Novidades para 2019 - Auto Revista...

TABELA DE SEMINOVOS

• Test-drive: Cronos, o sedan compacto da Fiat• Rota 2030: expectativa de grandes mudanças no mercado automotivo• Caderno especial Sincopeças Pernambuco

Salão do Automóvel aposta em carros autônomos e elétricosNovidades para 2019

PERNAMBUCO Ano 09 - nº 52

NSINÚCLEO DE SERVIÇOSINTEGRADOS

4 - Auto Revista Pernambuco

Auto Revista Pernambuco autorevista_pe

O futuro é agora Produtos que tiveram muito des-taque na última edição do Salão do Automóvel, em São Paulo, os veícu-los elétricos e autônomos são uma tendência inevitável da indústria automobilística. Os primeiros pela demanda cada vez maior, por par-tes dos consumidores, por meios de transporte que agridam menos o meio ambiente. Já os autônomos estão ligados a outra questão, tão importante quanto a ambiental: muitas pessoas, hoje, pensam cada vez mais em soluções de mobilida-de do que no carro como uma pro-priedade a ser cultuada. O sucesso de alternativas como os aplicativos de transporte não é à toa, já que há consumidores até vendendo seus carros (ou sequer considerando a compra de um) para não terem de se preocupar com problemas como gastos com manutenção, combustí-vel e impostos altíssimos (no caso do Brasil, especificamente).Por aqui esse processo vai demorar mais do que em países desenvolvi-dos, mas é inevitável que chegue até nós. De qualquer forma, aos poucos as tecnologias mais limpas e que dão mais autonomia aos veículos estão fazendo parte da nossa realidade. Eles estão se modernizando, de-pendendo cada vez mais da eletrô-nica para funcionar e isso afeta toda a cadeia produtiva do setor, que começa nas montadoras e vai até os centros automotivos e lojas de autopeças. São desafios que devem estar presentes no cotidiano de to-dos os profissionais que trabalham no setor automotivo.

EDITORIAL

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salão do automóvelVeja as principais atrações do mais importante evento

automotivo do país

tecnologia nos carrosInteligência artificial tem sido um dos principais investimentos das grandes indústrias automotivas

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test-drive: cronosSedan compacto da Fiat agrada tanto quanto o Argos, hatch que lhe deu origem, em quesitos como conforto, tecnologia e dirigibilidade

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caderno sincoPeÇas PernamBuco

Confira as últimas ações e atividades desenvolvidas pela

entidade representativa em prol do segmento de autopeças

exPedienteDiretor: Ariel Ricciardi Editor e jornalista responsável: Roberto Pierantoni - MTB 18.194Diagramação: Marcos AurelioColaboradores - Textos: Claudio Araujo, Izabel Bandeira, Alexandre Costa, ArnóbioTomaz.Impressão/Halley S/A Gráfica e EditoraContato para anunciar na AUTO REVISTA PERNAMBUCO: (85) 3051.5828 ou através do e-mail [email protected] Fale com a gente, envie e-mail, fotos, notícias para a redação. A sua opinião é fundamental para a melhoria de nosso produto.A revista AUTO REVISTA PERNAMBUCO é uma publicação bimestral da Editora Núcleo de Serviços Integrados Ltda. As opiniões dos artigos assinados não representam necessariamente as adotadas pela revista. Não é permitida a reprodução parcial ou total dos textos.

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rota 2030Mudanças importantes são esperadas no mercado de veículos brasileiro para os próximos 12 anos


Mais Dayco no mercado

A Dayco vem intensificando o lançamento de produtos para atender um mercado cada vez mais diversificado. Somente no segundo semestre de 2018, já foram mais de 50 novos itens disponibilizados para a reposição. A empresa, que fabrica e comercializa correias de transmissão e Poly-V, kits de distribuição, kits com bomba d’água, mangueiras de arrefecimento, cabos de ignição, polias e tensionadores, preza por oferecer soluções completas aos seus clientes. Dentre os últimos itens lançados, destaque para os kits de distribuição para a linha VW UP, Gol G7 3 cilindros, Golf 1.6 MSI, e Audi A1 e A3 1.4 TFSi 16v.

Conta-giros

ZF lança campanha “Comprador Bom de Peça”

A ZF Aftermarket conquistou milhares de reparadores por meio do Pro-grama Amigo Bom de Peça, lançado em abril de 2017. E para reforçar mais o relacionamento entre a fábrica e os mecânicos, lançou, em novem-bro, sua mais nova ação, intitulada “Comprador Bom de Peça”. Além de oferecer treinamentos, a empresa agora bonificará quem aplica os pro-dutos da marca. Assim, inicia série de visitas surpresa em todo o Brasil às oficinas cadastradas no Programa para premiar aqueles que estiverem usando produtos das marcas ZF, Lemförder, Sachs e TRW. O critério para a seleção foram os cadastros no Programa Amigo Bom de Peça, em que o mecânico com maior número de certificados e participação na região será o escolhido.

Aplicativo Sampel

A Sampel, com o objetivo de deixar reparadores e distribui-dores informados sobre seus produtos com a maior rapidez, acaba de lançar o seu aplicativo para smartphones, o primei-ro da indústria de metal/borracha do País. Nele, os profissio-nais do setor terão o catálogo completo dos produtos fabri-cados pela empresa. Para baixar o aplicativo, disponível para Google Play e App Store, basta entrar no www.sampel.com.br. A Sampel é integrante do Grupo Estevão Caputto e fabri-ca bandejas, buchas de suspensão, suportes de amortecedor, de câmbio, de motor, kits para suspensão, entre outros.

Mais juntas Monroe

A Monroe Axios lançou 23 novas aplicações para juntas homoci-néticas e juntas deslizantes. As novidades abrangem veículos das montadoras Chevrolet, Hyundai e Renault, com modelos de 2004 a 2018. Os produtos já estão dis-poníveis. As juntas homocinéticas conectam o cubo da roda ao se-mieixo da transmissão. Sua função é transmitir a potência e a energia gerada pelo motor de modo cons-tante para as rodas, fazendo-as girar. Ou seja, elas têm papel fun-damental na estabilidade e na se-gurança do veículo. Já a junta desli-zante fica ligada ao câmbio, sendo também responsável por trans-mitir força para as rodas, além de permitir mudanças de rota ou des-vios na direção do veículo.

Auto Revista Pernambuco - 7

Conta-giros

Mais produtos Cofap no pós-venda

A Magneti Marelli Cofap Aftermarket lançou oito novos códigos de amortecedores para automóveis de cinco diferentes montadoras, que vêm se somar aos mais de 200 códigos já lançados neste ano. Isso, segundo e empresa, consolida a maior ofer-ta de produtos ao mercado de reposição com mais de 1.200 códigos de amortece-dores ativos em catálogo. Os veículos contemplados com os novos itens são o Fiat Cronos, Honda HR-V, Kia Cerato, Renault Logan e Sandero e Volkswagen CrossFox e SpaceFox. Já são 98% de cobertura da frota nacional no pós-venda.

Meritor premia Fras-le: Fornecedor do Ano

A Fras-le foi homenageada, no dia 15 de novembro, pela Meritor com o Prêmio de Fornecedor do Ano no Waterview Loft, em Detroit, Michigan (EUA). Fruto de parceria de sucesso de 20 anos, as duas em-presas reforçam sua liderança no mercado de transporte de veículos comerciais. Estiveram presentes no evento o CEO da Fras-le, Sérgio de Carvalho, o vice-presidente Sênior de Vendas e Marketing, Bob Harrison; o vice-presidente de Vendas e Marketing, Leandro Girardi, e o gerente de Vendas e Marke-ting, Daniel Beretta Piccoli, que desempenharam papéis fundamentais no fortalecimento e continuação desse relacionamento. “Estamos agradecidos e honrados”, disse Bob Harrison, vice-presidente sênior de Vendas & Marketing da Fras-le North America.

Semana do mecânico Centrocar e Megapeças

A Terceira Semana do Mecânico, evento promovido pelo Clube Mecânico Parceiro, clube de fidelidade da Centrocar e Megapeças ocorreu durante o período de de 19 a 23 de Novembro de 2018. Nesta edição, capacitou um total de 99 mecânicos parceiros e contou com o apoio de 5 fábricas parceiras entre elas a Bosch que trouxe o tema: elétrica com novas tecnologias desta-cando o alternador com gerenciamento (pilotado), sensores eletrônicos na bateria; a TRW que apresentou o tema: Freios cuidados na manutenção pre-ventiva dos freios ABS, Injeção eletrônica com a Magneti Marelli, sistema de iluminação , componentes e aceleradores eletrônicos com a Hella e sistema de vedação, juntas, parafusos e retentores com a Spall. Houve a arrecadação de alimentos que foi destinada a casa de apoio ao idoso Vovó Bíbia, a qual mantemos estas doações desde a primeira semana do mecânico.No dia 20 de dezembro houve a celebração do dia do mecânico que consa-grou o evento da Terceira Semana do Mecânico com a entrega dos certifica-dos e promoveu uma palestra com o consultor especializado no setor auto-motivo Alexandre Costa, da Alpha consultoria, com o tema: oportunidades de negócio em autopeças. Essa celebração conseguiu reunir um público de 102 participantes no fim do evento foi oferecido um coquetel em homena-gem ao parceiro mecânico da Centrocar e MegapeçasO especialista Alexandre Costa, da Alpha Consultoria, parceiro da Centrocar e Megapeças nesses eventos, resume: “A Alpha Consultoria sempre presti-giou eventos que levem conhecimento ao mercado. Por isso, esteve presente nas três edições da Semana do Mecânico organizadas pela Centrocar e Mega-peças. Eventos como esse são capazes de mudar a realidade de uma oficina mecânica e por isso são tão importantes.


Conta-giros

Reconhecimento ao Grupo Real

“Toda história de sucesso tem seu reconhecimento e este (2018) se tornou um ano de conquistas”. Foi com esta frase que o Grupo Real comemorou o fato de ter sido eleito – entre 76 concorrentes - pela Temot Internacional como “Melhor Distribuidor de Autopeças de Linha Leve do Brasil”. A Temot é uma organização sediada a Europa. Segundo o Grupo Real, ela é a primeira distribuidora na história a ganhar em todas as categorias em produtos e servi-ços. “Esta conquista é mais um motivo de orgulho para todos nós”, declarou a empresa.

De olho no filtro

Ficar de olho vivo com os filtros (ar, óleo e combustível, de cabine ou do ar-condicionado) que equipam os veículos é fundamental para o bom fun-cionamento dos mesmos. Assim, as trocas deste sistema devem seguir as orientações do manual do proprietário. Trocar o óleo, por exemplo, sem a substituição do filtro, diminui a vida útil do lubrificante. Segundo a fabricante de filtros MANN, o óleo é componente fundamental para o bom funciona-mento do motor. O óleo lubrifica o motor, não deixa a peça desgastar antes do previsto e também evita corrosão. E, para isso, conta com anticorrosivos, detergentes e uma série de outros elementos.

Nakata na Hilux

A Nakata, com intuito de oferecer portfólio completo de produtos no mer-cado de reposição, dispõe de 51 itens para a Toyota Hilux, entre peças para sistemas suspensão, transmissão, freio, motor e direção. Eles atendem vários modelos, versões e anos de fabricação distintos do veículo. São 23 tipos de produtos e mais de 51 referências de todas as linhas de componentes que a Nakata produz, o que garante ampla cobertura para este sucesso de vendas, como pastilha de freio, sapata de freio, cubo de roda e mancal cubo de roda. A fabricante vem investindo em ampliação do portfólio para atender a de-manda do mercado de reposição.

Natal NGK

O Papai Noel da NGK, pelo 16º ano consecutivo, tornou o Natal de meninos e meninas, de zero a 18 anos, mais alegre por meio da entrega de brinque-dos e cestas infantis, que continham artigos natalinos e algumas guloseimas. Todos os contemplados vivem em entidades assistenciais localizadas em Mogi das Cruzes (SP). Na ação da fabricante de velas de ignição, foram beneficia-das, no dia 18 de dezembro, 120 crianças carentes, de oito entidades par-ceiras. Durante 16 anos, foram atendidas aproximadamente 2.600 crianças.

Meritor premiada

A fábrica de Osasco (SP) foi o princi-pal destaque na premiação do Quality Achievement Awards 2018, conferido pela Meritor mundial às unidades da em-presa que mais se destacam na área da qualidade, desenvolvendo sistemas para fabricar produtos que superem a expec-

tativa do cliente e disseminando a cultura do zero-defeito entre seus colabo-radores. Dos quatro prêmios entregues, a unidade brasileira conquistou dois: um na categoria Gold e outra, na Silver. O anúncio dos vencedores foi feito pela vice-presidente de Qualidade Global, Linda Taliaferro, que destacou a contribuição de todos os colaboradores.


Conta-giros

Wega na Automechanika

A Wega Motors, com sede na Argentina há quase 50 anos, parti-cipou da Automechanika Buenos Aires 2018, que aconteceu de 7 a 10 de novembro, no La Rural Trade Center. Expôs sua linha de filtros para as linhas leve, utilitários, moto, pesada e componen-tes como velas de ignição para todos os tipos de veículos e velas aquecedoras, utilizadas em motores Diesel. Assim, a Wega mos-trou que sua presença de mercado não tem fronteiras. Também aproveitou para divulgar seu novo catálogo onlinee seu aplicativo, que pode ser encontrado na App Store ou no Google Play.

Schaeffler na fórmula E

A tecnologia do motor elétrico, transmissão e sistema de controle de tor-que e rotação desenvolvida para os carros da equipe campeã da Fórmula E na temporada 2017/2018 – a Audi Sport ABT Schaeffler – já está sen-do aplicada na produção em série de eixos elétricos pela Schaeffler para montadoras em alguns países do mundo. A companhia fabrica no Brasil, na planta em Sorocaba (SP), dois componentes fornecidos para a produção de eixos elétricos em sua unidade na China: os anéis e as molas de precisão. Na temporada passada da Fórmula E, o carro do piloto vencedor, o brasi-leiro Lucas Di Grassi, também teve o motor desenvolvido pela Schaeffler.

Promoção Bosch

A rede de oficinas Bosch Car Service inova e realiza sua campanha pro-mocional em duas fases dentro do período de férias e festas de fim de ano, além do Carnaval. O objetivo é incentivar a manutenção preventiva do veículo, destacando sua importância para garantir mais segurança no trânsito. “Mandou bem, mandou Bosch Car Service!” é o tema da ação que envolve mais de 150 prêmios, como smartphones, fritadeiras elé-tricas, lavadoras de alta pressão, moto, bicicletas, grills/sanduicheiras e caixas de som Bluetooth. A cada R$ 200,00 em compras ou serviços re-alizados nas oficinas credenciadas, o cliente pode participar, cadastrando seu cupom no site –www.promocaoboschcarservice.com.br.

ZF investe forte

Nos próximos quatro anos, um total de 800 milhões de euros será investido em Saarbrücken, a principal unidade de produção de tecnologias de trans-missões da ZF. Com este investimento, será feita a transição de transmissões convencionais para tecnologias voltadas a carros elétricos. “A previsão é que a participação das transmissões híbridas na produção aumentará dez vezes nos próximos anos - de cinco para 50%”, disse Wolf-Henning Scheider, CEO da ZF Friedrichshafen AG. A ZF, segundo a empresa, está investindo mais de 3 bilhões de euros em todo o mundo em novos produtos e uma nova rede de produção para tecnologias de transmissões.

Takao apresenta junta para veículos nacionais com qualidade de produtos originais de fábrica

A tecnologia Takao aplicada em todo o seu portfólio é demons-trada na mais completa linha de juntas para motores Ciclo Otto e Diesel com ou sem retentores. Na Takao, você encontra três tipos de juntas: juntas de ca-beçote, da tampa de válvulas e as juntas do cárter, fabricadas com aço de alta resistência e que usam moderno processo de in-jeção que aumentam não apenas a resistência, mas também a elasticidade, evitando rebarbas e

garantindo um acabamento perfeito.As juntas fornecidas pela Takao atendem aos pa-drões de qualidade e às normas e especificações de fabricação (técnicas, dimensionais e metalúrgicas) que são exigidas pelas montadoras.


Conta-girosConta-giros

Novo diretor Pósitron

A Pósitron, subsidiária do grupo norte-americano Stoneridge, apresentou seu novo diretor financeiro: Givaldo Franco Alves. Com mais de 20 anos de experiência na área financeira, o executivo possui carreira desenvolvida e consolidada nas áreas de Finanças, FP&A, Contabilidade, Fiscal, Tesouraria, Faturamento e Crédito & Cobrança, entre outras, com atuação como Con-troller e CFO em grandes companhias como a DHL Supply Chain e Hertz Brasil. Givaldo Franco terá reporte direto com a Stoneridge nos Estados Uni-dos e, localmente, com Caetano Ferraiolo, presidente da Pósitron no Bra-sil. “É com grande satisfação que assumo esta oportunidade”, afirma.

Projeto Rocha Consultoria

Giselle Viana, CEO e fundadora da Rocha Consultoria, com experiência em tor-no de 15 anos como executiva em Gestão de Vendas e Projetos de Expansão em grandes indústrias de autopeças nacionais e multinacionais, iniciou novo proje-to no relacionamento com as companhias e parceiros comerciais no mercado de aftermarket brasileiro. Representado pelo slogan “a visão que faz diferença em sua empresa”, o objetivo da empreendedora é aumentar a equipe da Rocha Consultoria em 2019 de dez funcionários diretos – entre gerentes de Negócios, supervisores Regionais, coordenadores de Vendas, promotoria Comercial/Téc-nica - e 20 representantes parceiros para 40 colaboradores diretos e indiretos.

