PROJETO BÁSICO DE ENGENHARIA PARA OBRAS DE RECUPERAÇÃO RODOVIÁRIA C.R.E.M.A. 2ª ETAPA LOTE: 1...

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PROJETO BÁSICO DE ENGENHARIA PARA OBRAS DE RECUPERAÇÃO RODOVIÁRIA C.R.E.M.A. 2ª ETAPA LOTE : 1 RODOVIA : BR-104/PB TRECHO : DIV. RN/PB - DIV. PB/PE SUBTRECHO : CUITÉ (RUA 25 DE JANEIRO) – ACESSO A CAMPINA GRANDE SEGMENTO : km 8,10 - km 118,30 EXTENSÃO : 110,20 km CÓDIGO PNV: 104BPB 0225 SUBTRECHO : ENTR.BR-230(B) - DIV. PB/PE SEGMENTO : km 129,70 - km 198,80 EXTENSÃO : 69,10 km CÓDIGO PNV: 104BPB 0325 RECIFE / PE FEVEREIRO / 2011

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PROJETO BÁSICO DE ENGENHARIA PARA OBRAS DE RECUPERAÇÃO RODOVIÁRIA C.R.E.M.A. 2ª ETAPA

LOTE : 1RODOVIA : BR-104/PBTRECHO : DIV. RN/PB - DIV. PB/PE SUBTRECHO : CUITÉ (RUA 25 DE JANEIRO) – ACESSO A CAMPINA GRANDESEGMENTO : km 8,10 - km 118,30EXTENSÃO : 110,20 kmCÓDIGO PNV : 104BPB 0225 SUBTRECHO : ENTR.BR-230(B) - DIV. PB/PESEGMENTO : km 129,70 - km 198,80EXTENSÃO : 69,10 kmCÓDIGO PNV : 104BPB 0325

RECIFE / PEFEVEREIRO / 2011

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MAPA DE SITUAÇÃO

LEGENDA :

BR-104/PB

RIO GRANDE DO NORTE

P E R N A M B U C O

LEGENDA :

BR-104/PB

RIO GRANDE DO NORTE

P E R N A M B U C O

NOVA FLORESTACUITÉ

Gamela

Vazante Melo

Pé de Serra

BARRA DESANTA ROSA

Telha

ALGODÃO DEJANDAÍRA

REMÍGIO

ESPERANÇAAREAL

AREIA

S. SEBASTIÃODE LAGOA DEROÇA

LAGOA SECAJenipapo

CAMPINAGRANDE

QUEIMADAS

BARRA DESANTANA

Riacho Grande

ALCANTIL

RIACHO DES. ANTÔNIO

INÍCIO DO TRECHOKm 8,10

FINAL DO TRECHO Km 198,80

LEGENDA :

BR-104/PB

RIO GRANDE DO NORTE

P E R N A M B U C O

NOVA FLORESTACUITÉ

Gamela

Vazante Melo

Pé de Serra

BARRA DESANTA ROSA

Telha

ALGODÃO DEJANDAÍRA

REMÍGIO

ESPERANÇAAREAL

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S. SEBASTIÃODE LAGOA DEROÇA

LAGOA SECAJenipapo

CAMPINAGRANDE

QUEIMADAS

BARRA DESANTANA

Riacho Grande

ALCANTIL

RIACHO DES. ANTÔNIO

INÍCIO DO TRECHOKm 8,10

FINAL DO TRECHO Km 198,80

LEGENDA :

BR-104/PB

RIO GRANDE DO NORTE

P E R N A M B U C O

NOVA FLORESTACUITÉ

Gamela

Vazante Melo

Pé de Serra

BARRA DESANTA ROSA

Telha

ALGODÃO DEJANDAÍRA

REMÍGIO

ESPERANÇAAREAL

AREIA

S. SEBASTIÃODE LAGOA DEROÇA

LAGOA SECAJenipapo

CAMPINAGRANDE

QUEIMADAS

BARRA DESANTANA

Riacho Grande

ALCANTIL

RIACHO DES. ANTÔNIO

INÍCIO DO TRECHOKm 8,10

FINAL DO TRECHO Km 198,80

LEGENDA :

BR-104/PB

RIO GRANDE DO NORTE

P E R N A M B U C O

NOVA FLORESTACUITÉ

Gamela

Vazante Melo

Pé de Serra

BARRA DESANTA ROSA

Telha

ALGODÃO DEJANDAÍRA

REMÍGIO

ESPERANÇAAREAL

AREIA

S. SEBASTIÃODE LAGOA DEROÇA

LAGOA SECAJenipapo

CAMPINAGRANDE

QUEIMADAS

BARRA DESANTANA

Riacho Grande

ALCANTIL

RIACHO DES. ANTÔNIO

INÍCIO DO TRECHOKm 8,10

FINAL DO TRECHO Km 198,80

NOVA FLORESTACUITÉ

Gamela

Vazante Melo

Pé de Serra

BARRA DESANTA ROSA

Telha

ALGODÃO DEJANDAÍRA

REMÍGIO

ESPERANÇAAREAL

AREIA

S. SEBASTIÃODE LAGOA DEROÇA

LAGOA SECAJenipapo

CAMPINAGRANDE

QUEIMADAS

BARRA DESANTANA

Riacho Grande

ALCANTIL

RIACHO DES. ANTÔNIO

INÍCIO DO TRECHOKm 8,10

FINAL DO TRECHO Km 198,80

AM

AC

RR

PA

AP

PI

TO

RN PBPE

ALSE

ESES

BA

GO

MGMS

SP

PR

SC

RS

RJ

MT

RO

CEMA

LO

S

N

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BR – 104/PB

Os municípios atravessados pelo trecho possuem as seguintes populações:

