Mobicidade e se aqui fosse uma praça-small
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O Espaco Publico ‘
‘muitas vezes é visto como um espaço de passagem
Lazerou área de
…nas cidades brasileiras, cerca de
é destinado ao transito e estacionamento de veículos
modelosmas existem outros
que incentivamrelações e interações
BrooklynNova York
Times SquareNova York
Times Square | Antes
Times Square | depois
Times Square | depois
CHEONGGYECHEON Seul
O Rio era coberto por um avenida
E FOI devolvido as pessoas
as mudanças não apenas criaram mais espaço para às pessoas,
mas elevaram a velocidade média nos deslocamentos em veículos
curitiba
um espaço degradado
se tornou uma praça
com o trabalho dos cidadãos
dando vida a um ponto marginalizado da cidade
motivos para mudar:Economia
Depois da construção de ciclovias, negócios locais registraram aumento de 49% em vendas, enquanto em outros pontos de Manhattan o crescimento foi de apenas 3%
na Nona Avenida em Ny
em três anos de ciclovias, comerciantes registraram um aumento de 102% nas vendas, enquanto na região o volume máximo atingido foi de 18%.
na Vanderbilt Avenue
O Hooters da Vila Olímpia, registrou um aumento de 15% no faturamento nos horários de funcionamento da ciclofaixa de lazer que passa em SUA frente.
*após a instalação de paraciclos (suportes)
Em Sao Paulo
Mais informações:
EUA - Elly Blue
£2.9b = £230 per cyclist annually
GROSS CYCLING PRODUCT
208m CYCLE JOURNEYS TAKEN ACROSS THE UK IN 2010
S K Y R I D E
TOTAL ANNUAL COST OF TREATING OBESITY = £4.2b
Regular Cyclists take 1 less sick day than non-cyclists
• saving the economy £128m a year in reduced absenteeism
• inactivity costs in the UK = £760m per annum
WORK PERFORMANCE
1
£1.3m new cyclists
• 22,000 daily journeys• 200,00 Sky Ride
participants
PARTICIPATION
= value of 1m additional Regular Cyclists over next two years
MARKET POTENTIAL
£141m
REGULAR
VALUE TO THE ECONOMY
OCCASIONALFREQUENT
1 AN EXTRA 12,000 MILES OF CYCLE NETWORKS
3.7m bikes sold • 28 per cent increase in
volume of cycle sales• £51m of which were
British-built• Generating £1.62b
MARKET
40% OF HOUSEHOLDS OWN A BIKE£958m £717m £801m
CYCLING ACCESSORIES = £853m PER ANNUM
OLYMPICS
LEISURE AND RECREATION
* *
**
*
**HEALTH
PREFERENTIAL TRAFFIC SIGNALSRISING FUEL COSTS
MOTIVATIONS FOR CYCLING
CARBON NEUTRALCOMMUTING
200% Expansion of the National Cycle Network
INFRASTRUCTURE
23,000Employed directly in cycling economy generating over £500m in wages and £100m in taxes
EMPLOYMENT
THE BRITISH CYCLING ECONOMY Reino Unido
Motivos para mudar:Saude'
*pesquisa da UFCMSPA
Porto Alegre gasta, por ano, mais de
R$ 300.000.000 para tratar doenças respiratórias causadas
pela poluição dos veículos.
uma Árvore consome 1 tonelada de co2 em sua vidaquantia produzida por um caRRo ao percorrer 6000km.
Mortes no Trânsito para cada 100mil habitantes no Brasil
21,5
Brasil
12,6
argentina
10,6
EUA
5,4
espanha
3,1
EUA
2,8
suécia
Leitos na traumatologia Pública ocupados Devido a "Acidentes" de trânsito
62%ícone criado por Siddharth Dasari
75% são causados pelo homem, 12% por problemas no veículo, 6% por deficiências nas vias e 7% por causas diversas
Causas de "acidentes"
Motivos para mudar: seguranca‘
Você se sentiria mais seguro aqui?
ou aqui?
iluminação, mobiliário, propostas de atividades
são medidas importantes para a transformação dos espaços públicos
Um exemplo de revitalização bem próximo daqui
Onde estamos
Proposta
onde poderíamos estar
o projeto
essa apresentação, o projeto e muitas outras informações sobre nossos trabalhos estão disponíveis em nosso site:
www.mobicidade.org
