Investigación de Campo Capitulo III

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CAPÍTULO III

INVESTIGACIÓN DE CAMPO SOBRE CREACIÒN DE LA UNIDAD DE SERVICIO INTEGRAL A FLOTAS, QUE PERMITA INCREMENTAR LA COMPETITIVIDAD DE LAS GRANDES EMPRESAS DEDICADAS AL

SERVICIO DE MANTENIMIENTO DE TRANSPORTE PESADO UBICADAS EN EL ÀREA METROPOLITANA DE SAN SALVADOR.

1. GENERALIDADES

La presente investigación de campo en las empresas dedicadas al servicio de

mantenimiento de transporte pesado del área metropolitana de San Salvador,

tiene como propósito recopilar información respecto a la necesidad de creación

de una unidad de servicio integral a flotas que les permita incrementar la

competitividad.

El propósito de la investigación fue recolectar a través de diferentes fuentes,

información confiable que permita tener una visión real sobre los servicios

prestados por las empresas dedicadas al mantenimiento de unidades de

transporte pesado del área metropolitana de San Salvador, para clasificarla y

analizarla; y finalmente formular las conclusiones y recomendaciones que le

darán soporte al diseño y propuesta a desarrollar.

2. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN DE CAMPO a) Objetivo General.

I. Determinar por medio de la investigación de campo, la situación actual

de las empresas de mantenimiento de transporte pesado y la necesidad

de la creación de una unidad de servicio integral a flotas.

Investigación de Campo Capitulo III

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b) Objetivos Específicos

I. Conocer si las empresas que brindan el servicio de mantenimiento a

transporte pesado, cuenta con una estructura organizativa bien definida.

II. Conocer si existen manuales de procedimientos en el departamento de

servicio al cliente dentro de las empresas que brindan servicio de

mantenimiento a transporte pesado. III. Conocer los criterios que utilizan las empresas de mantenimiento de

transporte pesado para contratación y capacitación del personal. IV. Conocer si los servicios que ofrece las empresas de mantenimiento de

trasporte pesado reúnen los requerimientos de calidad que exigen los

clientes en un mercado competitivo. V. Conocer si las empresas que brindan servicio de mantenimiento de

transporte pesado están preparadas para la globalización. VI. Conocer si las empresas que brindan servicio de mantenimiento de

transporte pesado cuentan con las condiciones de implementación de

de la unidad de servicios a flotas.

3. ÁMBITO DE LA INVESTIGACIÓN1

De acuerdo con la información proporcionada por la Dirección General de

Estadísticas y Censo (DIGESTYC) con base en la última investigación realizada

en el VI censo económico 1993, en El Salvador. Y basado en el Código

Industrial Internacional Uniforme (CIIU), de la sección de mantenimiento y

reparación de vehículos automotores. En el área metropolitana de San Salvador

existen 12 empresas dedicadas al servicio de mantenimiento de transporte

pesado.

1 Código Industrial Internacional Uniforme CIIU, Sección G. de Comercio al por mayor y al por menor; reparación de vehículos automotores, motocicletas, efectos personales y enseres domésticos

Investigación de Campo Capitulo III

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4. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

a) Fuente Primaria Mediante la técnica de entrevista, la cual contenía 20 preguntas de tipo

abiertas, opción múltiple, cerrada y complemento; dirigidas a los encargados

de mantenimiento de flotas, en el área metropolitana de San Salvador, se

obtuvo información que fue utilizada como base para el análisis y formulación

de las conclusiones y recomendaciones que sustentaron la propuesta.

b) Fuentes Secundarias

• Se incluyó todo documento escrito consultado: Boletines, revistas,

investigaciones y documentos emitidos por las diferentes instituciones como

son: Cámara de Comercio e Industria de El Salvador (CAMARA DE

COMERCIO), Banco Central de Reserva (BCR), Centro Nacional de Registro

(CNR), Fundación Salvadoreña para el Desarrollo Económico Y Social

(FUSADES), Asociación Nacional de la Empresa Privada (ANEP),

Dirección General de Estadísticas y Censos (DIGESTYC)

• Cabe mencionar que otra de las fuentes que se utilizó para el desarrollo de

la investigación fue Internet, pues ahí se encontró información actualizada

sobre el tema.