Municípios Habitantes

Cuité 19.950 hab. Barra de Santa Rosa 14.160 hab. Remígio 17.582 hab. Esperança 31.095 hab. São Sebastião de Lagoa de Roça 11.041 hab. Lagoa Seca 25.911 hab. Queimadas 41.054 hab. Alcantil 5.239 hab.

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DADOS DE TRÁFEGO: CUITÉ ( RUA 25 DE JANEIRO) – REMÍGIO

AUTO 2CB 3CB 2CS 2C 3C 4C 2S1 2S2 2S3 3S1 3S2 3S3 2C2 3D4 3T6 Motos VR

934 67 2 279 150 101 6 41 2 6 0 0 2 0 1 0 2.076 15

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DADOS DE TRÁFEGO: REMÍGIO - CAMPINA GRANDE

AUTO 2CB 3CB 2CS 2C 3C 4C 2S1 2S2 2S3 3S1 3S2 3S3 2C2 3D4 3T6 Motos VR

5.116 474 9 2.349 575 218 2 8 11 14 0 0 11 1 5 1 2.965 15

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DADOS DE TRÁFEGO: CAMPINA GRANDE – DIVISA PB/PE

RECIFE / PE

FEVEREIRO / 2011

AUTO 2CB 3CB 2CS 2C 3C 4C 2S1 2S2 2S3 3S1 3S2 3S3 2C2 3D4 3T6 Motos VR

4.744 382 27 1.261 598 317 1 11 62 106 2 5 47 4 37 11 2.108 23

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OBRAS DE RECUPERAÇÃO RODOVIÁRIA - C.R.E.M.A. 2ª ETAPA

ESTUDOS PROJETOS

TOPOGRÁFICOS GEOMÉTRICO

GEOMÉTRICOS E GEOTÉCNICOS TERRAPLENAGEM

HIDROLÓGICOS DRENAGEM E OAC

TRÁFEGO OBRAS DE ARTES ESPECIAIS

AMBIENTAIS SINALIZAÇÃO

VISTORIA DE OAE AMBIENTAL

RESTAURAÇÃO

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PROJETO GEOMÉTRICO – SEÇÃO TRANSVERSAL TIPO

3%3%

2,50m

ACOSTAMENTO ACOSTAMENTOSEMI-PISTA SEMI-PISTA

3,50m 3,50m

2

3

SEÇÃO EM TANGENTE

2

3

2,50m

ACOSTAMENTO ACOSTAMENTOSEMI-PISTA SEMI-PISTA

3,50m + SUPERLARGURA (máx. 0,50m) 3,50m + SUPERLARGURA (máx. 0,50m)2,50m 2,50m

SEÇÃO EM CURVA

2

3

2

3

3 A 8% (SUPERELEVAÇÃO)

0,40m1,00m

1,00m 0,40m

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PRINCIPAIS TRAVESSIAS URBANAS : CUITÉ

NS

LW

15/

6/2

009

LA

NH

OU

SE

RU

AB

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LIN

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HO

CAMPOCOLÉGIO

RUA 25 DE JANEIRO

MILÊNIUM

FL FL02 03

FL FL02 03

MA

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UM

FL FL

FL

FL

02

03

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TRAVESSIA URBANA – CUITÉ

RUA SETE DE SETEMBRO

MILITAR

RU

AG

EN

IVA

LM

EN

ESE

SFU

RTA

DO

COLÉGIO

TERRENO BALDIO

RUA F. TEODORO DA FONSECA

RU

AA

DA

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SO

AR

ES

IGREJA

RUA FRANCISCO DA FONSECA

INSS

CO

PA

GA

Z

ESTÁDIO MUNICIPAL

COLÉGIO

POLÍCIA

02

03

F L FL

0 2 03

FLFL

0203

FLFL

0203

N

S

L

W

15 / 6 / 20 09

POSTO

PLACA

ÔNIB

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F.D

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AABB

COLÉGIO

RU

A25

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RU

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D'ÁGUA

FLFL

02

03

FL

FL

02

03

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PRINCIPAIS TRAVESSIAS URBANAS – SANTA ROSA

RUA GETÚLIO VARGAS

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PRINCIPAIS TRAVESSIAS URBANAS – REMÍGIO

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PRINCIPAIS TRAVESSIAS URBANAS – LAGOA DA ROÇA

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PRINCIPAIS TRAVESSIAS URBANAS – LAGOA SECA

FL FL

01 02FL

FL

01 02

N

S L

W

15/6

/ 20 0

9

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Igreja Preb.do Brasil

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Banco doBrasil

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Posto deCombustivel

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FLFL

01

02

FL

FL

01

02

FL FL

02 03

FL FL

02 03

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FL

FL

02

03

FL FL

02

03

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PRINCIPAIS TRAVESSIAS URBANAS – QUEIMADAS

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PRINCIPAIS TRAVESSIAS URBANAS – ALCANTIL

