TCC Emanuelle Renck OK

7/23/2019 TCC Emanuelle Renck OK

1/112

UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA

EMANUELLE RENCK

COMPARAO ENTRE AS EMBARCAES PESQUEIRAS QUE PRATICAM O

MTODO DE CERCO CONSTRUDAS NO VALE DO ITAJA E PERU

JOINVILLE2014


2/112

EMANUELLE RENCK



Trabalho de Concluso de Curso

apresentado ao Curso de Graduao em

Engenharia Naval da Universidade

Federal de Santa Catarina como requisito

parcial para a obteno do ttulo deEngenheiro Naval.

Professor Orientador: Ricardo Aurlio Quinhes Pinto.

Joinville

2014


3/112

EMANUELLE RENCK



Este Trabalho de Concluso de Curso foi julgado adequado para obteno do Ttulo

de Engenheiro Naval, e aprovado em sua forma final pela comisso examinadora e

pelo Curso de Graduao em Engenharia Naval da Universidade Federal de SantaCatarina.

Joinville, 02 de Dezembro de 2014.

________________________

Prof. Thiago Pontin Tancredi

Coordenador do Curso

COMISSO EXAMINADORA:

__________________________

Prof. Ricardo Aurlio Quinhes Pinto.

Orientador

__________________________

Prof. Luiz Eduardo Bueno Minioli

__________________________

Prof. Thiago Pontin Tancredi.


4/112

AGRADECIMENTOS

Aos meus pais, Maria Eliete e Leomar, meu irmo Lucas, minhas queridas

avs e ao meu av e a toda minha famlia que me incentivou a seguir em frente

sempre com muito carinho palavras de apoio.

A todos os meus professores que me acompanharam e me ajudaram a

crescer no apenas como aluno durante toda graduao.

Ao professor Ricardo Aurlio Quinhes Pinto pela pacincia e pelas ideias

durante a orientao.

A todos os meus amigos que fizeram de Joinville um lugar especial. Que

nossa amizade conhea as fronteiras dessa cidade e sempre faa parte de nossas

vidas.

A todas as pessoas que se dispuseram a conversar e prestar entrevistapara a realizao desse trabalho.


5/112

RESUMO

A regio do Vale do Itaja conhecida como o maior polo pesqueiro brasileiro,

onde grande parte da produo de pescado no estado de Santa Catarina

desembarcada. Os municpios de Itaja e Navegantes possuem estrutura para

atender ao setor pesqueiro, construindo as embarcaes pesqueiras nacionais mais

tecnolgicas. Assim, o presente trabalho aborda de forma sucinta a situao nessa

regio em relao s ltimas embarcaes construdas que praticam o mtodo decerco e como elas se encontram em questes de equipamentos eletrnicos e de

artes de pesca para o convs. O objetivo principal comparar essas embarcaes

com as construdas no Peru, na qual, praticam o mesmo mtodo de captura para

espcies-alvo semelhantes (sardinha / anchoveta). Para este levantamento foram

feitas entrevistas semi-estruturadas com pessoas que trabalham nos diferentes

ramos que englobam as embarcaes pesqueiras, desde tripulao a engenheiros.

Como resultados verificou-se que o Peru est mais bem estruturado em termos deprojeto e construo de embarcaes pesqueiras que praticam o mtodo de cerco,

alm de que suas embarcaes possuem maiores dimenses, so mais bem

equipadas e possuem equipamentos de convs que no so usadas em

embarcaes brasileiras.

Palavras-chave: Pesca Industrial com rede cerco. Traineira. Vale do Itaja. Peru.


6/112

ABSTRACT

The Vale do Itaja region is known as the largest Brazilian fishing hub, where

most of the fishery production in Santa Catarina is landed in this area. The towns of

Itaja and Navegantes have structure to attend the fishing sector, building the most

technological national fishing vessels. Thus, this paper briefly describe the situation

in the region , in relation of the latest purse seiners built and how it are on issues of

electronic equipment and fishing gear on deck. The main objective is to compare

these vessels to the ones built in Peru, which practice the same method of capture,the purse seine, for similar target species (sardine / anchovy). For this survey were

made semi-structured interviews with people who work in different sectors that

encompass the fishing vessels, from crew to engineers. The results showed that

Peru is much better structured in terms of design and construction of fishing vessels

and that its purse seiners are larger, better equipped and have deck equipment that

are not used on Brazilian vessels.

Keywords: Purse Seine industrial fishery. Purse seiner. Vale do Itaja. Peru.


7/112

LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS

MPA Ministrio da Pesca e Agricultura

EPAGRI Empresa de Pesquisa Agropecuria e Extenso Rural de Santa

Catarina

PROFROTA Programa Nacional de Financiamento da Ampliao e Modernizao

da Frota Pesqueira Nacional

SUDEPE Superintendncia para o Desenvolvimento da Pesca

UNIVALI Universidade do Vale do Itaja

SINDIPI Sindicato dos Armadores e das Indstrias da Pesca de Itaja e

Regio

CCTmar Centro de Cincias Tecnolgicas da Terra e do Mar

FAO Organizao das Naes Unidas para Alimentao e Agricultura

GEP Grupo de Estudo Pesqueiro

RSW Refrigerao por gua do mar

AB Arqueao Bruta


8/112

SUMRIO

1. INTRODUO .................................................................................................................................. 10

2. FUNDAMENTAO TERICA........................................................................................................ 14

2.1 PESCA......................................................................................................................................... 14

2.1.1 PESCA ARTESANAL .......................................................................................................... 16

2.1.2 PESCA INDUSTRIAL........................................................................................................... 19

2.2 CARACTERIZAO DA INDSTRIA DE PESCA CATARINENSE ......................................... 21

2.3 EMBARCAES PESQUEIRAS INDUSTRIAIS ....................................................................... 23

2.4 MODALIDADES DE PESCAS .................................................................................................... 26

2.4.1 ARRASTO DE PORTAS NICO.......................................................................................... 28

2.4.2 ARRASTO DE PORTAS COM DUAS EMBARCAES.................................................... 28

2.4.3 ARRASTO DE PORTAS COM TANGONES ....................................................................... 28

2.4.4 REDE DE EMALHAR FLUTUANTE E DE FUNDO............................................................. 29

2.4.5 REDE DE CERCO ................................................................................................................ 29

2.4.6 ESPINHEL SUPERFICIAL E DE FUNDO............................................................................ 33

2.4.7 VARA E ISCA VIVA.............................................................................................................. 33

2.5 DESEMPENHO DOS DESEMBARQUES POR MODALIDADE ................................................ 333. EMBARCAES PESQUEIRAS MTODO DE CERCO ................................................................ 36

3.1 TRAINEIRAS ARTESANAIS E INDUSTRIAIS ........................................................................... 37

3.2 TRAINEIRAS EM RELAO AO ARRANJO DO CONVS ..................................................... 39

3.3 TRAINEIRAS SEGUNDO ESPCIE-ALVO DE CAPTURA ....................................................... 40

3.4 TRAINEIRAS SEGUNDO A SUA TTICA ................................................................................. 43

4. EQUIPAMENTOS ............................................................................................................................. 44

4.1 EQUIPAMENTOS DE CONVS ................................................................................................. 44

4.1.1GUINCHO DE CERCO .......................................................................................................... 444.1.2 POWER BLOCK................................................................................................................... 46

4.1.3 ROLO TRIPLO...................................................................................................................... 47

4.1.4 ESTIVADOR (ESPALHADOR) ............................................................................................ 49

4.1.5 PETREL V-SHEAVES.......................................................................................................... 50

4.1.6 TAMBOR DE REDE ............................................................................................................. 51

4.1.7 SARICO (BRAILER)............................................................................................................. 51

4.1.8 BOMBA DE SUCO DE PEIXE........................................................................................ 53

4.1.9 GRUA.................................................................................................................................... 55

4.1.10 ROLO DE BORDA.............................................................................................................. 56

4.1.11 PATESCA........................................................................................................................... 57


9/112

4.2 SISTEMAS DE ARMAZENAMENTO ............................................................................................. 57

4.2.1SISTEMA DE ARMAZENAMENTO POR GELO .................................................................. 57

4.2.2 SISTEMA DE REFRIGERAO PELA GUA DO MAR.................................................... 58

4.2.3 SALMOURA ......................................................................................................................... 594.2.4 SISTEMA DE CONGELAMENTO A SECO ......................................................................... 60

4.3 REDE DE CERCO .......................................................................................................................... 60

4.4 EQUIPAMENTOS ELETRNICOS ............................................................................................ 61

4.4.1 RADAR ................................................................................................................................. 62

4.4.2 PILOTO AUTOMTICO ....................................................................................................... 62

4.4.3 GPS....................................................................................................................................... 63

4.4.4 ECO SONDA ........................................................................................................................ 63

4.4.5 NETSONDA.......................................................................................................................... 64

4.4.6 SONAR ................................................................................................................................. 64

4.4.7 RDIO................................................................................................................................... 65

5. ESTUDO DE CASO A ...................................................................................................................... 66

5.1 CARACTERISTICAS DAS TRAINEIRAS DA REGIO DO VALE DO ITAJA ......................... 67

5.1.1 MTANOS SEIF...................................................................................................................... 70

5.2 CONSTRUES DE NOVAS TRAINEIRAS.............................................................................. 73

5.2.1 NABIHA JORGE SEIF ......................................................................................................... 74

5.2.2 TRIMAR XVI e TRIMAR XVII ............................................................................................... 76

6. ESTUDO DE CASO B ...................................................................................................................... 80

6.1 SRIE INCAMAR ........................................................................................................................ 84

7. RESULTADOS.................................................................................................................................. 87

8. CONCLUSO E SUGESTES PARA TRABALHOS FUTUROS................................................... 89

8.1 CONCLUSO.............................................................................................................................. 89

8.2 SUGESTES PARA FUTUROS TRABALHOS ......................................................................... 91

9. REFERNCIAS................................................................................................................................. 92


10/112

10

1. INTRODUO

A regio de Itaja considerada como o centro da pesca industrial moderna

no Brasil, onde se encontram os barcos mais bem equipados nesse setor, quando

comparados aos de outras regies brasileiras. Porm, muitas das embarcaes de

pesca industrial foram construdas h muitos anos e no se renovaram ao longo do

tempo. Elas tambm carecem de tecnologia para a realizao de viagens a longas

distncias da costa, conservao do pescado no mar, captura intensiva e segurana

da tripulao a bordo.Os fatos mencionados no se limitam a essa regio, pois toda a costa

brasileira tm apresentado srias dificuldades em relao s embarcaes

pesqueiras industriais. Segundo o MPA1 (2014), os problemas esto relacionados

com a defasagem tecnolgica associada s diversas etapas da cadeia produtiva,

excesso de esforo da pesca e a baixa qualidade dos produtos pesqueiros.

