Segurana Rodoviria

Segurana Rodoviria

PRP (preveno rodoviria portuguesaA preveno rodoviria portuguesa (PRP) uma associao, sem fins lucrativos, com o objectivo de prevenir os acidentes rodovirios e as suas consequncias, de referncia a nvel nacional tendo alargado a sua aco, para alm da educao e sensibilizao, formao nas vrias vertentes quer de professores quer de jovens quer de tcnicos ligados construo, sinalizao e conservao dos diversos tipos de vias.

Excesso de velocidade;Conduzir sobre o efeito do lcool; Falar ao telemvel enquanto conduz; Estado fsico e emocional do condutor; Ultrapassagens perigosas; Ms condies das vias; Ms condies atmosfricas.

Principais causas de acidentes:

Excesso de velocidadeO excesso de velocidade uma das principais causas de acidentes rodovirios,Os limites de velocidade esto calculados em funo do tipo de veculos e da distncia necessria para travar.Limites mximos:LocalidadesOutras viasVias reservadas a automveisAuto-estradasTipo de veculos5090100120Carros e motas508090110Automveis ligeiros de mercadorias508090100Automveis pesados de passageiros ex.: autocarro50808090Automveis pesados de mercadoriasNas localidadesFora das localidadesTipo de veculos4040Moto43040Tratores e mquinas industriaisA velocidade e a fora centrfugaEnquanto se descreve as curvas, os veculos sofrem o efeito da fora centrfuga que tende a projet-los para fora do centro de rotao.

Efeito da fora centrfugaConduzir sobre o efeito do lcoolA ingesto de bebidas alcolicas a partir de uma certa dose provoca uma reduo do rendimento intelectual e muscular e produz uma falsa sensao de segurana.

Um condutor embriagado bastante afectado no seu comportamento:A viso sofre perturbaes (o campo visual fica muito reduzido)Faz apreciaes incorrectas das distncias e da velocidade;Reage com extrema lentido aos problemas de trnsito;O tempo de reaco torna-se muito longo.Falar ao telemvel enquanto se conduzO uso de telemvel durante a conduo faz com que o condutor se distraia, mesmo que seja durante uns escassos segundos, pode levar a um acidente de muita gravidade. O melhor a fazer encostar o carro para falar ao telemvel.

Estado fsico e emocional do condutorDeterminadas doenas fsicas e mentais, do mesmo modo que certos medicamentos, produzem falta de aptido para conduzir.Tambm as emoes fortes causadas por desgostos, arrelias ou preocupaes com problemas pessoais, impedem os condutores de reagir correctamente s situaes mais complexas do trnsito, tornado o seu comportamento muito inseguro.

Ultrapassagens perigosasAs ultrapassagens perigosas pode dar origem a um grave acidente.O condutor que efectua a manobra deve ter cuidado e se possvel esperar pela cedncia de passagem do condutor que se pretende ultrapassar.

Como regra geral as ultrapassagens devem fazer-se pelo lado esquerdo do veculos s ultrapassar.Excepcionalmente, esta manobra poder fazer-se pelo lado direito, mas s nos seguintes casos:Ultrapassar veculos que vo mudar de direco para a esquerda;Ultrapassar veculos cujo condutor pretenda parar ou estacionar esquerda numa via de sentido nico.

Ms condies das viasPor vezes a origem dos acidentes no est no condutor, mas sim nas condies das vias, pois muitas estradas so construdas com alguns defeitos que podem influenciar os acidentes.

Sinalizao mal colocada.Curvas muito apertadas.

Ms condies atmosfricasNeve e gelo:A existncia de neve ou gelo no pavimento das faixas de rodagem, reduz ou anula quase completamente a aderncia dos pneus. Para evitar acidentes destes o melhor reduzir a velocidade e utilizar correntes de neve em duas rodas motoras.

