INFORME 2 MODULO

KATHERIN JULIETH GARCIA VERA

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE (SENA)

APOYO LOGISTICO EMPRESARIAL

BOGOTÁ D.C.

2009.

INFORME 2 MODULO

KATHERIN JULIETH GARCIA VERA

Docente(a):

EDUARDO MARTINEZ

Administrador de empresas

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE (SENA)

APOYO LOGISTICO EMPRESARIAL

BOGOTÁ D.C.

2009.

INFORME SEGUNDO MODULO

Se dice que en este modulo se vieron diferentes temas más enfocados

hacia la logística. Ya que en el primer modulo se vieron más hacia la

creación formación y desempeño de una empresa.

En este modulo ya empezamos a ver lo que son cargas decíamos que

la carga es una mercancía que requiere ser movilizada físicamente por

cualquier modo de transporte. Además esta debe estar protegida por

un embalaje para facilitar su manejo.

Por tanto las cargas se calificaban así:

Carga general fraccionada: Es aquella que utiliza embalajes

diferentes (cajas cajones, bolsas, sacos, etc.) este es

manipulado mediante redes.

Carga granel: Es aquella que no está contenida en algún

embase o se encuentra en desorden siempre es la que mas

volúmenes representa.

o Granel solido: Aquí se habla del transporte de productos

como lo son los minerales, cereales, productos químicos,

fertilizantes etc.

o Granel líquido: Aquí habla de líquidos los cuales es

necesario que su transporte sea efectuado mediante pipas,

contenedores cilíndricos etc.

Carga general Unitarizada: Es aquella que utiliza el mismo tipo

de embalaje pero genera un aspecto de unidad.

Carga peligrosa: Esta puede causar algún daño es la carga que

se debe manejar con más cuidado.

Carga perecedera: Es aquella que por su condición natural

puede sufrir demerito con relación a su calidad comercial y

costo.

Carga consolidada: Esta es la unión de varias partes de

mercancía dispersa, así formando un lote consolidado es la

mercancía que no tiene un cuidado en común y es juntada con

otras de su misma calidad.

Carga convencional: Son los bienes sueltos o individuales los

que están embarcados como unidades separadas como por

ejemplo: sacos, paquetes, piezas atadas etc.

Así mismo también se vieron temas como lo son la naturaleza de los

objetos que son las cosas que están contenidos dentro de cada carga

ejemplo las frutas, verduras, carnes flores etc. La naturaleza de los

objetos se clasifica así:

Naturaleza perecedera: Son aquellos que tienen una vida útil a

un corto plazo, que pueden ser 1 a 7 días)

Naturaleza no perecedera: Son aquello que no tienen una vida

útil a largo plazo

Naturaleza frágil: Son todos aquellos productos débiles a los

cuales se les debe dar un cuidado especiales en su

manipulación, transporte, almacenamiento entre estos pueden

estar botellas de vidrio.

Naturaleza peligrosa: Son aquellos productos que pueden ser

derivados del petróleo, químicos, aceites, venenos. Estos deben

ser transportados con sus respectivas normas de seguridad.

Aquí se concluyo y quedo claro que las cargas son aquellos productos

que se transportan en cantidades pequeñas y están compuestos de

artículos individuales las cuales son la naturaleza de los objetos que

son aquellos pequeños elementos que están contenidos en cada

carga dependiendo de lo que lo compone.

De igual manera se vio también los empaques lo cual podemos decir

que es un sistema coordinado mediante el cual los productos

producidos o cosechados son acomodados dentro de un conjunto para

su traslado del sitio sin que se sufra ningún daño. También decimos

que existen tres clases de empaque las cuales son:

Empaque Primario

Empaque secundario

Empaque terciario

Aquí podemos concluir que los empaque s de primer grado son

aquellos objetos que prácticamente ya están listos para vender como

las bolsas, las botellas, etc.

Los de segundo grado con aquellos por los cuales se guarda los de

primer orden como lo son los guacales, cajas, etc.

Y por último los de tercer grado son aquello donde se guardan los

secundario que ya vienen siendo las tolvas los guacales, alambrados,

etc.

De la misma manera se vio embalaje el cual se dijo que era un

recipiente o envoltura que contenía productos temporalmente y servía

principalmente para agrupar unidades de un producto pensado en su

manipulación, transporte y almacenaje.

También Ayudaba a proteger el contenido, facilitar la manipulación.etc.

Por tanto gracias a su grafismo también puede ayudar a vender la

mercancía por medio de su diseño grafico y su estructura.

Luego se hablo de estiba la cual quedo claro que es la acomodación

de la mercancía dentro de un contenedor o en los espacios destinados

para la carga en el medio de transporte de acuerdo con su naturaleza,

empuje, o viaje proyectado. Es la forma como de distribuir de manera

adecuada la carga de una embarcación.

Igualmente se vieron las distintas señalizaciones de cada contenedor

o carga dependiendo de lo que se hable porque sin estos símbolos no

habría logística ya que son utilizados para identificar y clasificar los

diferentes tipos e carga que se están manejando los cuales estos nos

indican como por ejemplo: los solido, los inflamables, los peligrosos lo

que era veneno, que era radiactivo, que era corrosivo y así

sucesivamente.

De la misma forma se definió lo que era un contenedor se decía que

es un recipiente de carga para el transporte aéreo, marítimo o

terrestre. Las dimensiones del contenedor se encuentran normalizadas

para facilitar su manipulación por extensión se llama contenedor a un

embalaje de grandes dimensiones utilizado para transportar objetos

voluminosos o pesados como por ejemplo: motores, maquinaria,

pequeños vehículos, etc. Decíamos también que había 8 tipos de

contenedores los cuales son:

Dry van

High cube

Reefer

Open top

Flat pack

Open side

Tank o contenedor cisterna

Se puede decir que los tipos de contenedores se distinguen según el

tipo de carga u objetos que se vallan a manjar por ejemplo el tipo

cisterna solo sirve para manjar granel o liquido y va en forma de

cisterna para así tener más seguridad en cada uno de los medios de

carga.

Por tanto como hay contenedores y cargas obvio hay sitios donde se

realizan todo este tipo de procesos de carga como por ejemplo en

Colombia:

La costa Atlántica

Barranquilla

Cartagena

Candelario

La costa pacifica

Buenaventura

Palma seca

Bogotá

Rio Negro

La frontera con Venezuela y Cúcuta

Ya que también se hablo mucho de la seguridad e higiene de cada

uno de los procesos de carga porque esto es indispensable e

incondicional para cada uno de los manejos de carga que se realizan a

diario y por cada auxiliar de logística.

En este módulo se hablo y especifico mucho sobre la definición de la

logística como tal se dijo que es una ciencia o especialidad que

examina, administra y direcciona económica e integralmente los

movimientos o acciones de apoyo a una estrategia gerencial,

articulada en los procesos de almacenamiento, movimiento,

conservación y distribución de materiales productos e información

afectiva en cumplimiento y desarrollo del objetivo comparativo.