Reestruturação do Anel Rodoviário de Belo Horizonte
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MARCELO LEOPOLD BATISTAPAULA SILVEIRA BRAGA
REESTRUTURAÇÃO NO ANEL
RODOVIÁRIO DE BELO HORIZONTE
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IntroduçãoIntrodução
Anel Rodoviário Anel Rodoviário Celso Mello AzevedoCelso Mello Azevedo..
Prefeito de Belo Horizonte de 1955 a 1959.Prefeito de Belo Horizonte de 1955 a 1959.
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IntroduçãoIntrodução
CComeçou a ser construído em 1957 e foi inaugurado em 1963, para evitar que o trânsito viário
precisasse passar por dentro da cidade de Belo Horizonte..
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IntroduçãoIntrodução
Sua construção foi feita como uma rodovia simples e logo na década de 70 teve que ser
ampliado para suportar a expansão urbana e o ampliado para suportar a expansão urbana e o aumento de veículosaumento de veículos..
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IntroduçãoIntrodução
É uma rodovia Federal de responsabilidade do principal órgão executor do Ministério dos
Transportes.
Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes - DNIT.
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IntroduçãoIntrodução
Sua extensão é de 26,7km contando do bairro Pilar até o bairro Nazaré.
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IntroduçãoIntrodução
É a via mais movimentada de Belo Horizonte, com fluxo diário de 154 mil veículos.
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IntroduçãoIntrodução
É a via mais perigosa do Estado de Minas Gerais com média de 9 acidentes por dia.
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ProblemasProblemas
Este trabalho consiste no desenvolvimento de soluções para alguns dos problemas
encontrados nos primeiros 8 km de extensão do Anel Rodoviário de Belo Horizonte, tais como:
Melhoria de sinalização; Falta de fiscalização; Inclusão de passarelas; Inexistência de área de escape para veículos de carga; Entroncamentos; Buracos no asfalto; Congestionamento de veículos.
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Melhoria de sinalização
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SinalizaçãoSinalização
Placa a 50 metros da entrada.
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SinalizaçãoSinalização
Placa a 50 metros da entrada.
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SinalizaçãoSinalização
Sinalização mal posicionada.
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SinalizaçãoSinalização
Sinalização próxima à entrada do Buritis.
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SinalizaçãoSinalização
Sinalização próxima à entrada do Betânia.
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SinalizaçãoSinalização
Redutores de velocidade construídos na Estrada do Aeroporto de Ji-Paraná (Rondônia).
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SinalizaçãoSinalização
Possíveis locais para Possíveis locais para instalação de sonorizadoresinstalação de sonorizadores..
2 km2 km - Entrada do Buritis - Entrada do Buritis
3,5 km3,5 km - - Curva íngreme e perigosa
4 km4 km - - Curva íngreme e perigosa
4,5 km4,5 km - Entrada do Betânia - Entrada do Betânia
5,5 km5,5 km - - Trecho com alto índice de acidentes
InícioInício
FimFim
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Falta de fiscalização
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FiscalizaçãoFiscalização
Motoristas abusam da velocidade no Anel Rodoviário de Belo Horizonte.
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FiscalizaçãoFiscalização
Veículos de carga transitando na faixa da esquerda.
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FiscalizaçãoFiscalização
Ultrapassagens perigosas aumentam o índice de acidentes.
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FiscalizaçãoFiscalização
Motoristas falando ao celular.
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FiscalizaçãoFiscalização
Aumentar a fiscalização de policiais no Anel Rodoviário de Belo Horizonte.
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FiscalizaçãoFiscalização
Radares móveis principalmente nos trechos de declives e curvas.
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Inclusão de passarelas
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PassarelasPassarelas
Passarelas construídas em locais com pouco movimento de pedestres.
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PassarelasPassarelas
Falta de acessibilidade às passarelas.
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PassarelasPassarelas
Adicionar vigas de ferro ou bloqueios de concreto nas entradas da passarela.Adicionar vigas de ferro ou bloqueios de concreto nas entradas da passarela.
