PORTFÓLIO sau sandler arquitetura, urbanismo e ambienteT + 55 11 3834-2489 –contato@sau.arq.br – www.sau.arq.brrua duarte da costa 1202 – alto da lapa – 05080-000 – são paulo - sp

NÚCLEOS SAU:

ARQUITETURA

residencial, corporativo e institucional; edifícios verdes;

gerenciamento de projeto

URBANISMO

condomínios residenciais e corporativos; parques recreativos;

estruturas náuticas e turísticas

PLANEJAMENTO

estudos integrados de viabilidade; planejamento municipal

LICENCIAMENTO AMBIENTAL

desenvolvimento completo dos processos – municipal, estadual e

federal; EIA/RIMA, diagnóstico de viabilidade ambiental, audiências

públicas, estudos de impacto.

SUPORTE, CONSULTORIA E ASSESSORIA TÉCNICA

elaboração de material promocional para marketing e reuniões

técnicas; consultoria e assessoria técnica em estudos e projetos para

licenciamento e desenvolvimento imobiliário

RESPONSABILIDADE SÓCIO-AMBIENTAL –

OSCIP ORGANIZAÇÃO CIDADE AMBIENTE

PRINCIPAIS CLIENTES

ACISA Armando Conde Investimentos S.A.

Andrade Gutierrez

Arcobras Comercial e Incorporadora LTDA

Brasil Development Investimentos Turísticos

Brasterra Empreendimentos Imobiliários

BASF

Birmann S.A. Comércio e Emprendimentos

Blue Tree Hotéis

CONFIDE

Construtora Sandor LTDA

Delphi Engenharia LTDA

Schain Empreendimentos Imobiliários

SERVENG

DTA Engenharia

Graça Empreendimentos LTDA

Grupo Pedra Verde

Willer Arquitetura e Planejamento

CPEA Consultoria Paulista de Estudos Ambientais

Funcef - Fundação dos Economiários Federais

IES Instituto Embu de Sustentabilidade

NURAP Núcleo Rotary de Aprendizagem Profissional

Prefeitura Municipal do Guarujá

Prefeitura Municipal de Porto Feliz

Prefeitura Municipal de São Paulo

Prefeitura Municipal de São Sebastião

Prefeitura Municipal de Santa Fé do Sul

Prefeitura Municipal de Hortolândia

Prefeitura Municipal de Mogi das Cruzes

PARCEIROS

FUNDESPA - Fundação de Estudos e Pesquisas Aquáticas

LABOMAR - Instituto de Ciências do Mar

PLAN - Arquitetura e Urbanismo

VECTTOR Projetos S/C Ltda

EGT Engenharia S/C Ltda

LINEAR Engenharia

TECNOAMBIENTE - consultores, estudios tecnicos

del medio ambiente

ARCPLAN

DFREIRE Consultoria Ambiental

EPAM

NOVOA Planejamento e consultoria

PLANEJAMENTO MUNICIPAL Plano Diretor Democrático do Guarujá, SP 2006

O plano diretor é uma lei municipal que estabelece diretrizes para a

ocupação da cidade de acordo com a lei Federal 10.257, o Estatuto da

Cidade.

Foi realizado um estudo do território junto a uma equipe

interdisciplinar, alem de desenvolvimento propositivo e legal, para a

realização do Plano Diretor Democrático do Município do Guarujá.

O PLANO DIRETOR DEMOCRÁTICO DO GUARUJÁ é

estruturado de acordo com as características ambientais e a capacidade

de suporte do território, considerando os aspectos sócio-econômicos,

do meio físico e de ocupação.

• densidade construída;

• infra-estrutura;

• situação fundiária;

• uso do solo;

• equipamentos públicos

• características geomorfologicas;

• grau de preservação dos

ecossistemas naturais;

• extensão, importância e

significação da cobertura vegetal;

• importância e significação

paisagística;

• possibilidade de ocupação

com vistas ao desenvolvimento

econômico controlado;

• existência de ocupação prévia com

possibilidade de expansão.

O PDA é um instrumento de gestão

municipal que tem por objetivo

promover a melhoria da qualidade de

vida e do bem estar da população por

meio do desenvolvimento econômico

sustentável compatível com as

condições e potenciais ambientais do

território.

