A TECNOLOGIA ASSOCIADA À COMPETITIVIDADE NO SECTOR PORTUÁRIO – PORTOS INTELIGENTES

PORTOS INTELIGENTESA TECNOLOGIA ASSOCIADA À COMPETITIVIDADE

NO SECTOR PORTUÁRIO

Maputo, 27 Março, 2015

A tecnologia como factor de competitividade num porto

INDRA - COMPANHIA GLOBAL E DE INOVAÇÃO

2

%16Energia e Indústria

%21Transporte e

Tráfego

%17

Segurança e Defesa

%11

Telecom & Media

%17

Banca e Seguros

%18

Adm. Pública e Saúde

43.000 profissionais 149 paises€ 3.000 Milhões receitas I&D&i: 6-8% receitas


INDRA – COBERTURA GLOBAL

3

Projectos

149países

Filiais em

46 países27%

LATAM

21% EUA/Europa 13%

Africa / Asia Pacifico

78Centros de

Excelência e Software labs

37% Spain

39%Espanha

Presença Global, líder na Europa e América Latina


INDRA - GESTÃO PORTUÁRIA

Equipa multidisciplinar com mais de 17 anos de experiência


NSWJanelas Únicas

Nacionas Portuárias

PORTFOLIO DE SOLUÇÕES INDRA

Controlo de Tráfego MaritimoVTS

Controlo de Movimentação

Track & Trace

Integração com PortariasGOS

Integração com Sistemas AduaneirosSDS

Integração com Controlo de Fronteiras SISII

MobilidadePCS Mobile

Estatísticas(eMaritime2Business)

STATS

Janela Única Portuária / Port

Community SystemPCS

JUP/Ferrovia, Rodovia e Plataformas Logisticas)

JUL


EVOLUÇÃO SISTEMAS GESTÃO PORTUÁRIOS

6

GCP

1998Processos de

Gestão de Navios

PCOM

2003Processos de

Gestão de Navios e controlo de Mercadorias

JUP

JUL

NSW

2008Actos declarativos electrónicos

com Agentes, Alfandega e outros Organismos Governamentais

2015Total harmonização e

simplificação de procedimentos de entrada e saída de navios com Acto

Declarativo Único

2013Intermodalidade Navio, Ferrovia e Rodovia (Foreland/Hinterland)


DESAFIOS

7

Uma forte componente dos custos da mercadoria derivam de:

…remédio? TECNOLOGIA

Dificuldade de planificação;

Deficiente coordenação;

Falta de integração e comunicação;

Falta de fiabilidade e demora na informação;

Escassez de meios;

Demora no despacho aduaneiro;


OBJECTIVOS

8

Ponto único e central de acesso de toda a comunidade

Simplificação e harmonização dos processos

Sem custos de infra-estrutura para os utilizadores

Operação 100% sem papel

Maior eficiência no porto e melhores

práticas processuais

8


JUP - JANELA ÚNICA PORTUÁRIA

9


JUP – EXTENSÃO À CADEIA LOGÍSTICA

10

Administração PortuáriaGestão global das operações de carga

e descarga dos navios e gestores da plataforma logística eletrónica

Operador FerroviárioFornece os comboios e comunica a toda a comunidade a informação relativa ao transporte de mercadorias por ferrovia

Operador Plataforma LogísticaGestão de operações de carga e descarga de comboios e de camiões

Operador RodoviárioFornece o transporte terrestre em coordenação de meios com a plataforma logística

Agentes de NavegaçãoGestão das escalas de navios e do

transporte de mercadorias

Operadores de TerminaisGestão das operações de carga e descarga

em coordenação com os operadores de transporte terrestre e marítimo

Extensão da Janela Única Portuária à cadeia logística, com integração dos operadores de transporte terrestre e de plataformas logísticas


JUP – UM AGREGADOR PARA O NEGÓCIO

Plataforma web na mais recente tecnologia, standards e metodologias

12

Alfândegas: Integração electrónica da informação de viagem do navio, incluindo manifestos de carga e declarações sumárias

Terminais e Estiva: Recepção e processamento de listas de carga, cruzamento com relatórios de operações e módulo de estiva

Segurança e Cartão Único: Cruzamento de Informação com serviços de fronteira. Integração com sistemas de segurança do porto e das instalações portuárias

VideoVigilância: Integração com sistemas de CCTV através do módulo de Informação Geográfica, com transmissão em tempo real de imagem.

VTS e AIS: Integração com os sistemas de radar costeiro e com os sistemas de transmissão e comunicação dos navios.

