ISOPA Driver Training Program Revisão 2015 1 Formação de Segurança & Produto e Manuseamento MDI...
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 20151
Formação de Segurança & Produto e Manuseamento
MDI / TDI Transporte de Líquidos a Granel
ISOPA Driver Training ProgramRevisão 2015
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 20152
Formação de Condutor MDI / TDI
Empresa [nome]Local [local] Data 27/04/23Formador [nome]
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 20153
Generalidades
MDI / TDI podem ser manuseados em segurança e estão amplamente disseminados por todo o mundo.
Este programa visa melhorar o transporte em segurança destes químicos através da correcta formação dos motoristas.
Esta formação foi elaborada a partir da colaboração da ISOPA com os seus transportadores.
Os Condutores que concluírem este pacote de formação possuirão um cartão de formação em MDI / TDI indispensável para o transporte dos mesmos.
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 20154
Introdução ISOPA
European
ISOcyanate Producers Association
Ver website www.isopa.org
Empresas Produtoras Associadas:
olyol
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 20155
ISOPA Member Companies
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 20156
Aplicações
Poliuretanos são usados em muitos produtos: Assentos e guidadores de automóveis, Calçado Sofas e cadeiras Aglomerados de madeira (MDF) Juntas de expansão e de vedação Espumas de isolamento (frigoríficos,
reservatórios, edifícios) Revestimentos, tintas ... E muito mais
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 20157
Aspecto
Liquido ReacçãoMDI
Acastanhadoodor bafiento
Crostacastanha
TDI Límpido ou amareladoodor intenso, forte
Espumabranca
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 20158
Concentração Máxima Permitida (CMP)
CMP : 5.0 – 10.0 ppb = 0.0000005% – 0.000001%
Limite de odor : 0.2 – 0.4 ppm = 0.0000200% – 0.000040%
Portanto: Quando se sente o cheiro é tarde demais! 1 gota numa cabine 400× CMP!
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 20159
Principais propriedades físicas e químicas(1)
Pressão de vapor: Os perigos do MDI e TDI são da mesma magnitude mas… a pressão de vapor do TDIé muito mais alto (20×), portanto os riscos do TDI são maiores
Densidade do vapor = 6× a densidade do ar
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201510
Principais propriedades físicas e químicas(2)
Intervalo de densidade 1.20 – 1.29(cumprir enchimento máximo do TDI na percentagem especificada no ADR ver próximo slide)
Temperaturas (TDI) importantes:• Cristalização começa a: ± 15°C (product temp.)• A fusão recomeça aos: ± 45°C (product temp.)
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201511
TDI / MDI*
20%
80%
±95%
OK
Não OK
OKNão OK
ADR 4.3.2.2 Percentagem de enchimento
4.3.2.2.4
“Os reservatórios destinados ao transporte de matérias líquidas3, que não estejam divididos em secções com uma capacidade máxima de 7 500 litros por meio de divisórias ou de quebra-ondas, devem ser cheios a pelo menos 80 % ou, no máximo, a 20 % da sua capacidade.”
Percentagem de enchimento de TDI
*) não existe um requisito legal para o MDI mas a práctica corrente aplicada é a do TDI
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201512
MDI / TDI Reagem com água (ar inclusive!) Em transito a temperatura pode aumentar significativamente
sem aquecimento exterior Possíveis origens de água:
• Operações de limpeza do tanque• Entradas de homem
– para: amostras, descarga, etc.– por: alfandegas, clientes, condutores, etc.
• Ar não seco das instalações do cliente• Mau funcionamento do filtro de silica gel
Principais propriedades físicas e químicas(3)
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201513
Efeitos na saúde(1) (podem surgir após 24 horas!)
Inalação• Problemas de respiração• Tonturas
Contacto com a pele• Colorações (pontos escuros)• Irritações na pele
Não tente esconderproblemas!Procurar assistência médicaimediata !
Reacções alérgicas…
Contactos com os olhos• irritação e dor nos olhos
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201514
Perigos do produto: TDI
Muito Tóxico por inalação Irritante para olhos, sistema respiratório e pele Risco de sensitisação por inalação e contacto
com a pele
Aviso: Este efeito pode estar retardado por
24 horas após a exposição! Sensitisação significa o desenvolver de reacções
alérgicas irreversíveis ao produto ou derivados
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201515
Perigos do produto: MDI
Perigoso por inalação Irritante para os olhos, sistema respiratório e
pele Risco de sensitização por inalação e contacto
com a pele
Aviso: Este efeito pode estar retardado por
24 horas após a exposição! Sensitisação significa o desenvolver de
reacções alérgicas irreversíveis ao produto ou derivados
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201516
Classificação e Sinalização
Produto Transporte Use
MDI Não regulado ADR/RPE mas perigoso
TDI ADR / RID / IMDGUN 2078Classe 6.1Grupo de Embalagem: IIPlacas e etiquetas:Categoria de tunel ADR: (D/E)
602078
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201517
Equipamento de protecção individual – MDI
Capacete Óculos de protecção Luvas para líquidos Calçado de segurança Fato segurança Lava olhos
No mínimo...