FUNÇÕES DO PDA:

• orientar as ações públicas

a partir da diretriz de

desenvolvimento sustentado;

• definir estratégias para controle

do uso da terra e das atividades

desenvolvidas, especialmente

daquelas capazes de produzir

fortes impactos ambientais;

• dotar a administração pública

municipal de um instrumento de

gestão para a política ambiental

dos recursos do município;

• identificar os potenciais

produtivos do município e região,

orientados para a qualificação

ambiental;

• referenciar a iniciativa

privada com uma base de dados

eficiente e atualizada capaz de

subsidiar a tomada de decisão do

investimento;

• assegurar à iniciativa privada

procedimentos claros e previsíveis

quanto ao licenciamento de seus

empreendimentos.

ABRANGÊNCIAO PDA PARA O MUNICÍPIO:

• gestão integrada de água e solo;

• agilidade administrativa;

• redução de impacto ambiental;

• economia sustentável;

• controle de uso da terra;

• municipalização do licenciamento;

• apoio à iniciativa privada;

• maximização de recursos;

• identificação de potenciais;

• planejamento do crescimento.

PLANEJAMENTO MUNICIPAL - PDAPlano Diretor AmbientalHortolândia, SP 2010; Rifaina SP 2010; Porto Feliz, SP 2007; Santa Fé do Sul, SP 2006

PLANEJAMENTO MUNICIPAL Plano Viário de Mogi das Cruzes (PVMC) , SP 2006

Constitui objetivo do PVMC o

aprofundamento das questões

tratadas no Plano Diretor sobre a

política municipal de mobilidade

urbana, em especial das diretrizes

que foram nele fixadas, a saber:

I- Adequar o sistema viário,

tornando-o mais abrangente

e funcional, visando à sua

estruturação e ligação inter-

bairros;

II- Prever a estruturação do

sistema viário visando ao

desenvolvimento econômico

e urbano ordenado nas áreas

periféricas do Município;

III- Proporcionar as ligações

metropolitanas e regionais do

Município de Mogi das Cruzes com

os municípios vizinhos;

IV- Melhorar e descentralizar

o fluxo de veículos por meio

da realização de obras viárias,

inclusive obras de arte,

complementando o sistema

de circulação e mobilidade do

Município;

V- Melhorar e tornar mais

homogênea a circulação no

território municipal, priorizando o

pedestre;

VI- Prever o abastecimento,

distribuição de bens e escoamento

da produção do Município, de

modo a reduzir seus impactos

sobre a circulação de pessoas e

sobre o meio ambiente.

URBANIZAÇÃOIndústria e logística NHAPIUM – Cubatão, SP 2006

Desenvolvimento de Master Plan e licenciamento para empreendimento

em área de 1.100.000,00 m2 que contempla um ceasa, área habitacional,

institucional, empresarial e comercial.

A área empresarial poderá abrigar serviços como

logística, frigorificação, armazenagem alfandegada,

“draw back”, etc.

O centro empresarial e comercial poderá abrigar

escritórios e serviços diversos e o centro de

abastecimento, funcionará como um

ceasa, atendendo atacado e varejo. O setor

habitacional terá 1000 unidades, sendo 400 delas para atendimento da

população dos bairros vizinhos a ser removida de áreas de risco.

Trata-se de um empreendimento destinado a

empresas não poluentes, que prevê a preservação

e proteção integral dos manguezais do entorno

(aproximadamente 267 hectares), manejo e

proteção à fauna existente e contará com sistema

autônomo de tratamento de efluentes.

Desenvolvimento de Master Plan

para retroporto a ser implantado

na margem esquerda do porto

de Santos. O empreendimento

com área de 410 ha, prevê área

para containers, indústrias

não poluentes, armazéns

alfandegados, tancagem, além

de patio de serviço e apoio ao

caminhoneiro.

URBANIZAÇÃOIndústria e logística RETROPORTO – Guarujá, SP 2007

URBANIZAÇÃOIndústria e logística AMPLIAÇÃO DO AEROPORTO Ribeirão Preto, SP 2007

O trabalho consistiu na análise dos

impactos gerados pela proposta de

ampliação da pista de pouso, para

efeito de instrução de processo

de licenciamento ambiental em

âmbito estadual. Foram tratados

especialmente os aspectos

urbanísticos quanto a zoneamento,

circulação, sistema viário.

via Anhanguera

via férreaRibeirão Preto - centro

Rio Pardo

Local do projeto

Estudo de recuperação ambiental

dos corpos d’água do município

partindo de dois projetos-piloto:

Parque Orestes Ongaro e Jardim

Adelaide. O primeiro tem problemas

como vossoroca, assoreamento

e supressão das nascentes. O

segundo, tem problemas de

descargas de efluentes domésticos,

urbanização descontrolada da orla e

assoreamento.

