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F CULD DE DO CENTRO LESTE

1Prof. Julio Rezende [email protected]/07/2015

ENGENHARIA MECÂNICA

2015/2

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UNIDADE 1.1

INTRODUÇÃO

ÀMANUTENÇÃO INDUSTRIAL

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Sumário Introdução

A origem da Manutenção e a Evolução

Definições Filosofia / Estratégias de Manutenção

O Fator Humano na Manutenção

Estrutura Organizacional da Manutenção Manutenção no Contexto Atual

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Manutenção Industrial

Todo e qualquer processo produtivo precisa dos meios quepermitam a produção. Estes meios podem ser desde simplesferramentas manuais até equipamentos automáticos

complexos de alta tecnologia.Todos estes meios de produção estão sujeitos e defeitos,falhas, acidentes e incidentes que podem fazê-los interrompero processo produtivo e, portanto, exigem uma manutenção

para que o processo produtivo não entre em colapso. A manutenção era vista como uma atividade secundária, ummal necessário, já que os equipamentos vão falhar e alguémdeve consertá-los.

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A Importância da Manutenção Industrial

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Nos últimos 70 anos a atividade de manutenção industrial tempassado por mais mudanças que qualquer outra atividade.Estas mudanças incluem:

Uma crescente conscientização de quanto uma falha deequipamento afeta a segurança, o meio ambiente e osresultados da empresa; Maior conscientização da relação entre a manutenção e

a qualidade do produto; A necessidade de garantir alta disponibilidade econfiabilidade da instalação, ao mesmo tempo que sebusca a otimização de custos;

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A Evolução da Manutenção Industrial

PRIMEIRA GERAÇÃO

A Primeira Geração abrange o período antes da 2ª GuerraMundial.

Equipamentos eram simples e superdimensionados; A prevenção das falhas dos equipamentos não era umaprioridade; A manutenção era, fundamentalmente, manutenção

corretiva não planejada; As tarefas preventivas se limitavam à limpeza elubrificação dos equipamentos;

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SEGUNDA GERAÇÃO

A Segunda Geração ocorreu entre os anos 50 e 70. O período pós guerra exigiu uma demanda crescente de

produtos; Houve uma redução sensível da mão de obra industrial; Forte aumento da mecanização e complexidade dasinstalações industriais; Necessidade de maior disponibilidade dos equipamentos; Desenvolvimento das técnicas de manutenção preventiva; Necessidade de sistemas de planejamento e controle damanutenção.

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TERCEIRA GERAÇÃO A Terceira Geração ocorreu a partir do final da década de 70 até o fimda década de 90.

Preocupação com a paralisação da produção, aumento dos

custos e com a redução da produção e da qualidade produzida; Crescimento da automação e mecanização no intuito deaumentar a confiabilidade e disponibilidade; Conscientização de que as falhas nos equipamentos podemprovocar sérias conseqüências na segurança e no meio ambiente;

Reforçaram-se o conceito e a utilização da manutençãopreditiva; Desenvolvimento de Softwares para planejamento e controle damanutenção; Desenvolvimento da Manutenção Centrada na Confiabilidade;

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QUARTA GERAÇÃO A Quarta Geração é uma continuidade da Terceira Geração, comênfase nos seguintes pontos:

Disponibilidade, Confiabilidade e Mantenabilidade;

Consolidação das atividades da Engenharia de Manutenção; A prática da Analise de Falhas como uma metodologia paramelhorar o desempenho dos equipamentos; Maior utilização da Manutenção Preditiva e Monitoramento porcondição de equipamentos com o objetivo de se intervir cada vez

menos nos equipamentos; Custo do ciclo de vida das instalações; Maior interação das áreas de Engenharia, Manutenção eOperação; Aprimoramento da terceirização dos serviços de manutenção.

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A Evolução da Manutenção IndustrialQUINTA GERAÇÃO

A Quinta Geração é um processo de melhoria contínua da QuartaGeração, mas com enfoque nos resultados através da Gestão dosAtivos.

