FOCOJORNAL JARAGUÁ EM FOCO

EDITORIALEDITORIAL

Não há como não ressaltaraqui o resultado positivo quetivemos na primeira edição doOuro Preto em Foco. Claro queestudamos bem a região porquase um ano e meio e fizemosmuitos contatos para isso, mas,

assim como quando lançamos o Jaraguá em Foco (naregião do Jaraguá) há dois anos, ficamos muito surpre-sos com a ótima aceitação do Jornal. Foram muitoscomentários, apoios, elogios e agradecimentos. É muitobom ver um trabalho ser reconhecido, principalmentequando é em prol de algo que é feito a favor de todauma comunidade. Não imaginávamos a repercussãoque tivemos e a dimensão do trabalho realizado.

O objetivo foi cumprido e, como prometido, aborda-remos nas próximas edições assuntos de interesse geralpara todos os moradores, comerciantes e envolvidoscom a região do Ouro Preto, como a qualidade das ins-tituições de ensino dos bairros locais, a importância eo crescimento do comércio, segurança, limpeza públi-ca, gastronomia, crescimento imobiliário e verticaliza-ção, benefícios das atividades físicas para o corpo e a

mente, variedade dos salões de beleza, decoração,entre outros. Faremos essas matérias em parceria comos moradores com vivências nesses assuntos e com opróprio comércio, e deixamos claro que nosso interes-se é formar parcerias e não ser um jornal comercial.

Não podemos deixar de destacar e agradecer o imen-so apoio dos nossos anunciantes, que confiaram no tra-balho e na importância, principalmente, do nosso con-teúdo informativo e editorial. Atingimos nosso limite naprimeira edição e já fechamos contratos antecipadospara as próximas, onde já teremos que aumentar o núme-ro de páginas para 16. A confiança é tão grande queempresas como Osmar Tintas, Coleguium, Corpore, CVC,Acompanhar, Ana Fortunatta, Fazendinha, Algazzarra,Sonho de Criança, Surubim no Espeto, Material deConstrução Santa Rosa e Modela / Monte Olympo fecha-ram contratos de seis a 12 edições, o que mostra con-fiança pela parceria feita neste e em outros trabalhos.

TrânsitoNesta edição, como já havíamos divulgado bem antes

de lançarmos o Jornal, abordamos várias questões perti-nentes ao complicado e complexo trânsito do bairro OuroPreto. Conversamos com moradores, comerciantes e fun-cionários da Prefeitura para que os assuntos fossem dis-cutidos e tivéssemos soluções e agilidade para que esse

trânsito flua melhor e haja mais conscientização e respei-to à sinalização e às leis.

Reuniões estão sendo feitas e percebemos que o com-parecimento dos principais interessados ainda está muitoaquém do esperado. Sempre que possível seria impor-tante que as pessoas participassem, para que possamintervir em algo que for sugerido ou mesmo promover boasideias para a melhoria do bairro. Temos que reclamar ereivindicar sim, para que acidentes e engarrafamentos nãoaconteçam com tanta frequência, mas precisamos fazervaler nossos direitos, participando e cobrando, até porqueessas mudanças já deveriam ter acontecido há maistempo. Esperamos fazer nossa parte e que, em breve,tenhamos um trânsito melhor e mais seguro.

Queremos que o Jornal seja feito pela comunidade eestamos totalmente abertos a qualquer tipo de informa-ções, críticas e sugestões. Manteremos este trabalho como objetivo de informar melhor a população da região, comseriedade, compromisso, cumprindo prazos e contandocom o apoio e sugestões de todos em relação a histórias,pautas e fotos antigas. Então nos escreva, telefone, infor-me e fique sempre atento. Mais uma vez agradeço portodo o apoio e reconhecimento. Tenham uma boa leiturae fiquem com Deus!

Fabily Rodrigues (Editor)

No caminho certo

3Outubro de 2010

OURO PRETO INFORMA

CVC é inauguradano Ouro Preto

Foi inaugurada, no dia 11 de outubro, mais uma unidade daCVC, localizada no interior do Carrefour Pampulha. O gerente geralGustavo Sanches, que também administra as unidades doAeroporto (ao lado do Epa Plus), Castelo (no HiperMinas) e ViaBrasil, comemora a inauguração e conta que já tem recebido boamovimentação. “As expectativas são as melhores porque opotencial de compras da região é muito bom. A CVC estáoferecendo ótimos produtos e o Carrefour é um supermercadoconfortável para atender os clientes”, comenta.

O local, privilegiado pelo estacionamento gratuito, é um pontoconhecido e, além disso, conta com lojas de conveniência, que sãobem procuradas pelas pessoas. Gustavo Sanches ainda conta queescolheu o bairro Ouro Preto porque está em uma região que temcrescido e apresenta carência de lojas do gênero. Além do horáriohabitual nos dias de semana, a loja também funcionará aossábados até às 21h, e nos domingos pela manhã.

Festa da Padroeira daParóquia Nossa Senhorada Divina Providência

Será realizada, entre os dias 14 a 21 de novembro, a Festada Padroeira da Paróquia Nossa Senhora da Divina Providência,com barraquinhas de bebidas, comidas e música ao vivo. A festaacontecerá no pátio da igreja que tem o mesmo nome dapadroeira, após as missas que acontecerão às 19h. A Igreja NossaSenhora da Divina Providência está localizada na AvenidaExpedicionário Benvindo Belém de Lima, 1038, no bairro São Luiz.