A fim de aprimorar e desenvolver a frota pesqueira nacional e a sua

construo, o governo federal criou em 2004 o Programa Nacional de Financiamento

da Ampliao e Modernizao da Frota Pesqueira Nacional - Profrota Pesqueira que

tem por finalidade fornecer crdito atravs de financiamentos para aquisio,

construo, conservao e modernizao de embarcaes para empresas

industriais. Aps 4 anos com o programa estagnado, devido a dificuldade de muitos

armadores em atender s exigncias, o plano governamental retornou em 2014

adequando-se melhor a realidade dos armadores.

Alm do investimento por parte do governo fundamental valorizar os

estudos e pesquisas relacionados s embarcaes pesqueiras nacionais. Assim

pode-se adquirir e renovar o contedo sobre essa rea, reconhecendo os elos onde

h fraqueza e o porqu do seu desenvolvimento parecer estar estagnado. E nesse

contexto que o presente trabalho deseja contribuir com informaes e dados teis.

Com esses investimentos no setor naval almeja-se que as embarcaes

tornem-se cada vez mais eficientes para a produo do pescado, acarretando em

menores custos das operaes de pesca, menor tempo gasto no trabalho, maior

1 MPA Pesca Indutrial. Disponvel em:< http://www.mpa.gov.br/index.php/pesca/industrial>. Acesso em

Julho de 2014.
http://www.mpa.gov.br/index.php/http://www.mpa.gov.br/index.php/


11/112

11

lucratividade, maior volume de pescado capturado, entre outros. Com embarcaes

eficientes o Estado catarinense e os outros no Brasil podem se tornar mais

competitivos e fortalecer o mercado interno.

O objetivo deste trabalho elaborar um levantamento das caractersticas de

embarcaes pesqueiras de cerco, tambm conhecidas como traineiras, atuantes na

pesca industrial, principalmente na pesca da sardinha, e construdas no Vale do

Itaja. A escolha pela traineira devido a sua importncia na regio, onde elas foram

responsveis por desembarcar 67.840 toneladas nas cidades de Itaja, Navegantes

e Porto Belo, de um total 68.094 no estado catarinense. O foco nas ltimas

traineiras construdas na regio, onde elas sero comparadas com embarcaes do

Peru, pas destaque na produo pesqueira atravs do mtodo estudado.


12/112

12

1.1 METODOLOGIA

A metodologia utilizada nesse trabalho baseou-se em uma pesquisa

exploratria e em entrevistas semi-estruturadas. A pesquisa exploratria

proporcionou ao autor maior conhecimento sobre o assunto estudado, atravs de

extensa pesquisa bibliogrfica e estudo de caso. Na entrevista semi-estruturada foi

possvel levantar dados e caractersticas das embarcaes que praticam o mtodo

de cerco, alm de possibilitar melhor discernimento sobre o assunto.

Objetivando preservar a identidade dos entrevistados os nomes foram

alterados. Ao total foram ouvidos uma mulher e 10 homens, entre eles esto:a) Sr. Joo funcionrio, no setor de coordenadoria, do Sindicato dos

Armadores e das Indstrias da regio do Vale do Itaja;

b) Sr. Ricardo engenheiro responsvel por diversos projetos de embarcaes

pesqueiras que esto sendo construdas em Itaja e Navegantes;

c) Sr. Carlos administrador de um estaleiro em Itaja que parou de construir

embarcaes pesqueiras;

d) Sr. Otvio gerente de produo de um estaleiro em Itaja, na qual constri erepara embarcaes pesqueiras de madeira e ao;

e) Sr. Antnio armador de embarcaes pesqueiras de diversas modalidades;

f) Sr. Fernando chefe de frota de uma empresa de pescado peruana;

g) Sr. Jos capito de navio pesqueiro no Peru;

h) Sr. Leandro gerente do desembarque de pescado de uma empresa de

captura e comrcio de pescados em Itaja;

i) Sr. Rodrigo comandante de pesca de uma embarcao de cerco construdaem Itaja;

j) Sr. Joo tripulante de uma embarcao de cerco construda em Itaja;

k) Sra. Marcela gerente de uma empresa revendedora de equipamentos

eletrnicos.

Para a caracterizao das traineiras catarinense, foram analisadas suas

dimenses principais, material do casco, equipamentos utilizados para a pesca,

motorizao, tripulao e sistema de armazenamento, que os entrevistados


13/112

13

apontaram como principais itens que identificam as boas qualidades pesqueiras de

uma embarcao.


14/112

14

2. FUNDAMENTAO TERICA

2.1 PESCA

A pesca faz parte da vida humana h muitos anos, sendo ela anterior

agricultura. Alguns mtodos so to antigos que pesquisadores se baseiam em

indicaes arqueolgicas e etnolgicas para datar a utilizao deles. H anzis, por

exemplo, esculpidos em madeira e osso que foram encontrados em stios datados

de 8000 a.C. e existem registros que no Egito por volta de 2000 a.C., redes e arpes

eram manuseadas pela populao (JENNINGS; KAISER; REYNOLDS, 2001).

Antes de o Brasil ser colonizado pelos portugueses, os indgenas j

praticavam a pesca como forma de subsistncia. Peixes, crustceos e moluscos

eram alimentos de grande importncia para sua dieta alimentar (DIEGUES, 1999).

As tribos nativas possuam sua prpria tcnica para a construo de canoas e

artefatos utilizados na captura do pescado.

Anos mais tarde a atividade pesqueira brasileira foi influenciada por diferentes

pases, destacando-se Portugal e Espanha. E foi atravs da presena marcante da

pesca que diversas culturas regionais se desenvolveram, entre elas: jangadeiro, em

todo o litoral do Nordeste; caiara, na regio litornea entre o Rio de Janeiro e So

Paulo e a cultura aoriana, no litoral de Santa Catarina e Rio Grande do Sul

(DIEGUES, 1999).

At nos anos 30, a atividade pesqueira era voltada para a pequena produo

mercantil. Os pescadores ao redor da costa brasileira, excluindo aqueles quehabitavam grandes centros urbanos, praticavam a agricultura e a pesca. A partir

dessa dcada, a pesca da sardinha atravs do mtodo de cerco foi inserida em

algumas regies, provocando mudanas tecnolgicas significativas. Grandes

volumes capturados aliados estruturao industrial do ramo originaram a uma

desvinculao da produo de baixa escala para assumir um carter comercial

(DIEGUES, 1983).

Aproximadamente 30 anos mais tarde, na dcada de 60 , a indstriapesqueira recebeu apoio do governo brasileiro, por intermdio do rgo da Sudepe,


15/112

15

onde foram concedidos incentivos fiscais. Aps uma dcada dessa implementao a

pesca comercial teve seu auge, seguida de uma grande crise nos anos 80. Os

principais motivos para essa ocorrncia foram rpida sobre pesca de algumas

espcies de pescado e a recesso econmica no pas (DIEGUES, 1999).

Como ressalta o artigo 36 para os efeitos da Lei de Crimes Ambientais

considera-se pesca todo ato tendente a retirar, extrair, coletar, apanhar, apreender

ou capturar espcimes dos grupos dos peixes, crustceos, moluscos e vegetais

hidrbios2, suscetveis ou no de aproveitamento econmico, ressalvadas as

espcies ameaadas de extino, constantes nas listas oficiais da fauna e da flora

(BRASIL, Lei n 9.605, de 12 de Fevereiro de 1998, 1998).

Segundo o IBGE a costa brasileira entende-se pelo Oceano Atlntico atravsde 7.367 km onde no se observa acidentes geogrficos de expresso3. O extenso

costado brasileiro, grandes rios e afluentes podem ser vistos como um potencial

para a atividade pesqueira.

Segundo o 1 Anurio Brasileiro da Pesca e Aquicultura (2014) a atividade

pesqueira brasileira, pesca extrativa e aquicultura, gera um PIB nacional de R$ 5

bilhes, proporcionando 3,5 milhes de empregos diretos e indiretos. A expectativa

da FAO que em 2030 o Brasil torne-se um dos maiores produtores de pescado domundo, com um total de 20 milhes de toneladas por ano, aproximadamente 18,6

milhes a mais do que foi produzido em 2011 (1 ANURIO BRASILEIRO DA

PESCA E AQUICULTURA, 2014).

Alm da sua principal funo, fornecer alimento, seja para o consumo prprio ou

para o comrcio, a pesca empregada como importante atividade econmica e de

lazer. usualmente classificada em trs categorias:

(1) Esportiva/ recreativa (amadora);(2) Subsistncia (amadora);

(3) Comercial (profissional).

A pesca esportiva/recreativa a modalidade onde o praticante o faz por hobby,

esporte ou como meio de recreao, sem que dela dependa a subsistncia do

pescador.

2So seres autotrficos aquticos empregados como recursos pesqueiros ou ligados a cadeias trficasmantendo esse tipo de recurso. Segundo Instituto Chico Mendes. Disponvel em: . Acesso em Agosto de 2014.3 Acidentes geogrficos de expresso so reas onde a terra e o mar coexistem harmoniosamente.
http://www.icmbio.gov.br/sisbio/duvidas-frequentes/32-vegetais-hidrobios.htmlhttp://www.icmbio.gov.br/sisbio/duvidas-frequentes/32-vegetais-hidrobios.html


16/112

16

Na pesca de subsistncia, o pescado utilizado como fonte de alimento de quem

pesca e de sua famlia. Nessa atividade extrativista no h como finalidade o

comrcio ou escambo.

A pesca comercial a atividade pesqueira com fins comerciais, pode ser

segmentada em funo da proporcionalidade na produo. Sendo a proporo de

baixa escala tem-se a pesca artesanal, j para mdia e alta a pesca conhecida

como empresarial ou industrial.

Segundo o Diagnstico da Cadeia Produtiva da Pesca Martima no estado do

Rio de Janeiro (2009, p. 146) a atividade pesqueira a ao de capturar espcies

em regies marinhas, estuarinas ou continentais e posteriormente vend-las. Essa

prtica necessita de um esforo para a obteno do pescado, que pode sersimplificado pela seguinte equao.

= [ , , anzis, ]

Onde a captura faz referncia a quantidade de pescado em quilos adquirido

durante o esforo, que pode ser em termos de tempo (hora), lance, nmero de

anzis ou por viagem.