• Butyl• Neoprene• Nitrilo
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201518
Equipamento de protecção individual – TDI
Capacete Máscara de face completa
(com filtro apropriado) Luvas para líquidos Calçado de segurança Fato químico completo Lava olhos
No mínimo...O filtro deve ser substituído após 2 dias,
salvo indicação em contrário do fornecedor
• Butyl• Neoprene• Nitrilo
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201519
Efeitos na saúde(2) – Lentes de contacto
A reacção do produto com a humidade dos olhos cola definitivamente a lente ao olho.
Não devem ser u
sadas
lentes de co
ntacto ao lid
ar
com isocia
natos
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201520
Saúde pessoal (1)
Utilize um cartucho/botija apropriado (mín. AP2) O filtro deve ser substituído após 2 dias, salvo indicação
em contrário do fornecedor
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201521
Saúde pessoal (2)
Lave as mãos e a cara antes de comer, beber ou ir à casa de banho
Mantenha o EPI contaminado fora da cabine• Uma quantidade de vapor do tamanho de uma moeda de 1 cêntimo é suficientepara aumentar a concentração de vapor acima dos valores
máximos permitidos• Imagine trabalhar ou dormir nesta atmosfera 8 horas
seguidas!
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201522
Controle de Qualidade do Produto
Certificado de Analise (CoA) Amostras (Não recomendado)
• CoA é preferível à amostra• Os condutores não devem extraír amostras!• Nunca transporte uma amostra na cabine !!!
Nem sequer por um minuto !!! Temperatura (Específicada pelo cliente)
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201523
Segurança nas Instalações
Familiarize-se com as políticas de emergência das instalações e com a localização dos seguintes items Sinais e Alarmes Indicador da direcção do vento Botões de paragem de emergência Chuveiros de emergência Ponto de encontro Caixotes do lixo (para trapos, luvas, etc.) Material de descontaminação e absorção
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201524
Manipulação de derrames(pelos serviços de emergência)
Use sempre EPI!! Os condutores devem observar a partir de uma distância
segura e estarem disponíveis para prestar informações Os serviços de emergência devem:
1. Tapar os sistemas de esgotos2. Absorver o derrame3. Neutralizar4. Esperar (30–60 minutos após a neutralização)5. Remover o derrame neutralizado.6. Colocar os resíduos em reservatórios de lixo apropriados7. Aplicar líquido de descontaminação
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201525
Carga: Pontos chave
Usar EPI
Equipamento da cisterna
Verificação dos 3 minutos antes e após carga
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201526
Durante a descarga deTDI / MDI, terá de trabalhar no topo do seu camião contentor ou camião cisterna
Um estudo efetuado nos EUA prova que 1 em cada 5 ferimentos relacionam-se com queda em altura e 1 em cada 1,000 resulta em fatalidade
Para TDI / MDI um corrimão unico dobrável não é considerado proteção anti-queda adequada e é perigoso
A melhor solução é um pórtico fixo ou armação (topo) com trilho de proteção de 360°. Uma plataforma movel é uma alternativa menos dispendiosa e mais fléxivel (em baixo)
Prevenção Queda em altura/ Proteção Quedas(1)
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201527
Se um pórtico fixo ou armação não estiver disponível, ouso do arnês é uma alternativa aceitavel. Assegure-se que:Tem o seu arnês inspecionado e consigo Verifica se tem defeito ou está danificado antes de cada utilização. Tem formação de como utilizar o arnêsO local tem ponto de ligação (de preferência móvel ou deslizante) e um colhedor (de preferência com linha anti-queda de auto-rebaixamento)O operador do local confirma que o sitio onde está tem um plano de resgate que assegura uma rápida intervenção para evitar trauma de suspensão e encontra-se presente durante a operação .
Prevenção Queda em altura/ Proteção Quedas(2)
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201528
Equipamento da cisterna
As entradas de homem devem estar fechadas! (para evitar humidade)
Certificar-se da posse do documento alfandegário(se aplicável)
Não confundir a linha de vapor com a do produto!!! Cisterna despressurizada? Cisternas limpas devem ser secas! Capacidade (lembre-se da percentagem de enchimento!)
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201529
Equipamento Exterior da cisterna limpa? O tabuleiro de derrames está limpo? Cisterna correctamente sinalizada? flanges cegas/tampas na posição correta? Entrada de homem fechada e aparafusada?
Verificação de 3 minutos antes da carga
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201530
Equipamento Desligado? Sem derrames, inclusive no tabuleiro de derrames? Corrimão de segurança retirado? Válvulas fechadas, aparafusadas e com o vedante novo? Ligeira sobrepressão (max 0.1 bar)? Temperatura correcta? amostra (se necessário)?
Documentação Documentos de transporte, carta de alfândega, CoA, talão de
pesagem, DGD? Instruções escritas?
