Webcast de Manutenção

Estratégia Eficiente para Controle da Frota e Subcomponentes

Manutenção de FrotaO bom planejamento e execução das

atividades preventivas otimiza todos os custos da Gestão da Frota. Pois oferece uma vida longa aos veículos, reduz as horas ociosas da frota além de passar segurança ao motorista.

O principal fator para conseguir reduzir os custos das manutenções da frota é o planejamento.

RevisõesTroca e Análise de Óleo Acompanhamento de pneusAbastecimentos

Planejamento de atividade

Revisões: Controle de Hodômetro, Horímetro Períodos (3 meses, 6 meses, 1 ano, etc)

Criação de planos de manutenções

Análise de óleo Importância da Análise do óleo

Análise da Taxa de Desgaste

Análise de óleo

Importância da Análise do óleoAnálise de Condição de Óleo

Análise de óleo

Importância da Análise do óleoAnálise de Contaminação de Óleo

Controle de PneusPneus: Os pneus representam cerca de 12% dos gastos de uma empresa de

transporte.O que podemos fazer para aumentar a vida de cada pneu ?

Calibração Calibragem:

Pneus com calibragem menor que a recomendada “freiam” o veículo e aumenta o consumo de combustível.

Além disto, quando a pressão está 30% abaixo da recomendada encurta em até 70% a vida útil do pneu.

Calibragem: Qual é o valor ideal ?

E aqui vai uma dica importante:

Visite o Site: www.alapa.org.brAlapa – Associação Latino-americana de Pneus, nele é possível identificar uma tabela com a calibragem ideal para cada tipo de pneu.

Calibração

Calibragem: A calibragem de pneus não é apenas ‘detalhe’. Cuidar da

calibração, pode fazer uma enorme diferença nos custos de sua frota.

Calibração

Recape: O recape é uma das soluções mais

utilizadas pelos gestores para reduzir os custos da frota.

O valor do recape de pneu pode variar de 30% a 40%.

Recape de Pneus

Componentes do pneu

Detalhamento interno do pneu:

Recape de Pneus Recape:

Todos os pneus possuem por norma, a indicação máxima de desgaste TWI (Tread Wear Indicator).

Ferramenta ideal para medição do Sulco:Paquímetro de Profundidade

Recape de Pneus

Armazenar informações:

Recape:A escolha de um pneu novo ou da reforma deve ser baseada nos índices de desempenho e históricos.

CPK – Custo por KM rodado

CPK =Investimento Total

=Preço Pneu Novo + Preço Recape

Km Rodado Total Km Novo + Km Rec

Recape de Pneus

Recape:A escolha de um pneu novo ou da reforma, deve ser baseada nos índices de desempenho e históricos

Número de recapes por pneu novo

Recape de Pneus

RecapeA escolha de um pneu novo ou da reforma deve ser baseada nos índices de desempenho e históricos.

Custo e segurança dos serviços prestados

Recape de Pneus

Gastos Abundantes

Recape: É muito importante escolher os pneus corretos de acordo com

sua utilização. Para isto siga orientações do fabricante.

Recape de Pneus

Gastos AbundantesMais um dos principais custos da frota: Combustível

Consumo de Combustível

Fatores a serem analisados: Veículos utilizados X serviços

prestados

Você realmente precisa do porte deste veículo ?

Fatores a serem analisados: Avalie a média de consumo

Compare a média de consumo de veículos do mesmo modelo. Por que um consome mais que o outro se eles são do mesmo modelo ?

Consumo de Combustível

Fatores a serem analisados:Defina rotas

Consumo de Combustível

Fatores a serem analisados:Economia na compra do combustívelResponsabilidade dos motoristas

Consumo de Combustível

ConclusãoGerenciar os serviços de manutenções da frota, pneus e abastecimentos, não é tarefa fácil. E para facilitar o acompanhamento diário das atividades é muito importante que o gestor possua uma ferramenta especialista que auxilie no dia a dia. A utilização de softwares de Gestão da Manutenção como o Engeman®, proporciona o planejamento estratégico bem mais simples aos gestores.

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