2.1.1 PESCA ARTESANAL

A pesca artesanal caracterizada por ser praticada em regime familiar e/ou

por pequenas comunidades, que fazem uso de embarcaes de pequeno porte ou

at mesmo sem embarcaes, em regies costeiras e estuarinas. Esse tipo de

pesca tem valor cultural, devido s tradies nessa associada, como festas, lendas,

mtodos e apetrechos de pesca (LINS, 2011).

As embarcaes pesqueiras artesanais podem ser particularizadas por

possurem at 20 toneladas de registro bruto, geralmente construdas de madeira,

com meios de produo mecanizados ou no. O que pode ser visto no Brasil,

atualmente, que os pescadores artesanais apesar de, geralmente, possurem o

conhecimento tradicional sobre pesca utilizam baixo capital e meios acessveis de

produo, caracterizando a utilizao de uma sistemtica simples, algumas vezes


17/112

17

defasado e com baixos nmeros de produo de acordo com a Secretaria de Estado

de Pesca e Aquicultura do Par4.

Para fins de legislao a pesca artesanal pode ser definida, como ressalta o

artigo Art. 8o da Pesca Comercial: a) artesanal: quando praticada diretamente por

pescador profissional, de forma autnoma ou em regime de economia familiar, com

meios de produo prprios ou mediante contrato de parceria, desembarcado,

podendo utilizar embarcaes de pequeno porte; (BRASIL, Lei n 11.959, de 29 de

junho de 2009).

De acordo com a Empresa de Pesquisa Agropecuria e Extenso Rural de

Santa Catarina EPAGRI (2004), cerca de 25 mil pescadores artesanais atuam no

estado. Eles so responsveis, correspondente ao ano de 2011, por 23% daproduo catarinense de pescado, no ano de 2007 produziram apenas 7,36% do

total. J no Brasil aproximadamente 45% da produo anual

brasileira desembarcada de pescado oriunda da pesca artesanal. (MPA5, 2014).

Os municpios onde a pesca artesanal se sobressai em Santa Catarina so

Laguna, Itapo, Palhoa, Penha, Governador Celso Ramos, Florianpolis e Passo

de Torres (SEVERO, 2008)

Grfico 1 Produo pesqueira desembarcada em Santa Catarina de 1990 a 2010.

Fonte: Autor, segundo Boletim Estatstico da Pesca Industrial de Santa Catarina (2012).

4 Site oficial da Secretaria de Estado Pesca e Aquicultura do Par. Disponvel em: . Acesso em Junho de 2014.5 Disponvel em : < http://www.mpa.gov.br/index.php/pesca/artesanal>. Acesso em Setembro de 2014.

0

20.000.000

40.000.000

60.000.000

80.000.000

100.000.000

120.000.000

140.000.000

160.000.000

Valoresemkgdepescado

desem

barcado

Produo pesqueira em SC

Pesca Industrial

Pesca artesanal

Total
http://www.sepaq.pa.gov.br/http://www.mpa.gov.br/index.php/http://www.mpa.gov.br/index.php/http://www.sepaq.pa.gov.br/


18/112

18

A figura 1 mostra a relevncia da pesca industrial em relao pesca

artesanal no estado de Santa Catarina. Tambm representada em forma de grfico

como pode ser visualizado no grfico 1.

Figura 1 Valores em quilogramas da Produo pesqueira desembarcada no estado

catarinense, entre os anos de 1990 a 2012.

Fonte: Boletim Estatstico da Pesca Industrial de Santa Catarina - ano 2012.


19/112

19

2.1.2 PESCA INDUSTRIAL

Evidenciando o artigo Art. 8o da Pesca Comercial: b) industrial: quando

praticada por pessoa fsica ou jurdica e envolver pescadores profissionais,

empregados ou em regime de parceria por cotas-partes, utilizando embarcaes de

pequeno, mdio ou grande porte, com finalidade comercial; (BRASIL, Lei n 11.959,

de 29 de junho de 2009).

Diversos autores diferem a pesca industrial da artesanal em algumas

caractersticas. Segundo Klippel, S. et al. (2005) as principais diferenas na pesca

industrial so (1) uso de barcos e apetrechos com maior capacidade de produo emais tecnolgicos, (2) diviso de atividades, e (3) o armador no participa da pesca.

De acordo com Martins (1995) a pesca artesanal se distingue da industrial

pelas seguintes caractersticas (1) no utilizao de embarcaes ou com

comprimento de at 8 metros, (2) geralmente sem sistema de refrigerao, e (3)

menor poder de pesca, por conseguinte, rea de atuao menor.

Apesar de ser comum aos autores caracterizarem as diferenas significativas

entre esses dois tipos de pesca comercial, a atividade pesqueira pode variarconforme a regio e armador, o que dificulta uma classificao exata. Para fins do

trabalho, como definido anteriormente, a atividade pesqueira pode ser classificada

como: pequena, mdia e grande escala.

A pesca industrial captura altos volumes de pescado com finalidade mercante.

Essa mercadoria, alm de introduzida no mercado nacional, s vezes exportada,

como o caso do camaro e da lagosta, ambos ocupam grande espao na

exportao brasileira (1 Anurio brasileiro da Pesca e Aquicultura, 2014).Outros pescados so utilizados na indstria, onde so processados e estocados

para posterior venda. Exemplos comuns da industrializao do pescado so os

cortes especiais de sua carne, como postas ou fils e o enlatamento de suas partes.

O quadro 1 representa as principais diferenas, de forma generalizada, entre

a pesca artesanal e a industrial observadas no Brasil.


20/112

20

Quadro 1 Principais diferenas entre a Pesca Artesanal e a Pesca Industrial.

Pesca Artesanal Pesca Industrial

Tamanho

embarcao Pequeno Mdio/Grande

Trabalho Familiar/Comunidade

Vnculo empregatcio com o

armador

Local da pesca Costa/Esturio

Costa/Zona pelgica e demersal

(regio ocenica)

Destino do

pescado

Geralmente mercado

local Mercado/Indstria/ExportaoAutonomia At 24 horas De dois a alguns dias

Tcnicas

Rudimentares/Baixa

tecnologia

Sofisticadas/Emprego de

Tecnologia

Capacidade

produo Baixa Mdia/ Alta

Fonte: Autor.

Na pesca industrial h diviso das tarefas entre a tripulao, isso ocorredevido ao porte da embarcao, sua autonomia no mar e tambm em funo da

tecnologia empregada na operao. O nmero de integrantes varia conforme o

mtodo de pesca utilizado e da automatizao dos equipamentos. Entre as funes

existentes esto o mestre, contramestre, gelador, proeiro, cozinheiro, motorista e os

homens de convs (DIEGUES, 1983, p.119).

As embarcaes pesqueiras industriais possuem mecanizao para o seu

deslocamento e tambm no desenvolvimento do processo de captura, um exemplo

a automatizao no lanamento e o recolhimento das redes. Os equipamentos

eletrnicos como o sonar, sonda, radar, GPS6 e rdio so fundamentais para a

localizao de cardumes, navegao e a segurana envolvida no trecho percorrido.

Os apetrechos e equipamentos influenciam diretamente na produtividade alcanada.

Segundo o MPA7 (2014), quando se trata de pesca industrial empresarial , a

empresa a responsvel pela embarcao e pelos equipamentos utilizados para a

6 Sistema de Posicionamento Global (do ingls global positioning system, GPS)7 MPA. Pesca Industrial. Disponvel em:< http://www.mpa.gov.br/index.php/pesca/industrial>. Acesso em

Julho de 2014.
http://www.mpa.gov.br/index.php/http://www.mpa.gov.br/index.php/


21/112

21

pesca. Ela tambm planejada em diferentes setores, podendo em alguns casos

existir simultaneamente as etapas de captura, beneficiamento e comercializao do

pescado.

Com base no Boletim Estatstico da Pesca Industrial de Santa Catarina - ano

2012, o total de pescado desembarcado pela frota industrial no Estado de Santa

Catarina em 2012 foi de 157.223 t, sendo que as cidades de Itaja e Navegantes

foram responsveis por 83% desse valor.

Segundo o mesmo Boletim os peixes sseos so os mais capturados pela

frota pesqueira catarinense, eles representaram a aproximadamente 83% de todo o

pescado desembarcado em 2012. Os principais peixes capturados em 2012 foram:

sardinha-verdadeira (51.877.914 kg), bonito-listrado (20.327.163 kg), corvina(13.277.420 kg), castanha (5.384.834 kg), abrtea-de-fundo (5.173.555 kg),

cavalinha (5.138.963 kg), sardinha-lage (3.680.126 kg).

2.2 CARACTERIZAO DA INDSTRIA DE PESCA CATARINENSE

O acompanhamento do desenvolvimento da produo pesqueira catarinense,

em nmeros, acontece desde 1964. O Estado de Santa Catarina por intermdio do

Governo do Estado e do setor pesqueiro industrial concentram seus esforos a fim

de continuar com a gerao e a divulgao de dados estatsticos sobre a pesca

industrial no estado.

De acordo com o Monitoramento da Atividade Pesqueira no Litoral do Brasil

(2004), a publicao mais antiga sobre dados relativos estatstica pesqueira em

Santa Catarina de 1964, onde atravs do Centro de Pesquisas de Pesca foi

publicado o boletim Produo Pesqueira de Santa Catarina. A partir dessa data

iniciou-se o levantamento de dados a cerca do desembarque de pescado. Nos anos

seguintes novas entidades apoiaram essa pesquisa, como exemplo a extinta

Superintendncia do Desenvolvimento da Pesca (SUDEPE) e a Organizao das

Naes Unidas para Alimentao e Agricultura (FAO).

Em 1999, o boletim ganhou novos apoios e foi chamado de BoletimEstatstico da Pesca Industrial. Atualmente a ltima publicao ganhou reforo com


22/112

22

o convnio 3359/20138 e alm dos valores da produo pesqueira anual e mensal

da pesca industrial de Santa Catarina, ela traz resultados discriminados por

modalidades, espcies, cidades, entre outros.

Segundo Oliveira (2013) 9 apenas Santa Catarina e Rio de Janeiro trabalham

com boletins estatsticos no setor de produo relacionado pesca industrial. Os

outros estados brasileiros apresentam seus dados com base em estimativas.

