DIVERSIFICAÇÃO DAS FROTAS: Utilização de Simuladores e Novas Ferramentas … · 2016-03-16 ·...
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DIVERSIFICAÇÃO DAS FROTAS:DIVERSIFICAÇÃO DAS FROTAS:
Utilização de Simuladorese Novas Ferramentas nos Treinamentos
Utilização de Simuladorese Novas Ferramentas nos Treinamentos
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1. Histórico2. Ferramentas3. Simulador3. Simulador4. Necessidades5. Ganhos Esperados6. Conclusões7. Agradecimentos
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1 - Histórico1 - Histórico
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Linha 1 - Azul = 400Linha 2 - Verde = 170
Quadro de funcionários do TráfegoQuadro de funcionários do Tráfego
Linha 2 - Verde = 170 Linha 3 - Vermelha = 430 Linha 5 - Lilás = 80
Total = 1080
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Treinamentos e ReciclagensTreinamentos e Reciclagens
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Novo Nome Frota Nome anterior Quantidade
Frota A Linha 1 Mafersa 51 trens
Frota C Linha 3 Cobrasma 25 trens
Frota D Linha 3 Mafersa 22 trens
Frota E Linha 2 Alstom (Milênio) 11 trens
Frota F Linha 5 Alstom 0 8 trens
FROTAS DE TRENS METRÔ-SPFROTAS DE TRENS METRÔ-SP
Frota F Linha 5 Alstom 0 8 trens
Frota G Linha 2 Alstom 16 trens
Frota H Linha 1 CAF 07 trens
Frota H Linha 3 CAF 10 trens
Frota I frota A Modernizado Alstom-Siemens 25 trens
Frota J frota A Modernizado Bombardier 26 tren s
Frota K frota C Modernizado MTTrens 25 trens
Frota L frota D Modernizado Alstom Iesa 22 trens
Frota M Nova frota da Linha 5 – Lilás 2 6 trens
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•• Treinamento ConvencionalTreinamento Convencional
•• Treinamento em ServiçoTreinamento em Serviço
TECNOLOGIAS EDUCACIONAISTECNOLOGIAS EDUCACIONAIS
•• Treinamento em ServiçoTreinamento em Serviço
•• CBT CBT –– Treinamento Baseado em ComputadorTreinamento Baseado em Computador
•• AutoAuto--estudoestudo monitoradomonitorado
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Programa de Capacitação ContinuadaPrograma de Capacitação Continuada
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Programa de Capacitação ContinuadaPrograma de Capacitação Continuada
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•• Indicador MKBOIndicador MKBOMedia de quilômetros percorridos pelos Media de quilômetros percorridos pelos trens até apresentar uma ocorrência trens até apresentar uma ocorrência operacional no trem que gere interferência operacional no trem que gere interferência de 5 minutos ou mais.de 5 minutos ou mais.
2 – Ferramentas da Qualidade2 – Ferramentas da Qualidade
de 5 minutos ou mais.de 5 minutos ou mais.
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•• Indicador Incidente NotávelIndicador Incidente Notável
-- Evento que causa transtorno aos usuários, Evento que causa transtorno aos usuários, quanto à oferta programada, ou que quanto à oferta programada, ou que
Ferramentas da Qualidade:Ferramentas da Qualidade:
quanto à oferta programada, ou que quanto à oferta programada, ou que coloque em risco a segurança do usuário, coloque em risco a segurança do usuário, empregado, equipamentos ou instalações.empregado, equipamentos ou instalações.
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•• A tradução de “JOB AID” é trabalho de A tradução de “JOB AID” é trabalho de ajuda ou trabalho de apoio. ajuda ou trabalho de apoio.
••
JOB AID – Guia para o CCOJOB AID – Guia para o CCO
•• JOB AID é todo trabalho realizado com a JOB AID é todo trabalho realizado com a intenção de oferecer ajuda à alguma intenção de oferecer ajuda à alguma tarefa, seja um guia rápido, um lembrete tarefa, seja um guia rápido, um lembrete dos procedimentos num mural ou uma dos procedimentos num mural ou uma apresentação como esta. apresentação como esta.