Os ativos devem produzir na sua capacidade máxima, semapresentar falhas não previstas; O Retorno sobre os Ativos (ROA – Return on Assets) ou Retornosobre os investimentos (ROI – Return on Investiments) deverá ser omelhor possível;

Manutenção Preditiva e Monitoramento por Condição on-line e off-line;Maior participação no projeto, aquisição, instalação,comissionamento, operação e manutenção dos ativos; Desenvolvimento da Engenharia de Manutenção;

Terceirização com contratação por Resultados;

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BENS OU TIVOS

Ativo é qualquer item que tenha valor econômico(O valor econômico é a importância que um indivíduodá a determinado bem ou serviço, seja para usopessoal, seja para troca) ou monetário, que pertençaa um indivíduo ou a uma corporação, especialmenteaquele que possa ser convertido em dinheiro.

A manutenção tem o seu foco voltado para osativos físicos tais como, terrenos, edificações,veículos e equipamentos industriais.

MANUTENÇÃO - DEFINIÇÕES

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BENS OU TIVOS

Qualquer BEM ou ATIVO está sujeito a um processo de deterioraçãoque progressivamente o impede de desempenhar a sua função;

Para evitar este processo de deterioração é necessária a execução dedeterminadas ações ou trabalhos sobre os mesmos;

Todos os ativos físicos têm um ciclo de vida e valores financeirosassociados a eles;

O Custo do Ciclo de Vida (Li f e C y c l e C os t –

L CC ) de um ativo é o custototal de propriedade de máquinas e equipamentos, incluindo o seu custo deaquisição, operação, manutenção e descarte.


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BENS MÓVEISTerrenos, Escritórios, Edificações

PLANTAS INDUSTRIAIS/ PRODUÇÃO

Fábricas/ indústrias, Mineração, Petróleo

ATIVOS MÓVEIS

Aviões, Veículos, Trens, Navios

INFRAESTRUTURAEstradas, Ferrovias, Linhas de Energia Elétrica, Oleodutos

TECNOLOGIA DA INFORMAÇÃO

Hardware, Software, Redes, Service Desk

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FASES DO CICLO DE VIDA DOS ATIVOSPROJETO• Desenvolvimento de especificações técnicas, projeto básico e projetodetalhado de equipamentos, instrumentação e sistemas;• É fundamental o envolvimento da Operação, Manutenção, Suprimentos,

Segurança do Trabalho e Meio Ambiente;

AQUISIÇÃO/ FABRICAÇÃO• Acompanhamento e controle de teste de fábrica (Diligenciamento);• Atendimento às exigências técnicas e garantia de performance;

• Elaboração do “Data-Book”;

INSTALAÇÃO/ MONTAGEM• Qualidade incorreta de instalação pode inserir falhas potenciais;• Um equipamento corretamente especificado, fabricado e testado pode ser

danificado durante a instalação;

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FASES DO CICLO DE VIDA DOS ATIVOSCOMISSIONAMENTO• Execução de testes a frio e pré-operacionais (testes com carga de todosos equipamentos e sistemas);• Acompanhamento dos testes pelo fornecedor e Operação/ Manutenção/Engenharia de manutenção;• Testes de desempenho e entrada em operação.

OPERAÇÃO/ MANUTENÇÃO• Serão mais evidentes as deficiências geradas no projeto, aquisição,

fabricação e instalação;• Problemas nas etapas anteriores fará com que a Manutenção fiquesobrecarregada para manter os equipamentos e sistemas disponíveis;• Apoio da Engenharia de Manutenção é fundamental.

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GESTÃO DE TIVOS

A Gestão de Ativos de uma planta é uma atividadecorporativa focada nos ativos tangíveis(equipamentos e sistemas).

A Gestão dos Ativos compõe-se de atividades detomada de decisões que cobrem as fases do ciclo devida do investimento que incluem o projeto, a

aquisição, a instalação, a qualificação das pessoas, apré-operação, a operação, a manutenção, amodernização ou implantação de melhorias e a fasede descomissionamento e descarte.