Atravs da publicao do Boletim Estatstico da Pesca Industrial de Santa

Catarina10 referente ao ano de 2012, notaram-se significativos resultados, que

evidenciam a importncia dessa atividade no Estado. Em 2012 foram

desembarcadas 157 mil toneladas, um recorde na produo pesqueira,

considerando os ltimos 22 anos. Alm disso, o Estado foi apontado como o maiorprodutor de pescado de origem marinha e de sediar o maior polo pesqueiro industrial

no Brasil.

na regio litornea do Vale do Itaja, englobando os municpios de Itaja,

Navegantes e Porto Belo que est localizado o maior polo pesqueiro industrial do

Brasil, responsvel por aproximadamente 90% da produo pesqueira total do

estado catarinense. Entre os estaleiros pesqueiros sediados nessa regio, podem-se

citar Estaleiro Felipe, Ablio Souza, Maccarini, D Leon e Santa Gertrudes. Entre asempresas que trabalham com captura e processamento de pescados, e possuem

uma frota de embarcaes pesqueiras tem-se Costa Sul Pescados, Femepe, Cais

do Atlntico, Rio Pesca, JS Pescados, entre outros.

As principais modalidades de pesca industrial praticadas nos municpios de

Itaja, Navegantes e Porto Belo so o arrasto-duplo, o arrasto simples, o cerco, o

emalhe fundo, o espinhel de superfcie e a tcnica de vara e isca-viva (Boletim

Estatstico da Pesca Industrial de Santa Catarina, 2013).No ano de 2012, Itaja e Porto Belo desembarcaram grande parte de sua

produo pesqueira utilizando do mtodo de cerco, j em Navegantes as tcnicas de

arrasto duplo e de cerco se destacaram. Sendo assim, em Santa Catarina a frota de

cerco considerada a mais importante e representativa em termos de tonelagem

8 Atualmente o boletim possui parceria entre a Secretaria de Estado da Agricultura e da Pesca, a Secretaria de

Desenvolvimento Regional de Itaja, o Sindicato dos Armadores e das Indstrias da Pesca de Itaja e Regio

(Sindipi) e a Universidade do Vale do Itaja (Univali).

9 Revista Sindipi, edio n 60, ano 2013, Boletins estatsticos da pesca industrial so lanados com apoio doGoverno Estadual, por Flavio Roberto Oliveira.10 Download disponibilizado no site do Grupo de Estudo Pesqueiro GEP. Disponvel

em:. Acesso em Julho de 2014.


23/112

23

desembarcada (Boletim Estatstico da Pesca Industrial de Santa Catarina, 2013, p.

23).

O Sindicato dos Armadores e das Indstrias da Pesca de Itaja e Regio

(Sindipi) possui 300 associados, entre os quais esto armadores e indstrias, que

geram em torno de 30 mil empregos diretos e 70 mil indiretos. Segundo os dados

apresentados no Boletim Estatstico da Pesca Industrial de 2012, a regio de Itaja

contribui com 90,95% dos empregos do setor no estado.

A frota brasileira pesqueira, de acordo com o Ministrio da Pesca e

Agricultura - MPA (2006) de aproximadamente 30 mil barcos, a grande maioria

destinada a pesca artesanal. Em 2011, o nmero de embarcaes destinadas

pesca industrial era por volta de cinco mil (1 Anurio Brasileiro da Pesca eAquicultura, 2014).

2.3 EMBARCAES PESQUEIRAS INDUSTRIAIS

Assim como a maioria das embarcaes, no momento do projeto e daconstruo as funes principais da embarcao pesqueira devem ser levadas em

considerao, logo, o estudo das atividades a serem realizadas fundamental para

o desenvolvimento do projeto. Outro estudo relevante o dos equipamentos, pois

eles exercem um papel essencial na operao de captura, armazenamento e

eventual processamento do pescado.

Os principais requisitos nesse tipo de embarcao so responder

adequadamente a modalidade de pesca; possuir um arranjo geral correspondentequanto disposio dos apetrechos, poro de armazenamento, casa de mquinas

entre outros; possibilitar que a autonomia da embarcao seja garantida durante o

perodo de pesca no mar; possuir linhas de casco que assegurem uma boa

navegabilidade; possibilidade de navegar na rota pr-determinada (LAMB, 2003).

Existem diversos fatores que interferem no projeto de embarcaes

pesqueiras, segundo Arroyo (1994), as principais so:

a) A modalidade de pesca empregada na captura (cerco, espinhel, arrasto,

emalhe, vara e isca-viva entre outros);
http://siaiacad04.univali.br/


24/112

24

b) Tamanho/Volume da captura a ser transportada;

c) Clima e condio do mar no local de atuao;

d) Distncia da costa regio de operao (tempo mnimo de trajeto);

e) Requisitos de estabilidade e velocidade;

f) Quantidade de tripulantes e quantas cabines sero necessrias para a

acomodao;

g) Autonomia mxima durante a pescaria;

h) Regulamentos governamentais.

Segundo Endal (data desconhecida) o casco a principal parte da estrutura

de uma embarcao e o mesmo deve satisfazer os seguintes requisitos:i. Flutuar com a carga desejada no projeto;

ii. Possuir estrutura e ser forte o suficiente para resistir s foras estticas

causadas pelo prprio peso e pela carga, e foras dinmicas provenientes

mar (ondas etc.);

iii. Perfil hidrodinmico;

iv. Ser adequado para a tripulao exercer suas tarefas, funcionando como um

local de trabalho.

As embarcaes pesqueiras industriais podem ser construdas em diferentes

materiais. Os materiais mais comuns so de madeira, polmero, ao e alumnio. A

escolha do material regida nas decises referente aos custos e nos requisitos de

construo. A madeira j no um material muito empregado na construo de

novas embarcaes de pesca, devido aos altos valores e a sua manuteno. Outro

fator para a queda no uso da madeira est relacionado com legislaes ambientais econsequentemente a pouca disponibilidade de madeiras nobres no mercado.

Em Santa Catarina os elevados preos de madeira de alta qualidade

prejudicam a construo naval, onde vrios estaleiros trabalhavam com essa

matria prima, como o caso do D Leon, Estaleiro Felipe e Estaleiro Santa

Gertrudes. Atualmente muitos deles se dedicam a rea de reparo das embarcaes

j construdas.

A estabilidade um fator muito importante para todas as embarcaes, com

as pesqueiras no diferente, entre os fatores influenciadores esto os apetrechos,


25/112

25

as operaes de pesca, estado do mar e a superfcie livre. O projeto deve

corresponder positivamente quanto ao critrio de estabilidade que for adotado.

As embarcaes pesqueiras industriais possuem mecanizao para a sua

navegao e tambm no desenvolvimento do processo de captura, um exemplo o

lanamento e o recolhimento das redes (DIAS NETO; MARRUL FILHO, 2003, p. 13).

Os apetrechos e os equipamentos eletrnicos para deteco de cardumes

influenciam diretamente na produtividade alcanada em cada captura. J o GPS e

rdio so fundamentais na navegao e segurana envolvida no trecho percorrido.

Para conhecer os tipos mais comuns de embarcaes pesqueiras devem-se

conhecer os mtodos de pescas industriais realizados. No Captulo 2.3 esto

listadas essas embarcaes industriais existentes conforme a modalidade praticada.Os navios indstrias so identificados pelo fato que alm de capturar o

pescado, eles so capazes de process-lo a bordo, conservando-o em boas

condies at na hora do desembarque. O processamento varia conforme a

espcie, o mercado que se deseja alcanar e os requisitos do armador. Entre as

operaes que o pescado pode ser submetido esto a filetagem, corte, esfola,

descasque, refrigerao e congelamento (DGRM)11.

Entre algumas caractersticas que, geralmente, essas embarcaes possuemem comum so: grandes dimenses, alta autonomia, grande capacidade de

armazenamento, alta tecnologia empregada.

De acordo com a FAO12, uma frota pesqueira de navios-indstrias e de navios

de arrasto/indstria foi construda pelo bloco sovitico entre os anos de 1960 a

1980, onde os maiores navios possuam cerca de 8.000 toneladas de arqueao

bruta e mais de 120 metros de comprimento. No Brasil ainda no foi construdo

nenhum navio fbrica.

11 Site do governo de Portugal sobre a Direo-Geral de Recursos Naturais, Segurana e Servios Martimos.

Disponvel em:< http://www.dgrm.min-

agricultura.pt/xportal/xmain?xpid=dgrm&actualmenu=8580&selectedmenu=106019&xpgid=genericPage&conteudoDetalhe=108653>. Acesso em Outubro de 2014.12 Organizao das Naes Unidas para Alimentao e Agricultura que trabalha no combate fome e

pobreza. Disponvel em:< http://www.fao.org/fishery/topic/13635/en>. Acesso em junho de 2014.
http://www.dgrm.min-/http://www.dgrm.min-/


26/112

26

2.4 MODALIDADES DE PESCAS

Como relata Andrade (1998, p. 5) h sete principais tipos de pesca industrial

em relao captura do pescado em Santa Catarina. Abaixo so listados os

principais tipos e o nome da frota utilizada para cada tipo de pescaria.

a) Arrasto de portas nico - frota de arrasteiros simples;

b) Arrasto de portas com duas embarcaes - frota de parelhas;

c) Arrasto de portas com tangones - frota de camaroeiros;

d) Rede de emalhar flutuante e de fundo frota de caceio;e) Rede de cerco - frota de traineiras;

f) Espinhel superficial e de fundo - frota de espinheleiros;

g) Vara e isca-viva - frota de vara e isca-viva.

No grfico 2 mostra a porcentagem de cada frota em relao ao total

registrada no estado de Santa Catarina, em 2008. As frotas esto separadas por

mtodo que praticam e a pesca por arrasto de portas com tangones que possui a

maior frota em Santa Catarina, cerca de 280 embarcaes.

Grfico 2 Porcentagem de cada frota em relao ao total de embarcaes catarinenses

registradas no ano de 2008.

Fonte: Autor, segundo dados do Grupo de Estudo Pesqueiro (GEP13).

13 Grupo de Estudo Pesqueiro da Univali em convnio com outras entidades, promovendo pesquisas voltadas a

estatsticas e projetos, como exemplo o IGEPESCA. Disponvel em: . Acesso em Agosto de 2014.

4%5%

37%

20%

15%

11%

5%

3%

Frota pesqueira catarinense

Arrasteiros simples

Parelhas

Camaroeiros /tangoneiros

Caceio

Traineiras (rede de cerco)

Espinheleiros

Vara e isca-viva

Outros
http://siaiacad04.univali.br/http://siaiacad04.univali.br/http://www.fao.org/fishery/topic/13635/en


27/112

27

De acordo com o Boletim Estatstico da Pesca Industrial Catarinense (2013, p.

33) a tabela 1, lista a modalidade seguida do nmero de embarcaes diferentes, de

cada tcnica, que atuaram durante o ano de 2012, na pesca industrial em Santa

Catarina e qual foi o seu rendimento mdio por ms (Kg/viagem).

