Química nos

Automóveis(Materiais Utilizados)

PinturaCOMPOSIÇÃO DA PINTURA AUTOMOTIVA

Pigmentos são compostos químicos fornecidos com cor inerente aparecendo na tinta em pó fino como grau de

moagem. Sua função é trazer a cor da pintura do carro e melhorar, ao mesmo tempo, a capacidade de proteção.

Um bom pigmento deve ter uma elevada resistência à luz e agentes atmosféricos, de modo a que ao longo do tempo a

cor é não alterada.

Resina uma substância natural ou sintética, cuja função primária é a trazer para a tinta ou o verniz a capacidade de formar uma contínua e aderente à da película de suporte. A transformação sofrido por o fluido de verniz para sólido é

chamado de "processo de formação película "e pode ser feito de duas maneiras diferentes. Aditivo eles são

compostos químicos de vários tipos sejam adicionados à tinta para carros, para dar ou melhorar as suas características.

Thinner é um líquido que se dissolve outras substâncias para criar uma solução. Durante o

processo de fabrico para carro de pintura é utilizado para dissolver as resinas e pigmentos.

Para a mistura das tintas, e para colocar diluente viscosidade de aplicação, que é uma mistura de vários solventes é usada. Ambos os solventes

evaporam como diluentes no processo de secagem da tinta para carros.

CombustívelCombustível é qualquer corpo cuja combinação química com outro seja exotérmica, em geral é qualquer substância que reage com o oxigênio produzindo calor, chamas e gases.

Ao nosso redor existem várias substâncias que estão ou podem ser usadas como combustível. Chamamos de queima ou combustão a reação química pela qual os constituintes do

combustível se combinam com o oxigênio do ar. Esta é a reação que ocorre nas câmaras de combustão dos veículos automobilísticos. Você sabe por que a queima nestes casos

precisa atingir uma temperatura definida, chamada de temperatura de ignição? E o que é poder calorífico de um

combustível, você conhece?

Saiba a resposta a estas e outras perguntas consultando a nossa seção, e mais: como um combustível é classificado segundo o estado em que se apresenta (sólido, líquido ou gasoso) e como podemos encontrá-lo na forma natural ou

artificial.

CombustãoA combustão consiste na reação química entre dois ou

mais reagentes (combustíveis e comburentes) com grande liberação de energia na forma de calor. Assim,

todas as reações de combustão são extremamente exotérmicas (mesmo que necessitem de uma fonte de

ignição para ocorrerem).

Praticamente todos os combustíveis utilizados são orgânicos (com cadeias carbônicas ligadas a átomos de

hidrogênio ou oxigênio). Sendo alguns exemplos: a gasolina, o álcool etílico, o acetileno e o metano.

Da classe dos comburentes, o oxigênio é o mais presente (embora outras substâncias possam ser utilizadas, como o

flúor) e a sua função é oxidar o combustível adicionado. Ou seja, a combustão é, na maioria das vezes, uma reação de oxirredução. Onde o oxigênio é o agente

oxidante e reduz-se quase sempre ao Nox -2.

PneusA borracha dos pneus como conhecemos hoje foi

descoberta acidentalmente por Charles Goodyear, em 1839.

O pneu é construído com uma mistura de borracha natural e elastômeros( polímero sintético com características semelhantes às da borracha natural), os elastômeros

também são chamados de borrachas sintéticas. Ao pneu é adicionado negro de fumo, a mistura é colocada em um

molde para ser submetido a vulcanização (processo químico), tratamento realizado em uma temperatura de

120 a 160ºC utilizando-se juntamente enxofre, zinco como acelerador, fios de aço entre outros.

A produção mundial de pneus gira em torno de 1 bilhão de unidades por ano.

LatariaAtualmente, os materiais mais usados nas linhas de produção são fibras, borrachas, plásticos e alumínio. Tudo produzido por

nanotecnologia: no lugar das soldas, agora são utilizados adesivos.

Além da borracha, o plástico é um dos principais materiais usados para resultar em uma lataria mais leve. Essa tem sido uma ajuda revolucionária da ciência para

o ramo automobilístico, que diminui custos e atrai os consumidores.

BateriaEssa bateria automotiva é também chamada de acumulador ou bateria de

chumbo, isso porque ela é formada por placas de chumbo metálico intercaladas com placas de chumbo revestidas de óxido de chumbo IV (PbO2) e separadas por papelão ou plástico. Essas duas placas estão

mergulhadas em uma solução aquosa de ácido sulfúrico (H2SO4) de 30% em massa.

Por essa razão, essa bateria também é denominada de bateria de chumbo-ácido.

As placas de chumbo metálico (Pb) constituem o ânodo ou polo negativo da bateria, o que significa que elas sofrem oxidação, perdendo elétrons,

conforme a semirreação a seguir:Semirreação do ânodo: Pb +HSO41-+ H2O ↔ PbSO4 + H3O1+ + 2e-

.

Por outro lado, as placas de chumbo revestidas de óxido de chumbo IV (PbO2) compõem o cátodo ou polo positivo da bateria. Elas recebem os elétrons perdidos pelas placas de chumbo metálico e reduzem-se:

Semirreação do Cátodo: PbO2 + HSO41-+ 3H3O1+ + 2e-↔ PbSO4 + 5 H2O

Na bateria de automóvel, o conector positivo fica ligado ao negativo e assim por diante, o que caracteriza uma bateria montada em série. Os conectores das extremidades fornecem a ddp (diferença de potencial) mencionada (12 V).Portanto, a equação global (soma das equações parciais) dessa bateria de carro, em que a energia química é transformada em enegia elétrica, é dada por:

Reação global: Pb + PbO2 + 2 HSO41-+ 2 H3O1+↔ 2 PbSO4 + 4 H2O

Essas reações correspondem à descarga da bateria, mas elas são reversíveis, bastando apenas aplicar uma corrente elétrica contínua e uma diferença de potencial que inverta os polos, tendo em vista que as reações reversíveis não são espontâneas e a ddp é negativa.

Isso pode ser realizado por meio de um dínamo ou alternador do automóvel.

As baterias recarregáveis são chamadas de baterias secundárias.

A solução aquosa de ácido sulfúrico ajuda a determinar se a bateria está descarregada, isso porque ela possui densidade de 1,28 g/cm3.

No entanto, conforme as reações vão ocorrendo e a bateria vai descarregando, essa densidade diminui de valor.

Assim, se o densímetro mostrar uma densidade menor que 1,20 g/cm3, significa que a bateria precisa ser recarregada. Essa bateria de carro costuma funcionar em curtos intervalos de tempo e é constantemente recarregada pelo alternador, que transforma energia mecânica em energia elétrica

ReferênciasINFOESCOLA. Disponível em: http://www.infoescola.com/reacoes-quimicas/combustao/. Acessado em 20/10/2016

MUNDOEDUCAÇÃO. Disponível em: http://mundoeducacao.bol.uol.com.br/quimica/bateria-automovel.htm. Acessado em 21/10/2016

E.E.B Maria Corrêa SaadEquipe: Marcelo, Erick, Rafaela, Jasmine, ubiracy, Júlia Maria3°4