Verificação de 3 minutos após carga
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201531
Transporte
Horário / Velocidade Verificar temperatura (e pressão) Reportar situações inseguras / incidentes Parqueamento
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201532
Abertura de cisternas em trânsito por oficiais alfandegários
As cisternas não devem ser abertas em trânsito devido aos malefícios para a saúde
ISOPA fornece uma carta dirigida ás alfandegas explicando o porquê
A carta está disponível em 14 linguas: CZ - DE - EN - ES - FR - HU - IT - LV - PL - RO - RU - SK - TUR - UA
A carta pode ser obtida através do site:http://isopa.org/product-stewardship/logistics/letter-to-customs-officers/
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201533
Segurança em estrada
O que fazer e o que não fazer: Não deixe a viatura destrancada Não revele informação sobre o produto, o cliente, rotas ou
destinos Parqueie a viatura em locais seguros
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201534
Aquecimento
Vapor: Apenas serpentinas de vapor externas Maximo 1.7 bar
Todos os métodos: Temperatura máxima de contacto= 60°C Não abra a entrada de homem
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201535
Descarga: pontos chave (1)
Siga os regulamentos da instalação Comportamento você é o representante do transportador / expedidor Conhecer as responsabilidades operacionais do operador e do condutor descritas nas Orientações da CEFIC/ECTA/FECC sobre boas práticas para uma (des)carga segura dos veículos de carga rodoviários Reporte condições inseguras no local da descarga (incluindo quase incidente / acidente)
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201536
Capacidade do tanque de descarga• Comunicação condutor / operador
Uso de EPI Observe ligações, pressão durante a descarga Amostras
(Reporte se tiver que extraír uma amostra) Métodos de descarga
(Detalhes nos próximos slides)
Descarga: Pontos chave (2)
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201537
Métodos de descarga(1)Bomba e linha de vapor do cliente
(com mangueiras do cliente se possível)
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201538
Métodos de descarga (2)Azoto ou ar seco do cliente
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201539
Métodos de descarga(3a)Compressor do veículo com silica gel
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201540
Métodos de descarga(3b)Compressor do veículo sem silica gel
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201541
Tipologia do tabuleiro de derrames (exemplo)
A linha de vapor e de enchimento devem ser devidamente identificadas
Vapor
LíquidoPressão
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201542
Equipamento Desligado? Sem derrames, incluindo tabuleiro de derrames? Corrimão de segurança recolhido? Válvulas fechadas, aparafusadas e entrada de homem fechada? Tampas do tabuleiro de derrame fechada? Ligeira sobrepressão (max 0.1 bar)? Despressurizar no cliente se possível, ou informar planeamentoDocumentação (1) Entregue ao cliente? Documentação de transporte assinada?
Verificação de 3 minutos após descarga(1)
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201543
Documentação (2) Cliente necessita:
• Cópia do documento de transporte assinada pelo motorista e cliente
• Certificado de análise O condutor leva consigo:
• Cópia do documento de transporte assinada pelo motorista e cliente
Para TDI: Obter ou fazer documento de transporte dizendo:Cisterna vazia*), ultima carga: UN 2078 Disocianato de
Tolueno, 6.1, II (D/E)*) ou: veículo cisterna; cisterna desmontável; cisterna portátil
Verificação de 3 minutos após descarga(2)
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201544
Perigos potenciais e condições inseguras
Teoria do Iceberg
Perigos potenciais & Condições inseguras
Incidentes
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201545
Perigos potenciais e condições inseguras - Exemplos de reporteO reporte de perigos potenciais e condições inseguras reduz o risco e evita acidentes: De trânsito Falhas de equipamento Comportamento humano incorrecto Sobreenchimentos Sobrepressão Derrames Aumentos inesperados de temperatura (verificar regularmente!) Condições de trabalho inseguras (falta de chuveiros de emergência, acesso não seguro aos equipamentos de mobilização de carga a granel em local elevado, etc.) Estradas inseguras
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201546
Incidentes
Este é o seu desafio: Você é o elemento de segurança
mais importante
As estatisticas indicam: Mais de 80% dos incidentes são originadas por comportamento
humano Maioria dos incidentes ocorrem em processos de carga e
descarga
(senão será o maior factor de risco!)
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201547
Resposta de emergência
TDI Incidente Dinamarquês – Embalado Incidente Franceses – Granel Incidente Português – Granel Incidente Sueco – Granel Incidente Turco – Granel Incidente Húngaro - Granel
MDI Incidente Britanico – Granel Incidente Alemão – Granel Incidente Italiano – Granel
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201548
Resposta de emergência
Cenário de emergência
O que correu bem?
O que pode ser melhorado ?
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201549
Teste
20 questões de escolha multipla: Apenas uma das respostas é correcta Mais que uma resposta para a mesma
questão = errada São permitidas correcções
(se a alteração for bem evidente!) A pontuação mínima é de 70% =
14 respostas correctas
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201550
Fim
Parabéns!
Os cartões serão enviados o mais breve possível
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ISOPA Driver Training ProgramRevisão 201551
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