O mtodo que apresentou o maior rendimento mdio por ms, no ano de

2012 em Santa Catarina, foi o vara e isca-viva, seguido pelo Arrasto de portas com

duas embarcaes. Um dos motivos que leva a tcnica da vara e isca-viva ser mais

rentvel devido espcie-alvo de captura, peixes maiores, que agregam maior

peso por unidade pescada.

Tabela 1- Embarcaes pesqueiras industriais de Santa Catarina, total de embarcaes

atuantes em cada modalidade e o seu rendimento mdio mensal.

Embarcao Total de barcos Rendimento [ ]

Arrasteiros com tangones 276 17.167

Arrasteiros de Parelhas 28 64.786

Arrasteiros simples 25 49.996

Traineira 102 29.671

Caceio de fundo 153 17.797

Espinheleiro de superfcie 91 11.496

Espinheleiro de fundo 7 15.534

Vara e isca-viva 38 85.591

Fonte: Autor, baseado no Boletim Estatstico da Pesca Industrial Catarinense (2013, p. 33).

Nos prximos tpicos so apresentadas as principais modalidades atuantes

na pesca industrial em Santa Catarina.

O mtodo de arrasto pode ser classificado de acordo com a conformao das

embarcaes e redes e do procedimento da operao, como escrito no tpico

anterior so o arrasto simples/de portas nico (otter trawl), arrasto duplo/de portas

com tangones (double-rig trawl) e arrasto de parelha/ de portas com duas

embarcaes (pair trawl).


28/112

28

2.4.1 ARRASTO DE PORTAS NICO

No arrasto de portas nico utilizado apenas uma embarcao e uma nica

rede cnica com hidroportas ou portas. A operao de pesca ocorre atravs do

lanamento da rede que tracionada pela popa e conforme a embarcao avana, a

captura vai ocorrendo. A profundidade que a rede atuar e a durao variam

conforme escolha do armador e/ou comandante de pesca.

2.4.2 ARRASTO DE PORTAS COM DUAS EMBARCAES

Essa modalidade tambm conhecida com arrasto de parelha. A operao de

captura exercida por duas embarcaes na qual apenas uma delas lana e recolhe

a rede. Entretanto no momento do arrasto as duas sero utilizadas para deslocar a

rede. A rede possui grandes dimenses e seu formato cnico. As embarcaes

geralmente possuem o mesmo porte e no momento da captura devem se portar de

maneira similar, navegando com velocidade uniforme e mantendo a distncia

constante (GEP14).

2.4.3 ARRASTO DE PORTAS COM TANGONES

Tambm conhecido como arrasto duplo, nessa modalidade so utilizadas

duas ou mais redes cnicas para a captura do pescado. As redes possuem um par

de portas retangulares em cada extremidade para evitar que a ela se feche. As

redes podem ser utilizadas paralelamente, pois a embarcao pesqueira dessa

modalidade possui tangones15. Elas variam de malha conforme o que se deseja

14 Arrasto de Parelhas GEP. Disponvel em: . Acesso em Agosto de 2014.15 Grandes braos laterais nos quais se fixam os cabos de trao das redes, fixando as mesmas. Os tangones

so dispostos em cada lado da embarcao e permitem o arrasto simultneo de redes iguais e as mantem

afastadas do barco.
http://siaiacad04.univali.br/http://siaiacad04.univali.br/


29/112

29

capturar, as malhas mais finas so adequadas para o arrasto de camares, por

exemplo (GEP16).

2.4.4 REDE DE EMALHAR FLUTUANTE E DE FUNDO

Na tcnica de pesca por emalhe a captura ocorre atravs da reteno do

pescado nas malhas da rede de emalhe, tambm conhecida como rede de espera.

Segundo o GEP17, na frota industrial de Santa Catarina, so armadas de 200 a 400

redes, em uma operao de pesca, cada uma com 50 metros e unidas entre si. Asredes so armazenadas e lanadas da popa da embarcao, elas permanecem no

mar de 8 a 12 horas. A captura dos peixes ocorre atravs da coliso e do

emaranhamento deles com a rede. Aps o tempo determinado, a rede recolhida

por um guincho localizado prximo a proa.

2.4.5 REDE DE CERCO

Segundo Valentini e Pezzuto (2006) o mtodo de pesca pela rede de cerco

iniciou na dcada de 40 no Brasil e sempre teve como espcie-alvo a sardinha-

verdadeira. Entretanto, nos ltimos anos com a queda na produo desse recurso, a

frota de traineiras diversificou a captura para outras espcies como, por exemplo, a

tainha e a sardinha-lage (ROSSI-WONGTSCHOWSKI; VILA-DA-SILVA;

CERGOLE, 2006). Essa modalidade tem caractersticas industriais e tradicional

nas regies Sul e Sudeste do Brasil.

A tcnica de pesca de cerco consiste em cercar os cardumes pelas laterais e

tambm pelo fundo atravs da utilizao de longas e largas redes. As capturas

16 Arrasto Duplo - GEP. Disponvel em: < http://siaiacad04.univali.br/?page=conheca_frotas_detalhes/arrasto-

duplo>. Acesso em Julho de 2014.17 Rede de emalhar de fundo e superfcie- GEP. Disponvel em: . Acesso em Julho de

2014.
http://siaiacad04.univali.br/http://siaiacad04.univali.br/http://siaiacad04.univali.br/http://siaiacad04.univali.br/


30/112

30

ocorrem comumente na superfcie ou meia gua, atingindo principalmente as

espcies pelgicas.

De um modo geral a operao da pesca de cerco inicia pela deteco do

cardume atravs de instrumentos eletrnicos, comumente o sonar, caracterizado no

captulo 3.1, e tambm pela experincia do proeiro (comandante da pesca). Na

figura 2 pode ser visualizado um sonar em funcionamento, atuando na localizao

de cardumes de sardinhas.

Outra prtica muito importante utilizada na localizao do cardume a

observao de sinais ao redor da zona de pesca que pode indicar a presena de

aglomerado de peixes, seja pela concentrao de aves marinhas, agitao na

superfcie do mar e a presena de golfinhos (BEN-YAMI, 1994).Aps a visualizao do cardume, um bote auxiliar, denominado de panga ou

caco lanado da embarcao principal detendo uma extremidade da rede, como

ilustrado na figura 3. O panga permanece parado enquanto a embarcao de cerco

circunda o cardume liberando a rede de cerco pela popa, como na figura 4.

Figura 2 Foto ilustrativa do sonar marca Furuno modelo CSH-8L .

Fonte: Vdeo postado por Tomas Basaldua18.

18 Disponvel em:< https://www.youtube.com/watch?v=JUZtLPG5xHQ>. Acesso Outubro de 2014.


31/112

31

Figura 3 Ilustrao do Panga liberado da popa da embarcao de cerco.

Fonte: Gulf of Maine Research Institute.19

A traineira retorna a posio inicial, com o cerco j formado, e ento se inicia

o fechamento do fundo da rede atravs do recolhimento do cabo de cerco que

percorre por dentro de anilhas localizadas no fundo da rede, juntamente com o lastro

dela. H embarcaes onde a rede se fecha passando uma asa para cada lado, no

necessitando do cabo. Essa operao realizada pelo guincho de convs e de

extrema importncia, pois atravs dela que o cardume mantm-se no cerco.

Figura 4 Ilustrao da embarcao principal circundando o cardume na operao do

cerco.

Fonte: Gulf of Maine Research Institute.

19 Herring Harvest: Purse Seining. Disponvel em: . Acesso em Outubro de 2014.
http://www.youtube.com/watch


32/112

32

Nesse momento o panga posiciona-se perpendicularmente a traineira

segurando um cabo conhecido por tesoura. As extremidades desse cabo so

presas uma na popa e outra na proa da embarcao principal. Isso auxilia para que

a embarcao se mantenha mais estvel no momento que a rede e os peixes sejam

recolhidos da gua e para que a traineira no avance para cima da rede.

A rede fechada forma uma bolsa, impedindo a fuga do cardume. O

recolhimento da maior parte da rede necessrio para que a bolsa reduza o seu

tamanho. Assim, os peixes ficam em um pequeno espao, facilitando a sua retirada,

como ilustrado na figura 5. O reboque da rede de cerco pode ser atravs de

equipamentos de convs (captulo 4.1) como o power block, o rolo triplo, a tambor

ou com o petrel.O transbordo do pescado usualmente ocorre atravs de dois mtodos o sarico

e a bomba de suco de peixe. Para peixes de grandes propores o uso da bomba

invivel, sendo o sarico o equipamento utilizado.

A principal espcie-alvo no mtodo do cerco em Santa Catarina a sardinha-

verdadeira, outras espcies importantes so a cavalinha, enchova, palombeta ,

sardinha-lage e tainha (Boletim Estatstico da Pesca Industrial de Santa Catarina,

2013).

Figura 5 Ilustrao do procedimento realizado para fechar a rede de cerco, enquanto o

panga reboca a embarcao pelo lado contrrio ao recolhimento da rede.

Fonte: Gulf of Maine Research Institute.
http://www.gma.org/herring/harvest_and_processing/seining/


33/112

33

2.4.6 ESPINHEL SUPERFICIAL E DE FUNDO

Conhecida tambm como longline (linha longa), esse tipo de pesca faz o uso

de uma linha muito longa, podendo chegar at 100 km. Ao longo da linha principal

h diversas linhas secundrias onde so espalhados os anzis juntamente com

algum tipo de isca (JABLONSKI et al., 2006). Alm dos anzis so largados pela

popa da embarcao boias e boias-rdio para a localizao do espinhel aps o

tempo de espera na captura do peixe.

2.4.7 VARA E ISCA VIVA

Nesse mtodo so necessrios vrios pescadores equipados com varas com

linhas e anzis. Eles lanam esse apetrecho em cima do cardume e de acordo o

GEP20 devido voracidade dos peixes eles so fisgados mesmo sem a isca no

anzol. Para manter o cardume prximo embarcao e/ou atrai-lo so lanados

alguns peixes vivos (isca-viva) no mar e tambm so jorrados jatos de gua no mar

para simular a movimentao de peixes(presa) na superfcie.

2.5 DESEMPENHO DOS DESEMBARQUES POR MODALIDADE

Com base no Boletim Estatstico da Pesca Industrial Catarinense (2013) foipossvel descrever de forma simplificada o desempenho dos desembarques

realizados pelas principais frotas industriais no estado de Santa Catarina, durante o

ano de 2012. O grfico 3 resume em termos de porcentagem os valores obtidos.