Os projetos proporcionam

recuperação ambiental aliada a

provisão de parques públicos,

em áreas de densa urbanização e

carentes de equipamentos dessa

natureza.

EQUIPAMENTOS DE LAZER E EDUCAÇÃOPARQUES RIBEIRINHOS Hortolândia, SP 2009

EQUIPAMENTOS DE LAZER E EDUCAÇÃOPARQUE DA CIDADE Embu, SP 2009

Projeto para parque municipal com cerca

de 1.600.000 m2, que buscou responder,

a um só tempo, a uma contingência e a

uma necessidade: a primeira respectiva

ao surgimento de uma área residual –

pouco maior que o Parque da Ibirapuera

– resultado do traçado do Rodoanel, no

município de Embu, que evita ocupar

a várzea do rio Embu-mirim visando

preservá-la; e a segunda, relativa ao

provimento de espaços públicos, abertos,

livres numa região altamente adensada

e desproporcionalmente atendida

quanto a este tipo de equipamento

urbano. O processo de elaboração das

diretrizes do Parque da Cidade foi feito

através de oficinas abertas promovidas

pela prefeitura de Embu. Participaram

cidadãos, entidades da sociedade civil

organizada e membros do poder público.

Estudo de conjunto na orla

da represa de Jaguará com

equipamentos recreativos e de apoio

ao lazer. O programa do Parque

Beira-Rio contempla estrutura

náutica, sanitários públicos,

quiosques, restaurantes e centro

comunitário, além de recomposição

da mata ciliar e trilhas educativas.

O centro comunitário contém

auditório, salas e oficinas para cursos

e encontros, salas para as sedes de

associações e cooperativas locais,

espaço para exposições, biblioteca e

sala multimídia.

EQUIPAMENTOS DE LAZER E EDUCAÇÃOParque Beira-Rio e Centro Comunitário Rifaina, SP 2008

Os parques de Sumaré são de fundamental

importância local e regional. No âmbito

local, a cidade é extremamente carente

de espaços públcos verdes e livres para

recreação e esporte, assim como não

conta com cobertura vegetal significativa,

resultando em diversos problemas sócio-

ambientais. Dessa forma, os parques estão

interligados em corredores ecológicos

que buscam conectar fragmentos

florestais e recuperar os cursos

d’água da cidade.

Em âmbito regional,

os parques poderão

ser destino de diversas

famílias que moram em

municípios vizinhos da Região

Metropolitana de Campinas, bem

como resolver grande parte da deposição

de eflunetes que a cidade lança in natura

em seus córregos e rios, contribuindo para

a despoluição das bacias hidrográficas

ligadas aos rios Tietê e Paraná.

EQUIPAMENTOS DE LAZER E EDUCAÇÃOParque Recreativo da Amizade e Parque Ecológico Pinheirinho, Sumaré, SP 2010

O Parque Ecológico Pinheironho tem cerca de

250.000m² e conta com área de preservação

permanente, centro cultural, mercado

comunitário, áreas de esporte e lazer, viveiro e

área para shows e eventos.

O Parque Recreativo da Amizade tem cerca de

136.000m² e conta com áreas de esporte e lazer,

ciclovias e área de preservação permanente.

Projeto de complexo educacional e abrigo para portadores de deficiências.

O programa compreende salão de eventos, bloco administrativo, bazar,

dormitórios, salas de aula, quadra poliesportiva e refeitório. O conjunto

necessitou de projetos específicos de mobiliário, caixilhos e utensílios em

geral a fim de garantir a segurança dos residentes.

EQUIPAMENTOS DE LAZER E EDUCAÇÃONURAP - Núcleo Rótary de Aprendizagem Profissional –São Paulo, SP 2006

Conjunto habitacional implantado em gleba de 10,7 ha com

1900 unidades de 42 m2, ao lado de um parque público

que preserva bosque e restaura os edifícios remanescentes da antiga

“Chácara das Flores”.

