03 BR AUTO V7 TPP.qxd:C AUTOMATICOS G 2/10/12 09:20 … · 7 8 9 12 11 10 Transportador elevador de...

Este sistema de transporte busca a

combinação ideal entre a eficiência dos

transelevadores e os processos de entrada,

expedição e manipulação das unidades de

carga. Trata-se de um conjunto de elementos

dedicados ao traslado, acumulação e/ou

distribuição da mercadoria para as

posições específicas requeridas pela

operação de logística.

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Elementos de transporte

Transportador de roletes Transportador de correntes Transferência mista de roletes

e correntes Transportador (de roletes ou correntes)

giratório Transportador de correntes

de entrada e saída do armazém Controle de gabarito Elevador para paletes Área de controle Transportador elevador de roletes Transportador para meio pallet Carro transportador transferidorLançadeiraTransportador de roletes a cota 0 Sistema de carga e descarga automática de caminhões Empilhador/Desempilhador de paletes Despaletizador por camadas Eletrovias

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ELEMENTOS DE TRANSPORTE�

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Transportadores de roletes (TR)

Transportadores de correntes (TC)

Transferência mista de roletes e

correntes (TM)

Transportador giratório (TG)

Transportador de correntes de

entrada e saída do armazém

Elevador de paletes

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42 Transportadores de Paletes

Mecalux dispõe de umaampla gama de elementosvinculados ao transportede unidades de carga.Procurou-se obter a máximapadronização das medidas ecomponentes com o objetivode facilitar a produção,montagem e a futuracolocação em operação.Tudo isto resulta em uma redução dos prazos de entrega e dos custos de instalação.


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Transportador elevador de

roletes (TRE)

Lançadeira (LZ)

Empilhador e desempilhador

de paletes (AP)

Despaletizador por camadas (APC)

Eletrovias (EV)

Elementos de segurança

e defesas

43www.mecalux.com.br

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Transportador de roletes (TR)Permite a transferência de paletes na direção das faixas longitudinais.

É o elemento mais adequado paratransportar paletes quando existe grandes distancias a cobrir, sendo estestransportados no sentido longitudinal.Admite diferentes larguras de paletes,para configurar a orientação maisadequada.

Concebido para oferecer capacidadesuficiente para transportar unidades decarga pesada independentemente. Deigual modo, admite configurações deacúmulo sequencial de mais de uma cargae de até 4.000 kg.

Seu projeto robusto proporciona grandeconfiabilidade em todos os ambientes de trabalho. As condições ambientaisdescritas na tabela de dados técnicos sãoas admitidas pelo modelo standard, maspodem ser ampliadas com a instalação das proteções adequadas.

DADOS TÉCNICOS / Transportador de roletes

Bases de transporte PBR / Europaletes 1.000 / 800 mm

Peso da unidade de carga máx. 1.500 kg

Longitudes padrão 1.340/2.676/3.010 mm

Velocidade de transporte Fixa 10 m/min - Variável 20 m/min

Alturas padrão de transporte 600/900/1.100 mm

Condições ambientais –30 ºC a +40 ºC

Freio Opcional



ELEMENTOS DE TRANSPORTE >>

Transferência mista de roletes e correntes (TM) Mudança de direção a 90º no avanço das unidades de carga com entrada no transportador de roletes e saída no de correntes, ou vice versa. Para realizar esta operação, é necessária a combinação de um transportador de roletes fixo na bancada e um transportador de correntes sobre um bastidor de elevação excêntrica.

A união de ambos os componentes em um único elemento, configura a opção mais adequada para evitar as mudanças de direção.

Incorpora o stop para garantir oposicionamento do palete antes da transferência.

