I CONCURSO PONTES ESPARGUETE

ORGANIZAÇÃO

COMISSÃO DO CURSO DE LICENCIATURA EM ENGENHARIA CIVIL

DEPARTAMENTO DE CIÊNCIA E TECNOLOGIA, UNIVERSIDADE DE

CABO-VERDE

CAMPUS-PALMAREJO

COLABORAÇÃO

ORDEM DOS ENGENHEIROS DE CABO VERDE

Abril de 2011

I CONCURSO PONTES ESPARGUETE

IDENTIFICAÇÃO DOS PROPONENTES

Hipólito Emanuel Fortes Gonçalves

Docente da Universidade de Cabo Verde

Licenciado em Engenharia Mecânica

Telefone: 9847313

E-mail: hipolito.goncalves@docente.unicv.edu.cv

Wilson Madaleno Léger Monteiro

Docente da Universidade de Cabo Verde

Licenciado em Engenharia Mecânica

Mestre em Sistemas de Produção e Conservação de Energia

Telefone: 9137853

E-mail: wilson.monteiro@docente.unicv.edu.cv

RESUMO

Este primeiro concurso para a construção de pontes em miniaturas feitas a partir de

esparguete comum é organizado pela Comissão do Curso de Licenciatura em

Engenharia Civil do Departamento de Ciência e Tecnologia da Universidade de

Cabo-Verde, em parceria com a Ordem dos Engenheiros de Cabo Verde. O

presente concurso destina-se aos estudantes dos cursos de Engenharia Civil,

Engenharia Mecânica e Arquitectura de todas as Universidades do país, mais

precisamente aos alunos que já tiveram contacto com a disciplina de

Mecânica/Estática Aplicada ou ainda com as disciplinas de área de

Estrutura/Construção. O concurso insere-se no âmbito da Comemoração do dia

Nacional dos Engenheiros, e assenta-se num conjunto de artigos que o regulamenta,

artigos esses que serão apresentados mais adiante.

OBJECTIVOS/ ENQUADRAMENTO DO CONCURSO

Pretende-se com este 1º concurso pontes esparguete incentivar a criatividade dos

alunos no que diz respeito, por um lado, à construção de estruturas capazes de resistir

a esforços, e por outro lado, criar nos mesmos um espírito activo de procura de

soluções para os problemas de engenharia.

O referido concurso é constituído por duas categorias distintas: a categoria de

Resistência e a categoria Arquitectónica. Na categoria de Resistência procura-se

construir pontes que suportem o maior esforço de carga possível até à rotura. Na

categoria Arquitectónica pretende-se edificar pontes valorizando sobretudo a vertente

de estética. Nas duas categorias, as pontes deverão ser construídas usando

unicamente esparguete comum. Para as ligações deverá ser utilizada a cola térmica.

As equipas que se apresentam ao concurso deverão, de acordo com o regulamento,

ser constituídas por um máximo de três (3) elementos. Numa mesma equipa podem

figurar alunos de diferentes cursos (Engenharia Civil, Engenharia Mecânica e

Arquitectura) ou de diferentes níveis.

REGULAMENTO DO CONCURSO

ARTIGO 1º – INSCRIÇÕES

No acto da inscrição cada equipa deverá pagar uma quantia simbólica de 300

$00.

Poderá concorrer qualquer aluno dos cursos de Engenharia Civil, de Engenharia

Mecânica e de Arquitectura com conhecimentos da Mecânica/ Estática

Aplicada ou de áreas afins.

As equipas serão formadas no máximo por três (3) elementos.

Para a realização do concurso é preciso haja um número mínimo de dez (10)

equipas concorrentes.

Nota: Caso não haja um número mínimo de equipas, o concurso poderá ser adiado ou

cancelado.

As equipas deverão enviar, para os seguintes e-mails, as seguintes

informações:

E-mails:wilson.monteiro@docente.unicv.edu.cv

e

hipolito.goncalves@docente.unicv.edu.cv

Nomes dos Elementos;

Universidade;

Cursos;

Contactos do responsável da equipa;

Categorias a concurso (Resistência e/ou Arquitectónico).

ARTIGO 2º – QUALIDADE E CARACTERÍSTICAS DOS MATERIAIS

3.1) O esparguete

a) A ponte deverá ser executada recorrendo apenas ao esparguete comum,

excluindo-se, portanto outros tipos de massa. Não é permitido o uso de massa

feita em casa, de tinta, cola ou outros tipos de materiais para aumentar a

resistência.

b) A distância entre as ligações de barras de esparguete nunca deverá ser inferior

a 75 mm.

