Perguntas mais Freqüentes O que são Lubrificantes?

Substância que se interpõe entre duas superfícies em movimento, formando uma película que minimiza o contato entre as partes, evitando desgaste e geração de calor.

O que é óleo de base mineral?

É o lubrificante com base obtida através do refinamento do petróleo. O que é óleo de base sintética?

É o lubrificante com base obtida através de reações químicas realizadas em laboratório.

Qual a função do óleo lubrificante?

- Lubrificar. - Refrigerar. - Limpar e manter limpo os componentes. - Proteger contra corrosão. - Vedar a câmara de combustão.

O que é viscosidade? É a medida da resistência de um óleo ao escoamento É definida como a resistência que um fluido oferece ao seu próprio movimento. Quanto menor for a sua viscosidade, maior será a sua capacidade de escoar (fluir). Os valores de viscosidade dos óleos são obtidos experimentalmente em Laboratório, utilizando-se um aparelho chamado VISCOSÍMETRO. Trata-se de um teste padronizado onde é medido o tempo que uma certa quantidade de fluido leva para escoar através de um pequeno tubo (capilar) a uma temperatura constante. A temperatura do teste deve ser constante, pois a viscosidade é uma propriedade que se altera de acordo com a variação da temperatura. Quanto maior for a temperatura, maior será a facilidade de escoamento, e quando em temperaturas baixas, o fluido oferece maior resistência ao escoamento devido ao aumento da viscosidade.

Por que existem vários graus de viscosidade? Existem para atender às diversas especificações dos fabricantes de veículos e equipamentos.

O que é um óleo lubrificante multiviscoso?

É um óleo lubrificante elaborado para atender várias faixas de viscosidade. Isto significa que em temperaturas baixas ou altas, a fluidez é mantida, assim como, o poder lubrificante.

É melhor utilizar um óleo SAE 15W-40 ou um SAE 40? O melhor é utilizar o tipo SAE 15W-40, pois atende a uma grande faixa de viscosidade, mantendo a eficiência da lubrificação em várias condições de temperatura.

Por que trocar o óleo lubrificante do motor?

Com o tempo de uso, os elementos aditivos do óleo se deterioram física e quimicamente ou ficam presos a outras substâncias químicas. Como conseqüência o lubrificante perde sua eficiência aumentando a geração de calor e desgaste dos componentes.

Quando trocar o óleo?

Aconselhamos sempre seguir a recomendação Scania descrita no Manual do Operador.

O que pode acontecer ao motor se o óleo continuar em uso após período de troca recomendado?

Após o período recomendado no Manual do Operador, a capacidade de lubrificar e proteger fica muito reduzida, causando desgaste excessivo dos componentes diminuindo a vida útil do motor.

Quais os problemas que o excesso ou falta de óleo podem causar no motor?

Em caso de excesso, o consumo de óleo lubrificante aumenta poluindo o meio ambiente. Em caso de falta, as ações de lubrificação e refrigeração do óleo lubrificante fica comprometida causando vários danos ao motor, podendo até fundir.

Qual é a maneira correta de verificar o nível de óleo? 1. Estacione o veículo em terreno plano. 2. Desligue o motor 3. Aguarde um mínimo de 5 minutos 4. Faça a medição do nível de óleo (vareta) Nível ideal: O nível ideal deve ficar entre as marcas de mínimo e máximo indicado na vareta de nível.

Quando devo repor o óleo do motor?

Sempre que o nível de óleo estiver próximo ou abaixo da marca mínima da vareta e ainda não for a hora da troca. Normalmente, o motor consome uma pequena quantidade de óleo durante o seu funcionamento. Se as reposições se tornarem constantes e em volumes significativos, recomenda-se verificar se há vazamentos ou desgastes excessivos dos componentes do motor.

Só repor o óleo e nunca trocá-lo pode gerar prejuízo ao motor?