Encontro de capoeira comoinstrumento cultural

A Associação de Capoeira Cordão de Ouro estará realizando,no período de 11 a 15 de novembro, mês da Consciência Negra,o Encontro Internacional de Capoeira “Eu Vim Aqui Foi PraVadiar...”, onde contará com a presença de renomados Mestresde capoeira da atualidade, como o Mestre Suassuna (SP),Mestre Toni Vargas (RJ) e Mestre Jogo de Dentro (BA). O eventotem como objetivo consolidar a atuação da Associação Cordão eOuro na área social, proporcionando aos jovens do ProjetoCapoerê sua formação como professores de capoeira.

O Projeto Capoerê, que beneficia meninos carentes dacomunidade Bispo de Maura (região da Nova Pampulha), éuma tentativa de trabalho educacional que usa a arte comoinstrumento de recuperação da cidadania e proporcionando aesses jovens da comunidade a oportunidade de acesso àcultura. Utilizando música de capoeira como estímulo à leitura,o Projeto Capoerê conseguiu fazer com que 70% dos jovensassistidos ingressassem na escola. “Não temos a pretensão deformar profissionais na área artística, mas melhorar aautoconfiança e desenvolver a consciência crítica”, conta aeducadora física e contra-Mestre de Capoeira do Grupo Cordãode Ouro, Luciana Pimenta. Mais informações:lupimenta_cdo@hotmail.com / 9836-0609 ou 9668-8195.

Orla da Pampulha ganhamais 300 mudas de árvores

A proximidade das chuvas está favorecendo o plantiode várias espécies de árvores no entorno da Lagoa daPampulha. A maior parte das mudas foi plantada no dia23 deste mês, pelas crianças da escola TFLA Idiomas, porcaminhantes e a pela comunidade em geral do entornoda Pampulha. O projeto vem sendo desenvolvido peloengenheiro agrônomo Agenor Vinícius, da gerência deJardins e Áreas Verdes (Gerjav) da Secretaria RegionalPampulha, e pelo engenheiro civil da Superintendência deDesenvolvimento da Capital (SUDECAP), Hamilton LatorreFortes, do Núcleo Executivo de Projetos EspeciaisPampulha (NEPE-Pam), com o apoio do PROPAM. Outrosplantios deverão ser feitos, também, na orla da lagoa, atédezembro próximo.

Quem passar pelo passeio nas proximidades doMarco Zero e entrada do Parque Ecológico poderá ver asprimeiras espécies plantadas. As que mais se destacam,pelo porte, são as do ipê amarelo, rosa e tabaco.Seguem-se as mudas de coração de negro, tipuana, oiti,licuri e palmeira imperial. As mudas são oriundas do hortoflorestal da Fundação Zoobotânica e, dentro de poucotempo, do horto Flor D’Água da Gerência de Manutençãoda Pampulha. Estão previstos plantios para outras regiõesda Pampulha, especialmente em avenidas que sãograndes corredores de trânsito.

THAYANNA SENA

4 Outubro de 2010

5Outubro de 2010

6 Outubro de 2010

Percebemos que trânsito e segurança pública são os pro-blemas mais questionados e reivindicados pela populaçãolocal. Problemas sérios que precisam de medidas urgentespara evitar que acidentes e ocorrências graves, com mortese sequelas que a vítima fica para a vida toda, aconteçamcom tanta frequência.

Os principais problemas relacionados ao trânsito naregião são os congestionamentos - principalmente emhorários de pico -, dificuldade para estacionar e circularpelas ruas do bairro Ouro Preto que são muito estreitas.Medidas e soluções são sugeridas o tempo todo pelosmoradores e comerciantes. E a Prefeitura, por meio daBHTrans e da Regional Pampulha, parece estar mais aten-ta a esses apelos porque os problemas são realmentesérios e não dá para esperar mais.

Para a comerciante Laura Peixoto, uma das soluções seriaa liberação do acesso à Avenida Pedro II, para assim dimi-nuir o fluxo de carros vindos do bairro Castelo. “Ainda nãovejo uma solução eficaz que não seja essa. Não sabemos oque fazer, pois as vias de acesso estão precárias pelo aumen-to de pessoas e veículos”, reclama.

Segundo o representante da Comissão Regional deTransporte e Trânsito do bairro Ouro Preto e região (CRTT),Antônio Maurício de Andrade, as obras para a abertura daPedro II não estão paradas e as casas já estão sendo der-rubadas. “Cerca de 90% das que serão demolidas já estãodesocupadas e os apartamentos para as famílias já estãoquase prontos. O mais difícil já está sendo feito, que é a reti-rada dessas pessoas.”, conta.

ConversãoSão muitos os motoristas que passam pelo bairro para

cortar caminho ou desviar de alguma obra e com esseaumento do tráfego a chance de acontecer pequenas bati-das, como em freadas bruscas ou quando os veículossaem dos estacionamentos e garagens, são maiores.

Uma das mudanças que muitos moradores estãoaprovando é a proibição de conversões à esquerda aolongo da Rua Conceição do Mato Dentro. “Quando osmotoristas saem da Conceição do Mato Dentro paraentrar na Rua Agenor Goulart Filho, em vez de fazerem oretorno na rotatória da Praça Mahomed, entram direto,causando congestionamento e atrapalhando o pedestrea fazer a travessia” comenta o advogado Ilmar Mendes.Isso realmente pode ser visto a todo momento e contri-bui muito para a lentidão do fluxo na rua.