Nova cara Motorservice A MS Motorservice International GmbH, especialista em peças de reposição, apresentou novas embalagens com logotipos e cores personalizados na Au-tomechanika 2018, em novembro, na Argentina. As mudanças foram além do visual e se estenderam para a adoção de medidas que conferem a autentici-dade de produtos com a mais recente geração de sistema de segurança nas etiquetas das embalagens. Isso permite rápida conferência de identificação por meio de código QR e garante mais proteção contra falsificação. “Com a nova embalagem, conseguimos um layout mais moderno», enfatiza Sven Zeitler, chefe de marketing da Motorservice

Schaeffler + elétrica

A fornecedora global automotiva e industrial Schaeffler concluiu em 28 de novembro contrato para aquisição da Elmotec Statomat Holding GmbH (de agora em diante denominada como “Elmotec Statomat”), com base em Karben, próxima a Frankfurt, na Alemanha. A Elmotec Statomat GmbH é um dos principais fabricantes mundiais de máquinas para a fabricação de motores elétricos em larga escala e possui espe-cialização única no campo da tecnologia de enrolamento. Com essa aquisição, a Schaeffler expande sua especialização na fabricação de motores elétricos e, desse modo, evolui na implementação de sua estratégia de mobilidade elétrica.


Sedan da Fiat acompanha o hatch que lhe deu origem em características como bom design, tecnologia embarcada e conforto

Se tem uma coisa que se pode dizer do Fiat Cronos, sedã compacto derivado do Argos,

é que, seguindo o padrão do seu “irmão” mais velho, a Fiat também caprichou no design. Tanto em um carro quanto no outro, não há es-paço para polêmicas ou “ame-o ou deixe-o”. O Cronos tem linhas modernas e harmônicas. E em um país onde a aparência do carro con-ta muito, como o Brasil, isso parece ter sido bem aceito pelos consumi-

dores: estando no primeiro ano de lançamento (chegou ao mercado em fevereiro), o sedan tem cerca de 10% do mercado no seu segmento e concorre quase em pé de igualda-de com o Ford Ka, o Volkswagen Voyage e o Hyundai HB20S. Só per-de muito – assim como os demais – para o Chevrolet Prisma, que, assim como o hatch Ônix, da mesma fábri-ca, virou uma febre no Brasil.Pela experiência que um test-drive com o Cronos permitiu constatar, o

carro merece esse desempenho en-tre os consumidores. Assim como o Argo, ele tem um projeto que agrada bastante em vários aspectos. Conforto e silêncio interno são al-guns deles. Uma suspensão firme, mas que não é dura, traz estabili-dade sem fazer ninguém sofrer com buracos ou desníveis.No interior, quesito no qual a Fiat sempre foi forte, o Cronos herda a beleza do Argos e não deixa a de-sejar em visual. Principalmente con-

Tão bom quanto o Argo

Test-drive Fiat Cronos

Cr

on

os

Cronos


siderando que a versão guiada foi a top de linha Precision com câmbio automático. E ele ainda estava equi-pado com opcionais como câmera de ré com linhas dinâmicas, display TFT de 7 polegadas e alta resolução no painel de instrumentos, ar condi-cionado automático digital, espelho retrovisor interno com sensor de ofuscamento, espelhos retrovisores externos com rebatimento elétrico.A versão Precision top de linha vem com o motor 1.8 E.torQ que equi-pa também a picape Toro. Se ele é capaz de movimentar a picape com certa desenvoltura, não faz feio com o Cronos. O carro responde bem ao acelerador, se o motorista pisa firme. Mas uma característica dessa moto-rização é o comportamento mais co-medido em relação ao torque. Isso faz com que o Cronos seja um carro suave. O câmbio automático de seis velocidades, também o mesmo usa-do na Toro, tem trocas que ajudam a reforçar esse comportamento.Mas na cidade, que foi o principal cenário onde rodamos com o carro, a verdade é que ele não deixa a de-sejar. Nem o mais agitado motorista, hoje em dia, tem condições de andar pisando forte no trânsito de qualquer centro urbano brasileiro. É fato que

o comportamento do motor denota que o seu projeto não é tão moderno quanto o Cronos, mas isso, realmen-te, não nos pareceu um problema.Considerando os carros já citados que concorrem hoje em vendas com o sedan compacto da Fiat, ele, em nossa avaliação, certamente ga-nha, em termos de design moderno, do HB20s e do Voyage. Em relação ao Ford Ka e ao Chevrolet Prisma, os modelos têm uma aparência jo-vial. Mas nossa avaliação é que em termos de beleza, o modelo da Fiat fica à frente. Mas como esse é um parâmetro absolutamente subjeti-vo, fica apenas registrada a opinião.

Cronos 1.3 GSR pode ter melhor relação custo-benefícioPela experiência com o modelo 1.8 top de linha, é possível afirmar que os consumidores provavelmente não precisam de um motor de vo-lume tão grande para um modelo compacto. O mais recomendável, para quem gosta da comodidade de um câmbio em que não seja neces-sário passar as marchas, é o modelo 1.3 GSR. Ele vem com o motor Fi-refly, mais moderno e econômico que o 1.8, e é um pouco mais ba-rato (aproximadamente R$ 6 mil, considerando os valores de cada versão sem opcionais).É verdade que o câmbio automati-zado do 1.3 GSR, no qual ainda exis-te uma embreagem mas ela é acio-nada eletronicamente e não pelo motorista, as trocas são mais lentas e perceptíveis que as do automático puro que equipa a versão Precision. Mas estes câmbios têm evoluído e ficado cada vez mais confortáveis. Por isso, considerando a relação custo-benefício, acreditamos que ele vale mais a pena.

Preço do modelo guiado

R$ 76.770,00


Salão do Automóvel

O sucesso veio, sem dúvida alguma! Não só pelos nú-meros gigantescos alcan-

çados em praticamente todos os pontos. Mas também pela qualida-de, pelo pensamento no futuro pró-ximo e mais longínquo da indústria automobilística mundial e, claro, brasileira. O Salão Internacional do Automóvel de São Paulo foi uma experiência inspiradora para as cerca de 742 mil pessoas que visi-taram o São Paulo Expo de 8 a 18 de novembro, na capital paulista, e milhares de outras que acompa-nharam o evento pela mídia.Uma experiência que foi maior do que poder apreciar os mais de 540 veículos expostos – sendo 66 lança-

mentos – pelas marcas Audi, BMW, CAOA Chery, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jeep, KIA, Lamborghini, Lexus, Lifan, Maserati, Mercedes--Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Renault, Rolls Royce, Subaru, Suzuki, Toyota, Troller e Volkswagen. Maior, sim, porque quem foi pode ver de perto o que vem por aí em veículos nos próxi-mos anos e décadas.Os veículos elétricos e híbridos - tendências mundiais - foram ampla-mente explorados pelas montado-ras, incluindo os lançamentos Audi e-Tron, Chevrolet Bolt, novo Nissan Leaf e Renault Zoe. Assim como os modelos autônomos e, claro as

supermáquinas repletas de esporti-vidade e luxo. Na lista, Alfa Romeo 4C Launch , Audi R8 Coupé, BMW Série 7, Ferrari California T, Lexus LC500h, Maserati Levante , Mase-rati Quattroporte, Nissan GT-R. “A ideia foi trazer ao grande públi-co a oportunidade de ver de perto alguns dos principais carros do pla-neta. Não podemos nos resumir a um evento de exposição de carros e, para isso, apostamos cada vez mais em experiências para o visitan-te. Mais de cem marcas prepararam diversas ações e o resultado final foi um evento repleto de experiências e interatividade. Foi a maior edição de nossa história” enfatizou Leandro Lara, diretor do Salão do Automóvel.

Expositores da maior feira de exposição de carros da América Latina apostaram em lançamentos, veículos híbridos e, principalmente, elétricos


ChevroletExibiu 20 veículos. Entre as atrações, o 100% elétrico Bolt EV (foto) e o novo Camaro. O Bolt EV é o primeiro carro elétrico do mundo a combinar preço e autonomia semelhantes ao de um carro médio a combustão igual-mente bem equipado. Ele é capaz de rodar, em média, 383 quilômetros com uma única carga das baterias - nú-mero superior a qualquer outro veículo de sua catego-ria. Já o novo Camaro, apareceu pela primeira vez em um evento fora dos Estados Unidos nas versões SS cupê e conversível com motor 6.2 V8 de 461 cv.

JeepA Jeep investiu em duas novidades da categoria SUV’s para essa edição do Salão do Automóvel: Wrangler (foto) e o novo Cherokee. Os lançamen-tos contam com o inédito motor turbo 2.0, 272 cv e oito marchas. Outra modernidade do Cherokee é o seu interior redesenhado e atualizado com hub de conectividade, liberando mais espaço para o porta objetos. O Wrangler estará disponível no primeiro semestre de 2019, enquanto o Cherokee é a aposta da montadora para a possível volta da linha ao Brasil.

FiatCom um portfólio renovado, levou 30 carros com mode-los conceitos e consagrados em versões inéditas. Entre as novidades, o Fastback (foto), novo concept car que re-presenta a evolução da marca e o lançamento da área Fiat Professional, conceito de incremento de serviços dife-renciados para os clientes profissionais, como horário de atendimento estendido, troca imediata de peças e carro reserva. O serviço será oferecido no primeiro trimestre de 2019. Outra novidade foi a apresentação da primeira concessionária digital do País, em São Paulo (SP).

KiaEntre seus 14 lançamentos, a Kia Motors destacou o Stinger GT (foto), sedã esportivo que tem inúmeras evoluções tecnológicas, entre elas sua alta potência e velocidade que atinge 100 km/h em 4,9 segundos. As apostas sustentáveis ficam a cargo do Soul EV, Niro Hybrid e Optima Hybrid, todos produtos de alta tecnologia. A montadora evolui a cada ano no Brasil: cresceu 42% em relação ao ano de 2017. Com os números favoráveis, pretende importar mais 20 mil unidades para o solo brasileiro em 2019.


Ford Com dois modelos que representam a inovação da montadora, a Ford trouxe para o Salão duas novidades que tem a tecnologia como maior pilar. O Edge ST 2019 é o primeiro SUV da marca que possui a exclusivida-de da grife “Sport Technologies”, investida em alto desempenho e esportividade que refletem em segu-rança e conectividade. Também apresentou o EcoS-port Titanium, para renovação da linha. Destaque maior para modelos da linha do muscle car e sonho de consumo Mustang (foto).

AudiMostrou linha renovada de produtos. Até o final de 2019, 13 novos modelos, entre reestilizações, novas gerações e inéditos estarão nas concessionárias da marca. A Audi anunciou que o novo Audi e-tron (foto), primeiro carro totalmente elétrico da marca, está con-firmado para o Brasil e chegará às lojas no segundo se-mestre do ano que vem. Também entre os destaques estavam os três modelos mais luxuosos da família A: A6, A7 e A8. As novas gerações dos veículos estão mais modernas e repletas de tecnologia embarcada.

VolkswagenA marca apresentou o primeiro híbrido que será lançado no País, o Golf GTE (foto). O modelo che-ga ao mercado brasileiro em 2019, após passar por severos testes de adaptação às condições nacionais. A Volkswagen também apostou no T-Cross, modelo que faz parte da estratégia da empresa de oferecer veículos globais com características específicas para atender às necessidades locais de cada região. Ele é o primeiro SUV produzido em São José dos Pinhais (PR) e será lançado ainda no primeiro semestre de 2019.

ToyotaApresentou modelos futuristas e inovadores. Entre eles, o Concept-i, protótipo de veículos equipados com inteligência artificial. Também mostrou o Yaris X Way (foto), que estará no Brasil a partir de 2019, e a Hilux GR, primeiro modelo disponível da Gazoo Racing no País, edição limitada com 420 unidades, que vem com um diferencial no conjunto de suspen-são, o que garante mais esportividade. A Toyota di-vidiu seu estande em temas: Futuro da Mobilidade, Tecnologia Híbrida, Gazoo Racing e Mais Toyota.


Mercedes-BenzApresentou novidades futuristas. Entre elas, o Con-cept EQ, que antecipa a nova geração de veículos 100% elétricos. Na linha de SUV, destaque para o Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ (foto). Com frente marcante e linhas suaves, possui abrangente conjunto de equipamentos de segurança e tração. Já o AMG ONE coloca os motores das pistas da Fórmula 1 nas ruas das cidades. É impulsionado por uma unidade inteligente composta por um motor V6 turbo e quatro motores elétricos que giram a até 50 mil rpm.

NissanO grande destaque da montadora foi o Leaf (foto), que chegou em sua nova versão mais conectado, com maior autonomia, potência e desempenho. O modelo foi totalmente reinventado para oferecer mais dina-mismo, além de incorporar tecnologias avançadas. O Nissan LEAF é o ícone da Nissan Intelligent Mobility, visão da marca que busca transformar a maneira na qual os veículos são conduzidos, impulsionados e inte-grados na sociedade, para atingir um futuro com zero emissão e zero acidente.

HondaPara esta edição do Salão do Automóvel, apostou em experiências imersivas em seus carros. Focada em se-gurança, qualidade e tecnologia, apresentou modelos como o utilitário-esportivo HRV 2019, que está mais completo e tecnológico. Outro destaque foi o HRV Touring (foto), com motor 1.5 turbo e que propor-ciona mais sofisticação e conforto. Sucesso global, o Honda Accord foi o modelo top de linha da marca mostrado. Ele traz todo o refinamento da empresa com câmbio de dez marchas.

RenaultAbriu a venda de seu modelo elétrico mais vendido na Europa para o consumidor brasileiro, o Renault Zoe (foto), até então comercializado para empresas envolvidas em projetos de mobilidade zero emissão. Cem por cento elétrico, a novidade rende até 300 km de autonomia e chega ao Brasil com o valor de R$ 149 mil. Mais uma novidade foi o Symbioz. O destaque está no novo design e no conceito de mobilidade do futuro, pois a Renault desenvolve seus modelos sem-pre pensando no ecossistema do mundo.


BMWLevou dois inéditos para o Brasil: Série 8 Coupé e o novo X5 (foto). O primeiro investe em avançados termos de tecnologias de comando e controles, assistência à con-dução e conectividade, motor V8 à gasolina de 350 ca de potência e velocidade máxima de 250 km/h. Já a linha X5, chegou repaginada. É uma pioneira aprimorada com as mais recentes tecnologias: 400 cv de potência, qua-driturbo, movido a diesel e velocidade de 250 km/h. O conjunto motriz agrega transmissão automática esportiva Steptronic, de oito marchas.

HyundaiTrouxe como novidade tecnologias na mobilidade com automóveis sustentáveis e classificados como verde, que tem desempenho híbrido e que usa combustível e eletricidade. O destaque foi o Ioniq (foto), elétrico que tem três opções: elétrica, híbrida e híbrida plug-in, com faróis em LED, desenvolvido para uma mobilidade limpa e com conexão inteligente. Outra novidade foi o novo HB20 Motorsport, inspirado nos carros de corrida grid, com motor 1.6, câmbio manual, suspensões dianteiras e traseiras e rodas com 15”.

PorscheA fabricante alemã apresentou dois lançamentos: o novo Porsche Macan e o superesportivo Porsche 911 GT3 RS (foto), além de outros modelos da marca como Novo Cayenne Turbo, 718 Boxster GTS, 911 Carerra T, entre outros. Com mais de 350 mil uni-dades vendidas em todo o mundo desde o seu lança-mento, em 2014, o Novo Macan chega ao Brasil com adaptações no design e maior conectividade. Ele inau-gura um visual ainda mais esportivo e moderno, com detalhes que se alinham ao Porsche 911.

Caoa CheryFez sua estreia no Salão do Automóvel com a apre-sentação de três novos veículos: o sedan Arrizo 5 - motor 1.5L Turbo Flex e uma lista de conteúdo extensa de itens tecnológicos - e os SUVs Tiggo 5X e o Tiggo 7, ambos com moderno motor Turbo Flex. Os lançamentos reforçam a estratégia agres-siva da empresa, marcada pela oferta de modelos nacionais nos mais variados segmentos. Destaque também no estande da Caoa Chery para show-cars Tiggo 8, e Q1, Arrizo 5e (foto), Tiggo 2e, e eQ.


SuzukiApresentou o Jimny Sierra (foto), a mais nova versão deste SUV compacto que reúne milhões de fãs em todo o mundo. Um veículo que chega para se juntar aos demais modelos, produzidos na planta de Catalão (GO). Ele teve a carroceria desenhada, para expressar a funcionalidade off-road. Soma-se o chassi heavy duty e o moderno sistema de tração 4x4 AllGrip PRO com função LSD. O interior prioriza a praticidade, com ma-teriais de fácil limpeza, e controles simples de operar mesmo em condição extremas.

LexusA montadora premium japonesa anunciou que toda a sua linha vendida no Brasil passa a ter motorização exclusivamente híbrida. A marca apresentou o sedã ES 300, que já chega em dezembro, a partir de R$ 239.990. Outro modelo que desembarcará no País em breve é o UX 250h (foto). Este SUV de luxo combina motor 2.0 a gasolina com outro elétrico, que, juntos, totalizam 181 cv de potência. Serão três versões para o consumidor brasileiro: Dynamic, Luxoury e F-Spor, ainda sem preços definidos.

MitsubishiO Salão marcou a estreia dos SUVs Pajero Sport (foto) e Eclipse Cross, além da apresentação de toda a gama de produtos da marca. O Pajero Sport é equipado com motor turbodiesel de 2.4L, tração Super Select 4WD-II, capaz de enfrentar as mais desafiadoras si-tuações. Já o Eclipse Cross, chega para completar a família ao lado do ASX e do Outlander, L200 Triton Sport, Outlander (SUV elegante e repleto de tecno-logia que une esportividade com sofisticação, 4x4 e muito conforto), entre outros destaques.

SubaruApostou neste Salão do Automóvel no novo espor-tivo WRX STI, que agora vem de série com câmbio manual de seis velocidades. Outra novidade da fabri-cante japonesa foi a novíssima geração do Subaru XV (foto), com versões L e S, que trazem diversos re-cursos tecnológicos. Com 150 cv de potência e novo câmbio de sete velocidade, ele está sete quilos mais leve. A marca também apresentou o utilitário-espor-tivo Forester com três versões (L, S e XT) e motor 2.0 litros com 160 cv.


Autopeças no Salão

Poucas, mas marcantes!

