Miguel Grau(Miguel Mara Grau Seminario; Paita, 1834 - Punta Angamos, 1879) Marino y militar peruano. Apasionado del mar desde la infancia, desarroll una brillante carrera militar en la marina y lleg a ser diputado. Sus aptitudes como estratega, as como su lealtad y su herosmo, brillaron particularmente en la Guerra del Pacfico (1879-1883), que enfrent a Per y Bolivia contra Chile.El ocano fue al principio el ms destacado escenario de aquella guerra, en la que era patente la supremaca de la armada chilena, dotada de embarcaciones modernas y bien equipadas. La marina peruana apenas contaba con dos navos blindados con muchos aos de antigedad, que presentaban problemas tcnicos y de mantenimiento, al igual que sus viejas corbetas y caoneras.Pese a ello, uno de los navos peruanos, elHuscar, protagoniz uno de los episodios ms heroicos de la contienda. Comandado por el almirante Miguel Grau, elHuscarllev a cabo una autntica guerra de guerrillas martima contra las naves chilenas en 1879. Mediante temerarias acciones sorpresa en las que hundi diversas embarcaciones enemigas y bombarde puertos en poder de Chile, el almirante Grau mantuvo a raya durante meses a los navos enemigos, impidiendo con ello el desembarco de las tropas chilenas en territorio peruano.Al interferir el transporte de tropas y provisiones que se dirigan hacia el norte, elHuscarse convirti en la pesadilla de los chilenos. Imposibilitado de continuar la campaa de forma regular, el mando chileno dio la orden de destruir o capturar el buque. Dos blindados y tres corbetas de la armada chilena lo esperaron en la maana del 8 de octubre de 1879 en Punta Angamos, cerca de la localidad de Mejillones. En los primeros intercambios de artillera elHuscarqued inmovilizado y Miguel Grau perdi la vida. El resto de la tripulacin fue capturada y la embarcacin arrastrada hasta el puerto de Valparaso. El impacto psicolgico de esta derrota fue muy negativo para la moral de las tropas aliadas peruano-bolivianas.BiografaHijo del teniente coronel Juan Manuel Grau Berro, de ascendencia catalana, y de Luisa Seminario del Castillo, descendiente de antiguas familias de la regin, la infancia de Miguel Grau transcurri en Piura y ms tarde en el puerto de Paita, cuando su progenitor fue nombrado vista de aduana.En 1843, siendo todava un nio, el pequeo Miguel se embarc en una goleta comandada por Ramn Herrera, gran amigo de su padre, que haca un viaje de Paita a Panam. Lamentablemente la goleta naufrag y, a su regreso al hogar, su madre no estaba dispuesta a consentir ya nuevos embarques. Ingres en el colegio de Nieto, en el cual, segn uno de sus bigrafos, Fernando Romero Pintado, "Miguel se torna taciturno. En el colegio est siempre distrado, callado, casi hosco. Merodea por la playa apenas terminan las clases y en los das de vacaciones".Contaba once aos cuando doa Luisa, su madre, acept que volviera a cruzar los ocanos. Recorri entonces todos los mares y durante nueve aos (segn el historiador Alberto Tauro del Pino) el joven Grau "surca mares de Asia, Europa y Amrica en diversos transportes y aun en buques balleneros". Al regresar al Per (1853) se radic en Lima, donde fue alumno del poeta espaol Velarde y estudi para ingresar en la Marina.El 14 de marzo de 1854, con diecinueve aos, se convirti en guardiamarina y visti por primera vez el uniforme que cubrira de gloria. Naveg en los vaporesRmac,VigilanteyUcayaliantes de ser trasladado a la fragataApurmac, donde sirvi con Lizardo Montero, otro ilustre marino piurano. Cuando prestaba servicio en laApurmac, el comandante de esta nave apoy la revolucin del general Vivanco. Tras el fracaso del movimiento, y junto con otros jvenes oficiales que formaban parte de la tripulacin, Miguel Grau fue separado del servicio (1858) y volvi a la marina mercante.De guardiamarina a diputadoLlamado nuevamente, regres a la Marina el 11 de septiembre de 1863, casado ya con Dolores Cavero, quien le dio nueve hijos. Ascendi a teniente segundo y el 4 de diciembre del mismo ao a teniente primero, para pasar pocos meses despus a capitn de corbeta. Enviado a Europa para traer la corbetaUnin, lleg a Valparaso en 1865, ao en que fue ascendido a capitn de fragata, y desde el puerto chileno apoy la revolucin del coronel Mariano Ignacio Prado.Siempre al mando de la corbetaUnin, particip en el combate naval de Abtao (7 de febrero de 1866), y sigui hacia el sur hasta los canales de Chile, para esperar las nuevas naves adquiridas en Inglaterra. Cuando Prado, posponiendo a brillantes marinos peruanos, contrat al contralmirante norteamericano John Tucker para comandar la Armada, Grau protest y present su renuncia, actitud que fue considerada como rebelda. Fue preso en la isla de San Lorenzo y permaneci all hasta que, despus de un largo juicio, sali absuelto.Pas nuevamente a ejercer su profesin de marino en la actividad privada y tuvo el mando del vapor mercantePuno, propiedad de la Compaa Inglesa. A finales de 1867 regres a la Marina en calidad de comandante del monitorHuscar. El 25 de julio del ao siguiente fue ascendido a capitn de navo y el 19 de abril de 1873 a capitn