SISTEMA DE INDICADORES DE MANUTENÇÃO 15ª Reunião dos comitês técnicos da Alamys São Paulo -...
Transcript of SISTEMA DE INDICADORES DE MANUTENÇÃO 15ª Reunião dos comitês técnicos da Alamys São Paulo -...
1
SISTEMA DE INDICADORES DE MANUTENÇÃO
15ª Reunião dos comitês técnicos da Alamys
São Paulo - Junho/2010
SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO 2
OBJETIVO
Estabelecer um conjunto de indicadores que permita analisar a evolução das atividades de manutenção dos diversos participantes da Alamys
Instituir ferramenta para o desenvolvimento de estudos de benchmark
SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO 3
SUB-SISTEMAS A SEREM ACOMPANHADOS
Material rodante Sinalização Máquinas de chave Alimentação elétrica Elevadores Escadas rolantes Bloqueios eletrônicos
SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO 4
INDICADORES DE APOIO
Carro x km – somatório da distância percorrida por todos os carros em operação
Trem x km – somatório da distância percorrida por todos os trens em operaçãoNota: alguns operadores possuem trens com formação variável, em função das características da frota, da linha em que circulam, da tecnologia, etc.
Idade média dos carros – média ponderada da idade dos carros em operação
SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO 5
INDICADORES DE APOIO
Idade média dos elevadores – média ponderada da idade dos elevadores em operação
Idade média das escadas rolantes – média ponderada da idade das escadas rolantes em operação
Idade média dos bloqueios eletrônicos – média ponderada da idade dos bloqueios eletrônicos em operação
SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO 6
INDICADORES DE MATERIAL RODANTE
MKBF – representa a quilometragem média percorrida pelos trens entre falhas constatadas
Trem x km no períodoMKBF =
Total de falhas constatadas no período
SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO 7
INDICADORES DE MATERIAL RODANTE
MTTR – representa o tempo médio necessário para reparo das falhas constatadas. Considera-se para efeito de cálculo, todo o tempo decorrido entre a entrega do trem para a manutenção até sua devolução à operação.
Tempo total de atuação no períodoMTTR =
Total de falhas constatadas no período
SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO 8
INDICADORES DE MATERIAL RODANTE
Dfrota – Disponibilidade média da frota, calculado pela relação entre o total de horas de trens disponibilizados pela manutenção à operação em relação ao total de horas programadas de operação dos trens
∑ Horas x trem em manutenção no períodoDfrota = 1 -
∑ Horas x trem em operação no período
SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO 9
INDICADORES DE MATERIAL RODANTE
Custocarroxkm – Custo médio de manutenção da frota, calculado pela relação entre o custo total de manutenção própria e terceirizada da frota (incluindo peças, serviços e mão de obra) e quilometragem total percorrida pelos carros operacionais
Custo total de manutenção da frota no período Custocarroxkm =
∑ Carro x km no período
SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO 10
INDICADORES DE SISTEMAS FIXOSSINALIZAÇÃO
MTBF – Tempo médio entre falhas , calculado pela relação entre o total de horas do período e a quantidade de falhas de sinalização constatadas neste período por quilômetro de via. Excluem-se as falhas em máquinas de chave e nos centros de controle operacional
Total de horas no período MTBF =
(Total de falhas de sinalização no período) / E
E = extensão total das vias sinalizadas, incluindo pátios e via principal
SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO 11
INDICADORES DE SISTEMAS FIXOSSINALIZAÇÃO
Dsinalização – Disponibilidade média do sistema de sinalização, calculado pela relação entre o total de horas indisponíveis do sistema de sinalização e o total de horas do período. Exclui-se máquinas de chave e centro de controle
Total de horas indisponíveis da sinalização no períodoDsinalização = 1 -
Total de horas no período
SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO 12
INDICADORES DE SISTEMAS FIXOSSINALIZAÇÃO
TMRsinalização – Tempo médio de restabelecimento, calculado pela relação entre o total de horas necessárias para o restabelecimento das condições operacionais do sistema de sinalização e o total de ocorrências registradas. Excluem-se ocorrências de máquinas de chave e centro de controle.
∑ tempos de restabelecimento da sinalização TMRsinalização =
Total de ocorrências no período
SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO 13
INDICADORES DE SISTEMAS FIXOSMÁQUINA DE CHAVE
MTBF – Tempo médio entre falhas , calculado pela relação entre o total de horas do período e a quantidade de falhas em máquinas de chave constatadas neste período.