5. DETERMINACIÓN DE LA POBLACIÓN

a) Universo

La población en estudio es de naturaleza finita, dado que está compuesta por

las empresas dedicadas al servicio de mantenimiento de transporte pesado

haciendo un total de 12 empresas ubicadas en el Área Metropolitana de San

Salvador (AMSS); según el Consejo de Alcaldes del Área Metropolitana de San

Investigación de Campo Capitulo III

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Salvador (COAMSS). Antiguo Cuscatlán, Nueva San Salvador (que pertenecen

al departamento de la Libertad), Apopa, Ayutuxtepeque, Cuscatancingo,

Delgado, Ilopango, Mejicanos, Nejapa, San Marcos, San Martín, San Salvador y

Soyapango (que pertenecen al departamento de San Salvador). (Ver anexo A)

De acuerdo con el tamaño del universo, la naturaleza y el tipo de estudio, se

determina éste con el mismo número de elementos de análisis que lo

conforman, es decir 12 empresas Ubicadas en el Área Metropolitana de San

Salvador esto permite realizar un censo. (Ver anexo B)

b) Instrumento de investigación El instrumento utilizado para la recopilación de datos fue a través de una

entrevista la cual estaba estructurada con veinte preguntas, entre ellas

preguntas abiertas y de opción múltiple, y fue dirigida al encargado de

mantenimiento de flotas de las diferentes empresas.

d.1) Guía de Entrevista. La entrevista contemplará los siguientes aspectos

I. Solicitud de colaboración en donde se le pide la atención para realizar

la entrevista.

II. Datos del entrevistado, este contiene el nombre de la empresa,

nombre del entrevistado, cargo y el grado académico.

III. Cuerpo del cuestionario está formado por 20 preguntas donde se

encuentran entre estas de tipo abiertas, cerradas y de opciones

múltiples.

IV. Finalmente están los datos de investigador donde se encuentra el

nombre, fecha en que se realizo la entrevista y firmas del mismo.

Investigación de Campo Capitulo III

75

d.2 Prueba Piloto Para verificar si la entrevista reúne los requisitos deseados, y a la vez detectar

y eliminar preguntas que no contemplan los objetivos de la investigación, se

realizó una prueba piloto de tres entrevistas en el Área Metropolitana de San

Salvador, a los encargados de mantenimiento de flotas, resultado que condujo

a adicionar y a eliminar algunas preguntas ya formuladas, permitiendo efectuar

modificaciones necesarias antes de administrarlo a la población sujeta de

estudio para obtener información consistente y objetiva.

Las modificaciones realizadas a la entrevista, de acuerdo a los resultados

obtenidos en la prueba piloto, fueron las siguientes:

1. Se preguntaba lo siguiente:

• ¿Existen manuales de procedimientos para estandarizar tiempos de trabajo en cada una de las áreas?

Si No Esta pregunta de la manera en que había sido elaborada, no nos daba mayor

información, ya que el entrevistado únicamente respondió SI o No. Pero no

podíamos determinar que criterios utilizaban para la elaboración de los mismos,

quien respondía que SI. De esta manera era imposible hacer sugerencias para

su implementación.

Por ello la pregunta se replanteó de la siguiente manera:

• ¿Existen manuales de procedimientos para estandarizar tiempos de trabajo en cada una de las áreas?_____________________________

Explique_____________________________________________________ _____________________________________________________________ • Si su respuesta es “SI” ¿Cuáles son los criterios que se utilizaron

para la elaboración de los manuales de procedimientos? _______________________________________________________________ _______________________________________________________________

Investigación de Campo Capitulo III

76

2. También se adicionó la siguiente pregunta:

• ¿En qué se basa la empresa para la adquisición de nueva maquinaria o equipos?

