Mecânica
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NOÇÕES DE MECÂNICA BÁSICA
Ter noções de mecânica é muito importante. Segundo o CTB os veículos deverão circular em bom estado de conservação, não comprometendo a segurança do trânsito, nem sendo reprovados em avaliação de inspeção de segurança e de emissão de poluentes e ruídos.
O CTB define algumas situações como infrações de trânsito, nas quais infratores e proprietários estão sujeitos a penalidades e medidas administrativas.
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CONHEÇA O SEU VEÍCULO
É importante que tenhamos informações sobre o funcionamento do nosso veículo, informações estas que estarão impressas no manual do proprietário, nos auxiliando quanto a forma correta de utilização e conservação do veículo.
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SISTEMAS DE UM VEÍCULO AUTOMOTOR
Para compreender melhor a mecânica , podemos dividi-la em sete grupos:
Motor; Transmissão; Suspensão; Direção; Rodas, pneus e freio; Sistema elétrico; CHASSI.
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MOTOR
É um conjunto de peças capazes de transformar qualquer forma de energia em energia mecânica.
NA TRAÇÃO DE VEÍCULOS AUTOMOTORES SÃO UTILIZADOS ATUALMENTE APENAS DOIS TIPOS DE MOTORES: MOTOR TÉRMICO – transforma em energia mecânica o calor gerado pela combustão de substâncias combustível.
MOTOR ELÉTRICO – energia mecânica resulta da transformação da energia elétrica fornecida por uma bateria ou pela rede elétrica.
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MOTOR
MOTOR DE COMBUSTÃO EXTERNA – a combustão ocorre em um local separado do motor (fornalha ou queimador), usado nos primeiros veículos.
MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA – a queima do combustível acontece dentro do motor na parte superior de um cilindro (câmara de combustão).
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MOTOR
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MOTOR
FUNCIONAMENTO DO MOTOR QUATRO TEMPOS:
ADMISSÃO COMPRESSÃO EXPLOSÃO OU COMBUSTÃO
ESCAPAMENTO
Pistão
Biela
Árvore de Manivela
Válvula de Admissão
Válvula de Escapamento
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PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO DO MOTOR
Transformação de energia potencial em trabalho mecânico, com a finalidade de produzir movimentos de rotação.
Partes fundamentais de um motor :
Válvula de admissão - permite a entrada de ar e combustível. Válvula de escape - controla a saída dos gases. Cabeçote - parte superior onde localizam-se as câmaras de combustão que permitem admissão, compressão, queima e expulsão dos gases. Bloco do motor - estrutura principal que aloja os cilindros, e serve de apoio para fixação do eixo do motor e cabeçote. Carter – parte inferior que funciona como reservatório de óleo de lubrificação do motor.
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ELEMENTOS FIXOS DO MOTOR
BLOCO DE CILINDRO OU DO MOTOR
MODELOS:
• EM LINHA
• EM V
• BOXER
• RADIAL
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ELEMENTOS FIXOS DO MOTOR
BLOCO DE CILINDROS OU DO MOTOR
CABEÇOTE OU TAMPÃO
MANCAIS FIXOS
CILINDROS OU CAMISA
JUNTAS DE VEDAÇÃO
CÁRTER
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ELEMENTOS MÓVEIS DO MOTOR
ÊMBOLO OU PISTÃO;
PINO DO ÊMBOLO;
BIELA;
ÁRVORE DE MANIVELA OU VIRABREQUIM;
VOLANTE DO MOTOR.
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SISTEMAS AUXILIARES
1.SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO;
-Tanque de combustível;
-Tubulação de combustível;
-Bomba de combustível;
-Filtro de combustível;
-Filtro de ar;
-Carburador ou injeção eletrônica.
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SISTEMAS AUXILIARES
2. SISTEMA DE IGNIÇÃO;
Dois tipos:
POR CENTELHA – Faz parte deste sistema: Bateria, bobina de ignição, distribuidor, vela e cabos de velas.
POR COMPRESSÃO – Compressão do Ar no interior domotor (apenas motores a diesel).
http://carros.hsw.uol.com.br/sistema-de-ignicao-de-um-automovel.htm
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SISTEMAS AUXILIARES
3.SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO;
-Bomba de óleo;
-Válvula reguladora de pressão;
-Filtro de óleo;
-Canais de lubrificação.