(Total de horas no período) x M MTBF =
Total de falhas de máquinas de chave no período
M = total de máquinas de chave operacionais
SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO 14
INDICADORES DE SISTEMAS FIXOSMÁQUINA DE CHAVE
Dmaq.chave – Disponibilidade média das máquinas de chave, calculada pela relação entre o total de horas indisponíveis do conjunto de máquinas de chave e o total de horas do período.
Total de horas indisponíveis das máquinas de chave no períodoDmaq.chave = 1 -
Total de horas no período
SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO 15
INDICADORES DE SISTEMAS FIXOSMÁQUINA DE CHAVE
TMRmaq.chave – Tempo médio de restabelecimento, calculado pela relação entre o total de horas necessárias para o restabelecimento das condições operacionais do conjunto de máquinas de chave e o total de ocorrências registradas.
∑ tempos de restabelecimento do conj. maq. chave TMRmaq.chave =
Total de ocorrências no período
SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO 16
INDICADORES DE SISTEMAS FIXOSRETIFICADORAS
MTBFretificadora – Tempo médio entre falhas , calculado pela relação entre o total de horas do período e a quantidade de falhas em subestações retificadoras constatadas neste período.
(Total de horas no período) x R MTBFretificadora = Total de falhas em subestações retificadoras no período
R = total de subestações retificadoras
SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO 17
INDICADORES DE SISTEMAS FIXOSRETIFICADORAS
Dretificadora – Disponibilidade média das subestações retificadoras, calculada pela relação entre o total de horas indisponíveis do conjunto de subestações retificadoras e o total de horas do período.
Total de horas indisponíveis das retificadoras no períodoDretificadora = 1 -
Total de horas no período
SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO 18
INDICADORES DE SISTEMAS FIXOSSUBESTAÇÕES AUXILIARES
MTBFauxiliar – Tempo médio entre falhas , calculado pela relação entre o total de horas do período e a quantidade de falhas em subestações ou cabines auxiliares constatadas neste período.
(Total de horas no período) x A MTBFauxiliar = Total de falhas em subestações ou cabines auxiliares no período
A = total de subestações ou cabines auxiliares
SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO 19
INDICADORES DE SISTEMAS FIXOSSUBESTAÇÕES AUXILIARES
Dauxiliar – Disponibilidade média das subestações ou cabines auxiliares, calculada pela relação entre o total de horas indisponíveis do conjunto de subestações ou cabines auxiliares e o total de horas do período.
Total de horas indisponíveis das subestações ou cabines auxiliares no períodoDauxiliar = 1 -
Total de horas no período
SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO 20
INDICADORES DE SISTEMAS FIXOSREDE AÉREA
MTBFrede aérea – Tempo médio entre falhas , calculado pela relação entre o total de horas do período e a quantidade de falhas em rede aérea de alimentação dos trens constatadas neste período.
(Total de horas no período) x E MTBFrede aérea =
Total de falhas em rede aérea no período
E = Extensão da rede aérea (inclui pátios e vias principais)
SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO 21
INDICADORES DE SISTEMAS FIXOSREDE AÉREA
Drede aérea – Disponibilidade média da rede aérea de alimentação dos trens, calculada pela relação entre o total de horas indisponíveis da rede aérea e o total de horas do período.
Total de horas indisponíveis da rede aérea no períodoDrede aérea = 1 -
Total de horas no período
SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO 22
INDICADORES DE SISTEMAS FIXOSREDE AÉREA
TMRrede aérea – Tempo médio de restabelecimento, calculado pela relação entre o total de horas necessárias para o restabelecimento das condições operacionais da rede aérea e o total de ocorrências registradas.
∑ tempos de restabelecimento da rede aérea TMRrede aérea =
Total de ocorrências no período
SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO 23
INDICADORES DE SISTEMAS FIXOSTERCEIRO TRILHO
MTBF3º trilho – Tempo médio entre falhas , calculado pela relação entre o total de horas do período e a quantidade de falhas no terceiro trilho de alimentação dos trens constatadas neste período.