_______________________________________________________________ _______________________________________________________________

Dado que únicamente se estaba preguntando si contaban con la maquinaria

adecuada y los tres entrevistados respondieron que SI contaban con equipo,

pero no en su totalidad, sino de manera parcial.

Por ello se volvió necesario hacer esta pregunta, para conocer los criterios de

los empresarios para la adquisición de nuevo equipo y de esta manera

visualizar si es viable o no la adquisición de los mismos, para la creación de

una Unidad Integral a Flotas.

3. La pregunta inicial:

• ¿Considera viable la creación de una unidad de servicio integral a Flotas dentro de la empresa?

Nos manifestó uno de los entrevistados, que no le quedaba muy clara la

pregunta ya que él SI lo consideraba viable para cualquier empresa de este

sector. Pero para ello era necesario conocer si tiene las bases para poder crear

esta unidad.

Por esta razón, la pregunta se replanteó así:

• ¿Cuenta la empresa con las condiciones adecuadas para desarrollar el proyecto de una Unidad integral a Flota? ________________________

Explique________________________________________________________ _______________________________________________________________

Investigación de Campo Capitulo III

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6. ADMINISTRACIÓN DE LA ENCUESTA a) Recopilación de Datos La encuesta se administro en las grandes empresas dedicadas al servicio de

mantenimiento de trasporte pesado localizadas en el Área Metropolitana de san

Salvador. (Ver ANEXO C)

b) Selección y Tabulación de Datos A continuación se presentan los resultados de la investigación con sus

respectivos análisis incluyendo cuadros y gráficos para una mejor

representación de los resultados obtenidos.

Investigación de Campo Capitulo III

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PREGUNTA No. 1: ¿Cúenta la empresa con áreas funcionales definidas del esquema organizativo?

OBJETIVO: Conocer si las empresas poseen una estructura organizativa definida.

ALTERNATIVAS Fe. %a) Si 10 10 10 83%b) No 2 2 2 17%

TOTALES 12 12 12 100%

Análisis:

83% de las empresas cuentan con un esquema organizativo bien definido tales como administración y operaciones, mientras el 17% Actualmente están trabajando en una reestructuración por lo que a la fecha en que se realizó la entrevista no existía un esquema

TAMAÑO TOTAL¿Cuentan con una estructura Organizativa?

Gráfico No 1

83%

17%

a) Sib) No

Investigación de Campo Capitulo III

79

PREGUNTA No. 2: ¿Existe un jefe para cada área funcional?

OBJETIVO: Conocer si existen líneas de mando dentro del esquema organizativo.

ALTERNATIVAS Fe. %a) Si 9 9 9 75%b) No 3 3 3 25%

TOTALES 12 12 12 100%

Análisis:

PREGUNTA No.3. Si su respuesta es “NO”, ¿De qué manera controla las áreas existentes?

OBJETIVO: Conocer los mecanismos de control utilizados por las empresas que no poseen una estructura organizativa.

El 75% son todas aquellas empresas que poseen líneas de mando bien definidas, mientras que el 25% de las empresas que respondieron No, son aquellas que no poseen una línea de mando organizativo bien definido.

El 25% de las empresas que dijieron que no, son aquellas en donde las funciones de liderazgo están centralizadas en una sola persona la cual distribuye las responsabilidades a nivel general.

TAMAÑO TOTAL¿Existen Líneas de Mando ?

Gráfico No 2

75%

25%

a) Sib) No

Investigación de Campo Capitulo III

80

PREGUNTA No. 4: ¿Cuál es el mecanismo que utiliza la empresa para controlar las áreas funcionales?

OBJETIVO:Conocer los mecanismos de control utilizados por las empresas que poseen líneas de mando dentro del esquema organizativo.

ALTERNATIVAS Fe. %a) Supervisiòn 9 9 9 75%b) Resultados 3 3 3 25%

TOTALES 12 12 12 100%

Análisis: El 75% de las empresas hacen sus controles a través de chequeos continuos dentro de la empresa, mientras que el 25% son aquellas empresas que controlan por medio de resultados, midiendo la capacidad de repuesta de su personal.

