“O Transporte Hidroviário como Solução Logística e...

“O Transporte Hidroviário comoSolução Logística e Ambiental”

XVIII Encontro sobre o Corredor Centro Norte e a Hidrovia do Parnaíba

Fernando FialhoDiretor-Geral da ANTAQ

Data: 11/03/2010Local: Centro de Convenções Pedro Neiva, São Luís-MA

Fatos Gerais sobre o Brasil

Área Total: 8,514,876 Km²(O maior país da América Latina)Estados: 27 estadosLitoral: 8,511KmPopulação: 191.480.630 milhõesPIB 2009 – US$ 1,995 trilhão (Base PPC)

*Fonte: IBGE - Wikipédia

10º maior economia mundial

Aspectos Institucionais da ANTAQ

Criada pela Lei nº 10.233, de 5 de junho de 2001

Autarquia especial vinculada ao Ministério dos Transportes e a Secretaria de Portos

Desempenha a função de entidade reguladora e fiscalizadora das atividades portuárias e de transporte aquaviário

Estrutura de Estado

UNIÃOPoder Executivo

Secretaria de Portos

Ministério dos Transportes

AutoridadePortuária

Infra-EstruturaAquaviáriaBrasileira

Terminais de UsoPrivativo

Empresas deNavegação

ANTAQRegulaçãoInspeção

Regulação / Inspeção / Autorização

DelegaçãoAdministrativa

DelegaçãoAdministrativa

Ações Regulatórias da ANTAQ

Regulamentação do setor através de edição de Normas (elaboração e revisão)

Fiscalização e Arbitragem

Elaboração de estudos e planejamento

Concessão de Outorgas

Integração com diversos atores do setor aquaviário

O Ambiente Regulatório e o Papel da ANTAQ

Crescimento da Corrente de Comércio do País

Demanda por Infra-Estrutura Portuária com Serviços de Qualidade e Baixo Custo

Atratividade ao Capital Privado para Oferta destes Serviços, mediante estabelecimento de Marcos Regulatórios Estáveis

Usuários mais Exigentes

Estabilidade Institucional

Maior Exigência no trato das Questões Ambientais

O que se Exige do Regulador

Estabelecimento de Regras Claras

Previsibilidade das Ações

Equilíbrio na Arbitragem de Conflitos

Garantia dos Direitos de Investidores

Garantia de Serviços Adequados aos Usuários

Observância Estrita aos Preceitos Legais

Estímulo a Concorrência

Fiscalização mais Efetiva

Comprometimento com o setor Aquaviário

Principais Desafios do Setor Aquaviário

üValorização do PlanejamentoüPlano Geral de Outorgas PortuárioüPlano Geral de Outorgas HidroviárioüPlanos de Dezenvolvimento e Zoneamento eüProgramas de Arrendamento dos Portos

üFoco no Porto Público como Prestador de Serviços PortuáriosüEstímulo a Cabotagem e renovação da frotaüFortalecimento do setor de Apoio MarítimoüValorizar a Integração MultimodalüDefender o Uso Múltiplo das Águas como ação em favor do desenvolvimento econômico, social e ambiental

Ano 2005

*Fonte: Inventário de Emissões, CAIT

17,43 %

16,83 %

12,45 %

5,51 %

4,90 %

3,83 %

3,75 %

2,51 %

1,92 %

Emissão de carbono por países – Com queimadas de florestas

6,62%4º lugar

Ano 2005

1º Lugar 21,25 %

2º Lugar 20,28 %

3º Lugar 14,88 %

4º Lugar 5,64 %

5º Lugar 4,58 %

1,27%18º lugar

Emissão de carbono por países – sem queimadas de florestas

*Fonte: Inventário de Emissões, CAIT

37,4%

15,9%

16,3%

9,9%

0,6%

3,6%

16,3%Eletricidade & calor

Fabricação & Construção

Transporte

Outros Combustíveis

Emissão Transitória

Processo Industrial

Mudança no Uso da terra e silvicultura

*Fonte: CAIT

Emissões de Carbono no Mundo

Ferroviário

Emissões de Carbono no Mundo – por Modal

Aéreo

Hidroviário

Rodoviário

Outros transportes

Mundo

*Fonte: CAIT

2,7% 4,5%

6,3% 1,6%0,2%

0,8%

84,0%

Eletricidade & calor

Fabricação & Construção

Transporte

Outros Combustíveis

Emissão Transitória

Processo Industrial

Mudança no Uso da terra e silvicultura

Emissões de Carbono no Brasil

*Fonte: CAIT

*Fonte: Ribeiro / IPEA

Brasil

Estatística de Cobertura Florestal

Brasil28,3%

Europa (sem Rússia)ÁfricaÁsiaAmérica do Sul (sem Brasil)