Elas não foram muitas, como tradicionalmente ocorre em todas as edições do Salão do

Automóvel, mais uma vez realizado em novembro, em São Paulo (SP). Mas, apesar de poucas, empresas de autopeças e acessórios marca-ram presença relevante no maior evento automotivo da América La-tina, com a exposição de produtos que chamaram a atenção de milha-res de visitantes da feira. Entre as marcas mais importantes presentes, vale citar Bosch, Militec, NGK, Rad-naq, Pioneer, Tech One e Texaco.A Bosch fez questão de ressaltar durante o evento os pilares que movem a empresa: mobilidade sus-tentável e mais inteligente, com so-luções multimodais. A Militec deu ênfase em seu estande ao Militec-1, condicionador sintético de metais de cor âmbar e que mes-mo que seja adicionado ao óleo não pode ser considerado um aditivo, pois não altera a composição físico--química e nem o intervalo de troca do lubrificante. Ele e o efeito de sua reação química, segundo a empresa, torna a superfície metálica aproxi-madamente 17 vezes mais resisten-te, reduzindo também o atrito e o arrasto entre os metais.

Fornecedores da indústria automotiva e também com forte participação no aftermarket marcaram presença do maior evento de carros da América Latina

A NGK, por sua vez, mostrou as linhas velas e cabos de ignição, ter-minais supressivos e revestimentos porcelanizados, com destaque para a velas especiais G-Power e Iridium X. Já a Radnaq, levou para o Salão linha completa de componentes químicos utilizados para o bom funcionamento e boa estética de veículos, entre eles, aditivo de com-bustível, fluídos de freio, hidráulico e de radiador, bem como produtos para limpeza e acabamento exter-no e interno, adorizantes, enfim. A distribuidora de combustíveis e lu-brificantes Texaco também esteve presente no evento.Duas empresas se destacaram no segmento de acessórios e sons au-tomotivos: Pioneer e Tech One. A primeira exibiu os mais recentes lançamentos em multimídias recei-ver, processadores universais de som, amplificadores e outros equi-pamentos, desenvolvidos com tec-nologia de ponta e conectividade com o Apple CarPlay e o Android Auto, para que o condutor utilize o smartphone de forma segura. A segunda apresentou acessórios que seguem em sua construção produ-tos de alta tecnologia, qualidade e design singulares.


Tecnologia no Salão

Autonomia e conectividade

A Audi apresentou no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo o novo A8L,

primeiro carro do mundo com con-dução autônoma nível 3 produzido em série.O desenvolvimento da tec-nologia de condução autônoma da montadora foi liderado pelo paulista-no Thomas Müller, atualmente vice--presidente de Chassis e Desenvolvi-mento, bem como deDireção Autô-noma na Audi AG, na Alemanha. Para usar o sistema desenvolvido pela equipe liderada pelo brasileiro, basta acionar um botão no console e o assistente de trânsito do car-ro assume o controle do volante, do acelerador e do freio. O motorista pode tirar as mãos da direção e os pés dos pedais e focar em outras atividades oferecidas pelo automó-

vel, permitidas pelas leis locais – o carro segue com autonomia em ve-locidade até 60 km/hora. O nível 3 de autonomia, em uma es-cala de um a cinco, são veículos que podem se movimentar por conta própria, tanto na parte de acelera-ção e direção quanto no monitora-mento ativo do ambiente. Isso per-mite que o motorista foque comple-tamente em outras atividades, mas eventualmente terá que assumir o controle em situações de risco. É o nível mais avançado de auto-nomia da atualidade. Para se ter uma ideia, no nível 4 o motorista poderia dormir e no nível 5 não precisaria existir condutor. O novo A8L já atende ao nível 3 graças a sensores ultrassônicos, cin-co câmeras e cinco radares. A Audi

também é a primeira fabricante de automóveis a usar um scanner a la-serno carro autônomo. Em termos de segurança, o sistema reconhe-ce, por exemplo, se algum car-ro está vindo para bater de lado no modelo e levanta as suspensões rapidamente para aumentar o nível de proteção dos ocupantes. Na hora de estacionar, o carro tam-bém faz as manobras sozinho. Ou se preferir, basta acionar pelo smar-tphone o assistente de estaciona-mento remoto, de fora do carro. Ele conta com assistente de estaciona-mento (parking pilot), assistente de garagem (garage pilot) e assistente de trânsito (trafficjampilot).Conectividade 4G a controle remoto, há muitas frentes em que as montado-ras estão tentando despontar quando

Carros com maior nível de direção autônoma e inteligência artificial e outros que se relacionam com o condutor foram destaques no Salão do Automóvel


o assunto é tecnologia. No Salão do Automóvel, várias novidades foram apresentadas.A Chevrolet, por exem-plo, informou que todos os modelos lançados a partir de 2019 já virão com conectividade 4G disponível. As mon-tadoras de luxo foram mais além na apresentação de novidades.Na Mercedes-Benz, a novidade foi o MBUX, sistema que conecta motoris-tas e passageiros ao carro por coman-do de voz, permitindo uma “conexão emocional” com os novos carros do modelo Classe A. Por exemplo, se o motorista estiver se sentindo cansa-do, basta dizer “Ei, Mercedes. Estou cansado” e o sistema diminuirá a tem-peratura, agitará o banco e colocará uma música animada para manter o motorista ligado.Já a BMW, acaba de lançar seu simi-lar, chamado de IPA, sigla em inglês para “Assistente Personal Inteligen-te”. O recurso acaba de estrear no novo X5 confirmado para o Bra-sil e estará presente também em seu produto mais famoso, o Série 3. Exemplo: ao dizer “estou ente-diado”, o veículo sugere utilizar o modo mais esportivo de condução, seguindo o DNA de esportividade da montadora alemã.Também apresentou o sistema de estacionamento remoto, que per-mite usar a chave do carro como um controle para manobrar nomomento de estacionar. Ele utiliza os sensores e câmeras já presentes no carro e permite estacionar em lugares onde o motorista teria dificuldade de sair.Outro mecanismo apresentado no Salão pela BMW é o de recarga por indução no modelo i8 Roads-ter, o esportivo híbrido da monta-dora. Instalado no chão da gara-gem, basta parar o carro sobre o piso que ele começa a recarga.A novidade foi apenas uma demons-tração e não virá para o Brasil em um primeiro momento.


Mostra de automóveis de São Paulo teve três superesportivos e dois SUVs na lista dos carros mais valiosos exibidos, com preços entre R$ 3,7 e R$ 10 milhões

Carros milionários para mi-lionários. Embora tenha ha-vido significativo aumento

de exemplares elétricos, híbridos e autônomos entre os mais de 540 ve-ículos expostos, o Salão Internacio-nal do Automóvel de São Paulo, em sua 30ª edição - desta feita realizado em novembro no São Paulo Expo, na capital paulista - alguns dos car-ros que mais chamaram atenção do público foram aqueles que custam mais caros. Seja pela esportividade, tecnologia embarcada, potência... Seja pelo requinte e luxuosidade.O mais caro exibido na mais concei-tuada mostra de veículos da Amé-rica Latina chega à “bagatela” de R$ 10 milhões. Os mais “baratos” na lista dos cinco carros de maior custo da feira têm preço sugerido de R$ 3,7 milhões. Sem dúvida, são veículos para poucos seres humanos desfrutarem; para os demais só res-

ta olhar, admirar, se imaginar atrás da direção e, claro, sonhar.O primeiro na lista dos mais valiosos em São Paulo é fruto do desenvolvi-mento da divisão esportiva da Merce-des-Benz (AMG). Trata-se do AMG One, avaliado inicialmente em uma dezena de milhões de reais e que já teve todas as 275 unidades produzi-das reservadas, três delas vendidas no Brasil por um valor superior ao preço sugerido pela montadora.De acordo com a Mercedes-Benz, o superesportivo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 2,4 segundos e até 200 km/h em menos de seis segundos. A velocidade máxima supera os 350 km/h, graças à força de um motor V6 turbo 1.6 de 671 cv e quatro motores elétricos, que podem levar o bólido aos “míseros” 1.000 cv de potência máxima.O motor a combustão trabalha em conjunto com os outros quatro elé-

tricos. Um alimenta as rodas da fren-te; outro o virabrequim, com ajuda de um para o turbocompressor. Toda a sua potência é distribuída seletiva-mente na roda com mais aderência ao chão. A bateria utilizada para os elétricos é feita com a mesma tecno-logia de lítio integrada aos carros da equipe Mercedes de Fórmula 1.Já o tricampeão da Fórmula 1 Ayr-ton Senna, recebeu homenagem da McLaren – em sua primeira partici-pação no Salão de São Paulo - com o superesportivo que leva seu nome. Avaliada em R$ 8 milhões, a máquina é o carro de rua mais rápido já pro-duzido pela montadora. O modelo exposto em São Paulo - equipado com motor biturbo de quatro litros de 800 cv de potência - tem acelera-ção de 0 a 100 Km/h em 2,6 segun-dos e até 200 km/h em 6,8 segundos. A velocidade máxima é de 340 km/h, muito deste desempenho motivado

Os cinco mais caros do salão

Carros dos sonhos


ao seu peso seco de 1.198 quilos. O McLaren Senna faz parte da Ul-timate Series da marca e foi de-senvolvida para oferecer a mais envolvente experiência da McLa-ren Automotive. A conexão entre o motorista e o carro é alcançada por uma combinação de baixo peso do veículo, potência extrema, excelên-cia aerodinâmica e revolucionário sistema de suspensão ativo. “Esta-mos honrados em trabalhar com a marca Senna na América Latina. Foi apropriado revelá-lo em São Pau-lo, cidade natal do lendário piloto que inspirou seu nome”, comen-tou Brett Soso, diretor Geral para o Oriente Médio, África e América Latina da empresa.O terceiro carro da lista do mais va-liosos da feira de exposição brasileira foge ao padrão dos superesportivos. Contudo, traz a assinatura Rolls Royce em seu nome e uma grande novidade. Trata-se do primeiro SUV da marca inglesa, que veio para ser o mais luxu-oso do mundo, como já ocorre com seus famosos sedãs e coupês. O interior é um exagero. Possui revestimento em couro premium contrastando com madeira textu-rizada de altíssima qualidade. O(s) passageiros(s) de trás – geralmente neste carro é o motorista que con-duz o proprietário – conta com um bar abaixo do console que conta até mesmo com taças de champanhe.Oferecido no mercado brasileiro por R$ 4,4 milhões, o Cullinan - apesar do

design de gosto discutível - é equipado com motor V12 6.7 litros, que desen-volve 571 cv e 86,6 kgfm de torque, e câmbio automático de oito marchas. De acordo com a Rolls-Royce, a sus-pensão traz câmaras de ar maiores do que as que já equipam o sedã Phantom, bem como amortecedo-res adaptáveis. Dessa forma, o tem disposição para enfrentar com va-lentia e conforto sem precedentes qualquer tipo de piso.Agora, a Ferrari ficar de fora do rol dos mais caros de uma feira de ex-posição no Brasil ? Jamais ! A amada montadora italiana teve um dos es-tandes mais visitados do Salão e um dos grandes motivos disso foi a exi-bição do modelo 488 Pista, vendido no País por R$ 3,7 milhões e que agrega tecnologias de ponta utiliza-das nos carros de Fórmula 1.O motor é referência e, por isso, é o mais potente já produzido pela marca: 3.9 V8 biturbo de 710 cv de potência e 78,5 kgfm torque, com câmbio de sete marchas oriundo dos carros da categoria máxima do automobilismo. Resultado: 100 km/h em 2,8 segundos e a 200 Km/h em 7,6 segundos; a velo-cidade máxima é de 340 km/h.Outro fator adotado levantado dos carros da categoria máxima do au-tomobilismo mundial foi a chama-da downforce, a pressão que o ar exerce sobre os acessórios aerodi-nâmicos, tais aerofólio, defletor de ar dianteiro, difusor traseiro, entre outros itens que ajudam em aumen-tar em até 20% o seu desempenho.Não é preciso dizer que o estande

da Lamborghini foi um dos mais visitados do Salão, público ávido por ver alguns dos mais admirados esportivos do planeta. Entretanto, um dos carros que mais chamaram a atenção foi o SUV da montadora italiana, o Urus, que figurou entre os cinco mais caros da feira. Ele é ofe-recido no Brasil por R$ 3,7 milhões, os mesmos da Ferrari 488 Pista. O lindo design respeita o DNA da montadora e encanta. Mas é sob o capô que está a veia nefrálgica, o que faz ele ser apontado o “SUV mais veloz do mundo”: 305 Km/h, graça ao motor V8 biturbo de 660 cv de potência e 86,7 kgfm toque,Isso aliado a um câmbio automá-tico de oito marchas com diferen-cial inteligente, capaz de distribuir o movimento das rodas com uma amplitude impressionante, varian-do de 70% na dianteira e 87% na traseira, conforme a necessidade da condução. O resultado são acelera-ções de 0 a 100 km/h em apenas 3,6 segundos e de 0 a 200 km/h em 12,8 segundos. Quer mais para um SUV?Vamos gastar ou sonhar ?


A pick-up Chevrolet Alvorada

O Grupo General Motors foi fundado em 1908, sendo líder de vendas global des-

de 1931. É considerado o maior fa-bricante de veículos automotivos do mundo. A General Motors do Brasil foi inaugurada em 1925, instalando--se em galpões alugados no bairro do Ipiranga, em São Paulo. No iní-cio, as atividades consistiam apenas na montagem de veículos importa-dos dos Estados Unidos. Em 1930, a General Motors do Brasil inaugurava oficialmente a sua primeira fábrica brasileira localizada em São Caetano do Sul, também em São Paulo. Foi dessa fábrica que saiu uma das pick--ups mais memoráveis da linha Che-

vrolet, nas cores azul e branco, e que ficou nacionalmente conhecida como “Marta Rocha”, em homena-gem à famosa Miss Brasil de 1954. A GMB fabricou a Pick-up Chevrolet “Marta Rocha” de 1955 a 1957. Em 1958 começou a operar a segunda fábrica, em São José dos Campos – São Paulo, inicialmente destinada apenas à linha de caminhões e co-merciais leves, que foi inaugurada oficialmente um ano depois (1959) pelo então presidente da Repúbli-ca Juscelino Kubitschek. Em 1959 a GMB lança a sua primeira pick-up totalmente nacional, com todos os seus componentes fabricados no Brasil. Era uma camioneta de ape-nas uma cabine, com motor seis cilindros em linha e câmbio de três marchas. A Pick-up da Chevrolet teve grande aceitação pelo seu de-sempenho, conforto e robustez Em 1962, a General Motors lançou mais duas versões da pick-up Chevrolet Brasil: uma de duas cabines, batiza-da de Alvorada, em homenagem ao Palácio Alvorada de Brasília, devido ao seu espaço e conforto e a Amazo-nas, em homenagem ao rio e estado do Amazonas, pelo seu tamanho, em virtude de ser uma Station-Wagon de enormes dimensões. A pick-up Chevrolet Alvorada também trazia o mesmo motor de seis cilindros

em linha, da Pick-up de uma cabi-ne, como também seu câmbio com três marchas prá frente e uma ré. A alavanca do câmbio fica na coluna de direção e a partida do arranque fica no pé, em um botão vizinho ao ace-lerador. A Alvorada oferecia grande espaço interno, com muito conforto e ainda, espaço para a bagagem, se tornando um utilitário muito inte-ressante para viagens, levando seis pessoas confortavelmente. O banco dianteiro era inteiriço, acomodando confortavelmente dois passageiros, além do motorista. A Pick-up curio-samente só possuía três portas: duas dianteiras e uma traseira, do lado direito. Os passageiros do banco traseiro só podiam entrar e sair, pelo lado direito do veículo. Na parte tra-seira do lado esquerdo, tinha apenas uma janela com vidros corrediços.A Chevrolet Alvorada em 1963 veio de cara nova, com quatro faróis, fi-cando ainda mais bonita e charmosa, diferente da anterior, que tinha ape-nas um farol de cada lado no pára-la-ma dianteiro. A GMB oferecia várias combinações de cores: azul e bran-co, verde e branco, cinza e branco e vermelho e branco. Hoje, a Chevro-let Alvorada constitue-se uma peça rara, existindo apenas poucas unida-des nas mãos de colecionadores de automóveis antigos.

Clássicos

Arnóbio Tomaz


TUDO PRONTO!

Depois do título de pilotos para o inglês Lewis Hamilton e de equipes para a Merce-

des em 2018, o Conselho Mundial de Automobilismo da Federação In-ternacional de Automobilismo (FIA) manteve o calendário de 2019 da Fórmula 1, sem alterações nas 21 datas e locais da corrida propostos inicialmente outubro último pela em-presa organizadora, a Formula One Management. A primeira prova está marcada para o dia 17 de março, em Melbourne, na Austrália. O GP do Brasil segue como penúltimo do ca-lendário, em 17 de novembro. Mais uma vez, a temporada termina em

Abu Dhabi, no dia 1 de dezembro.A entidade máxima do esporte tam-bém divulgou mudanças que serão feitas nos carros e em alguns proce-dimentos durante as disputas nas pis-tas. No que diz respeitos aos bólidos, foi determinada nova posição para os espelhos retrovisores e asa traseira, para ajudar na visibilidade traseira; a localização das câmeras onboard será alterada para obter uma visão mais clara sobre o halo, faróis trasei-ros devem ser adicionados à asa tra-seira e pequenas modificações serão feitas para a carenagem de halo para ajudar na extração do piloto.Os carros também foram incluídos

nas alterações. Se em 2018 teve de ter o peso mínimo (carro mais piloto) de 734 quilos, em 2019 chegará a 743 quilos. No que se refere ao safety car (carro de segurança), quando ele dei-xar a pista, bandeiras amarelas serão mostradas até que os pilotos cruzem a linha de controle. No ano passa-do, não foi permitido ultrapassar até que ele passasse da linha; bandeiras verdes eram mostradas assim que o carro de segurança deixava a pista. Agora, quando o safety car entrar no pitlane, os sinais de “SC” sumirão das placas eletrônicas como já era feito, mas dando lugar aos sinais amarelos, em vez de verdes.

Calendário divulgado, regras modificadas e a dança dos pilotos pelas escuderias; as novidades da Fórmula 1 para a temporada 2019

Competição


DANçA DAS CADEiRASA confirmação de Lance Stroll na Force India en-caixou a última peça que faltava no quebra--cabeça no grid de pilotos da Fórmula 1 para a temporada 2019. Com as 20 vagas definidas, a categoria passa pela sua maior mudança no qua-dro de competidores desde a primeira corrida, em 1950: quatro das dez equipes mudam com-pletamente seu quadro de pilotos. A principal novidade é a contratação do jovem Charles Leclerc (21 anos?) pela Ferrari. Ele ocu-pa o lugar do veterano (39 anos) finlandês, que senta à frente do volante da Sauber. Outro gran-de nome que troca de time é o australiano Da-niel Ricciardo, que sai da RBR e defende agora as cores da francesa Renault. Em seu lugar na escuderia austríaca, entra o francês Pierre Gas-ly. Vale ressaltar o retorno do polonês Robert Kubica - após se recuperar de grave acidente em prova de rali em 2011 - pela Williams.