de navo efectivo, siendo despus, durante siete meses, comandante general de la escuadra de evoluciones. Pas luego a ocupar el alto cargo de comandante general de la Marina.En 1872, al iniciarse la revolucin de los hermanos Gutirrez, Grau encabez el pronunciamiento de la Marina en contra de la dictadura. Al no ser escuchado para reorganizar y modernizar la Armada, ingres en la poltica y fue elegido diputado por Paita en el perodo comprendido entre 1876 y 1878.La Guerra del PacficoEn 1879 estall la Guerra del Pacfico, tambin llamada Guerra del Salitre. En aquella contienda Per y Bolivia se enfrentaron contra Chile por el control de la regin situada al norte del desierto de Atacama, muy rica en salitre. El primer gran escenario del conflicto fue el mar, el nico medio a travs del cual podan desplazarse los ejrcitos. Chile contaba con una escuadra superior a la del Per, y la flota de Bolivia era inexistente. Cuando Chile declar la guerra al Per, Grau acept dirigir la primera divisin naval aun a sabiendas de la superioridad que tena la escuadra chilena en tonelaje, nmero de barcos, caones y espesor de blindaje, frente a la debilidad y mal estado de las unidades peruanas.Durante seis meses Miguel Grau, al mando del monitorHuscar, lograra impedir el desembarco de las tropas chilenas en el territorio peruano. Inici su campaa en mayo del mismo ao y en su primera accin, el combate naval de Iquique, hundi la corbeta chilenaEsmeralda, capitaneada porArturo Prat, que resisti heroicamente. Miguel Grau salv a los nufragos, lo que hizo que uno de ellos, al llegar a la cubierta delHuscar, gritara agradecido: "Viva el Per generoso".ElHuscarrealiz en los meses siguientes una serie de acciones sorprendentes frente a una escuadra tan poderosa como la chilena. Apres transportes enemigos, requis carbn de puertos chilenos y despist constantemente a los buques enemigos que recorran la costa en su busca. El congreso ascendi a Grau al grado de contralmirante el 26 de agosto de 1879.La batalla de AngamosEl primero de octubre de 1879, en la que iba a ser su ltima partida, elHuscarzarp del puerto de Iquique, donde el transporteRmachaba desembarcado tropas bajo su proteccin. Apres una goleta al sur de Huasco y el da 5 se hallaba ya en la costa de Coquimbo, territorio chileno. La marina chilena haba renovado los mandos y ordenado su flota en dos divisiones para cazar al ya clebre navo. Su plan tuvo xito el 8 de octubre de 1879, cuando descubrieron alHuscaren alta mar, frente a Punta Angamos, acompaado de laUnin, en viaje hacia el norte.La flota chilena, compuesta por seis barcos todos ellos superiores alHuscaren blindaje y potencia de fuego, formaron un crculo para batirse con el buque insignia de la marina peruana. Grau orden a laUninretirarse para distraer la flota enemiga, lo que se logr en parte porque dos corbetas chilenas salieron en su persecucin. LaUninfue ms rpida y consigui escapar; elHuscar, en cambio, fue encarado por elCochrane, que con sus poderosos caones logr perforar el blindaje del casco y la torre de mando.El comandante Grau muri despedazado. El mando pas a Elas Aguirre, que tambin muri. Correspondi el turno al teniente primero Melitn Rodrguez. Cado tambin l, toc el mando al teniente Pedro Garezn, quien convers brevemente con tres oficiales que quedaban vivos y orden hundir la nave porque ya se encontraba inmovilizada. Los maquinistas abrieron las vlvulas, pero los desperfectos de la maquinaria paralizaron la inmersin, dando tiempo a que llegaran los buques enemigos, abordaran el monitor y detuvieran su hundimiento. Miguel Grau pas a la inmortalidad como un marino estratega y valiente pero generoso, que cumpli con sus profticas palabras: "si elHuscarno regresa triunfante al Callao, tampoco yo regresar".

Se cas el 12 de abril de 1867 con la dama limea Dolores Cabero Nez, con quien tuvo diez hijos. Vivi en la calle Lescano 172, cuyo inmueble completamente restaurado se conoce como la Casa Grau.Fue elegido Diputado por Paita, dejando momentneamente el comando del Huscar el 5 de junio de 1876.La gloria le alcanz en la campaa naval iniciada el 16 de mayo y concluda cinco meses despus, el 8 de octubre de 1879, campaa sin parangn en los anales de la historia martima universal.Por Ley 23856 del 24 de mayo de 1984, el escenario de sus hazaas se denomina "Mar de Grau". Sus restos mortales yacen en la Cripta de los Hroes del Cementerio Museo Presbtero Matas Maestro y en la Escuela Naval del Per.Don Miguel Grau Seminario naci en la ciudad de Piura el 27 de julio de 1834.A los 9 aos se inicia en la vida de marino, como grumete en el buque mercante "Tescua" Durante diez aos viaj por diferentes partes del mundo en barcos distintos.El 14 de mayo de 1854, como guardia marina inicia su carrera en la Armada Nacional, desempeando diversos cargos hasta ocupar el comando del "Huscar".Se cas el 12 de abril de 1867 con la dama limea Dolores Cabero Nez, con quien tuvo diez hijos. Vivi en la calle Lescano 172, cuyo inmueble completamente restaurado se conoce como la Casa Grau.Fue elegido Diputado por Paita, dejando momentneamente el comando del