Ventos laterais:Se o vento incidir lateralmente com rajadas fortes sobre um veculo em andamento, a situao pode tornar-se muito perigosa porque a trajectria do veculo sofre desvios bruscos, especialmente se o condutor no conseguir contrariar essa tendncia com alguma firmeza no volante da direco. Nestas condies, a velocidade do veculo deve ser suficientemente reduzida, para evitar que o veculo saia da trajectria.

Chuvas:Falta de visibilidade, no s pelo efeito de cortina que a chuva produz quando cai, mas ainda porque a superfcie interna dos vidros tende a embaciar-se.

Quando comea a chover, aps um longo perodo de seca, o pavimento fica coberto com uma camada escorregadia, tornando-se muito difcil dominar o veculo, se a velocidade no for suficientemente reduzida. Fundamental circular cautelosamente com velocidade moderada,

Visibilidade pelos condutores em perodo de chuvas. Pode-se afirmar que neste campo de viso no se consegue visualizar:-a sinalizao;-se vm algum veculo na mesma direco, o que pode influenciar um acidente.Como prevenir acidentes rodovirios:Manter a distncia de segurana;Respeitar os sinais de trnsito;Fazer revises peridicas ao veculo;Usar cinto de segurana ou capacete;Usar cadeiras de segurana para as crianas;Usar dispositivos de iluminao.

Manter a distncia de segurana:Distncia de segurana a distncia mnima que dois veculos devem manter entre si para, no caso de uma travagem brusca, no colidirem.Ao intervalo de tempo entre o obstculo e o instante em que o condutor aciona o travo denomina-se tempo de reaco. distncia que o automvel percorre durante o tempo de reao chama-se de distncia de reao.

Quanto maior for a velocidade do automvel, maior a distncia de reaco e maior a distncia de travagem

O tempo de reaco aumenta com:A fadiga e a sonolncia;Estados emocionais fortes (stress, etc.);A ingesto de certos medicamentos;O efeito do lcool ou de drogas;A idade;O uso de telemvel durante a conduo.O tempo de reaco normal da maioria dos condutores aproximadamente de um segundo.Respeitar os sinais de trnsitoSinais de Perigo: servem para indicar a existncia ou possibilidade do aparecimento de condies particularmente perigosas.

Curva direitaCurva esquerdaCurva direita e contracurvaCurva esquerda e contracurvaLombaDepressoLomba ou depressoDescida perigosa

Subida de inclinao acentuadaBermas baixasProjeco de gravilhaPavimento escorregadioPassagem estreitaPassagem estreitaPassagem estritaBermas baixasSada num cais ou precipcioQuedas de pedrasPonte mvelNeve ou gelo

Vento lateralVisibilidade insuficienteCrianas

Travessia de peesPassagem de peesSada de ciclistasCavaleiros Sinalizao luminosaPista de aviaoTnel Animais selvagensAnimais Passagem de nvel sem guardaPassagem de nvel com guardaTrnsito nos dois sentidosCruzamento ou entroncamentoTrabalhos na viaIdosos

Interseco com via onde circulam veculos sobre carrisOutros perigos

Obstruo da viaCongestionamentoSinais de cedncia de passagem: indicam uma obrigao ou um direito do condutor, impondo especial ateno e prudncia.

Cedncia de passagemCedncia de passagemCedncia de passagemParagem obrigatriaCruzamento com via sem prioridadeAproximao de rotundaPrioridade nos estreitamentos da faixa de rodagemCedncia de passagem nos estreitamentos da faixa de rodagem

Entroncamento com via sem prioridadeSinais de proibio: indicam vias e locais onde o trnsito ou o estacionamento so interditos ou ficam sujeitos a determinadas restries, que os utentes so obrigados a cumprir.