MCLARENA McLaren é um dos quatro times que muda totalmente. O espanhol Carlos Sainz forma o grid ao lado do britânico Lando Norris.

WILLIAMSApós acidente de rali que criou um hiato de oito anos, o polonês Robert Kubica volta ao grid da F1 ao lado do britânico George Russell.

SAuBERVolta ao passado com fin-landês Kimi Raikkonen, que estreou na F1 na equipe em 2001. O italiano Antonio Gio-vinazzi fecha o time.

FORCE iNDiAO mexicano Sergio Pérez fará sua sexta temporada pela Force India em 2019 e terá como companheiro o canadense Lance Stroll.

RENAuLTO time francês mantém o alemão Nico Hulkenberg pelo seu terceiro ano seguido e se reforça com a chegada de Daniel Ricciardo.

RBRA equipe austríaca contratou Pierre Gasly para a vaga de Daniel Ricciardo. O holandês Max Verstappen fica e ganha mais espaço.

FERRARiO tetracampeão mundial Sebastian Vettel permanece no time de Maranello. A alemão terá como companheiro Charles Leclerc.

MERCEDESA equipe pentacampeã manteve o campeão Lewis Hamilton – o inglês tenta o hexa em 2019 -, e também o finlandês Valtteri Bottas.

HAASA equipe americana seguirá com Kevin Magnussen e Romain Grosjean, dupla que vai para a terceiro ano trabalhando em conjunto.


CALENDáRiO 2019

17 de marçoAustrália (Melbourne) 31 de marçoBahrain (Sakhir) 14 de abrilChina (Shanghai) 28 de abrilAzerbaijão (Baku) 12 de maioEspanha (Barcelona) 26 de maioMônaco (Mônaco) 09 de junhoCanadá (Montreal) 23 de junhoFrança (Paul Ricard) 30 de junhoÁustria (Red Bull Ring) 14 de julhoGrã-Bretanha (Silverstone) 28 de julhoAlemanha (Hockenheim) 04 de agostoHungria (Hungaroring) 01 de setembroBélgica (Spa) 08 de setembroItália (Monza) 22 de setembroSingapura (Singapura) 29 de setembroRússia (Sochi) 13 de outubroJapão (Suzuka) 27 de outubroMéxico (Cidade do México) 03 de novembroEstados Unidos (Austin) 17 de novembroBrasil (Interlagos) 01 de dezembroAbu Dhabi (Yas Marina)

BRASiL DE VOLTAA principal categoria do automo-bilismo mundial, após ausência total em 2018 de representan-tes brasileiros desde 1970, terá dois pilotos verde e amarelo na temporada 2019. Entretanto, a priori, ainda não no grid de lar-gada. Pietro Fittipaldi (22 anos) e Sérgio Sette Câmara (20 anos) assinaram para serem pilotos de testes e desenvolvimento, res-pectivamente, das escuderias Hass (norte-americana) e McLa-ren (inglesa). No ano passado, o neto do bi-campeão mundial de Fórmula 1 Emerson Fittipaldi competiu parcialmente em três catego-rias diferentes, mas teve seu ano atrapalhado por fraturas nas pernas que sofreu durante a etapa do WEC (Campeona-to Mundial de Endurance), em Spa-Francorchamps (Bélgica), em maio passado. Em 2017, foi campeão da extinta Fórmula V8 3.5. “Agradeço a Gene Haas e a Günther Steiner pela oportuni-

dade. Eles têm feito um incrível trabalho na F1”, disse.Sette Câmara, paralelamente, deve permanecer na Fórmula 2 por mais um ano após ter termi-nado em sexto lugar na classifica-ção geral em 2018, - os detalhes não tinham sido confirmados até o fechamento desta edição. Para poder competir na F1 até 2020, o mineiro precisa acumular pon-tos para a superlicença, o que ainda impede de entrar de ime-diato no grid da principal catego-ria. “Era meu sonho. Agradeço à McLaren por essa incrível chan-ce”, afirmou.

Pietro Fittipaldi

Sergio Sette Câmara


Novo Mercado

Um novo mercado. Quem está preparado?Parte V – clientes

Nesse último artigo da série UM NOVO MERCADO- QUEM ESTÁ PREPARA-

DO? dediquei o conteúdo final justamente ao mais importante elo da cadeia e quem sustenta toda a economia do setor automotivo– o cliente. O que pode parecer con-traditório deixar justamente para o final o agente que promoveu as mudanças aqui anunciadas nessa série. Mas o intuito foi justamen-te esse, fazer com que você leitor, entendesse todo o impacto dessas mudanças, desde o topo até a base. Falei no inicio dessa jornada que a maior mudança que ocorrerá em uma montadora será justamente o entendimento de que o veículo dei-xa de ser um mero transportador de seres humanos para se tornar um transportador de informações para a empresa. Em seguida comen-tei que os fabricantes de autopeças vão ter seus negócios baseados em dados, e não mais em produtos. E, não satisfeito anunciei que os distri-buidores serão os principais agentes de inteligência comercial, coletando dados e repassando para os demais elos da cadeia, deixando sua função de agente logístico para um segun-do plano. Nem mesmo as oficinas

escaparam dessa análise onde pro-fetizei que o grande negócio dessas empresas será a venda de informa-ções sobre manutenção, para quem estiver interessado. Toda essa mudança foi provocada por um único agente, mas não me-nos importante - o cliente. É dele agora o poder da informação! Os Smartphones provocaram essa mu-dança, onde o poder passa a estar nas mãos dos clientes, literalmente! Por isso a corrida dos integrantes do elo cadeia por dados e informação. Se você ler com atenção cada um dos textos dessa série perceberá que o mote por trás de cada ação está em coletar, organizar ou con-trolar a informação. Com que ob-jetivo? Ser capaz de se antecipar ao cliente! Esse é o motivo!! O cliente final se tornou o maior concorrente dessas empresas, ele tem acesso a informações, de várias fontes, em qualquer lugar, a qualquer hora!! E isso muda tudo!!Observe que uma vez que a mon-tadora coleta dados através de seus carros ela pode entender hábitos de condução, rotinas e gostos pessoais de cada um de seus clientes, além do quê, pode tornar seus carros mais seguros e confiáveis. E isso é

só o começo. Enquanto preparava esse texto, duas grandes monta-doras anunciaram o lançamento de concessionários virtuais, que ocupam menos de 1/3 do espaço de uma revenda tradicional, com resultado operacional interessan-tíssimo. Esses espaços possuem em torno de três a quatro veículos em um showroom e diversos sistemas de interação virtual com o cliente. Mais informações sendo geradas e coletadas diretamente dos clientes. Uma revolução!! Quando vou a oficinas ou empresas do setor automotivo que sequer li-beram o wi-fi para seus clientes vejo o quanto algumas empresas ainda estão míopes a essas mudanças. O novo consumidor, mais conectado, informado e por isso empoderado, detém o poder de ditar a direção para onde o mercado deve apontar. Aqueles que entenderem esse re-cado e conseguirem enxergar isso como oportunidades que podem ser convertidas em receita se perpetu-arão. Para os que fecham os olhos pra essa mudança, terão seus olhos fechados pra sempre, pois seu negó-cio está fadado ao encerramento das operações. Pense nisso, e seja bem vindo ao NOVO MERCADO.

Alexande Costa Cconsultor especializado em inovação para o setor

automotivo, palestrante e diretor da Alpha Consultoria [email protected]

Entenda o impacto do novo mercado em cada um dos elos da cadeia produtiva


O dia 19 de novembro foi marcado pela comemora-ção dos 50 anos de lança-

mento do Chevrolet Opala, ícone da indústria automobilística brasileira. É uma data importante porque, até então, a fabricante norte-americana estabelecida no Brasil desde 1925 e, que desde lá, produzia somente caminhões e utilitários, lançou o seu primeiro veículo de passeio.“Quem esperava o carro certo, te saúda e te ama e te louva, Chevrolet Opala”. Com essas palavras, a GM anunciava nas revistas a chegada do seu primeiro automóvel brasileiro, lançado no 6º Salão do Automóvel

de 1968, na época ainda sediado no Parque do Ibirapuera, em São Pau-lo (SP). Com o nome de uma pedra preciosa, o Opala fez brilhar a gra-vatinha da Chevrolet no País.Ele foi desenvolvido a partir do Opel Rekord alemão. Foram dois anos de testes para adequar o modelo ás condições de piso e clima brasilei-ras. Quando lançado, o modelo era oferecido com carroceria de quatro portas em duas versões de acabamento (Standard e De Luxo) e duas de motor - 2500 de quatro cilindros (80 cv) ou 3800 de seis cilindros (125 cv). O câmbio era manual de três marchas, com ala-vanca na coluna de direção.Internamente, ambas as versões traziam dois bancos inteiriços com capacidade para transportar seis passageiros. O acabamento podia seguir a cor da pintura externa, ver-melho na carroceria e bancos e pai-néis das portas em vermelho, por exemplo. Em 1969, já haviam sido vendidos dez mil Opala.Em junho de 1970, era lançada a versão esportiva SS, ainda com a carroceria sedã. Distinguia-se pe-las faixas pretas no capô, laterais e na traseira, rodas esportivas de

Antigos

Um dos carros mais amados da história da indústria automobilística nacional, o Opala completou de 50 anos de início de produção

Ícone cinquentão


tala de 5 polegadas. Internamente, os bancos eram individuais, volan-te de três raios e aro de madeira e um pequeno conta-giros no lugar do relógio. Trazia como novidades freios a discos na dianteira, alavan-ca de câmbio (de quatro marchas) no chão e vigoroso motor 4100 de seis cilindros, que rendia 138 cv e 29 Kgmf de torque.Em 1975, é lançada a perua Caravan, uma das poucas de grande porte fei-tas no Brasil. Somente a versão de duas portas foi oferecida. A novida-de para o início da década de 1980 é a chegada da versão Diplomata, a mais luxuosa da linha Opala.

LuxoDurante a década de 80, o nome Diplomata acabaria por se tornar sinônimo de Opala. Sem a concor-rência dos Dodge V8, que saiu de linha em 1981, nem do Galaxie e derivados a partir de 1983, ele se tornaria o único nacional de luxo a oferecer na época um motor que não fosse de quatro cilindros.Já na linha 1988, o visual do Opala se aproximou ao do Monza, com a inclu-são de novos faróis de formato trape-zoidal. No interior, as novidades eram o volante de três raios e o grafismo do painel que passou a ter instrumentos iluminados de forma indireta.Entre os recursos raros, havia volan-te com regulagem de sete posições, temporizador dos vidros elétricos, luz interna direcional, saída de ar--condicionado para o banco traseiro, alarme antifurto e aviso sonoro de

Opala 1989

Opala 1969

faróis ligados e porta aberta em mo-vimento. Esse ano também viu a des-pedida da versão cupê do mercado.Outra novidade era a chegada da nova transmissão automática de quatro velocidades da marca alemã ZF. O modelo do câmbio 4HP-2A podia equipar tanto as versões de quatro ou seis cilindros e, no exte-rior, esteve presente em modelos da BMW, Jaguar, Peugeot.

DespedidaA partir do final dos anos de 1980, rumores davam conta que a Chevro-let preparava a chegada do sucessor do Opala. Algumas revistas especia-lizadas apontavam os alemães Opel Senator ou Omega para sucedê-lo.Para 1991, os para-choques ficaram envolventes, o quebra-vento foi eliminado e os retrovisores, embu-tidos. As rodas passaram a ser aro 15 polegadas calçadas com pneus de perfil baixo; os freios eram a disco nas quatro rodas e a direção hidráu-lica progressiva Servotronic da ZF.

Havia a opção do câmbio manual de cinco marchas.No ano seguinte, a série especial Collector anunciava o canto do cis-ne da linha Opala. Essa versão de coleção tinha tiragem limitada a cem veículos e trazia pasta em couro le-gítimo com uma carta de apresen-tação, fita VHS contando a história do modelo, caneta e chaveiro ba-nhados a ouro. O nome “Collector” vinha gravado nas laterais e no em-blema do centro do volante.Em 16 de abril de 1992, as últimas unidades do Opala deixaram a linha de produção da planta de São Cae-tano do Sul (SP). Foram produzidos 1 milhão de Opalas durante pouco mais de duas décadas. Hoje, pas-sados 26 anos do fim de sua pro-dução, o Opala ainda atrai uma legião de fãs pelo Brasil.

Opala Las Vegas


Já vai relativamente longe o tempo dos antiquados Corsa Classic, Siena e Fiesta Sedan. Hoje os prin-cipais sedans de entrada do mercado brasileiro são

modelos com mais itens de conforto, design renovado e motores pequenos, mas dispostos. Mas qual se adequa ao seu gosto e sua necessidade? O que é mais importante, preço, espaço ou equipamentos? Auto Revista Pernam-buco fez um levantamento das principais características dos seis modelos mais vendidos do mercado brasileiro.Foram consideradas as versões mais básicas e baratas possíveis que tivessem equipamento de som e pintura metálica ou perolizada, já que em todos os modelos pesquisados os itens direção hidráulica (ou elétrica), vi-dros elétricos dianteiros e ar condicionado já são de sé-rie. Todas as versões, à exceção do Nissan Versa, foram

montadas nos sites das montadoras. No Versa, fizemos consulta a concessionária local para incluir a configuração e checar o preço. É importante lembrar que os preços de todos os carros são de tabela, ou seja, é possível que haja descontos promocionais nas revendas. Todas as informações sobre os principais itens foram obtidas nos sites das montadoras.Foram considerados apenas os números de potência e torque com gasolina, já que usar álcool há muitos anos não é vantajoso economicamente por causa do preço deste último combustível. Em relação ao consumo, não foram considerados os números fornecidos pelas mon-tadoras, porque os índices reais dependem de várias condições de uso e podem variar consideravelmente de acordo com cada motorista.

Comparativo

SEDANS

Porta-malas (i) Entre-eixos (mm) Potência (cv) Torque (kgf.m) Direção Preço (R$)

Prisma 500 2.528 78 9,5 Elétrica 50.780

Ka Sedan 445 2.490 80 10,1 Elétrica 51.340

Voyage 480 2.467 75 9,75 Hidráulica 55.160

HB20S 450 2.500 75 9,4 Hidráulica 48.840

Cronos 525 2.521 101 13,7 Elétrica 58.720

Versa 460 2.600 77 10 Elétrica 58.549


Veja o comparativo abaixo, listado em ordem decrescente de posição no ranking dos campeões de vendas.

Chevrolet Prisma

O sedan compacto mais comercializado do Brasil se-gue o sucesso do “irmão” Ônix e é o mais vendi-

do do país em sua categoria. Isso significa duas coisas: bom preço de revenda e facilidade de encontrar peças, pelo grande volume de carros circulando. O Prisma se destaca pelo design moderno, o câmbio de 6 marchas e o segundo maior porta-malas de todos os modelos pesquisados, perdendo apenas para o Fiat Cronos. O câmbio, vale ressaltar, é o único com seis velocidades e representa uma vantagem: esse tipo de recurso está diretamente ligado com melhor desempenho e menor consumo, já que o motor tem um estágio a mais para diminuir os giros. Este modelo tem uma versão Joy, de entrada, que está disponível no site da GM, mas ela não tem sistema de som instalado nem opção de incluí-lo. Portanto, para o comparativo foi colocada a versão LT 1.4. Considerando esta configuração, o Prisma é o mais caro entre todos os pesquisados neste comparativo.Modelo LT 1.4Preço R$ 61.780,00

MotorNúmero de cilindros: 4 Taxa de compressão: 12,4Potência: 98 cv (Gasolina) / 106 cv (Etanol) - 6.000 rpmTorque: 13,0 kgf.m (Gasolina) / 13,9 kgf.m (Etanol) - 4.800 rpmTransmissãoNúmero de marchas: 6 DireçãoTipo: ElétricaFreiosDianteiros: Disco Traseiros: TamborRodas e pneusRodas: Alumínio Pneus: 185/65 R15DimensõesComprimento (mm): 4.282Largura (mm): 1.705Altura (mm): 1.478Distância entre eixos (mm): 2.528Tanque de combustível (l): 54Capacidade do porta-malas (l): 500Capacidade de carga (kg): 375Peso em ordem de marcha (kg: 1.048


Ford Ka Sedan

Espaço não é exatamente o destaque deste modelo, que tem o menor porta-malas entre os carros do

comparativo e a segunda menor distância entre-eixos (medida que está diretamente ligada ao conforto dos passageiros do banco de trás). Mas tem design bonito e moderno e uma quantidade razoável de recursos e equi-pamentos para o preço que custa. Além disso, está em segundo lugar nos quesitos potência e torque do motor. Só perde para o Fiat Cronos, mas este último tem mo-torização 1.3, enquanto o modelo da Ford é 1.0 com apenas três cilindros. Isso significa um projeto moderno e eficiente, que tende a apresentar bom desempenho em relação ao consumo. Modelo SE 1.0Preço R$ 51.340

MotorNúmero de cilindros: 3Potência : 80 cv (Gasolina) / 85 cv (Etanol) Torque: 10,1 kgf.m (Gasolina) / 10,7 kgf.m (Etanol) Transmissão Número de marchas: 5 VelocidadesDireçãoTipo: ElétricaFreios Dianteiros: DiscoTraseiros: TamborRodas e pneusRodas: Aço Pneus: 175/65 R14DimensõesComprimento (mm: 4.275Altura (mm): 1.525Largura (mm): 1.695Distância entre-eixos (mm): 2.490Peso bruto total (kg) 1.460Porta-malas (l): 445Tanque de combustível (l): 51Capacidade de carga (kg): 415Peso em ordem de marcha (kg): 1.045Consumo Ciclo urbano: 13,4 km/l (Gasolina)Ciclo estrada: 15,5km/l (Gasolina)