3.2) A cola

A cola a ser utilizada será a cola térmica, aplicada preferencialmente com pistola

(Fig.1). Pode ser de qualquer marca ou variedade, (sugere-se que sejam

experimentadas vários tipos de cola para determinar qual a melhor para cada

objectivo), e aplicada até ao máximo de 10 mm a partir das ligações do esparguete

(Fig.2).

Fig.1

Fig.2

Nota: O material terá de ser adquirido pelas equipas concorrentes.

ARTIGO 3º – CARACTERÍSTICAS DA PONTE

a) A ponte deverá ter um comprimento de modo a permitir o assentamento num

vão de 400 mm.

b) O apoio das pontes deverá ser efectuado aumentando directamente o tabuleiro

em superfícies horizontais distanciadas de 400 mm.

c) O peso total da estrutura não poderá ultrapassar, em caso algum, os 350

gramas.

d) A ponte deverá possuir um tabuleiro de dimensões que permitam ser

atravessada sem oposição por um bloco de madeira de 55 mm de largura, 50

mm de altura, e um comprimento qualquer, representando um automóvel.

e) Deverá existir no centro da estrutura (tabuleiro), um espaço para colocar uma

placa de aço de 4x55x105 mm (espessura x largura x comprimento), onde será

colocado um gancho para pendurar as cargas - veja-se as figuras seguintes.

Fig. 3 Fig. 4 Fig. 5

f) O suporte será colocado de forma a que o lado de 105mm fique perpendicular

ao vão da ponte.

g) As pontes concorrentes à categoria “Arquitectónica” deverão suportar pelo

menos uma carga de 1,0 kg durante 5 segundos para poderem ser aceites a

concurso.

ARTIGO 4º – DATAS

a) A inscrição deverá ser feita numa data que será anunciada com a devida

antecedência.

b) A ponte deverá ser entregue devidamente identificada no máximo até três (3)

dias antes da data da realização do concurso, na coordenação do curso de

Engenharia Civil dos respectivos departamentos.

c) A estrutura será pesada numa balança de precisão que será igual para todos os

concorrentes. Serão também verificadas todas as dimensões e outros aspectos

exigidos nos artigos anteriores deste regulamento. Qualquer irregularidade em

relação ao corrente regulamento implicará a sua exclusão do concurso.

ARTIGO 5º – ENSAIO

a) O ensaio às pontes concorrentes será feito na data da comemoração do dia

Nacional dos Engenheiros de Cabo-Verde.

b) O ensaio das pontes irá realizar-se da seguinte forma: a estrutura irá ser

colocada sobre um vão de 400 mm. Seguidamente, através de um gancho

fixado numa chapa metálica que é montada no centro da ponte é posicionado

recipiente que será progressivamente enchido com areia, até ao colapso da

estrutura. Nessa altura será avaliada a carga máxima suportada pela estrutura,

pesando a quantidade de areia contida no recipiente. Em alternativa, a

deformação da estrutura em função da carga poderá ser acompanhada em

tempo real projectando as imagens do ensaio.

Fig. 6

ARTIGO 6 º – CLASSIFICAÇÃO E PRÉMIOS

a) Os prémios serão atribuídos aos três primeiros classificados de cada categoria.

b) Na categoria de “Resistência”, em caso de empate, a ponte vencedora será a

que tiver maior rácio, R, entre a carga suportada, Q, e o peso da ponte, P ou

seja, R=Q/P.

c) As Pontes concorrentes à categoria “Arquitectónica” serão analisadas pelo júri

que lhes atribuirá uma classificação baseada na observação dos seguintes

critérios:

Estética (1/2 da ponderação)

Funcionalidade (1/4 da ponderação)

Exequibilidade (1/4 da ponderação)

d) Em caso de empate, sem prejuízo do referido nas alíneas anteriores, a decisão

final será do presidente do júri.

ARTIGO 7º – RECLAMAÇÕES

O júri tem o direito de anular qualquer inscrição que não respeite todos os requisitos

do presente regulamento. Qualquer aspecto que não esteja no regulamento será

decidido pelo júri, sendo a sua decisão irrevogável.