Huscar el 5 de junio de 1876.La gloria le alcanz en la campaa naval iniciada el 16 de mayo y concluda cinco meses despus, el 8 de octubre de 1879, campaa sin parangn en los anales de la historia martima universal.Por Ley 23856 del 24 de mayo de 1984, el escenario de sus hazaas se denomina "Mar de Grau". Sus restos mortales yacen en la Cripta de los Hroes del Cementerio Museo Presbtero Matas Maestro y en la Escuela Naval del Per.EL HUSCAREL INICIO DE LA GUERRAAl inicio de la guerra, la Escuadra peruana estaba prcticamente desmantelada en El Callao. Las calderas de la"Independencia"estaban en tierra y el"Huscar"se encontraba desartillado.Si Chile se vena o no alistando para la guerra, puede resultar discutible. Hay indicios a favor y algunos argumentos en contra. En todo caso, aquel pas tena un ejrcito muy bien organizado y disciplinado, basado en la estructura militar prusiana y en una fuerza naval respetable, an para estndares europeos, organizada en base a los parmetros de la marina britnica.Su escuadra -quizs la mejor de Amrica Latina- estaba compuesta por dos enormes acorazados gemelos: El AlmiranteCochraney el AlmiranteBlanco Encalada. La marinera estaba bien entrenada y la flota estaba comandada por el contraalmiranteJuan Williams, quin se distingui durante la guerra contra Espaa de 1865-66.Bolivia no contaba con escuadra y aquel era un factor que quizs el Per debi considerar al mantener la alianza militar con el pas del altiplano, cuyos gobernantes de esa poca cometieron el error de no desarrollar una marina mercante y una fuerza naval disuasiva.La escuadra del Per en tal sentido, salvo una excepcin, no se haba renovado en los ltimos once aos. Estaba integrada por dos blindados, dos monitores de hierro, dos corbetas de madera, dos caoneras y algunas lanchas torpederas. Casi todas las naves se encontraban inmovilizadas y en pleno proceso de reparacin.La escuadra chilena pues aventajaba a la peruana en cantidad, desplazamiento, blindaje, poder de artillera, modernidad y nmero de transportes.EL HUSCARSin duda la principal nave del Per era elHuscar, blindado de mar con espoln modelo Ericsson. Su construccin se inici a fines de 1864 en Liverpool. El blindado era tan maniobrable que poda dar un giro de 180 grados en apenas dos minutos. Para los estndares de esos tiempos, elHuscarera una nave de guerra formidable, adquirida a un precio bastante razonable.Pero sobre la capacidad blica del blindado, su comandante formul al gabinete del presidentePradola siguiente advertencia:"Seores, es preciso que no nos formemos ilusiones; elHuscares sin duda un buque muy fuerte, pero nunca podr contrarrestar el poder de uno slo de los blindados chilenos, pues estos tienen una coraza uniforme de nueve pulgadas y seis caones de igual calibre que los delHuscar(...) A pesar de todo elHuscarcumplir con su deber, an cuando tenga la seguridad de su sacrificio".IQUIQUEEl 25 de abril de 1879, veinte dias despus de declarada la guerra, elHuscarse hizo a la mar con una tripulacin de 200 hombres. El blindado tuvo su primer enfrentamiento y durante los primeros treinta minutos se enfrent solo contra los dos buques de guerra enemigos.LaEsmeraldaestaba dirigida por el valiente capitn de fragataArturo Praty dispona de una tripulacin de 200 hombres, nmero similar a la dotacin delHuscar. El combate entre ambas naves se prolongara por ms de tres horas.ElHuscarlimitaba el uso de su artillera por temor a que los proyectiles alcanzaran a la poblacin de Iquique.Graudecidi terminar el encuentro recurriendo al espoln, pero los dos primeros intentos fueron vanos. El primero de ellos impact a babor y el segundo en el estribor de la nave adversaria, la que pese al castigo recibido no se rindi.En esos momentos, el aguerrido capitnPratintent abordar elHuscary acompaado slo de un sargento, se arroj sobre el blindado, ultim a un oficial de seales y fue muerto sobre la cubierta cuando intentaba avanzar hacia el torren de mando.Un segundo intento de abordaje por doce tripulantes result tambin infructuoso. Slo recin al tercer impacto con espoln laEsmeraldase parti y se hundi con el mstil al tope. El dramtico combate concluy a las 12:10 de la tarde. En total elHuscardispar cuarenta caonazos.Los chilenos acusaron 135 muertos. Los peruanos perdieron un oficial y siete marineros resultaron heridos. De inmediatoGrau, antes de avanzar hacia la otra nave chilena, laCovadonga, dispuso el salvataje de los 62 valientes sobrevivientes chilenos, cuyo ltimo comandante, el tenienteUrbe, agradeci el humanitario gesto del Almirante.La posterior correspondencia entreGrauy la viuda dePratfue un ejemplo de profundad hermandad latinoamericana, a pesar de la crueldad de esa guerra.CORRERIAS DEL MONITOR "HUASCAR"Gracias a su considerable andar, blindaje, poderosa artillera y muy en especial a la audacia y habilidad de su Comandante, el monitor"Huscar"se constituy en una seria amenaza a las lneas de comunicaciones martimas que sustentaban el esfuerzo blico chileno.El 26 de mayo de 1879 ataca Antofagasta y al da siguiente apresa dos naves mercantes en Cobija.El 3 de junio es avistado