Prof. MSc. Cláudio Cabral

O transporte de materiais ocorre entre locais e tempos diferentes.

A armazenagem e uso de materiais ocorre normalmente, em localidades fixas.

Os custos de armazenar e manusear materiais dos estoques são ligados à seleção desses locais.

Com demandas bem estimadas e se os produtos puderem ser fornecidas imediatamente, há pouca necessidade de espaço físico (armazenagem) para estoque.

Para minimizar a necessidade de armazenagem usa-se o conceito do Just-in-Time.

Just -in -Time- ajuste do suprimento e demanda no tempo e quantidade, para que os materiais (produtos ou matérias-primas) cheguem justamente quando são necessárias.

Redução de custos de transporte e produção;

Coordenar suprimento e demanda;

Necessidade da produção;

Questões de Marketing.

Pode-se reduzir custos de transporte produzindo-se mais (ganho de escala)

É necessário espaço para armazenar o estoque;

Nesse caso o custo total de fornecimento e distribuição é reduzido.

Empresas com produção sazonal e demanda por constante devem coordenar seu suprimento com a necessidade de produtos. Daí necessita de espaço para estoque

Ex. Empresas produtoras de vegetais e frutas enlatadas são forçadas a armazenar produção de modo a atender o mercado na entressafra)

Por outro lado, empresas que fornecem produtos com demanda sazonal, para minimizar custos de produção, mantém estoque para atender a temporada de vendas.

Ex: Ar condicionado, brinquedos natalinos. Problemas de variação nos preços de

commodities (ex. produtos agrícolas) também necessitam de espaço para armazenagem.

Há matérias-primas que servem à diversos produtos e é necessário estocá-las;

Produtos como queijos, vinhos e bebidas, exigem tempo para maturação.

Outra questão é minimizar impostos ou “ segurar” o produto até a venda (quando são taxados)

Ter o produto disponível é importante para a imagem da empresa no mercado.

Produtos Estocados próximo aos consumidores, facilita para entregas mais rápidas, o que é bom para as vendas.

Quantidade e localização dos armazéns.

Tamanho do armazém e espaço para os produtos

Alocação de produtos e clientes para cada armazém.

Estruturas escalonadas - possui um ou mais armazéns centrais e um conjunto centros de distribuição avançados próximos aos clientes.

Estrutura direta - os produtos são expedidos de um ou mais armazéns centrais diretamente para os clientes.

São sistemas de distribuição escalonados, em que o estoque é posicionado em vários elos de uma cadeia de suprimentos.

Objetivo : rápido atendimento às necessidades dos clientes de determinada área geográfica distantes dos centros produtores.

Há economia de transporte, pois operam como centro consolidadores de carga.

(Fonte: adaptação Coppead)

Consolidação no transporte de transferência,o que reduz custos.

Realizar a entrega final de forma consolidada, quando os pedidos dos clientes aos diversos fornecedores são combinados.

Reduz tempo e custo de recebimento, pois a entrega dos pedidos é em um único carregamento.

Esse é o típico caso de centro de distribuição controlados por cadeias de varejistas, ou operadores logísticos que atendem várias industrias.

Vão da empresa direta para o cliente, mas podem também utilizar instalações intermediárias, para permitir rápido rápido fluxo de produtosfluxo de produtos aliado a baixos custos de transporte.

Tipo de de Instalações: Transit Point, Cross-Docking, Merge in Transit.

Similares aos centros de distribuição avançados, mas não mantém estoques.

Localizado para atender áreas do mercado distantes dos armazéns centrais;

Opera como uma instalação de passagem. Características: Produtos já tem os destinos definidos. Não há espera pela colocação dos pedidos. Custo de manutenção baixo. Necessita de volume mínimo para viabilizar

consolidação de transporte regular.

Instalações semelhantes ao Transit Point, mas envolve vários fornecedores que atendem a clientes comuns.

Cadeias de varejo são candidatas naturais à utilização desse sistema.

Em Cross-dockings automatizados, são utilizados leitores de código de barras que identificam cada grupo de mercadoria.

Necessita de alto nível de coordenação entre os fornecedores e transportadores;

Há uso intensivo softwares para gestão de armazenagem e de veículos.

O merg in transit é uma extensão do conceito de cross-docking combinado com o sistema de just-in-time.

Aplica-se à distribuição de produtos de alto valor agregado, como computadores (e suas partes).

Apresenta alto custo de estocagem e grande risco de obsolescência.risco de obsolescência.

Coordena o fluxo de componentes, gerenciando os lead time de produção e transporte, consolidados em instalações próximas aos mercados consumidores.

Coordenação é mais rigorosa que no cross-docking tradicional, por isso devem usar excelentes sistemas de informação, monitoramento e controle de mercadorias.

Obrigado

Até a próxima aula