Conscientização x imprudênciaAlém da falta de estrutura para receber o intenso movi-

mento de veículos, o desrespeito dos motoristas com ospedestres e com as leis de trânsito também interfere nosproblemas relacionados ao trânsito. As imprudências emanobras irregulares e arriscadas podem ser vistas a todoo momento. “A imprudência dos motoristas já causou atro-pelamentos em várias vias da região, principalmente nocomeço da Rua Conceição do Mato Dentro, onde sempreacontecem acidentes”, completa Ilmar Mendes.

A universitária e moradora do Residencial Pampulha,Vanessa Moreira, foi atropelada, há quase dois anos nesteponto citado, por um motociclista que invadiu a contramão.Ele não prestou socorro e nem foi identificado, pois na horao trânsito estava engarrafado, impossibilitando que alguémpudesse fazer algo. “Parecia que um cofre caiu na minhacabeça. A moto passou na contramão para fugir do engar-

rafamento e, simplesmente, passou em cima de mim e eudesmaiei. Até hoje tenho as marcas e dores das fraturasdesse acidente. Depois do meu atropelamento acontece-ram outros mais graves e até com morte” relembra.

Respeito e boa vontadeOutra preocupação com a segurança dos pedestres

é a alta velocidade que carros e motos imprimem quan-do passam por ruas como a Desembargador PedroLicínio, não respeitando as sinalizações locais. Há umagrande preocupação com os alunos do Colégio OuroPreto, localizado nesta rua, assim como em vários outrospontos. Segundo o diretor da instituição, Carlos Eymard,o pedido de solicitação da melhoria da sinalização naporta do colégio já foi solicitada e recebida por um repre-sentante da BHTrans. “Várias vezes recorremos à BHTrans,mas até agora nada foi feito. A última solicitação foi feitaem março deste ano. Nossa maior preocupação é comos nossos alunos que correm risco diariamente ao atra-vessarem essa via”, relata.

Nos horários de pico das principais vias do bairro mui-tos pedestres precisam esperar a boa vontade dos moto-ristas para atravessar. Como na maioria das vezes issonão acontece, precisam se arriscar correndo na frente dosveículos. Isso ocorre pela falta de uma sinalização ade-quada nos lugares de maior concentração de pessoas,que atravessam para pegar ônibus ou ir a algum comér-cio. “O trânsito funciona através de gentilezas, principal-mente para o pedestre, que tem muita dificuldade ematravessar. Um quebra-molas ou um sinal para os pedes-tres resolveria esse problema de maneira mais tranqui-la”, sugere a proprietária da loja Fish by Fish, Taís Michel.

Problemas e soluções em prol de um trânsito melhor

7Outubro de 2010

Muitos comerciantes estão questio-nando as mudanças feitas e as que serãorealizadas nas vias da região, principal-mente na Rua Monteiro Lobato eConceição do Mato Dentro. No projetoapresentado pela BHTrans à comunida-de, no dia 1º de setembro, no salão daIgreja Nossa Senhora da DivinaProvidência, a rua se tornaria mão únicano sentido Centro. Mas, para a proprietá-ria da Fish by Fish, Taís Michel, o proble-ma da rua não é mão de direção, e simde escoamento e estacionamento.

“Se a Monteiro Lobato virar mão únicaos moradores virão menos ao comérciolocal, e podem optar por comprar pertodo serviço e nos shoppings. Olhando doponto de vista do comerciante, penso queisso seria muito prejudicial e pode impac-tar negativamente nas vendas. O fato deter duas pistas no sentido centro-bairroou bairro-centro não vai desafogar o trân-sito e nem resolver os principais proble-mas. Assim como outras intervenções quejá tiveram no local, esta também não deveresolver o problema”, opina Taís.

Segundo o engenheiro da RegionalPampulha, Humberto Abreu, ainda não foidefinida a mão de direção da MonteiroLobato e essa definição só aconteceráapós a implantação das mudanças naConceição do Mato Dentro. “A MonteiroLobato poderia ser mão única, no sentidobairro-centro. Mas alguns comerciantespediram para ser no sentido centro-bair-ro, pois alegam, com toda razão, que aspessoas que saem do bairro comprarãobem menos. Por isso o projeto ainda estásendo estudado pela BHTrans”, explica.

No projeto também estão previstos aregulamentação das calçadas e altera-ções nas vias laterais, para aumentar aoferta de estacionamento. Com isso,comerciantes, motoristas e pedestresserão beneficiados. “Para o comercianteter o direito ao estacionamento sobre oafastamento frontal ele teve ter no míni-mo 7,40 metros de distância da entradado imóvel até o passeio. Desses 7,40metros, 2,40 são exclusivos para a reali-zação dos passeios” informa a gerente deRegulação Urbana da RegionalPampulha, Miriam Barreto.