por el blindado"Blanco"y la caonera"Magallanes", pero logra escapar despus de un corto duelo de artillera. Durante la noche del 10 de julio penetra en Iquique y ataca a las unidades navales que bloquean el puerto.La caonera"Magallanes"elude con mucha pericia marinera varias embestidas del espoln del"Huscar". Pero, ante la probabilidad de tener que enfrentar al blindado"Cochrane", el ComandanteGraudecide regresar a su refugio en Arica.El 17 de julio zarpa a interceptar un convoy chileno y una semana despus captura al transporte"Rmac", con 300 carabineros de Yungay, caballares y abastecimiento de guerra.Pese a que era el objetivo prioritario de la Escuadra Chilena, logr siempre escabullirse aprovechando que las naves nacionales estaban drsticamente reducidas en su andar, despus de la larga campaa lejos de su base. Estas limitaciones hicieron insostenible el persistir en el bloqueo de Iquique.Los xitos del"Huscar", en particular la captura del"Rmac", llevaron a la renuncia del Almirante chilenoJuan Williams Rebolledo, asume como Comandante en Jefe el Capitn de NavoGalvarino Riveros Crdenasy se somete a los buques chilenos a una recuperacin de sus capacidades operativas, lo que toma la mayor parte del mes de septiembre.Mientras tanto, el monitor"Huscar"y su brillante Comandante continuaba atacando los puertos chilenos, destruyendo instalaciones portuarias y embarcaciones, para afectar el esfuerzo econmico necesario para sostener la guerra.EL TALLN (E.T.) Don Reynaldo Moya en su libro, GRAU, EL PERUANO DEL MILENIO, y entre otras cosas Ud. sostiene que no cree que nuestro hroe naci en la ciudad de Piura, ni mucho menos que vivi en lo que hoy es su museo en la calle TacnaREYNALDO MOYA (R.M.) En el libro, yo expongo las razones que tengo para afirmar que no existe seguridad de que Grau haya nacido en la casa de la calle Tacna. Lo que no se puede discutir es que Grau no vivi en la calle Tacna, sino aparte con su padre y sus hermanos. No ha habido inters en Piura, por precisar donde est la casa donde vivi Grau, su padre y sus hermanos. La casa donde vivi Grau pudo estar en la calle Cuzco o calle Junn a una cuadra de la actual avenida Grau, hacia el norte. Grau no vivi nunca con su madre y don Juan Manuel Grau, nunca pis la casa de la calle Tacna(E.T.).- Digame, Ud. manifiesta que Grau tuvo otros hermanos(R.M.).- Grau tuvo, tres hermanos de padre y madre, varios hermanos de padre y cinco hermanos de madre(E.T.).- Cul fue su primer compromiso?(R.M.).- Doa Luisa se cas con el teniente coronel colombiano Po Daz, tuvieron dos hijos varones y una hija mujer y en estas circunstancias don Po Daz parti a Colombia a unirse a los ejrcitos de Bolvar, de la Gran Colombia en la guerra contra el Per. Los hijos de don Po y doa Luisa fueron Jos Anselmo Roberto, Manuela Jacoba Bambalina y Manuel Emilio. Estando Po Diaz en Colombia, se produce la relacin de doa Luisa con don Juan Manuel Grau, naciendo cuatro hijos.En 1840, doa Luisa se relaciona con el comerciante ecuatoriano Carlos Elizalde y tiene a Mercedes Faustina.En 1842, Po Daz regresa a Piura y se reconcilia con su esposa teniendo una hija que bautizan con el nombre de Joaquina Micaela. Luego Po Daz retorna a Colombia y ya no regresa.(E.T.).- Cmo se llamaban los padres de Miguel Grau(R.M.).- Fueron don Juan Manuel Grau y Berro y doa Luisa Seminario del Castillo. En el primer viaje de Po Daz, doa Luisa se qued sola relacionndose con don Juan Manuel Grau y Berro, procreando con l 4 hijos que fueron: Enrique, Maria Dolores, Miguel Maria, y Ana Joaquina Jernima, en ese orden, en consecuencia Miguel era el tercero de los hijos de Juan Manuel y Luisa. Pero en la partida de bautizo de Grau figura como madre una Josefa Castillo.(E.T.).- Pero la madre no era doa Luisa Seminario del Castillo?(R.M.).- En efecto, pero dado su estado de casada con otro, no quiso figurar en el documento. Lo mismo ocurri con los otros hijos de don Juan Manuel.(E.T.).- Cuando doa Luisa se casa con don Po Daz en que lugar de Piura tenan su vivienda?(R.M.).- En la casa de la calle Tacna, donde es el museo. La familia no lo quera porque era moreno, pero no negro.(E.T.).- Significa que los tres primeros hijos con don Po Daz nacieron en la casa de la calle Tacna de Piura?(R.M.).- Uno naci en Sullana. Los Seminario del Castillo eran dueos de la hacienda Huangal en el valle del Chira. All tenan una bonita casa hacienda, donde pasaban temporadas. Es as como doa Luisa dio a luz a Emilio en la casa hacienda y lo bautizaron en la parroquia de Sullana. Eso hace suponer que tambin en Huangal pudo haber nacido Miguel Grau y sus otros hermanos.(E.T.).- Los hijos de la relacin entre doa Luisa y don Manuel nacieron tambin los cuatro en Piura?(R.M.).- En ese tiempo Sullana era distrito de Paita y por eso Grau podra haber sido paiteo y sullanero. No se conoce donde nacieron los otros hijos, pero todos se bautizaron en Piura.(E.T.).- Es juicioso pensar de que don Manuel Grau y Berro pudo haber vivido en la calle Tacna?(R.M.).