URBANIZAÇÃOCONJUNTO HABITACIONAL E PARQUE CHÁCARA DAS FLORES São Miguel Paulista, SP 1996

Master Plan, projeto executivo

e licenciamento ambiental de

condomínio náutico em área

de 53.900 m2, com 28 lotes,

marina privada, galpão para

armazenagem de barcos a

seco, clube náutico, quadras

esportivas, equipamentos de

apoio à marina, heliponto e

centro comercial.

A marina possui capacidade para

29 vagas molhadas sendo 7 pra

embarcações de até 45’, 11 de

52’, 6 de 60’, 4 de 80’ e 1 de 120’

e o galpão possui capacidade

para 30 vagas em seco de até 35’.

URBANIZAÇÃOCONDOMÍNIO NÁUTICO DE TIJUCOPAVA – Guarujá, SP 2006

Concurso de idéias para o desenvolvimento de empreendimento imobiliário

numa área de 290 ha, que compreende setor de comercio e serviços,

condomínios residenciais, campo de golfe e hotel.

ESTRUTURAS TURíSTICAS Resorts e Hotéis CONDOMÍNIO DA MARINA CANOé – Fortim, CE 2007

Master Plan e estudo preliminar de

marina, com sede social, galpões de

armazenagem de barcos, edifício de

serviços e de porto dos pescadores,

com mercado, restaurante e área

de lazer.

A bacia tem área aproximada de

32.800 m2 e possui capacidade para

144 embarcações de 25 a 60 pés,

organizadas em docas flutuantes.

Os dois galpões juntos contam com

40 boxes para jet-skys e com 66

vagas secas (30’), com possibilidade

para expansão vertical, e assim

dobrar a capacidade.

ESTRUTURAS TURíSTICAS MARINA CANOé – Fortim, CE 2006/2007

PORTO GAVOA RESORTIgarassu, PE 1998

O projeto consiste em complexo turístico dividido

em duas áreas distintas, uma com 63 ha e a

segunda com 71 ha. Seu programa engloba

hotéis, real estate, marina, parque aquático e

serviços de apoio.

PORTO TURÍSTICO JURERÊFlorianópolis, SC 2001

Seu programa é composto por píer, sede

náutica, praça receptiva, terminal de

passageiros e terminal rodoviário turístico e

uma marina para embarcações de

pequeno porte (até 68 barcos de 25” a mega

iates (acima de 100”), e mais quatro vagas para

tenders, para desembarque de transatlânticos.

ARMAÇÃO DA PIEDADEGov. Celso Ramos, SC 2001

O projeto consiste em um hotel resort em área

de 25 ha, sendo 12 ha de bosques naturais

preservados. O programa que compõe o

complexo hoteleiro contempla 208 unidades

residenciais, hotel com 130 unidades, fitness

center, clube, restaurante e serviços de apoio.

RESORT ECOLÓGICO SACODO CéU Angra dos Reis, RJ 1997

O programa do resort contempla uma

sedenáutica, sede social, além de 80 chalés

com áreas de 20, 30 e 40 m2, integrados no

ecossistema natural.

ESTRUTURAS TURíSTICAS

Desenvolvimento de Master Plan de marina pública com capacidade

para 250 barcos em vagas molhadas e 350 em seco. Seu programa

abarca: centro comercial, hotel e praça cívica junto ao centro histórico

da cidade.

MARINA PúBLICA São Sebastião, SP 1997

PRAIA DURA RESORTUbatuba, SP 1998

O projeto consiste em um

hotel com 144 quartos para

treinamento e lazer, real estate

com 250 unidades de um, dois ou

três dormitórios, área esportiva,

piscinas e bosque natural com 50

ha.

ESTRUTURAS TURíSTICAS

Estudo de dimensionamento e implantação

e da estrutura náutica do empreendimento.

Conta com 94 vagas molhadas (divididas em 3

bolsões), marina com 120 vagas molhadas para

barcos de 30 pés, atracadouro para grandes

iates e retromarina com146 vagas secas para

barcos de 40 pés.

MARINA

ALPHAVILLE JACUHI

Vitória, ES 2007Desenvolvimento de projeto para a estrutura náutica e recreativa

de empreendimento turístico. Duas opções de solução do acesso à

marina visam a análise do impacto ambiental e do custo da instalação

que consiste em: marina privada, retromarina, sede social, capitania,

praça e farol.