ProjetoO projeto “Rua Conceição do Mato

Dentro” tem o objetivo de amenizar osproblemas com o trânsito na região,tanto para motoristas quanto parapedestres, como noticiamos na ediçãode setembro do Ouro Preto em Foco. As

obras de implantação da primeira etapacomeçaram no mês passado, onde foirealizada a pavimentação das vias eagora estão mudando a geometria paramelhoria do tráfego local, criação denovos pontos de ônibus, mudanças einclusão dos sinais semafóricos e a revi-talização da sinalização, como placas epinturas no solo. Para orientar os mora-dores na implantação do projeto foramespalhadas pelas vias faixas que orien-tam motoristas e pedestres. Segundo aBHTrans, o projeto está sendo realizadoem etapas estrategicamente pensadasde acordo com a logística do local.

Para a moradora e comerciante Stela

Miranda o recapeamento aconteceu bemrapidamente, mas as demais mudançasparecem não ter a mesma agilidade.“Essas obras na Conceição do MatoDentro já estão sendo realizadas há maisde três semanas e, como tenho acompa-nhado de perto, percebi que estão numritmo mais desacelerado e isso está cau-sando muitos transtornos para todos quefrequentam e moram nas proximidades.O trânsito, que já é ruim, fica pior e os con-gestionamentos são bem mais frequen-tes. O desrespeito dos motoristas e os ris-cos que corremos são cada vez maiorese precisamos dessas intervenções o maisrápido possível, antes que novos aciden-

tes e atropelamentos aconteçam nolocal”, observa.

IntervençõesAs intervenções têm por objetivo o

aumento da segurança e da acessibili-dade de pedestres, a melhoria da fluidezdas vias e o estímulo ao uso de novasrotas de acesso aos bairros da região pormeio de sinalização de novos caminhosalternativos. As reclamações dos mora-dores sobre essas melhorias são bemantigas. Vários projetos já foram apre-sentados, mas nada foi resolvido.Segundo a BHTrans, o projeto seriaimplantado no início deste ano, mas osproblemas com a pavimentação adia-ram o começo das obras.

O projeto passou por vários estudos esempre com reuniões de integração coma comunidade. O arquiteto da BHTransresponsável pelo projeto, Sérgio Manini,explica a demora da implantação do pro-jeto na região. “A prática da Prefeitura temsido sempre integrar os moradores com oprojeto, para ouvir as dúvidas, sugestõese críticas. Essa demora aconteceu, tam-bém, porque a Prefeitura tem váriasdemandas e adota uma prioridade deacordo com seu planejamento. Mas agorachegou a hora de implantar o projeto noOuro Preto, que é uma demanda antigada comunidade”, explica.

ParticipaçãoPara maior agilidade e a troca de

ideias e sugestões para esses e outrosprojetos, sugerimos que os moradores,comerciantes e demais interessadoscompareçam sempre que possível nasreuniões, para que assim possam intervirem algo que for sugerido ou mesmo pro-mover boas ideias para a melhoria dobairro. O Ouro Preto em Foco compareceunas últimas reuniões e foi com pesar quevimos a baixa participação nessas impor-tantes e fundamentais discussões.

Temos que reclamar e reivindicar sim -até mesmo porque essas mudanças jádeveriam ter acontecido há mais tempo,o que evitaria tantos acidentes e aborre-cimentos - e nós queremos usar essemeio de comunicação para contribuircom as necessidades e melhorias daregião, mas é preciso que tenhamosainda mais argumentos para as conquis-tas dos bairros locais com nossa presen-ça, participação e ideias. Assim espera-mos ter, em breve, um trânsito melhor euma maior segurança para todos. (Ana Izaura Duarte / Fabily Rodrigues)

Obras e mudanças estão sendo estudadase discutidas com a população local

8 Outubro de 2010

ENQUETE

“Realmente o trânsito é um problema grave no bairro e isso veio com o crescimento e a visi-bilidade da região. Antes tínhamos mais casas; agora há o predomínio de prédios. De 12 anospara cá não houve melhorias no trânsito, mas sim um aumento de 70% dos moradores (eseus veículos) por causa das novas construções. Os pedestres, moradores e comerciantes pre-cisam de mais segurança. Muitas ruas do bairro são usadas por motoristas como alternativade acesso para outros pontos da cidade. Começamos as mudanças com o trânsito local evamos tentar melhorar a parte de saneamento urbano e coleta seletiva. Esse trabalho em con-

junto com a comunidade é muito importante para fazer as melhorias necessárias.” Antônio Maurício de Andrade, Morador e representante da Comissão Regional de Transporte e Trânsitodo bairro Ouro Preto e região (CRTT)

“Toda a cidade teve um crescimento na frota de veículos e as pessoas priorizam o transporteindividual ao público. Regiões com um poder aquisitivo mais alto têm a tendência de ter umtrânsito mais complicado, pois as pessoas usam mais o carro. Além disso, há uma série deobras na cidade, em especial na região da Vila São José (com a abertura da Avenida PedroII), que faz com que as pessoas procurem caminhos alternativos, como a Rua Conceição doMato Dentro. Haverá uma nova sinalização para melhorar o fluxo de veículos e a travessia depedestres. Não há soluções para evitar o congestionamento, pois isso só seria possível se

diminuísse o volume de veículos. O que pretendemos é trazer melhorias nas articulações das vias do bair-ro e aumentar a oferta de estacionamento para que assim haja um trânsito melhor e com mais segurança.” Sérgio Manini, Arquiteto responsável pelo projeto de melhoria da mobilidade e acessibilidade do trân-sito no bairro Ouro Preto