- Don Juan Manuel Grau nunca vivi en la casa de la calle Tacna, ni siquiera puso un pie en ella por que doa Mariana, la hermana de doa Luisa que era copropietaria de la casa, no lo poda ver ni en pintura, porque era causa de la deshonra de la familia. En esa casa adems vivan dos hermanos de ellas y los hijos de Po Daz, menos uno que viva con la abuela.(E.T.).- Pero, entonces, donde vivieron doa Luisa y don Manuel(R.M.).- Eso entra ya en el campo de las especulaciones y presunciones. Es posible que se vieran en algn lugar de Piura y en la casa de don Juan Manuel.(E.T.).- Cmo podra comprobarse que Miguel Grau naci fuera de Piura?(R.M.).- Nadie tiene pruebas de nada, pero Miguel Grau al nacer fue atendido por "La Morito" comadrona que viva en Paita y por el doctor Newells que tambin viva en Paita. La partida de bautizo de Grau no prueba nada, ni siquiera su filiacin, pues no aparece el nombre de la madre. No hay otro documento.(E.T.).- Significa que tampoco se puede asegurar que realmente naci en la calle Tacna(R.M.).- No hay ninguna seguridad de que haya nacido en la calle Tacna. Lo que se puede asegurar es que no vivi all. Las alternativas en el nacimiento de Grau son: Paita-Paita o Sullana-Paita.Ubquese Ud. en esa poca. La familia Seminario era notable y rica. Doa Luisa tena que ocultar su embarazo y el lugar apropiado no era la casa de la calle Tacna, Tremendo escndalo que se armara en una Piura de 5.000 habitantes si as hubiera sido.(E.T.).- Porqu don Manuel embarca a su hijo cuando ste tan slo tena 9 aos?(R.M.).- Don Juan Manuel quera mucho a su hijo, pero cuando Grau lleg a Paita y vio el mar, fue un amor tremendo a primera vista. Se volvi una obsesin en el nio. Se pasaba horas enteras en la playa llenando sus pupilas de horizontes infinitos, en donde se juntaban el mar y el cielo y conversaba con los viejos pescadores, lobos marinos que le contaban fantsticas historias del mar. El propietario del barquichuelo, donde se embarca el nio Miguel por primera vez, era amigo de don Juan Manuel y para mala suerte naufraga el navo, salvndose con la ayuda de la tripulacin. El nio fue muy insistente. En los primeros aos estuvo en barquitos de poca tripulacin. La ley del mar hace de los marinos como una hermandad. Queran mucho al nio. Cuando Grau tripul barcos ms grandes conoci el mundo. Todo lo aprendi en los barcos. Dominaba varios idiomas. Tena una caligrafa con linda letra inglesa y muy buena ortografa. Estuvo en su niez y en su juventud entre dos grandes elementos: mar y cielo.(E.T.).- Esto fue formando y fortaleciendo su carcter...(R.M.).- Eso templ su carcter y lo ennobleci. En las noches serenas, el nio se iba a la popa y se extasiaba mirando el cielo estrellado, entrado en intima comunin con Dios. Mar y cielo lo acompaaron siempre. Eso fortaleci su carcter. Lo hizo muy humano y generoso. En Miami hay un monumento a Grau, como Pionero de los Derechos Humanos en Amrica.Defendi el territorio de la provincia de Paita de la voracidad piurana, cuando Sullana, Querecotillo y Tumbes eran sus distritos (E.T.).- Don Miguel Grau en algn momento de su vida hace referencia que es hijo de Paita?.(R.M.).- En 1878, Grau era diputado por la provincia de Paita. Por esa poca el departamento de Piura estaba integrado por las provincias de Piura, Paita, Ayabaca y Huancabamba. Paita comprenda los distritos de Paita, Querecotillo y Sullana. Piura pretenda que Paita fuera distrito integrante de la provincia de Piura. El 2 de octubre de 1878, se puso en debate el proyecto. Grau hizo uso de la palabra y expres textualmente lo siguiente: "No solo como representante de la provincia de Paita, sino como hijo de ella, creo de mi deber hacer uso de la palabra para defender su existencia. Creo que no sea necesario alegar mas razones de las que ha aducido la Comisin de Demarcacin de esta Cmara, para combatir la idea de hacer de Paita un distrito de Piura, sin embargo manifestar ligeramente a los Honorables Representantes, que la provincia de Payta, por su condicin de Puerto Mayor y por ser el primero en la ruta norte de la Repblica, debe de continuar con la categora de provincia, en la que cuenta mas de dieciocho aos de existencia. Adems todos sus distritos estn perfectamente demarcados y por la naturaleza del puerto que tiene Payta, necesita indispensablemente de una autoridad superior que pueda atender con oportunidad y acierto las variadas exigencias del servicio. Por estas ligeras razones que me permito exponer y otras que omito, por que estn al alcance de mis honorables compaeros, espero muy fundadamente, que la Cmara desechar el proyecto remitido por el Gobierno, en la parte relativa a la supresin de la importante provincia que tengo el honor de representar."SABIENDO LA VERDAD, SE APRECIA MS A GRAU (E.T.).- Pero hay muchos historiadores o estudiosos de don Miguel Grau, que ocultan esta verdad histrica(R.M.).- Muchos historiadores y la Marina, saben la verdad y la ocultan por malos entendidos. Grau no tiene que pagar la culpa de sus padres. Grau fue inmensamente noble pero pudo ser un desadaptado social. Grau en lo que lleg a ser, no les debi nada a nadie, sino a Dios y a l mismo. Eso lo engrandece ms. Sabiendo la verdad, se aprecia ms a Grau.