2º SEMINÁRIO segurança da circulação em meio …José Miguel Trigoso Sinistralidade em Portugal...

segurança da circulação em meio urbano

2º SEMINÁRIO

30 de Novembro de 2018

Sinistralidade em meio urbano em Portugal e na UE

José Miguel Trigoso

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Título da Apresentação Nome

Evolução da sinistralidade em Portugal e na UE – vítimas mortais (2010 – 2017)

Sinistralidade em meio urbano em Portugal e na UE José Miguel Trigoso

Dados: ETSC (2018) Ranking EU Progress on Road Safety - 12th Road Safety Performance Index Report June 2018

-50

%

-41

%

-39

%

-38

%

-36

%

-36

%

-30

%

-28

%

-28

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-28

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-26

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-26

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-26

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-25

%

-25

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-22

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-22

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-22

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-19

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-18

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-18

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-16

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-14

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-13

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-12

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-12

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-12

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-9%

-6%

-5%

-4%

27

%

-50%

-40%

-30%

-20%

-10%

0%

10%

20%

30%

NO EL EE LV LT PT CH DK CZ PL BE ES IE AT SI HR LU SK IT FI RO HU FR DE RS BG CY IL UK SE NL MT

Média EU28: -20%

Objetivo EU28 para : -38%





Evolução da sinistralidade em Portugal e na UE – vítimas mortais (2015 – 2016)





Evolução da sinistralidade em Portugal e na UE – vítimas mortais (2016 – 2017) -3

2%

-22

%

-21

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-6%

-6%

-5%

-4%

-4%

-4%

-4%

-3%

-3%

-1%

-1%

0%

0%

1%

2%

2%

5%

6%

7%

8%

15

%

-35%

-25%

-15%

-5%

5%

15%

EE LU NO SI IE LV MT DK FI EL PL SE CZ RS AT IL UK BG BE NL DE FR LT SK ES IT RO HU CH PT HR CY

Média EU28: -2%

Progresso anual desejado para cumprir a meta (-38%) em 2020 na EU28: -6.7%





Vítimas mortais por milhão de habitantes, em Portugal e na UE (2010 – 2017) 2

0

25

27

27

32

33

36

36

36

38

39

41

41

42

47

50

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53

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55

55

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61

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67

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70

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80

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96

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20

40

60

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100

120

NO SE UK CH DK IE NL EE IL DE ES FI MT LU AT SI SK FR CZ BE IT CY PT HU LT EL LV PL HR RS BG RO

Mortos/ 1.000.000 hab. 2010 Mortos/ 1.000.000 hab. 2017

EU28 (2010): 63

EU28 (2017): 50



24

75

22

65

19

41

19

46

20

10

21

48

19

99

21

17

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

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10

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11

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20

15

20

16

20

17

Feridos Graves 2010-2017


Vítimas de acidentes rodoviários em Portugal (2010 – 2017)

Vítimas a 30 dias (2010-2017) - ANSR

93

7

89

1

71

8

63

7

63

8

59

3

56

3

60

2

0

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17

Vítimas Mortais 2010-2017

43

89

0

39

69

5

36

16

4

36

80

7

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00

5

38

80

8

39

10

6

41

77

6

0

5000

10000

15000

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35000

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45000

50000

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20

17

Feridos Leves 2010-2017




Portugal vs. União Europeia

Dados dos relatórios CARE

Portugal MELHOR do que a UE Portugal PIOR do que a UE

Estradas rurais e auto-estradas Áreas urbanas (dentro localidades)

Automóveis ligeiros 2 rodas a motor

Automóveis pesados Bicicletas

Crianças (≤ 14 anos) Peões

Jovens (15-17 anos) Idosos (≥ 65 anos)

Jovens adultos (18-24 anos) Despistes

Sexo feminino Sexo masculino




Portugal vs. UE – dentro das localidades


19,0

29,0

2015

(Mortos/1,000,000 habitantes)

UE 28 Portugal

30,1% 24,9%

70,2%

46,7%

28,2%

76,2%

Condutores Passageiros Peões

(percentagens de vítimas mortais que ocorreram dentro de localidades)

