Simulação dos pátios de madeiranoParaná · 2019. 1. 12. · •Fluxos de veículos e máquinas...

Simulação dos pátios demadeira no ParanáObtendo o melhor modelo logístico

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� A Klabin é a maior produtora e exportadora de papéis do Brasil*.

� Líder nos mercados de papéis e cartões para embalagens, embalagens de papelão ondulado e sacos industriais, também produz e comercializa madeira em toras.

A Klabin

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� Organizada em unidades de negócios – Florestal, Papéis, Papel cartão, Kraftliner, Embalagens de Papelão Ondulado e Sacos Industriais.

*Fonte: www.Klabin.com.br

Nossos Produtos

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� A área florestal da Klabin garante o fornecimento da matéria-prima (madeira),para o processo de produção de celulose.

� A Klabin tem por base a madeira de florestas plantadas de pínus e eucalipto,cujas plantações são entremeadas num sistema de manejo chamado demosaico.

Klabin Florestal

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A Companhia possui aproximadamente 506 mil hectares de terras� 243 mil hectares de florestas plantadas� 212 mil hectares de florestas nativas preservadas.

Florestal Paraná

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� A Logística florestal planeja, implanta, opera e administra a cadeia desuprimentos florestal, atuando desde a armazenagem da produção emcampo até o destino final.

Malha Viária Colheita

Monitoramento de Frota

Gestão de Pátio

Logística Florestal

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VôoPlanialtimétrico

Planejamento Florestal

Transporte Estocagem

Identificação de Área - Vôo Formação da Malha Viária Operação Logística

Escopo do Projeto

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• Curvas de Nível – 0,5m

• Áreas de preservação

• Rios

• Estradas

• Restrições

• Declividades

• Distancias

• Acessos e Restrições

• Custos /Planej. de estradas e operação

• Micro Planejamento

• Cenários operacionais

• Tipos de veículos,

máquinas de colheita,

arraste, carregamento

• Fluxos e regras de negócio

Fototerra Planex Belge

Malha Viária OtimizadaMalha Viária Otimizada

Novo Modelo Operacional LogísticoNovo Modelo Operacional Logístico

Nova Central de OperaçõesNova Central de Operações

Novo Modelo Operacional de PátiosNovo Modelo Operacional de Pátios

Menor custo total operacionalMenor custo total operacional

Maior visibilidade operacionalMaior visibilidade operacional

Maior velocidade na tomada de decisãoMaior velocidade na tomada de decisão

ENTREGÁVEIS BENEFÍCIOS

� O Projeto trará, além de benefícios financeiros, uma nova estrutura deinformações e organização, que apoiará muitas análises e tomadas de decisãofuturas.

Objetivos do Projeto

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Novo Modelo Operacional de PátiosNovo Modelo Operacional de Pátios

Mapeamento Aéreo para estudos futurosMapeamento Aéreo para estudos futuros

Novo Modelo de PlanejamentoNovo Modelo de Planejamento

Decisões suportadas por informações mais precisasDecisões suportadas por informações mais precisas

Equipe capacitada e mais focada em resultadoEquipe capacitada e mais focada em resultado

� Benefícios intangíveis que esperamos com o projeto:� Maior confiabilidade e visibilidade das entregas na fábrica� Melhor atendimento aos clientes (comércio)

� Benefícios intangíveis que esperamos com o projeto:� Maior confiabilidade e visibilidade das entregas na fábrica� Melhor atendimento aos clientes (comércio)

� Baseline – Monte Alegre

� Localização

� O pátio de madeiras para produção de celulose está localizado anexo a unidade fabril de Monte Alegre, em meio ao maciço florestal da Fazenda Monte Alegre.

Estratégia de Pátio

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Fig 1: Unidade Fabril em relação a fazenda Monte Alegre Fig 2: Pátio de MA anexo a fábrica

� Baseline – Monte Alegre

� Volumes

� A florestal de Monte Alegre movimenta mensalmente (descontando-se o mês de paradageral) valores próximos a 280.000ton/mês de madeira para alimentação da fábrica egeração de cavacos para a produção de celulose.

� Adicionalmente transfere em torno de 50.000 ton/mês de biomassa florestal para consumodas caldeiras.

� Prestador de Serviço

� Na unidade fabril de MA o serviço de pátio é terceirizado.


