Encontro A importância da Logística Urbana Sustentável ... · fornecedor ² locais de...

Semana Europeia da Mobilidade 2014 em Almada

Encontro Logística Urbana | 17 Setembro 2014

Encontro

A importância da Logística Urbana

Sustentável na Eficiência e

Competitividade das Cidades

Dia da Logística Urbana | 17 Setembro 2014



Campanha europeia que decorre entre 16 e 22 de Setembro, composta

por 7 dias temáticos:

Dia 16 de Setembro, 3ª Feira: Dia dos Transportes Públicos

Dia 17 de Setembro, 4ª Feira: Dia da Logística Urbana

Dia 18 de Setembro, 5ª Feira: Dia da Bicicleta

Dia 19 de Setembro, 6ª Feira: Dia da Gestão da Mobilidade

Dia 20 de Setembro, Sábado: Dia Almada Flash

Dia 21 de Setembro, Domingo: Dia “2 Margens, 2 Rodas”

Dia 22 de Setembro, 2ª Feira: Dia Europeu sem Carros



O Plano de Logística Urbana

Sustentável de Almada:

propostas para intervenção


Catarina Freitas e Carlos Sousa Câmara Municipal de Almada | Departamento de Estratégia e Gestão Ambiental Sustentável

Agência Municipal de Energia de Almada, AGENEAL



Tópicos …

… A importância da logística urbana

… A logística no Plano de Mobilidade

e Transportes, PUMA

… O Plano de Logística Urbana

Sustentável de Almada



Fluxos de Massa e Energia numa cidade

(Banco Mundial, 2010)



25 000 Número de VIAGENS DIÁRIAS DE VEÍCULOS DE

MERCADORIAS no centro histórico de Amsterdão

Amesterdão, Holanda



1 550 Número de VIAGENS DIÁRIAS DE VEÍCULOS DE

MERCADORIAS em Almada cidade

Almada, Portugal



Iogurte de Morango150 g

CADEIA DE TRANSPORTES

Produto Composição em peso específico (%) Embalagem

Polónia

culturas de iogurte 0,03%

doce 13,3%

leite 78,9%

açúcar 7,8%

frasco vidro 90,1%

tampa alumínio

0,4%

rótulo 0,5%

embalagem cartão 6,6% cartão 2%

filme plástico 0,1%

cola p/ embalagem cartão 0,1%

cola p/ rótulo 0,2%

beterraba doce

Iogurte de Morango 150 g

CADEIA DE TRANSPORTE

ProdutoComposição em peso específico (%) Embalagem

fornecedor – fabricante

fornecedor – fornecedor

área de abrangência

fornecedor – locais de

distribuição (sul Alemanha)

Polónia


doce 13,3%

leite 78,9%

açúcar 7,8%

frasco vidro 90,1%

tampa alumínio

0,4%

rótulo 0,5%

embalagem cartão 6,6%cartão 2%




beterraba doce

Iogurte de Morango 150 g

CADEIA DE TRANSPORTE

ProdutoComposição em peso específico (%) Embalagem

fornecedor – fabricante

fornecedor – fornecedor

área de abrangência

fornecedor – locais de

distribuição (sul Alemanha)

Polónia


doce 13,3%

leite 78,9%

açúcar 7,8%

frasco vidro 90,1%

tampa alumínio

0,4%

rótulo 0,5%

embalagem cartão 6,6%cartão 2%




beterraba doce

Fornecedor - Fabricante

Fornecedor - Fornecedor

Área de Abrangência

Fornecedor – Locais de

Distribuição



Como é que se pode criar um

sistema de logística eficaz,

eficiente e fiável que assegure

o transporte e entrega de bens

e mercadorias

?




A logística é uma componente fundamental do sistema

de mobilidade urbana:

Diversidade de actores e intervenientes

Organizada e operada por entidades públicas ou

privadas e regulada por entidades públicas, tal

como outras actividades (ex.: distribuição e

comercialização de energia, comunicações, etc.)

