2TXHp6+(//$(52-HW"

SHELL AERO Jet um servio de abastecimento do Jet A-1 com aditivos anticongelantes, fungicidas e dissipadores de cargas eletrostticas. O anticongelante o Dietileno Metil Glicol ter (mais conhecido como Prist, marca do produto mais utilizado pelo mercado) e o antiesttico o Stadis 450. O Stadis 450 misturado ao Jet nas bases da Shell, enquanto o aditivo anticongelante misturado ao Jet A-1 no frota de abastecimento atravs de um equipamento dosador. SHELL AERO Jet foi lanado primeiramente no aeroporto de Congonhas em maio de 1997. At o final do ano estar disponvel nos seguintes aeroportos: Santos Dumont - RJ, Pampulha - MG, Porto Alegre - RS, Curitiba - PR, Salvador - BA, Recife - PE, Manaus - AM, Braslia - DF, Goinia - GO, Cuiab - MT e Guarulhos - SP. Nos aeroportos onde est disponvel, responsvel por 30% do volume de Jet SHELL AERO Jet j A-1 vendido pela Shell. No aeroporto de Congonhas, onde temos o maior volume de aviao executiva, esse percentual de 38%.SHELL AERO Jet comercializado com um preo cerca de 10% acima do Jet A-1 comum. Esse preo tambm superior ao custo do uso dos aditivos em latas. O Dietileno Metil Glicol ter utilizado para inibir o congelamento de partculas dgua que possam existir no interior dos tanques de combustvel dos avies. Essa gua, em baixas temperaturas, pode congelar e obstruir o sistema de alimentao de combustvel da aeronave. A gua de dentro dos tanques proveniente da condensao do ar mido e tambm cria um ambiente propcio para o desenvolvimento de colnia de fungos e bactrias. Essas colnias causam danos aos tanques das aeronaves e podem tambm contaminar o combustvel. O Dietileno tambm impede o desenvolvimento destes fungos e bactrias. O uso de aditivo anticongelante uma prtica comum no mercado de aviao. lnicialmente utilizado por militares, o Dietileno Metil Glicol ter usado atualmente por aeronaves da aviao executiva. A aviao comercial no faz uso deste aditivo pois suas aeronaves, de maior porte, possuem equipamentos que aquecem o combustvel. Os avies mais modernos da aviao executiva tambm esto utilizando equipamentos com este fim, dispensando o uso do anticongelante. Mesmo nessas aeronaves comum o uso do aditivo pela propriedade fungicida. Sem SHELL AERO Jet, o anticongelante adicionado ao Jet A-1 durante o abastecimento atravs de uma lata pressurizada com o produto. A medida que o avio abastecido com o Jet A-1, o aditivo injetado manualmente para dentro do tanque. &RPRpDDGLWLYDomRGRDQWLFRQJHODQWHHP6+(//$(52-HW" Um equipamento dosador instalado no frota de abastecimento responsvel pela mistura na proporo de 0,1 a 0,15% (um litro a um litro e meio de aditivo para cada 1000 litros de Jet A-1).Quais as vantagens de SHELL AERO Jet em relaomo ao uso tradicional de anticongelantes em latas pressurizadas? SHELL AERO Jet oferece uma mistura mais homognea. Com a lata, existe uma variao da quantidade de aditivo liberado em diferentes momentos do abastecimento.SHELL AERO Jet oferece uma aditivaomo sempre na proporomo correta, entre 0,1 e 0,15%. A lata com 600 ml pode oferecer maior ou menor quantidade do aditivo necessrio para determinado volume de Jet abastecido. SHELL AERO Jet p mais pritico. O cliente no tem necessidade de comprar, estocar e transportar o aditivo. 6+(//$(52-HWpPDLVVHJXUR O risco de contato com o produto no manuseio menor. A dosagem ideal garante maior eficincia.SHELL AERO Jet p garantia de disponibilidade do aditivo. Constantemente as latas apresentam defeitos nas vlvulas, impedindo seu uso. Alm disso, nem sempre o aditivo em latas est disponvel para compra.SHELL AERO Jet viabiliza o abastecimento sob pressmo com o aditivo. O abastecimento sob presso mais rpido que o abastecimento com o bico. O uso do aditivo em lata no possivel neste tipo de abastecimento. SHELL AERO Jet oferece um aditivo antiestitico.