(E.T.).- Grau es un paradigma del deber, del honor, de la dignidad, el respeto y un ejemplar padre de familia(R.M.).- Grau Hombre es tan grande como Grau Hroe. No se sabe a quien admirar ms. Pero forman un todo indisoluble(E.T.).- Por que muchos piensan que tocar sus ancestros o su entorno familiar es inconveniente para Grau(R.M.).- Algunos quieren vivir a la sombra de Grau. Conocer la verdad, hace que respetemos y amemos ms a Grau. Los peruanos no deben desconocer lo que si saben los chilenos y los historiadores de otros pases. Hay que buscar la verdad. Solo la verdad y nada ms que la verdad. Yo he conversado con historiadores y gente comn de Chile. Todos admiran, respetan y saben mucho sobre Grau.(E.T.).- Cual es el mensaje que pudiera haber dejado Grau para las generaciones venideras del Per(R.M.).- Grau es un ejemplo para los nios y para los jvenes del Per y del mundo. Tambin para los polticos. Su vida fue totalmente cristalina. Nunca hacia nada por inters personal. No slo cumpla con su deber, sino que iba mas all de lo que el deber le exiga. El fue consciente al sacrificio. Saba que iba morir y all fue sereno, para un 8 de octubre encontrarse con la gloria. El mar y el cielo se disputaron sus restos. Entr a la inmortalidad, nimbado de gloria. En Angamos, desapareci el Hombre y surgi el mito.(*) Reynaldo Moya EspinosaContador pblico, periodista e historiador. Naci en Paita el ao 1920, casado con doa Alicia Estrada Tvara con la que tuvo los siguientes hijos: Gustavo, Ana Consuelo (fallecida), Mara Alicia, Maria Lucia Patricia y Maria Virginia. Estudio secundaria en el colegio Salesiano de Piura. En la universidad de Trujillo se gradu de contador pblico y en la universidad de San Marcos se titula de periodista. Fue uno de los fundadores del diario "El Norte". Fue cofundador de varios colegios de Sullana y de la Escuela Normal Mixta de Sullana. - Trabaj muchos aos en la municipalidad de Sullana y fue forjador de muchas obras que hoy lucen en la provincia.Ha integrado diversas instituciones en Sullana y por sus diversas actividades profesionales ha recibido 90 medallas y diplomas.Entre 1983 y 1988, Moya fue editorialista nico del Diario "Correo" de Piura. El 18 de diciembre de 1981 inicia la publicacin de la "Breve Historia de Piura en el diario "Correo", hasta marzo de 1987, haciendo entregas diarias en un nmero total de 1492 entregas, durante 5 aos y 3 meses. Ese trabajo comprende: Tiempos Prehispnicos y los tallanes, La Conquista en Piura, Piura Virreinal, La Gesta Emancipadora en Piura, La Repblica en Piura 1ra. etapa. y Consolidacin de la RepblicaHa editado los siguientes libros:Historia Prehispnica de la Regin Grau. Diccionario Biogrfico Regional, Siglo XXX. Historia de Marcavelica, en 1993. Historia del Distrito Miguel Checa, en 1994, Breve Historia de Piura, la Conquista. Historia de Paita. Paita, Hombres y Huellas. Tiempos Pre Hispnicos. Historia del Distrito de la Brea, Negritos. Grau, el Peruano del Milenio.Se han elaborado blogspot en internet para:http://brevehistoriadepiura.blogspot.com/http://historiadetalara.blogspot.com/http://grauelperuanodelmilenio.blogspot.com/

LA BATALLA DE ANGAMOS08 de octubre de 1879Chile, ya capturado elRmacy renovado sus mandos, se concentr en la toma delHuscar. Las naves chilenas recibieron los mejores cuidados. Los transportes fueron armados con la artillera recin llegada de Europa. Puestas las naves en las mejores condiciones, el nuevo comandante de la escuadra chilena,Galvarino Riveros, se dispuso a acabar con la presencia delHuscaren el Pacfico.El 8 de octubre de 1879 a las tres y media de la madrugada elHuscaryla Unin, que llegaban de Antofagasta, divisaron tres humos, constancia indudable de la presencia de naves enemigas.Grauactu como otras veces, ya que no haba otra posibilidad, y enrumb hacia el este para continuar luego al norte. A las 7:15 am. se pudieron distinguir hacia el norte, cerrndoles el paso, otros tres humos: eran elCochrane, elO'Higginsyel Loa.En la conviccin de que eludir el combate ante fuerzas tan superiores era imposible, el comandanteGrause dispuso a cumplir con su deber. Orden al comandante dela Uninhuir, lo que permiti la savacin de aquella nave.A los veinte minutos de iniciada la accin, una granada lanzada desde elCochrane"choc en la torre del comandante, la perfor y estallando dentro hizo volar al contralmiranteMiguel Grau Seminario, que tena el mando del buque y dej moribundo al teniente primero donDiego Ferr, que le serva de ayudante", segn consta en el parte de combate firmado en San Bernardo, el 16 de octubre, porManuel Melitn Carbajal.Se continu el combate con sigular coraje de parte de los defensores delHuscar, cuyo blindaje no tena resistencia ante las poderosas bateras de las naves chilenas.El combate fue tenaz y sostenido, y se sucedieron en el comando de la nave peruana los oficialesAguirre y Rodrguez, hasta que, no quedando nada por hacer, el ltimo comandante del Huscar, el teniente primeroPedro Grezon, orden abrir las vlvulas para hundir el buque. La nave, ya incapacitada para la defensa, sufri el abordaje del enemigo.