Volkswagen Voyage Com visual relativamente “cansado”, já que vem de um projeto de muitos anos, o Voyage resiste bravamente no mercado graças a fatores como o terceiro melhor porta-malas (só perde para o Cronos e o Prisma), ao torque que, se não é grande, aparece em baixas rota-ções (apenas 3 mil rpm), e à força da marca Volkswagen, sempre associada a robustez. Mas são dele os números mais baixos de capacidade do porta-malas e de potên-cia do motor. Além disso, apenas ele e o HB20S têm direção hidráulica. Todos os demais concorrentes são equipados com direção elétrica, recurso que exige me-nos do motor (o que influencia na redução do consumo) e também do motorista, já que é mais leve. Modelo 1.0Preço R$ 61.115,00

MotorNúmero de cilindros Taxa de compressão Potência : 75 cv (Gasolina) / 82 cv (Etanol) - 6.250 rpmTorque: 9,75 kgf.m (Gasolina) / 10,4 kgf.m (Etanol) - 3.000 a 3.800 rpmTransmissão Número de marchas: 5Direção Tipo: HidráulicaFreios Dianteiros: DiscoTraseiros: TamborRodas e pneus Rodas: AçoPneus: 175/70 R14 Dimensões Comprimento (mm): 4.218Altura: 1.463Largura (mm): 1.656Distância entre eixos (mm): 2.467Capacidade do porta-malas (l): 480Tanque de combustível (l): 55Capacidade de carga (kg): 483 Peso em ordem de marcha (kg): 947


Hiunday HB20 SO design do HB20S não é tão antigo quanto o do Voya-ge, mas também já está há bastante tempo no mercado. Há até especulações de que um novo virá em 2019. Tam-bém como o Voyage, o HB20S tem direção hidráulica, ao invés da elétrica que equipa os demais concorrentes deste comparativo. Mas ele continua sendo um carro bonito e de visual moderno. Além disso, o motor tem bloco e cabeçote em alumínio (mais leve e resistente do que o aço) e é resultado de um projeto moderno, com apenas três cilindros. O carro também vem equipado com uma quantidade razoável de equipamentos, com boa relação custo-benefício. Por fim, é o que tem o me-nor preço entre todos os carros pesquisados.Modelo Kappa 1.0 ManualPreço R$ 48.840,00

MotorNúmero de cilindros: 3Taxa de compressão: 12,5Bloco e cabeçote do motor: AlumínioPotência: 75 (Gasolina) / 80 cv (Etanol) - 6.200 rpmTorque: 9,4 kgf.m(Gas.)/10,2 kgf.m (Etanol) - 4.500 rpmTransmissãoNúmero de marchas: 5 DireçãoHidráulicaFreiosDianteiro: DiscoTraseiro: TamborPneus e rodasRodas AçoPneus 185/60 R15DimensõesComprimento (mm): 4.230Largura (mm): 1.680Altura (mm): 1.470Distância entre-eixos (mm): 2.500Capacidade do porta-malas (l): 450Tanque de combustível (l): 50Capacidade de carga (kg): 440Peso em ordem de marcha (kg): 1.010

Fiat CronosA Fiat simplesmente ignorou a existência do motor 1.0 no seu sedan compacto. Isso faz com seus números se-jam bons: são dele os maiores torque e potência. Além disso, é dele o porta-malas mais generoso. Lançado ainda este ano, o Cronos é um dos projetos mais mo-dernos entre todos os veículos do comparativo e tem uma quantidade razoável de equipamentos e recursos tecnológicos. Modelo 1.3 Flex ManualPreço R$ 58.720,00

MotorNúmero de cilindros: 4Taxa de compressão: 13,2:1Pot. 101cv a 6.000rpm (Gasolina)/109cv a 6.250rpm (Etan.) Torque 13,7kgfm (Gasolina)/14,2 kgfm (Etan.) - 3.500 rpmTransmissãoNúmero de marchas 5 DireçãoTipo Elétrica FreiosDianteiros DiscoTraseiros TamborPneus e rodasRodas AçoPneus 185/60 R15Dimensões Comprimento (mm): 4.364 Largura (mm): 1.726 Altura (mm): 1.508 Distância entre-eixos (mm): 2.521 Capacidade do porta-malas (l): 525Tanque de combustível: 48 lCapacidade de carga (kg): 400Peso em ordem de marcha (kg): 1.139DesempenhoVeloc. máxima 178 km/h (Gasolina)/ 183 km/h (Etanol) Aceler. 0 a 100 km/h 12,3 s (Gasolina)/ 11,5 s (Etanol)ConsumoCiclo urbano: 12,4 km/l (Gasolina)/ 8,5 km/l (Etanol) Ciclo estrada: 14,8 km/l (Gasolina)/ 10,3 km/l (Etanol)


VersaA própria Nissan já fez, em comerciais, brincadeira com o aspecto “tiozão” dos seus sedans. O Versa não foge à regra e tem um design mais para o con-servador, com linhas longas e não muito arrojadas. Pelo menos isso traz uma vantagem: é do modelo a maior distância entre-eixos, entre todos os pes-quisados. Nos demais números, ele fica sempre na média, nem próximo dos piores nem dos melhores. Destaque para o motor 1.0 de três cilindros e bloco de alumínio, que Modelo 1.0 ConfortoPreço: 53.549,00

MotorNúmero de cilindros 3Taxa de compressão 11,2:1Potência 77 cv - 6.200 rpm (Etanol/Gasolina)Torque 10 kgf.m - 4.000 rpm (Etanol/Gasolina)

TransmissãoNúmero de marchas 5Direção Tipo ElétricaFreiosDianteiros DiscoTraseiros TamborPneus e rodasRodas Aço Pneus 185/65 R15DimensõesComprimento (mm): 4.492 Largura (mm): 1.695 Altura (mm): 1.506 Distância entre eixos (mm): 2.600Capacidade do porta-malas (l): 460Tanque de combustível (l): 41Peso em ordem de marcha: 1.056,2 kgConsumo Ciclo urbano: 12,9 km/l (Gasolina) 8,8 km/l (Etanol)Ciclo estrada: 15,3 km/l (Gasolina) / 10,5 km/l (Etanol)


Papel do gestor na cidadania organizacional

Cidadania pode ser definida como a condição do cidadão e/ou colaborador que vive

de acordo com o estatuto e/ou re-gimento interno estabelecidos pela comunidade e/ou organização.Essa comparação parece ser total-mente absurda, mas nos cabe refle-tir como gestores qual o nosso pa-pel no resgate da cidadania no que diz respeito aos valores e princípios morais humanos.Dentro de uma organização, as-sim como na comunidade em que vivemos, existe uma cultura que é determinada pelos valores estabe-lecidos pelos seus representantes

legais. Não significa que esses valo-res estabelecidos sejam colocados em pratica pelas pessoas envolvidas. O que vai gerar o cumprimento dos valores e princípios morais, como a ética, a solidariedade, a empatia, o respeito, a justiça e o fazer o bem sem olhar a quem, é a forma de como os representantes da organização se comportam. Mais uma vez, o exem-plo arrasta e convence.É fundamental que o corpo gestor de uma organização esteja total-mente alinhado aos pilares que sus-tentam as boas práticas do compor-tamento dos seus colaboradores. O que garante a sustentabilidade do

negócio é quando a conduta correta transcende os portões da empresa, podendo ser observado e apreciado pelos clientes externos a conduta de respeito, de colaboração, de envol-vimento muito mais do que a obri-gação de cumprir os deveres e, sim, de cumpri-los pela paixão de uma causa maior que é o bem comum.Sendo este, o grande objetivo da ci-dadania, tornar o cidadão com direi-tos e deveres garantidos que reflete ao sentimento de justiça, igualda-de, ambiente confiável e harmôni-co. Cabe a você, gestor, doar alguns minutos do dia para compartilhar com sua equipe esses valores, os quais estão cada vez mais obsoletos na condição humana. Ações como arrecadação de alimen-tos, campanhas beneficentes, ações para ajudar os colegas que se encon-tram com necessidades, são exem-plos reais de resgate a cidadania. Im-plante no seu planejamento de 2019 a cidadania organizacional e com cer-teza colherá excelentes frutos.Feliz ano novo”

Até breve!

O que é cidadania? O que você entende por ética? Como podemos trabalhar de maneira produtiva e eficaz a cidadania nas organizações?

Recursos Humanos

Izabel Bandeira Psicóloga e coach

[email protected]

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Planejamento tributário

Estamos chegando ao final de mais um exercício operacio-nal e começa o movimento

de preparação para o novo ano. Diante desta realidade, queria ressaltar uma reflexão importante para empresários e gestores: não deixe de fazer um planejamento tributário de sua empresa. Como a legislação não permite mudan-ça do regime tributário dentro de um mesmo exercício, a opção por uma das modalidades será de fun-damental importância.O Brasil é conhecido por ser um mercado de alto grau de complexi-dade tributaria. Isso, estamos falan-do nos três ambientes, seja federal, estadual ou municipal. Logo, não podemos deixar que as escolhas do formato de tributação fiquem so-mente na responsabilidade de seu contador. Entender os modelos e desenhar o melhor formato é, sim, um papel do gestor moderno.Não podemos padronizar qual a melhor tributação para uma deter-minada empresa ou segmento. O

formato de recolhimento de impos-tos tem influência por variáveis di-versas; somente uma simulação de cenários permite a melhor escolha para o exercício futuro.No âmbito federal, a empresa pode optar pela tributação do Simples, Lucro Presumido ou Lucro Real. Necessário conhecer a combinação de volume de receita e de despesas, custos e valor da folha de pagamen-to, para poder determinar o en-quadramento ideal para a empresa, evitando pagar mais tributo além do que é adequado.Muito comum achar que o Simples Nacional seja a melhor opção para sua empresa. Na verdade, já acom-panhei vários casos em que o Sim-ples não foi a melhor opção, princi-palmente por já estar em uma faixa elevada da tabela de sua atividade. Desta forma, vem a dúvida: Lucro Real ou Lucro Presumido?A questão na escolha entre Lucro Real ou Presumido parte da pro-jeção da DRE – Demonstração do Resultado do Exercício - para iden-

tificar o percentual de lucro que sua empresa obterá no próximo ano. Caso o lucro obtido seja menor que o determinado pelo Lucro Presumi-do, a empresa deverá optar pelo Lu-cro Real. Portanto, quanto maior a assertividade de seu estudo, melhor e mais segura será a escolha.Queria finalizar ressaltando a im-portância da parceria empresário (gestor) e contador. O setor con-tábil/fiscal da empresa é de grande importância e o trabalho nesta área deve contar com a proximidade do gestor com seu assessor contábil, com reuniões periódicas com apre-sentação de balancetes recentes. Para que as reuniões sejam pro-dutivas, o gestor deve investir no conhecimento básico de contabili-dade, permitindo o mesmo a fazer uma leitura dos relatórios em par-ceria com o seu contador.Reforço que muitas decisões estra-tégicas podem sair das reuniões. En-tão, vamos entrar o novo ano com nova mentalidade e atitude.Bom trabalho!

Novo Olhar

Claudio Araujo [email protected]

www.exitotreinamento.com.br


Modelo 6X2 traz sistema inteligente de controle de carga e trem de força que dispensa o uso de caixa de transmissão, resultando em redução do custo operacional

A família de caminhões elétri-cos Volkswagen acaba de ganhar mais um integrante: o

e-Delivery 13 toneladas, concebido na configuração 6x2. O modelo é o irmão maior do e-Delivery 11 tone-ladas 4x2. Com a apresentação do veículo, concebido no centro de de-senvolvimento da VW Caminhões e Ônibus, em Resende (RJ), a monta-dora reafirma seu compromisso no avanço de novas tecnologias volta-das à mobilidade sustentável, além da viabilização de seu uso em condi-ções reais de operação.Após uma série de testes de desen-volvimento, o e-Delivery 13 tonela-das 6x2 traz novo conjunto de trem de força e arquitetura modular para atender todo o portfólio de veículos comerciais elétricos Volkswagen. O motor elétrico entrega até 180 kW de potência e, com configuração de baterias íon-lítio níquel-manganês--cobalto (NMC), alcança até 200 km, variando de acordo com a configura-ção do veículo e perfil da operação.A recarga das baterias pode ser rea-lizada de forma flexível (30% em 15 minutos ou 100% em três horas), de forma a atender às mais variadas

demandas da operação, assim como a disponibilidade de infraestrutura.O terceiro eixo vem com rodado simples e suspensor, para otimizar mais ainda a operação. O modelo também traz sistema de leitura inte-ligente da massa transportada pelo veículo com a finalidade de ajustar o consumo de energia, em conjunto com o Eco-Drive Mode.Chassis, rodas e pneus seguem as características tradicionais e robus-tez da nova linha Delivery, comparti-lhando componentes da plataforma, para garantir a sinergia e a escala de componentes também com a família diesel, visando à consequente redu-ção de custos.

inovaçãoO novo e-Delivery de 13 toneladas tem trem de força preparado para partida em rampas, sem qualquer dificuldade, com o apoio do sistema auxiliar de partida em rampa (HSA).Além de baixíssimo nível de ruído e emissões zero, o conforto é assegu-rado pelo exclusivo sistema de sus-pensão a ar, que torna a experiência a bordo mais confortável, o que reduz a fadiga e colabora para o aumento

mais

VW E-Delivery 13T

da produtividade da operação.O freio, com a meta de maximizar a performance do e-Delivery, pos-sui sistema dinâmico de regenera-ção, capaz de recuperar até 35% da energia durante a frenagem e é utilizada para recarregar as baterias.Este freio regenerativo atua combina-do ao freio de serviço, de maneira a prover máxima desaceleração do veí-culo e menor desgaste dos componen-tes, o que reduz fortemente o custo de manutenção e aumenta a disponibilida-de do veículo na operação.


Ônibus E-Flex

Além dos caminhões e-Delivery 11 toneladas 4x2 e 13 toneladas 6x2, a montadora acaba de apresentar também o Volksbus e-Flex, ônibus que combina a propulsão elétrica a motores abastecidos com gasolina, etanol ou que até mesmo utilizem gás natural ou biometano.O objetivo é atender, desta forma, os desafios de infraestrutura de municípios e empresas e otimizar o custo da eletrificação, o que diminui fortemente os níveis de emissões e maximiza a autonomia e a eficiência operacional.O protótipo do Volksbus e-Flex foi desenvolvido a partir de um chas-si de 17,5 t de PBT com carroceria Marcopolo de 10,1 metros de com-primento e capacidade para 65 pas-sageiros (26 sentados). Exteriormen-te, o veículo conta com alguns traços inovadores, mas nada muito distante do que já se conhece de um ônibus.Ele começa a rodar já no ano que vem nas ruas brasileiras e vai entrar no portfólio de vendas da marca apenas seis meses depois do caminhão e--Delivery, que está previsto para ser fabricado em série a partir de 2020.


Especial

ROTA 2030

O programa ROTA 2030 traz para o setor automotivo um ambiente de maior pre-

visibilidade para investimentos a se-rem realizadas por Montadoras ao definir regras bem definidas a serem seguidas pelos próximos 15 anos, di-vidido em 3 fases. No contexto geral há três principais requisitos a serem atendidos: Eficiência energética, eti-quetagem veicular e desempenho estrutural e tecnologias assistivas a condução. Em resumo isso signifi-ca que será estimulado a busca por maior eficiência energética, com incentivo a empresas que alcancem metas estabelecidas no programa para redução de consumo, assim como serão beneficiadas empresas que invistam em pesquisa e desen-volvimento, além de incremento do nível de segurança dos veículos.Além disso estra previsto a adesão das empresas participantes ao pro-grama de etiquetagem veicular.

O que o consumidor ganha com a nova regulamentação?No texto do ROTA 2030 fica claro

que será concedido incentivo para empresas que atingirem as metas de aumento de eficiência energética e segurança, além comprovarem o in-vestimento em pesquisa e desenvol-vimento local. Portanto, o ganho do consumidor final será poder usufruir nos próximos anos de veículos mais seguras, econômicos, menos po-luentes e mais inteligentes. O ganho será esse! O custo do investimento

em tecnologia não vai permitir que o carro se torne mais barato, pois haverá a necessidade de recuperar o investimento em tecnologia.

O rota 2030 trará carros mais econômicos?É certo que sim. As metas de efici-ência energética serão bem desafia-doras. O Objetivo é aumentar em mais de 11% a eficiência energética

Entenda porque a nova regulamentação automotiva está criando expectativa de importantes mudanças no mercado brasileiro para os próximos anos

Por Alexandre Costa


até 2022. Se a redução no consu-mo de combustível e emissões for maior do que a meta de 11%, as em-presas poderão ganhar benefícios adicionais, que varia de 1% a 2% sobre o IPI. Então, pode esperar por motores muito mais econômicos e menos poluentes, e o uso intenso de tecnologias que favorecem a eficiên-cia como sistema de injeção direta, Turbocompressor e transmissões automáticas mais modernas.

Os carros serão mais seguros nos proximos anos?Sim, definitivamente. No contexto do ROTA 2030 está previsto um cronograma no período de 10 anos para implementação ode novos dis-positivos de segurança como itens de série. Por exemplo, está previsto até 2020 a obrigatoriedade do Isofix para fixação de cadeirinhas infantis,

o uso de controle de estabilidade para novos modelos e gravador de dados de acidentes embarcados nos veículos. Tais implementações se-rão discutidas em conjunto com o CONTRAN, conselho nacional de transito que ajustara na implanta-ção da programação.

Chegou a vez dos veículos hibridos e elétricos?O contexto da Nova Regulamenta-ção não especifica diretamente os veículos híbridos e elétricos, porém ao estabelecer metas desafiadoras para aumento da eficiência energé-tica para as montadoras favorece o uso dessas tecnologias. Afirmo isso pois muitas delas apenas serão ca-pazes de chegar a esse resultado ao fazer uso de soluções de power-train hibrido ou elétrico. Paralelo a regulamentação do ROTA, esses

modelos passaram a contar a partir de novembro desse ano com uma tabela especifica de classificação de imposto, que nada tem a ver com o ROTA 2030, por se tratar de um decreto específico que modifica a alíquota de IPI para esse tipo de veículo. Tal decreto reduziu a carga tributária sobre esses modelos, que antes eram taxados como veículos a combustão convencional. Sim, é certo que alguns modelos ficarão sensivelmente mais baratos, outros, nem tanto, mas o que se pode pre-ver é que haverá um grande núme-ro de modelos lançados no País com essas tecnologias até 2020.

