~>Comparativo Civic xCorolla xCruze xElantra xFluence xJetta x408 DIREy\O, F!!.EIO ESUSPENSAO Os votos sao a favor do conforto. A djr~ao leve eurn pouco lenta

nas reat;6es.

Asuspensao emacia,

mas com menos rolling

que as (oncorrentes. Mas a seda esta sempre sob controle.

***** MOTOR E cAMBIO

Apesar de ter apenas

quatro marchas, como

o 408, 0 dimb[o ebem

escalonado e aproveita

bem a fon;a do motor.

**** 7 Toyota Corolla 2.0 XEi O

esde 0 lan,amento, ern 2002, 0 Corolla se fir

CARROCERIA mOll no segmento como referenda em dirigi

oCorolla foi retocado bilidade, par apresentar rodar confortivel e 0 no ana passado, mas

as mudano:;as nao tempo todo sob contrale do motorista, ate mesmo escondem a idade quando levado ao lim.ite da aderencia. Mas la se vao do projeto. dez anos. E, embora consetve seu born comporta

mento, oToyota ja nao e0 tinico dinamicamente cor*** reto. Os outros sedas alinhados aqui sao de igual

VIDA A BORDO forma eapazes.As diferen,as que ex.istem entre eles Seu espal';o interne

podem ser creditadas ao temperamento tfpico dos emenor que 0 del

concollencia. 0 visual carros de cada casa, 0 chamado DNA da marca.

eultrapassado.

*** Acelera.;iio rapida Sem mudan

6 Hyundai Elantra 1.8 GLS

QdeSign do Elantra e 0 que mais chama aten,ao. Ele e rnais urn exemplo do consagrado

estilo que a Hyundai batizou de Fluidic Sculpture, all IIEscultura Fluida", expressao que e facilmente entendida quando se bate as allios no fonnato dos farojs e das lantemas all no encontro dos vincos que desenham a linha de cintura do carro. Mas 0 Elantra DaD e56 rnais urn rostinho bonito. Seu acabamento tambern merece reparo.

Seguro do bem Entre os diferentes materiais, como phistico, couro e aluminio, ha gratas surpresas como as camandos emborrachados dos vidros. No pacote de equipamentos, 0 Hyundai incIui seis airbags,ABS, sensores de chuva, de far6is e de estacionamento e sistema auxiliar de condw;ao econbmica EcoDrive. 0 banco do motorista tern regulagens eletrieas e 0 ar-coadicionado edual-zone.

Entre as virtudes, naa se pode deixar de menciouar 0 conjwlto motor e dimbio, tecnicamente sofis ticado. 0 motor tern duplo comando de valvulas va riavel e a dimbio esequencial de seis rnarchas.

Como ninguem e petieito, 0 Elantra tambern comete deslizes como usar freio a tambor nas rodas traseiras e ter dnto subabdominal para 0 ocupante da posi\3.o central no banco traseiro. Seu motor bebe apenas gasolina, enquanto os outros sao

Design; as Iinhas correm das laterais para 0 console central

bicombustfveis. Ainda que 0 aJcool tenha pre~os sazonais e perea vantagem cliante da gasolina, em algumas epocas do ano 0 motor flex proporciona ganhos ambientais, pelo fato de 0 a!cool poluir menos, alem de dar liberdade ao motorista para escolher 0 combustivel que quer usar.

Mas 0 maior inimigo do Elantra e seu pre\o de venda, bern acima do dos concorrentes. Mesmo com essas ressalvas, pela modemidade de projeto, ele fica na frente do Corolla neste comparativo.

o Elantra tern cinco anos de garantia e seu segura ficou na media da categoria, com custo corres pondendo a 3,8% do bern.

DIRE

~

OIREc;AO, F~EIO ESUSPENSAO Ele e0 mais esportivo ao rodar. A direy10 exige maior esfor~o e a SUSpensdO emais dura. Em compensa~ao, e0 rnais obediente e superou 0 Fluence nas frenagens.

