AULA

TÉCNICA 70

2008

INSTRUTOR: SCOPINOINSTRUTOR: SCOPINO

SCOPINO TREINAMENTOS

AULA SOBRE ELÉTRICA E ELETRÔNICA

TEMA DE HOJE:

ANÁLISE DE GASES

PARTE 14 – CONSIDERAÇÕES FINAIS

ENVIE SUAS DÚVIDAS À UMEC

DURANTE OU AO FINAL DESTA AULA TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS AO VIVO COM O

INSTRUTOR SCOPINO.

INFORMAÇÕES TÉCNICAS AO ALUNO UMEC

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AULA 13 – LEGISLAÇÃO PARTE 2

Nesta aula veremos:

ANÁLISE DE GASESAULA 14 – CONSIDERAÇÕES FINAIS

PROGRAMAÇÃO

• INTRODUÇÃO• QUEIMA DA MISTURA• DETALHES DOS GASES• COMO MEDIR• EQUIPAMENTOS DE TESTES• SISTEMAS DE CONTROLE• CATALISADOR• VÁLVULA EGR• CANISTER E BLOW BY• LEGISLAÇÃO

ONDE ESTÁ O CATALISADOR ?

CONSIDERAÇÕES FINAIS

NESTA ÚLTIMA AULA SOBRE ANÁLISE DE GASES, DEPOIS DE MUITA INFORMAÇÃO SOBRE O ASSUNTO, VEREMOS NOVIDADES NA ANÁLISE DE GASES. TRATA-SE DE UM EQUIPAMENTO MUITO CARO, DE TECNOLOGIA ESPACIAL, MAS QUE PODE ANALISAR OS POLUENTES DO VEÍCULO EM MOVIMENTO. TRATA-SE DO SENSORIAMENTO REMOTO.

POSIÇÃO NA SUBIDA

RAIOS INFRAVERMELHO E ULTRAVIOLETA

TECNOLOGIAA tecnologia permite que sensores instalados nas vias públicas façam a medição de gases nocivos que estejam sendo emitidos por automóveis em movimento. Estima-se que em um ano o monitoramento forneça 750 mil leituras, sendo 480 mil identificações consideradas válidas.  O equipamento ficará dentro de uma van. Está regulado para verificar as emissões de veículos movidos a álcool, gasolina e GNV.

600 TESTES/HORAOs dados obtidos darão uma radiografia do estado da frota por tipo de veículo, ano de fabricação e modelo, e serão utilizados para o desenvolvimento de ações de educação ambiental permanentes. A tecnologia utilizada é baseada nos princípios da espectroscopia infravermelha e ultravioleta. A primeira capta emissões de hidrocarbonetos (HC), monóxido de carbono (CO) e dióxido de carbono (CO²). A segunda mede as concentrações de óxido de nitrogênio (NOx). O sistema pode medir emissões de até 600 carros por hora.

FOTO DE TODOS OS CARROS

DADOS CAPTADOSOs raios infravermelho e ultravioleta atravessam a rua e são refletivos em espelho. Voltam ao equipamento para serem captados por uma série de detectores. As concentrações de HC, CO, CO² e NOx emitidas pelos escapamentos que passam no local são determinadas pela absorção da luz infravermelha e ultravioleta. Basta um segundo para o teste ser concluído. Mas o sistema também capta e digitaliza imagens do veículo, placa de identificação, velocidade e aceleração.

SISTEMASAs informações são usadas para validar o teste e para identificar os motores e sistemas de exaustão poluidores e, no futuro, poderá monitorar a eficiência da Inspeção Ambiental Veicular do Município. É importante destacar que o operador do sistema não tem acesso aos dados coletados. São dois sistemas e dois softwares interligados. O escapamento da VAN é desviado por tubos para não interferir nos testes.

TESTE REALIZADO NA OFICINA

VALORES NA INSPEÇÃO – O MESMO CARRO

SP= VELOCIDADE AC= ROTAÇÃO 2.02=2002 RPM

VALORES MUITO PRÓXIMOS

TESTES NA RUA HC= 121 CO= 0,67 CO2= 14,57

ANÁLISE DE GASES NA OFICINA

PERGUNTA

QUAL É O PRAZO PARA NOVA INSPEÇÃO APÓS O VEÍCULO SER

REPROVADO ?

RESPOSTA

30 DIAS, PARA A SEGUNDA INSPEÇÃO SEM CUSTO, EM CASO DE NOVA REPROVAÇÃO, O PRAZO CONTINUA O PRIMEIRO MAS É NECESSÁRIO O PAGAMENTO DE NOVA TAXA DA INSPEÇÃO.

OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO

DAS AULAS.

MÓDULO ANÁLISE DE GASES

Instrutor Scopino 

E AGORA VAMOS AO VIVO

AO PLANTÃO

DE DÚVIDAS

COM O PROF.

SCOPINOUMEC – UNIVERSIDADE DO MECÂNICO