O setor de autopeças será impcatado? É a primeira vez que o setor de au-topeças estará participando de um Programa de incentivos para desen-volvimento de pesquisas e inovação. Os fabricantes que optarem pela adesão ao programa e queatual-mente importam produtos por não possuir a capacidade tecno-lógica de produzir em solo nacio-nal terão isenção de imposto, que será reduzido de 2% para zero, desde que se comprovem o inves-timento em Pesquisa e desenvolvi-mento no Pais. Diante disso, tere-mos uma maior oferta de peças de reposição no mercado, que antes eram escassas ou comercializadas em custos elevados.


TABELA PREÇOS SEMINOVOS

O MeuCarango é o site automotivo Nº1 do Nordeste. Nosso banco de dados é um dos mais atualizados e utilizados para a precificação de veículos 0km, seminovos e usados em todo o país. Os valores publicados fazem parte do Ín-dice WebMotors, que é tabulado a partir de critérios estatísticos e com base nos anúncios de veículos praticados no

portal. O MeuCarango conta com mais de 17 mil anúncios ativos, sendo o maior acervo deste tipo na região. As informações aqui publicadas devem ser consideradas apenas como referência e são de propriedade do Grupo WebMotors, sendo vedada a sua reprodução sem o consentimento da marca.

Marca/Modelo Versão 2016 2017 2018 2019 Marca/Modelo Versão 2016 2017 2018 2019

PERNAMBUCO

PERNAMBUCO

Audi

A1 1.4 Tfsi sportback 16v gas 4p s-tronic R$ 78.633 R$ 105.900

A3 1.4 Tfsi sedan 16v flex 4p tiptronic R$ 83.158 R$ 95.714 R$ 112.738

1.4 Tfsi sedan 16v gas 4p s-tronic R$ 80.936

1.4 Tfsi sedan 16v flex 4p tiptronic R$ 80.400 R$ 95.808 R$ 110.627

1.4 Tfsi sedan 16v gas 4p s-tronic R$ 91.200

1.8 Tfsi sedan 20v 180cv gas 4p autom R$ 93.900

2.0 Tfsi sedan 16v gas 4p s-tronic R$ 106.360 R$ 129.900

Q3 1.4 Tfsi ambiente flex 4p s tronic R$ 112.503 R$ 143.001

1.4 Tfsi ambiente gas 4p s tronic R$ 107.419 R$ 115.164

2.0 Tfsi ambiente 4p gas s tronic R$ 134.075

2.0 Tfsi attraction 4p gas s tronic R$ 104.900

TT 2.0 Tfsi coupé ambition 2p gas s-tronic R$ 177.340 R$ 219.900 R$ 259.130

BMW

120I 2.0 16V gas sport 4p automático R$ 139.950

2.0 16V gas sport gp 4p automático R$ 149.970

220I 2.0 Cat gp 16v turbo 4p automático R$ 98.500 R$ 139.890 R$ 139.950

2.0 Gt sport 16v turbo gas 4p automáti R$ 128.000

2.0 M sport gp 16v turbo 4p automátic R$ 144.900

2.0 Sport 16v turbo 4p automático R$ 117.963 R$ 131.616 R$ 154.290

2.0 Sport 16v turbo gas 4p automático

2.0 Sport gp 16v flex 4p automático R$ 129.990 R$ 129.450 R$ 151.813

2.0 M sport 16v 4p automático R$ 180.000 R$ 219.950

2.0 Sport gp 16v 4p automático R$ 140.000 R$ 169.990

430I 2.0 16V gas cabrio sport automático R$ 259.425 R$ 279.950

530I 2.0 16V turbo gas m sport automático R$ 259.950 R$ 294.947

M 140i 3.0 24V turbo gas 4p automático R$ 269.950

M3 3.0 Sedan 6cil. Gas 4p automático R$ 375.000 R$ 511.900

M6 2.0 16V turbo 20i 4p automático R$ 129.860 R$ 139.300 R$ 168.112 R$ 191.950

2.0 16V turbo 20i x-line 4p automático R$ 155.783 R$ 165.140

2.0 16V turbo activeflex 4p automático R$ 160.000 R$ 186.900

2.0 16V turbo gas xdrive25i 4p automát R$ 155.900 R$ 159.900

X2 2.0 16V turbo gas sdrive20i gp steptron R$ 230.900 R$ 211.950

X3 2.0 16V gas x line xdrive20i steptronic R$ 259.950

2.0 20I 4x4 16v gas 4p automático R$ 154.130 R$ 175.900

2.0 20I x line 4x4 16v gas 4p automátic R$ 171.900 R$ 182.963

Chery

Qq 1.0 Mpfi act 12v flex 4p manual R$ 34.590 R$ 35.990

1.0 Mpfi look 12v flex 4p manual R$ 32.923 R$ 35.990

Tiggo 2 1.5 Mpfi 16v flex act 4p automático R$ 74.990

1.5 Mpfi 16v flex look 4p manual R$ 58.745

Chevrolet

Camaro 6.2 V8 gas fifty automático R$ 289.900

6.2 V8 gas ss conversível automático R$ 329.900

6.2 V8 lsa gas zl1 manual R$ 309.900

Captiva 2.4 Sidi 16v gas 4p automático R$ 70.320 R$ 88.900

1.0 Mpfi ls 8v flex 4p manual R$ 28.293

Cobalt 1.4 Mpfi lt 8v flex 4p manual R$ 42.950 R$ 47.969

1.4 Mpfi ltz 8v flex 4p manual R$ 48.000

1.8 Mpfi elite 8v flex 4p automático R$ 54.649 R$ 57.950 R$ 63.750 R$ 72.900

1.8 Mpfi ltz 8v flex 4p automático R$ 53.095 R$ 56.433 R$ 56.658 R$ 66.990

1.8 Mpfi ltz 8v flex 4p manual R$ 50.174 R$ 50.762

Cruze 1.4 Turbo lt 16v flex 4p automático R$ 76.616 R$ 90.137

1.4 Turbo ltz 16v flex 4p automático R$ 85.739 R$ 96.451

1.4 Turbo sport6 lt 16v 4p automático R$ 79.627 R$ 84.245

1.4 Turbo sport6 ltz 16v 4p automático R$ 90.393 R$ 98.824

1.8 Lt 16v flex 4p automático R$ 62.554

1.8 Ltz sport6 16v flex 4p automático R$ 66.445

Montana 1.4 Mpfi ls cs 8v flex 2p manual R$ 33.400 R$ 37.773 R$ 40.200 R$ 48.031

Onix 1.0 Mpfi joy 8v flex 4p manual R$ 37.015 R$ 37.760 R$ 44.493

1.0 Mpfi lt 8v flex 4p manual R$ 36.370 R$ 41.078 R$ 42.556 R$ 47.034

1.4 Mpfi activ 8v flex 4p automático R$ 54.994 R$ 61.534 R$ 67.716

1.4 Mpfi activ 8v flex 4p manual R$ 51.613 R$ 56.990 R$ 56.990

1.4 Mpfi effect 8v flex 4p manual R$ 45.100 R$ 56.950 R$ 54.590

1.4 Mpfi lt 8v flex 4p automático R$ 45.223 R$ 48.860 R$ 49.720



1.4 Mpfi ltz 8v flex 4p manual R$ 45.190 R$ 50.518 R$ 51.111 R$ 55.594

Auto Revista Pernambuco - 69PERNAMBUCO

Prisma 1.0 Mpfi joy 8v flex 4p manual R$ 40.002 R$ 42.507 R$ 48.000

1.4 Mpfi lt 8v flex 4p automático R$ 46.082 R$ 51.558 R$ 61.213



S10 1.4 Mpfi ltz 8v flex 4p manual R$ 47.220 R$ 53.594 R$ 56.540

2.5 Lt 4x2 cd 16v flex 4p automático R$ 115.900

2.5 Lt 4x4 cd 16v flex 4p automático R$ 97.900 R$ 132.000

2.5 Ltz 4x2 cd 16v flex 4p manual R$ 83.660 R$ 95.000

2.5 Ltz 4x4 cd 16v flex 4p automático R$ 116.612 R$ 125.990

2.5 Ltz 4x4 cd 16v flex 4p manual R$ 102.450 R$ 96.000

2.8 High country 4x4 cd 4p automático R$ 124.493 R$ 149.711 R$ 168.500 R$ 178.130

2.8 Ls 4x4 cd 16v turbo 4p manual R$ 98.800 R$ 107.900

2.8 Lt 4x4 cd 16v turbo 4p automático R$ 113.300 R$ 140.400 R$ 135.990

2.8 Ltz 4x4 cd 16v turbo 4p automático R$ 144.945 R$ 152.269 R$ 167.594

2.8 Midnight 4x4 cd 16v 4p automático R$ 155.580

Spin 1.8 Activ 8v flex 4p automático R$ 52.355 R$ 62.990 R$ 70.587

1.8 Lt 8v flex 4p automático R$ 49.163 R$ 81.990

1.8 Lt 8v flex 4p manual R$ 40.848 R$ 55.000

1.8 Ltz 8v flex 4p automático R$ 53.898 R$ 60.539 R$ 65.384 R$ 84.518

1.8 Ltz 8v flex 4p manual R$ 48.490 R$ 60.718 R$ 66.445

Tracker 1.4 16V turbo flex lt automático R$ 76.330 R$ 83.907

1.4 16V turbo flex premier automático R$ 96.443

1.8 Mpfi lt 4x2 16v flex 4p automático R$ 68.447

1.8 Mpfi ltz 4x2 16v flex 4p automático R$ 67.100

Trailblazer 2.8 Ltz 4x4 16v turbo 4p automático R$ 138.500 R$ 172.113 R$ 194.882 R$ 214.445