“Com o intenso crescimento dessa região implantamos o atual projeto, para resolver as ques-tões que incomodam os moradores e as demais pessoas que passam pelo bairro. Estamosfazendo o recapeamento e as intervenções fiscais, como construção de pontos de ônibus ebaías. Para evitar o congestionamento será proibida a conversão à esquerda na RuaConceição do Mato Dentro. Para isso o motorista terá que contornar a Praça Mohamed. Asmudanças só serão definitivas com a abertura da Avenida Pedro II. Essas melhorias só serãovistas no dia a dia e com o projeto executado. Acredito que o projeto contemplou toda as

situações complicadas existentes no bairro, no entanto nem todos são 100%. Sempre haverá a necessida-de de fazer adequações.” Humberto Abreu, Engenheiro da Regional Pampulha

“Nossa prioridade no projeto de melhoria da mobilidade e acessibilidade do trânsito no bairro éo pedestre. Ele tem pouca segurança na região e corre riscos de acidentes com os veículos quetrafegam em ruas como a Conceição do Mato Dentro. Como é um local onde passam muitos ôni-bus esse cuidado deve ser ainda maior. Por isso também estamos no processo de regulamenta-ção dos estacionamentos nos afastamentos frontais, ou seja, nas calçadas, e procedimentos deações fiscais nesta rua. O papel da Prefeitura é ajudar e orientar os comerciantes para que as ade-quações sejam feitas, de preferência com uma mobilização coletiva para um único trabalho, e não

de maneira individualista. Só queremos fazer valer o que a lei determina. E essa lei está mais rigorosa na pers-pectiva de fazer as pessoas cumprirem a legislação e assim promover melhorias e a revitaliação do espaço públi-co. É possível fazer muitas coisas legais para o bairro e estaremos atentos a isso.”Maria Luisa Iglesias, Gerente de Normatização e Informação da Gerência de Regulação Urbana daRegional Pampulha

Prefeitura está atenta aos problemas nas vias públicas locais e se mobiliza para mudanças sem prometer milagres

Comerciantes da Rua Conceição do Mato Dentro são orientadossobre a utilização da calçada como estacionamento

Foi realizado, no dia 7 de outubro, no Auditório daUniversidade Estadual de Minas Gerais (UEMG), mais umareunião sobre o projeto de melhoria da mobilidade e aces-sibilidade do trânsito no bairro Ouro Preto. Nesta, especifi-camente, foi para discutir a Rua Conceição do Mato Dentro.O encontro, promovido pela Gerência de Regulação Urbanada Regional Pampulha em parceria com a BHTrans contoucom um pequeno número de comerciantes e proprietáriosdos imóveis locais, o que é lamentável, tendo em vista aimportância do assunto para os envolvidos.

O objetivo do encontro foi orientar e discutir as possibi-lidades de regularização dos estacionamentos nos afasta-mentos frontais, ou seja, nas calçadas, e procedimentos daação fiscal. Foram apresentadas fotos com irregularidades,metragens corretas para ter o estacionamento nas calça-das, leis, multas e o mapa com o estudo feito pela BHTrans.

Com a implantação da primeira etapa do projeto derevitalização da Rua Conceição do Mato Dentro, que vaiaté a Praça Mohamed, veio a necessidade de regula-mentar o uso das calçadas como estacionamentos, devi-do ao crescimento da frota de veículos que passam naregião e ao estrangulamento das vias laterais. Segundoo engenheiro da BHTrans responsável pelo projeto,Sérgio Manini, as condições de uso das calçadas sãodesfavoráveis para o funcionamento da via e está des-cumprindo o seu principal objetivo. “Antigamente as pes-soas estacionavam bem menos para fazer compras. Aconvivência entre o pedestre e o motorista era mais pací-fica, até mesmo porque o número de veículos era menor.Hoje as pessoas estão se deslocando mais com o auto-

móvel, mesmo em pequenos trechos”, comenta.A proposta apresentada foi de regulamentação dos

estacionamentos nas calçadas nas portas dos comérciose nas vias laterais para possibilitar o aumento do númerode vagas, dando assim um suporte melhor para o comer-ciante. Alguns estabelecimentos comerciais já estão comos estacionamentos regulamentados, como o centrocomercial ao lado do Residencial Estrada Real. Outros jáestão com projetos aprovados, como a Droga Raia e obanco Itaú, por exemplo.

Código de PosturasPara ter o estacionamento nas calçadas o comercian-

te tem que seguir as leis do código de posturas adotadopela Prefeitura de Belo Horizonte. Segundo a Gerente deNormatização e Informação da Gerência de RegulaçãoUrbana da Regional Pampulha, Maria Luisa Iglesias, opedestre tem uma importância muito grande no trânsito,por isso também a criação de leis que limitam o espaço aser usado da calçada, que é um bem público. “A RuaConceição do Mato Dentro, por ser uma via de ligação arte-rial, não pode ter mureta. O afastamento frontal deve tercinco metros mais 2,40 metros para o passeio, pois esseafastamento é uma continuação do passeio por causa dogrande movimento no local”, explica.

Essas mudanças não podem ser feitas durante a reali-zação das obras. Depois de terminada e após a aprovaçãodo projeto, os comerciantes podem fazer as alterações deacordo com as normas do código de postura. Maria LuisaIglesias alerta para a mobilização dos comerciantes pararealizarem um projeto global, assim será mais viável finan-ceiramente e o resultado urbanístico ficará melhor. “Os inte-ressados podem procurar a CDL para elaborar o projeto,pois lá existem profissionais que fazem esse trabalho. Emseguida, o comerciante deve encaminhá-lo para aprovaçãoe após o término das obras já podem ser feitas as altera-ções”, completa.