Diferentes tipos e modelos de operação

Tem importantes impactos na qualidade de vida e

condições de trabalho nas cidades



Forças de ordem

Comerciantes População

Município Bancos e

instituições de crédito

Associações

profissionais

Empresas

de transportes

Empresas gestão de

circulação e estacionamento

Distribuidores

Escolas

Universidades

Bombeiros

Serviços

de urgência Correios

e distribuição postal

Produtores Fornecedores

Empresas

tecnológicas




Mais de 70% da população da União Europeia vive em

áreas urbanas

Nas áreas urbanas é gerado cerca de 85% do PIB da EU

Impactos da logística

congestionamento tráfego

utilização abusiva espaço público

emissões poluentes atmosféricos, ruído

consumos de energia associados (em Almada 356 tep, ~15 x 103 GJ)




Transports

Industry

Residential

Transportes

Indústria

Residencial

Serviços

23,6%

18,0%

21,3%

Almada: consumo de energia por sector

Matriz Energética 2011

~150.000 tep (6,3 x 106 GJ)

37,1% (2001, 43%)




Um desafio…

Manter a atractividade e qualidade de vida nas

cidades, apesar do congestionamento e da poluição

com origem no tráfego rodoviário, em particular com

origem nas operações logísticas




Relevância económica da logística

A logística (transporte, armazenamento) representa

10 a 15% do custo do produto acabado

Representa cerca 13,8% do PIB da UE

É necessário estudar soluções mais eficientes

para uma melhoria continuada dos processos

logísticos nas cidades europeias



Logística Urbana: algumas abordagens

Existem diferentes esquemas, modelos de serviço e

soluções:

Espaços reservados para distribuição urbana (ex.: zonas de cargas/descargas)

Centros de Consolidação Urbanos

Serviços de entrega no “último quilómetro”

Distribuição noturna (ex.: grandes superfícies)

Serviços de entregas em casa ou em espaços de

recolha dedicados

Partilha de viaturas e uso de veículos alternativos

Integração com comércio electrónico



Tópicos …



e Transportes, PUMA





2012: Sistema Mobilidade de Almada



Plano Estratégico de Mobilidade Urbana

de Almada, PUMA

Princípios e documentos orientadores

Orientações do Pacote da Mobilidade, IMT

Orientações técnicas para elaboração de SUMPs, CE

Princípios e Objectivos da Estratégia Local para a

Mobilidade Sustentável, Município de Almada

+

Articulação com outros/anteriores estudos e projectos (Plano Acessibilidades 21, Plano Almada Ciclável, Plano de

Mobilidade Elétrica, Projectos Europeus, PMOTs …)



Plano Estratégico de Mobilidade

Urbana de Almada, PUMA

Resultados esperados

Identificar soluções que confiram ao sistema de

mobilidade de Almada as respostas mais adequadas

às necessidades locais

Aspectos a salvaguardar: eficiência energética,

ambiental e económica; equidade; universalidade no

acesso à mobilidade; e acessibilidade às múltiplas

funções do território




de Almada, PUMA

Domínios de intervenção do PUMA

Rede e Serviços de Transporte Público, com estudo

das funções da CMA enquanto autoridade local de

transportes (Projecto europeu EPTA)

Modos de Transporte Suaves: Plano Almada Ciclável

Rede viária, circulação e estacionamento

Logística Urbana: SULP

- Projeto europeu ENCLOSE

- Projeto europeu DOROTHY




de Almada, PUMA

Instrumentos financeiros do PUMA

Programa Operacional (POR) de Lisboa 2014-2020

7 Eixos Prioritários (EP), sendo o EP3

“ Apoiar a transição para uma economia com

baixas emissões de carbono em todos os sectores”

O EP3 tem 3 Prioridades de Investimento

4.5 A promoção de estratégias de baixo teor de carbono para

todos os tipos de territórios (…) incluindo a promoção de

mobilidade urbana multimodal sustentável e medidas de

adaptação relevantes para a atenuação




de Almada, PUMA

Instrumentos financeiros do PUMA

Ações da Prioridade de Investimento 4.5

− Planos municipais ou intermunicipais de mobilidade

sustentável;

− Apoios à promoção da mobilidade urbana multimodal

sustentável e uso dos transportes públicos;

− Promoção da eficiência logística, em contexto urbano;

− Apoio a investimentos nos modos suaves de deslocação;

− …



Tópicos …



e Transportes, PUMA





Qual papel das entidades públicas na

Logística Urbana a nível europeu ?