TAMAÑO TOTAL

¿Cuál es el mecanismo de control?

Gráfico No 3

75%

25%

a) Supervisiòn b) Resultados

Investigación de Campo Capitulo III

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PREGUNTA No. 5: ¿Existen manuales de procedimientos para estandarizar tiempos de trabajo en cada una de las áreas?

OBJETIVO: Conocer si las empresas trabajan a través de procedimientos estandares previamente establecidos.

ALTERNATIVAS Fe. %a) Si 4 4 4 33%b) No 8 8 8 67%

TOTALES 12 12 12 100%

Análisis:

PREGUNTA No. 6: ¿Si su respuesta es “SI” ¿Cuáles son los criterios que se utilizaron para la elaboración de los manuales de procedimientos?

OBJETIVO: Conocer los parámetros empleados para elaborar los manuales de procedimentos.Los criterios utilizado por estas empresas para la elaboración de manuales fueron tomados de acuerdo a las necesidades y experiencia de las mismas.

El 33% son empresas que han trabajado en el desarrollo e implementacion de manuales de procedimientos dentro de su esquema organizativo, mientras que el 67% no poseen manuales de procedimientos ya que no los consideran necesarios para la empresa.

TAMAÑO TOTAL

¿Cuentan con manuales?

Gráfico No 4

33%

67%

a) Sib) No

Investigación de Campo Capitulo III

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PREGUNTA No. 7: ¿Cuáles son los criterios que utilizan para la contratación de personal dentro de la empresa?

OBJETIVO: Conocer las políticas establecidas por las empresas para la contratación del personal.

ALTERNATIVAS Fe. %a) Escolaridad 9 9 9 75%b) Experiencia 12 12 12 100%c) Aptitudes 10 10 10 83%b) Otros 5 5 5 42%

12 36 36 300%

Análisis:

El resultado de la investigación refleja que las empresas se basan fundamentalmente para el reclutamiento del personal, en la experiencia que está representada por el 100% seguido de las aptitudes como son responsabilidad espiritu de trabajo etc.con un 83

TAMAÑO TOTAL

¿Criterios utilizados para la contratación de personal ?

Nota: La frecuencia difiere de la muestra debido a que los empresarios contestaron más de una opción.

Grafico No 5

75%

100%

83%

42%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

120%

1

Alternativas

Frec

uenc

ia

a) Escolaridad

b) Experiencia

c) Aptitudes

b) Otros

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PREGUNTA No. 8: ¿Considera al recurso humano calificado como elemento clave para incrementar la Competitividad del Centro de Servicio?

OBJETIVO: Conocer el grado de importancia que las empresas dan al nivel académico del recurso humano para ser competitivos.

ALTERNATIVAS Fe. %a) Si 12 12 12 100%b) No 0 0 0 0%

TOTALES 12 12 12 100%

Análisis:

El 100% de las empresas considera al recurso humano calificado como elemento clave para ser más competitivos en el mercado.

TAMAÑO TOTAL

¿Qué tan importante es el recursos humano calificado ?

Gráfico No 6

100%

0%

a) Sib) No

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PREGUNTA No.9: ¿Cúenta la empresa con un programa de capacitación para personal?

OBJETIVO: Conocer si las empresas poseen un programa de capacitación para su personal.

ALTERNATIVAS Fe. %a) Si 8 8 8 67%b) No 4 4 4 33%

TOTALES 12 12 12 100%

Análisis:

De las empresas entrevistadas el 67% poseen un programa de capacitación el cual le permite desarrollar la habilidades y destrezas de su personal, mientras que 33% dijieron que no poseen un programa de capacitacion pero estan interesados en implementar di

TAMAÑO TOTAL

¿Cuentan con un programa de capacitación?