Monitor "Huscar"AO 1865 - DESPL. 1.130 tons.ARMAMENTO 2 caones de 300 libras. 2 caones de 40 libras. 1 can de 12 libras 1 ametralladora Gatling .44.POTENCIA DE MAQUINAS 1.100 IHP.VELOCIDAD MAXIMA 11 nudosFue el ms brillante buque de la Armada peruana en 1879, durante la Guerra del Pacfico, comandado por el Almirante Miguel Grau Seminario, distinguido y valiente marino peruano.El 21 de mayo de 1879 hundi la corbeta chilena "Esmeralda", en el Combate Naval de Iquique. Capturado por Chile en el Batalla Naval de Angamos, el 8 de octubre de 1879, en la cual muri su Comandante, Almirante Miguel Grau.Oper el resto de la Guerra del Pacfico bajo bandera chilena, destacando en el caoneo de Arica y muerte de Manuel Thomson Porto Mario y en el bloqueo de El Callao.Form parte de la Escuadra Chilena hasta 1897, fecha en que qued de baja en Talcahuano por la explosin de una caldera. Se le restaur como reliquia histrica en 1934. En 1951 y 1970 fue sometido a extensas reparaciones y se le restaur a su condicin original. Se le conserva actualmente como reliquia histrica en el puerto de Talcahuano, rindindose homenaje permanente a los hroes chilenos y peruanos que murieron en su cubierta en cumplimiento de su deber.

Santiago de Chile. Tras ser reparado luego delCombate de Angamos, la nave particip en la guerra desde el bando mapochino, pero fue dada de baja por sus constantes fallas.El 8 de octubre de 1979, el barco que comandaba el almiranteMiguel GrauSeminario fue interceptado tras la derrota peruana y pese a los esfuerzos de los sobrevivientes por hundirlo, los chilenos se lo llevaron a sus dominios.Elmonitor Huscarfue construido en el Reino Unido en 1864 por orden del gobierno peruano. Actualmente sirve como museo flotante en el puerto chileno de Talcahuano, Regin del Biobo.Durante el combate naval de Angamos, el Huscar sufri serios daos entre lo que se destacan los causados por dos impactos directos en la torre Coles.El monitor Huscar, legendario buque insignia de la Marina peruana, acompaado por la corbeta Unin , navegaban en formacin en la tarde del 7 de octubre de 1879 frente al litoral de Antofagasta durante la victoriosa campaa naval peruana en el teatro de operaciones de la entonces guerra del Pacfico con Chile. Ambos buques peruanos estaban en una fase disuasiva para tratar de eludir una celada de la escuadra enemiga. Durante cinco meses haba sido infructuosa ubicar la presencia del comandante Grau y de su buque que causaba miedo y caos en aguas chilenas.En esos instantes,Jos Rodolfo del Campo, corresponsal de El Comercio a bordo de la corbeta Unin,se hallaba cubriendo esta asombrosa campaa naval. En su libreta de apuntes escriba en detalle las maniobras ordenadas por el comando naval peruano destinadas a estar fuera del alcance de seis buques de la flota chilena. Apunt que se avistaban por la proa tres humos por el norte. Los buques peruanos se acercaron para reconocerlos. Al confirmar que eran las naves chilenas Blanco Encalada, Covadonga y Matas Cousio, cambiaron de rumbo al sur oeste cuando a las 7.15 a.m. del 8 de Octubre divisaron otros tres humos: eran el Cochrane, la OHiggins y el Loa . Toda la flota surea estaba al frente de ellos.Considerando inevitable el combate, el comandante del Huscar orden a la Unin que se desplace fuera del escenario. Grau orden afianzar el pabelln peruano y orden fuego desde la torre del Huscar disparando al blindado Cochrane. Eran las 9.40 de la maana cuando el buque peruano rompi fuegos en el inmortal combate de Angamos, descargando sus caones contra toda la flota enemiga.La lucha era inmensamente desigual. Diez minutos despus, a las 9.50 a.m., un proyectil del Cochrane perfor la torre de mando del Huscar e hizo volar a su valeroso comandante Miguel Grau y dej moribundo a su ayudante, el teniente Diego Ferr. A las 10.10 a.m. se suspendieron los disparos del enemigo y entonces, su valerosa tripulacin sobreviviente quiso hundir el buque, pero fue impedido de hacerlo por el abordaje de marinos chilenos.Desde ese momento, se inici la leyenda del Huscar, con su inmortal comandante. Fue un binomio indesligable que a travs de los tiempos se ha convertido en permanente ejemplo de honor y valor para las generaciones de marinos y de ciudadanos peruanos.Haba perecido Grau, la mejor esperanza del Per en esa guerra porque el Gran Almirante representaba la seguridad y vigilancia del territorio peruano, la pericia y dominio profesional de la guerra naval, la muestra de coraje a su ms alto nivel sin vanidad ni ostentacin, solo vigente su compromiso y sus valores para servir al Per-LOS CORRESPONSALESTestigos y narradores de esta gloriosa campaa naval en la guerra del Pacfico fueron los corresponsales de los principales medios nacionales de aquel tiempo.A Jos Rodolfo del Campo, que altern su puesto a bordo del Huscar y de la Unin, le correspondi estar a bordo de esta ltima corbeta cuando acompaaba al monitor antes del glorioso combate frente a Punta Angamos.Fue testigo de las primeras correras de estos buques. Arica, el entonces puerto peruano, era el principal centro de comunicaciones de Jos Rodolfo del Campo,desde cuya oficina de correos enviaba por telgrafo sus despachos de la guerra con