***** MOTOR E cAMBIO o cambia e rapido nas trocas, mas 0 motor epara motoristas de comportamento pacato. Fai um dos mais economicos.

**** CARROCERIA

Tem visual elegante

ainda que s6brio. o acabamento

ede qualidade. mas

peca nos detalhes.

**** VIDA A BORDO o sensor traseiro

de estadonamento,

presente tambem no Elantra, soa mesmo com o cambio em Drive.

*** SEGURANc;A

sao quatro airbags,

ABSeASR

**** SEU BOlSO

. A garantia ede um ano. o pr~o do segura e

4% de seu valor.

*** TOTAL

****

>ComparatiYo Civic xCorolla xCruze xElantra xFluence xJetta x408

5 VW Jetta 2.0 Comfortline

A

0 contr,irio do Elantra. que se faz Dotar aD primeiro oIbar, 0 Jetta eurn seda discreto, daqueles que se confundem na multidao das ruas.

Suas linhas sao elegantes, mas cootidas. 0 que esta longe de ser defeito. pois 0 mercado de sedas epluralista e composto de gente que prefere a cliscri'Tao, enquanto outros, a "apario". 0 problema do Jetta Comfortline eseu recato sob outros aspectos. 0 tinico item que ele oferece com exclusividade, em rela'Tao aos concorrentes, e0 indicador de desgaste das pastilhas de freio. Ele nao tern camera de re, como 0 Civic, oem ESP, como 0 Cruze. Seu ar-condicionado ecomum. Eo piloto automitico e opcional.

Suspensao interativa Na pista, 0 Jetta, que tern cambio de seis marchas, mas motor de 120 cv (enquanto os dos rivais tern todos mais que 140 cv), manteve a timidez, tanto nas provas de acelerao como nas de retomada de velocidade. Seu melbor rendimento ocorreu no consumo e nas frenagens.

Assim como os demais carros mostrados aqui, 0 Jetta tern compOltamento dinamica que privilegia a conforto. Mas faz isso amaneira de urn VW, au seja, sem prejudicar a dirigibilidade. 0 Jella e dono de uma suspensao ligeiramente mais dura que seus pares. Seus eixos transmitem claramente a intera'Tao do carro com a via. E a dire'Tao participa exigindo

Cambio automatko sequencial tem trocas no modo manual

mais fon;:a para as manobras. &;sa e a receita para quem gosta de sentir 0 comportamento do veicuJo, ainda que abrindo milo de parte do coruorto.

No que diz respeito ao bolso, 0 Jetta Comfortline tern prec;o intermediario, em compara

4 Peugeot 408 2.0 Allure

N

o Ultimo comparativD de que participou, em abril de 2011, 0 408 foi apresentado na versao Feline, mais completa que a Allure con

templada agora. Safram itens como ar-condicionado dual-zone, sensores de arois, bancos de couro, ESP, teta solar, retrovisar eletrocrornico, soleira cramada e aU-bags laterais e de cortinas. Ahuja assim, 0 Peugeot continuou bern equipado. Restaram ar-condicionado, ABS, computador de bordo, dais airbags frontais, piloto automatico com limitador de velocidade e para-hrisa com tratamento acustico. E seu pre,o baixou de 74900 para 64500 reais_Trata-se do modela mais barato do comparativQ.

Liga.;ao direta E, mesmo tirando equipamentos, 0 408 manteve seu padrao de acabamento, com boa qualidade de materiais e de pe~s e as mesmas caracterfsticas de design e de espa~o interno.A cabine do 408 ea que oferece maior largura para om bros, na dianteira, e seu painel ajuda a proporcionar a sensa~ao de bem-estar, por possuir urn desenho que se halmoniza com 0 ambiente, sem roubar espa~o do motorista ou prejudicar a visibilidade.