Estabelecer regulamentos e regras de operação

Estudar e definir acessos, emitir autorizações, gerir espaços,

etc.

− Acesso/autorização por tipo de produto/dia/hora

− Tipo e duração do acesso/autorização (longo prazo,

mensal, ocasional, etc.)

Promover iniciativas para a melhoria dos processos de

logística urbana

Optimizar processos logísticos e estudar novas soluções

Incentivar o uso de tecnologias de apoio ao processo



Identificar medidas e propostas para melhorar a

eficiência do sistema de logística urbana de

Almada e o seu desempenho energético e

ambiental

Estudar soluções e medidas com aplicabilidade e

possibilidade de concretizar em territórios urbanos de

média dimensão, como o de Almada

Quais os objectivos Plano de Logística

Urbana Sustentável de Almada ?



Estrutura:

1. Caracterização do sistema de mobilidade e

transportes de Almada (definição de área de estudo)

2. Caracterização do sistema de logística urbana de

Almada

3. Identificação de medidas/serviços logísticos

4. Análise custo/benefício

Plano de Logística Urbana Sustentável

de Almada



Feasability study measures

Measures have been discussed but not decided yet… • Loading & unloading stakeholder group • Create a loading & unloading regulation • Loading & unloading timeframes • Loading & unloading parking areas • On-line info on loading & unloading (parking spaces, route

calculator…) • Statistical observatory of loading & unloading activities • Cargobike vehicles • Electric vehicles • Electric vehicles parking areas • …

THANK YOU! ENCLOSE 3rd Project Meeting | s’Hertogenbosch , April 17th-18th 2013

Inquéritos realizados

700 empresas + 30 operadores

+ 20 transportadoras



Serviços13,8%

Restaurantes24,6%

Oficinas / Artesanato

5,9%

Lojas55,7%

Tipo de empresa

Base - 700 entrevistas

Caracterização dos produtos e

serviços



Caracterização dos produtos e

serviços



2,9%6,3%

2,6%

5,3%

5,4% 13,4%

1,0%

1,7%

4,0%

2,0%

3,7%3,0%

0,6%

3,6%

7,3%2,0%

0,6%

7,7%

10,1%

14,0%

1,0%

0,6%

2,4%

1,0%

4,0%

2,6%

6,6%

17,6%5,9%

2,0%

0,6%2,9% 0,6%

Frequência das Entregas

Menos frequente

1 vez/mês

2 vez/mês

3 vez/mês

1 vez/semana

2 vez/semana

3 vez/semana

4 vez/semana

1 vez/dia

2 ou + vezes/dia

Caracterização das entregas



17,6%

49,9%

20,6%3,0%

1,1% 0,6%

1,1%

0,6%

1,3%0,9%

2,1%

5,3%

5,3%0,6%

4,0%

3,3%

3,4%

1,1%

7,0%

4,0%

10,7%

0,4%

Hora de entrega dos produtos

Antes 8h

Antes 11h

Manhã (qq hora)

Hora almoço

Tarde (qq hora)

Depois 18h

Depois 21h

Sem horário

Caracterização das entregas



Tem Logística Inversa

.

Resíduos

Devoluções

Produção

Cartão

Garrafas

28,6%

12,1%

7,0%

4,6%

10,3%

9,7%

18,7%

3,8%

7,4%

3,8%

9,2%

0,8%

39,0%

12,2%

26,8%

59,3%

34,9%

9,3%

3,5%

20,9%

37,8%

9,3%

5,2%

4,1%

Serviços Restaurantes Oficinas Lojas Total

Logística

Inversa

Percentagem de

Empresas, por

setor e total, que

utilizam Logística

Inversa e Tipo de

Produtos a que

está associada



Operacionalização do transporte Local de Início da Viagem de Distribuição

Operadores Logísticos

Coina; 3,3% Casal do Marco; 3,3% Corroios;

