April 20 – 21, 2010, Bogota, COLOMBIA Speakers name Position Company Country Mario Dirani Diretor...
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April 20 – 21, 2010, Bogota, COLOMBIA
Speakers name Position
Company Country
Mario DiraniDiretor de Infraestutura
Ferroviária
Ferrovias para o Progresso
30 e 31 de Janeiro 1º de Fevereiro de 2012WTC Convention CenterSão Paulo, BRASIL
April 20 – 21, 2010, Bogota, COLOMBIA
• Competências da DIF / DNIT
• Programa de Segurança Ferroviária-PROSEFER
• Empreendimentos em desenvolvimento
• Obras ferroviárias do DNIT no PAC
• Corredor Ferroviário de Santa Catarina
• Ferrovia Litorânea
• Administração do Patrimônio
• Desenvolvimento Tecnológico
SUMÁRIO
COMPETÊNCIAS
April 20 – 21, 2010, Bogota, COLOMBIA
Implementar a infraestrutura do Sistema Federal de Viação, sob jurisdição do Ministério dos
Transportes.
Competências da DIF(Regimento Interno)
Desenvolver projetos, executar obras e administrar o patrimônio do setor ferroviário.
Competências do DNIT(Lei 10.233/2001)
PROSEFER
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Objetivos
• Minimizar os conflitos decorrentes das operações ferroviárias
• Identificar as obras prioritárias para inclusão nos PPA
• Criar um instrumento de gestão para o Governo
• Planejar ações e intervenções nos locais identificados
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Programa Nacional de Segurança Ferroviária em Áreas Urbanas
• 17 corredores ferroviários• 95% das cargas ferroviárias (2008)• 15 mil km de ferrovias• 16 estados• 5.609 cruzamentos levantados• 355 invasões identificadas• 122 intervenções prioritárias
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Valores do Programa por Tipo de Intervenção
Total: R$ 7,066 bilhões (2009)
ContornoR$ 3,427 bilhões
VarianteR$ 2,424 bilhões
Sol. IntegradaR$ 0,557 bilhões
PN’sR$ 0,659 bilhões
April 20 – 21, 2010, Bogota, COLOMBIATotal: R$ 19,240 bilhões (2009)
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R$)
10
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Valores dos Benefícios Socioeconômicos
Tempo de obstrução
Custos de Acidentes
Consumo de Combustível
Emissão de Gases
Custo de Guarita
Valorização Imobiliária
Venda de Áreas
Benefícios
6,163
10,303
2,566
0,055 0,082 0,001 0,070
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Atual
Previsto
Possibilidade de Ganho Operacional
Rodoviário58%
Aquaviário13%
Ferroviário25%
Aquaviário13%
Aeroviário e
Dutoviário4%
Aeroviário e Dutoviário
4%
Rodoviário53,8%
Ferroviário29,2%
Ganho de 16,7% para o modo ferroviário
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Benefícios para a sociedade Melhoria da qualidade de vida nas cidades
Maior segurança para as populações lindeiras
Redução do risco de acidentes
Ganho operacional e redução de custos
Benefícios para o governo Criação de um instrumento de gestão
Identificação de obras e ações prioritárias
Banco de dados atualizável
EMPREENDIMENTOS
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Programa de Empreendimentos da DIF
• 21 projetos ferroviários – R$ 45 milhões
• 14 obras ferroviárias – R$ 724 milhões
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• Apucarana/PR
• Bálsamo
• Bauru/SP
• Botucatu/SP
• Corredor Ferroviário/SC
• Dois Córregos/SP
• Itaúna/MG
• Jaú/SP
• Litorânea/SC
• Matão/SP
PROJETOS EM DESENVOLVIMENTO
• Ourinhos/SP
• Patrocínio/MG
• Pederneiras/SP
• Pindamonhagaba/SP
• Rolândia/PR
• Sto Antônio do Monte/MG
• S. Carlos/SP
• Serrana/SP
• S. Felix/BA
• S. Francisco do Sul/SC
• S. José do Rio Preto/SP
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• Araraquara/SP
• Barra Mansa/RJ
• Camaçari/BA
• Campo Grande/MS
• Campos Altos/MG
• Divinópolis/MG
• Joinville/SC
OBRAS FERROVIÁRIAS
• Juiz de Fora/MG
• Maringá/PR
• Mogi das Cruzes/SP
• Paverama/RS
• Santa Maria/RS
• S. Francisco do Sul/SC
• Três Lagoas/MS
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Extensão:
8,5 km de contorno 27 km de pátio
Investimentos: R$ 98 milhões
Conclusão: Julho 2012
PAC - Araraquara
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PAC – Barra Mansa
Extensão:(pátio+adequação)
14 km
Investimentos: R$ 45 milhões
Conclusão: Agosto 2013
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PAC – Camaçari