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FASES DO CICLO DE VIDA DOS ATIVOS

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MANUTENÇÃO - DEFINIÇÕESAS EMPRESAS E CORPORAÇÕES SÃO CONSTITUÍDAS DE:

BENS OU ATIVOS

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Amortização doinvestimento

Custo deimplantação

Função ou serviço

DurabilidadeDisponibilidade


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COMPONENTES DE DESGASTE SISTEMAS DE CONTROLE E AUTOMAÇÃO

ESTRUTURA SISTEMA ELÉTRICO

COMPONENTES ROTATIVOS SENSORES/INSTRUMENTOS

SISTEMAS HIDRÁULICOS E PNEUMÁTICOS

EMPILHADEIRA/ RECUPERADORA (STACKER/ RECLAIMER)


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COMPONENTES DE DESGASTE SISTEMAS DE CONTROLE E AUTOMAÇÃO

ESTRUTURA SISTEMA ELÉTRICO

COMPONENTES ROTATIVOS SENSORES/INSTRUMENTOS

SISTEMAS HIDRÁULICOS E PNEUMÁTICOS

PRECIPITADOR ELETROSTÁTICO


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Conforme a norma ABNT NBR 5462 -1994Manutenção

Combinação de todas as ações técnicas e administrativas,incluindo as de supervisão, destinadas a manter ou recolocar

um item em um estado no qual possa desempenhar umafunção requerida.

Defeito

Qualquer desvio de uma característica de um item em

relação aos seus requisitos.Falha

Término da capacidade de um item desempenhar a função

requerida.


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PaneEstado de um item caracterizado pela falha.

Item

Qualquer parte, componente, dispositivo, subsistema, unidade

funcional, equipamento ou sistema que possa ser consideradoindividualmente.

Reparo

É parte da manutenção corretiva na qual são efetuadas as

ações de manutenção efetiva sobre o item, excluindo osatrasos técnicos. É a restituição de um item à condiçãoadmissível de utilização através do conserto ou reposição departes danificadas ou desgastadas.


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DisponibilidadeCapacidade de um item estar em condições de executar uma

certa função em um dado instante ou durante um intervalo de

tempo determinado, levando-se em conta os aspectos

combinados de sua confiabilidade, mantenabilidade e suportede manutenção, supondo que os recursos externos requeridosestejam assegurados.

Confiabilidade

Capacidade de um item desempenhar uma função requeridasob condições especificadas, durante um dado intervalo de

tempo determinado.


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Quando um Ativo deverá estar sujeito a uma manutenção?

Se a Falha afetar a Segurança das pessoas e das instalações;

Se a Falha afetar o Meio ambiente no entorno da empresa;

Se a Falha afetar a Operacionalidade da empresa;

Se a Falha acarretar Custos inaceitáveis de reparo ou o seuCusto de investimento for elevado;

Se a Falha afetar de forma inaceitável a Confiabilidade dosequipamentos e/ou sistemas.


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MISSÃO DA MANUTENÇÃO

Garantir a disponibilidade da função dos

equipamentos e instalações de modo a atender aum processo de produção, com confiabilidade,

segurança, preservação do meio ambiente e

custos adequados.


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LUBRIFICAÇÃO

INSPEÇÃO

SUBSTITUIÇÃODE PEÇAS

TESTES/MEDIÇÕES

LIMPEZA

PINTURA

REPAROS


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A Manutenção precisa ser vista como uma das atividadesfundamentais do processo produtivo;

Na Manutenção atual não pode existir espaço para

improvisos e arranjos;

O pessoal da Manutenção tem que trabalhar comcompetência, criatividade, velocidade, com cultura de

mudanças e posturas e trabalho em equipe;

O pessoal da Manutenção precisa estar capacitado eequipado para evitar falhas e não para corrigi-las;