DADOS TÉCNICOS / Transportador de correntes

Bases de transporte PBR / Europalete 1.000 / 800 mm


Longitudes padrão 1.300/2.000/2.700 mm


Alturas padrão de transporte 650/950/1.150 mm


Freio Opcional

DADOS TÉCNICOS / Transferência mista



Longitude do lado dos roletes 1.190 mm


Alturas de transporte (correntes) 650/950/1.150 mm

Largura do transportador (no lado das correntes) 1.250/1.450 mm


Transportador de correntes (TC)Transportador de paletes para otransporte no sentido transversal aos paletes. É o complemento perfeito do transportador de roletes já que a união de ambos permite realizar giros de 90º ou 180º, facilitando a criação de recirculações e de circuitos de transporte, úteis para certas necessidades. Pode ter 2, 3 ou 4 ramais de correntes, em função das características da carga.

As condições ambientais descritasna ficha de dados técnicos são as aceitas pelo modelo padrão, mas é possível ampliá-las com a instalação das proteções adequadas.



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Transportador (roletes ou correntes) giratório (TG) Transportador de roletes ou correntes com capacidade de giro, que permite transferir as unidades de carga entre transportadores não alinhados.

O transportador de roletes oucorrentes giratório possibilitadirecionar o pallet a qualquer ângulocom relação à direção de entrada.

DADOS TÉCNICOS / Transportador giratório Bases de transporte PBR / Europalete 1.000 / 800 mm


Longitude 1.329 mm

Diâmetro da escora aprox. 1.900 mm


Alturas de transporte Roletes: 600/90071.100 mm Correntes: 650/950/1.150 mm

Largura do transportador 960/1.160 mm

Tempo de giro mínimo a 90º 4 s

Giro máximo 180º





Transportador de corrente de entrada e saída para o armazém Como regra geral, o palete sempre recebeo garfo do transelevador por seu lado maisestreito para sua colocação no interior doarmazém automático. A fim de otimizar acapacidade da instalação, é necessárioposicionar transportadores de correntesnas entradas e saídas dos corredores doarmazém.

É semelhante ao transportador decorrentes descrito anteriormente, mas sualongitude e número podem variar emfunção das necessidades de acumulação.

Posto de inspeção de entradas (PIE)O posto de inspeção de entradas é um equipamento de controle do sistema de transporte, cuja missão é comprovar que as dimensões das unidades de carga nas entradascumprem com as especificações da instalação. Ao ser o primeirocontrole da unidade de carga e base, se inclui um leitor de etiquetas decódigos de barras, para identificaçãodo produto e seu posterior registro no sistema SGA.

Para garantir seu correto transporte eposterior armazenagem, se instalam dois dispositivos de controle do estado e qualidade da base de transporte. Umcontrola os vãos por onde entrarão osgarfos do transelevador e o outro ospatins de apoio na estante.

As verificações que devem ser realizadas são:

� Controle de sobre carga.� Controle de largura da carga.� Controle de alturas diferentes.� Controle de excesso de peso.� Identificação com escaner para leitura

da etiqueta de código de barras.

Em caso de detecção de alguma anomalia,a unidade de carga se rejeita e um paineloperativo mostra o defeito para seurecondicionamento.



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DADOS TÉCNICOS / Elevador para paletesBases de transporte PBR / Europalete 1.000 / 800 mm

Peso máximo da unidade de carga 1.500 kg

Nº máximo de cargas 2

Velocidade máx. de elevação 60 m/min

Nível de carga inferior mínimo 600 mm

Regulador de velocidade vertical Variador de freqüência


Sistemas de elevação Correntes com contrapeso

Acessos de manutenção Plataforma em grupo de elevaçãocom corrimãos e escada de acesso

Segundo motor de reserva Opcional


Elevador para paletes (EP) Trata-se de um elemento de transporte vertical de unidades de carga baseado em um dispositivode elevação por meio de contrapesoe sistema de tração. É implementadoem instalações com sistemas detransporte a diferentes níveisde altura. Permite uma recirculaçãovertical.

Suporta diferentes configuraçõesque permitem transferir cargas porrolos ou correntes.


Sistemas de controleO funcionamento automático de todos os elementos que configuram um armazém automático está controladopor sistemas elétricos e eletrônicos. Estesequipamentos são quadros elétricos commanobras de controle e proteção demotores, assim como componenteseletrônicos de potência para o controledas velocidades de transporte. Estesquadros estão por sua vez comandadospor PC’s programados para seu ótimofuncionamento.