(Total de horas no período) x E MTBF3º trilho = Total de falhas em terceiro trilho no período
E = Extensão do terceiro trilho (inclui pátios e vias principais)
SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO 24
INDICADORES DE SISTEMAS FIXOSTERCEIRO TRILHO
D3º trilho – Disponibilidade média do terceiro trilho de alimentação dos trens, calculada pela relação entre o total de horas indisponíveis do terceiro trilho e o total de horas do período.
Total de horas indisponíveis do terceiro trilho no períodoD3º trilho = 1 -
Total de horas no período
SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO 25
INDICADORES DE SISTEMAS FIXOSTERCEIRO TRILHO
TMR3º trilho – Tempo médio de restabelecimento, calculado pela relação entre o total de horas necessárias para o restabelecimento das condições operacionais do terceiro trilho e o total de ocorrências registradas.
∑ tempos de restabelecimento do terceiro trilho TMR3º trilho =
Total de ocorrências no período
SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO 26
INDICADORES DE SISTEMAS FIXOSELEVADORES
MTBF – Tempo médio entre falhas , calculado pela relação entre o total de horas do período e a quantidade de falhas em elevadores de mesma tecnologia ou fabricação, constatadas neste período.
(Total de horas no período) x EL MTBF = Total de falhas em elevadores no períodoEL = Número de elevadores de mesma tecnologia ou fabricação
SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO 27
INDICADORES DE SISTEMAS FIXOSELEVADORES
Delevadores – Disponibilidade média do conjunto de elevadores, calculada pela relação entre o total de horas indisponíveis dos elevadores e o total de horas do período.
Total de horas indisponíveis dos elevadores no períodoDelevadores = 1 -
Total de horas no período x EL
EL = Número de elevadores de mesma tecnologia ou fabricação
SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO 28
INDICADORES DE SISTEMAS FIXOSESCADAS ROLANTES
MTBF – Tempo médio entre falhas , calculado pela relação entre o total de horas do período e a quantidade de falhas em escadas rolantes constatadas neste período.
(Total de horas no período) x ER MTBF =
Total de falhas em escadas rolantes no período
ER = Número total de escadas rolantes
SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO 29
INDICADORES DE SISTEMAS FIXOSESCADAS ROLANTES
DER – Disponibilidade média do conjunto de escadas rolantes, calculada pela relação entre o total de horas indisponíveis de escadas rolantes e o total de horas do período.
Total de horas indisponíveis das escadas rolantes no períodoDER = 1 -
Total de horas no período x ER
ER = Número total de escadas rolantes
SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO 30
INDICADORES DE SISTEMAS FIXOSBLOQUEIOS ELETRÔNICOS
MTBF – Tempo médio entre falhas , calculado pela relação entre o total de horas do período e a quantidade de falhas em bloqueios eletrônicos constatadas neste período.
(Total de horas no período) x BE MTBF =
Total de falhas em bloqueios eletrônicos no período
BE = Número total de bloqueios eletrônicos
SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO 31
INDICADORES DE SISTEMAS FIXOSBLOQUEIOS ELETRÔNICOS
DBE – Disponibilidade média do conjunto de bloqueios eletrônicos, calculada pela relação entre o total de horas indisponíveis de bloqueios eletrônicos e o total de horas do período.
Total de horas indisponíveis de bloqueios eletrônicos no períodoDBE = 1 -
Total de horas no período x BE
BE = Número total de bloqueios eletrônicos
SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO 32
QUADRO RESUMO DOS INDICADORESMATERIAL RODANTE
1) MKBF – quilometragem média entre falhas2) MTTR – tempo médio de restabelecimento3) DISPOP – disponibilidade operacional
4) CUSTOCARROxKM – custo de manutenção / carro x km
SISTEMA DE INDICADORES DE OPERAÇÃO 33
QUADRO RESUMO DOS INDICADORESSISTEMAS FIXOS
SISTEMA MTBF DISPONIBILIDADE TMR
SINALIZAÇÃO SIM SIM SIM
MÁQUINA DE CHAVE SIM SIM SIM
RETIFICADORA SIM SIM
AUXILIAR SIM SIM
REDE AÉREA SIM SIM SIM
3º TRILHO SIM SIM SIM
ELEVADORES SIM SIM
ESCADAS ROLANTES SIM SIM
BLOQUEIOS ELETRÔNICOS SIM SIM
34
MUITO OBRIGADO
Mário Fioratti
Coordenador do Comité de Manutenção
+ 55 11 3293-4401