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� Equipamentos: 18 (11 carregadeiras + 7 bitrens)

� Pessoal� Operadores/Motoristas: 74� Mecânicos: 06� Líderes: 04� Supervisores: 01� Total: 85� Regime de Trabalho: 6x2 Revezamento (4 turmas)

CAT320 (1) CAT322 (2) CAT318 (1)

Liebherr 934 (4)CAT950 (3)

� Singularidade Operacional – Monte Alegre

� 11 Família de Produtos: EGP-360, EGP-720, EGP-360-SC, ESP-360, ESP-720, EDP-360,EDP-720, PTP-240, PTP-320, PTP-360, PTP-720.

� Ainda, cada uma dessas famílias pode ter diferentes densidades (baixa, média ealta).

� Os pontos de entrega de madeira, mesas e TRs (transportadores), estão localizados noPátio 1

� Foram considerados 6 diferentes pontos de abastecimento, sendo cada um delesrelacionado a uma linha específica, conforme detalhado pela tabela a seguir:

Linha Pontos de Abastecimento


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� Paradas� Parada Geral� Paradas diversas seguindo o histórico de cada uma das linhas

Linha Pontos de Abastecimento

Linha 1 Mesa 1 e TR05

Linha 2 Mesa 2 e TR04

Linha 3 Mesa 3

Linha 4 Mesa 4

� Singularidade Operacional – Monte Alegre

� Operação 24h;

� Operação Florestal concorrente aos outros fluxos: madeira, insumos,biomassa, expedição.

� Fluxos irregulares de veículos (madeira própria, madeira de terceiros,insumos, expedição, biomassa) e inter-distintos em níveis de dias,


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insumos, expedição, biomassa) e inter-distintos em níveis de dias,semanas,

Própria Terceira

Pátio MA:•Fluxos de veículos e máquinas•Layout•Tipos de equipamentos•Modelo logístico para operação

Transferência de madeira

� MA - Método de Simulação


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operação•Dimensionamento de veículos, estruturas e equipes

Linhas Fabris –Cavaco (MA)

Fig 3: Escopo de Simulação Fig 4: Pátio de MA – layout para simulação

� Foram realizadas simulações visando comparar modelos operacionais

mas não modelos de máquinas.

� Consideradas 4 famílias de produtos, sendo uma para cada mesa

� Ponto de entrega de madeira no Pátio 1

� Considerados 6 pontos de abastecimento de madeira

� Uso da pilha com maior idade de corte

Premissas

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� Uso da pilha com maior idade de corte

� Definido fila máxima e mínima nos picadores

Simulação do ano de 2011 com a Validar resultados obtidos na Elencar cenários para simulação, considerando diferentes modelos Avaliação dos cenários simulados e Avaliação financeira dos cenários

Modelo As Is

Def. Cenários

�

Metodologia

Validação Modelo�

Premissas Gerais

Premissas Específicas

Informações Operacionais

Levantamento de Dados


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Simulação do ano de 2011 com a mesma estrutura e exatamente as mesmas condições de contorno.

Validar resultados obtidos na simulação do ano de 2011 com os resultados reais do mesmo ano.

considerando diferentes modelos operacionais de movimentação de

toras.

Avaliação dos cenários simulados e comparação de seus indicadoresAvaliação financeira dos cenários para definição de recomendação.

Recomendação

Def. Cenários

�Simulação de Cenários

�Comparação de Resultados

�

Cenários – Monte Alegre

� Considerados cenários pra duas situações de pátio:

� Utilizando layout atual do pátio;

� Utilizando layout proposto em projeto;


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� A partir de um BrainStorming realizado entre operação, logística e desenvolvimentoforam criados cenários aleatórios envolvendo os modos de produção imagináveis,independente da marca do equipamento ou modelo, considerando somente “o como” oequipamento opera.


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� A partir dos modos de operação base (lista anterior) foram eliminados cenários improváveis e aqueles eram operacionalmente inferiores a outros de acordo com alguns critérios:

� Geravam gargalos no sistema;� Não permitiam trabalhar com diferentes tipos de madeira;� Não atenderiam as premissas do pátio;� Eram operacionalmente inferiores e financeiramente mais caros que modelos de operação análogos;


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modelos de operação análogos;� Exigiriam investimento alto (fora de padrões de pátio);� Exigiriam mudanças que precisariam parar a fábrica por um período longo.