A posição destes componentes e quadrosde controle se define junto com o clientepara sua melhor acessibilidade eproteção.



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Transportadorpara paletes menoresQuando uma unidade de carga tem as dimensões de medida de palete(600 x 800 mm), os transportadores de correntes devem incorporar doisramais centrais de correntes adicionaispara poder transportar duas medidasde paletes em paralelo.

DADOS TÉCNICOS / Lançadeira única carga


Carga máx. do palete 1.500 kg

Longitudes disponíveis 1.300 mm

Alturas de transporte 80 mm

Velocidades 10 m/min

Guia do paletes Mediante canais


TM05 (transferencia mixtapaletes menores)Este transportador permite atransferência de duas medidas depaletes. Se realiza agrupando-osem pares.

Transportador de roletes a cota 0 (TRX)Transportador que permite a carga edescarga com uma transpaleteira a níveldo solo, prescindido de mesas elevadoras.

Para sua aplicação nos postos de entradase saídas, o nível dos roletes estão a 80 mm.A carga se eleva automaticamente

TR05 (roletes paletes menores)Na medida que os paletes sedeslizam sobre roletes de 60 mm dediâmetro, colocados a um passoinferior entre eles, se oscomparamos com um transportadorpara paletes.

TC05 (corrente paletes menores)Na medida que os paletes se deslizamsobre as correntes e se transportamem paralelo de dois em dois,ocupando toda a largura entre oseixos de correntes exteriores.

Quando estas medidas de paletesse deslizam sobre os roletes, estessão de diâmetro menor e estamcolocados a um passo inferiorentre eles.

até igualar o nível do resto do sistema de transporte e facilitar assim seudeslocamento contínuo.

Integra um detector por anel de indução,como elemento de segurança paraas pessoas.


COMPONENTES MECÁNICOS>>


DADOS TÉCNICOS / Carro transportador


Carga máx. do pallet 1.500 kg

Velocidade translação máx. 80 m/min


Sistema de posicionamento Telêmetro

Alimentação elétrica Contatos deslizantes

Sistema de comunicação Fotocélulas de infravermelhos

Carro de transferência (CT) Carro transportador pertence aos sistemas de transporte não contínuo de unidades de carga, e sua implementação é adequada quando os requisitos dinâmicos não são elevados. Sempre inclui outro elemento de transporte a bordo, como roletes ou correntes.

Caso as necessidades da instalação exijam, seus trilhos podem ser embutidosno piso para evitar a criação de umabarreira física ao longo de seu percurso.

DADOS TÉCNICOS / Lançadeira única carga

Bases de transporte PBR / Europalete 1.000 / 800 mm palete pequeno 800x600 mm

Carga máx. do palete 1 x 1.500 kg ou 2 x 500 kg

Velocidade de translação máx. 140 m/min

Condições ambientais 0 a +40 ºC (–30 ºC opcionais)




Para obter mais serviços em ciclos, carga ou velocidade, pode-se utilizarlançadeiras com diferentes configuraçõese sistemas embarcados (roletes,correntes, garfos...). Opcionalmente,a lançadeira pode transportar duas cargas de uma vez.

Lançadeira para duas cargas (LZ-2L)A diferença em relação à de simples carga, é que a de dupla carga permitepersonalizar a distância entre cargassegundo as necessidades de instalação,sendo esta, um parâmetro configurável.Deste modo, a peça de união entre ambos bastidores será variável em função da distância entre cargas.Dispõe de grande capacidade de carga (2 x 1.000 kg).

DADOS TÉCNICOS / Lançadeira dupla carga

Bases de transporte PBR / Europalete 1.000 / 800 mm palete pequeno 800x600 mm

Carga máx. do palete 2 x 1.000 kg ou 2 x (2 x 500) kg

Velocidade de translação máx. 120 m/min

Condições ambientais 0 a +40 ºC (–30 ºC opcionais)




Lançadeira única carga (LZ-1L)É igual ao carro transferidor, alançadeira está desenhada para otransporte transversal de cargas,admitindo um alto fluxo de transportegraças a uma maior velocidade detranslação.