Gráfico No 7

67%

33%

a) Sib) No

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PREGUNTA No. 10: ¿Participa el personal Operativo en la toma de decisiones de la empresa?

OBJETIVO: Conocer si existe participación de los empleados en la toma decisiones en la empresa.

ALTERNATIVAS Fe. %a) Si 6 6 6 50%b) No 6 6 6 50%

TOTALES 12 12 12 100%

Análisis:

Del total de empresas entrevistadas, un 50% considera importante las opiniones y sugerencias de sus empleados para la toma de decisiones, mientras que en el otro 50% los empleados no tienen ningún tipo de participación.

TAMAÑO TOTAL

¿Participa el personal en la toma de decisiones?

Gráfico No 8

50%50%a) Sib) No

Investigación de Campo Capitulo III

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PREGUNTA No. 11: ¿En qué se basa la empresa para la adquisición de nueva maquinaria o equipos?

OBJETIVO: Determinar cuales son los criterios que la empresa utiliza para la compra de maquinaria.

ALTERNATIVAS Fe. %a) Demanda 6 6 6 50%b) Mejora continua 6 6 6 50%

TOTALES 12 12 12 100%

Análisis:

Del total de empresas entrevistadas, un 50% se basa en las necesidades del mercado para la adquisisción de nueva maquinaria, mientras que el otro 50% adquieren nuevos equipos como una estrategia de mejora continua.

TAMAÑO TOTAL

¿Criterios para la adquisición de maquinaria?

Gráfico No 9

50%50%a) Demanda b) Mejora continua

Investigación de Campo Capitulo III

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PREGUNTA No. 12: ¿Actualmente la empresa cuenta con la maquinaria adecuada para prestar servicio de mantenimiento de transporte pesado?

OBJETIVO: Conocer si las empresas ya poseen la maquinaria para dar servicio de mantenimiento de transporte pesado.

ALTERNATIVAS Fe. %a) Si 9 9 9 75%b) No 3 3 3 25%

TOTALES 12 12 12 100%

Análisis:

Del total de las empresas que se entrevistaron un 75% cuentan con maquinaria y equipo adecuado para prestar servicio de trasporte pesado, mientras que el otro 25% de ellas no cuentan con estos, sino son de fabricación artesanal.

TAMAÑO TOTAL

¿Cuentan con la maquinaria?

Gráfico No 10

75%

25%

a) Sib) No

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PREGUNTA No. 13: ¿Existe un programa de mantenimiento del equipo utilizado para prestar el servicio?

OBJETIVO: Conocer si las empresas cuentan con un programa de mantenimiento para el equipo.

ALTERNATIVAS Fe. %a) Si 12 12 12 100%b) No 0 0 0 0%

TOTALES 12 12 12 100%

Análisis:

Todas las empresas entrevistadas afirmaron que poseen un programa para dar mantenimiento a la maquinaria y equipo, los cuales se hacen de acuerdo a las necesidades, es decir que son correctivos y no preventivos.

TAMAÑO TOTAL

¿Cuentan con programas de mantenimiento ?

Gráfico No 11

100%

0%

a) Sib) No

Investigación de Campo Capitulo III

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PREGUNTA No. 14: ¿Qué tipo de estrategia utiliza la empresa para atraer a sus clientes?

OBJETIVO: Determinar cuales son los medios que utilizan las empresas para incrementar sus ventas.

ALTERNATIVAS Fe. %a) Tecnología 8 8 8 67%b) Personal capacitado 10 10 10 83%c) Instalaciones Adecuadas 8 8 8 67%d) Ubicación 6 6 6 50%e) Otros 6 6 6 50%

TOTALES 12 38 38 317%

Análisis:

El resultado de la investigación refleja que las empresas se basan fundamentalmente para atraer a sus clientes en contar con un personal capacitado, representado por un 83%, seguido de la tecnología y la instalaciones adecuadas con 67%; en tercer lugar la

TAMAÑO TOTAL

¿Conocer las estrategias para atraer a los clientes ?