20 GEP. Vara e isca-viva. Disponvel em: . Acesso em Agosto de 2014.
http://siaiacad04.univali.br/http://siaiacad04.univali.br/


34/112

34

(a) Arrasto de porta nico

A frota industrial de arrasto simples foi de 25 embarcaes, na quais foram

responsveis por 7.194 t de pescados desembarcados.

(b) Arrasto com duas embarcaes

No arrasto de parelha atuaram 28 embarcaes que foram responsveis por

desembarcar 11.855 t de pescado.

(c) Arrasto de porta com tangones

No arrasto duplo, 276 diferentes embarcaes atracaram nos portos

catarinenses. A produo total da frota nesse mesmo ano foi de 25.047 t, sendo que

Itaja e Navegantes receberam 93% desse total.

(d) Emalhe de fundo

A frota industrial de emalhe de fundo foi de 153 embarcaes. Elas foram

responsveis por 20.000 t de pescados desembarcados no estado, sendo que Itaja

destacou-se entre os municpios, produzindo aproximadamente metade do volume

total arrecadado.

(e) Cerco

Na frota industrial de cerco houve um registro de 102 embarcaes diferentes

que desembarcaram em Santa Catarina. A produo total atravs do mtodo de

cerco foi de 68.094 t sendo que Itaja abrangeu a maior parte da produo (47.372

t), seguida por Navegantes (13.750 t) e Porto Belo (6.718 t).

(f.1) Espinhel de superfcie

Durante o ano de 2012, 91 embarcaes de espinhel de superfcie atuaram e

foram responsveis por desembarcar 2.495 t de pescado.


35/112

35

(f.2) Espinhel de fundo

A frota de espinhel de fundo pouco representativa em Santa Catarina, no

ano de 2012 apenas 7 embarcaes diferentes desembarcaram no estado. Os

descarregamentos ocorreram exclusivamente no porto de Itaja e foram

responsveis pela produo de 215 t de pescados.

(g) Vara e isca-viva

A frota Vara e isca-viva foi de 38 embarcaes. O volume total produzido e

desembarcado no estado foi equivalente a 21.817 t.

Como citado anteriormente o mtodo de cerco possui a terceira maior frota

em Santa Catarina (Grfico 3) e o quarto maior rendimento mdio mensal no estado

(Tabela 1). Contudo, a frota que mais desembarca pescado e corresponde a

aproximadamente 43% da produo total, sendo assim, uma das frotas mais

importantes economicamente para o estado catarinense.

Grfico 3- Desembarque realizado em Santa Catarina no ano de 2012, pelas principaisfrotas de pesca industrial.

Fonte: Autor, atravs de dados do Boletim Estatstico da Pesca Industrial Catarinense(2013).

5%7%

16%

13%43%

2%0% 14%

Desembarque em SC por frota

Arrasto simples

Arrasto de parelhas

Arrasto duplo

Emalhe de fundo

Rede de Cerco

Espinhel de Superfcie

Espinhel de fundo

Vara e isca-viva


36/112

36

3. EMBARCAES PESQUEIRAS MTODO DE CERCO

As embarcaes que praticam o mtodo de cerco so conhecidas como

traineiras. Elas podem ser classificadas conforme a tecnologia empregada e volume

alcanado na operao; do ponto de vista do arranjo do convs; em relao

espcie a ser capturada e da ttica que utilizam, variando conforme o pas.

Segundo o autor Schmidt (1960) o projeto das traineiras devem seguir sete

requisitos gerais:

(1) Mau tempo A embarcao deve ser projetada para realizar a operao de

pesca tanto em mau tempo quanto em guas calmas;(2) Eficincia de mo de obra O processo deve manusear as grandes redes de

cerco com o mnimo de mo de obra possvel. O que emprega o uso de

maquinrios, que reduzem a quantidade de tripulantes e tornam a operao

mais produtiva;

(3) Segurana dos pescadores e eliminao de trabalho duro De acordo com o

autor a educao e o padro de vida aumentaram em diferentes reas da

pescaria, com isso importante melhorar a segurana e eliminardesnecessrios trabalhos pesados, a fim de atrair uma melhor tripulao para

a indstria;

(4) Rapidez no estabelecimento e recolhimento - fundamental que a rede

esteja disponvel para ser montado o cerco com uma velocidade rpida. O

autor acredita que os ataques de tubaro podem ser reduzidos se a rede for

iada rapidamente;

(5) Rapidez no recolhimento dos peixes Um eficiente sistema de sarico deve

ser concebido a fim de transferir o peixe da rede de cerco para o poro da

embarcao rapidamente;

(6) Eficincia Novamente o autor frisa a importncia de um acelerado ritmo nas

operaes acimas citadas. Nos anos 60 a resposta para essa eficincia era o

uso de modernos guinchos do tipo tambor.

(7) Pescaria noturna A tcnica no qual a traineira opera deve ser igualmente

eficaz quando realizada a noite, assim como durante o dia.


37/112

37

3.1 TRAINEIRAS ARTESANAIS E INDUSTRIAIS

A primeira classificao, como anteriormente comentada, se d pela proporo

na produo (baixa, mdia, alta escala), incluindo algumas caractersticas como, por

exemplo, comprimento e grau de tecnologia envolvido, sejam em equipamentos e/ou

maquinrios. Assim, tem-se:

(a) Traineiras de pesca artesanal ou semi-industrial, figura 6;

(b) Traineiras de pesca industrial, figura 7.

Segundo a FAO21, nas traineiras de pesca artesanal ou semi-industrial os

equipamentos de manuseio so o guincho de cerco; carretel/rolo linha de cerco;sarico; power block e o tambor de rede. J nas traineiras que atuam na pesca

industrial os equipamentos, no geral, so o power blockhidrulico ou o rolo triplo,

um potente e grande guincho de cerco, guindastes, sarico ou bomba para suco de

peixes.

Uma caracterstica presente em muitas embarcaes traineiras um desenho de

casco com uma espcie de rampa na popa, que facilita a descida da rede e tambm

do panga. As que no possuem essa rampa devem ter uma espcie de cilindro(roller) para a mesma funo.

Nas figuras 6 e 7 observam-se as diferenas em termos de casco, arranjo,

potncia de equipamentos de duas embarcaes que praticam o mesmo mtodo de

pesca, a modalidade de cerco, mas uma sendo considerada de artesanal a semi-

industrial e a Fig. 7 caracterizando uma embarcao industrial. As duas

embarcaes trabalham com o panga, rede de cerco, grua e power block,

21 Fishing Gear Types Purse seines (FAO). Disponvel em: < http://www.fao.org/fishery/geartype/249/en>.

Acesso em Outubro de 2014.
http://www.fao.org/fishery/geartype/249/enhttp://www.fao.org/fishery/geartype/249/en


38/112

38

Figura 6 Foto ilustrativa da traineira semi-industrial catariense V Chico V

Fonte: No encanto azul do mar.22

Figura 7 Foto ilustrativa da embarcao de cerco industrial Cape Cod dos Estados

Unidos.

Fonte: Trimarine23

22 Disponvel em:< https://www.facebook.com/noencantoazuldomar>. Acesso em Outubro de 2014.23 Disponvel em:< http://www.trimarinegroup.com/operations/fleet.php>. Acesso em Outubro de 2014.
http://www.facebook.com/noencantoazuldomarhttp://www.facebook.com/noencantoazuldomar


39/112

39

3.2 TRAINEIRAS EM RELAO AO ARRANJO DO CONVS

Do ponto de vista do arranjo do convs, de acordo com a FAO24, h dois

principais tipos traineiras, que podem ser distinguidos: Americanas (Fig. 8),

europeias (Fig. 9).

As traineiras americanas so mais comuns nas costas da Amrica do Norte e

em muitas reas da Oceania. No convs o passadio e os alojamentos esto

organizados na proa, ou prximos a ela, e o convs de trabalho na popa. Algumas

caractersticas da classe da embarcao de cerco americana so listadas abaixo(FAO25).

a) Comprimento total normalmente> 25 metros

b) Potncia normalmente> 350 Hp

c) Arqueao Bruta> 50 AB (TAB em toneladas de arqueao)

Figura 8 Ilustrao do tpico arranjo de convs em uma embarcao americana.

Fonte: FAO.

24 Fishing Vessel Types Purse seiners (FAO). Disponvel em:< http://www.fao.org/fishery/vesseltype/140/en>.Acesso em Outubro de 2014.25 Fishing Vessel Types American seiners (FAO). Disponvel em:. Acesso em Outubro de 2014.
http://www.fao.org/fishery/vesseltype/140/enhttp://www.fao.org/fishery/vesseltype/140/enhttp://www.trimarinegroup.com/operations/fleet.php


40/112

40

As embarcaes de cerco estilo europeias so comuns em todas as guas

pescadas pelos pases europeus, como o Mar do Norte e o Bltico. O arranjo de

convs nesse tipo de embarcao caracterizado por ter os alojamentos e o

passadio perto da meia nau em direo popa da embarcao, onde est

armazenada a rede de cerco. O convs de trabalho est situado da meia nau para

frente. Algumas caractersticas da classe da embarcao de cerco europeia so

listadas abaixo (FAO26).

a) Comprimento total normalmente> 30 metros

b) Potncia normalmente> 350 Hp

c) Arqueao Bruta> 60 AB (TAB em toneladas de arqueao)

Figura 9 Ilustrao do tpico arranjo de convs em uma embarcao europeia.

Fonte: FAO.

3.3 TRAINEIRAS SEGUNDO ESPCIE-ALVO DE CAPTURA

H as traineiras segundo espcie-alvo de captura: a tambor (Fig. 10) e a de

atum (Fig. 11). As traineiras destinadas a espcies pelgicas como a sardinha e a

26 Fishing Vessel Types European seiners (FAO). Disponvel em:. Acesso em Outubro de 2014.
http://www.fao.org/fishery/vesseltype/710/en


41/112

41

anchova no foram descritas, por possurem o arranjo parecido com as

embarcaes americanas.

As traineiras a tambor foram desenvolvidas para projetos de pequenas

embarcaes que praticam a pesca de salmo em esturios de rios, baas e

enseadas. Possuem o passadio e o alojamento montados a proa da embarcao e

o cilindro/tambor montado na popa. A rede fica armazenada de modo a estar

enrolada nesse tambor, conforme pode ser observado na Figura 10.

Traineiras de atum, atualmente, compem uma frota muito moderna, que est

em constante desenvolvimento, em termos de tamanho e tambm em equipamentos

e tcnicas de pesca (IEO, 2008). Esse investimento ocorre devido ao elevado preo

que algumas espcies de atum possuem e tambm pela alta demanda de volume daindstria de conservas de atum no mercado. Essas embarcaes aumentaram o

tamanho e a capacidade gradualmente para poder capitalizar bancos de pesca

longnquos e produtivos.