Lançadeira (LZ)

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DADOS TÉCNICOS / Sistema de carga e descarga automática



Sistema de carga e descargaautomática de caminhõesSistema para carga e descarga de caminhões de forma automática. Paratanto é necessário:

� Um equipamento fixo na plataforma de carga.

� Um equipamento na plataforma de descarga.

� Um semi reboque equipado com um sistema de transporte embarcado.

Plataforma de carga e descarga Composta de seis ramais, cada um deles formado por um suporte sobre o qual se desloca, devidamente guiada,a corrente de transporte do tipo duplex.As plataformas têm uma longitudemáxima de 13,6 m e somente sediferenciam no sentido da marcha dos transportadores.

Longitude 12.000 mm

Largura total 2.400 mm

Altura de transporte 650/950 mm

Peso máx. por unidade de carga 1.000 kg

Capacidade de carga máxima 32.000 kg

Tempo de carga e descarga em semi reboques de 12 m 4,5 min

Semi reboqueEm cada reboque se instala umtransportador motorizado de seis ramaisde cadeias.

A alimentação elétrica se produz desdeum enchufe colocado no exterior de iníciode carga. Com este sistema atransferência desde o transportador de início ao caminhão está garantida e evita bloqueios e desgaste do reboque.

Um sistema de centralização exteriorposiciona e suporta corretamente oreboque para a transferência.

Confiabilidade e segurança do sistema Toda a instalação está blindada e protegidacontra possíveis golpes ou colisões quepodem afetar o funcionamento.

Vantagens do sistema� Manipulação massiva de mercadoria. � Economia importante no tempo

de carga e descarga. � Eliminação de acidentes na

manipulação da carga. � Redução de pessoal e equipe de

manutenção. � Possibilidade de utilizar "carrinhos"

(dependendo da tipologia). � Capacidade de deslocamento total

de uma carga de até 32 t.



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Despaletizador por camadas Um despaletizador por camadas é uma máquina cuja unidade de movimentação é a camada completa de uma unidade de carga. Isto significa que, partindo de um palete mono-produto, o despaletizadorpor camadas retira camada a camada asunidades, depositando-as sobre outrospaletes com destino à expedição.

Oferecemos dois tipos de empilhadores de camadas:

1. Empilhador por vácuo: succiona osprodutos de uma camada. Este sistemaestá projetado para camadas comprodutos de grande variedade.

2. Apilador por ventosas/garras: umacamada inteira sujeitando os produtosgraças a múltiplas ventosas ou garrasprensáveis. Esse sistema é concebidopara camadas de produtos compactos ehomogêneos.

DADOS TÉCNICOS / Despaletizador por camadas

Altura máx. da carga (com palete) 2.500 mm

Peso máx. da camada 300 kg

Velocidade máx. de translação 120 m/min

Velocidade de elevação 30 m/min

Nº máx. de postos de despaletizado 20 m

Longitude máx. de translação 25 m

Ciclos de funcionamento de entrada máx. 25 paletes/hora

Ciclos de funcionamento de saída máx. 150 camadas/hora

Empilhador/Desempilhador de paletesOs sistemas de transporte automático que requerem colocação ou extração de paletes vazios dispõe de umempilhador de paletes.

Mediante um sistema de garfostelescópicos com elevaçãoeletromecânica, se deposita a pilha depaletes vazios sobre um novo palete,elevando depois toda a pilha. O mesmodispositivo pode inverter o processo,realizar a função de desempilhar,depositar a pilha sobre o transportadore elevar os paletes que estão por cimado inferior, sendo este último liberadopara seu transporte.

Com estes elementos é possívelconfigurar conjuntos que permitamdistribuir os paletes vazios a postos depreparação de pedidos ou ao processocontrário, acumulando os paletes quesobram do mesmo processo.