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SOLUÇÃO PROPOSTA – SEÇÃO TIPO

-3,0% -3,0%

2,50 mAcostamento

3,50 mSemi-pista

3,50 mSemi-pista

2,50 mAcostamento

51 2 34

66 77 88

1 - Sub-base existente2 - Base existente3 - Revestimento existente4 - Pintura de ligação

5 - Camada de Reforço c/ CBUQ Faixa “C” - Com Polímero - e = 4,5cm 6 -Reestabilização da Base com adição de 10cm de Brita - e = 20,0 cm7 - Imprimação8 - CBUQ FX “C”

PISTA: ACOSTAMENTOS: REESTABILIZAÇÃO DA BASE COM ADIÇÃO DE MATERIAL + CBUQ

CBUQ

NORTE: 2.820,00mSUL : 22.940,00m TOTAL: 25.760,00m

-3,0% -3,0%

2,50 m

NORTE: 50.280,00mSUL : 2.700,00m TOTAL: 52.980,00m

Acostamento

3,50 m

Semi-pista

3,50 m

Semi-pista2,50 m

Acostamento

5 6 71 2 3 4 99 1010 1111

7 - Binder 8 - Camada de reforço c/ CBUQ faixa ‘‘C’’ c/ Polímero9 - Reestabilização da base c/ adição de 10,0 cm de brita - e = 20,0 cm10 - Imprimação11 - CBUQ

PISTA: ACOSTAMENTOS: REESTABILIZAÇÃO DA BASE COM ADIÇÃO DE MATERIAL + CBUQ

FRESAGEM + REPOSIÇÃO DA FRESAGEM + CBUQ

8

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-3,0% -3,0%

2,50 mAcostamento

3,50 mSemi-pista

3,50 mSemi-pista

2,50 mAcostamento

6 7 81 2 3 55 1010 1111 1212

1 - Sub-base existente2 - Base existente3 - Revestimento Existente4 - Fresagem5 - Remendo profundo6 - Pintura de ligação

7 - Binder 8 - Reposição de CBUQ Faixa “C” 9 - Camada de reforço c/ CBUQ faixa ‘‘C’’ c/ Polímero10 - Reestabilização da base c/ adição de 10,0 cm de brita - e = 20,0 cm11 - Imprimação12 - CBUQ

PISTA: ACOSTAMENTOS: REESTABILIZAÇÃO DA BASE COM ADIÇÃO DE MATERIAL + CBUQ

FRESAGEM + REMENDO PROFUNDO + CBUQ

4 9

NORTE: 13.100,00mSUL : 1.420,00m TOTAL: 14.520,00m

-3,0% -3,0%

2,50 mAcostamento

3,50 mSemi-pista

3,50 mSemi-pista

2,50 mAcostamento

41 2 3 55 66 77

1 - Sub-base existente2 - Base existente3 - Revestimento revestimento existente4 - Micro revestimento

5 - Reestabilização da Base com adição de 10cm de Brita - e = 20,0 cm6 - Imprimação7 - CBUQ FX “C”

PISTA: ACOSTAMENTOS: REESTABILIZAÇÃO DA BASE COM ADIÇÃO DE MATERIAL + CBUQ

MICRO REVESTIMENTO

NORTE: 2.360,00m TOTAL: 2.360,00m

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1 - Sub-base existente2 - Base remanescente3 - Reciclagem de base c/ incorporação do revestimento e adição de 4% de cimento - e = 15,0 cm4 - Imprimação5 - Tratamento superficial duplo c/ polímero

-3,0% -3,0%

2,50 mAcostamento

3,60 mSemi-pista

3,60 mSemi-pista

2,50 mAcostamento

PISTA: RECICLAGEM DE BASE + TRATAMENTO SUPERFICIAL DUPLO + CBUQ ACOSTAMENTOS: REESTABILIZAÇÃO DA BASE COM ADIÇÃO DE MATERIAL + CBUQ

6 - Pintrura de Ligação7 - Camada de reforço c/ CBUQ faixa ‘‘B’’8 - Camada de reforço c/ CBUQ faixa ‘‘C’’ c/ Polímero9 - 10 - CBUQ Faixa ‘‘C’’

Reestabilização da Base com adição de 10cm de Brita - e = 20,0 cm

49 94 5 74 6 1010 31 5 6 82

NORTE: 2.180,00mSUL : 31.860,00m TOTAL: 44.040,00m

-3,0% -3,0%

2,50 mAcostamento

3,50 mSemi-pista

3,50 mSemi-pista

2,50 mAcostamento

5 641 2 3 77 88 99

1 - Sub-base existente2 - Base existente3 - Revestimento existente4 - Pintura de ligação5 - Reperfilagem c/ CBUQ massa fina - e = 2,5 cm

6 - Micro - Revestimento7 - Reestabilização da Base com adição de 10cm de Brita - e = 20,0 cm8 - Imprimação9 - CBUQ FX “C”