FUNÇÃO ESTRATÉGICA DA MANUTENÇÃO

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A mudança estratégica da Manutenção precisa ter reflexodireto nos resultados da empresa, tais como:

Aumento da Disponibilidade;

Aumento do Faturamento e do Lucro;

Aumento da Segurança das Pessoas e das Instalações;

Preservação do Meio Ambiente;

Redução da Demanda de Serviços;

Otimização dos Custos;


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A Gestão da Manutenção deve ser baseada emitens de controle empresariais: Disponibilidade,Confiabilidade, Segurança, Meio Ambiente, Custos,

Qualidade, entre outros, com análise críticaperiódica;

Manutenção e Operação com orçamentosintegrados com foco nos resultados;

Planejamento e Controle da Manutenção deveanalisar e priorizar as intervenções com base nadisponibilidade e confiabilidade operacional;

FUNÇÃO ESTRATÉGICA DA MANUTENÇÃOFATORES INFLUENCIADORES DA ESTRATÉGIA DA MANUTENÇÃO

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A manutenção deve priorizar a eliminação dasfalhas (ocorridas e potenciais) através da análise dacausa básica;

Dar ênfase à utilização da Manutenção Preditivaconectada com Softwares de Diagnóstico;

Atuar de forma integrada com a Engenharia de

Manutenção na busca das soluções definitivas paraas falhas.

Definir o tipo de ação de manutenção a seraplicada;


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Estabelecer a periodicidade das intervenções;

Definir quem executará e como será executada amanutenção;

Avaliar e estabelecer o ciclo de vida útil para equipamentose sistemas;

Decidir entre manutenção executada por pessoal próprio oucontratado;


Garantir a Disponibilidade da função dos equipamentos einstalações de modo a atender a um processo de

produção ou de serviço com Confiabilidade, Segurança,Preservação do Meio Ambiente e ao Custo adequado.

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A falta de qualidade na Manutenção pode provocar falhasprematuras e retrabalhos;

Uma ação incorreta da Operação pode, também provocar

falhas não previstas; Problemas crônicos, decorrentes de projeto e instalaçãoinadequados exigem atuações repetitivas da manutenção;

Excesso de Manutenção Preventiva devido a intervenções

em períodos menores que os recomendados; Contratos de terceiros de forma inadequada e incompleta;

Falta de disciplina e de compromisso dos executantes;


EXCESSO DE DEMANDA DE SERVIÇOS DA MANUTENÇÃO

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HUMANO: Segurança, condições de trabalho e proteção do

meio ambiente.

TÉCNICO: Disponibilidade e durabilidade dos equipamentos.

ECONÔMICO: Menor custo de produção, menor custo defalha e economia energética.

ASPECTOS DA MANUTENÇÃO


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ELEMENTO HUMANO• É a chave de qualquer processo

•

Ponto crítico dos acidentes• Função: manter os equipamentos

operando de modo efetivo e seguro

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ERRO HUMANO

• É a falha em realizar uma tarefaprescrita, resultando em danos para

o equipamento, propriedades ouruptura de operações programadas.

• Impossível eliminar o envolvimento

do elemento humano na operação emanutenção dos sistemas

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FALHAS DEVIDO A ERRO HUMANO

Principais fatores:

perda ou falta do conhecimento do equipamento;

perda ou falta de conhecimento do processo; descuido ou negligência;

falta da perícia necessária;

falta de procedimentos e instruções corretas;

falta de habilidades físicas;

ambiente de trabalho inadequado;

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PRINCIPAIS TIPOS DE ERRO HUMANO

erro de projeto erro de operação

erro de fabricação erro de manutenção

erro contributivo

erro de inspeção

erro de manuseio

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A CONTRIBUIÇÃO DO ELEMENTO HUMANO

PARA O RISCO

Erros ativos (efeitos prontamente

detectados) Erros latentes (combinação de diversos

fatores) – não se manifestam durante umlongo período.

o elemento humano é o fator primário quecontribui para o risco operacional.