No dia a dia, 0 408 eurn carro confortavel, como os outros sedas mostrados aqui, mas com suspensao de curso urn pouco mais fechado, que segura a carroceria com fi,m eza e passa as intera~6es com piso

,I

Para-brisa acustico ajuda a isolar 05 mIdas externos

com mais fid elidade. A direc;iio, par sua vez, e urn poueo mais pesada e dil-eta que a media. Entre batentes, seu volante da 2,8 voltas, ao passo que a do Fluenee gira 3,2 vezes.

o motor 2_0 16V de 151 cv, com etanol, e 0 segundo mais potente do comparativo. S6 perde para 0 do Corolla, que tern 153 cv_ Mas 0 cambia de quatm marchas e urn tanto quanta hesitante. Na pratica, 0 casamento do motor com 0 cambia gera desempenho pouco superior ao do Jetta, com mais consumo. Mas, mesmo perdendo atrativos, na versao Aliure, 0408 repete a resultado do comparativo anterior, posicionando-se afrente do VW.

D1REI;AO, F!lEIO ESUSPENSAO Com dir\ao mars direta que as demais e suspensao firme, tem comportamento esportiVo. Rcou dentro da media geral nas distancias de frenagem.

**** MOTOR E cAMBIO omotor eapenas

honesto e a

p[Qgrama~ao

do cambio, de escassas quatro marchas, nao ajuda.

*** CARROCERIA Edele 0 melhor paclrao de acabamento no que diz respeito aos materiais e aquaJidade de constru~ao.

***** VIDA A BORDO Dono do maior espat;o interno. tanto na cabine como no porta-maias, econfort:lvel e bem equipado.

***** SEGURAN~ Dois airbags, ABS, EBD e BAS.

*** SEU BOLSO

Seu seguro Custa cerca

de 4,1% de seu valor.

Agar

~>Comparativo CMc xCorolla xCruze xElantra xFluence xJetta x408

DIRE~O, FBEIO ESUSPENSAO A Renault privilegiou o conforto.A djre~ao e!eve e lenta. como a do Corolla. Asuspens.3o, macia, deixa a carroceria movimentar-se demais nas curvas.Os freios se mostraram eficientes.

**** MOTOR E cAMBIO omotor eesperto e 0 cambiO CVT de seis marchas acompanha 0 ritmo. 0 born resuttado da parceria apareceu na pista. 3 Renault Fluence Dynamique*****

Vencedor do comparativo de abril de 2011, na CARROCERIA versao topa de linha Privilege, 0 Fluence pel~ o estilo fogeao comum. deu terrenoagora,por ser a versaa intermediao acabamento tern

lia Dynantique - sem mimos como GPS, far6is de e no interior da cabine. xenonio e bancos de couro - , mas tambern porque

os novos Cruze e Civic chegaram com fOlego para a

deslizes na carroceria

**** briga . Mesmo assiru, 0 Fluence se segurou diante dos

VIDA A BORDO demais, ficando com 0 terceiro posta. Apesar de o seda e(onfortavel. menos equipado, nesta versao Dynamique, 0 Fluencom bom espa~o interno

ce ainda e bern seIVido de itens de conforto e segue otimo cooteudo de equipamentos. ran~. Seu ar-condicionado, par exemplo, tern ajus

tes independentes para as dois lados da cabine. 0 ***** piloto automatico conta com lirnitador de velocida oGPS ede sene apenas na versao mais cara, a PrMiege

SEGURANf;A de. Completam a lis ta de itens Bluetooth, sensores Seis airbags, crepuscular e de cliuva, seis airbags e a chave-cartao exemplo dos deslizes no acabamento, com a presen-ABS. EBD. BAS.

com a partida por meio de botao stali-stop, 9a de vaos inegulares no encontro das p~s na car

**** roceria e 0 uso de plastico de qualidade inferior no o maior porta-malas Gla~as ao motor, com painel e nos puxadores das portas.

