ANO IV • Nº 34ABRIL DE 2012

Itens de Aparência: Frisos da Porta

Os Frisos da Porta são itens de aparência e também de proteção à porta, por exemplo, protegendo-a de pe-quenas colisões que venham a acontecer, seja por mo-tivos de abertura de porta de outros veículos que se en-contram ao lado, de um choque da porta com alguma coluna, parede ou outros objetos, evitando, assim, danos na porta.

É uma peça que pode ser feita de plástico injetado ou de borracha extrudada. Na maioria das vezes vem na cor do veículo, dependendo do tema que ele seguir, mas pode também ter alguns detalhes em cromado ou com algum adesivo.

A fixação do friso de porta pode ser feita através de clipes ou de fita dupla face ou até mesmo usando ambos.

Desenvolvidos para combi-nar harmonicamente ao design do veículo, os frisos laterais Genuínos GM conferem beleza e estilo aos veículos Chevrolet.

Testes de validaçãodas peças

Os Frisos Genuínos GM passam por rigorosos testes de validação, que podem durar meses, para assegurar que a peça não apresente nenhum tipo de falha quando exposta a vários tipos de situações climáticas ou mesmo em situações normais do dia-a-dia.

O principal objetivo é garantir a qualidade e funciona-lidade para qual a peça foi projetada.

Um dos testes mais severos é o teste de Durabilidade. Em poucos meses tentamos simular todos os desgastes que a peça possa ter em toda sua vida de uso.

Os Frisos Genuínos GM são submetidos a rigorosos testes em laboratório, controlados pelos Engenheiros de validação da GM e os pelos Engenheiros de Desenvolvi-mento do Fornecedor.

Estes testes abrangem:- Teste de funcionamento em diversas condições de

tempo e temperatura;- Teste de durabilidade e desgaste de componentes;- Teste de riscabilidade;- Teste de estabilidade dimensional em temperaturas ne-

gativas e a altas temperaturas (chegando a mais de 80°C);- Teste de materiais;- Teste de pintura;- Teste de ruídos;- Teste de visibilidade;- Teste de degradação da fita dupla face (não poden-

do se descolar da porta durante a vida útil do veículo);- Teste de exposição ao

Sol (para evitar aparecimen-to de coloração branca inde-sejada na peça, quando não for pintada);

- Teste de arrancamento (não podendo se descolar da porta aplicando a força, para tentar arrancar a peça da porta);

- Teste de arrancamento dos clipes.Após os testes, antes das peças serem aprovadas, to-

dos os relatórios são analisados por um grupo de Enge-nheiros especialistas da GM e Fornecedor que garantem a confiabilidade, durabilidade e qualidade das peças.

A General Motors dispõe de um Grupo Global de En-genheiros especialistas em molduras e fixação das mes-mas, representantes de todos os continentes que se reú-nem quinzenalmente para discutir os melhores métodos de desenvolvimento para as peças, a saber:

- Melhores materiais;- Melhores métodos de fixação;- Melhores testes de validação, etc..Sempre visando garantir o que há de melhor em ter-

02 Itens de Aparência

mos de tecnologia e qualidade para apresentar os me-lhores produtos aos clientes Chevrolet.

No Brasil desenvolvemos produtos que são utilizados em todos os mercados do mundo.

Material A General Motors exige que os materiais utilizados nas

peças sejam isentos de substâncias tóxicas e agressivas ao meio ambiente.

Os fornecedores só podem comprar matéria-prima e tinta de fornecedores homologados pela GM e que pas-sam por inspeção anualmente, para sempre garantir a utilização da matéria-prima correta.

Assim, todos devem respeitar as normas (GMW) que determina a composição de cada material e os testes que devem ser cumpridos para validação dos mesmos.

A General Motors não permite a recuperação de matéria-pri-ma ou o seu reuso, ou seja, os Frisos Genuínos GM são produ-zidos com matéria-prima virgem sem alteração de suas proprie-dades, o que garante a sua performance e durabilidade.

Toda matéria-prima é controlada antes mesmo da fa-bricação da peça, sendo armazenada em ambiente com umidade e temperatura controlada a fim de garantir a qualidade e desempenho das molduras.