Extensão: (variante)
18 kmInvestimentos R$ 103 milhõesConclusão Julho 2013
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PAC - Joinville
Extensão: (contorno)
18 km
Investimentos: R$ 51 milhões
Conclusão: Julho 2015
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PAC – Maringá
Extensão: (rebaixamento)
12 km
Investimentos: R$ 116 milhões
Conclusão: Março 2012
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PAC – S. Francisco do Sul
Extensão: (contorno)
8 km
Investimentos: R$ 23 milhões
Conclusão: Setembro 2012
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Ferrovias de Santa Catarina
Tubarão
Içara
Imbituba
Araquari
MafraPorto União
Herval D’Oeste
Cel. Freitas
Dionísio Cerqueira
São Miguel do Oeste
Lages
Porto Alegre
- Corredor Ferroviário de SC
- Ferrovia Litorânea
FERROVIAS PLANEJADAS:
FERROVIAS EXISTENTES:
LEGENDA:
- Ferrovia Tereza Cristina - Ferrovia ALL (América Latina Logística)
Itajaí
São Francisco
do Sul
Joinville
Florianópolis
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Ferrovia Litorânea de Santa Catarina Imbituba-Araquari
236 kmProjeto Executivo – R$ 19 milhões
• A Ferrovia Litorânea interligará os portos de Imbituba, Itajaí, Navegantes e São Francisco do Sul, viabilizando o Corredor Ferroviário de Santa Catarina.
• Prevê-se o aumento da densidade de carga de 6 milhões de toneladas em 2010 para 9 milhões em 2030.
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Corredor Ferroviário de Santa Catarina Itajaí-Chapecó-Dionísio Cerqueira
848 kmEstudo de Viabilidade – R$ 4,3 milhões
• O Corredor Ferroviário escoará a produção do oeste do estado para os portos, integrando os modais de transporte.
• A ferrovia tornará os produtos da agroindústria mais competitivos no mercado internacional.
• Em 2030 a ferrovia deverá transportar 5,7 milhões de toneladas nos trechos mais movimentados.
PATRIMÔNIO
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TRANSFERÊNCIA DOS BENS DA RFFSA(Lei 11483/2007)
• Bens móveis e imóveis operacionais, arrendados às concessionárias ferroviárias
• Bens móveis não operacionais, para destinação adequada conforme o caso
• Bens imóveis não operacionais, para constituição de reserva técnica
• Acervo técnico e documental, para preservação do conhecimento e da memória ferroviária
TECNOLOGIA
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NORMAS E PROCEDIMENTOS FERROVIÁRIOS*
•29 Instruções de Serviços (ISF)
•5 Especificações Técnicas de Materiais (ETM)
•17 Especificações Técnicas de Serviços(ETS)
•17 Procedimentos de Inspeção de Materiais (PIM)
* Em desenvolvimento
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INPFInstituto Nacional de Pesquisas
Ferroviárias
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INSTITUIÇÕES DE REFERÊNCIA
• Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT)
• Instituto de Pesquisas Rodoviárias (IPR)
• Instituto Nacional de Pesquisas Hidroviárias (INPH)
• Instituto Nacional de Pesquisas Ferroviárias (INPF)
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CRIAÇÃO DO INPF
• A criação do INPF foi aprovada por unanimidade pela Diretoria Executiva do DNIT em 24/03/2004 (Relato 282/2004).
• As entidades de classe do setor ferroviário, inclusive a ANTF, a ABIFER e o SIMEFRE, formalizaram seu apoio ao projeto.
• A modelagem do Instituto foi aprovada pelo DNIT depois de receber contribuições do setor.
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MISSÃO DO INPF
Contribuir para o desenvolvimento e modernização do transporte ferroviário do país, aperfeiçoando, integrando, normatizando, certificando e transferindo tecnologia para a concepção, difusão e gestão de ações do setor.
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ÁREAS DE PESQUISAS
• InfraestruturaGeometria / Drenagem / Geotecnia / Estruturas
• SuperestruturaLastro / Dormente / Trilho / Fixação / AMV
• Material RodanteVeículos de tração / Rebocados
• Sinalização e SegurançaSistemas de sinalização, monitoramento e manutenção preventiva
• OperaçãoLogística / Economicidade
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Engº Mario Dirani
Diretoria de Infraestrutura Ferroviária - DIFDepartamento Nacional de Infraestrutura de Transportes - DNIT
Contato: [email protected]. (61) 3315-4177