SEU BOlSO bloco e cabec;ote de aluminio e comandos de valvulas Seu design ebonito e original e irupressiona pelo Assistencia 24 hOfas

e segura QUe vale variaveis na admissao e no escapamento, e ao cambio porte. 0 Fluence parece maior que os concon e rrtes,

3,4% de seu preC;Q, CVT de seis marchas, 0 Fluence foi 0 seda mais rapi mas ta nto suas medidas internas quanto as externas

do nas medi~6es de desempenlIo. No consumo, ape estao dentm do padcio do segmento, 0 destaque eo**** nas se saiu bern. Foi ultrapassado pelo rendimento de p011a-malas de 530 litros, que ea maior do compa

TOTAL JettE. e Civic. Aillda na pista, 0 Renault fez boa figura rativo - 0 menor e 0 do Elantra, com capacidade para nas frenagens, ficando atras apenas doVW, par pouca 420 litros de bagagem. **** diferen9a.Assim como mantem as qualidades, contu A Renault oferece garantia de tres arras, revis6es do, 0 Fluence nao se livra dos defeitos tradicionais, a com prec;.os fixos e setviyo de assistencia 24 horas,

oar-condicionado edigital dual-zone. Airbags de cortina se estendem ate 0 banco traseiro. Porta-malas leva 530 litros de bagagem. 0 2.0 gera 143 cv

56QUAllIO RODAS.lAM3RO

http:prec;.os

2 Chevrolet Cruze 1.8 16V LT

OCruze e mais bonito de perto que nas fotos. Seu design anguloso tern wua esportividade que cairia muito bern em wn cupe. Por dentro, as linhas da carroceria se repetem, embora as superficies sejam mais arredondadas. A qualidade de acabamento eboa,.mas fica aquem de rivais como 408 e Elantra, na sele,ao dos materia is. Bancos de couro sao de serie, na versao LT automatica - eles vern no pacote que illclui a cambia. E 0 espaC;o e compativel com a categoria, com excec;ao da altura do teto no banco traseiro, maior que a media.

Controle de estabilidade 0 Chevrolet e 0 Unico que vern com ESP de serie. 0 Jetta traz controle de tra,ao (ASR) e demais param no ABS com EBD. Mas 0 que mais chama atenc;ao no Cruze e0 conjunto meci.nico. 0 motor tern duplo camanda da valvulas variavel. E 0 cambia e sequencial de seis marchas. Olhando a ficha de testes, nota-se que 0 ClUze nao se destacou nos ensaios,mas fora da pista ele se mostrOll urn carro nipido no dia a dia, aliando as respostas do motor e do ca.mbio a calibragem ligeiramente esportiva da'suspensao e da direc;ao.

No que diz respeito aos itens de conforto, 0 Cruze acompanha seus pares com som, computador de bordo e piloto automatico. Como diferencial, ele traz 0 sistema que control a a qualidade do ar na

ovolante emultifuncional e a i1umina-;ao eazul

cabine, acionando automaticamente a recirculac;:ao quando a poluic;ao extema atioge nfveis elevados.

As notas clissonantes fieam por conta das palhetas dos limpadores do para-brisa, que sao convencionais, enquanto os rivais (com excec;ao do Corolla) contam com palhetas do tipo flat blade, e do que a GM chama de central multimfdia, que, no caso do Cruze, reline apenas os controles do sistema de som e do Bluetooth. Diferente do Civic, que tern wua central que acomoda as func;:oes de auruo e te.lefoma, o computador de bordo, 0 sistema de navegac;ao e 0 de comunicac;ao do carro com 0 condutor. Pelo conjunto da obra, 0 Cruze fica com 0 segundo lugar.

D1REf;A,O, FBEIO E SUSPENSAO A dire~ao emais pesada, firme e direta que a do Civic. 0 Freio teve desempenho mediano. A suspensao garante a dirigibilidade sem tazer grandes concessoes aD conforto.