A matéria-prima virgem garante o bom desempenho estrutural das peças fabricadas, a durabilidade quanto

ao uso e exposição a intempéries, além da estabilidade e repetibilidade de fabricação das peças.

Os fornecedores de matéria-prima são certificados pela GM, portanto não é permitido o uso de materiais de fontes desconhecidas.

Os testes e especificações de materiais estabelecidos pela GM são os mais rigorosos do mercado.

Processo de produção e controle de qualidade.A GM possui engenheiros de qualidade acompanhan-

do continuamente a fabricação das molduras em seus fornecedores, sendo responsáveis pela manutenção da qualidade dos produtos. Esses engenheiros auxiliam os fornecedores na manutenção da qualidade dos proces-sos de fabricação das peças.

Antes de selecionarmos um fornecedor de molduras o grupo de engenheiros de qualidade e de produto da GM visita e fiscaliza a capacidade técnica e produtiva do fornecedor a fim de comprovar se este atende a todas as exigências e normas da GM (ISO, etc).

Obs.: Qualquer peça reprovada no controle de qualidade é descartada, ou seja, não é montada em nossos veículos.

Nossos fornecedores estão cientes que a qualquer momento poderão sofrer fiscalização mais detalhada e até mesmo a revalidação da peça para assegurarmos a qualidade permanente dos nossos produtos.

03Itens de Aparência

Espelhos Retrovisores

Os espelhos retrovisores são itens de segurança, por isso, a GM homologa as peças junto ao Conselho Nacio-nal de Transito (CONTRAN). Os requisitos do CONTRAN são todos baseados nos requisitos europeus de segu-rança.

Testes de validação das peçasOs espelhos retrovisores Genuínos GM são submeti-

dos a rigorosos testes no Campo de Provas da GM em Indaiatuba, a saber:

- Testes de durabilidade dos espelhos nas diversas condições de tempo e estradas;

- Simulamos as piores condições de uso e garantimos a qualidade da peça nessas condições;

- Desempenho aerodinâmico - simulamos o desempe-nho do espelho em diferentes velocidades para garantir o conforto de visibilidade, ruído de vento e redução de acúmulo de sujeira e/ou água;

- Conforto e visibilidade - simulamos o campo de vi-são e o conforto de visibilidade;

Os espelhos são submetidos também a rigorosos tes-tes em laboratório, controlado pelos engenheiros de va-lidação da General Motors e engenheiros de desenvolvi-mento do fornecedor, conforme segue:

- Testes de funcionamento em diversas condições de tempo e temperatura;

- Testes de conforto, acessibilidade e esforços;- Teste de durabilidade e desgaste de componentes;- Teste de materiais;- Testes de pintura;- Testes de ruídos;- Testes de visibilidade;

- Simulações de performance e visibilidade em com-putador;

As peças são testadas durante meses antes de serem aprovadas e todos os relatórios são analisados por um grupo de engenheiros especialistas da GM que garantem a confiabilidade das peças.

Existe um grupo global de engenheiros da GM especialistas em espelhos retrovisores. Esses engenheiros trocam suas expe-riências a fim de melhorar continuamente a qualidade e tecnolo-gia dos espelhos e garantir que os clientes da GM em qualquer lugar do mundo tenham em mãos os produtos mais modernos e com a melhor qualidade do mercado.

A GM é uma das mais rigorosas montadoras quanto aos tes-tes dos espelhos retrovisores.

Material

Exigimos que os materiais utilizados sejam isentos de subs-tancias tóxicas e agressivas ao meio ambiente.

As matérias-primas são fornecidas pelos mais renomados fa-bricantes do mercado.

Não somente a matéria-prima utilizada, mas o resultado da peça após a sua fabricação é certificado por especialistas da GM.

A matéria-prima é controlada antes mesmo da fabricação da peça, sendo armazenada em ambiente com umidade e tempe-ratura controlada afim de garantir a qualidade e performance do espelho final.

Nos itens de segurança, como é o caso do espelho retrovisor, a performance é fundamental para a segurança dos ocupantes do veículo, portanto só é permitido o uso de material virgem pois assim garantimos a qualidade das peças e estabilidade para produção em alta escala.