Quem tiver dúvidas sobre como deve ser feita a regu-lamentação do uso do afastamento frontal, calçada,como estacionamento, deve entrar em contato com aGerência de Regulação Urbana através do telefone3277-7427 e tirar suas dúvidas.

(Ana Izaura Duarte)

9Outubro de 2010

ENQUETE

“O bairro tem um grande movimento, mas não tem estrutura para oferecer segurança aospedestres e motoristas. A pressa e a falta de sinalização, principalmente na Conceição doMato Dentro, são fatores sérios e devem ser observados pelos órgãos públicos. Por essesmotivos, e também o horário de pico, fui atropelada. Depois do meu acidente já acontece-ram outros mais graves, até com morte. No começo da rua tem que ter faixa de pedestre, jáque a mais próxima é no Carrefour ou na frente da Drogaria Araújo, ou seja, muito longes umada outra. Eu acho um absurdo a situação da Rua Belém de Lima (paralela debaixo), que sim-

plesmente foi fechada porque os lotes tomaram conta. A Prefeitura deveria desapropriar quem está nafrente e fazer uma entrada ou saída pra o bairro ou então terminar de abrir a Pedro II.” Vanessa Moreira, Universitária e moradora

“As melhorias com essas obras serão significativas. É um período ainda mais difícil para o trân-sito que está cada dia mais caótico, mas isso vai ajudar a resolver esses problemas na região.Os motoristas irão parar de fazer a conversão à esquerda na Conceição do Mato Dentro e termais respeito com os pedestres e outros veículos. Moro desde 1986 no bairro e quando mudeipara cá o trânsito era uma maravilha; agora está insuportável. Eu acho que os motoristas sãoimprudentes e não respeitam o trânsito dentro das normas, mesmo conhecendo as leis. Aimprudência e a pressa são as causas dos acidentes e congestionamentos. As ruas do bairro

não foram feitas para esse fluxo intenso de veículos. O pedestre é quem mais sofre.” Júlio César Lopes, Administrador e morador do Ouro Preto

“Como é sabido, a Conceição do Mato Dentro está caótica. Ela poderia ser uma rua de mão única. ARua Frei Leopoldo é muito estreita para ser mão dupla e, para piorar, os carros estacionam dos doislados. Assim, o trânsito poderia ser desviado para a Avenida Expedicionário Benvindo Belém de Lima,que tem melhores condições de absorver o trânsito. Ela é larga e não há prédios. Um quarteirão daRua Expedicionário José Assunção dos Anjos, entre as ruas Uirarirama e Expedicionário Noraldino Rosados Santos, recebe duas linhas de ônibus e mais uma suplementar, além de todo o trânsito que vemdos bairros na direção do Mineirinho e Mineirão. Cada dia está mais difícil descansar, por causa dobarulho. Nosso prédio está com trincas na entrada e no teto dos apartamentos. Segundo os enge-nheiros, é por causa do trânsito. Já que a BHTrans está realizando alterações no bairro poderia fazeruma análise no local.”Sâmara Salomão, Moradora

“A Rua Desembargador Leão Starling é um desastre, porque ela é mão dupla e os carrosestacionam dos dois lados, inclusive na porta de nossa garagem. Normalmente um motoris-ta tem sempre que ceder passagem para que outro possa passar e nem sempre há colabo-ração. Deveriam fazer como na Rua Desembargador Paulo Mota, que se tornou mão única.Caminhões, carros de reboque e outros veículos maiores também estacionam, atrapalhandoainda mais a passagem. O bairro não foi feito para suportar esta estrutura atual. Antes eraatrasado, tinha poucas opções, mas não havia toda essa confusão.”

Maria Neusa Freire, Dona de casa

“O fluxo de carros aqui é intenso. Nos horários de pico tem um imenso congestionamento eos pedestres não conseguem atravessar. São muitas as pessoas que vêm do Castelo, porexemplo, e demoram bastante para chegar até a Avenida Carlos Luz. Quando não há trânsitoisso é feito em poucos minutos. A mudança da Monteiro Lobato em um sentido só não adian-tará, porque o problema está na entrada para o bairro Ouro Preto. Além disso, falta sinaliza-ção adequada e semáforos para benefício do pedestre. Já no comércio o problema é a faltade estacionamentos. Não sabemos o que fazer, pois a via de acesso está precária pelo

aumento de pessoas e veículos.”Laura Peixoto, Proprietária da Digital Fotos

“O trânsito é falho. Deveríamos ter mais vias de mão única e radares para que os motoristas diminuem a velo-cidade. O bairro Castelo cresceu muito e a infraestutura não comporta esse aumento de fluxo. Deveria haveruma saída independente para lá. Em dias de jogos e shows no Mineirão o tumulto é ainda maior. Temos queficar por dentro dos eventos para programar nossas saídas. Convivi um tempo com o trânsito de São Pauloonde havia congestionamentos de 80 a 100 km. Mas era possível conviver bem, pois os motoristas são maiseducados. Os daqui não têm educação e temos vários casos de mortes nas ruas do bairro. Quando lá chovetudo continua normal; aqui querem passar um por cima do outro, xingando e buzinando sem ao menos termotivos. Também há muita falta de planejamento por parte dos órgãos públicos.”Ademilde Cardinot Mafioletti, Moradora