Nota: La frecuencia difiere de la muestra debido a que los empresarios contestaron más de una opción.

Grafico No 12

67%

83%

67%

50% 50%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

Alternativas

Frec

uenc

ia

a) Tecnología b) Personal capacitado c) Instalaciones Adecuadas d) Ubicación e) Otros

Investigación de Campo Capitulo III

90

PREGUNTA No. 15: ¿Cuáles considera que son sus principales ventajas competitivas por las cuales sus clientes lo prefieren?

OBJETIVO: Identificar las características que hacen competitivas las empresas.

ALTERNATIVAS Fe. %a) Servicio Integrado 9 9 9 75%b) Calidad productos y servicio 12 12 12 100%c) Garantía sobre producto y servicio 12 12 12 100%d) Rapidez en el Servicio 10 10 10 83%

12 43 43 358%

Análisis:

TAMAÑO TOTAL¿Conocer las estrategias para atraer a los clientes ?

Para estas empresas sus principales ventajas competitivas están determinadas por la calidad y garantía sobre productos y servicios, representada por el 100% cada una, en segundo lugar esta la rapidez en el servicio con un 83% y finalmente un servicio inte

Nota: La frecuencia difiere de la muestra debido a que los empresarios contestaron más de una opción.

Grafico 13

75%

100% 100%

83%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

120%

1

Alternativas

Frec

uenc

ia a) Servicio Integrado

b) Calidad productos y servicioc) Garantía sobre producto y servicio d) Rapidez en el Servicio

Investigación de Campo Capitulo III

91

PREGUNTA No. 16: ¿Considera que puede mejorar el nivel de competitividad actual?

OBJETIVO: Determinar si la empresas están preparadas para innovar.

ALTERNATIVAS Fe. %a) Si 12 12 12 100%b) No 0 0 0 0%

TOTALES 12 12 12 100%

Análisis:

El 100% de las empesas consideran que podrían mejorar su nivel de competitividad pero todo esto depende de la visión del negocio.

TAMAÑO TOTAL

¿Conocer si las empresas están prepradas para innovar ?

Gráfico No 14

100%

0%

a) Sib) No

Investigación de Campo Capitulo III

92

PREGUNTA No. 17: ¿Cuáles considera que son los principales retos que enfrenta la empresa de cara a la globalización?

OBJETIVO: Determinar cuales son los retos que enfrentara el sector de cara a la globalización.

ALTERNATIVAS Fe. %a) Incremento de Calidad y Servicio 4 4 4 33%b) Especialización en el Servicio 2 2 2 17%c) La competencia 7 7 7 58%

TOTALES 12 13 13 108%

Análisis:

Para esta empresas su principal reto ante la globalización es la competencia desleal que existe, seguido del incremento de la calidad y servicio con un 33%, y finalmente la especialización en el servicio 17%.

TAMAÑO TOTAL¿Conocer los retos a enfrentar ante la globalizacion ?

Nota: La frecuencia difiere de la muestra debido a que los empresarios contestaron más de una opción.

Gráfico No 15

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

1

Alternativas

Frec

uenc

ia a) Incremento de Calidad y Servicio

b) Especialización en el Servicio

c) La competencia

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PREGUNTA No. 18: ¿Qué estrategias utilizan para enfrentar la globalización?

OBJETIVO: Identificar las estrategias utilizadas para enfrentar la globalización

ALTERNATIVAS Fe. %a) Capacitación Constante 10 10 10 83%b) Alianzas estratégicas 6 6 6 50%c) Mejora Continua 9 9 9 75%d) Otros 0 0 0 0%

12 25 25 208%

Análisis: Para estas empresas su principales estrategias de enfrentar la globalización están determinadas en primer lugar, por la capacitacion constante del personal con un 83%, en segundo lugar es la mejora continua con un 75%, y finalmente las alianzas estratégi

TAMAÑO TOTAL

¿Conocer las estrategias para enfrentar la globalización?

Nota: La frecuencia difiere de la muestra debido a que los empresarios contestaron más de una opción.

