otimização de custos em projetos de fundação do tipo sapata em ...
Otimização dos custos no transporte canavieiro
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Otimização dos custos no transporte canavieirocanavieiro
12º Seminário de Mecanização e produção de
Glenio Karas
12 Seminário de Mecanização e produção de cana-de-açúcar – Grupo IDEA
G e o a asEngenharia de Vendas – Volvo do Brasil
O Grupo Volvop
ÁREAS DE NEGÓCIOS:
• Sede em Gotemburgo / Suécia
• Atua em mais de 180 países
• Caminhões
• ÔnibusAtua em mais de 180 países
• 90 mil funcionários
• Fábricas em 18 países
• Equipamentos de construção
• Motores aeroespaciais • Fábricas em 18 países
• Faturamento US$ 46 bilhões(2008)
• Motores marítimos e industriais
• Serviços financeiros( ) Serviços financeiros
Volvo do Brasil
2Engenharia de Vendas, Glenio Karas
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Fábrica de Curitiba - PR
• Área total: 1.289.519 m2 Capacidade de Produção A l (1 T )
• Área construída: 101.470 m2
• Área urbanizada: 344.472 m2
Anual (1 Turno):
• 13.800 Caminhões FH, FM e VM
• Produção de cabines
• Produção de motores
• 9.560 Motores (linha de montagem)
• 8.600 Cabines (Solda e Pintura)ç
• 2.500 empregados • 1.673 Chassis de ônibus
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Prêmio Nacional da QualidadeQPNQ 2009
Volvo do Brasil: empresa de classe mundial
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LINHA DE CAMINHÕES – VOLVO DO BRASILVM 210 4x2 / 6x2R
VM 260 4x2 / 6x2R
VM 260 6x4R
VM 310 6x4R
VM 310 4x2T
FM 370 4x2 / 6x2
FM 400 6x4 / 8x4
FH 400 4x2 / 6x2 / 6x4
FH 440 4x2 / 6x2 / 6x4
FM 440 6x4 / 8x4
FM 480 6x4 / 8x4
FH 480 4x2 / 6x2 / 6x4
FH 520 4x2 / 6x2 / 6x4
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FH 440 – O Peso Pesado mais did d 2009vendido de 2009
Fonte: FENABRAVE
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Valores Essenciais da Marca Volvo
Segurança Qualidade Meio Ambiente
Volvo Trucks (Valores agregados)
ProdutividadeDisponibilidade
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Custos Operacionais no Transporte
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Custos Fixos e Variáveis
• Capital
• Depreciação
• SaláriosF
• Impostos e seguros
• Custo administrativo
• Combustível
• ManutençãoV• Pneus
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Distribuição típica dos custos no ç ptransporte canavieiro
Custo administrativo
1%
Impostos e seguros
2%
Combustível36%
Capital7%
Limpeza1%
Pneus9%
36%
Depreciação11%
Salários21%
Manutenção12%
11%
REF.: FH 520 Trator + Rodotrem, carga líquida 65 ton, raio medio 25 km, operação 24 h/7 dias
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Consumo de CombustívelRendimento Energético (Litros/ton.km)
• Motores eletrônicos de alto torque e rendimento
• Alto torque em rotações baixas
• Tecnologia (baixo consumo específico)
• Velocidades médias mais altas (ciclos rápidos)
• Maior carga transportadag p
• Treinamento de motoristas
• Manutenção especializada (mecatrônicos)Manutenção especializada (mecatrônicos)
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Valorização dos Motoristasç
• Caminhões mais produtivos = menos caminhões e motoristas
• Caminhões mais disponíveis = menos caminhões e motoristas
• Caminhões mais seguros e confortáveis = menor rotatividade
• Treinamento de motoristas
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Custos de Capitalp
• Caminhões com maior produtividade = menos caminhões
• Logística otimizada = frota menor
Maior Produtividade:Maior Produtividade:
• Caminhões com alta potência / torquep q
• Alta disponibilidade (robustez e manutenção especializada)
• Treinamento do condutorTreinamento do condutor
• Conforto e segurança
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Disponibilidadep• VEB – Freio motor de até 500 cv (Maior segurança emenor desgaste dos freios de serviço)menor desgaste dos freios de serviço)
• Diversos itens “livres de manutenção” como:cardan, balança do tandem, cubos dianteiros
• Alta capacidade de carga (Até 9t na dianteira e 26 t natraseira)
• Eixos com carcaça fundida (maior altura livre e maiorç (robustez)
• Chassis em aço LNE-60 (Mais leve e mais resistente)
P ã l ô i d di• Proteção eletrônica do motor e diversos sensores quemonitoram componentes do trem-de-força
• Etc....
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Treinamento de Motoristas• Aumenta a segurança (Menor risco de acidentes)
• Diminui o consumo de combustível
• Aumenta a disponibilidade
Menor utilização do freio de serviço- Menor utilização do freio de serviço
- Utilização do motor em rotação correta
- Menor número de trocas de marchasMenor número de trocas de marchas
- Sem trancos na transmissão
(Maior durabilidade dos componentes)( p )
• Aumenta a velocidade média
• Etc...
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Produtividade – Rodotrem (Simulação)( ç )
10 caminhões na faixa de 520 f t b lh dcv fazem o trabalho de
aproximadamente 11 caminhões na faixa de 400 cv
• Rodotrem+ 10%860
880
• Topografia predominantemente plana
• Misto de asfalto / “terra”
• Raio médio de aprox 30 km
+ 8%
+ 4%820
840
ade
diár
ia (t
)
Raio médio de aprox. 30 km
• Carga líquida de 70t / viagem
• Cana picada
• Logística otimizada
780
800
Prod
utiv
ida
g
• Tempo efetivo de trabalho 21h/dia740
760
400 440 480 520Potência
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Potência
P d ti id d R d tProdutividade – Rodotrem (dados de uma operação real)
Modelo Produção (toneladas/mês)
RENDIMENTO ENERGÉTICOml / (ton * km)(toneladas/mês) ml / (ton km)
Volvo FM12 420 (2000 Nm) 7172.20 0.142
Volvo FH12 460 (2200 Nm) 7335.83 0.120(+ 2,3 %)
(- 22 %)
(- 8 %)( )
Volvo FH 520 (2500 Nm) 8173.41 0.111
( )
(+ 14 %)
REF : Rodotrem com carga líquida média de 65 t topografia predominantementeREF. : Rodotrem com carga líquida média de 65 t, topografia predominantementeplana, raio médio de operação de 50 km
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LINHA DE CAMINHÕES VOLVO(Transporte de cana e carros de apoio)(Transporte de cana e carros de apoio)
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OBRIGADO !!!OBRIGADO !!!
Volvo do Brasil Sales administration19 April, 08