DRAGAGEM DOS PORTOS
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DRAGAGEM DOS PORTOS REFLEXOS NA
SEGURANÇA DA NAVEGAÇÃO
DEFINIÇÃO: define-se como o serviço de desassoreamento, alargamento, desobstrução, remoção, derrocamento ou escavação de material do fundo de rios, lagoas, mares, baías e canais de acesso a portos. O principal objetivo é realizar a manutenção ou aumentar a profundidade.
HISTÓRIA:
EGITO E BABILÔNIA – Séculos A.C. – Irrigação – Canoas e Pás
GRANDE CANAL DA CHINA – EUROPA – Italianos, franceses e holandeses
GRANDE CANAL DA CHINA Construído entre o século 7 A.C. e o ano de 1280, de nossa era.
Foram traçados e dragados 1600 Km de extensão.
OBJETIVOS DA DRAGAGEM
APROFUNDAMENTO de uma Via Navegável MANUTENÇÃO da Profundidade
ALARGAMENTO ou MODIFICAÇÃO do traçado de um canal
IMPORTÂNCIA HISTÓRICA DA DRAGAGEM
VENCER OBSTÁCULOS NATURAIS VIABILIZAÇÃO ECONÔMICA
PROGRESSO
FATORES A CONSIDERAR
GEOMORFOLOGIA DO PORTO TIPOS DE FUNDO (MATERIAL A SER DRAGADO)
GEOMORFOLOGIA DOS PORTOS
PORTOS Historicamente, são estruturas que localizam-se em recôncavos, baías, estuários ou rios, abrigados das ondas e do vento onde, em águas tranquilas, os barcos podiam atracar ou fundear em seu interior e, desta forma, embarcar ou descarregar as mercadorias.
TIPOS DE FUNDO OS DIFERENTES TIPOS E QUALIDADE DO
MATERIAL A SER DRAGADO SÃO FATORES PREPONDERANTES NA MAIOR OU MENOR DIFICULDADE E/OU CUSTO DA DRAGAGEM.
TAMBÉM DEFINEM, NO QUESITO SEGURANÇA DA NAVEGAÇÃO, QUAL SERÁ A RELAÇÃO ENTRE PROFUNDIDADE DE PROJETO E CALADO DOS NAVIOS
LAMA AREIA
PEDRAS MISTO
O COMERCIO MARITIMO ATUAL, DEMANDA NAVIOS CADA VEZ MAIORES
630 MANOBRAS DE NAVIOS COM CALADOS ACIMA DE 12 METROS
PRIMEIRO SEMESTRE 2016
SEGURANÇA DA NAVEGAÇÃO
- MANUTENÇÃO DAS PROFUNDIDADES - BATIMETRIAS REGULARES - DEFINIÇÃO DA LARGURA E CURVAS DO CANAL
DATA ALTURA DE ONDA (M) 05/06/2011 2.4 11/08/2011 2.2 08/06/2012 2.2 16/07/2012 2.2 05/09/2012 2.3 26/09/2012 2.7 27/09/2012 2.6 04/08/2012 2.7 14/08/2012 2.6 15/08/2012 2.8 27/11/2013 2.1 07/12/2013 2.8 16/02/2014 3.0 11/05/2014 2.8 20/06/2014 3.0 04/09/2014 3.1 24/12/2014 2.8 05/07/2015 2.0 21/08/2015 2.1 02/09/2015 2.7 27/04/2016 4.01 21/08/2016 4.25
SENSORES COM DADOS EM TEMPO REAL
REDRAFT TECNOLOGIA DE
AVALIAÇÃO DO CALADO DINÂMICO EM TEMPO REAL
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” SEGURANÇA E AGILIDADE
IMPERATIVOS DO COMÉRCIO MARÍTIMO MUNDIAL
10/02/2015 - Portos e seguradoras temem riscos de meganavios
Valor Econômico-Tradução de Matéria Publicada no Wall Street Journal
Os grandes navios de transporte de contêineres que cruzam as principais rotas mundiais estão cada vez maiores, o que vem reduzindo os custos desse tipo de transporte, mas também deixando operadores de navios, seguradoras e reguladores preocupados com a possibilidade de acidentes catastróficos.
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Os navios maiores vão testar ainda mais a capacidade de portos e canais e as habilidades de seus capitães e tripulações. "Há uma escassez mundial de profissionais qualificados para comandar esses navios", diz Andrew Kinsey, capitão de navio aposentado que hoje é consultor sênior de risco marítimo da Allianz Global Corporate & Specialty, unidade da seguradora Allianz SE.
REFLEXO NOS PRÊMIOS DO SEGURO
DRAGAGENS BEM REALIZADAS
INVESTIMENTO EM BATIMETRIAS FREQUENTES
MANUTENÇÃO DAS PROFUNDIDADES
PRATICAGEM MODERNA E BEM QUALIFICADA
INVESTIMENTOS EM TECNOLOGIA
MANUTENÇÃO DA SEGURANÇA DA NAVEGAÇÃO
+
FAIR WINDS AND CALM SEAS
OBRIGADO