Mapa Impacto Rodoanel Trecho Sul

O RODOANEL

O governo do estado de São Paulo pretende iniciar as obras do trecho sul do Rodoanel. Estima a obra em R$ 2,6 bilhões e espera concluí-la até o final de 2006

O RODOANEL E O MEIO AMBIENTE

Gabinete do Vereador Chico Macena

AREAS DE PRESERVAÇÃO AFETADAS

Uma das mais preciosas áreas da RMSP: os mananciais das represas Billings e Guarapiranga, responsáveis pela produção de água que abastece quase 4 dos seus 18 milhões de habitantes.

O Rodoanel atravessa trecho da bacia do braço do Rio Grande do reservatório Billings denominado Reservatório Rio Grande, próximo ao divisor de águas da bacia do rio Tamanduateí. Cruza uma série de pequenos contribuintes, o mais importante dos quais é o ribeirão Pedroso.


O Bororé, uma península do reservatório Billings, A Ilha dos Eucaliptos, situada na represa de

Guarapiranga. Em levantamento realizado nesta ilha foram detectadas 84 espécies de aves na ilha, incluindo três constantes de listas de animais em perigo.

Parque Municipal Santo Dias, no qual foram observadas cinco espécies de répteis (uma cobra d’água, um lagarto e três serpentes), duas de mamíferos (gambá de orelha preta e o sagüi de tufo preto, e 48 espécies de aves.

Em São Bernardo do Campo, o estudo de seis áreas resultou num total de 51 espécies de aves registradas.


Os registros publicados pela CETESB em 1994 indicam a presença, nos arredores dos dois reservatórios, de primatas, felinos, capivaras e pacas, evidenciando o potencial de diversidade faunística

Parque Municipal do Guarapiranga – os répteis e mamíferos, o gambá-de-orelha-preta, o ratão-do-banhado, assim como de anfíbios. Foram registradas na área 47 espécies, incluindo o pavó ameaçado de extinção.


Quanto às aves, considerando todos os estudos há registro, na região atravessada pelo Trecho Sul do Rodoanel, para 146 espécies. Embora esse total deva estar longe de representar a real riqueza de espécies da região, cabe destacar que ele inclui espécies ameaçadas de extinção. Não são aves com grande amplitude de vôo, que se deslocam por regiões

extensas.

O QUE JÁ CONSTA DO RELATÓRIO DO PRÓPRIO GOVERNO?

Entre o início do trecho e a Billings são interceptados 24 cursos dágua;

Serão atravessadas a várzea do Parelheiros e a várzea do Embu-Mirim perpendicularmente.

Condições de risco de erosão, com destaque para as regiões de grande desnível topográfico;

As regiões da várzea como Parelheiros e Embu-Mirim poderão apresentar problemas localizados;

Perda de 258,5 ha de vegetação, em estágios médio e avançado, afetando os principais maciços do braço do Rio Grande, do Bororé e região de Parelheiros;

O QUE JÁ CONSTA DO RELATÓRIO DO PRÓPRIO GOVERNO?

Interferência parcial em área de várzea do Embu-Mirim. Interferência em 53,8 há de APP, especialmente na

margem do reservatório do Rio Grande,, junto aos reservatórios e várzea do Embu-Mirim.

Alteração das condições de ruído em áreas mais preservadas e rurais

Criação de barreira à movimentação da fauna entre o reservatório e as áreas vegetadas do braço do Rio Grande;

Perturbação da fauna por ruído e presença de máquinas e trabalhadores, especialmente no braço do Rio Grande, no Bororé e no Jaceguava

QUESTÕES QUE DEVEM SER RESPONDIDAS:

DESMATAMENTO MOVIMENTOS DE TERRA, PROCESSOS

EROSIVOS E DE ASSOREAMENTO Além da inadequação dos métodos construtivos, que

prevêem grandes movimentos de terra, sua execução implicará em posteriores instabilizações (tais como as que são vistas no trecho já inaugurado do Rodoanel), em novos processos erosivos, em assoreamentos. Nas regiões de proteção aos mananciais, essa circunstância é agravada, além da diminuição da capacidade de reservação das represas


INTERFERÊNCIAS NA QUANTIDADE E QUALIDADE DOS RECURSOS HÍDRICOS

Em relação aos mananciais e áreas de recarga não há capacidade de suporte imaginável para a Bacia do Alto Tietê, e os vultuosos investimentos que serão necessários para se buscar outras alternativas. Controle de cheias

QUALIDADE DO AR E ALTERAÇÕES CLIMÁTICAS Deveriam ser previstos os efeitos da poluição nos

remanescentes de vegetação do Cinturão verde, com impactos sérios na sua biodiversidade, pelo aumento do perímetro da ilha de calor.


INTERFERÊNCIAS EM ÁREAS PROTEGIDAS Não são considerados os impactos diretos ou indiretos

sobre o Cinturão Verde, que é um importante elo de ligação ecológica com as florestas e a vegetação da serra da Mantiqueira, da Serra do Mar e do interior do estado – últimos e básicos para a sustentação ecológica e a prestação de seus serviços ambientais. ÁREA TOMBADA PELA UNESCO


AUSÊNCIA DE PREOCUPAÇÃO COM POTENCIAL INDUTOR À ESPECULAÇÃO IMOBILIÁRIA

CONTENÇÃO DA EXPANSÃO URBANA Histórico mostra que sua solução escapa do controle

direto do Poder Público; e, particularmente, que a intenção ou iniciativas anunciadas para o trecho Oeste não impediram a expansão urbana decorrente.

CRIAÇÃO DE NOVOS PARQUES O sistema de Unidades de Conservação proposto

compõe-se de pequenos fragmentos foi orientado pelo atendimento aos mínimos exigidos pela legislação e não pela mitigação dos impactos e compensação pelos danos.


Potencial interferência com caminhos utilizados pelas comunidades indígenas

As travessias dos braços da Billings por balsas articulando caminhos secundários, são utilizadas pelas comunidades indígenas do Krukutu e da Barragem, ou Morro da Saudade, situadas a 20 Km mais ao sul.


ANTECIPAR AS COMPENSAÇÕES TRANSFERÊNCIA DE ENCARGOS DA MITIGAÇÃO

ÀS MUNICIPALIDADES, SEM CONSULTA PRÉVIA Às Prefeituras Municipais cabe a responsabilidade de

prestar o apoio institucional e social às famílias afetadas.

CUMPRIR COMPROMISSOS PENDENTES DO TRECHO OESTE

QUESTÕES DO PERÍODO DE OBRAS

Emissões veiculares ao longo do trecho; GRANDE MOVIMENTAÇÃO DE TERRA Poeira no período de obras; Risco de contaminação das águas Por acidentes

com cargas perigosas, áreas sensíveis a captação do Rio Grande e reservatórios Billings e Guarapiranga;

Risco de deterioração da qualidade da água pela ressuspensão dos Iodos da Billings, durante a implantação das obras de travessia;

Mapa Impacto Rodoanel Trecho Sul

Documents

Transcript of Mapa Impacto Rodoanel Trecho Sul