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Alguns aspectos

Alguns especialistas acreditam queenquanto a nossa tecnologia vem

aumentando a confiabilidade dosequipamentos, a confiabilidadehumana de sua operação vemdiminuindo bastante.

Dois fatores: controle a distância(automatização e informatização) efatores biológicos (fadiga)

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ERRO HUMANO

A natureza dessas causas raízes pode ser interpretada como uma misturacomplexa de falhas humanas e técnicas.

Resumo da Análise das Causas Raízes de Grandes Acidentes

Acidente Normase

Regulamentos

Procedimentose

Gerenciamento

Projeto Manutenção Operadores Treinamento

Three MileIsland

3 7 2 1 0 2

Bhopal 3 26 6 4 4 0Chernobyl 1 5 3 0 2 0

FreeEnterprise

1 8 2 1 0 0

King’sCross

1 6 0 1 0 0

Total 9 52 13 8 6 2

% 10 % 58 % 14 % 9 % 7 % 2 %“Human Factors in Management and Organizations – Janeiro - 1992

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CAPACITAÇÃO E POLIVALÊNCIA

A crescente complexidade das plantas industriais aliada à necessidade

de melhores índices vem exigindo uma reformulação nos conceitos

antigos de especialização e habilidades da mão de obra. Atividades que

eram feitas por uma especialidade passaram a ser executadas também,por outras especialidades com a mesma qualidade, e sempre em nome da

qualidade e rapidez do serviço.

Exemplo típico na industria é o profissional que excuta soldagem,trabalhos de corte com maçarico, acabamento da solda além de ensaio de

líquido penetrante.

O FATOR HUMANO NA MANUTENÇÃO

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O QUE AS EMPRESAS BUSCAM PROFISSIONALMENTE:

Formar equipes enxutas; Domínio tecnológico – qualificação; Multiespecialização ou conhecimento amplo;

FORMAÇÃO DO PESSOAL DE MANUTENÇÃO

Formação técnica de base (eletricidade, mecânica, hidráulica, eletrônica,…);

Formação geral sobre manutenção (conceitos, técnicas e meios)Formação específica de manutenção;

Capacidade de diagnóstico e resolução de avarias;Conhecimento de detalhe de equipamento específico;Capacidade de decisão e liderança;

Formação em gestão de manutenção (gestão de recursos humanos, materiais efinanceiros, organização e sistemas de informação).


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ABRAMANPNQC

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QUALIFICAÇÃO DO PROFISSIONAL DE MANUTENÇÃO MECÂNICA

Definição dos níveis de qualificados e certificados os profissionais naárea de manutenção mecânica:

Mecânico Nível I

Profissional qualificado para executar serviços de manutençãomecânica, sob supervisão direta

Mecânico Nível II (especializado)

Profissional qualificado para executar serviços de manutençãomecânica, com autonomia técnica em nível em execução de tarefas, nasua especialização.


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Conhecimentos Mínimos Exigidos na Função de Mecânico Nível I

Materiais metálicos e não metálicos, podendo identificar e conhecer suas usuais

principais características;

Matemática Elementar; Metrologia - Noções Básicas; Ferramentas e seus Acessórios; Leitura e Interpretação de Desenho Técnico; Utilização de Equipamentos Mecânicos; Noções Básicas de Amarração, Sinalização e Movimentação de cargas; Noções Básicas de Processo de Soldagem e Corte; Noções Básicas de Elementos de Máquinas; Acessórios de Tubulação Industrial; Lubrificação; Procedimentos de segurança e higiene do trabalho


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Conhecimentos Mínimos Exigidos na Função de Mecânico Nível II

Materiais metálicos e não metálicos, podendo identificar e conhecer suas usuais principais características; Matemática Elementar; Metrologia - Noções Básicas; Ferramentas e seusAcessórios;