Citroën

Aircross 1.5 Live 8v flex 4p manual R$ 48.593

1.6 Feel 16v flex 4p automático R$ 49.395 R$ 53.400

1.6 Feel 16v flex 4p manual R$ 44.990 R$ 48.945

1.6 Shine 16v flex 4p automático R$ 54.693 R$ 58.681

1.6 Vti 120 flex feel eat6 R$ 50.440

1.6 Vti 120 flex shine eat6 R$ 67.260

1.6 Vti 120 flex start manual R$ 46.751

C3 1.2 Attraction 12v flex 4p manual R$ 41.900

1.2 Pure tech flex attraction manual R$ 46.990

1.5 Tendance 8v flex 4p manual R$ 38.219 R$ 39.900

1.6 Exclusive 16v flex 4p automático R$ 44.340 R$ 48.467

1.6 Tendance 16v flex 4p automático R$ 42.673 R$ 47.675

C4 lounge 1.6 Exclusive 16v turbo 4p automático R$ 65.500 R$ 72.263

1.6 Thp flex exclusive bva R$ 93.500

1.6 Thp flex origine business bva R$ 63.900

1.6 Thp flex origine bva R$ 66.988

1.6 Thp flex shine bva R$ 85.990

C4 picasso 1.6 Intensive 16v gas 4p automático R$ 115.900

Fiat

Argo 1.0 Firefly flex drive manual R$ 47.538 R$ 48.560

1.0 Firefly flex manual R$ 45.990 R$ 44.530

1.3 Firefly flex drive gsr R$ 54.185

1.3 Firefly flex drive manual R$ 50.366 R$ 57.000

1.8 E.Torq flex hgt at6 R$ 65.240

1.8 E.Torq flex hgt manual R$ 60.195

1.8 E.Torq flex precision at6 R$ 54.980

Bravo 1.8 Blackmotion 16v 4p automatizado R$ 46.495

1.8 Blackmotion 16v flex 4p manual R$ 46.657

1.8 Essence 16v flex 4p automatizado R$ 44.230

1.8 Essence 16v flex 4p manual R$ 45.263

1.8 Sporting 16v flex 4p manual R$ 45.000

Cronos 1.3 Firefly flex drive gsr R$ 62.245

1.3 Firefly flex drive manual R$ 59.900

1.3 Firefly flex manual R$ 55.092

1.8 E.Torq flex precision at6 R$ 68.950

1.8 E.Torq flex precision manual R$ 73.990

Doblò 1.4 Mpi attractive 8v flex 4p manual R$ 57.873

1.8 Mpi adventure 16v flex 4p manual R$ 55.900 R$ 66.990 R$ 97.720

1.8 Mpi essence 7l 16v flex 4p manual R$ 60.397 R$ 69.192

1.8 Mpi essence 16v flex 4p manual R$ 54.840 R$ 59.900 R$ 68.900

Ducato 2.3 Cargo 7.5 16V turbo 4p manual R$ 68.000

2.3 Multijet diesel cargo médio manual R$ 113.495

2.3 Multijet diesel chassi manual R$ 105.790

2.3 Multijet diesel executivo manual R$ 169.790

2.3 Multijet diesel maxicargo manual R$ 133.690

2.3 Multijet diesel maximulti manual R$ 141.290

2.3 Multijet diesel minibus manual R$ 158.790

2.3 Multijet diesel minibus manual R$ 135.000

Fiorino 1.4 Mpi furgão 8v flex 2p manual R$ 44.882 R$ 50.999

1.4 Mpi furgão hard working 2p manual R$ 52.546 R$ 51.893 R$ 65.432

Grand siena 1.0 Evo flex attractive manual R$ 38.945 R$ 40.447 R$ 45.986

1.4 Mpi 8v tetrafuel 4p manual R$ 39.330

1.4 Mpi attractive 8v flex 4p manual R$ 38.779 R$ 41.828 R$ 44.667 R$ 49.168

1.6 16V flex 4p manual R$ 43.900 R$ 43.000

1.6 Mpi essence 16v flex 4p automati R$ 40.914 R$ 43.450 R$ 52.900

1.6 Mpi essence 16v flex 4p manual R$ 39.282 R$ 44.595 R$ 47.990

Idea 1.4 Mpi attractive 8v flex 4p manual R$ 39.963

1.6 Mpi essence 16v flex 4p automati R$ 38.900

1.8 Mpi adventure 16v flex 4p automati R$ 46.485

1.8 Mpi adventure 16v flex 4p manual R$ 45.293

Linea 1.8 Absolute 16v flex 4p automatizado R$ 52.960

1.8 Essence 16v flex 4p automatizado R$ 42.630

1.8 Essence 16v flex 4p manual R$ 38.370

Mobi 1.0 Evo flex easy comfort manual R$ 35.900

1.0 Evo flex easy manual R$ 28.990 R$ 33.597 R$ 34.583

1.0 Evo flex like. Manual R$ 33.544 R$ 35.750 R$ 37.839

1.0 Evo flex like. On manual R$ 35.098

1.0 Evo flex way manual R$ 36.057 R$ 36.534 R$ 40.795

1.0 Firefly flex drive manual R$ 34.990 R$ 35.071 R$ 41.408

Palio 1.0 Mpi attractive 8v flex 4p manual R$ 33.970 R$ 35.117

1.0 Mpi fire 8v flex 4p manual R$ 28.925 R$ 31.263

1.4 Mpi attractive 8v flex 4p manual R$ 35.271 R$ 36.990

1.6 Mpi sporting 16v flex 4p automati R$ 40.130 R$ 44.990

1.6 Mpi sporting 16v flex 4p manual R$ 41.673 R$ 47.990

Punto 1.4 Attractive 8v flex 4p manual R$ 37.848 R$ 41.466

1.6 Essence 16v flex 4p automatizado R$ 41.573 R$ 45.595

Siena 1.0 Mpi el 8v flex 4p manual R$ 32.811

1.4 Mpi el 8v flex 4p manual R$ 38.629

Strada 1.4 Mpi freedom cd 8v flex 3p manual R$ 71.267

1.4 Mpi hard working cd 8v 3p manual R$ 55.757 R$ 60.145 R$ 65.900

1.4 Mpi hard working ce 8v 2p manual R$ 42.000 R$ 44.340

1.4 Mpi hard working cs 8v 2p manual R$ 40.651 R$ 43.927 R$ 54.967

1.4 Mpi working cs 8v flex 2p manual R$ 38.052 R$ 39.165 R$ 45.311

1.4 Mpi working plus cs 8v 2p manual R$ 36.900


70 - Auto Revista PernambucoPERNAMBUCO

1.8 Mpi adventure cd 16v 3p manual R$ 55.232 R$ 78.690

1.8 Mpi adventure ce 16v 2p manual R$ 49.500 R$ 75.690

Toro 1.8 16V evo flex endurance at6 R$ 85.611

1.8 16V evo flex freedom at6 R$ 75.690 R$ 78.814 R$ 98.974

1.8 16V evo flex freedom open at6 R$ 76.609

1.8 16V evo flex freedom plus at6 R$ 78.215

2.0 16V turbo diesel freedom 4wd at9 R$ 112.445 R$ 129.277

2.0 16V turbo diesel freedom manual R$ 84.327 R$ 93.698

2.0 16V turbo diesel freedom manual R$ 92.029 R$ 93.488

2.0 16V turbo diesel volcano 4wd at9 R$ 106.311 R$ 115.936 R$ 130.493

2.4 16V multiair flex freedom at9 R$ 90.238 R$ 82.920

2.4 16V multiair flex volcano at9 R$ 120.253

Uno 1.0 Fire flex attractive manual R$ 42.252

1.0 Firefly flex attractive 4p manual R$ 34.578

1.0 Firefly flex drive 4p manual R$ 33.607

1.0 Firefly flex way 4p manual R$ 44.950 R$ 34.418

1.3 Firefly flex sporting 4p gsr R$ 52.900

1.3 Firefly flex sporting 4p manual R$ 41.945

1.3 Firefly flex way 4p manual R$ 39.673

Ford

Ecosport 1.5 Ti-vct flex freestyle automático R$ 76.956 R$ 87.493

1.5 Ti-vct flex freestyle manual R$ 69.958

1.5 Ti-vct flex freestyle plus automático R$ 89.900

1.5 Ti-vct flex se automático R$ 74.008 R$ 74.593

1.5 Ti-vct flex se direct automático R$ 69.990

1.5 Ti-vct flex se manual R$ 63.766 R$ 74.970

2.0 Direct flex storm 4wd automático R$ 102.990

2.0 Direct flex titanium automático R$ 80.998 R$ 89.068

Edge 3.5 V6 gas titanium awd automático R$ 168.267

Fiesta 1.0 Ecoboost titanium gas 4p R$ 53.200

1.5 S hatch 16v flex 4p manual R$ 37.736

1.5 Se hatch 16v flex 4p manual R$ 38.644

1.6 Se hatch 16v flex 4p manual R$ 39.715 R$ 45.724

1.6 Se plus hatch 16v flex 4p powershift R$ 47.700

1.6 Sel hatch 16v flex 4p manual R$ 49.156

1.6 Sel hatch 16v flex 4p powershift R$ 50.497

1.6 Sel sedan 16v flex 4p manual R$ 50.695

1.6 Sel sedan 16v flex 4p powershift R$ 63.243

1.6 Ti-vct flex se manual R$ 52.940 R$ 51.665

1.6 Ti-vct flex se plus powershift R$ 57.652

1.6 Ti-vct flex se style manual R$ 55.990

1.6 Ti-vct flex sel powershift R$ 51.900

1.6 Ti-vct flex titanium plus powershift R$ 58.990

1.6 Titanium hatch 16v flex 4p manual R$ 57.990

1.6 Titanium hatch 16v flex 4p R$ 50.470 R$ 54.495

1.6 Titanium plus hatch 16v flex 4p R$ 49.500 R$ 56.000

Focus 1.6 Se 16v flex 4p manual R$ 58.660 R$ 68.297

2.0 Se fastback 16v flex 4p powershift R$ 58.440 R$ 62.110 R$ 71.469

2.0 Se plus 16v flex 4p powershift R$ 61.628 R$ 67.593 R$ 89.990

2.0 Se plus fastback 16v flex 4p R$ 59.900 R$ 64.400 R$ 91.990

2.0 Titanium 16v flex 4p powershift R$ 64.532 R$ 74.900 R$ 82.990

2.0 Titanium fastback 16v flex 4p R$ 64.448 R$ 65.000

2.0 Titanium plus 16v flex 4p R$ 68.233 R$ 78.000

2.0 Titanium plus fastback 16v flex 4p R$ 63.650 R$ 79.990 R$ 73.000

Fusion 2.0 Sel 16v gas 4p automático R$ 103.563 R$ 122.836

2.0 Titanium 16v híbrido 4p automático R$ 97.350 R$ 167.990

2.0 Titanium awd gas 4p automático R$ 106.556 R$ 139.167

2.0 Titanium fwd gas 4p automático R$ 86.578 R$ 104.450 R$ 169.900

2.5 Se 16v flex 4p automático R$ 125.000

Ka 1.0 Ti-vct flex s manual R$ 38.405 R$ 43.963

1.0 Ti-vct flex se manual R$ 34.561 R$ 36.017 R$ 37.303 R$ 44.518

1.0 Ti-vct flex se plus manual R$ 34.808 R$ 36.732 R$ 38.150 R$ 48.445

1.0 Ti-vct flex sel manual R$ 37.263 R$ 37.998 R$ 40.267

1.5 Sigma flex se manual R$ 39.138 R$ 40.447 R$ 42.278

1.5 Sigma flex se plus manual R$ 35.900 R$ 45.900

1.5 Sigma flex sel manual R$ 37.200 R$ 40.950 R$ 43.300

1.5 Ti-vct flex freestyle automático R$ 67.490

1.5 Ti-vct flex se automático R$ 56.490

1.5 Ti-vct flex se manual R$ 51.990

1.5 Ti-vct flex se plus sedan automático R$ 62.490

1.5 Ti-vct flex se sedan automático R$ 59.890

1.5 Ti-vct flex titanium automático R$ 69.490

1.5 Ti-vct flex titanium sedan automátic R$ 70.990

Ka+ 1.0 Ti-vct flex se manual R$ 35.263 R$ 39.900 R$ 42.414

1.0 Ti-vct flex se plus manual R$ 38.000 R$ 49.990

1.0 Ti-vct flex sel manual R$ 34.970

1.5 Sigma flex se manual R$ 39.277 R$ 41.677 R$ 43.936

1.5 Sigma flex sel manual R$ 39.400 R$ 42.745

Mustang 5.0 V8 ti-vct gas gt premium selectshift R$ 299.900

Ranger 2.2 Xl 4x4 cd 16v diesel 4p manual R$ 80.900 R$ 190.000

2.2 Xls 4x2 cd 16v diesel 4p automátic R$ 155.906

2.2 Xls 4x4 cd 16v diesel 4p automátic R$ 114.738 R$ 156.425

2.2 Xls 4x4 cd 16v diesel 4p manual R$ 95.945 R$ 103.240 R$ 134.000

2.5 Xls 4x2 cd 16v flex 4p manual R$ 89.990 R$ 100.000 R$ 99.900

2.5 Xlt 4x2 cd 16v flex 4p manual R$ 80.945 R$ 87.276 R$ 118.900

3.2 Limited 4x4 cd 20v 4p automát R$ 117.500 R$ 144.976 R$ 163.895 R$ 183.390

3.2 Xlt 4x4 cd 20v diesel 4p automático R$ 132.000 R$ 148.890 R$ 163.430

Hyundai

Creta 1.6 16V flex attitude manual R$ 67.490 R$ 76.990

1.6 16V flex pulse automático R$ 80.543 R$ 83.263

1.6 16V flex pulse manual R$ 72.990 R$ 78.226

1.6 16V flex pulse plus automático R$ 86.813 R$ 92.290

2.0 16V flex prestige automático R$ 87.082 R$ 98.587 R$ 103.907

Elantra 2.0 16V flex 4p automático R$ 70.930 R$ 87.372

2.0 16V flex special edition 4p automát R$ 82.900

Grand st fé 3.3 Mpfi v6 4wd gas 4p automático R$ 149.000

Hb20 1.0 Comfort 12v flex 4p manual R$ 37.291 R$ 38.149 R$ 40.246

1.0 Comfort plus 12v flex 4p manual R$ 37.394 R$ 38.181 R$ 43.345 R$ 47.190

1.0 Comfort plus 12v turbo 4p manual R$ 41.812 R$ 54.490 R$ 49.590

1.0 Comfort style 12v turbo 4p manual R$ 41.423

1.0 Ocean 12v flex 4p manual R$ 39.900

1.0 Unique 12v flex 4p manual R$ 43.177

1.6 1 Million 16v flex 4p automático R$ 63.690

1.6 Comfort plus 16v flex 4p automátic R$ 47.525 R$ 50.897 R$ 98.990


1.6 Comfort style 16v flex 4p automát R$ 46.473 R$ 50.463

1.6 Comfort style 16v flex 4p manual R$ 43.640 R$ 46.040

1.6 Premium 16v flex 4p automático R$ 50.442 R$ 57.224 R$ 65.108 R$ 70.969

1.6 R spec 16v flex 4p automático R$ 49.895 R$ 52.990 R$ 58.000

1.6 R spec 16v flex 4p manual R$ 47.713 R$ 50.445



Hb20s 1.0 Comfort plus 12v flex 4p manual R$ 42.308 R$ 44.407 R$ 48.225 R$ 53.945

1.0 Comfort plus 12v turbo 4p manual R$ 39.500 R$ 43.900 R$ 54.645

1.0 Comfort style 12v flex 4p manual R$ 41.900

1.0 Comfort style 12v turbo 4p manual R$ 42.990 R$ 48.266

1.0 Unique 12v flex 4p manual R$ 48.650

1.6 Comfort plus 16v flex 4p automátic R$ 50.098 R$ 54.568 R$ 56.383


1.6 Comfort style 16v flex 4p automát R$ 49.682 R$ 55.923 R$ 58.990 R$ 66.090

1.6 Comfort style 16v flex 4p manual R$ 47.990 R$ 52.350

1.6 Copa do mundo fifa 4p automát R$ 66.660

1.6 Ocean 16v flex 4p automático R$ 57.686

1.6 Premium 16v flex 4p automático R$ 52.738 R$ 57.707 R$ 64.923 R$ 70.604

Hb20x 1.6 16V premium flex 4p automático R$ 53.441 R$ 57.025 R$ 64.445 R$ 70.245

1.6 16V style flex 4p automático R$ 53.945 R$ 56.925 R$ 62.655

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2.5 Longo sem caçamba 4x2 16v 130cv R$ 67.950 R$ 92.000 R$ 82.094

2.0 Mpfi 16v flex 4p automático R$ 85.109 R$ 93.490 R$ 102.990

2.0 Mpfi gl 16v flex 4p automático R$ 85.970 R$ 98.093 R$ 107.657

2.0 Mpfi gls 16v flex 4p automático R$ 73.685 R$ 90.384 R$ 107.950

Santa fé 3.3 Mpfi 4x4 7 lugares gas 4p automátic R$ 134.900 R$ 173.696 R$ 175.995

Tucson 1.6 16V t-gdi gas gl ecoshift R$ 114.900 R$ 121.736

1.6 16V t-gdi gas gls ecoshift R$ 110.423 R$ 132.990 R$ 136.523

2.0 Mpfi gls 16v 143cv 4p automático R$ 54.833 R$ 57.859 R$ 74.990

Jac

E-pace 2.0 16V p250 gas awd automático R$ 249.000

2.0 16V p250 gas r-dynamic automático R$ 304.450

F-pace 2.0 16V ingenium 4p automático R$ 309.900

2.0 16V turbo diesel 4p automático R$ 273.000 R$ 370.000

3.0 V6 supercharged 4p automático R$ 299.000

F-type 3.0 Coupé s 24v gas 2p automático R$ 389.900

Xe 2.0 16V ingenium p250 4p automático R$ 204.967

2.0 16V si4 turbo gas 4p automático R$ 168.890


3.0 V6 supercharger 4p automático R$ 305.000

Xf 2.0 Prestige gas 4p automático R$ 184.900 R$ 221.450

Jaguar

E-pace 2.0 16V p250 gasolina awd automático R$ 249.000

2.0 16V p250 gasolina awd automático R$ 304.450

F-pace 2.0 16V ingenium 4p automático R$ 309.900

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3.0 V6 supercharged 4p automático R$ 299.000

F-type 3.0 Coupé s supercharged v6 24v gasolina 2p automático

R$ 389.900



3.0 V6 supercharger gas s 4p automátic R$ 305.000

Xf 2.0 Prestige gasolina 4p automático R$ 184.900 R$ 221.450

Jeep

Compass 2.0 16V diesel limited 4x4 automático R$ 151.900

2.0 16V diesel 4x4 automático R$ 130.222 R$ 144.573

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Grand cherokee

3.0 Limited 4x4 v6 turbo 4p automát R$ 329.000

Renegade 1.8 16V flex 4p automático R$ 64.018 R$ 71.263

1.8 16V flex 4p manual R$ 59.398 R$ 65.118 R$ 65.900

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2.0 16V turbo diesel 4p 4x4 automático R$ 98.990

2.0 16V turbo diesel 4p 4x4 automático R$ 113.490

2.0 16V turbo diesel 4p 4x4 automático R$ 91.023 R$ 90.000 R$ 113.363 R$ 127.890

2.0 16V turbo diesel 4p 4x4 automático R$ 88.543 R$ 94.784

2.0 16V turbo diesel 4p 4x4 automático R$ 102.306 R$ 115.490 R$ 138.520

Wrangler 3.6 Sport 4x4 v6 12v gas 2p automático R$ 160.000

Land rover

Discovery 3.0 V6 td6 diesel hse 4wd automático R$ 410.000

3.0 V6 td6 diesel se 4wd automático R$ 402.990

Discovery 4 3.0 Black 4x4 v6 24v 4p automático R$ 267.445

3.0 Se 4x4 v6 24v bi-turbo 4p automáti R$ 269.663

Disc. Sport 2.0 16V si4 turbo gas 4p automático R$ 167.450 R$ 209.900 R$ 249.000

2.0 16V si4 turbo gas se 4p automático R$ 156.198 R$ 209.000

2.0 16V td4 turbo diesel 4p automático R$ 196.950 R$ 224.900 R$ 294.500

2.0 16V td4 turbo 4p automático R$ 195.563 R$ 244.450

R. Rover ev 2.0 16V td4 turbo diesel 4p automático R$ 180.000 R$ 222.400

2.0 Hse dynamic gas 4p automático R$ 210.000

2.0 Hse dynamic gas 2p automático R$ 289.900

2.0 Se 4wd 16v gas 4p automático R$ 164.364 R$ 189.000 R$ 199.900

2.0 Se dynamic 4wd gas 4p automático R$ 164.358

2.2 Se 4wd 16v diesel 4p automático R$ 195.950

R.Rover spo 3.0 Hse 4x4 v6 24v 4p automático R$ 343.528 R$ 405.750

3.0 Se 4x4 v6 24v 4p automático R$ 364.667 R$ 389.000

4.4 Hse dynamic 4x4 v8 4p automático R$ 424.995

R. Rover vel 2.0 P250 gas automático R$ 389.900

3.0 V6 p380 gas r-dynamic s automátic R$ 399.900

3.0 V6 p380 gas r-dynamic se automát R$ 435.000

MercedesBenz

A 200 1.6 Cgi flex 7g-dct R$ 120.923

1.6 Turbo 16v flex 4p automático R$ 97.970 R$ 106.000

Amg gt 4.0 V8 turbo gas 7g-dct R$ 689.000

1.6 Turbo 16v flex 4p automatizado R$ 129.900

C 43 amg 3.0 V6 gas coupé 4matic 9g-tronic R$ 394.900

C 180 1.6 Cgi 16v turbo flex 4p automático R$ 112.950 R$ 137.725

1.6 Cgi estate 16v gas 4p automático R$ 134.130

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1.6 Cgi flex avantgarde 7g-tronic R$ 129.800 R$ 125.000

1.6 Cgi flex avantgarde 9g-tronic R$ 139.990 R$ 144.538

1.6 Cgi flex exclusive 7g-tronic R$ 114.900

1.6 Cgi flex exclusive 9g-tronic R$ 129.950

1.6 Cgi gas avantgarde coupé 9g-tronic R$ 165.450 R$ 176.800

C 200 2.0 Cgi avantgarde 16v gas 4p automát R$ 129.430

C 250 2.0 Cgi gas avantgarde 9g-tronic R$ 159.630

2.0 Cgi sport coupé gas 2p automático R$ 184.660 R$ 211.450

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C 300 2.0 Cgi gas anniversary 7g-tronic R$ 184.900

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72 - Auto Revista PernambucoPERNAMBUCO

2.0 Cgi gas sport 9g-tronic R$ 249.900 R$ 239.900

Cla 180 1.6 Cgi gas 7g-dct R$ 143.340

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1.6 Vision 16v flex 4p automático R$ 135.450 R$ 145.990

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Gla 250 2.0 16V turbo gas 4p automático R$ 152.330

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Glc 250 2.0 Cgi gas 4matic 9g-tronic R$ 202.600 R$ 310.000

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Gle 63 amg 5.5 V8 turbo gas 4matic 7g-tronic R$ 569.900 R$ 739.900

3.0 V6 bluetec diesel 4matic 9g-tronic R$ 305.000

3.0 V6 bluetec sport 4matic 9g-tronic R$ 389.445

Gle 400 3.0 V6 gas coupé 4matic 9g-tronic R$ 373.450

3.0 V6 gas highway 4matic 9g-tronic R$ 395.000

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Sl 400 3.0 V6 gas 2p automático R$ 430.000