Figura 10 Foto ilustrativa de uma embarcao de cerco a tambor navegando no Estreito

de Johnstone, na Colmbia Britnica.

Fonte: Flickr / winkyintheuk27

A pesca de cerco do atum pode ser realizada em grupo, apesar de no ser

to comum quanto operao desempenhada por apenas uma embarcao. As

traineiras que trabalham em grupo recebem o apoio de outras embarcaes no

momento da localizao, captura, armazenagem e tambm para o transporte

(SPC/FISHERIES, 1989).

27 Disponvel em:< http://www.flickr.com/photos/winkyintheuk/2771639367/>. Acesso em Outubro de 2014.
http://www.fao.org/fishery/vesseltype/720/en


42/112

42

O arranjo das embarcaes de cerco de atum quanto ao convs semelhante

s embarcaes americanas, com o passadio e alojamentos projetados mais para

a proa. Nessas embarcaes comumente h uma torre de atum que est disposta

no topo de um mastro. Essa torre normalmente equipada com todos os

dispositivos de controle e manobra. Alm da torre, o helicptero pode ser um

excelente visualizador de cardumes de atum, sendo assim deve existir no convs

uma estrutura adequada para o pouso e decolagem, o heliponto.

As redes de atum geralmente so maiores e mais pesadas, necessitando de

equipamentos mais potentes. Algumas embarcaes dispem de propulsores de

proa para auxiliar na manobra.

Alm do panga, as traineiras de atum podem possuir lanchas rpidas queauxiliam a embarcao principal na funo de reunir o cardume. As lanchas

navegam velozmente em pontos estratgicos assustando os atuns e reunindo-os.

Figura 11 Foto ilustrativa de uma embarcao de cerco de atum chamada Capt. M. J.Souza.

Fonte: David Leggott28

28 Disponvel em:< http://nelsonians.blogspot.com.br/2010/02/helicopter-what-helicopter.html>. Acesso em

Outro de 2014.
http://nelsonians.blogspot.com.br/2010/02/helicopter-what-helicopter.htmlhttp://nelsonians.blogspot.com.br/2010/02/helicopter-what-helicopter.htmlhttp://www.flickr.com/photos/winkyintheuk/2771639367/


43/112

43

3.4 TRAINEIRAS SEGUNDO A SUA TTICA

O autor Schmidt (1960, p. 38) faz classificaes conforme a ttica utilizada em

diferentes reas e para diferentes espcies. Alguns exemplos dessas traineiras so:

Traineira da costa do Pacifico, Traineira Sul Africana para sardinhas e Traineira

portuguesa de sardinha apresentadas na Figura 12.

Figura 12 Ilustrao de embarcaes de cerco, segundo sua ttica. Da esquerda para a

direita: Traineira da costa do Pacifico, Traineira Sul Africana de sardinhas e Traineira

portuguesa de sardinha.

Fonte: Schmidt (1960, p. 38).


44/112

44

4. EQUIPAMENTOS

Ao longo dos anos, pescadores e fabricantes de equipamentos de convs

introduziram diversas inovaes voltadas para a reduo da mo de obra a bordo e

tambm para facilitar o processo de trabalho durante as operaes de pesca (FAO)

De acordo com Miyake (2004) na pesca industrial do atum os principais

avanos foram o uso do guindaste hidrulico na dcada de 1960; o aumento

progressivo no poder dos guinchos; modificaes em relao ao tamanho e

componente das redes; introduo do radar de deteco de aves em 1987.

4.1 EQUIPAMENTOS DE CONVS

4.1.1GUINCHO DE CERCO

Antigamente era comum o uso de guinchos de transmisso por correia, mas

eles no eram confiveis quando uma tenso extra era aplicada ao mesmo.

Atualmente os guinchos utilizados em traineiras so hidrulicos ou eltricos (WATT,

1986).

O guincho para o mtodo de cerco um dos principais maquinrios do

convs. Ele possui formato de tambor onde um longo cabo encontra-se enrolado a

ele, geralmente o cabo de ao de 15 a 25 mm de dimetro. H guinchos que

possuem mais de um tambor para realizar sua funo, como mostra a Figura 14.

Quando a rede de cerco lanada ao mar, de metros em metros anilhas so

largadas tambm. Por dentro dessas anilhas percorre o cabo de cerco que est

conectado com o guincho, nesse momento o guincho deixa o cabo livre, sem

exercer trao sobre o ele (SPC/FISHERIES, 1989). Esse arranjo pode ser

visualizado na Figura 13.

Quando o cerco j est formado o guincho recolhe o cabo que passa entre as

anilhas, na extremidade inferior da rede, para ento fechar o fundo da rede,


45/112

45

formando uma espcie de bolsa. Essa operao muito importante, pois ela que

ir impedir que o cardume escape.

Figura 13 Ilustrao da pesca de cerco com luz, onde a espcie-alvo possui hbitos

noturnos.

Fonte: Fisheries Research & Development Corporation Fishing Methods, traduzido pelo

autor.

O guincho deve ser capaz de puxar a rede em diferentes velocidades, pois a

operao no mtodo de cerco no sempre realizada com a mesma velocidade. O

fechamento completo da rede de cerco varia de tempo conforme diversos aspectos,

entre eles o quo profundo o peixe est; o tamanho e o peso da rede; lugar onde a

rede foi lanada; potncia do guincho; velocidade do guincho e a direo da correntemartima (WATT, 1986).


46/112

46

Figura 14- Foto ilustrativa do Guincho de cerco Marco modelo WS 455

Fonte: Catalogo TH Marco.

4.1.2 POWER BLOCK

Introduzido nos anos 50 a linha Puretic Power Block foi um sistema que

revolucionou a mecanizao da pesca em cerco. Combinada com a tecnologia de

energia hidrulica e redes novas, maiores e sintticas, o carter desse mtodo de

pesca mudou. A partir da introduo desse equipamento foi possvel reduzir 12pescadores na tripulao para cada rede de cerco. Com isso, a eficincia na

operao dobrou, o iamento da rede comeou a ser mais rpido e foi possvel

cercar cardumes cada vez maiores (SCHMIDT JR., 1960)

O power block constitudo por uma roldana em forma de V montada na

extremidade de uma grua ou de um pau de carga, como apresentado na Figura 15.

O material que reveste a roldana geralmente uma borracha dura ou uma borracha

travada que melhora a trao da rede durante seu hasteamento e reduz osdesgastes.

Esse equipamento tem a funo de iar a rede a partir da gua, passando

sobre uma polia que gira ao descer a rede at chegar ao nvel do convs. A rede

ser deixada na posio onde ser empilhada e posteriormente poder ser limpa, de

modo a retirar algas, peixes, entre outros, pela tripulao, essa localizao onde

ela ficar armazenada at o prximo lanamento de rede.

Opower block um equipamento que funciona atravs de energia hidrulica

fornecida por bombas hidrulicas que so alimentadas pelo motor principal ou

auxiliar. controlado remotamente atravs de um console montado no convs, onde


47/112

47

possvel ajustar as rotaes e a fora de trao em funo da exigncia na

operao (PARENTE, 2003)

O power block continua em desenvolvimento em relao a dimenso e

potncia para poder acompanhar o crescimento quanto ao tamanho e peso de novas

redes de cerco. Os benefcios desse equipamento alm de trazer a rede para dentro

da embarcao com maior rapidez utilizando menos mo-de-obra oferece maior

segurana para a tripulao.

Figura 15 Foto ilustrativa de um Power BlockMarco em funcionamento.

Fonte: Tcnicas hidrulicas Marco29.

4.1.3 ROLO TRIPLO

O rolo triplo (triple roller) um sistema de trao mltipla, na qual a rede

transportada por um sistema de guincho de rede com trs rolos. conhecido,

mundialmente, com o nome comercial de trplex.

O rolo triplo possui a mesma funo operacional que o power block. Ele

formado por trs rolos que funcionam simultaneamente, com a diferena que o rolo

do centro possui o sentido de rotao diferente dos outros dois. Na Figura 16

possvel visualizar com clareza os trs rolos que formam esse equipamento. Os

29 Site oficial da empresa TH Marco. Disponvel em: < http://www.thmarco.com/en/productos/una-purse-

seiners__6/item/uretic-powerblocks__6.html>. Acesso em Outubro de 2014.
http://www.thmarco.com/en/productos/una-purse-http://www.thmarco.com/en/productos/una-purse-


48/112

48

rolos podem ser inclinados no eixo vertical a fim que o seu posicionamento possa

ser alterado (PARENTE, 2003).

Esse apetrecho costuma estar localizado perto do costado boreste da

embarcao, devido ao fato que o cerco e a suspenso da rede ocorrem por esse

bordo, ou ento na popa a meia nau.

O uso desse equipamento beneficia a estabilidade da traineira em relao ao

uso do power block, uma vez que o ponto de trao da rede efetuado a uma

distncia menor do convs (PARENTE, 2003).

Outras vantagens do rolo triplo so em relao a maior facilidade para realizar

as manobras (principalmente em embarcaes de cerco europeias), pois a rede

estar localizada longe do hlice do navio (FAO30).

Figura 16 Foto ilustrativa do maior rolo triplo do mundo, Triplex 1020, instalado em umaembarcao de cerco norueguesa, a Svanaug Elise.

Fonte: Site oficial da empresa Triplex AS31.

30 Fishing Technology Equipments Triple roller. Disponvel em: . Acesso em Outubro de 2014.31 Disponvel em: < http://www.triplex.no/news/view/worlds_largest_triplex_to_svanaug_elise>. Acesso em

Outubro de 2014.
http://www.fao.org/fishery/equipment/tripleroller/enhttp://www.triplex.no/news/view/worlds_largest_triplex_to_svanaug_elisehttp://www.triplex.no/news/view/worlds_largest_triplex_to_svanaug_elisehttp://www.fao.org/fishery/equipment/tripleroller/en


49/112

49

4.1.4 ESTIVADOR (ESPALHADOR)

Para manusear e empilhar a rede de cerco aps o rolo triplo conveniente embarcao possuir um estivador, que possui o mesmo princpio dopower block, s

que com menor potncia. O estivador est suspenso por uma lana, estabelecido

em estrutura que pode estar fixa no convs ou em uma grua (PARENTE, 2003).