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SISTEMAS AUXILIARES
4. SISTEMA DE ARREFECIMENTO; a líquido e a ar.
-Radiador
-Bomba de água;
-Mangueiras;
-Válvula termostática;
-Canais de refrigeração.
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SISTEMAS AUXILIARES
5. SISTEMA DE ESCAPAMENTO
-Coletor de escapamento;
-Catalisador;
-Abafadores de ruídos.
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SISTEMAS AUXILIARES
6. SISTEMA ELÉTRICO
-Gerador ou Alternador;
-Bateria;
-Regulador de voltagem;
-Fios elétricos;
-Motor de partida;
-Bobina
-Distribuidor;
-Velas;
-Fusíveis.
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SISTEMAS AUXILIARES
7. SISTEMA DE TRANSMISSÃO – Mecânico e Automático.
COMPOSIÇÃO : Embreagem Pedal Cabo de embreagem Platô e disco Câmbio Eixo Cardã Diferencial Semi-eixos
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SISTEMAS AUXILIARES
8. SISTEMA DE SUSPENSÃO
TIPOS:
Eixo rígido – ligadas transversalmente por uma peça, o eixo, que as torna dependentes uma da outra.
Independentes - Cada roda é ligada ao chassi por um sistema de braços articulado no sentido vertical, não existindo ligação entre as rodas.
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SISTEMAS AUXILIARES
8. SISTEMA DE SUSPENSÃO
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SISTEMAS AUXILIARES
8. SISTEMA DE SUSPENSÃO
Os principais componentes do sistema de suspensão são:
Molas;
Amortecedores;
Barras estabilizadoras;
Pinos esféricos (pivôs);
Bandejas de suspensão.
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SISTEMAS AUXILIARES
9. SISTEMA DE DIREÇÃOComposto por um conjunto de elementos mecânicos
que fazem mudar a trajetória do veículo através do giro das rodas dianteiras.
ELEMENTOS:
-Volante da direção;-Coluna de direção; (RETRÁTIL)-Caixa de engrenagem da direção (caixa de direção);-Braços da direção;-Pinhão e cremalheira.
MECÂNICA – HIDRÁULICA E ELÉTRICA
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SISTEMAS AUXILIARES
9. SISTEMA DE DIREÇÃO
![Page 24: Mecânica](https://reader031.fdocumentos.tips/reader031/viewer/2022020116/559d441a1a28ab0f318b45b4/html5/thumbnails/24.jpg)
SISTEMAS AUXILIARES
9.SISTEMA DE DIREÇÃO
No sistema de direção hidráulica uma pequena parcela de força do motor do veículo é utilizada para auxiliar o movimento de esterçamento das rodas, proporcionando extremo conforto ao condutor, principalmente na realização das manobras.
![Page 25: Mecânica](https://reader031.fdocumentos.tips/reader031/viewer/2022020116/559d441a1a28ab0f318b45b4/html5/thumbnails/25.jpg)
SISTEMAS AUXILIARES
10. CHASSI – chassi é o suporte de todas as peças importantes do veículo. Sua rigidez deve ser grande para poder resistir à influência das irregularidades do piso.Atualmente se usa mais o monobloco onde a carroceria e a base são um só conjunto.
![Page 26: Mecânica](https://reader031.fdocumentos.tips/reader031/viewer/2022020116/559d441a1a28ab0f318b45b4/html5/thumbnails/26.jpg)
SISTEMAS AUXILIARES
11. RODAS E PNEUS
As rodas de um automóvel possuem quatro partes
distintas:
CUBO;
DISCO OU RAIOS;
ARO E;
BANDAGEM.
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SISTEMAS AUXILIARES
CUBO – é a parte central que liga a roda ao eixo do veículo.
DISCO OU RAIO – constituem a parte que liga o cubo aoaro.
AROS – é um circulo perfilado de chapa laminado e fixadoem torno disco ou nos raios da roda.
BANDAGENS – constitui a parte externa da roda e garante aaderência do veículo ao solo absorvendo as leves irregularidades da superfície reduzindo as trepidações e melhorando o conforto da rodagem.
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PNEU
BANDAGEN
Conforme resolução 84 de 1998, a profundidade dos sulcos não deve ser inferior a 1,6 mm.
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SISTEMAS AUXILIARES12.SISTEMA DE FREIOS – os freios servem para reduzir a marcha, parar completamente ou imobilizar o veículo quando estacionado.