***** MOTOR E cAMBIO oconjunto mecanico erobusto. Apresentou rendimento intermediario, com cambia de seis marchas.

***** CARROCERIA linhas elegantes e visual modemo, mas discrew.

**** VIDA A BORDO Tern bom esp~o para os ocupantes, com destaQue para a altura do leto no banco tTaseiro.

**** SEGURANyt>. Quatra airbags. ASS, ASR e ESP.

***** SEU BOLSO t dele 0 segura mais alto: 5,1% do valor do bern. Agarantia ede tres anos.

*** TOTAt

*****

o revestimento de cauro sintetica faz parte do pacote que inclui 0 cambio automatico. Na traseira, teta elevado e banco bipartido. Motor de 144 cv

JANEJRO Q.UATRO RODAS S,

~>Comparativo Civic xCorolla xCruze xElantra xFluence xJetta x408 DlREI;AO, FREIO ESUSPENSAO A dire~ao eleve, com rea~oes rapidas. porem progressivas. 0 freio atua (om equilibria, mas parou em distanc[a malor que ados rivais. A suspensao garante estabilidade sem prejudicar 0 conforto.

****1< MOTOR ECAMBIO Em desempe nho. ficou no pelotao intermediario. Mas ele se destacou no COOSUffiO. 10 Honda Civic 1.8 LXS***** CARROCERIA Civic nos pareceu sem gra~a, no primeiro oestllo evoluiu por cantata que tivemos nos Estados Unidos, mas fora e por dentro. Oganhou expressividade ao chegar por aguiSua constru~o

com nova maquiagem. Sua diantei ra fieou mms insi nuante, com 0 para-cheque encorpado e os faIDis

ebem acabada.

**** com bloco el(ptico. Mas mio foi 56 no visual que ele nos sUlpreendeu positivamente, conquistando 0 pri

Acabine eespat;osa. meiro lugar neste comparativo. Com liberdade para Tern boa ergonomia

VIDA A BORDO

aceleci-Io na pista de testes, nos pudemos comproe 0 acabamento

var a evolw;ao desta que esua nona gera~ao.ede quaJidade. **** Grid de lareada Par dentro, nao houve mudan

\as. Mas a Honda poderia ter trocado 0 acabamento Tela LCD no console, dispanivel na versao topa de linha EXLSEGURAN~A Duplo airbag, ASS, EBD. da parte superior do painel, tarnbem presente nas

portas. A textura, parecida com a trama da fi bra de mico - com as medias de 7,8 kmll na cidade e 9;4*** vidro, nao causa boa impressao. lonJl na estrada, com etanol. 0 Elan t1'a, que roda s6 SEU BOlSO o Civic nao tern 0 motor mais potente do com com gasolina, fez 10,5 kmll na cidade e 15,4 kmll Edele 0 segura rnais parativo, que e a do Corolla, nem ciimbio de seis na estrada . Mas nesse caso cabe a compara):ao de baixo: 2,8% do valor

marchas, como parte da concorrencia.Ainda assim, custos. Considerando os pre):os de 1,91 real para 0do bern. Garantia

de tres anos. apresentou rendimento exemplar.Se as tempos nas etanol e de 2,64 reais para gasolina, segundo pes

provas de acelera~ao seIVissem para a forma~ao de quisa feita no site da Agenda Nacional do Petr61eo***** um grid de largada, a Civic sairia na segunda fila, para a pm,a de Sao Paulo, na ponta do lapis , 0 C ivic TOTAl ao lado do Elantra, com 0 mesmo tempo, e atras do se sai melhor no usa urbano, com 0 custo de 24

pole-position Fluence e do segundo colocado, a centavos por qui16metro, contra 25 centavos do****11 Corolla. Por outro lado, se a vit6ria da canida esti Elantra. No tnifego rodovicitio, a vantagem muda vesse condicionada ao melhor rendimento, 0 Civic de lado, com 0 custo por quilornetro de 17 centavos terminaria em primeiro, por tel' sido a mais econo- para 0 Elantra e 20 centavos para 0 Civic. (Na frente, banco tern aju~te de altura. Atras, piso plano e boa distancia para as pemas. No porta-malas eahem 449 Im-cs. Motor 1.8 produz 140 cv

-S9 0UATmRODASJMfIRO

__ _

~? Comparativo

Desempenho 0-100 km/h (s) 0-1000 m (s) o 40 a 80 km/h (5) D 60 a 100 km/h (5) oSO a 120 km/h (s)

Velocidade maxima (km{h)

