UNIVERSIDADE FEDERAL DO PARANÁ

Setor de Tecnologia

Departamento de Engenharia Mecânica

SISTEMAS MECÂNICOS AUTOMOTIVOS

Prof. Carlo Giuseppe Filippin

SISTEMAS MECÂNICOS AUTOMOTIVOS

HISTÓRICO DO AUTOMÓVEL

Pictografia Sumeriana de um veículo com rodas, 3500 a.C.

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4000 a.C. – Invenção da roda;

Suméria – 3500 a.C. – 1 registro de trenó sobre rodas;

Egito – 1600 a.C. – Plataforma de tração animal;

Inglaterra – 1555 – Carruagem de tração animal com suspensão;

Holanda – 1637 – Nassau – Canhoneira à vela;

França – 1771 – Cugnot – 1 veículo a vapor;

Inglaterra – 1775 – Watt – Veículo a vapor de alta pressão;

Inglaterra – 1800 – Trevithick – 1 veículo de transporte de passageiros autopropulsado (a vapor);

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Veículo a vapor de Nicholas Cugnot, 1771.

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Carruagem a vapor de Richard Trevithick, 1800.

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Suíça – 1807 – Rivaz – 1 veículo com motor de combustão interna manual (hidrogênio);

Inglaterra – 1826 – Brown – 1 veículo com motor a combustão interna sem explosão (álcool);

França – 1862 – Lenoir – 1 veículo com motor de combustão interna de dois tempos (gás de carvão);

EUA – 1863 – Roper – 1 veículo motorizado vendido em série (9 unidades, a vapor);

Áustria – 1865 – Marcus – 1 veículo motorizado com motor de dois tempos à gasolina;

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Alemanha – 1885 – Daimler – 1 veículo com motor quatro tempos (à gasolina, com duas rodas);

Alemanha – 1885 – Benz – 1 veículo com motor de dois tempos com ignição por centelha (à gasolina);

Alemanha – 1886 – Daimler – Veículo com motor quatro tempos (à gasolina, com quatro rodas);

França – 1891 – Panhard / Levassor – 1° veículo com chassi;

França – 1891 – Peugeot – 1 veículo à gasolina vendido em série (68 unidades);

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Veículo de Gottlieb Daimler com motor à combustão interna, 1885.

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O primeiro veículo de Daimler.

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Veículo de Karl Benz com motor à combustão interna, 1885.

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Veículo de Panhard e Emile Levassor, com chassi, 1891.

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Um dos veículo de Armand Peugeot, 1896.

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Alemanha – 1895 – Benz – Veículo com três marchas;

França – 1895 – De Dion – 1 veículo com motor refrigerado a ar;

EUA – 1895 – Balzar – Veículo com transmissão por engrenamento constante;

Ford desenvolve seu primeiro veículo, o Quadriciclo;

Alemanha – 1896 – Daimler – 1 caminhão;

Alemanha – 1897 – Opel – 1 veículo com marcha à ré;

Áustria – 1899 – Porsche – 1 veículo com moto-gerador à gasolina acionando motores elétricos nas rodas;

França – 1900 – Renault – Veículo com habitáculo fechado;

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Henry Ford e o Quadriciclo, de 1896.

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EUA – 1901 – OLDSMOBILE – 1 veículo de produção em massa;

Suécia – 1901 – SCANIA – 1 veículo com rolamentos de esferas nas rodas;

Alemanha – 1902 – DAIMLER/PEUGEOT – Uso de turbocompressor em motor à combustão;

França – 1902 – MORS – Amortecedor por atrito;

França – 1902 – CGV – 1 veículo com motor de 8 cilindros;

Holanda – 1902 – SPYKER – 1 veículo com motor de 6 cilindros e tração 4x4;

Inglaterra – 1902 – Volante ajustável;

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EUA – 1902 – Baker – Cinto de segurança;

EUA – 1903 – FORD – Criação da Ford Motor Company;

EUA – 1903 – BUICK – Motor OHV (2.6 2 cilindros);

Inglaterra – 1903 – LANCHESTER – Freio a disco;

Inglaterra – 1903 – VAUXHALL – 1 veículo com carroceria totalmente em aço;

EUA – 1904 – STURTEVANT – Transmissão automática e direção eletricamente assistida;

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Ford Modelo A de 1903

Henry Ford e o Modelo T de 1908.

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EUA – 1905 – SAE – Criação da SAE;

EUA – 1907 – OAKLAND – Veículo com motor com eixos contra-rotativos para minimizar vibrações (2.6 2 cilindros);

EUA – 1908 – CADILLAC – Intercambiabilidade de peças;

EUA – 1908 – FORD – Ford modelo “T”;

EUA – 1908 – GMC – Criação da General Motor Company;

EUA – 1908 – BRUSH RUNABOUT – Sistema de direção com redução variável;

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Linha de montagem da Ford

A fábrica da Ford Motor Company em Highland

Park, em 1918.