UE 28 Portugal




Portugal vs. UE – Fora das localidades


27,3

34,9

20,4

29,3

2015 2006-2015

Auto-estradas (Mortos/1,000 km de AE)

UE 28 Portugal

28,0

35,8

22,0

31,0

2015 2006-2015

Fora de localidades (Mortos/1,000,000 habitantes)

UE 28 Portugal




Sinistralidade em Portugal – grandes diferenças entre regiões (2016)

No Norte (Braga, Bragança, Porto, Viana do Castelo, Vila Real), 75,8% dos mortos, 80,4%

dos feridos graves e 85,0% dos feridos leves resultam de acidentes verificados dentro

das localidades.

No Alentejo (Beja, Évora, Portalegre), só 12,9% dos mortos, 23,7% dos feridos graves e

33,3% dos feridos leves resultam de acidentes dentro das localidades.




Sinistralidade em Portugal – grandes diferenças entre distritos na mesma região (2016)

No Distrito de Braga, 91,2% dos mortos, 92,3% dos feridos graves e 94,3%

dos feridos leves resultam de acidentes dentro das localidades.

No Distrito de Bragança, só resultam de acidentes dentro das localidades,

20,0% dos mortos, 47,2% dos feridos graves e 48,2% dos feridos leves.




Vítimas mortais por tipo de transporte – Portugal vs. UE

União Europeia

Portugal

2010 - 2016

2015

Ligeiros

Duas Rodas

Peões

Outros

Total

26%

30%

39%

5%

37% 14%

4%

12%

Ligeiros

Duas Rodas

Peões

Outros

Total

30,2%

30,1%

33,3%

6,5%

54% 14,7%

9,8%

5,6%

2015




Vítimas mortais por grupo etário – Portugal vs. UE

União Europeia

Portugal

2010 - 2016

2015

< 25 Anos 25 aos 49 Anos 50 aos 64 Anos ≥ 65 Anos

17%

28%

19%

36% <15 3%

15-17 2%

18-24 12%

< 25 Anos 25 aos 49 Anos 50 aos 64 Anos ≥ 65 Anos

12,1%

30,3%

21,2%

36,4% <15 2,3%

15-17 1,3%

18-24 8,5%




Vítimas por meio de transporte – Portugal (2010-2016)

Tipo de Utente Mortos Feridos Graves Ferido Leves

Ligeiros 35,6% 43,1% 65,2%

Motociclos 62,9% 72,0% 83,7%

Ciclomotores 69,6% 74,9% 87,7%

Bicicletas 64,2% 76,2% 87,9%

Peões 79,9% 91,9% 97,8%

Outros 46,6% 47,7% 65,3%

Percentagens de vítimas dentro das localidades




Vítimas por meio de transporte, por sexo – Portugal (2010-2016)

Tipo de Utente Mortos Feridos Graves Ferido Leves

Masculino Feminino Masculino Feminino Masculino Feminino

Ligeiros 79,0% 21,0% 69,0% 31,0% 47,3% 52,7%

Motociclos 98,0% 2,0% 92,9% 7,1% 87,9% 12,1%

Ciclomotores 93,8% 6,2% 89,8% 10,2% 76,7% 23,3%

Bicicletas 93,3% 6,7% 88,7% 11,3% 85,0% 15,0%

Peões 57,8% 42,2% 49,2% 50,8% 43,2% 56,8%

Outros 89,0% 11,0% 83,9% 16,1% 66,4% 33,6%

Distribuição por sexo, dentro das localidades




Vítimas mortais por milhão de habitantes – Portugal (2010-2015)