PISTA: ACOSTAMENTOS: REESTABILIZAÇÃO DA BASE COM ADIÇAO DE MATERIAL+ CBUQ

REPERFILAGEM + MICRO REVESTIMENTO

TOTAL: 7.200,00m

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-3,0% -3,0%

2,50 mAcostamento

3,50 mSemi-pista

3,50 mSemi-pista

2,50 mAcostamento

5 61 2 4 88 99 1010

1 - Sub-base existente2 - Base existente3 - Revestimento revestimento existente4 - Pintura de ligação5 - Reperfilagem c/ CBUQ massa fina - e = 2,5 cm

6 - Camada de reforço c/ CBUQ Faixa “B” (Apenas nos segmentos 55, 57, 59) 7 - Camada de reforço c/ CBUQ faixa ‘‘C’’ com polímero8 - Reestabilização da base c/ adição de 10,0 cm de brita - e = 20,0 cm9 - Imprimação10 - CBUQ FX “C”

PISTA: ACOSTAMENTOS: REESTABILIZAÇÃO DA BASE COM ADIÇÃO DE MATERIAL + CBUQ

REPERFILAGEM + CBUQ

3 7

NORTE: 20.120,00mSUL : 9.900,00m TOTAL: 30.020,00m

-3,0% -3,0%

2,50 mAcostamento

3,50 mSemi-pista

3,50 mSemi-pista

2,50 mAcostamento

5 6 71 2 3 44 99 1010 1111

1 - Sub-base existente2 - Base existente3 - Revestimento existente4 - Remendo profundo em x% da área 5 - Pintura de ligação

6 - Reperfilagem c/ CBUQ massa fina - e = 2,5 cm7 - Camada de Reforço c/ CBUQ Faixa “B” com polímero8 - Camada de Reforço c/ CBUQ Faixa “C” com polímero9 - Reestabilização da Base com adição de 10cm de Brita - e = 20,0 cm10 - Imprimação11 - CBUQ FX “C”

PISTA: ACOSTAMENTOS: REESTABILIZAÇÃO DA BASE COM ADIÇÃO DE MATERIAL + CBUQ

REMENDO PROFUNDO + REPERFILAGEM + CBUQ

8

TOTAL: 2.100,00m

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LOCALIZAÇÃO DAS OCORRÊNCIAS

- AREAL

- PEDREIRA

- JAZIDA

- REFINARIA

- FONTE DE MATERIAIS NOBRES (Cimento, ferro, madeira, tubos, etc)

- CANTEIRO/USINA DE ASFALTO

J-4 - JAZIDA CAJÁ

V=1

.620

0,3

km-

LD

405 600 900 1200 1500 1800 2400 2750 3000 3300

3900ESTACA 4200 4500 4800 5100

1478

INÍCIO DO TRECHO NORTE

5920

A-2 - AREAL BOA

1,7

km-L

D

J-1 - JAZIDA CUITÉ

V=

5.3

10m

³2

,1k

m-

LE

3600

ESTACA

km 8,10

CUITÉ (RUA 25 DE NOVEMBRO)

GIRADOR DO LINDÃO

2100 3253487

118,30

5400 5700

J-5 - JAZIDA JORDÃO

V=

4.86

0m

³0

,2km

-LD

4284

J-3 - JAZIDA MALHADA

V=

4.14

0m

³3

,0km

-LD

2404

J-2 - JAZIDA UMBÚ

V=4

.400

4,3

km-

LD

1475

km

767

A-1 - AREAL CAMPO

2,0

km-

LDV

=1.3

50m

³

2238

A-3 - AREAL POLEIROS

4,2

km-L

D- PONTO NOTÁVEL

Fortaleza/CE

512,00km 3600

0 300 600 900 1200 1500 1800 2400 2750 3000 3300 3455

FINAL DE TRECHOJ-8 - JAZIDA FARIAS

V=2

.040

0,03

km-

LE

ESTACA

km 129,70

INÍCIO DO TRECHO SUL

DIVISA PB/PE

2100

198,80

J-7 - JAZIDA BARRA

V=

2.19

6m

³5,

4km

-LD

COMPRIDO

VISTA DA CRUZ

GRANDE

Page 22: PROJETO BÁSICO DE ENGENHARIA PARA OBRAS DE RECUPERAÇÃO RODOVIÁRIA C.R.E.M.A. 2ª ETAPA LOTE: 1 RODOVIA: BR-104/PB TRECHO: DIV. RN/PB - DIV. PB/PE SUBTRECHO:

OCORRÊNCIAS DE MATERIAIS

JAZIDA CAJÁ

Esta ocorrência será explorada pela Construtora para emprego nos serviços de restauração localizados e melhorias das interseções. Após exploração, deverá ser realizada a recuperação ambiental da área, através do plantio de vegetação nativa por hidrossemeadura.

EST. 3253 E. 0178294N. 9242722

E.0827641 N.9253260

F 07(0-60)

F 04(0-50)

F 01(0-50)

F 02(0-60)

F 03(0-50)

F 05(0-45)

F 06(0-65)

F 08(0-45)

F 09(0-70)

CUITÉ

ÁREA EXPLORADA

CAMPINAGRANDE

0,3Km

30m

30m

45 5 51 40

10 2 12 8

F. F

NL

NP

0

A-2-4

2,176 0,057 2,239 2,114

7,7 0,7 8,4 6,9

99 2 101 97

0,0 0,0 0,0 0,0

3.600,00m²

360,00m³

-

MATERIAL

UTILIZAÇÃO

ÁREA UTILIZÁVEL

EXPURGO MÉDIO

ESP. MÉDIA UTILIZÁVEL

VOLUME UTILIZÁVEL

PROPR. DO TERRENO

END. DO PROPRIETÁRIO

BENFEITORIAS EXIST.