Leitura e Interpretação de Desenho Técnico; Utilização de Equipamentos Mecânicos; Noções Básicas deAmarração, Sinalização e Movimentação de cargas; Noções Básicas de Processo de Soldagem e Corte; Conhecimentos de Traçagem e Conformação; Operar torno Mecânico, executando; Conhecer os demais processos de usinagem

Noções Básicas de Elementos de Máquinas; Acessórios de Tubulação Industrial; Lubrificação; Hidráulica e Pneumática; Procedimentos de segurança e higiene do trabalho; Eletricidade; Conhecimentos Específicos


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Conhecimentos Mínimos Exigidos na Função Técnicos de Inspeção Mecânica

Segurança Industrial e Higiene do Trabalho; Conceitos Básicos de Gestão Ambiental e Qualidade; Probabilidade e Estatística Aplicada;

Metrologia Básica, Grandezas Mecânicas e Variáveis de Processo; Instrumentos, Equipamentos de Medição/Testes, Ferramentas e Técnicasde Medição; Conhecimento de Elementos de Máquinas, Hidráulica e Pneumática; Conhecimento de Tecnologia dos Materiais; Estruturas e Tubulações; Desenho Técnico e Informática; Conhecimento de Resistência dos Materiais; Conceitos de Lubrificação.


PNQC –PR – CS - 012

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QUADRO TÉCNICO DA MANUTENÇÃO

A tendência de aumento, ao longo dos anos,no quadro de pessoal de nível técnico esuperior continua se mantendo.

Fonte: ABRAMAN – Documento Nacional 2013

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Inscritos: 25434Certificados:17.053Agosto/2013

2011

2013

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A organização da manutenção era conceituada até há pouco tempo comoplanejamento e administração dos recursos para a adequação à carga de trabalhoesperada. A conceituação, no entanto, tornou-se mais ampla.

A organização da manutenção de qualquer empresa deve estar voltada para agerência e a solução dos problemas na produção, de modo que a empresa sejacompetitiva no mercado.

A Manutenção é uma atividade estruturada da empresa, integrada às demaisatividades, que fornece soluções buscando maximizar os resultados.

ESTRUTURA ORGANIZACIONAL DA MANUTENÇÃO

De um modo geral a estrutura de

manutenção ocupa posição de destaque noorganograma das grande empresas. Em

alguns caso o gerente da manutenção sereporta diretamente à gerência,superintendência ou diretoria da planta,unidade operacional ou unidade

organizacional, ou seja, está ligado ao primeiroescalão gerencial.

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A forma de estruturação da manutenção varia de empresapara empresa em função do ramo de atuação, porte daempresa, e pode mudar também em função do momentoeconômico ou da necessidade de aprimoramento.

As estruturas organizacionais mais conhecidas e adotadassão:

Estrutura de Manutenção Centralizada;

Estrutura de Manutenção Descentralizada;Estrutura de Manutenção Mista;


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MANUTENÇÃO CENTRALIZADA OU EM LINHA


GERENTE DAPLANTA

GERENTEADMINISTRATIVO

GERENTE DEOPERAÇÃO

GERENTE DEMANUTENÇÃO

ELÉTRICA INSTRUMENTAÇÃOMECÂNICA COMPLEMENTARPCM

ENGª DE

MANUTENÇÃO

GERENTE DESUPRIMENTOS

GERENTE DEENGENHARIA

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MANUTENÇÃO CENTRALIZADA OU EM LINHAESTRUTURA ORGANIZACIONAL DA MANUTENÇÃO

VANTAGENS:1. Mão-de-obra agrupada por especialidades;2. Maior rapidez às solicitações;3. Facilidade de recrutar mão de obra para deslocamentos internos;4. Redução de custos pelo aproveitamento de pessoal;5. Maior facilidade na aquisição de equipamentos externos;6. Solução de problemas similares em toda fábrica;7. Troca de experiências entre especialistas;8. Agrupa todas as informações sobre manutenção: desenhos, registros e

suprimentos.