Sim, os resíduos gerados pelo funcionamento do motor se acumulam contaminando o óleo lubrificante, acelerando o seu desgaste. Quando é feita a reposição com óleo novo, este fica contaminado pelos resíduos já encontrados no óleo antigo, perdendo seu efeito de lubrificação e refrigeração, como conseqüência, o filtro de óleo do motor fica entupido diminuindo a circulação e aumentando ainda mais temperatura de funcionamento, por fim o motor pode até fundir por problemas de lubrificação.

Pode se misturar óleos de marcas e tipos diferentes? Não é recomendável misturar óleos lubrificantes de marcas e tipos diferentes, pois pode haver incompatibilidade entre os aditivos utilizados na formulação dos produtos e com isso causar a perda de eficiência da lubrificação.

Deve-se colocar aditivos no óleo?

Não, os óleos lubrificantes são formulados para atender as exigências de desempenho dos motores conforme o fabricante. Todos os aditivos necessários já estão contidos no óleo lubrificante de maneira adequada e com a adição de aditivo extra, pode-se comprometer a eficiência da lubrificação e até do motor do veículo.

Por que o óleo do motor fica escuro após algum tempo de uso? O óleo do motor fica escuro porque o aditivo detergente/dispersante retira e mantém em suspensão os resíduos de carbono formados no motor.

Através do tato, posso saber se o óleo está ou não em condições de uso?

Não, porque as condições reais do óleo somente podem ser determinadas através de análise do produto em laboratório.

O que é classificação SAE? SAE - Sociedade dos Engenheiros Automotivos - Classifica os lubrificantes por faixas de viscosidade em duas escalas: uma de baixa temperatura (0W ~ 25W) onde a letra W significa Winter(inverno) e outra de alta temperatura (20 ~ 60), veja os gráficos abaixo: Classificação SAE para óleo de motor

Classificação SAE para óleo de transmissão

SAE 0W SAE 5W SAE 10W SAE 20W SAE 30 SAE 40 SAE 10W40 SAE 15W40 SAE 20W50 SAE 15W50

+50

+45

+40

+35

+30

+25

+20

+15

+10

+5

0

-5

-10

-15

-20

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-35

-40

SAE 0W SAE 5W SAE 10W SAE 20W SAE 30 SAE 40 SAE 10W40 SAE 15W40 SAE 20W50 SAE 15W50

+50

+45

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+25

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+5

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-5

-10

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-40

O que é classificação API? API: American petroleum Institute (Instituto Americano do Petróleo) Classifica os óleos lubrificantes automotivos por desempenho e viscosidade, medidos em baixas e altas temperaturas para determinar a faixa de trabalho do óleo lubrificante.

(Especificação Scania API CI – 4) O que é classificação ACEA?

ACEA: Association des Constructeurs Européens d`Automobiles (Associação dos Construtores Europeus de Automóveis) Esta norma faz distinção entre motores à Gasolina e Diesel (leve e pesado):

� Série A – Motores à Gasolina � Série B – Motores à Diesel – Leve � Série E – Motores à Diesel – Pesado

(Especificação Scania ACEA E7)

Como saber a classificação do óleo? O rótulo encontrado nas embalagens dos lubrificantes sempre trazem a especificação do produto, veja exemplo abaixo:

Posso usar óleo API CI-4 por mais tempo que um API CH-4? O fato de um óleo atender à classificação API CI-4 ou CH-4 não indica que possa ter um período de troca maior ou menor. No caso da Scania o intervalo de troca é o mesmo tanto para um API CH-4 como para um API CI-4, porém o motor do veículo irá ter uma lubrificação e proteção superior aumentando sua vida útil e sua performance utilizando a classificação API CI-4.

SAE 75W90 SAE 75W140 SAE 80W90 SAE 90 SAE 85W90 SAE 80W140SAE 140 SAE 85W1400

+50

+45

+40

+35

+30

+25

+20

+15

+10

+5

0

-5

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-40

SAE 75W90 SAE 75W140 SAE 80W90 SAE 90 SAE 85W90 SAE 80W140SAE 140 SAE 85W1400

+50

+45

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+30

+25

+20

+15

+10

+5

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-5

-10

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-30

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-40