TIPO DE VEGETAÇÃO

FAIXA DNER

LL

IP

LOS ANGELES

EA

EXPANSIB.

CLASSIF. HRB

ÍND.DE GRUPO

DENS. "IN SITU"

UMID. NATURAL

DENS.

CARACTERÍSTICAS FÍSICAS

ENSAIO

2"

1"

3/8"

Nº 4

Nº 10

Nº 40

Nº 200

GR

AN

UL

UM

ET

RIA

PE

NE

IRA

S-

%P

AS

SA

ND

O

A.A

.S.H

.O.I

NT

ER

.2

6G

OL

PE

S MÁXIMAUMIDADEÓTIMA

C. B. R.

EXPANSÃO

ENSAIO ENSAIORESULTADOS RESULTADOS

LOCALIZAÇÃO

X X máx. X mín.s X X máx. X mín.s

-

-

-

FAIXA "D"

CONVENÇÕES:

FAIXA AASTHO (Máximo)

X MáximoX Médio

FAIXA AASTHO (Mínimo)

X Mínimo

%P

AS

SA

ND

O

PENEIRASNº 200 Nº40 Nº10 Nº43/8" 1" 2"

908070605040302010 0

FRANCISCO MAIA

CAPOEIRA RALA

EST. 3253+0,00 - LADO DIREITO A 300m DO EIXO

PEDREGULHO ARENO-ARGILO-SILTOSO

1.620,00m³

0,45m

BASE

100 0 100 100

99 2 100 97

83 4 87 79

64 6 70 57

52 6 58 46

Page 23: PROJETO BÁSICO DE ENGENHARIA PARA OBRAS DE RECUPERAÇÃO RODOVIÁRIA C.R.E.M.A. 2ª ETAPA LOTE: 1 RODOVIA: BR-104/PB TRECHO: DIV. RN/PB - DIV. PB/PE SUBTRECHO:

JAZIDA BARRA

Esta ocorrência será explorada pela Construtora para emprego nos serviços de restauração localizados e melhorias das interseções. Após exploração, deverá ser realizada a recuperação ambiental da área, através do plantio de vegetação nativa por hidrossemeadura.

EST. 1782 E. 0880146N. 9164384

CAMPINA GRANDE

DIV. PB/PE

BR

104

3600 m

F 07(0-60)

F 04(0-80)

F 01(0-80)

F 02(0-70)

F 03(0-80)

F 05(0-70)

F 06(0-60)

F 08(0-70)

F 09(0-70)

E.0178299 N.9199782

1800

m

30 m

30m

E.0818746 N.9587494

100100100 0

98 1 100 97

89

85

74

50

19

95

92

83

58

274

3

4

3

392

88

79

54

23

AGUINALDO MENDES BARBOSA

CAPOEIRA FECHADA

EST. 1782+0,00 - LADO DIREITO

PEDREGULHO ARENOSO

2.196,00m³

0,61m

BASE

F.F

NL

NP

0

A-2-4

3.600,00m²

360,00m³

-

MATERIAL

UTILIZAÇÃO

ÁREA UTILIZÁVEL

EXPURGO MÉDIO

ESPESSURA MÉDIA UTILIZÁVEL

VOLUME UTILIZÁVEL

PROPRIETÁRIO DO TERRENO

ENDEREÇO DO PROPRIETÁRIO

BENFEITORIAS EXISTENTES

TIPO DE VEGETAÇÃO

FAIXA DNER

LL

IP

LOS ANGELES

EA

EXPANSIBILIDADE

CLASSIF. HRB

ÍNDICE DE GRUPO

DENS. "IN SITU"

UMID. NATURAL

DENSIDADE2"

1"

3/8"

Nº 4

Nº 10

Nº 40

Nº 200

GR

AN

ULU

ME

TRIA

PE

NE

IRA

S-

%P

AS

SA

ND

O

A.A

.S.H

.O.

INT

ER

M.

26

GO

LP

ES

MÁXIMAUMIDADEÓTIMA

C. B. R.

EXPANSÃO

ENSAIO ENSAIO

RESULTADOS RESULTADOS

LOCALIZAÇÃO

X X máx. X mín.s X X máx. X mín.s

NO LOCAL

-

-

2,041

6,1

99

0,0 0,0

2

0,8

0,041 2,087

6,9

101

0,1 0,0

97

5,2

1,995

FAIXA "D"

CONVENÇÕES: FAIXA AASTHO (Máximo)

X MáximoX Médio

FAIXA AASTHO (Mínimo)

X Mínimo

%P

AS

SA

ND

O

PENEIRAS Nº 200 Nº40 Nº10 Nº4 3/8" 1" 2"

90

80

7060

50

40

30

2010

0

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PEDREIRA BRITEX

Esta ocorrência encontra-se em exploração comercial e possui Licença de Exploração.