DESVANTAGENS:

1. Baixa eficiência da equipe;2. Tempo gasto nos deslocamentos pode ser excessivo;3. Tempo de resposta pode ser intolerável;4. Supervisão mais difícil;5. Maior quantidade de encarregados e mestres;6. Tempo para familiarizar com toda a fábrica;7. Disponibilidade dos especialistas.

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MANUTENÇÃO DESCENTRALIZADA OU MATRICIALGERENTE DA PLANTA

UNIDADE 1 UNIDADE 1 UNIDADE 1

PCM PCM PCM

MECÂNICA MECÂNICA MECÂNICA

ELÉTRICA ELÉTRICA ELÉTRICA

INSTRUMENTAÇÃO INSTRUMENTAÇÃO INSTRUKMENTAÇÃO

ENG DEMANUTENÇÃO

MECÂNICAELÉTRICA

INSTRUMENTAÇÃOCOMPLEMENTAR

PREDITIVAANALISE DE FALHAS COMPLEMENTAR COMPLEMENTAR COMPLEMENTAR

GERENTEADMINISTRATIVO

GERENTE DEENGENHARIA

GERENTE DESUPRIMENTOS

GERENTE DEMANUTENÇÃO

GERENTE DEOPERAÇÃO

PCM

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MANUTENÇÃO DESCENTRALIZADA OU MATRICIALESTRUTURA ORGANIZACIONAL DA MANUTENÇÃO

VANTAGENS:1. Tempo de deslocamento reduzido;2. Respostas mais rápidas às solicitações;3. Supervisão mais fácil e mais eficiente;4. Maior compreensão dos equipamentos pelas equipes de manutenção;5. Simplicidade na programação dos trabalhos;6. Agilidade dos reparos;7. As mudanças nas linhas de produção são absorvidas mais rapidamente.

DESVANTAGENS:

1. Menor flexibilidade para o atendimento de serviços especiais;2. Tensão entre supervisores: pessoal se deslocando para outras áreas;3. Tendência em superdimensionar a equipe.4. Maior burocracia com subdivisões hierárquicas;5. Aquisição de equipamentos idênticos para diferentes áreas;6. Dificuldades para contratar especialistas.

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MANUTENÇÃO COM ESTRUTURA MISTA

DIRETORIAADMINISTRATIVA

DIRETORIA DEQUALIDADE

OPERAÇÃO

UNIDADE 1

MECÂNICA

ELÉTRICA

INSTRUMENTAÇÃO

COMPLEMENTAR

MANUTENÇÃO OPERAÇÃO

MECÂNICA

ELÉTRICA

INSTRUMENTAÇÃO

COMPLEMENTAR

MANUTENÇÃO OPERAÇÃO

MECÂNICA

ELÉTRICA

INSTRUMENTAÇÃO

COMPLEMENTAR

MANUTENÇÃO

CEO OU PRESIDÊNCIA

DIRETORIAFINANCEIRA

UNIDADE 2 UNIDADE 3

DIRETORIA GERAL DEPRODUÇÃO

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Combinação das estruturas centralizadas e descentralizadas; Adequada para grandes corporações; Representam 70 % das empresas do setor elétrico e de mineração;

MANUTENÇÃO POR ESTRUTURA MISTAESTRUTURA ORGANIZACIONAL DA MANUTENÇÃO

Definição da política de manutenção Normatização de documentos, normas e procedimentos Estabelecimento da terminologia aplicada

Disseminação das diretrizes metodológicas Controle da auditorias de qualidade Controle e apoio em grandes paradas

Atividades básicas centralizadas

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TIMES MULTIFUNCIONAIS

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TIMES MULTIFUNCIONAIS

Time multifuncional responsável por uma unidadeoperacional, que define a programação, os recursos,a execução e o controle dos serviços de manutenção.

Os times multifuncionais ficam alocados porunidade para fazer um pronto atendimentoem plantas mais complexas. Apresentam asseguintes vantagens:

Entrosamento das diversas especialidades,inclusive entre manutenção e operação;

Aumento da produtividade e da qualidade;

Maior conhecimento da Unidade;

Atuação multifuncional;

Maior integração entre as pessoas e aUnidade.