10,0% Fiães; 3,3%

Milharada; 3,3%

Palmela; 26,7%

Carnaxide; 6,7%

Verdizela; 3,3%

Fernão Ferro; 10,0%

Sesimbra; 10,0%

Lisboa; 13,3%

Cova da Piedade; 3,3%

Braga; 3,3%



Alguns resultados qualitativos

Deslocações de distribuição para Almada: cada operador

percorre cerca de 100 km/viagem

Faz 25 entregas/viagem (não todas em Almada)

Em poucas deslocações a viagem se inicia com carga total

Principais preocupações das empresas transportadoras

há poucos espaços para estacionamento de cargas e descargas

lugares de estacionamento de cargas e descargas estão muitas

vezes ocupados carros privados

Operacionalização do transporte



ENCLOSE 3rd Project Meeting | s’Hertogenbosch , April 17th-18th 2013

Contagens de tráfego

PUMA + Carta de Ruído



ENCLOSE 3rd Project Meeting | s’Hertogenbosch , April 17th-18th 2013

ligeiros/h (hora ponta

pesados/h (hora ponta)

3944

79

2549

42

1397

67

1573

33

960; 24h - 11829

67; 24h - 1261

2356; 24h - 23979

37; 24h - 624

Contagens de tráfego

PUMA + Carta de Ruído



Sistema de Logística Urbana em Almada Breve caracterização

Regulamento Municipal para

cargas/descargas (em revisão)

Locais de carga/descarga assinalados

no pavimento e sinalizados de acordo

com CE

Horários para carga/descarga

(Regulamento)

Tempo máximo de permanência: 15

minutos



Sistema de Logística Urbana em Almada Ineficiências/problemas identificados com o inquérito

Operadores: maioria desconhece

o Regulamento

Reduzido número de lugares

para cargas/descargas

Deficiente sinalização dos

lugares carga/descarga

Ocupação abusiva dos espaços

por veículos privados:

fiscalização ineficiente



Sistema de Logística Urbana em Almada Ineficiências/problemas identificados com o inquérito

“Auto-abastecimento” desregrado

Camiões que abastecem supermercados: ausência de

normativo específico potencia conflitos (circulação e estacionamento, outros veículos, peões, etc.)



Estrutura:

1. Caracterização do sistema de mobilidade e

transportes de Almada (definição de área de estudo)

2. Caracterização do sistema de logística urbana de

Almada

3. Identificação de medidas/serviços logísticos

4. Análise custo/benefício


de Almada



Medidas/serviços logísticos a aprofundar/avaliar:

Integração efectiva e abrangente da logística nos

regulamentos de estacionamento de cada zona

Definição/Sinalização de Áreas de Cargas/Descarga

Adopção de Serviços logísticos

Regulação do auto-abastecimento

Viaturas partilhadas para cargas/descargas (veículos eléctricos)

B2C services (entregas em casa)

Park and Buy

Pick-up Points

Centro de Consolidação Urbana


de Almada



Inclusão da logística nos regulamentos de

estacionamento de cada zona de Almada

Definição de janelas temporais para operações logísticas

Definição de zonas de carga/descarga

Definição de condições de acesso

Fiscalização



de Almada



Áreas de Cargas/Descarga

Identificação de novas áreas de carga/descarga em Almada

Marcação horizontal diferenciadora



de Almada



Serviços logísticos


Viaturas partilhadas para cargas/descargas

(veículos eléctricos)

B2C services (ex.: entregas em casa)

Park and Buy

Pick-up Points



de Almada



Serviços logísticos: Regulação do auto-abastecimento

Reduz ocupação (abusiva) dos locais de cargas/descargas via

por veículos dos comerciantes

Promove a rotação na utilização do espaço de estacionamento

Reduz estacionamento ilegal (ex.: 2ª via em frente ao

estabelecimento)

Melhora a circulação e promove a mobilidade



de Almada



Serviços logísticos: Viaturas partilhadas para

cargas/descargas (veículos eléctricos)

Solução para zonas urbanas sensíveis/pedonais

(ex.: Rua Cândido dos Reis)