PEDREIRABRITEX

ESCR

ITÓ

RIO

GU

AR

ITA

N.9 .1 59 . 801

E .0 . 826. 552

N.9 .1 99 .3 53

E .0 .1 73 .7 5 2

N.9 .19 9.9 04

E. 0.1 74.8 54

N.9.194.316E.0.180.955

EST. 0+0,00

AÇUDE

BR-230

GRANDE

DIVISA

BR-104

J OÃO

PATOS

CAMPINA

PES SOA

8.600m

1.4 00 m

500m

PB/ PE

ESPESSURA MÉDIA UTILIZÁVEL

PROPRIETÁRIO

TIPO DE VEGETAÇÃO

EXPURGO

UTILIZAÇÃO

MALHAS

VOLUME UTILIZÁVEL

BENFEITORIAS

ENDEREÇO

ÁREA

LOCALIZAÇÃO

MATERIAL

-

I N D I C A Ç Õ E S G E R A I S

-

-

-

-

-

ALTURA DA BANCADA

CARACTERÍSTICAS FÍSICAS

ABRASÃO

"LOS ANGELES"

FAIXA

%

APESO INICIAL

PESO RETIDONA

PENEIRA Nº12

PESO PASSANDONA

PENEIRA Nº12

ADESIVIDADE

SEMDOPE

DOPE0,5%

SATISFATÓRIO SATISFATÓRIO

26,3%

5.000g

3.684g

1.316g

DOPE0,7%

NÃO SATISFATÓRIO

MÉTODO R.R.L.

Pedreira Comercial

Antônio da Cruz

Sítio Serrotão - BR -230 - Multirão - Campina Grande

Brita

a 10,5 km da estaca 0,00

-

-

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AREAL RIACHO GRANDE

Esta ocorrência encontra-se em exploração comercial e possui Licença de Exploração.

BR

104

Divisa PB/ PE

Campina Grande

Riacho Grande

Est. 2122+0,00N. 9.159.806E. 0.826.553

200m

25m

30m

100m 100m

F.01 F.02F.03

EST. 2122-LD

AA

SH

ON

OR

MA

L12

GO

LP

ES M.E.A.S.

2"

GR

AN

ULO

ME

TR

IA%

PA

SS

AN

DO

N 10

N 40

N 200

N 4

3/8"

1"UMID.ÓTIMA

EXP

UMID.

EXP

ÓTIMA

EXP

UMID.

ÓTIMA

M.E.A.S.

M.E.A.S.

AA

SH

OIN

TER

M.

26G

OL

PE

SA

AS

HO

MO

DIF

.55

GO

LP

ES

I. S. C.

MAX.

I. S. C.

MAX.

I. S. C.

MAX.

ESPESSURA MÉDIA UTILIZÁVEL

END. DO PROPRIETÁRIO

TIPO DE VEGETAÇÃO

VOLUME DO EXPURGO

UTILIZAÇÃO

MALHAS

VOLUME UTILIZÁVEL

AMOSTRASENS. DE CARACT.

BENFEITORIAS

DIST. AO EIXO

PROPRIETÁRIO

ÁREA

LOCALIZAÇÃO

MATERIAL

AMOSTRASCOMPACTAÇÃO E ISC.X X máx. X mín. X X máx. X mín.

I N D I C A Ç Õ E S G E R A I S

s s

CARACTERÍSTICAS FÍSICAS E MECÂNICAS

AREIA AMARELA CLARA

-

0,70m

---

----

1

2

733

7 4 12

21

87

100

3

3

0

25

92

100

16

82

100

200m

5.500,00m²

3.850,00m³

Diâmetro Máximo

Peso Específico Real

Equivalente Areia

Teor Mat. Orgânica

Modulo de Finura

96

< 300

6,30

4,49

-

NÃO HÁ

AREAL COMERCIAL

NÃO HÁ

-

-

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PROJETO DE OBRAS DE ARTES ESPECIAIS Ponte sobre o Rio Campo Comprido – km 14,6

Ponte sobre o Rio Boa Vista – km 23,2

1500 1500

600

ENCONTRO EM CONCRETO CICLÓPICO

Ø=80VEGETAÇÃO DE PORTE MÉDIOPODERÁ DIFICULTAR O FLUXO D`ÁGUA

3000

70

0

4000

Ø=80

12501250

ENCONTRO EM CONC. CICLÓPICOPODERÁ DIFICULTAR O FLUXO D`ÁGUAVEGETAÇÃO DE PORTE MÉDIO

550 Ø=80

1500

59

0

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Ponte sobre o Rio Poleiros - km 42,0

Ponte sobre o Riacho da Cruz – km 51,3

250ENCONTRO EM ALVENARIA DE PEDRA

1200

25

25 25 25

Page 28: PROJETO BÁSICO DE ENGENHARIA PARA OBRAS DE RECUPERAÇÃO RODOVIÁRIA C.R.E.M.A. 2ª ETAPA LOTE: 1 RODOVIA: BR-104/PB TRECHO: DIV. RN/PB - DIV. PB/PE SUBTRECHO:

Ponte sobre o Riacho São Luiz - km 56,5

Ponte sobre o Riacho Bola – km 61,9

1200

ENCONTRO EM ALVENARIA DE PEDRA

600

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Ponte sobre o Rio do Urubu – km 66,2