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JOB AID - CCOJOB AID - CCO
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JOB AID - Guia rápido para o operador de tremJOB AID - Guia rápido para o operador de trem
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•• SAART SAART –– Sistema de Auto Avaliação Sistema de Auto Avaliação Reciclagem e TreinamentoReciclagem e Treinamento
Outras ferramentas em desenvolvimentoOutras ferramentas em desenvolvimento
Reciclagem e TreinamentoReciclagem e Treinamento
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•• PATIO JABAQUARA (Linha 1 Azul + Linha 2 Verde)PATIO JABAQUARA (Linha 1 Azul + Linha 2 Verde)
3 – SIMULADORES DE TREM3 – SIMULADORES DE TREM
3 Postos de Treinamento:3 Postos de Treinamento:
1 posto de instrutor + 2 postos de formação 1 posto de instrutor + 2 postos de formação
•• PATIO ITAQUERA (Linha 3 Vermelha)PATIO ITAQUERA (Linha 3 Vermelha)1 posto de instrutor + 1 posto de formação 1 posto de instrutor + 1 posto de formação
•• PATIO CAPÃO REDONDO (Linha 5 Lilás )PATIO CAPÃO REDONDO (Linha 5 Lilás )1 posto de instrutor + 1 posto de formação 1 posto de instrutor + 1 posto de formação
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SIMULADOR DE TREM PATIO ITAQUERASIMULADOR DE TREM PATIO ITAQUERA
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SIMULADOR DE TREM PATIO CAPÃO REDONDOSIMULADOR DE TREM PATIO CAPÃO REDONDO
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SIMULADOR DE TREM PATIO JABAQUARA
SIMULADOR DE TREM PATIO JABAQUARA
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SIMULADOR DE TREM PATIO JABAQUARA
SIMULADOR DE TREM PATIO JABAQUARA
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SIMULADOR DE TREM PATIO JABAQUARA
SIMULADOR DE TREM PATIO JABAQUARA
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•• Manter quadro operativo reciclado;Manter quadro operativo reciclado;•• Reforçar procedimentos que tiveram casos Reforçar procedimentos que tiveram casos
de desvios operacionais;de desvios operacionais;
4 - Necessidades4 - Necessidades
de desvios operacionais;de desvios operacionais;•• Mudanças de atuações;Mudanças de atuações;•• Diferenças de atuações / diferenças de Diferenças de atuações / diferenças de
frotas;frotas;•• Adaptação em novas frotas / equipamentos.Adaptação em novas frotas / equipamentos.
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Novo Nome Frota Nome anterior Quantidade
Frota A Linha 1 Mafersa 51 trens
Frota C Linha 3 Cobrasma 25 trens
Frota D Linha 3 Mafersa 22 trens
Frota E Linha 2 Alstom (Milênio) 11 trens
Frota F Linha 5 Alstom 0 8 trens
FROTAS DE TRENS METRÔ-SPFROTAS DE TRENS METRÔ-SP
Frota F Linha 5 Alstom 0 8 trens
Frota G Linha 2 Alstom 16 trens
Frota H Linha 1 CAF 07 trens
Frota H Linha 3 CAF 10 trens
Frota I frota A Modernizado Alstom-Siemens 25 trens
Frota J frota A Modernizado Bombardier 26 tren s
Frota K frota C Modernizado MTTrens 25 trens
Frota L frota D Modernizado Alstom Iesa 22 trens
Frota M Nova frota da Linha 5 – Lilás 2 6 trens
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•• Redução no tempo necessário para treinamentos Redução no tempo necessário para treinamentos (formação, Adaptação e Reciclagens);(formação, Adaptação e Reciclagens);
•• Maior disponibilidade dos trens para a Operação Maior disponibilidade dos trens para a Operação Comercial e para a Manutenção (diminuir tempo Comercial e para a Manutenção (diminuir tempo
5 – Ganhos esperados:5 – Ganhos esperados:
Comercial e para a Manutenção (diminuir tempo Comercial e para a Manutenção (diminuir tempo necessário de trem (real) para treinamentos);necessário de trem (real) para treinamentos);
•• Redução no tempo de atuação em ocorrências com o Redução no tempo de atuação em ocorrências com o Material Rodante;Material Rodante;
•• Redução de ocorrências de Incidentes Notáveis;Redução de ocorrências de Incidentes Notáveis;
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•• Apresentar o Panorama atual de recursos / Apresentar o Panorama atual de recursos / ferramentas;ferramentas;
•• Necessidade de aprimorar estes recursos / Necessidade de aprimorar estes recursos /
6 - Conclusões6 - Conclusões
•• Necessidade de aprimorar estes recursos / Necessidade de aprimorar estes recursos / ferramentas;ferramentas;
•• Disponibilizar recursos humanos (instrutores) e Disponibilizar recursos humanos (instrutores) e desenvolver pessoal especializado na utilização desenvolver pessoal especializado na utilização do simulador e das ferramentas apresentadas.do simulador e das ferramentas apresentadas.
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•• Instrutores e pessoal de apoio do OPC/CTOInstrutores e pessoal de apoio do OPC/CTO
•• Pessoal do OPT/CST (Pessoal do OPT/CST (JulioJulio, Rodrigo), Rodrigo)
7 - Agradecimentos7 - Agradecimentos
•••• Evaristo Fernandes Evaristo Fernandes GoesGoes FilhoFilho
•• Grupo do Programa de Capacitação ContinuadaGrupo do Programa de Capacitação Continuada
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TIAGO J. DA SILVA• Operador de Trem do Metrô de SP• Graduando de Engenharia de Controle e
Automação pelo Instituto Federal de São Paulo .• Estagiário do Departamento Técnico da
AutoresAutores
• Estagiário do Departamento Técnico da Operação (OPT)
CLAUDIO MAMEDE KESTENER• Engenheiro de Projetos Operacionais do
Departamento Técnico da Operação (GOP/OPT) do Metrô de SP
agosto/2011