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PassarelasPassarelas
Pedestres correndo Pedestres correndo riscosriscos até mesmo nas passarelas. até mesmo nas passarelas.
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PassarelasPassarelas
Seção transversal padrão de passarela.
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Inexistência de área de escape
para veículos de carga
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Área de escapeÁrea de escape
Frequentemente os caminhões perdem os freios.
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Área de escapeÁrea de escape
Este tipo de acidente é sempre o mais fatal de todos.
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Área de escapeÁrea de escape
Os primeiros 8 km do Anel Rodoviário são praticamente todo em descidas e curvas perigosas.
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Área de escapeÁrea de escape
É necessário adicionar área de escape entre o quilômetro 5,5 e 7.
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Área de escapeÁrea de escape
Composta por argila expandida, que faz com que os pneus dos veículos afundem,
a área de escape permite que haja diminuição da velocidade em um curto espaço de tempo.
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Área de escapeÁrea de escape
![Page 38: Reestruturação do Anel Rodoviário de Belo Horizonte](https://reader031.fdocumentos.tips/reader031/viewer/2022020110/559753a91a28abf65b8b4743/html5/thumbnails/38.jpg)
Entroncamentos
![Page 39: Reestruturação do Anel Rodoviário de Belo Horizonte](https://reader031.fdocumentos.tips/reader031/viewer/2022020110/559753a91a28abf65b8b4743/html5/thumbnails/39.jpg)
EntroncamentosEntroncamentos
O primeiro entroncamento perigoso se encontra no quilômetro 6,4.
![Page 40: Reestruturação do Anel Rodoviário de Belo Horizonte](https://reader031.fdocumentos.tips/reader031/viewer/2022020110/559753a91a28abf65b8b4743/html5/thumbnails/40.jpg)
EntroncamentosEntroncamentos
Acesso inadequado para quem entra no Anel Rodoviário prejudicando o fluxo de trânsito.
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EntroncamentosEntroncamentos
O segundo entroncamento perigoso se encontra no quilômetro 7.
![Page 42: Reestruturação do Anel Rodoviário de Belo Horizonte](https://reader031.fdocumentos.tips/reader031/viewer/2022020110/559753a91a28abf65b8b4743/html5/thumbnails/42.jpg)
EntroncamentosEntroncamentos
Viaduto onde passa uma linha férrea é precário e obstrui uma pista por falta de
sustentação adequada.
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Buracos no asfalto
![Page 44: Reestruturação do Anel Rodoviário de Belo Horizonte](https://reader031.fdocumentos.tips/reader031/viewer/2022020110/559753a91a28abf65b8b4743/html5/thumbnails/44.jpg)
Buracos no asfaltoBuracos no asfalto
Em dias chuvosos, o perigo aumenta pela quantidade de buracos que surgem no asfalto.Em dias chuvosos, o perigo aumenta pela quantidade de buracos que surgem no asfalto.
![Page 45: Reestruturação do Anel Rodoviário de Belo Horizonte](https://reader031.fdocumentos.tips/reader031/viewer/2022020110/559753a91a28abf65b8b4743/html5/thumbnails/45.jpg)
Buracos no asfaltoBuracos no asfalto
Estudo do solo e canalização das águas pluviais solucionariam o problema.
![Page 46: Reestruturação do Anel Rodoviário de Belo Horizonte](https://reader031.fdocumentos.tips/reader031/viewer/2022020110/559753a91a28abf65b8b4743/html5/thumbnails/46.jpg)
Buracos no asfaltoBuracos no asfalto
Irregularidade provocada pelo peso dos caminhões caracterizada pela baixa qualidade do asfalto
e mal planejamento.
![Page 47: Reestruturação do Anel Rodoviário de Belo Horizonte](https://reader031.fdocumentos.tips/reader031/viewer/2022020110/559753a91a28abf65b8b4743/html5/thumbnails/47.jpg)
Buracos no asfaltoBuracos no asfalto
Asfalto desenvolvido pela USP utilizando pneus aumenta a resistência, durabilidade e aderência
nos pneus dos veículos.