Ponte sobre o Rio Cobra – km 67,4

2200

400 40

0

60

500

ENCONTRO EM CONCRETO CICLÓPICO

1100 1100

100

Ø=80

1250

4900

590

550

Ø=80

700

ENCONTRO EM CONCRETO CICLÓPICO

1250 1500 900

ENCONTRO EM CONCRETO ARMADO

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Ponte sobre o Rio Corredor – km 69,6

Ponte sobre o Rio Piaba – km 79,0

1200

ENCONTRO EM ALVENARIA DE PEDRA

250

PODERÁ DIFICULTAR O FLUXO D`ÁGUA

1900600

ENCONTRO EM CONCRETO ARMADO

VEGETAÇÃO DE PORTE MÉDIO

600

ENCONTRO EM CONCRETO ARMADO

3100

FISSURA FISSURA

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Ponte sobre o Rio Jacaré – km 80,2

Ponte sobre o Rio Mamanguape – km 96,9

1150

800Ø=80

(+-)

_120

MURO EXISTENTE COMO BARRAGEM ESTÃO AFLORANDO_(OCTOGONAIS)

AS FUNDAÇÕES DO PILAR CENTRAL

MURO DE CONCRETO CICLÓPICOMURO DE CONCRETO CICLÓPICO

11502300

3000

MURO EM CONCRETO CICLÓPICO

500

Ø=80

200

500

MURO EM CONCRETO CICLÓPICO160

200Ø=80

2000

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Pontilhão– km 101,7

Pontilhão sobre o Rio Quicé– km 105,6

ALVENARIA DE PEDRA

800

500

ENCONTRO EM

700

500

ALVENARIA DE PEDRAENCONTRO EM

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Ponte sobre o Rio Catolé – km 151,0

Ponte sobre o Riacho Boa Vista – km 154,3

ENCONTRO EM CONCRETO

1500

600

4100

850

ENCONTRO EM CONCRETO ARMADO

2400

ENCONTRO EM CONCRETO ARMADO

850

800

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Ponte sobre o Rio Paraíba – km 164,5

Ponte sobre o Riacho Pereira– km 170,9

ENROCAMENTO

1250

O RIO PARAÍBA SE ENCONTRAVA COM ENCHENTE DE MARGEM À MARGEM

Ø=80

2600 2600 2600 2600 2600 2600500 500

700

Ø=80

700

Ø=80

Ø=80 700

ENROCAMENTO

700

Ø=807

00Ø=80

700

Ø=80

700

600

ENCONTRO EM COCNRETO ARMADO

1100

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Ponte sobre o Riacho Grande – km 172,3

Pontilhão (10,00m) – km 187,6

ENCONTRO EM CONCRETO ARMADO

VEGETAÇÃO DE PORTE MÉDIOPODERÁ DIFICULTAR O FLUXO D`ÁGUA

600

60

2000

CONCRETO ARMADOPILAR PAREDE

5200

ENCONTRO EM CONCRETO ARMADO

2000600

500

1000

ENCONTRO EM CONCRETO ARMADO

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Pontilhão – km 189,3

ENCONTRO EM CONCRETO ARMADO

1000

500

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PASSIVOS AMBIENTAIS

DESCRIÇÃO SOLUÇÃO

Jazida Cuité - J.1 Plantio de vegetação nativa em mudas (EC-RA-01) e por Hidrossemeadura (102/2009-ES).

DESCRIÇÃO SOLUÇÃO

Erosão causada por drenagem insuficiente

Obturação da erosão com solo(108/2009-ES)

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DESCRIÇÃO SOLUÇÃO

Erosão causada por drenagem insuficiente

Obturação da erosão com solo(108/2009-ES)

DESCRIÇÃO SOLUÇÃO

Erosão causada por drenagem insuficiente

Obturação da erosão com solo(108/2009-ES)

Page 39: PROJETO BÁSICO DE ENGENHARIA PARA OBRAS DE RECUPERAÇÃO RODOVIÁRIA C.R.E.M.A. 2ª ETAPA LOTE: 1 RODOVIA: BR-104/PB TRECHO: DIV. RN/PB - DIV. PB/PE SUBTRECHO:

DESCRIÇÃO SOLUÇÃO

Erosão causada por drenagem insuficiente

Obturação da erosão com solo(108/2009-ES)

DESCRIÇÃO SOLUÇÃO

Erosão causada por drenagem insuficiente

Obturação da erosão com solo(108/2009-ES)

Page 40: PROJETO BÁSICO DE ENGENHARIA PARA OBRAS DE RECUPERAÇÃO RODOVIÁRIA C.R.E.M.A. 2ª ETAPA LOTE: 1 RODOVIA: BR-104/PB TRECHO: DIV. RN/PB - DIV. PB/PE SUBTRECHO:

DESCRIÇÃO SOLUÇÃO

Erosão causada por drenagem insuficiente

Obturação da erosão com solo(108/2009-ES)

DESCRIÇÃO SOLUÇÃO

Erosão causada por drenagem insuficiente

Obturação da erosão com solo(108/2009-ES)

