1° Workshop FRENLOG Cabotagem Entraves e Soluções Brasília, 19 de agosto de 2015.

1° Workshop FRENLOG Cabotagem

Entraves e Soluções

Brasília, 19 de agosto de 2015

Plano Nacional de Logística Integrada - PNLI

Plano Nacional de Logística Integrada (PNLI) objetiva identificar as necessidades e propor as oportunidades de investimentos a curto, médio e longo prazo, para prover o país de uma logística eficiente e competitiva, sempre com associação entre infraestrutura e serviços, numa visão Pública, Privada e Pública-Privada.

Plano Nacional de Logística Integrada - PNLI

Cenários: anos 2015, 2020, 2025, 2030 e 2035.

Zoneamento Ao todo são 577 Zonas de Tráfego Brasil: 558 Zonas de Tráfego (Micro Regiões do IBGE). Na América do Sul cada país é uma Zona de Tráfego. América Central, do Norte e os Continentes uma Zona de

Tráfego para cada.

DESENVOLVIMENTO DO PNLI

4

Simulações e Estudos

de Cenários

Rede Logística de

Infra e Serviços

Matrizes O/D Ano

Base e Futuras

Dados Primários e Secundários

Calibração(Sistema,

Demanda eMatriz)

Concluído Em execução

DIRETORIA EPL

FASE 2

RESULTADOSPRELIMINARES

DESENVOLVIMENTO DO PNLI – FASE 2 – EM EXECUÇÃO

5

DIÁLOGO Sociedade

DIÁLOGOGOVERNO

Demais Órgãos

DIÁLOGOGOVERNOMinistério Transporte

DIÁLOGO GovernosEstaduais

RESULTADOSPRELIMINARES

EPL/MTCONIT

FASE 3

A IniciarEm execução

DESENVOLVIMENTO DO PNLI – FASE 3

PNLI CONCLUÍDO

Avaliação dos Resultados – CONIT /

EPL

Retroalimentação e Reinício do Processo

Aprovação pelo CONIT

PPS, PPE e PPV

6

Zonas de Tráfego

Zonas de Tráfego Internas

Rede Básica Fundamental

Simulação

Cabotagem x Rodoviário

Ferramenta de Custos

Ferramenta de custos para os diversos modais:

Considerada a cadeia dos principais insumos e preços.

Utilizada no carregamento da rede de transporte.

Existem custos invisíveis, como tempo de espera, estocagem no porto, espera do navio e outros, que não foram levados em consideração nos exemplos a seguir.

Simulador de Custos Rodoviários

Trecho Belém – Belo Horizonte

Belém Vila do Conde Vitória Belo Horizonte

Distância: ~60 kmFrete Rodoviário: R$ 19,20/t

Distância: ~3.873 kmFrete cabotagem: R$ 147,78/t

Distância: ~524 kmFrete cabotagem: R$ 117,73/t

Movimentação no Porto de Vila do Conde

Custo da Movimentação: R$ 60,06/t

Movimentação no Porto de Vitória


Belém Belo Horizonte

Distância: ~2.690 kmFrete Rodoviário: R$545,87/tPedágio:R$7,36/tFrete Rodoviário + Pedágio: R$ 553,23/t

Custo Total: R$425,42


30%

Carga Geral: Rodoviário 30% mais caro!!

Trecho Belém – Belo Horizonte

Belém Vila do Conde Vitória Belo Horizonte

Distância: ~60 kmFrete Rodoviário: R$ 16,61/t



Movimentação no Porto de Vila do Conde


Movimentação no Porto de Vitória


Belém Belo Horizonte




33%

Carga Conteinerizada: Rodoviário 33% mais caro!!

Trecho Manaus – São Paulo

Manaus Santos São Paulo


Distância: ~80 kmFrete Rodoviário: R$24,33/tPedágio:R$4,60/tFrete rodoviário: R$ 28,93/t

Movimentação no Porto de Manaus


Movimentação no Porto de Santos


Manaus Belém São Paulo

Distância: ~1.713,1km Frete hidroviário: R$ 98,63/t Distância: ~2.926 km

Frete Rodoviário: R$592,38/tPedágio:R$18,66/tFrete rodoviário + Pedágio: R$ 611,04/t

Transbordo Rodo-HidroCusto do Transbordo: R$ 28,85/t

Movimentação no Porto de Belém




88%


Trecho Manaus – São Paulo

Manaus Santos São Paulo


Distância: ~80 kmFrete Rodoviário: R$21,01/tPedágio:R$5,52/tFrete rodoviário + Pedágio: R$ 26,53/t