![Page 48: Reestruturação do Anel Rodoviário de Belo Horizonte](https://reader031.fdocumentos.tips/reader031/viewer/2022020110/559753a91a28abf65b8b4743/html5/thumbnails/48.jpg)
Congestionamento de veículos
![Page 49: Reestruturação do Anel Rodoviário de Belo Horizonte](https://reader031.fdocumentos.tips/reader031/viewer/2022020110/559753a91a28abf65b8b4743/html5/thumbnails/49.jpg)
CongestionamentosCongestionamentos
Atualmente existe cerca de Atualmente existe cerca de 19 estações19 estações que percorrem por Belo Horizonte. que percorrem por Belo Horizonte.
![Page 50: Reestruturação do Anel Rodoviário de Belo Horizonte](https://reader031.fdocumentos.tips/reader031/viewer/2022020110/559753a91a28abf65b8b4743/html5/thumbnails/50.jpg)
CongestionamentosCongestionamentos
Cada viagem no Metrô de Belo Horizonte é equivalente a Cada viagem no Metrô de Belo Horizonte é equivalente a 12 ônibus lotados12 ônibus lotados, ,
são realizadas são realizadas 253 viagens por dia253 viagens por dia. .
![Page 51: Reestruturação do Anel Rodoviário de Belo Horizonte](https://reader031.fdocumentos.tips/reader031/viewer/2022020110/559753a91a28abf65b8b4743/html5/thumbnails/51.jpg)
CongestionamentosCongestionamentos
Melhorando a rede de metrô de Belo Horizonte consequentemente vai reduzir muito o Melhorando a rede de metrô de Belo Horizonte consequentemente vai reduzir muito o
trânsito do Anel Rodoviário e em toda cidade.trânsito do Anel Rodoviário e em toda cidade.
![Page 52: Reestruturação do Anel Rodoviário de Belo Horizonte](https://reader031.fdocumentos.tips/reader031/viewer/2022020110/559753a91a28abf65b8b4743/html5/thumbnails/52.jpg)
CongestionamentosCongestionamentos
Atualmente o metrô de Belo Horizonte faz Atualmente o metrô de Belo Horizonte faz mais de 6.600 viagens por mêsmais de 6.600 viagens por mês, ,
40 milhões40 milhões de pessoas são transportadas anualmente e a média mensal de usuários passa de pessoas são transportadas anualmente e a média mensal de usuários passa
de de 3,4 milhões de pessoas3,4 milhões de pessoas..
![Page 53: Reestruturação do Anel Rodoviário de Belo Horizonte](https://reader031.fdocumentos.tips/reader031/viewer/2022020110/559753a91a28abf65b8b4743/html5/thumbnails/53.jpg)
CongestionamentosCongestionamentos
Classificação das cidades com mais quilômetros de extensão de metrô no Classificação das cidades com mais quilômetros de extensão de metrô no BrasilBrasil::
1º - Metrô de São Paulo - 1º - Metrô de São Paulo - 74,3 km74,3 km;;
2º - Metrô de Brasília - 2º - Metrô de Brasília - 42,38 km42,38 km;;
3º - Metrô de Rio de Janeiro - 3º - Metrô de Rio de Janeiro - 40,9 km40,9 km;;
4º - Metrô de Recife com - 4º - Metrô de Recife com - 39,5 km39,5 km;;
5º - Metrô de Porto Alegre com - 5º - Metrô de Porto Alegre com - 38,7 km38,7 km;;
6º6º - Metrô de Belo Horizonte - - Metrô de Belo Horizonte - 28,2 km28,2 km;;
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CongestionamentosCongestionamentos
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ContatoContato
Marcelo Leopold Batista
www.dicasdeengenharia.com.br
https://twitter.com/marceloleob
www.linkedin.com/pub/marcelo-batista/29/b95/48b
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Fim