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França – 1908 – MORS – Amortecedor hidráulico;

Itália – 1908 – ISOTTA FRASCHINI – Freio nas 4 rodas;

EUA – 1912 – CADILLAC – Motor de partida elétrico;

EUA – 1912 – OLDSMOBILE – 1° veículo com carroceria em material compósito (papel e epóxi);

EUA – 1912 – PACKARD – Motor V12;

EUA – 1916 – Limpador de pára-brisa;

Itália – 1918 – LANCIA – 1° veículo com carroceria monobloco;

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O piloto Ralph DePalma e seu Packard V-12 in 1912.

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Lancia Lambda, com carroceria monobloco e suspensão dianteira independente.

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França – 1919 – HISPANO – SUIZA – Servo-freio;

EUA – 1919 – GMC – Criação do GMI – General Motors Institute – 1ª Escola Automotiva;

Brasil – 1919 – FORD – Inauguração da Ford do Brasil;

EUA – 1920 – Tinta duco (secagem mais rápida);

EUA – 1920 – Aço ao molibdênio;

EUA – 1922 – Filtro de ar;

EUA – 1924 – Adição de chumbo tetra-etila na gasolina permitindo o aumento da taxa de compressão dos motores de 3:1 para 4,5:1;

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Brasil – 1925 – GMC – Inauguração da GM do Brasil;

EUA – 1926 – CADILLAC – Pára-brisa laminado;

Espanha – 1926 – PEDROSO – Comando de válvula variável;

EUA – 1927 – FORD – Último Ford “T” (15007033°);

EUA – 1928 – CADILLAC – Caixa de câmbio sincronizada (exceto a primeira) e rádio Motorola;

EUA – 1929 – GMC – Ar condicionado (Frigidaire);

EUA – 1932 – BUICK – Câmbio semi-automático;

EUA – 1934 – CHRYSLER – Lançamento do “Airflow” (aerodinâmica);

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Chrysler Airflow 1935, 8 cilindros em linha,

5.3 litros, 138 HP

Chrysler PT Cruiser.

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Alemanha – 1936 – MERCEDES-BENZ – 1° veículo com motor Diesel (Mercedes 260D);

EUA – 1939 – OLDSMOBILE – Transmissão automática de 4 velocidades;

Alemanha – 1940 – Porsche – Apresentação do Volkswagen;

EUA – 1941 – BANTAM – Apresentação do Jeep;

EUA – 1941 – FORD – Carroceria de fibra plástica;

EUA – 1946 – FORD – Carroceria de fibra de vidro;

EUA – 1948 – BUICK – Conversor de torque;

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Protótipos do KDF wagen construídos onde se percebe as

portas abrindo-se para trás.

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O Kommandeurwagen, veículo militar com base na plataforma do

Sedan

O Kübelwagen, veículo militar.

O Schwimmwagen, veículo militar anfíbio.

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Bantam 40 BRCFord Pigmy

Willys MAWillys MB

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CJ-3A

CJ-3B

CJ-5

CJ-2A

CJ-7

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EUA – 1950 – B.F. GOODRICH – Pneus “Tubeless”;

EUA – 1951 – CHRYSLER – Direção hidráulica;

França – 1953 – MICHELIN – Pneu radial;

França – 1955 – CITROËN – Citroën DS 19 (Cx = 0,31);

EUA – 1957 – CADILLAC – Piloto automático;

EUA – 1958 – Rambler – Bancos com regulagem elétrica;

França – 1959 – MORRIS – Configuração com tração dianteira motor transversal;

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Holanda – 1959 – DAFFODIL – Transmissão continuamente variável;

Japão – 1964 – TOYOTA – Produção just-in-time;

Alemanha – 1964 – NSU – Primeiro veículo com motor Wankel;

EUA – 1967 – PONTIAC – Pára-choque absorvedor de energia;

EUA – 1968 – FORD – Freio anti-blocante;

EUA – 1970 – BUICK – Sistema de controle de tração;

EUA – 1973 – GMC – Air-bag;

EUA – 1974 – Catalisadores;

1975 – Injeção eletrônica de combustível;

SISTEMAS MECÂNICOS AUTOMOTIVOSInglaterra – 1978 – LOTUS – Monobloco inteiramente em plástico;

Brasil – 1979 – FIAT – Primeiro carro a álcool de grande produção;

Alemanha – 1980 – AUDI – Primeiro carro com tração 4x4 integral;

Alemanha – 1981 – PORSCHE – Injeção eletrônica com detetor de oxigênio;

EUA – 1985 – GMC – Saturn, veículo de grande avanço tecnológico;

Brasil – 1986 – Aplicação automotiva do motor semi-adiabático (ELKO);

Alemanha – 1989 – PORSCHE – Câmbio automático inteligente (Tiptronic);

Inglaterra – 1997 – LAND ROVER – Controle de descida em percurso off-road;

Brasil – 2002 – Bosch – Sistema de alimentação de combustível álcool+gasolina.