Esse guindaste reduz o trabalho dos tripulantes para deixar a rede empilhada

e tambm pode reduzir o tempo necessrio para a rede esteja novamente pronta

para o lanamento. Entre o rolo triplo e o estivador pode ser adicionado um cilindro

de rampa e transporte para auxiliar a passagem da rede para a popa daembarcao. O sistema rolo triplo, rampa e estivador pode ser visualizado na Figura

17.

Figura 17 Foto ilustrativa de uma embarcao de cerco com o rolo triplo, cilindro de

transporte e estivador.

Fonte: Site oficial Triplex AS.


50/112

50

4.1.5 PETREL V-SHEAVES

Esse equipamento foi lanado pela Petrel Engenharia da frica do Sul, que considerada uma das empresas lderes no projeto e na fabricao de equipamentos

de convs para a indstria pesqueira.

Petrel v-sheave um sistema para iamento da rede atravs de um

equipamento parecido com o power block. Esse apetrecho possui uma roldana

hidrulica revestida de borracha ou ao inoxidvel, porm, diferente dopower block,

esse apetrecho montado ao nvel do convs, uma foto ilustrativa desse

equipamento pode ser vista na Figura 18.Aps a rede passar pela roldana principal ela atravessa uma roldana

intermediaria abaixo do nvel do petrel v-sheave, este arranjo aumenta a frico,

reduzindo o escorregamento e aumentando a velocidade de trao

(SPC/FISHERIES, 1989).

Segundo Purse seining32 o fato dopetrel v-sheave ter o centro de gravidade

localizado mais abaixo que os outros rebocadores de rede proporciona mais

estabilidade, quando a falta dela causada pelo mau tempo( principalmente ventos

fortes).

Figura 18 Foto ilustrativa de um Petrel v-sheave modelo NW-56-SF

Fonte: Catalogo Petrel, disponvel no site oficial da empresa.

32 Equipamentos e tcnicas do cerco. Disponvel em:. Acesso em

Outubro de 2014.
http://purse-seining.over-blog.com/newtechttp://purse-seining.over-blog.com/newtec


51/112

51

4.1.6 TAMBOR DE REDE

Tambor de rede (Figura 19) um carretel de grande potncia, geralmentehidrulico, no qual uma rede de arrasto ou uma rede de cerco enrolada nele para

realizar seu recolhimento da gua. um equipamento tpico em conveses de

traineiras destinadas a captura do salmo, como anteriormente mencionado.

Figura 19 Foto ilustrativa de uma rede de cerco enrolada no tambor de rede.

Fonte: Site oficial do Governo do Canad Segurana no transporte a bordo do Canad. 33

4.1.7 SARICO (BRAILER)

Nos anos 60 o uso do convencional sarico j estava bem desenvolvido na

Noruega, Islndia e Canad. De acordo com o autor Schmidt (1960) j naquela

poca era notvel que em poucos anos o sarico seria superado pelas bombas de

suco, em locais onde os peixes capturados teriam como destino a reduo(farinha e leo). Para peixes como salmo e atum o autor acreditava que o mtodo

com sarico continuaria.

O sarico um pu de rede operado mecanicamente. Ele usado para

transferir a captura do cerco para o bordo da traineira, quando a rede j est

reduzida e encostada no costado da embarcao.

33 Disponvel em:< http://www.bst-tsb.gc.ca/eng/rapports-reports/marine/2002/m02w0147/m02w0147.asp >.

Acesso em Outubro de 2014.
http://www.bst-tsb.gc.ca/eng/rapports-reports/marine/2002/m02w0147/m02w0147.asphttp://www.bst-tsb.gc.ca/eng/rapports-reports/marine/2002/m02w0147/m02w0147.asp


52/112

52

O sarico possui um dispositivo chamado de brailer blocke ele que sustenta

a base at o momento em que o fundo deve ser aberto para os peixes escoarem

para o poro de armazenamento.

Uma diferena entre os tipos de saricos existentes a presena ou no de

um cabo. Com o cabo a tripulao pode auxiliar no posicionamento desse apetrecho

ou ento ele poder necessitar de uma estrutura adequada na embarcao para

facilitar sua operao.

A figura 20 mostra a operao de recolhimento do peixe atravs de um

modelo de sarico sem o cabo e a imagem 21 sem o cabo.

Figura 20 Ilustrao da operao de recolhimento do peixe atravs de um modelo desarico sem o cabo. Modelo espanhol.

Fonte: Observer training Guidebook International Seafood Sustainability Foundation

ISSF.

Na pescaria de salmo , quando pequenas capturas so realizadas o peixe

trazido a bordo junto com a rede toda, sem o uso de sarico ou bomba.


53/112

53

Figura 21- Ilustrao da operao de recolhimento do pescado atravs de um modelo de

sarico com um longo cabo.

Fonte: Observer training Guidebook International Seafood Sustainability Foundation

ISSF.

4.1.8 BOMBA DE SUCO DE PEIXE

As bombas de suco de peixes possuem a mesma funo que os saricos e

so responsveis por desembarcar o pescado da rede de cerco e tambm transferi-

lo da embarcao para o cais. Esse equipamento demanda menos esforo da

tripulao comparado com o sistema com sarico.

Uma mangueira conectada a bomba, que permanece no convs, esse

tubo/mangueira colocado dentro da bolsa formada pela rede de cerco e alm de

succionar os peixes, ele ir aspira gua. Aps passar por esta etapa, o pescado e a

gua passam por uma tubulao que os levar para o poro de armazenamento,porm, antes chegar nele os peixes e a gua atravessam um equipamento para

retirar a gua, conhecido como separador de gua. O separador de gua se

assemelha com uma grelha, como pode ser visto na figura 23.

Algumas bombas de peixe criam uma presso positiva de gua para empurrar

o peixe e a gua da mangueira at o convs da traineira. Isto permite a utilizao de

mangueiras flexveis e leves que alm de serem fceis de manusear, podem ser


54/112

54

enroladas para o armazenamento, quando a bomba no est em uso (FAO34). A

Figura 24 mostra uma mangueira flexvel (na cor azul) posicionada dentro da rede

de cerco, antes do inicio da operao de suco do pescado.

Atualmente as bombas de suco de peixes so instaladas at mesmo em

classe de traineiras pequenas a mdias (18 m a 24 m). Assim como os outros

equipamentos as bombas vm se modernizando com o tempo, entre as inovaes e

atualizaes esto a busca por maior quantidade de peixe transportado pelo menor

tempo possvel, profundidade que a mangueira da bomba alcana e uma forma de

suco mais suave para no agredir o pescado.

A figura 22 apresenta um modelo de bomba que est venda pela empresa

Marco.

Figura 22 Foto ilustrativa de uma bomba para suco de peixes Modelo U882

CAPSULPUMP da marca Marco.

Fonte: Catlogo Marco

34 Fishing Technology Equipments Fish pump. Disponvel em: . Acesso em Outubro de 2014.


55/112

55

Figura 23 Foto ilustrativa de um separador de gua usado em embarcaes de cerco

peruanas.

Fonte: Arquivo pessoal Gunther Fillies Araujo Chefe de Operaes de Frota.

Figura 24 Foto ilustrativa de Mangueira da bomba Capsule.

Fonte: Site oficial da empresa Marco.

4.1.9 GRUA

A grua um equipamento muito verstil, que pode ter diferentes funes paraa traineira durante a operao de pesca. Entre as utilidades, pode se citar:
http://www.fao.org/fishery/equipment/fishpump/en


56/112

56

(a) a instalao do rolo de estivador na extremidade da grua;

(b) descarga do pescado no cais atravs de algum suporte;

(c) retirada do peixe do cerco atravs do sarico instalado na grua;

(d) quando a rede de cerco j est reduzida, importante que a grua segure um lado

da rede para mant-la em uma posio alta, evitando a fuga dos peixes;

(e) operao de carga e descarga de redes e outros petrechos.

4.1.10 ROLO DE BORDA

Rolo de borda, enxugador ou roller (Figura 25) um rolo cilndrico, movido

hidraulicamente, posicionado sobre a borda falsa de um bordo da traineira. Sua

funo facilitar o recolhimento da rede de cerco, atravs do movimento de rotao

que conferido ao cilindro.

Parte da rede puxada pelo bordo com a ajuda do rolo de borda, diminuindo

o trabalho da tripulao e proporcionando que os cardumes fiquem concentrados em

um menor espao.

Figura 25 Foto ilustrativa de um rolo de borda em uma embarcao de cerco.

Fonte: Site oficial TH Marco.


57/112

57

4.1.11 PATESCA

Patesca (Figura 26) um equipamento de sistema de roldanas e poliasutilizadas com um cabo, formando ngulos retos. Tem por finalidade agregar fora e

capacidade ao guincho. Seu uso no exclusivo de embarcaes pesqueiras, sua

aplicao tambm est relacionada em ancoragem e guincho de veculos (Acro

Cabos de ao) 35.

Figura 26 Foto ilustrativa de uma patesca com olhal ou gancho

Fonte: Acro Cabos de Ao.

4.2 SISTEMAS DE ARMAZENAMENTO

4.2.1SISTEMA DE ARMAZENAMENTO POR GELO

Esse sistema muito utilizado quando se trata de pescarias curtas ou ento

para a pesca artesanal. Em Santa Catarina o uso do sistema de gelo est presente

em quase 100% das traineiras.

35 Site Acro Cabos de ao, produtor de patescas. Disponvel em:< http://www.acrocabo.com.br/patesca-

patescas.php>. Acesso em 17 de Outubro de 2014.
http://www.acrocabo.com.br/patesca-http://www.acrocabo.com.br/patesca-


58/112

58

O principio dessa tcnica intercalar camadas de peixe e gelo no poro de

armazenamento. Os primeiros peixes inseridos no poro recebem o peso dos outros

pescados capturados, sobreposto tambm ao gelo, com isso parte da captura

danificada, principalmente aquela que est por baixo, resultando em perdas

significativas na produo.

Outro agravante que comumente visto nesse sistema, o fato das

embarcaes no possurem uma refrigerao que garanta a preservao do gelo.

4.2.2 SISTEMA DE REFRIGERAO PELA GUA DO MAR

Segundo Kelman (1977) h dois mtodos mais difundidos de arrefecimento

da gua do mar praticados em embarcaes pesqueiras, um atravs da refrigerao

mecnica e o outro atravs da adio de gelo.

CSW , geralmente, empregado quando se trata de gua do mar refrigerada

pela adio de gelo, enquanto a sigla RSW referente Refrigerated salt water

Refrigerao por gua do mar e pela ao mecnica.O sistema RSW basicamente um mtodo de refrigerao utilizando

TCC Emanuelle Renck OK

Documents

Transcript of TCC Emanuelle Renck OK