Page 41: PROJETO BÁSICO DE ENGENHARIA PARA OBRAS DE RECUPERAÇÃO RODOVIÁRIA C.R.E.M.A. 2ª ETAPA LOTE: 1 RODOVIA: BR-104/PB TRECHO: DIV. RN/PB - DIV. PB/PE SUBTRECHO:

DESCRIÇÃO SOLUÇÃO

Erosão causada por drenagem insuficiente

Obturação da erosão com solo(108/2009-ES)

DESCRIÇÃO SOLUÇÃO

Erosão causada por drenagem insuficiente

Obturação da erosão com solo(108/2009-ES)

Page 42: PROJETO BÁSICO DE ENGENHARIA PARA OBRAS DE RECUPERAÇÃO RODOVIÁRIA C.R.E.M.A. 2ª ETAPA LOTE: 1 RODOVIA: BR-104/PB TRECHO: DIV. RN/PB - DIV. PB/PE SUBTRECHO:

DESCRIÇÃO SOLUÇÃO

Erosão causada por drenagem insuficiente

Obturação da erosão com solo(108/2009-ES)

DESCRIÇÃO SOLUÇÃO

Erosão causada por drenagem insuficiente

Obturação da erosão com solo(108/2009-ES)

Page 43: PROJETO BÁSICO DE ENGENHARIA PARA OBRAS DE RECUPERAÇÃO RODOVIÁRIA C.R.E.M.A. 2ª ETAPA LOTE: 1 RODOVIA: BR-104/PB TRECHO: DIV. RN/PB - DIV. PB/PE SUBTRECHO:

DESCRIÇÃO SOLUÇÃO

Jazida Malhada da Cruz - J.3Plantio de vegetação nativa em mudas (EC-RA-01) e por Hidrossemeadura (102/2009-ES).

DESCRIÇÃO SOLUÇÃO

Erosão causada por drenagem insuficiente

Obturação da erosão com solo(108/2009-ES)

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DESCRIÇÃO SOLUÇÃO

Jazida Cajá - J.4Plantio de vegetação nativa em mudas (EC-RA-01) e por Hidrossemeadura (102/2009-ES).

DESCRIÇÃO SOLUÇÃO

Jazida Jordão - J.5Plantio de vegetação nativa em mudas (EC-RA-01) e por Hidrossemeadura (102/2009-ES).

Page 45: PROJETO BÁSICO DE ENGENHARIA PARA OBRAS DE RECUPERAÇÃO RODOVIÁRIA C.R.E.M.A. 2ª ETAPA LOTE: 1 RODOVIA: BR-104/PB TRECHO: DIV. RN/PB - DIV. PB/PE SUBTRECHO:

DESCRIÇÃO SOLUÇÃO

Passivo AmbientalPlantio de vegetação nativa em mudas (EC-RA-01) e por Hidrossemeadura (102/2009-ES).

DESCRIÇÃO SOLUÇÃO

Jazida Queimadas - J.6Plantio de vegetação nativa em mudas (EC-RA-01) e por Hidrossemeadura (102/2009-ES).

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DESCRIÇÃO SOLUÇÃO

Jazida Barra - J.7Plantio de vegetação nativa em mudas (EC-RA-01) e por Hidrossemeadura (102/2009-ES).

DESCRIÇÃO SOLUÇÃO

Jazida Farias - J.8Plantio de vegetação nativa em mudas (EC-RA-01) e por Hidrossemeadura (102/2009-ES).

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ORÇAMENTO RESTAURAÇÃO

ITEM DISCRIMINAÇÃO % VALORES - R$

1 MOBILIZAÇÃO E DESMOBILIZAÇÃO 0,13 143.845,25

2 IMPLANTAÇÃO E MANUTENÇÃO DO CANTEIRO DE OBRAS 2,09 2.438.063,46

3 RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO 52,75 61.637.455,38

4 DRENAGEM E OBRAS DE ARTE CORRENTES 1,77 2.071.925,00

5 FORNECIMENTO DE MATERIAIS BETUMINOSOS 24,86 29.045.998,08

6 TRANSPORTE DE MATERIAIS BETUMINOSOS 5,37 6.269.249,11

7 SINALIZAÇÃO E SEGURANÇA 1,92 2.245.642,39

8 OBRAS COMPLEMENTARES 0,70 820.803,74

9 SERVIÇOS DE REABILITAÇÃO AMBIENTAL 0,35 411.058,91

10 TERRAPLENAGEM 0,74 868.763,31

SUBTOTAL (1) 90,68 105.952.804,63

11 MANUTENÇÃO/CONSERVAÇÃO 9,32 10.894.670,11

SUBTOTAL (2) 9,32 10.894.670,11

CUSTO TOTAL (1+2) 100,00 116.847.474,75

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MELHORIAS DE INTERSEÇÕES E OBRAS DE ARTE ESPECIAIS

ITEM DISCRIMINAÇÃO % VALORES - R$

1 MELHORAMENTOS DAS INTERSEÇÕES 0,13 264.707,73

2 OBRAS DE ARTE ESPECIAIS 2,09 3.472.050,69

3 FORNECIMENTO DE MATERIAIS BETUMINOSOS 52,75 147.876,32

4 TRANSPORTE DE MATERIAIS BETUMINOSOS 1,77 30.741,44

CUSTO TOTAL 100,00 3.915.376,18