Além do freio de serviço existe o freio de estacionamento, que aciona mecanicamente as rodas traseiras para garantir a imobilidade do veículo estacionado.
Os dois tipos de freios mais comuns são: a disco e a tambor. O primeiro funciona quando duas pastilhas prendem o disco que acompanha o movimento da roda. Já o segundo, com sua pressão das lonas alojadas dentro do tambor faz com este pare a roda. De modo geral pode se dizer que grande parte dos carros atualmente, tem um sistema misto, a disco na frente e a tambor atrás. Alguns são fabricados com disco nas quatro rodas.
![Page 31: Mecânica](https://reader031.fdocumentos.tips/reader031/viewer/2022020116/559d441a1a28ab0f318b45b4/html5/thumbnails/31.jpg)
SISTEMAS AUXILIARES
12. FREIO A TAMBOR - com sua pressão nas lonas alojadas dentro do tambor, faz com que este pare a roda.
COMPONENTES:
-Pedal de freio;-Cilindro de rodas; -Sapatas.
![Page 32: Mecânica](https://reader031.fdocumentos.tips/reader031/viewer/2022020116/559d441a1a28ab0f318b45b4/html5/thumbnails/32.jpg)
SISTEMAS AUXILIARES
12. FREIO A DISCO - funciona quando duas pastilhas prendem o disco que acompanha o movimento da roda.
COMPONENTES:
-Pedal de freio;-Cilindro mestre; -Pinça de freio; -Pastilhas.
DISCOS VENTILADOS
![Page 33: Mecânica](https://reader031.fdocumentos.tips/reader031/viewer/2022020116/559d441a1a28ab0f318b45b4/html5/thumbnails/33.jpg)
- FREIO ABS - (do inglês Antilock Braking System, ou sistema de antitravamento) que é considerado mais seguro nas frenagens, porque possui um dispositivo eletrônico que modula a pressão do fluído de freio nas rodas, impedindo que travem em freadas bruscas.
![Page 34: Mecânica](https://reader031.fdocumentos.tips/reader031/viewer/2022020116/559d441a1a28ab0f318b45b4/html5/thumbnails/34.jpg)
MOTOCICLETATem os mesmos princípios de funcionamento dos motores de combustão interna anteriormente vistos, e requer certos cuidados em relação a manutenção preventiva para se evitar possíveis problemas.
EXTINTOR DE INCÊNDIO
Item obrigatório exigido desde 1968, e substituído do tipo BC para o tipo ABC a partir de 2005, conforme resolução 333 do CONTRAN, prazo até 01.01.2015. Validade por 05 anos.
DEVE-SE VERIFICAR MENSALMENTE ALGUNS ITENS NO EXTINTOR COMO :
Indicador de pressão, lacres, garantia, Aprovação do INMETRO, aparência e instruções de uso.
COMO COMBATER UM PRINCÍPIO DE INCÊNCIO Estacionar, desligar o motor, posicionar o extintor, abrir o capô e eliminar o fogo, direcionando o jato para a base do fogo e fazendo movimentos horizontais.
![Page 35: Mecânica](https://reader031.fdocumentos.tips/reader031/viewer/2022020116/559d441a1a28ab0f318b45b4/html5/thumbnails/35.jpg)
PAINEL DE INSTRUMENTOS
Elemento do interior do veículo onde estão localizados instrumentos, comandos e interruptores diversos, é a forma do condutor interagir e se comunicar com o veículo.
INSTRUMENTOS MAIS COMUNS
VELOCÍMETRO - velocidade em km ODÔMETRO - parcial e total MANÔMETRO - indica a pressão de óleo do motor TERMÔMETRO - indica a temperatura da água TACÔMETRO (conta-giros) - nº de rotações do motor
![Page 36: Mecânica](https://reader031.fdocumentos.tips/reader031/viewer/2022020116/559d441a1a28ab0f318b45b4/html5/thumbnails/36.jpg)
PAINEL DE INSTRUMENTOS
Alerta de temperatura do líquido de arrefecimento
Freio de estacionamento
Alteração de pressão do fluido do freio
Faróis de milha ativo
Faróis ligados
![Page 37: Mecânica](https://reader031.fdocumentos.tips/reader031/viewer/2022020116/559d441a1a28ab0f318b45b4/html5/thumbnails/37.jpg)
PAINEL DE INSTRUMENTOS