destino a El Comercio. Otro periodista peruano, que antes del combate de Angamos estuvo siempre a bordo del Huscar cubriendo la clebre campaa naval peruana, fue Julio Octavio Reyes, corresponsal de diario La Opinin Nacional de Lima. Fue testigo de la gran victoria de Grau en el combate de Iquique y de la clebre arenga a su valerosa dotacin. Durante el ltimo ingreso del Huscar al puerto peruano de Arica, producido el 30 de Setiembre de 1879, Reyes baj a tierra para entregar sus reportes al correo destinados a su diario limeo.Se demor un poco y al retornar al puerto divis que su buque se alejaba mar adentro. Su comandante haba recibido un informe sobre la proximidad de buques chilenos que desesperadamente lo estaban buscando. Entonces se qued en tierra para informar sobre la feroz invasin chilena que solo fue posible tras la captura del Huscar.Al iniciarse la Guerra con Chile en 1879,otros dos periodistas cubrieron sus incidencias a bordo de buques de la escuadra peruana. El diario La Patria acredit a su corresponsal, el periodista uruguayo Benito Neto y El Nacionallo hizo con el periodista portugus Manuel Horta.Cuando se declar la contienda, Neto fue asignado como corresponsal de guerra marchando al sur de inmediato para cubrir las primeras incidencias blicas. Tanto desde a bordo como en tierra, Neto describi minuciosos y objetivos despachos informando las acciones iniciales que realizaban los marinos en el escenario martimo. Su nivel profesional determin luego que el gobierno de Nicols de Pirola le encargara la direccin gubernamental de prensa sobre la campaa militar.A su vez,Manuel Horta, corresponsal de El Nacional se embarc inmediatamente en la corbeta Unin al declararse la guerra. Cumpliendo su misin informativa., Horta report las numerosas correras que protagonizaron los marinos peruanos al mando del valeroso comandante del Huscar. No fue ajeno a las hazaas de la escuadra peruana que durante cinco meses descolocaron en el mar a sus rivales chilenos.LAS BASES DE LA HISTORIALos periodistas a bordo mantuvieron informados con sus crnicas veraces y patriticas a la expectante opinin pblica nacional sobre el desarrollo del conflicto, contribuyendo adems a sentar las bases de la historia que nos permite conocer al detalle las travesas de los marinos a bordo de los navos de la entonces escuadra peruana.Guardando tiempos y distancias histricas, la presencia de estos periodistas a bordo marcaron el inicio desde entonces de estrechos vnculos entre la prensa nacional y la Marina de Guerra del Per que se mantienen fecundos hasta hoy, no solo en la vasta dimensin del Mar de Grau, sino tambin en los tropicales ros de nuestra amazonia, en el aguas del lago Titicaca y en los esteros del norte donde cumplen sus tareas asignadas por la Constitucin.Por su vasto campo de accin, la Marina est presente en diversos y atractivos escenarios donde siempre hay noticia. Y cuando se produce sta, all estarn siempre los periodistas debido a la existencia de una singular atraccin mutua entre los hombres de la pluma y del mar.Hay que recordar que Grau se embarc desde muy nio y que la primera etapa de su existencia fue la de un marino, en el mar. Sin embargo, el buque en el que viajaba naufrag y l fue rescatado por la gente de la embarcacin. Esa fue una experiencia importante, porque lo form y posteriormente Grau lo tendr muy presente en Iquique, cuando decide rescatar a los nufragos chilenos (de la Esmeralda).No obstante su vida en el mar, Grau fue tambin un hombre de saln, pero esta faceta la pudo haber aprendido cuando se cas. Es posible que no le haya sido fcil porque l era un viejo lobo de mar y, por entonces, al momento de casarse, casi tena 33 aos, de los cuales alrededor de 20 haban transcurrido en el mar. Adems su esposa era bastante ms joven que l, pero Grau no desenton en ese mundo, tuvo grandes amigos e, incluso, fue invitado a ser socio del Club Nacional, que es un club muy exclusivo, sin dejar de lado que en un momento de su vida, cuando era comandante del Huscar, con un grupo de peruanos marinos, militares y civiles se reunieron para formar el Club de la Unin con la finalidad de unir al pas. En realidad esa es la razn por la que se form este conocido club, ubicado en la Plaza de Armas de Lima.Adems de marino experimentado, Miguel Grau fue un padre de familia ejemplar y un buen esposo. Pero fue tambin un gran hermano, se acerc mucho a sus hermanas y hasta las tuvo en su casa, en ella vivieron juntos.Debemos tener en cuenta tambin el amor y el respeto que Miguel Grau tena por sus padres. A veces se deja un poco de lado a los padres, pero consideramos que ellos son los que ponen ese granito en la formacin del hombre, porque este se forma esencialmente entre los 5 y los 6 aos de edad y se educa sobre la base de lo que ve en su casa y luego de lo que va ocurriendo a lo largo de su vida y tambin de la gente que tiene a su alrededor.En general, Miguel Grau fue un marino y un hombre que hoy nos sirve de ejemplo, nos transmite y nos ensea an los valores que lo acompaaron durante toda su vida, especialmente el profesionalismo, la lealtad, el amor a su familia, la honradez, as como el cario y el profundo amor que tuvo por su pas.