Veículos de utilização partilhada

Gestão da utilização/manutenção: a definir | diferentes modelos



de Almada



Veículos eléctricos: algumas vantagens

Silêncio e ausência de emissões no local

Eficiência energética e carbónica mais elevada

do que nos motores de combustão interna a gasolina e gasóleo

Custos energéticos mais reduzidos

A tracção eléctrica está contemplada nas estratégias locais para

a mobilidade sustentável e alterações climáticas

Imagem positiva



de Almada



Serviços logísticos: B2C services

Entrega de compras efectuadas em lojas e supermercados em

casa do cliente

Serviço já oferecido por supermercados de Almada

Vantajoso para munícipes que não conduzam, pessoas com

deficiência ou população mais idosa

Para o pequeno comércio: requer um centro de despacho (ex.:

call centre), veículos (normalmente eléctricos), local de

estacionamento nocturno

Pode ser integrado com o serviço anterior de viaturas partilhadas



de Almada



Serviços logísticos: Park and Buy

Serviço de entrega das compras no parque de

estacionamento

Baseado num esquema operacional acordado

entre os comerciantes e a

concessionária/gestora do parque de

estacionamento

SMS enviado ao cliente assim que as

compras são entregues no local combinado

O local de entrega das compras

pode ser um hotel, em lugar de

um parque de estacionamento



de Almada



Serviços logísticos: Pick-up Points

Consiste na entrega dos produtos

adquiridos num local pré-determinado

Melhora a eficiência do processo de

entrega de volumes (ex.: compras on-line)

Evita viagens em vão, para entregas em

endereços cujos proprietários estão fora

(ex.: residências durante o dia)

Experiências com entrega de volumes em

locais públicos ou outros semelhantes (ex.: cafés, bombas gasolina, estações

ferroviárias, …)



de Almada




Fornece serviço logístico que assegura a distribuição de

mercadorias no “último quilómetro” (last mile)

Baseado numa infraestrutura física, a partir da qual são

efectuadas as entregas no centro da cidade

Diminui o número de viagens de operadores logísticos

Reduz consumos de energia, emissões CO2 e

congestionamento e melhora a qualidade do ar

Modelo de negócio em estudo



de Almada



Centro de Consolidação

Urbana

Avaliação localização

preferencial

CCU



de Almada



e-Logistics: uma ideia para o futuro



de Almada



Caso Estudo: Mercado de Almada

Importante superfície comercial de

Almada: alimentos frescos

Localização central e acessível

Horário de Funcionamento: 7 às 13h



de Almada



Caso Estudo: Mercado de Almada

Estacionamento desordenado viaturas

dos vendedores

(utilizadas como armazém)

Dificuldade de estacionamento

(clientes)

Dificuldades de acesso

(TP, automóvel ou a pé)

Congestionamento à passagem pelo

local



de Almada





de Almada

Mercado

Parque

Afonso

Henriques

Caso Estudo: Mercado de

Almada

Definir e aplicar período de

estacionamento para carga/descarga

para os veículos vendedores

Estacionamento viaturas dos

vendedores no Parque Afonso

Henriques

Utilização de pequenos veículos

eléctricos para assegurar transporte

para o mercado





de Almada

Caso Estudo: Mercado de

Almada

Melhoria da mobilidade e da

acessibilidade ao local

Mais estacionamento disponível para

vendedores, fornecedores e clientes

Melhoria da vivência e da qualidade da

zona envolvente



Medidas/serviços logísticos análise custo-benefício:

Integração efectiva e abrangente da logística nos

regulamentos de estacionamento de cada zona

Definição/Sinalização de Áreas de Cargas/Descarga

Adopção de Serviços logísticos


Viaturas partilhadas para cargas/descargas (veículos eléctricos) B2C services (entregas em casa)

Park and Buy

Pick-up Points



de Almada



Algumas conclusões…


de Almada

… a logística urbana é um processo dinâmico, fundamental

para o funcionamento de uma cidade,

… existem inúmeras soluções, esquemas e tipos de

serviços,

… é necessário adoptar a solução que melhor se adequa à

realidade local,

… deve ser desenvolvida de forma gradual, em função

das necessidades e características locais

… é necessário envolver os vários agentes



Encontro


Sustentável na Eficiência e

Competitividade das Cidades


Encontro A importância da Logística Urbana Sustentável ... · fornecedor ² locais de...

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