Frenagem 120 km/h a 0 (m)

Frenagem 80 km/h a a (m)

Frenagem 60 km/h a 0 (m)

Rufdo interne PM/RPM ma"c (dBA)

Rufdo interno 80/120 km/h (dBA)

Velocidade real a 100 km/h (km/h)

Consum~ cidade (kmJO

Consum~ estrada (km/l) Tanque lautonomia (lWkm)

Seguran~a ABSIBASiEBO Contrale de tra~ao/estabilidade Airbags (frontais/laterais/cabe~a) Camera de re/indicador de desgaste de pastilhas de !reio Sensor de chuva/estacionarnento/crepU5(ular

Conforto Ar-condicionado/dir~ao assistida Rodas de liga leve/pintura metalica CD pfayer/comandos no volante Para-brisa acustico/chave-cartao VidrQs eltricos/espelhos Banco traseiro rebatfvel/bipartido Computador de bordo/cruise~(ontrol Central multimfdia/bar.cos de (aura

Bolso Pre~o b.3sico (em reais)

Segura (% do valor do bem) **

Garantia

Numero de concessionaria

Civic Dimenslies Comprimentol eotre.:elxos (an) ..-52 t 2b7 Altura/targura (em) ]45 J175 Porta-malas (litros) 4.119 Peso (kg) 1Z66 Peso/potencia (kg/ev) 9,1/9.2 Peso/torque (kglmkgf) 7'2.iJ 173,~ Diarnetro de giro (m) 10..6

Flcha tecnica ~."" diant, transy" 4 eil" flex / i-VTEC/1799 cffil/16V / blaco e eabelOote de aluminlo Diametro x.curso: 81 x 87,3 mm Taxa de compressao: 10,6:1 Potenda: 140 /139 ~ a650,0 rpm Torque: 17,7/17,5 mkgf _a 4500 rpm cambia automatleo /5/ dianteira Dire~ elebica 13,2 vottas

SUspensiio

Diant: McPherson. Tras. muttilink

Freios dlseos ventJlados Pne.. 205/55 Rl6

Civic

ll,: 32,5

4,9 6,3 6,1 nld

00,8 29.7 :6.1

14.8170,9 6I)J 8164,1>

% 7,a 9,4

>11536

J -

J

J I J O -I<

; I ; J I I I -

ROllO 2,8

3 an~

128

Cruze Dlmensiles LO(Ilpnmento/entre-eixos (cm)

A/tura/largura (cm)

Porta-malas (litros)

Peso (kg)

Peso/potencla (kgfev)

Peso/torque (kg/mkgf)

Dii3.metro de giro (m)

Ficha teOllca_...

Cruze

11,6 33.1

5.1 7.0 8,5

204" 4.8 .8.8 1.6,2

3M172,9 58,5165,3

96 6,7 9.1

6(]/546

I I I 0 II

/I I J ~ J - J

b991lO 5.1

3."", 56!1

.;tD126S. 14a[lN

l "" "'" "'" I .... ''''' 17a2

: !l,.7

diant., transv. 4 cil., flex / Dual ONT /1796 c.rrY/16V 1cabecote de aluminio Di.3me:tro xcurso: 80,5 x88,2 ITV1l Taxa de compressao: 10,5:1 PotencJa; 144/140 eva 6300 rpm Torque: 18,9/17~8 mkgf a3800 rpm Cimbio automatica sequendal/S/ dianteira Dir~o

eletrica! 2,8 YOltas SUs~nsao Diant: McPherson. Tras. eixo de torlO,30,mo. disco yentilado (diant) / disco saHdo (tras,) ,..,,"" 225/50 R17

Fluence

101"~

32,0 4,5 5,5 7,6 nld

55"

Corolla

lO,6 32 ~

e:'7 iii>

5,8 ~ 1,9 ~ ,

0rJo 57,0 ~ 25.2 u :gl' " - If.

33.9112,4 57,4:6048 j

Civic

~

~

A.: 144 em (dl.Jnt.) / ns em (trasJ

- A ._Cruze~ _