DADOS TÉCNICOS / Empilhador/Desempilhador de paletes

Capacid. de empilhamento máx. 14 pallets

Velocidade de transferencia 20 m/min

Longitudes disponíveis Roletes 1.340 mm - Correntes: 1.800 mm

Altura máxima de cargas Roletes 2.213 mm - Correntes: 2.187 mm

Altura de transporte Roletes: 600/900/1.100mmCorrentes: 650/950/1.150 mm




ELEMENTOS DE TRANSPORTE>>

EletrovíasUm transporte de mercadorias alternativose faz mediante veículos com comandoindividuais que se movem por um trilhoem forma de “I”.O trilho está suspensono teto do armazém ou fixado ao solomediante estrutura tipo pórtico.

Vantagens:

� Modo de uso simples. � Confiabilidade ante requisitos fortes. � Grande adaptabilidade das

necessidades próprias de cada planta.� Sua instalação e manutenção

afetam muito pouco a atividade da planta.

� Sistema econômico, funciona somente quando se transporta uma carga.

� Não representam uma barreira física. � Os carros de transporte são

elementos autônomos, permitindo sua retirada do conjunto do sistema de forma individual .

O projeto da eletrovia pode ser adaptado a cada uma das zonas de trabalho da empresa com desvios, giros, entradas e saídas.

A eletrovia possibilita equilibrar os temposde ciclos gerais em produção.

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Esquema das mudanças de vias

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Desvio de entrada

e saída

Mudança de três vias

Mudança de via

paralela

Cruzamento giratório

Cruzamento giratório

de duas vias



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Elementos básicos de construção Elementos de comando centralizados da eletrovia Conduzem a eletrovia com um código de destino desde a saída até o ponto de chegada. Sempre se utiliza o caminhomais adequado e os veículos vazios são distribuídos nos diferentes pontos de carga do percurso.

Veículos automotivos com elementos portadores O grupo motriz é idêntico para veículos simples ou duplos e é compostopor um travessão com vários ganchosdependendo das cargas transportadas.Um único motor redutor com mudança de sentido fica encarregado de mover o veículo ao longo da eletrovia. Há váriaspossibilidades de portadores: fixos,móveis e pendulares.

Pode-se incluir um transportador deroletes a bordo ou adaptá-lo a sistemas de pick to light, por exemplo.

Trilho de circulação com alimentação elétrica Fornece a alimentação aos motoresatravés de suas linhas de cobre.

Elementos de construçãocomplementares Elevadores verticais Ajudam a superar diferenças de níveis dentro de um mesmo percurso, habilitando assim a comunicação vertical.

Proteção de segurança Máxima proteção com a possibilidade de montar malhas de segurança por baixodos trilhos.

Elementos de centralizaçãoTrata-se de motores lineares que deslocam um lance de rodagem sobre o próprio trilho. Para o gancho, são peças mecânicasque o mantem imóvel na posiçãoadequada.

DADOS TÉCNICOS / Eletrovias

Capacidade de carga por veículo simples/duplo 250 kg /2.000 kg

Velocidade de transporte máx. 100 m/min

Raios de curva Desde 500 mm

Pendente máx. 4%

Controle de movimentos sem sensoresA comunicação pelos trilhos de cobre permite saber a todo instante a posição de cada carro e evitar ter que manterelementos de detecção externos.

Mudanças de vias, cruzamentose desvios Diversos elementos possibilitam fazer as mudanças de vias necessárias, atalhos e habilitação de zona de manutenção.

Estação de diagnóstico É recomendável utilizar estações de diagnóstico automáticas parainspecionar cada nova fase de transporteevitando assim erros de fluxo. A estação também detecta as avarias e controla o nível de desgaste doselementos críticos.


Para mais informações visite a nossa página www.mecalux.com.brou entre em contato através do e-mail [email protected]

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MEC

ALU

X,SASÃO PAULO FÁBRICARua Eonio Moreira Diniz, s/nºJardim Nova Europa - Hortolândia - SPCEP 13184-861Tel.: (19) 3809 6800

SEDE CORPORATIVA (AMÉRICA)1600 N. 25th Ave.Melrose Park, IL 60160

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SÃO PAULO ESCRITÓRIOAlameda Rio Negro, 585, Cj. 85Alphaville Industrial - Barueri - SPTel.: (11) 4134 2155

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