“O Ouro Preto é um bairro atrativo porque tem um bom comércio, bons imóveis, e está cres-cendo muito, não só em números de moradores, mas na qualidade de vida e no nível daregião. Está em ascensão e tem grande visibilidade na cidade. Eu temo que essas mudan-ças possam afetar de alguma forma. Me incomoda a burocracia dos espaço de estaciona-mento para as lojas. A BHTrans tem que impor essas leis juntamente com a Prefeitura paraser mais organizado. Às vezes as medidas adotadas pela BHTrans atrapalham até mesmoos motoristas. Já vi, por exemplo, muitas pessoas batendo a roda nessas quinas de cantei-

ro. Assim, menos burocracia na hora de regulamentar o estacionamento e uma melhor sinalização seriamimportantes para a região.” Taís Michel, Proprietária da loja Fish by Fish

“Cada dia que passa o trânsito está mais caótico pelo aumento de moradores, comércios eveículos. Em horários de pico o pedestre não consegue atravessar as ruas, principalmente naConceição do Mato Dentro e Monteiro Lobato. Deveria haver mais sinalização - que é falha -em vários locais, como na porta da Escola Estadual Menezes Filho. Até há uma placa indi-cando a presença da escola, mas está desgastada e escondida. A sinalização do bairro estámuito precária, incluindo a no solo. Outro problema com as vias do bairro é que muitas ruassão estreitas demais, fazendo com que os carros esbarrem nos retrovisores.”

Ilmar Mendes, Advogado e morador

“O Ouro Preto é um bairro de acesso onde a maioria dos carros que transitam aqui vem deContagem, Ribeirão das Neves e bairros vizinhos, para acessar o centro, já que os outros locaisestão muito estrangulados. Nossa preocupação com os alunos redobrou, pois muitos carros,motos e até caminhões de caçamba passam no cruzamento em alta velocidade por nãoconhecerem a região e também por não visualizarem a sinalização no solo, que já está se apa-gando. Nesse local há várias ocorrências de acidentes. Neste mês mesmo houve um aciden-te com uma mãe que estava com uma criança de apenas 15 dias. Graças a Deus nada acon-

teceu. Deveriam implementar uma nova sinalização de embarque e desembarque dos alunos e colocar que-bra-molas. Temos esperança que com as atuais obras e projetos, essas necessidades sejam atendidas.” Carlos Eymad, Diretor do Colégio Ouro Preto

Moradores comentam problemas relacionados ao trânsito e sugerem mudanças

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10 Outubro de 2010

11Outubro de 2010

CACAU SHOW Função: AtendenteVagas: 2Especificações / Perfil:Desejável possuir 2° graucompleto, ter boacomunicação, dinamismo,facilidade de atendimento aopúblico, trabalhar em equipee ser proativo.Contato: Levar currículo comfoto na Rua Monteiro Lobato,261, loja 1 (3498-6700).

PADARIA PAOZÃO Função: GerenteVagas: 1Especificações / Perfil: Comexperiência.Função: Atendente e caixaVagas: 4

Especificações / Perfil:Períodos da manhã e datarde.Contato: Levar currículo naRua Conceição do MatoDentro, 256, entre 8h e 11hou pelo e-mail:paozao@brfree.com.br.

SHOW BOL Função: Vendedor internoVagas: 1Especificações / Perfil: Sexofeminino, a partir de 18 anos,para trabalhar com produtosoficiais de Cruzeiro, América eAtlético.Contato: Enviar currículo parao e-mail:contato@lojashowbol.com.br.

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As pessoas, de um modo geral, reclamamda falta de emprego no país, na sua cidade etambém em sua região. O interessante é queas empresas também reclamam, só que dasdificuldades de contratar bons funcionários eprincipalmente que residam na própriaregião. Então, para quem realmente estáprecisando trabalhar, opções é o que nãofaltam. Entramos em contato com algumasempresas da região e, como podem verabaixo, selecionamos algumas dessas vagas,que precisam ser preenchidas. É necessárioapenas que haja disposição, interesse e

paciência para saber que nem semprepodemos começar com um bom emprego,mas depende de cada um crescer dentro daempresa e buscar uma ascensãoprofissional.

Usaremos este espaço em nossas próximasedições para que nossos parceiros e empresassérias e idôneas possam oferecer vagas eassim faremos nosso trabalho social de ajudaraqueles que precisam trabalhar. Mande a vagadisponível com os dados da empresa, contato,especificações e quantidade de vagas paraouropretoemfoco@uai.com.br.

QUADRO DE EMPREGOS LEI TOR EM FOCOLEI TOR EM FOCOEste espaço é destinado a você, leitor e morador da região do Ouro Preto, que

poderá elogiar, criticar, sugerir e comentar as matérias do Ouro Preto em Foco oufatos dos bairros locais. Colabore com o Jornal! Mande a sua história, conte umcaso inusitado passado na região, um acontecimento, ou mesmo envie umafotografia antiga ou curiosa para a galeria de fotos que teremos no Jornal. Esteespaço será todo seu. Entre em contato por e-mail: ouropretoemfoco@uai.com.br oufabily@uai.com.br. Participe! O Ouro Preto em Foco quer crescer e informar cada vezmais com a ajuda de cada leitor.