Sentido proibidoTrnsito proibidoTrnsito proibido a automveis e motociclos com carroTrnsito proibido a automveis pesadosTrnsito proibido a automveis de mercadoriaTrnsito proibido a motociclos simples

Trnsito proibido a pees, a animais e a veculos que no sejam automveis nem motociclos com cilindrada superior a 50 c.c

Trnsito proibido a cavaleiros

Trnsito proibido a veculos de traco animal

Trnsito proibido a pees

Trnsito proibido a carros de mo

Proibio de virar esquerda

Proibio de virar direita

Proibio de inverso do sentido de marcha

Proibio de transitar a menos de 70 metros do veculo precedente

Proibio de ultrapassar

Proibio de ultrapassar para automveis pesados

Proibio de ultrapassar para motociclos e ciclomotores

Fim da proibio de ultrapassar

Fim da proibio de ultrapassar para automveis pesados

Fim da proibio de ultrapassar para motociclos e ciclomotores

Estacionamento proibido

Paragem e estacionamento proibidos

Proibio de exceder a velocidade mxima de 40 quilmetros por hora.

Fim da limitao de velocidade

Proibio de sinais sonoros

Fim da proibio de sinais sonoros

Fim de todas as proibies impostas anteriormente por sinalizao a veculos em marcha.Sinais de obrigao: impe aos utentes das vias pblicas determinados comportamentos.

Via obrigatria para automveis pesadosFim da via obrigatria para automveis pesadosVia obrigatria para automveis de mercadoriasFim da via obrigatria para automveis de mercadorias

Sentido obrigatrio

Sentidos obrigatrios possveis

Via reservada a veculos de transporte pblicoFim da via reservada a veculos de transporte pblicoPista obrigatria para cavaleirosFim da pista obrigatria para cavaleirosPista obrigatria para gado em manadaFim da pista obrigatria para gado em manadaPista obrigatria para peesFim da pista obrigatria para pees

Pista obrigatria para velocpedesFim da pista obrigatria para velocpedesObrigao de transitar velocidade mnima de 30 km/hFim da obrigao de transitar velocidade mnima de 30 km/hPista obrigatria para pees e velocpedesFim da pista obrigatria para pees e velocpedesSem separadorPista obrigatria para pees e velocpedesFim da pista obrigatria para pees e velocpedescom separador

Obrigao utilizar correntes de neve em duas rodas motorasFim da obrigao utilizar correntes de neve em duas rodas motorasRotunda

Obrigao de contornar a placa ou obstculo

Obrigao de utilizar as luzes de cruzamento (mdios) acesasFim da obrigao de utilizar as luzes de cruzamento as luzes de cruzamento acesasSinais luminosos: esto destinados a regular o trnsito de veculos, so constitudos por um sistema de trs luzes circulares, cujas cores devem acender pela seguinte ordem: VerdeAmarelavermelhaA luz vermelha significa passagem proibida;A luz amarela significa transio da luz verde para a luz vermelha;A luz verde significa passagem autorizada.No caso das luzes dos sinais luminosos que regulam o trnsito, apresentarem a forma de uma seta, as indicaes dadas pelos sinais, referem-se apenas ao sentido ou sentidos apontados.Fazer revises peridicas ao veculoAs revises peridicas dos automveis feitas por oficinas especializadas, permitem manter os vrios rgos bem regulados, do que resulta maior durabilidade do veculo, mais economia de combustvel e melhores condies de segurana.Nas revises os operrios testam:O leo do motor;A temperatura do motor;A bateria;O filtro do ar;Os pneus;O limpa pra-brisas;Os traves.

Usar cinto de segurana ou capaceteDurante uma travagem brusca, os passageiros que se encontram no interior de veculo tendem a ser projectados para a frente mesma velocidade que viajam. No quadro seguinte compara-se o efeito da coliso com a queda de uma dada altura.Cinto de segurana:

Valor da velocidade na altura da colisoIgual queda de 30 km/h 3,5m (1andar)50 km/h10m (3andar)80 km/h25m (8andar)100km/h40m (13andar)120km/h57m (19andar)Por isso importante todos usarem cinto de segurana para evitarem que sejam projectados para o vidro do carro, ou mesmo para fora deste.