Resto do MundoResto do Mundo49,6% Europa

(sem Rússia)0,1%

África3,4%

Ásia5,5%

América do Sul(sem Brasil)13,1%

“O Brasil detém o maior estoque de florestas tropicais do mundo”

“Corresponde a mais da metade do total Mundial”

Total em torno de 460 Mha

Iniciativas do Governo p/ redução do desmatamento:

-Plano de Ação para a Prevenção e Controle do Desmatamento na Amazônia (PPCDAM)

- Plano Nacional sobre Mudança do Clima

“O Brasil é o maior fornecedor de

do planeta”

Oxigênio

*Fonte: Ribeiro / IPEA

Ferroviário

Emissões de Carbono no Brasil – por Modal

0,4% 7,6%2%

90%

Rodoviário

Aéreo

Hidroviário

*Fonte: MAPA/ CONAB

Cerrado

Brasil: “maior área de expansão de produção agrícola do mundo”

Brasil – Distribuição Territorial (áreas de expansão)

ITENS ESTIMATIVA (milhões de ha)Floresta Amazônica 360

Pastagens 220

Áreas Protegidas 55

Culturas Anuais 47Culturas Permanentes 15

Cidades, lagos e estradas 20

Florestas Cultivadas 5

SUBTOTAL 722Outros usos 38Áreas não exploradas, ainda disponíveis para a agricultura 91TOTAL 851

*Fonte: MAPA/ CONAB

Áreas de Produção de Grãos

*Fonte: MAPA/ CONAB

Estudo de caso do estado maior produtor de grãos do BrasilMATO-GROSSO

Volume total11.480 mil toneladas (Soja – 2008)

PORTO MURTINHO46 MIL t

SÃO FRANCISCO DO SUL571 MIL t

PARANAGUÁ709 MIL t

SANTOS5.911 MILHÕES t

VITÓRIA1.525 MILHÃO t

ITAQUI93 MIL t

RIO TAPAJÓS - SANTARÉM

842 MIL t

RIO MADEIRA - ITACOATIARA

1.724 MILHÃO t

*Fonte: MAPA/ CONAB

1 Fonte: Projeções do Agronegócio Brasil 2008/2009 a 2018/19 – AGE / MAPA

Movimentação Atual e Potencial de Grãos no Mato Grosso

Produção de Grãos do Mato Grosso

MATO-GROSSO

Produção Transportada por hidrovia

Movimentação de Grãos por Hidrovias

27,5 milhões de t

14,9 %

4,1 milhões de t

40,3 milhões de t

(safra 2010/19)

60%24,2

milhões de t

*Fonte: Projeções do Agronegócio Brasil 2008/2009 a 2018/19 – AGE / MAPA

Redução nas Emissões de CO² para o transporte da Safra 2018/19 de grãos

Sem Investimentos

MATO-GROSSO

6,0 milhões de t

60%Com Investimentos

Diferença – CargaAtraída pela hidrovia 18,2 milhões de t

14,9%

24,2 milhões de t


Rodovia(km)

Quadro Resumo / Mato-Grosso

1.400 68%

Redução nas Emissões de CO² para o transporte da Safra 2018/19 de grãos

Emissões de CO²:Modal Rodoviário: 164 g/1.000 TKUModal Hidroviário: 33,4 g/1.000 TKU

Emissão deCO² (kg)

Rodovia(km)

Hidrovia(km)

Emissão deCO² (kg) (kg) %

4.472.2801.50018,2 200 1.447.992 3.024.288

*Fonte: EHG – Porto de Ennshafen - Austria

Emissão de CO² (gramas / TKU)

Rodoviário : Ferroviário : Hidroviário = 4,9 : 1,4 : 1

Os desafios Ambientais como Oportunidade

Pioneiro na introdução de um biocombustívelBRASIL

*Fonte: MARA – Ministério da Agricultura, do Abastecimento e da Reforma Agrária

Etanol (Álcool Etílico)Matéria prima: Cana-de-açúcar

Proálcool

- Em 14/11/1975 o decreto nº 76.593 cria o proálcool

- Maior Programa de Utilização de Combustível Renovável no Mundo

- Possibilitou a adição de 25% de etanol à gasolina, permitindo a retirada do chumbo e gerando grandes benefícios para o meio ambiente e para a sociedade.