MARINA DO CABO DE SÃO ROQUE Natal, RN 2006

ESTRUTURAS TURíSTICAS

ESTUDOS URBANOS E AMBIENTAISFAZENDA SERRAMAR Caraguatatuba, SP 2009

O litoral norte paulista conta com um déficit de área pássível à urbanização e diante disso, o estudo realizado integrou o desenvolvimento da fazenda à revisão do Plano Diretor da cidade, por se tratar de uma gleba de fundamental importância para a expansão urbana de Caraguatatuba.A região está sendo destino de grandes investimentos por parte do governo estadual, com a ampliação do Porto de São Sebastião, duplicação da Rod. dos Tamoios e construção

da rodovia de contorno, e do governo federal, com a Petrobras, que lá instalou a unidade de tratamento de gás e busca novas áreas para as atividades ligadas à extração do Pré-Sal.Estes investimentos darão novo impulso aos desenvolvimento econômico da região, e com isso, espera-se uma saturação da rede urbana urbana.

Para dar conta desse desenvolvimento sem promover a devastação dos ambientes naturais da região, principalmente da Serra do Mar, o estudo trouxe soluções de zoneamento, com alternativas locacionais para as mais diversas atividades, bem como modelos de urbanização que permitem uma ocupação que respeita e valoriza as características ambientais do local.

URBANIZAÇÃO200.000 m² DA FAZENDA SERRAMAR – Caraguatatuba, SP 2011

A área junto à rodovia Rio-Santos foi escohida para dar início ao processo de urbanização da Fazenda Serramar, com área 8.982,2 ha. Lá, estão localizados os projetos do centro cívico da

cidade de Caraguatatuba, o Shopping Serramar e uma gleba de 20 ha. Este processo de urbanização depende do sucesso da implantação destes projetos pioneiros.Levando em consideração os aspectos determinantes do contexto regional e local este projeto contempla mais do que um master plan urbanístico: elabora uma estratégia de ocupação que integra o processo de licenciamento ambiental ao parcelamento do solo e à elaboração de produtos retáveis sem perder de vista o projeto de espaços que ofereçam qualidade de vida.

ESTUDOS URBANOS E AMBIENTAISPROJETO BÁSICO AMBIENTAL AHE BELO MONTE Altamira, PA 2010

O principal foco do projeto foi a requalificação urbana de

Altamira, visto que o reservatório do Rio Xingu irá alagar

permanentemente áreas hoje habitadas. Para o reassen-

tamento de cerca de 5.000 famílias, foi elaborada uma

leitura detalhada dos aspectos urbanísticos e físcos da

cidade, seguida da proposição de mo-delos de urbaniza-

ção e tipologias habitacionais específicas para as necessi-

dades locais.

As áreas alagáveis contaram com proposição para criação

de grandes parques urbanos capazes de vincular urbani-

zação e preservação ambiental.

ESTUDOS URBANOS E AMBIENTAISPORTO DE SÃO SEBASITÃO São Sebastião, SP 2009

Estudo de impacto ambiental da ampliação do porto

de São Sebastião sobre a estrutura urbana. Foram

abordados os efeitos do empreendimento sobre a

cidade de forma integrada, considerando o conjunto dos

aspectos ambientais, sociais e econômicos.

Os principais impactos analisados receberam

proposições objetivas para sua mitigação. São eles:

- estrutura viária e condições de acesso: diante

do aumento significatico do volume de cargas

movimentadas no porto, a quantidade de caminhões

circulando na cidade aumentaria em cerca de 5 vezes.

- equipamentos públicos: os equipamentos já

trabalham com défcit em sua capacidade antes do

empreendimento e com o aumento da população

flutuante e fixa na cidade, sofreriam ainda mais para

atendem a população.

- habitação: foi calculado o déficit habitacional para

antes e após o empreendimento, com a identificação dos

assentamentos irregulares que sofreiram mais pressão.

- paisagem: a frente de água, o sky line e o entorno do

porto sofreriam alterações irreversíveis.

- legislação urbana: o estudo elaborou um conjunto de

medidas a fim de subisidiar o poder municipal na revisão

de suas leis regulatórias.

estrutura viáriahabitação

legislação e equipamentos

verticalziaçãopaisagem

sandler arquitetura e urbanismo

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