Grafico 16

83%

50%

75%

0%0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

1

Alternativas

Frec

uenc

ia a) Capacitación Constante

b) Alianzas estratégicas c) Mejora Continua d) Otros

Investigación de Campo Capitulo III

94

PREGUNTA No. 19: ¿Cuáles son los beneficios que esperan obtener de la globalización?

OBJETIVO: Derterminar los beneficios que espera este sector de la globalización.

ALTERNATIVAS Fe. %a) Alianza Estratégicas 6 6 6 50%b) Ampliación del Mercado 6 6 6 50%

TOTALES 12 12 12 100%

Análisis:

Del total de las empresas que se entrevistaron un 50% considera que la alizanza estratégicas son el principal beneficio, mientras que le resto de las empresas menciona que es la ampliación del mercado.

TAMAÑO TOTAL¿Beneficio de la Globalización?

Gráfico No 17

50%50%

a) Alianza Estratégicas

b) Ampliación delMercado

Investigación de Campo Capitulo III

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PREGUNTA No. 20: ¿Cuenta la empresa con las condiciones adecuadas para desarrollar el proyecto de una Unidad Integral a Flota?

OBJETIVO: Determinar si las empresas cuentan con la capacidad para implementar una unidad Integral de Servicio a Flotas.

ALTERNATIVAS Fe. %a) Si 12 12 12 100%b) No 0 0 0 0%

TOTALES 12 12 12 100%

Análisis:

Del 100% de empresas entrevistadas todas muestran muchas factibilidad a integrar un servicio a flotas aunque algunas de ellas ya lo poseen pero de manera parcial.

TAMAÑO TOTAL¿Cuentan con las condiciones adecuadas?

Gráfico No. 18

100%

0%

a) Sib) No

Investigación de Campo Capitulo III

96

7. CONCLUSIONES DE LA INVESTIGACIÓN

I. De acuerdo a la investigación realizada el 78% de las empresas que

brindan el servicio de mantenimiento de transporte pesado cuentan con una

estructura organizativa la cual no esta bien definida

II. De acuerdo a la investigación realizada el 67% de las empresas que

brindan el servicio de mantenimiento de transporte pesado no cuentan con

manuales de procedimiento del servicio al cliente.

III. Las empresas que brindan el servicio de mantenimiento de transporte

pesado consideran muy importante la contratación del personal calificado y

cuentan en su mayoría con un programa de capacitación que se realiza de

acuerdo a las necesidades que se presentan

IV. Las empresas que brindan el servicio de mantenimiento de transporte

pesado cuentan con programa de mantenimiento parcial de maquinaria pero

no todas cuentan con la maquinaria adecuada para prestar un servicio

integro.

V. De acuerdo a la investigación las empresas que brindan servicio de

mantenimiento de transporte pesado consideran su máximo reto de la

globalización a la competencia desleal.

VI. De acuerdo a la investigación las empresas que brindan un servicio de

unidad a flotas cuentan con las condiciones adecuadas para la

implementación de la unidad servicio integral a flotas

Investigación de Campo Capitulo III

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8. RECOMENDACIONES DE LA INVESTIGACIÓN

I. Se recomienda que las empresas que brindan el servicio de mantenimiento

de transporte pesado implemente una estructura organizativa bien definida.

II. Según los datos recopilados se recomienda la creación e implementación

de manuales de atención al cliente.

III. Según los datos recopilados se recomienda la implementación de un

programa anual de capacitación, previendo las necesidades que puedan

surgir en la actividad normal de las empresas.

IV. Según los datos recopilados se recomienda la implementación de

maquinaria para complementar todos los servicios que requiere una unidad

de servicio integral a flotas, además de un programa de chequeo de la

maquinaria.

V. Según los datos recopilados se recomienda la implementación de alianzas

estratégicas para poder expandirse en el mercado y enfrentar la

globalización.

VI. Según los datos recopilados se recomienda la implementación de la

creación de unidad de servicio a flotas.