- Meta de exportar 4,75 bilhões de litros de etanol, considerando o Japão o principal mercado para exportação

O carro Flex – uma nova demanda nacional de etanolBRASIL

*Fonte: ANFAVEA 2008

Motor Flex permite a utilização de etanol ou gasolina em qualquer concentração

Em 2008, as vendas de Veículos Flex representaram

Frotas atuais de Veículos Flex em 2008:

No Brasil -No Mundo -

Fábricas atuais de Veículos Flex: VW, GM, Ford, Fiat, Renault, Peugeot, Citroen, Honda, e Toyota (quase 100 modelos disponíveis)

leves no Brasil

87,6% do total de vendas de veículos

6 milhões de veículos13 milhões de veículos

O Etanol no Brasil2007 - 2010

Número de usinas: 370

Produção: 21,5 bilhões de litros

Área cultivada para produção de etanol: 3,75 milhões de hectares (0,44% da área total brasileira

Etanol exportado pelo Brasil em 2007: 3,5 bilhões de litros


Investimento de quase U$$ 7 bilhões em 61 novas usinas

Adicionada a produção de 7 bilhões de litros de etanol

Expansão da área cultivada para produção açúcar e etanol: 2 milhões de hectares

Expansão da infraestrutura de exportação para 8 bilhões de litros em exportação (Petrobrás)


Demanda de gasolina para veículos levesProdução de gasolinaConsumo de gasolina

GASOLINA

A economia com o uso do etanol no Brasil

A economia com o uso do etanol no Brasil


Demanda de gasolina para veículos levesProdução de gasolinaConsumo de gasolina

GASOLINA

Potencialidades

Vias utilizadas economicamente13.000 km

Vias naturalmente disponíveis 29.000 km

Extensão total das águas superficiais flúvio-lacustres63.000 km

*Fonte: Ministério dos Transportes

PNLT – Matriz de Transporte

Hidrovia do MadeiraHidrovia do Tapajós – Teles Pires

Hidrovia do Tocantins-Araguáia

Hidrovia do Parnaíba

Hidrovia do São Francisco

Hidrovia Tietê-Paraná

Hidrovia do Paraguai/Paraná

Hidrovias do Sul

A Malha Hidroviária Brasileira

Corredores Hidroviários – PAC II

Fonte: Ministério dos Transportes

MADEIRA 556,10TELES PIRES-TAPAJÓS 757,00TOCANTINS 2.947,50PARNAIBA 765,30SÃO FRANCISCO 490,40TIETE/PARANÁ 1.529,35MERCOSUL 329,90PARAGUAI 110,20

TOTAL: 7.485,75

PROJETOS E IMPLANTAÇÃO DE TERMINAIS HIDROVIÁRIOS: 651,80

ESTUDOS HIDROVIÁRIOS 95,00

APARELHAMENTO DO PARQUE DE DRAGAGEM 308,00TOTAL: 1.054,80

TOTAL GERAL 8.540,55

Valores em R$ milhõesCORREDORES HIDROVIÁRIOS

PROGRAMAS NACIONAIS

Investimentos Previstos no PAC II 2011 - 2014

Fonte: Ministério dos Transportes

Valor necessário de investimento: R$ 1 bilhão- Aumentando a navegação em mais 1.000 Km

Investimentos Necessários: Madeira / Guaporé / Mamoré

Fonte: ANTAQ – Agência Nacional de Transportes Aquaviários

Movimentação atual de grãos: 3,8 milhões de toneladas

Capacidade de transporte de grãos: 10 milhões de toneladas

Capacidade total de transporte: 21 milhões de toneladas

Valor necessário de investimento: R$ 2,5 bilhões- Aumentando a navegação em mais 1.200 Km

Teles Pires - Tapajós


Movimentação atual de grãos: 400 mil toneladas



Araguaia - Tocantins


Movimentação atual de grãos: 0 toneladas



Valor necessário de investimento: R$ 1 bilhão- Aumentando a navegação em mais 1.000 Km

Tietê Paraná


Movimentação atual de grãos: 2,0 milhões de toneladas



Valor necessário de investimento: R$ 2,5 bilhões- Aumentando a navegação em mais 659 Km

São Francisco


Movimentação atual de grãos: 0 toneladas



Valor necessário de investimento: R$ 230 milhões- Aumentando a navegação em mais 1.371 Km da hidrovia

Hidrovias do Sul



Capacidade de transporte de grãos: 1,5 milhões de toneladas


Valor necessário de investimento: R$ 100 milhões- Aumentando a navegação em mais 250 Km