Abaixo alguns dos e-mails que recebemos sobre o lançamento do Ouro Pretoem Foco. Não tivemos como publicar todos, mas respondemos um por um,agradecendo pelas felicitações, apoio e participação.

Recebi hoje um exemplar do Ouro Preto em Foco e gostei muito das reportagens, poistem muitas informações, as quais estava procurando saber. E não me surpreendi ao vervocê como editor! Parabéns!!! Aguardo seu contato para fazermos novas parcerias!Abraços.Renata Lott, Coordenadora do Acompanhar Pampulha (Ouro Preto)

Parabéns, e muito sucesso! Só quem trabalha honestamente, ser querer prejudicaras parcerias, sabe como é suado o sucesso em nosso seguimento. Por isso aequipe da Papel e Art deseja tudo de bom e que Deus sempre te ilumine. Umgrande abraço.Sandra França, Responsável pelo Guia de Bolso - Papel e Art

Parabéns por mais este sucesso. Que Deus o abençoe e que através de suasinformações sempre responsáveis as pessoas possam conhecer um pouco maisdo bairro onde residem. Grande abraço!Walewska Abrantes, Presidente da Associação de Moradores da Região doJaraguá

Fiquei muito feliz em receber mais um de seus jornais, que agora se estende aobairro Ouro Preto. Não tenho dúvidas que terá o mesmo sucesso que tem aqui noJaraguá. Vi você começar, crescer e te desejo muito sucesso. Torço muito pelosucesso da equipe. Um abraço.Beth Amaral, Diretora da escola Officina das Letras

Recebemos em nossa residência a Edição 1 do “Ouro Preto em Foco” e ficamossuperfelizes com a sua iniciativa. Parabéns pela qualidade do Jornal e pelo ótimonível de informações. Eu e minha família moramos no bairro Ouro Preto há 24 anose adoramos o bairro. Continue firme com o seu projeto e já estamos no aguardo dasegunda edição do Jornal. Abraços, boa sorte para você e sua equipe.Ariadna de Freitas Teixeira Gomes Pereira, Moradora

Parabéns ela iniciativa. A região do Ouro Preto estava mesmo precisando de umjornal como este que aborde assuntos do nosso interesse.Sâmara Salomão, Professora de educação física

12 Outubro de 2010

Começam as obras na regiãovisando a Copa do Mundo

Não há dúvida que os preparativospara a Copa do Mundo de 2014, no Brasil,estão a todo vapor. Uma das obras maiscomentadas na região – até mesmo pelofato de estar visivelmente sendo traba-lhada – é a construção do viaduto queligará as Avenidas Antônio Carlos eAntônio Abrahão Caram, que tem comoprincipal objetivo melhorar o fluxo do trân-sito e facilitar o acesso ao Mineirão. Umelevado em forma de “8” irá eliminar o cru-zamento em nível, existente no local, agi-lizando bastante o trânsito entre oAeroporto da Pampulha e o Mineirão.

A pista de acesso que liga as avenidasjá está pronta de acordo com o projetodefinitivo. Segundo o engenheiro daSecretaria de Administração RegionalMunicipal Pampulha, Humberto Abreu, ocronograma está dentro do previsto e oprojeto, que está sendo executado pelaSEDECAP, será entregue até o final de2011. “Com a execução desta pista deacesso entre as duas avenidas, interdita-mos, no dia 13 deste mês, parte daAvenida Abrahão Caram (entre AvenidaAntônio Carlos e Alameda das Acácias) e,no dia 20, fechamos também o outro ladono mesmo trecho. O motorista que vem daAbrahão Caram só vai ter uma pista deacesso à Antônio Carlos. Quem quiser irpara o Mineirão vai ter que pegar aAvenida José Dias Bicalho”, explica.

Para a realização do projeto aPrefeitura de Belo Horizonte removeucerca de 70 famílias da Vila UFMG, loca-lizada no bairro Liberdade, que serãoindenizadas. E utilizou uma parte de umterreno localizado na Rua ProfessorMagalhães Penido e parte do terreno loca-lizado no encontro das avenidas AntônioCarlos e Abraão Caram, pertencente àUniversidade Federal de Minas Gerais(UFMG). Humberto Abreu informa queserão mantidos os sinais de pedestre e oPampulha Car Shopping. “Essa obra vaifacilitar o acesso às regiões, pois naque-le trecho há muitos engarrafamentos noshorários de pico”, lembra.

Além da alça de ligação, que integraainda as obras de duplicação daAvenida Antônio Carlos, estão previstosvários outros projetos de mobilidade praa Copa de 2014. O plano de acessibili-dade da capital pretende interligar asregiões da cidade, a partir das vias jáexistentes, criando novos corredores detrânsito rápido.

Conjuntos de obras estão previstostambém para as Avenidas Pedro II, PedroI e Carlos Luz. Na Antônio Carlos, ônibuscircularão em vias exclusivas, entre aregião da Lagoinha e a Pampulha, dimi-nuindo o tempo de viagem. Mais informa-ções: 156 ou www.bhtrans.pbh.gov.br.

(Ana Izaura Duarte)

Nova pista permite acesso direto da Abrahão Caram para a Antônio Carlos, enquantoo projeto de um elevado em forma de “8” não fica pronto, o que vai eliminar o

cruzamento no local e possibilitar maior agilidade no fluxo de veículos