� A partir desses critérios foram elencados os modelos de produção principais para MA

Carga Pátio Transbordo Descarga na Mesa

Máquina Móvel Caminhão Tetraminhão Máquina Móvel

Máquina Móvel Caminhão Tetraminhão Máquina Fixa

Máquina Móvel Caminhão Bitrem Máquina Móvel

Máquina Móvel Caminhão Bitrem Máquina Fixa

Máquina Móvel Caminhão Tritrem Máquina Móvel

Máquina Móvel Caminhão Tritrem Máquina Fixa

Máquina Móvel Caminhão Truck Máquina Móvel

Máquina Móvel Caminhão Truck Máquina Fixa

Log Handler Caminhão Truck Log Handler Compartilhada


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� Para cada um desses modos foram definidos modelos de máquinas compatíveiscom o modelo selecionado e criadas variações com diferentes modelos quandocabível.

� A partir dessas variações foram listados os cenários para os testes, que sãoconsiderados cenários e suas respectivas variações para a simulação.

Log Handler Caminhão Truck Log Handler Compartilhada

Log Handler Caminhão Truck Log Handler Dedicada

Log Handler + Máqui Móvel Log Handler + Tetraminhão Log Handler

Log Handler + Máqui Móvel Log Handler + Tritrem Log Handler

Log Handler + Máqui Móvel Log Handler + Bitrem Log Handler

Log Handler + Máqui Móvel Log Handler + Truck Log Handler


� Conceitos


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Log Handler (LH)Máquina Fixa (MF) Máquina Móvel (MM)

Bitrem (CM) Tritrem (CM)

Fonte: Internet

� Foi criado um Cockpit para inserção de dados no modelo para um rápido e simples imput de dados, dentre esses dados, temos:

Modelo de Simulação

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� Características de chegadas de madeira do modelo:

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� Configuração dos pátios de madeira


23

� Tipo de equipamentos, sua operação e características.


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Vamos ver

Detalhes do fluxo de veículos...

Operação detalhada do pátio de madeira...

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Vamos ver o modelo...

Esses dados são carregados no modelo...

Estratégia Pátio

Cenários* – Monte AlegreCenário Layout Mesas 1 e 2 TR4 e TR5 Mesa 3 Mesa 4 Movimentação

As IsAtual

LH LH MM MM MM+CM

A MF MF MF MM MM+CM

B MF MF MF MM MM+CM+LH

CProjeto

MF -- MF MM MM+CM

D MF -- MF MM MM+CM+LH

26*Foram analisados mais de 20 cenários, foram trazidos pra essa apresentação apenas os considerados mais interessantes

ProjetoD MF -- MF MM MM+CM+LH

E LH -- LH MM MM+CM+LH

Resultados – Monte Alegre

Estratégia Pátio

40,00

50,00

60,00

70,00

80,00

Tempos Mesa 2

27

0,00

10,00

20,00

30,00

As Is Cenário A Cenário B Cenário C Cenário D Cenário E

Tempo Fila [min] Tempo Descarregamento [min]

Resultados – Monte Alegre

Estratégia Pátio

100%

149%156%

115%

134%

121%

100%

120%

140%

160%

180%

8

10

12

14

Estrutura Definida x Capex

28

10 10

12

98 8

7

12

56

3

5

0%

20%

40%

60%

80%

0

2

4

6


Total Máquinas Total Caminhões CAPEX (R$/ton - %)

Estratégia Pátio

100%

114%

92%

81%85%

99%

40%

60%

80%

100%

120%

20,00

30,00

40,00

50,00

60,00

70,00

Resultados Financeiros e Logísticos

29

0%

20%

40%

-

10,00

20,00


Tempo Ciclo Caminhões Próprios [min] OPEX + CAPEX (R$/ton - %)

R$ 45MM em Pátio + R$ 25MM em equipamentos

Conclusão

Levando em consideração o numero de variáveis e possibilidades de execução

envolvidas nesta etapa da atividade logística florestal, a obtenção do melhor modelo

operacional apenas foi possível em conjunto com a Belge, utilizando a tecnologia de

simulação ProModel.

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simulação ProModel.

Status Atual: Projeto aprovado e em implementação

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