Paraguai - Paraná





Valor necessário de investimento: R$ 40 milhões- Investimento em dragagens/derrocamentos e

sinalização

Rio Tocantins

Rio Parnaíba

Rios Tocantins e Parnaíba

Demanda por Carga

ÁREA DE INFLUÊNCIA- 128 municípios- 4 estados – PI, MA, TO e BA Produção de Grãos Atual: 4,0 milhões de t; Projeção para a Produção em 2012: 7,6 milhões de t;

ESCOAMENTO DA PRODUÇÃO- Comboio de 9.000 t de capacidade:

Viagens em 2012 = 279.893 carretas (26 t);- Redução na emissão de CO: 22 e 54% - depende do município;- Redução no consumo de combustíveis: 37 e 68% - idem

ESTIMATIVA DE PRODUÇÃO DE GRÃOS

Região 2007 (t) Taxa de Crescimento (% a.a) 2008 (t) 2009 (t) 2010 (t) 2011 (t) 2012 (t)

BA 2.170.612,00 15,00 2.496.203,80 2.870.634,37 3.301.229,53 3.796.413,95 4.365.876,05

MA 991.099,00 8,70 1.077.324,61 1.171.051,85 1.272.933,37 1.383.678,57 1.504.058,60

PI 605.798,00 15,00 696.667,70 801.167,86 921.343,03 1.059.544,49 1.218.476,16

TO 233.031,00 15,00 267.985,65 308.183,50 354.411,02 407.572,68 468.708,58

TOTAL 4.000.540,00 - 4.538.181,76 5.151.037,58 5.849.916,95 6.647.209,69 7.557.119,39

*Fonte: IBGE / ANTAQ

Área de Influência

Emissões de Monóxido de Carbono

Emissões de Monóxido de Carbono para o escoamento da produção estimada (ano 2012) da Área de Influência da Hidrovia do Parnaíba através da cidade de Uruçuí (PI) até o Porto de Itaqui (MA) para as alternativas de transporte

Comparativo de Emissão de Monóxido de Carbono

Origem Destino Carga (t) Proteção 2012

Modal Hidroviário ¹ Modal Ferroviário ²Redução

de Emissão

Rodovia (km)

Hidrovia (km)

Ferrovia (km)

Emissão de Monóxido (kg)

Rodovia (km)

Hidrovia (km)

Ferrovia (km)

Emissão de Monóxido

(kg)%

Uruçuí Itaqui 1 150 470 453 0,1147 550 713 0,1946 0,080 41,0

Uruçuí Itaqui 7.557.119 150 470 453 867.118,9930 550 713 1.470.630,55 603.512 41,0

1150 até Uruçuí (Rodovia) – 400km de Uruçuí até Porto Franco (Rodovia) – 713 de Porto Franco até Itaqui (Ferrovia Norte-Sul e Estrada de Ferro Carajás)2150 até Uruçuí (Rodovia) – 470km de Uruçuí até Teresina (Hidrovia) – 453km de Teresina até Itaqui (Cia Ferroviária Nordeste - CFN)

Emissões de CO (g/1000 TKU)Rodoviário: 219Ferroviário: 104Hidroviário: 74

Obras das Eclusas de Tucuruí

ECLUSAS DE TUCURUÍ- Estágio Atual: 100% concluída - pré-operação- Entrada em operação: julho de 2010


Movimentação Atual e Potencial de Grãos Brasil

Produção Brasileira de Grãos

Quadro Resumo - Brasil

140 milhões de t180

milhões de t(safra 2018/19)

Produção Transportada por hidrovia

Movimentação de Grãos nas Hidrovias 6.5 milhões de t

4,79% 28,44%

51,2milhões de t


Redução nas Emissões de CO² para o transporte da Safra 2018/18 de Grãos

Sem Investimentos


8,6 milhões de t

28,44%Com Investimentos

Diferença – CargaAtraída pela hidrovia

51,2 milhões de tt

42,6 milhões de tt

4,79%


Redução nas Emissões de CO² para o transporte da Safra 2018/18 de Grãos


Rodovia(km)

68%

Emissões de CO²:Modal Rodoviário: 164 g/1.000 TKUModal Hidroviário: 33,4 g/1.000 TKU

Emissão deCO² (kg)

Rodovia(km)

Hidrovia(km)

Emissão deCO² (kg) (kg) %

6.986.4001.00024,6milhões de t

1.200 200 3.104.688 3.881.712

*Fonte: Projeto Naiades – Programa de ação europeu integrado para o transporte por vias navegáveis interiores.

Investir em hidrovias ...

*Fonte: Projeto Naiades – Programa de ação europeu integrado para o transporte por vias navegáveis interiores.

... É investir no meio ambiente.

“O Transporte Hidroviário como Solução Logística e...

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