Controle de qualidade

Todas as etapas de produção são controladas por um gru-po de qualidade do fornecedor e inspecionadas periodicamente pelo Engenheiro de Qualidade da GM.

Todas as peças são testadas quanto ao funcionamento antes de serem embaladas e enviadas para a montagem dos veículos na GM:

-Testes de funcionamento - garantimos que 100% das peças funcionam;

- Inspeção de aparência - garantimos que 100% das peças

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Queremos saber sua opinião! Envie seus comentários, críticas ou sugestões: verdadegenuinagm@grupogerminal.com.brVocê também pode acessar e baixar todas as edições do Verdade Genuína em www.oficinabrasil.com.br/hotsites/gm. Visite!

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Itens de Aparência

Use e recomende Peças Genuínas GM, para um bom desempenho e economia!

atendem aos padrões de qualidade e aparência;- Identificação de data e lote de produção - garantimos rastre-

abilidade das peças;

Importante: O desenvolvimento de um Espelho Retrovisor Genuíno GM,

leva meses para ser testado e aprovado, onde há o envolvimento de dezenas de engenheiros capacitados e especializados desde a concepção do estilo da peça, a aplicação de novas tecnolo-gias, testes de validação, produção e montagem das peças nos veículos.

O grupo de especialistas da General Motors acompanha dire-tamente o desempenho dos Espelhos Retrovisores Genuínos em campo, garantindo assim, a total satisfação dos clientes Chevro-let com os nossos produtos.

Maneira correta de ajustar o espelho retrovisor O importante no momento de se ajustar os espelhos é obter

melhor visão periférica, aumentando o ângulo de visão. Os espe-lhos retrovisores externos tanto direito quanto esquerdo devem ser ajustados de modo a se enxergar o mínimo possível das par-tes laterais do carro. Olhando de cima, os retrovisores estão em ângulo de 90 graus. À medida em que fecha este ângulo, diminui a visão lateral e se enxerga mais o carro e menos o lado externo. O certo para se ajustar corretamente o retrovisor é, partindo de um ângulo mais aberto, onde não se veja nada do automóvel, fechar gradativamente. Quando se começa a enxergar um pou-quinho do veículo, é preciso voltar e a partir daí enxerga-se o ambiente externo. Tem que enxergar o mínimo possível da late-

ral e o máximo possível da área refletora do meio externo. Uma boa relação de visão com o retrovisor significa que tem uma área cega, sempre vai ter, mas se consegue ter bom alcance visual, um bom campo de visão para conduzir o carro.

Existem estudos que mostram que o ajuste incorreto dos re-trovisores externos ampliam as áreas cegas do motorista em re-lação ao ambiente, aumentando os riscos de acidente. O ajuste correto, ainda que não elimine os pontos cegos, reduzem os ris-cos em situação de manobra. O motorista tem assim uma noção periférica de tudo que ocorre ao redor do automóvel de forma satisfatória. Uma colocação errada dos retrovisores pode reduzir pela metade a visibilidade e expõe risco de acidentes em ma-nobras no trânsito. Vendo veículos e motos que pudessem ser atingidos involuntariamente, se o retrovisor tivesse sido ajustado corretamente, permitiria um campo de visão e visualização me-lhores.

Porque os espelhos retrovisores dos carrosproduzem reflexos diferentes?

Por causa de sua curvatura. Por serem cur-vos, os retrovisores dos carros dão ao moto-rista um campo de visão maior que o espelho comum. Isso acontece porque o tamanho do reflexo de um espelho é determinado por sua curvatura. Apesar de parecerem planos, os re-trovisores de carros têm o que os físicos cha-mam de “formato esférico convexo”.

A invenção desse artefato indispensável a qualquer carro é creditada à francesa Davy de Cussé. Em 1897 - um tempo em que os carros mal passavam de 40 km/h -, ela resolveu co-locar um espelho na parte da frente do carro para ver quem estava vindo atrás. O espelho da moça, porém, era plano e tinha um reflexo igual ao produzido por aquele do banheiro de sua casa. Os espelhos convexos só chegaram aos automóveis quase um século depois, em 1970. O uso desse tipo de espelho foi uma determina-ção de segurança do governo americano. Ra-pidamente, essa moda do bem foi adotada em todos os países do mundo.