Nesta imagem pode-se reparar que o condutor no tinha o cinto colocado, logo perante uma coliso, foi projectado para a frente, acabando por sair do veculo.Nesta imagem, pode-se reparar que o condutor tinha o cinto colocado, logo perante a coliso foi projectado para a frente mas no sofreu outros quaisquer danos.Capacete:Assim como o air bag suaviza o embate, reduzindo os danos que a coliso possa causar, o capacete protege a cabea do motociclista, evitando fracturas cranianas que possam conduzir morte.

muito importante no esquecer que as crianas devem ser transportadas no banco de trs numa cadeira de segurana e com o cinto de segurana apertado.As cadeiras de segurana devem ser escolhidas conforme o peso da criana.Usar cadeira de segurana para as crianas

Grupo 0 :Crianas com menos de 10 kgGrupo 0+ :Crianas com menos de 13 kgGrupo 1 :Crianas entre 9 e 18 kgGrupo 2 :Crianas entre 15 e 25 kg

Grupo 3 :Crianas entre 22 e 36 kg (Banco elevatrio sem costas) Grupo 3 :Crianas entre 22 e 36 kg (Banco elevatrio com costas) Usar dispositivos de iluminaoDesde o anoitecer ao amanhecer e ainda quando as condies meteorolgicas reduzam a visibilidade, de acordo com o Cdigo da Estrada, o condutor obrigado a utilizar os dispositivos de iluminao existentes no veculo, para que permita uma melhor visibilidade na faixa de rodagem e dos obstculos nela existentes.As caractersticas das luzes e dos reflectores existentes nos veculos devem estar em conformidade com as normas regulamentares sobre estes acessrios, nomeadamente: proibida a utilizao de luzes ou reflectores vermelhos dirigidos para a frente ou luzes ou reflectores brancos dirigidos para a retaguarda, com excepo: Da luz de marcha atrs e da luz da chapa de matrcula. Das luzes de trabalho brancas ou amarelas existentes em veculos de pronto socorro, tractores de mercadorias e veculos especiais de limpeza urbana, instaladas retaguarda ou lateralmente. As luzes instaladas nos veculos tm sempre carcter permanente. As luzes da mesma natureza e tipo tm que ser todas da mesma cor.

Utilizao das LuzesExistem condies meteorolgicas ou ambientais que tornam a visibilidade insuficiente, nomeadamente em casos de:Nevoeiro;chuva intensa;queda de neve;nuvens de fumo ou p.

Nestes casos os condutores devem utilizar as seguintes luzes:Presena (mnimos): enquanto aguardam a abertura de passagem de nvel e ainda durante a paragem ou o estacionamento, em locais cuja iluminao no permita o fcil reconhecimento do veculo distncia de 100 metros. Cruzamento (mdios): em locais cuja iluminao permite ao condutor uma visibilidade no inferior a 100 metros, no cruzamento com outro veculos, pessoas ou animais, quando o veculo transite a menos de 100 metros daquele que o precede, na aproximao de passagem de nvel fechada ou durante a paragem ou deteno da marcha do veculo. Estrada (mximos): nos restantes casos. Nevoeiro: s em caso de necessrio. proibido o uso das luzes de nevoeiro sempre que as condies meteorolgicas ou ambientais o no justifiquem.

Bibliografia:http://conduziremseguranca.blogspot.com/2009/05/sinalizacao-de-perigo-quando-o-veiculo.html;http://www.segurancarodoviaria.pt/codigo/titulo/1/capitulo/0/seccao/0/subseccao/0;http://ec.europa.eu/health-eu/my_environment/road_safety/index_pt.htm;http://europa.eu/legislation_summaries/internal_market/single_market_for_goods/motor_vehicles/technical_implications_road_safety/l24257_pt.htm,http://www.prp.pt/inicio.asp;http://educa.fc.up.pt/ciencia_viva/trabalhos_ver.php?id_trabalho=563;Com base num livro do cdigo da estrada.