INSTRUMENTISTA

OFICIAL DE

MANUTENÇÃOCOMPLEMENTAR

PLANEJADOR

TÉCNICODE

SEGURANÇACALDEIREIRO

MECÂNICO INSPETOR

OPERADOR

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FORMA DE ATUAÇÃO DAMANUTENÇÃO


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MANUTENÇÃO NO CONTEXTO ATUALMANUTENÇÃO INDUSTRIAL

MUDANÇA DE PARADIGMA DA MANUTENÇÃO

Paradigma do passado: O profissional de manutençãosente- se bem quando executa um bom reparo.

Paradigma moderno: O profissional de manutenção sente-se bem quando, também evita a necessidade do trabalho,evita a falha.

Paradigma do futuro: O profissional de manutenção sente-se bem quando ele consegue evitar todas as falhasnão planejadas.

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MUDANÇA DE PARADIGMA NA MANUTENÇÃOMANUTENÇÃO INDUSTRIAL

Profissional do Futuro Profissional do Passado

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MANUTENÇÃO INDUSTRIAL

O gerenciamento estratégico da atividade de manutenção consiste em ter a equipe atuandopara evitar que ocorram falhas, e não manter esta equipe atuando, apenas na correçãorápida destas falhas.

MUDANÇA DE PARADIGMA NA MANUTENÇÃO

Pode ser comparada a uma brigada de incêndio: quando o incêndio ocorre abrigada deve extingui-lo da forma mais rápida possível, mas a principal atividade dabrigada é evitar a ocorrência de novos incêndios.

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MANUTENÇÃO INDUSTRIALMUDANÇA DE PARADIGMA NA MANUTENÇÃO

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A mudança no enfoque: Manutenção como função estratégica

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EM RELAÇÃO AO FATURAMENTO BRUTO ?

EM RELAÇÃO AO PATRIMÔNIO DA PLANTA ?

QUAL É A SUA INFLUÊNCIA NO CUSTO DOPRODUTO?

O QUE SIGNIFICA PARADA POR FALHA DEMANUTENÇÃO (LUCRO CESSANTE POR HORAOUDIA?)

SERÁ QUE TODOS SABEM QUAL É O CUSTO DA MANUTENÇÃO?

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MANUTENÇÃO INDUSTRIALCUSTO DE MANUTENÇÃO EM RELAÇÃO AO FATURAMENTO BRUTO

SETORES % FATURAMENTO

Açúcar / Alimento / Bebida / Fumo 1.89

Cimento / Cerâmica 3.50Eletricidade / Energia 1.67Hospitalar 3.17

Máquinas / Equipamentos 2.60Metalurgia / Mineração 5.17Papel / Celulose 4.38Petróleo 3.33Petroquímica 2.11Plástico / Borracha 3.17Engº / Construção / Prestação de Serviços / Saneamento 1.67

Químico 4.00Siderúrgico 6.75Têxtil 1.00Transporte 9.50

MÉDIA 3.59

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MANUTENÇÃO INDUSTRIAL

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MANUTENÇÃO NO CONTEXTO ATUALMANUTENÇÃO INDUSTRIAL

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MANUTENÇÃO INDUSTRIALReferências Bibliográficas

KARDEC, Alan e NASCIF, Júlio. Manutenção Função Estratégica. Rio de Janeiro.

Qualitymark Editora Ltda. – 2013. 4ª Edição

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TECÉM – TECNOLOGIA EMPRESARIAL LTDA - http://www.tecem.com.br

A B R A M A N – A ss o c ia ção B ras il ei ra d e Man u ten ção - h ttp://www.abraman.org.br/

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Art igo Júlio Nascif Xavier - obt id o n o site ww w.bhn et.com .br/tecem

ENGEMAN - http://www.engeman.com.br

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