Slc 300 2.0 Cgi gas 9g-tronic R$ 230.000 R$ 280.900

Sprinter 2.2 415 Cdi van 16 lugares manual R$ 113.000

Vito 2.0 Cgi flex 119 confort 9l manual R$ 88.400

Mini

Cooper 1.5 12V twinpower gas 2p steptronic R$ 114.990

2.0 16V twinpower gas s 2p steptronic R$ 157.470

2.0 John cooper gas 2p automatico R$ 129.900 R$ 129.900 R$ 143.500

2.0 S cabrio 16v gas 2p automático R$ 140.000 R$ 156.900

2.0 S exclusive 16v gas 2p automático R$ 95.000 R$ 109.000

2.0 S exclusive 16v gas 4p automático R$ 117.000

2.0 S top 16v turbo gas 2p automático R$ 85.000 R$ 107.000 R$ 122.425

2.0 S top clubman gas 4p automático R$ 165.900 R$ 149.900

Countryman 1.5 12V twinpower gas cooper steptro R$ 133.425

2.0 16V twinpower gas cooper s steptr R$ 165.900 R$ 144.750

2.0 16V twinpower turbo gas john R$ 219.900

Nissan

Frontier 2.3 16V turbo diesel le 4x4 automático R$ 137.660 R$ 166.567

2.3 16V turbo diesel se 4x4 automático R$ 144.900

2.5 S 4x4 cd turbo eletronic 4p manual R$ 85.900

2.5 Sl 4x4 cd turbo 4p automático R$ 109.780

2.5 Sv attack 4x4 cd 4p automático R$ 98.495

2.5 Sv attack 4x4 eletronic 4p manual R$ 142.990

Kicks 1.6 16V flexstart s 4p manual R$ 64.236 R$ 75.900

1.6 16V flexstart sl 4p xtronic R$ 80.393 R$ 88.447 R$ 139.900

1.6 16V flexstart sv 4p xtronic R$ 87.243 R$ 89.400

March 1.0 Conforto 12v flex 4p manual R$ 30.657 R$ 32.945

1.0 S 12v flex 4p manual R$ 32.482 R$ 33.784 R$ 35.034

1.0 Sv 12v flex 4p manual R$ 34.076 R$ 35.693

1.6 Sl 16v flex 4p manual R$ 38.060 R$ 51.900

1.6 Sl 16v flex 4p xtronic R$ 48.900

1.6 Sl 16v flexstart 4p xtronic R$ 46.450 R$ 60.900

1.6 Sv 16v flex 4p manual R$ 37.608 R$ 41.900

1.6 Sv 16v flex 4p xtronic R$ 46.990

1.6 Sv 16v flexstart 4p manual R$ 37.990

Sentra 2.0 S 16v flexstart 4p automático R$ 65.000 R$ 82.990

2.0 Sv 16v flex 4p automático R$ 56.170 R$ 71.460

Versa 1.0 12V flex 4p manual R$ 38.767 R$ 43.445 R$ 41.990

1.0 12V flex s 4p manual R$ 39.338 R$ 37.950

1.6 16V flex sl 4p manual R$ 43.973 R$ 55.740

1.6 16V flex sv 4p manual R$ 43.990 R$ 45.900 R$ 54.990

1.6 16V flex sv 4p xtronic R$ 52.263 R$ 52.179

1.6 16V flexstart s 4p manual R$ 52.900

1.6 16V flexstart sl 4p xtronic R$ 55.000 R$ 61.300 R$ 69.400

1.6 16V flexstart sv 4p xtronic R$ 51.978 R$ 52.995

1.6 16V flexstart unique 4p xtronic R$ 56.450 R$ 60.450

Peugeot

208 1.2 Active 12v flex 4p manual R$ 41.575 R$ 43.130

1.2 Active pack 12v flex 4p manual R$ 47.723 R$ 46.950

1.5 Active 8v flex 4p manual R$ 40.000

1.5 Active pack 8v flex 4p manual R$ 39.173

1.5 Allure 8v flex 4p manual R$ 41.327

1.6 Allure 16v flex 4p automático R$ 51.445

1.6 Griffe 16v flex 4p automático R$ 52.843 R$ 61.945

1.6 Sport 16v flex 4p manual R$ 47.250

1.6 Thp gt 16v flex 4p manual R$ 61.945

1.6 Urbantech 16v flex 4p automático R$ 57.990

308 1.6 Allure business thp 4p automático R$ 67.900

1.6 Griffe thp 16v flex 4p automático R$ 60.900

1.6 Griffe thp 16v gas 4p automático R$ 61.945


408 1.6 Business 16v turbo 4p automático R$ 65.890

1.6 Griffe 16v turbo flex 4p automático R$ 57.445 R$ 66.900


2008 1.6 16V flex allure 4p automático R$ 53.630 R$ 57.972 R$ 61.367

1.6 16V flex allure 4p manual R$ 50.245 R$ 60.990

1.6 16V flex griffe 4p automático R$ 58.497 R$ 67.400 R$ 77.900

1.6 16V flex griffe 4p manual R$ 52.900 R$ 54.990

3008 1.6 Griffe thp 16v gas 4p automático R$ 67.990

Renault

Captur 1.6 16V sce flex intense x-tronic R$ 79.795 R$ 90.468

1.6 16V sce flex zen manual R$ 74.443 R$ 70.990

1.6 16V sce flex zen x-tronic R$ 77.950 R$ 84.657

2.0 16V hi-flex intense automático R$ 80.882

Clio 1.0 Authentique 16v flex 2p manual R$ 19.900

1.0 Expression 16v flex 4p manual R$ 26.463

Duster 1.6 16V sce flex dynamique manual R$ 57.163 R$ 60.489

1.6 16V sce flex dynamique x-tronic R$ 71.195 R$ 69.900

1.6 16V sce flex expression manual R$ 50.855 R$ 54.994 R$ 60.990

1.6 Dynamique 4x2 16v flex 4p manual R$ 50.926 R$ 57.709

1.6 Expression 4x2 16v flex 4p manual R$ 49.407 R$ 54.091

2.0 Dynamique 4x2 16v 4p automático R$ 56.156 R$ 61.026





Duster oroch 1.6 16V flex dynamique 4p manual R$ 59.936 R$ 62.290

1.6 16V flex expression 4p manual R$ 58.245 R$ 59.378

1.6 16V sce flex dynamique manual R$ 65.263 R$ 70.887

1.6 16V sce flex express manual R$ 63.500 R$ 65.038

1.6 16V sce flex expression manual R$ 60.095 R$ 70.990

2.0 16V flex dynamique 4p manual R$ 59.423 R$ 63.990

2.0 16V hi-flex dynamique automático R$ 72.250

Fluence 2.0 Dynamique 16v flex 4p automático R$ 56.113

2.0 Dynamique 16v flex 4p manual R$ 52.990

2.0 Dynamique plus 16v 4p automático R$ 54.948 R$ 62.118

2.0 Privilége 16v flex 4p automático R$ 59.698

Kangoo 1.6 Express 16v flex 3p manual R$ 32.000

1.6 Express 16v flex 4p manual R$ 33.763

Kwid 1.0 12V sce flex intense manual R$ 35.990 R$ 40.990

1.0 12V sce flex life manual R$ 37.395 R$ 30.740

1.0 12V sce flex zen manual R$ 33.236 R$ 37.990

Logan 1.0 12V sce flex authentique manual R$ 37.223 R$ 37.137



1.0 Authentique 16v flex 4p manual R$ 35.369 R$ 37.225

1.0 Expression 16v flex 4p manual R$ 34.358 R$ 34.960

1.6 16V sce flex dynamique easy-r R$ 37.990

1.6 16V sce flex dynamique manual R$ 42.990

1.6 16V sce flex expression manual R$ 57.730

1.6 16V sce flex expression easy-r R$ 42.000 R$ 42.990


1.6 Dynamique 8v 4p automatizado R$ 47.990

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1.6 Expression 8v flex 4p automatizado R$ 38.120 R$ 44.657


Master 2.3 Dci diesel minibus 3p manual R$ 152.000

Sandero 1.0 12V sce flex authentique manual R$ 34.238 R$ 34.355


1.0 12V sce flex vibe manual R$ 38.923 R$ 39.060 R$ 48.320

1.0 Authentique 16v flex 4p manual R$ 32.839 R$ 34.040

1.6 16V sce flex expression easy-r R$ 39.240 R$ 38.450


1.6 16V sce flex gt line manual R$ 58.490

1.6 16V sce flex stepway easy-r R$ 36.990

1.6 16V sce flex stepway manual R$ 49.695 R$ 61.740

1.6 16V sce flex stepway easy-r R$ 47.316

1.6 16V sce flex stepway manual R$ 46.900

1.6 16V sce flex stepway manual R$ 45.557 R$ 47.180

1.6 Dynamique 8v flex 4p automatiz R$ 38.000 R$ 41.990

1.6 Dynamique 8v flex 4p manual R$ 37.718 R$ 44.445

1.6 Expression 8v flex 4p automatizado R$ 34.963 R$ 41.445


1.6 Gt line limited flex 4p manual R$ 39.708 R$ 43.960

1.6 Stepway 8v flex 4p automatizado R$ 45.860 R$ 47.963

1.6 Stepway 8v flex 4p manual R$ 43.007 R$ 46.308

1.6 Stepway rip curl 8v 4p automatiz R$ 50.000 R$ 46.490

1.6 Stepway rip curl 8v flex 4p manual R$ 45.400 R$ 47.168

2.0 16V hi-flex rs manual R$ 46.495 R$ 55.567

Symbol 1.6 Privilège 16v flex 4p manual

Subaru

Forester 2.0 S 4x4 16v gas 4p automático R$ 97.900

Suzuki

Grand vitara 2.0 4Sport 4x2 16v gas 4p automático R$ 71.400

2.0 4Sport 4x4 16v gas 4p automático R$ 86.900

2.0 4X2 16v gas 4p automático R$ 74.900

2.0 Premium 4x2 16v 4p automático R$ 69.800

2.0 Premium 4x4 16v 4p automático R$ 69.000

Jimny 1.3 4All 4x4 16v gas 2p manual R$ 52.147 R$ 59.990 R$ 58.293 R$ 66.445

1.3 4Sport 4x4 16v gas 2p manual R$ 59.058 R$ 69.900

1.3 4Work 4x4 16v gas 2p manual R$ 54.900

S-cross 1.6 16V vvt gas gls 4p 4x4 automático R$ 69.900

1.6 16V vvt gas glx 4p 4x4 automático R$ 69.950

1.6 16V vvt gas glx 4p automático R$ 63.500

Vitara 1.4 16V turbo gas 4sport automático R$ 94.900

1.6 16V gas 4you allgrip automático R$ 92.900

1.6 16V gas 4you automático R$ 92.900

Toyota

Corolla 1.8 Gli 16v flex 4p automático R$ 70.281 R$ 74.824 R$ 89.377 R$ 93.500

1.8 Gli upper 16v flex 4p automático R$ 70.835 R$ 74.804 R$ 83.288 R$ 104.993

2.0 Altis 16v flex 4p automático R$ 93.375 R$ 90.094 R$ 102.567 R$ 115.000

2.0 Xei 16v flex 4p automático R$ 78.413 R$ 83.959 R$ 95.193 R$ 124.004

2.0 Xrs 16v flex 4p automático R$ 97.086 R$ 96.500

Etios 1.3 X 16v flex 4p automático R$ 45.211 R$ 50.675 R$ 53.000

1.3 X 16v flex 4p manual R$ 36.432 R$ 38.245 R$ 41.575 R$ 46.880

1.5 Platinum 16v flex 4p automático R$ 58.000 R$ 54.990

1.5 Platinum sedan 16v 4p automático R$ 52.900 R$ 59.336

1.5 X plus sedan 16v 4p automático R$ 59.900

1.5 X sedan 16v flex 4p automático R$ 47.647 R$ 52.400 R$ 56.900

1.5 X sedan 16v flex 4p manual R$ 40.979 R$ 42.695 R$ 47.145 R$ 54.000

1.5 Xls 16v flex 4p automático R$ 50.913 R$ 54.900

1.5 Xls 16v flex 4p manual R$ 39.000 R$ 47.990

1.5 Xls sedan 16v flex 4p automático R$ 52.125 R$ 57.134

1.5 Xls sedan 16v flex 4p manual R$ 43.200 R$ 49.945

1.5 Xs 16v flex 4p automático R$ 47.700 R$ 51.426

1.5 Xs 16v flex 4p manual R$ 37.821 R$ 44.990 R$ 47.672

1.5 Xs sedan 16v flex 4p automático R$ 49.576 R$ 52.826

1.5 Xs sedan 16v flex 4p manual R$ 40.700 R$ 47.900 R$ 45.000

Etios cross 1.5 16V flex 4p automático R$ 53.445 R$ 62.400

Hilux 2.7 Sr 4x2 cd 16v flex 4p automático R$ 107.833 R$ 113.293

2.7 Srv 4x2 cd 16v flex 4p automático R$ 132.900 R$ 118.297

2.7 Srv 4x4 cd 16v flex 4p automático R$ 119.900 R$ 130.195

2.8 Sr 4x4 cd 16v diesel 4p automático R$ 135.300 R$ 140.500

2.8 Srv 4x4 cd 16v 4p automático R$ 148.477 R$ 156.520 R$ 169.820 R$ 181.996

2.8 Srx 4x4 cd 16v 4p automático R$ 162.600 R$ 168.926 R$ 183.660 R$ 195.450

Hilux sw4 2.7 Srv 7 lugares 4x2 16v 4p automátic R$ 215.000 R$ 179.963

2.8 Srx 4x4 7 lugares 16v 4p automátic R$ 211.956 R$ 225.819 R$ 249.700 R$ 262.670

2.8 Srx 4x4 16v turbo 4p automático R$ 215.685 R$ 212.958

2.8 Srx diamond 4x4 4p automático R$ 246.817

4.0 Srx 4x4 7 lugares v6 4p automático R$ 214.900 R$ 156.900

Prius 1.8 16V híbrido 4p automático R$ 93.297 R$ 104.490

Rav4 2.0 Top 4x2 16v gas 4p automático R$ 130.000

Yaris 1.3 16V flex xl multidrive R$ 64.900

1.3 16V flex xl plus tech multidrive R$ 70.900

1.5 16V flex sedan xl multidrive R$ 72.963



PERNAMBUCO

1.5 16V flex sedan xl plus multidrive R$ 74.900

1.5 16V flex sedan xls multidrive R$ 79.900

1.5 16V flex xs multidrive R$ 76.460

VW

Amarok 2.0 Highline 4x4 cd 16v 4p automático R$ 123.503 R$ 145.135 R$ 162.948

2.0 Trendline 4x4 cd 4p automático R$ 102.158 R$ 125.890 R$ 145.900

3.0 V6 tdi diesel highline automático R$ 182.718

3.0 V6 tdi diesel highline automático R$ 194.995 R$ 200.950

Cross up 1.0 Mpi 12v flex 4p manual R$ 35.995 R$ 46.445

Crossfox 1.6 Msi flex 16v 4p automatizado R$ 50.129 R$ 55.990

1.6 Msi flex 16v 4p manual R$ 49.874 R$ 55.579 R$ 56.445

Fox 1.0 Mpi bluemotion 12v flex 4p manual R$ 37.990 R$ 39.990

1.0 Mpi comfortline 12v flex 4p manual R$ 40.503 R$ 42.945

1.0 Mpi track 12v flex 4p manual R$ 38.423 R$ 41.495

1.0 Mpi trendline 12v flex 4p manual R$ 36.987 R$ 38.493

1.6 Msi comfortline 4p automatizado R$ 43.238 R$ 47.195

1.6 Msi comfortline 8v flex 4p manual R$ 41.883 R$ 45.554 R$ 44.050

1.6 Msi highline 16v flex 4p manual R$ 42.096 R$ 46.963

1.6 Msi pepper 16v flex 4p manual R$ 44.536 R$ 48.800

1.6 Msi run 8v flex 4p manual R$ 45.813

1.6 Msi total flex connect 4p manual R$ 45.567 R$ 50.972

1.6 Msi total flex xtreme 4p manual R$ 52.963 R$ 56.990

1.6 Msi trendline 8v flex 4p manual R$ 39.581 R$ 42.945 R$ 47.445

Gol 1.0 12V mpi totalflex 4p manual R$ 43.334

1.0 12V mpi totalflex city 4p manual R$ 35.724 R$ 39.345

1.0 12V mpi totalflex track 4p manual R$ 38.000 R$ 43.348

1.0 12V mpi totalflex 4p manual R$ 36.144 R$ 38.208

1.6 16V msi totalflex 4p automático R$ 56.563

1.6 Msi totalflex 4p manual R$ 53.786

1.6 Msi totalflex comfortline 4p manual R$ 42.088 R$ 42.000

1.6 Msi totalflex highline 4p manual R$ 45.900

1.6 Msi totalflex trendline 4p manual R$ 37.899 R$ 39.847

Golf 1.0 Tsi comfortline 12v total 4p manual R$ 68.945

1.4 Tsi highline 16v total 4p tiptronic R$ 95.074

1.4 Tsi variant comfortline 4p tiptronic R$ 82.000

2.0 Tsi gti 16v turbo gas 4p automático R$ 109.450 R$ 129.500

Jetta 1.4 16V tsi comfortline gas 4p tiptronic R$ 75.598 R$ 86.900 R$ 101.323

1.4 16V tsi trendline gas 4p manual R$ 68.767

1.4 16V tsi trendline gas 4p tiptronic R$ 67.526

2.0 Tsi highline 211cv gas 4p tiptronic R$ 81.946 R$ 99.500

Passat 2.0 16V tsi bluemotion gas 4p dsg R$ 153.254

Polo 1.0 200 Tsi comfortline automático R$ 63.720 R$ 73.498

1.0 200 Tsi highline automático R$ 70.960 R$ 80.418

1.0 Mpi total flex manual R$ 50.148 R$ 55.890

1.6 Msi total flex automático R$ 63.048

Saveiro 1.6 Cross cd 16v flex 2p manual R$ 56.120 R$ 64.873 R$ 74.945 R$ 79.723

1.6 Cross ce 16v flex 2p manual R$ 56.990 R$ 80.000

1.6 Msi robust cd 8v flex 2p manual R$ 57.778 R$ 61.793

1.6 Msi robust cs 8v flex 2p manual R$ 41.159 R$ 45.262 R$ 51.900

1.6 Msi trendline cd 8v flex 2p manual R$ 50.300 R$ 44.900

1.6 Msi trendline cs 8v flex 2p manual R$ 41.430 R$ 45.822

Spacefox 1.6 Msi comfortline 4p automatizado R$ 63.990

1.6 Msi comfortline 8v flex 4p manual R$ 46.395

1.6 Msi trendline 8v flex 4p manual R$ 45.900 R$ 61.990

Tiguan 1.4 250 Tsi total flex allspace tiptronic R$ 125.990

2.0 Tsi 16v turbo gas 4p tiptronic R$ 104.900

Up 1.0 Mpi high up 12v 4p automatizado R$ 41.990

1.0 Mpi high up 12v flex 4p manual R$ 33.950 R$ 42.350

1.0 Mpi move up 12v 4p automatizado R$ 32.000 R$ 37.990 R$ 53.691

1.0 Mpi move up 12v flex 4p manual R$ 38.323 R$ 44.200 R$ 42.900 R$ 52.090

1.0 Mpi take up 12v flex 4p manual R$ 33.270 R$ 35.639

1.0 Tsi high up 12v flex 4p manual R$ 40.900 R$ 42.700

1.0 Tsi move up 12v flex 4p manual R$ 40.720 R$ 43.325 R$ 49.900

1.0 Tsi pepper 12v flex 4p manual R$ 52.000

Virtus 1.0 200 Tsi comfortline automático R$ 73.466 R$ 73.900

1.0 200 Tsi highline automático R$ 24.381 R$ 86.150

1.6 Msi total flex manual R$ 62.600 R$ 66.098

Voyage 1.0 12V mpi comfortline 4p manual R$ 41.657 R$ 45.990

1.0 12V mpi trendline 4p manual R$ 37.400 R$ 41.158

1.6 Msi totalflex 4p manual R$ 56.660

1.6 Msi comfortline 4p i-motion R$ 44.900 R$ 41.990

1.6 Msi totalflex comfortline 4p manual R$ 44.285 R$ 48.252

1.6 Msi totalflex trendline 4p manual R$ 40.870 R$ 41.904

Volvo

S60 2.0 T4 momentum gas 4p automático R$ 119.900

V40 2.0 T4 kinetic gas 4p automático R$ 114.950

2.0 T4 momentum gas 4p automático R$ 112.990 R$ 134.950

XC40 2.0 T4 gas geartronic R$ 174.117

2.0 T5 gas momentum awd geartronic R$ 193.925 R$ 199.950

XC60 2.0 D5 momentum awd geartronic R$ 275.950

2.0 T5 gas inscription awd geartronic R$ 278.950

2.0 T5 gas momentum awd geartronic R$ 216.990

2.0 T5 gas r-design awd geartronic R$ 249.900

XC90 2.0 D5 diesel inscription geartronic R$ 355.000

2.0 D5 diesel momentum geartronic R$ 300.000

2.0 T6 gas momentum awd geartronic R$ 299.950


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