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Correção

Motores trifásicos DR/DT/DV/DTE/DVE, Servomotores assíncronos CT/CV

Edição 05/2013 20162588 / PT

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1 orreçãoigação do motor através do conector IS

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1 Correção

1.1 Ligação do motor através do conector ISA parte inferior do conector IS vem completamente ligada de fábrica, incluindo opçõesadicionais, tais como o rectificador do freio. A parte superior do conector IS também fazparte do kit fornecido e deve ser ligada de acordo com o esquema de ligações.

1.2 Pré-requisitos para a colocação em funcionamentoAntes da colocação em funcionamento, assegure-se que o desbloqueador manual defreio ajustável é autorizado.

NOTAAs informações adicionais descritas nesta revisão referem-se às Instruções deOperação "Motores trifásicos DR/DT/DV/DTE/DVE, Servo-motores assíncronosCT/CV" (referência 11291656, edição 08/2004). Estas informações estão apresen-tadas nesta publicação. Foram feitas adendas aos seguintes capítulos:• Capítulo 5.12: "Ligação do motor através do conector IS", página 17• Capítulo 6.1: "Pré-requisitos para a colocação em funcionamento", página 28• Capítulo 9.3: "Trabalho realizado, entreferro, binário de frenagem BMG05-8,

BR03, BC, Bd"

Por favor utilize as informações indicadas nesta publicação. Esta publicação não substitui as instruções de operação mencionadas.

AVISO!Falta de ligação da terra devido a montagem incorrecta.Morte ou ferimentos graves.• Durante a instalação, é fundamental respeitar as informações de segurança apre-

sentadas no capítulo 2 das Instruções de Operação aplicáveis.• Aperte os parafusos de fixação do conector IS correctamente com binário de 2 Nm

(17.7 lb-in), pois estes parafusos são também usados para efectuar o contacto docondutor de terra.

CL

Correcção – Motores trifásicos DR/DV/DT/DTE/DVE, Servo-motores assíncronos CT/CV

1CorreçãoTrabalho realizado, entreferro, binários de frenagem do freio BMG05-8, BR03

1.3 Trabalho realizado, entreferro, binários de frenagem do freio BMG05-8, BR03Tipo de freio

Para motor

do tamanho

Trabalho realizado

até à manutenção

Entreferro Configurações do binário de frenagem

[mm] Binário de frenagem

Tipo e nº. de molas do freio

Referência das molas do freio

[106 J] mín.1)

1) Quando verificar o entreferro, tenha em atenção: Após o teste de funcionamento, podem ocorrer desvios de ± 0,1 mm devido à tolerânciado paralelismo do disco do freio.

máx. [Nm] Normal Vermelho Normal Vermelho

BR03 63 200 - 0,8

3,22,41,60,8

643-

-2-5

185 815 7 185 873 4

BMG052)

2) BMG05: Se o binário de frenagem máximo (5 Nm) não for suficiente, é possível instalar o corpo da bobina do freio BMG1.

7180 60 0,25 0,6

5,04,02,51,61,2

32---

-2643

135 017 X 135 018 8

BMG1 80 60 0,25 0,6107,56,0

643

-23

135 017 X 135 018 8

BMG23)

3) BMG2: Se o binário de frenagem máximo (20 Nm) não for suficiente, é possível instalar o corpo da bobina do freio BMG4.

90100 130 0,25 0,6

2016106,65,0

32---

-2643

135 150 8 135 151 6

BMG4 100 130 0,25 0,6

4030242016

64332

-2322

135 150 8 135 151 6

BMG8 112M132S 300 0,3 0,9

755545373019

12,69,5

64332---

-23-2643

184 845 3 135 570 8

Correcção – Motores trifásicos DR/DV/DT/DTE/DVE, Servo-motores assíncronos CT/CV

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