Manaus Belém São Paulo

Distância: ~1.713,1 km Frete hidroviário: R$ 89,19/t Distância: ~2.926 km







93%


Trecho Belém – São Paulo

Belém Santos São Paulo






Belém São Paulo




Distância: ~80 kmFrete Rodoviário: R$24,33/tPedágio:R$4,60/tFrete Rodoviário + Pedágio: R$ 28,93/t

83%


Trecho Belém – São Paulo

Belém Santos São Paulo






Belém São Paulo




Distância: ~80 kmFrete Rodoviário: R$21,01/tPedágio:R$5,52/tFrete Rodoviário + Pedágio: R$ 26,53/t

83%


Trecho Porto Alegre – Belém

Porto Alegre Belém

Distância: ~330 kmFrete rodoviário: R$ 78,53/t

Movimentação no Porto de Rio Grande




Porto Alegre Belém




Distância: ~6.021 kmFrete Cabotagem : R$ 218,33/t

Rio Grande

105%


Trecho Porto Alegre – Belém

Porto Alegre Belém

Distância: ~330 kmFrete rodoviário: R$ 71,14/t

Movimentação no Porto de Rio Grande




Porto Alegre Belém




Distância: ~6.021 kmFrete Cabotagem : R$ 184,77/t

Rio Grande

98%


Trecho Manaus – Campinas

Manaus Santos Campinas







Manaus Belém Campinas








76%


Trecho Manaus – Campinas

Manaus Santos Campinas







Manaus Belém Campinas








78%


Trecho Curitiba – Manaus

Curitiba Manaus


Movimentação no Porto de Paranaguá




Curitiba Belém Manaus

Distância: ~1.713,1km Frete hidroviário: R$ 98,63/t

Distância: ~3.288 kmFrete Rodoviário: R$663,71/tPedágio:R$21,42/tFrete rodoviário + Pedágio: R$ 685,13/t




Paranaguá

Distância: ~90 kmFrete Rodoviário: R$26,79/tonPedágio:R$3,36/tonFrete rodoviário + Pedágio: R$ /t: R$30,15

Transbordo Hidro-RodoCusto do Transbordo: R$ 28,85/t

106%


Trecho Curitiba – Manaus

Curitiba Manaus


Movimentação no Porto de Paranaguá




Curitiba Belém Manaus

Distância: ~1.713,1km Frete hidroviário: R$ 89,19/t

Distância: ~3.288 kmFrete Rodoviário: R$644,15/tPedágio:R$25,70/tFrete rodoviário + Pedágio: R$ 669,85/t




Paranaguá

Distância: ~90 kmFrete Rodoviário: R$23,15/tonPedágio:R$4,03/tonFrete rodoviário + Pedágio: R$ /t: R$27,18

Transbordo Hidro-RodoCusto do Transbordo: R$ 22,16/t

88%


Trecho São Paulo – Recife

São Paulo Recife




Movimentação no Porto de Recife


São Paulo Recife

Distância: ~2,675 kmFrete Rodoviário: R$542,92/tPedágio:R$4,84/tFrete rodoviário + Pedágio: R$ 547,76/t



Santos

Distância: ~80 kmFrete Rodoviário: R$24,33/tPedágio:R$4,60/tFrete rodoviário + Pedágio: R$ /t: R$28,93

100%


Trecho São Paulo – Recife

São Paulo Recife




Movimentação no Porto de Recife


São Paulo Recife

Distância: ~2,675 kmFrete Rodoviário: R$525,54/tPedágio:R$5,81/tFrete rodoviário + Pedágio: R$ 531,35/t



Santos

Distância: ~80 kmFrete Rodoviário: R$21,01/tPedágio:R$5,52/tFrete rodoviário + Pedágio: R$ /t: R$26,53

104%


Potencial da Navegação de Cabotagem:

Equacionamento dos Custos = f(Externalidades); Otimização de Processos de Expedição &

Recebimento (Vigilância Sanitária, Receita, etc.); Regularidade no Serviço de Cabotagem; Equacionamento Tributário; Racionalização de Documentação Envolvida.

O Uso da Cabotagem pode trazer:

Uso do potencial marítimo existente; Uso racional das rodovias; Custos de transporte mais adequados; Interoperabilidade entre os modais; Melhoria na matriz de transporte nacional; Redução das emissões de gases de efeito estufa.

Potencial de Mercado de Créditos de Carbono.

Obrigado!

Fábio Coelho BarbosaDiretor de Planejamento

Empresa de Planejamento e Logística S.A. - EPL(61) 3426-3725

[email protected]

mailto:[email protected]

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