BI e Estatística: Disponibilização de dados para posterior exploração por sistemas de Business Inteligence e Estatística

Facturação: Integração com sistemas ERP para facturação das actividades, mercadorias e taxas portuárias

Sistema de Informação Geográfica: Integração com sistemas de informação geográfica com representação em tempo real dos meios de transporte e da mercadoria

Operador Ferroviário: Informação de composição dos comboios, localização em tempo real do comboio, informação das operações de carga e descarga.

Dispositivos Móveis: Disponibilização de Aplicações para dispositivos móveis


JUP - VANTAGENS E BENEFÍCIOS

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Multimodalidade de transporte, coordenação antecipada da movimentação de mercadorias, resultando a geração de tráfego adicional.

Redução de dias para horas os tempos de escalas de navios resultantes da desmaterialização (100% sem papel) e simplificação dos processos.

Eliminação de erros administrativos com impacto ao nível da fiabilidade dos dados e da confiança da comunidade nesses mesmos dados.

Acompanhamento dos meios de transporte e do contentor em tempo real ao longo da cadeia logística.

Aumento do controlo e fiscalização das mercadorias, incluindo em parque, através da coordenação de todas as entidades envolvidas .

AUMENTO DA COMPETITIVIDADE !AUMENTO DA COMPETITIVIDADE !

Disponibilidade 24x7 multicanal (web e dispositivos móveis) sem custos de infra-estrutura para os utilizadores

Gestão e coordenação dos meios humanos e técnicos envolvidos nas operações, com ganhos em produtividade e redução de custos.

Simplificação e uniformização do intercâmbio de Informação à entrada e saída da mercadoria do porto e das plataformas logísticas


OUTROS PROJECTOS NO SECTOR PORTUÁRIO

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iMARE® STATS DUEPORT SILOGPORT

Produto Indra para controlo e monitorização de tráfego marítimo costeiro e portuário.

Integração MultiRadar, AIS, RDF, OPTRONIC para representação de tráfego em tempo real.

iMARE monitoriza de mais de 4000km como VTS costeiro, além de VTS portuário.

Aplicação de estatística desenvolvida em estreita colaboração com a AGEPOR.

Recolha para tratamento, análise e consolidação de dados de navios e mercadorias a partir de múltiplos portos.

Janela Única Nacional Portuária.

Responsável por receber e tratar de forma electrónica todos os actos declarativos referentes à entrada e saída de navios.

Orquestração de toda a comunicação B2A e A2A em cumprimento da Directiva EU 65/2010

Plataforma desenvolvida para o porto de Valparaíso no Chile.

Coordena, troca e dissemina informação relativa à carga e meios de transporte nas diferentes fases da cadeia logística.

Fornece serviços de Marketplace colocando à disposição meios para a oferta e procura de serviços logísticos.


i-Mare: VESSEL TRAFFIC SYSTEM

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ENC

Radar

Extractor Radar (VDT)

AISAIS

CCTV

Dados Meteorológicos

Dados OceanográficosDF

Reprodução Sincronizada de Gravações

Comunicações Rádio Marítimas

Ligações de Banda Reduzida

Rede (LAN)

Utilizadores Remotos

Internet

JUP– STATS AGEPOR

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Funcionalidades e aplicabilidade:

Recolhe dados estruturados dos manifestos (não comerciais) de carga e

descarga da JUP;

Os dados apresentados podem ser exportados para EXCEL e PDF;

Mostra tendências estatísticas através de gráficos;

Aplicação web para uso da AGEPOR, com autenticação e gestão de

utilizadores.

JUP– STATS AGEPOR

17

AP1 AP2 AP3 AP4 Outras APs…

11

Base de Dados

Apresentação Web

Tratamento Dados 33

Dados (XML)

22

11

33

22

Serviços de Recolha de dados JUP//

Aplicação para tratamento de dados estatísticos

Ficheiro XML com os dados estatísticos recolhidos das várias Aps.

Modelo Conceptual


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Janela Única Portuária Nacional de Espanha

DUEPORT Declaração, recepção, troca, processamento e distribuição de informação acerca das formalidades de escalas de navios dos portos de Espanha, em conformidade com Directiva Europeia 2010/65/EU.

18


SILOGPORT – PLATAFORMA LOGÍSTICA (ZEAL)

Plataforma para controlo e coordenação logística da carga (export/import) através do Porto de Valparaíso - Chile.


REFERÊNCIAS

20


22

SOFIA 2 – SMART PORTSNovo paradigma de integração BIG DATA e IoT


23

Helder [email protected]

Indra Sistemas Portugal

www.indracompany.com

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