Ligeiros

Faixa Etária Condutores Passageiros

≤ 14 anos 0,1 1,6

15-19 3,2 8,5

20-24 16,0 13,4

25-29 15,3 4,1

30-34 9,6 3,6

35-39 9,0 1,8

40-44 6,7 2,4

45-49 5,3 3,0

50-54 10,0 2,8

55-59 13,2 2,2

60-64 9,1 0,8

≥ 65 anos 10,4 3,9





Duas Rodas

Faixa Etária Total Motociclos Ciclomotores Bicicletas

≤ 14 anos 0,7 0,0 0,1 0,6

15-19 10,5 6,3 2,5 1,6

20-24 12,8 10,1 2,0 0,7

25-29 18,8 16,2 1,6 1,0

30-34 23,4 19,3 3,0 1,1

35-39 16,2 10,9 3,7 1,6

40-44 12,9 8,7 2,0 2,2

45-49 15,3 6,5 5,3 3,5

50-54 16,2 6,7 6,3 3,2

55-59 11,0 3,5 6,5 1,0

60-64 9,1 1,6 4,8 2,7

≥ 65 anos 10,1 1,0 6,0 3,1





Peões

Faixa Etária Mortos Feridos Graves Feridos Ligeiros

≤ 14 anos 3,6 34,6 539,7

15-19 2,8 41,7 764,1

20-24 3,9 30,6 525,9

25-29 3,5 19,4 359,9

30-34 5,0 22,1 325,8

35-39 4,2 23,6 314,1

40-44 5,0 22,0 311,5

45-49 12,8 30,9 368,4

50-54 14,8 31,3 413,6

55-59 16,1 43,0 458,3

60-64 20,0 48,6 522,4

≥ 65 anos 43,4 70,9 664,4




Meios de transporte mais utilizados (ESRA 2015)

Automóvel Andar a Pé

Transporte Público

2 Rodas a Motor Bicicleta Condutor Passageiro

UE 55,6% 5,9% 19,5% 9,8% 0,9% 4,8%

Portugal 62,2% 3.º 8,2% 4.º 17,2% 11.º 8,7% 11.º 0,6% 10.º 0,2% 17.º

http://www.esranet.eu/ 17 países europeus

http://www.esranet.eu/






3 meios de transporte mais utilizados (ESRA 2015)


17 países europeus

Automóvel Andar a Pé

Transporte Público

2 Rodas a Motor Bicicleta Condutor Passageiro

UE 77,1% 51,3% 74,0% 38,3% 6,1% 24,9%

Portugal 82,5% 4.º 68,1% 1.º 78,3% 3.º 29,9% 13.º 2,9% 12.º 7,6% 17.º







Meios de transporte utilizados ontem (ESRA 2015)

Automóvel Andar a Pé Transporte Público 2 Rodas a Motor Bicicleta

Condutor Passageiro

UE 61,0% 24,5% 67,1% 22,2% 5,8% 15,6%

Portugal 66,6% 4.º 33,6% 1.º 69,9% 6.º 15,3% 14.º 2,1% 14.º 5,7% 16.º








“Quão aceitável considera circular 20 km/h acima da velocidade permitida em:”

União Europeia Área Urbana Zona Residencial Zona Escolar

8,1% 7,1% 4,1%

Área Urbana Zona Residencial Zona Escolar

5,3% 4,6% 2,4%


União Europeia







“Os limites de velocidade estão fixados em níveis aceitáveis”


União Europeia

51,3%

Portugal

51,3%







“Nos últimos 12 meses com que frequência conduziu acima do limite de velocidade:”

União Europeia Dentro das localidades

Fora das localidades (excepto auto-estradas)

Nas auto-estradas

67,5% 72,9% 72,8%

Dentro das localidades

Fora das localidades (excepto auto-estradas)

Nas auto-estradas

72,3% 76,6% 80,6%


União Europeia







Atravessamento de povoações – com velocidade máxima de 50 km/h

80,8%

51,7%

21,1%

8,1%

36,2% 32,9%

2,8% 0,4%

> velocidade máxima permitida Contraordenação Leve Contraordenação Grave Contraordenação Muito Grave

Sem controlo semafórico (Vel. Média = 64 km/h)

Com controlo semafórico (Vel. Média = 49 km/h)

Dados de estudo observacional da prevenção Rodoviária Portuguesa - http://observatorio.prp.pt/

http://observatorio.prp.pt/

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