Post on 18-Nov-2021
LAPORAN KEMAJUAN
IPTEKS BAGI INOVASI DAN KREATIVITAS KAMPUS (IbIKK)
IbIKK PENGEMBANGAN USAHA BENGKEL KAMPUS
“UMMagelang AUTORIZED”
Tahun ke- 1 dari rencana 3 tahun
Oleh :
Ketua : Budi Waluyo, ST, M.T NIDN. 0627057701
Anggota : Saifudin, ST., M.Eng NIDN. 0615067401
Muji Setiyo, ST, M.T NIDN. 0627038302
Bagiyo Condro Purnomo, ST, M.Eng NIDN. 0617017605
Ir. Moehamad Aman, M.T NIDN. 0613066301
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MAGELANG
SEPTEMBAR 2016
i
HALAMAN PENGESAHAN
ii
DAFTAR ISI
HALAMAN PENGESAHAN .................................................................................. i
DAFTAR ISI ........................................................................................................... ii
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................. iv
DAFTAR TABEL ....................................................................................................v
RINGKASAN ........................................................................................................ vi
PRAKATA ............................................................................................................ vii
BAB 1 PENDAHULUAN .....................................................................................1
1.1. Analisis Situasi ........................................................................................... 15
1.2. Spesifikasi produk yang akan dihasilkan ................................................... 15
1.3. Dampak dan Manfaat ................................................................................. 17
BAB 2 TARGET LUARAN ................................................................................18
2.1. Luaran Tahun ke-1 ..................................................................................... 18
2.2. Luaran Tahun ke- 2 .................................................................................... 19
2.3. Luaran Tahun ke- 3 .................................................................................... 20
BAB 3 METODE PELAKSANAAN ..................................................................22
3.1. Bahan Baku ................................................................................................ 22
3.2. Produksi ...................................................................................................... 22
3.3. Proses ......................................................................................................... 25
3.4. Managemen ................................................................................................ 16
3.5. Pemasaran ................................................................................................... 18
3.6. Sumber Daya Manusia ............................................................................... 19
3.7. Fasilitas ....................................................................................................... 20
BAB 4 KELAYAKAN PERGURUAN TINGGI ................................................21
4.1. Kualifikasi .................................................................................................. 21
4.2. Relevansi .................................................................................................... 22
4.3. Sinergisme dan Pengalaman Kemitraan Tim Pelaksana ............................ 23
4.4. Kedudukan Tim Pengusul dalam Manajemen IbIKK ................................ 23
4.5. Hubungan IbIKK dengan Perguruan Tinggi .............................................. 24
BAB 5 HASIL DAN LUARAN YANG DICAPAI ............................................26
5.1. Pelatihan mekanik dan Supervisor di Training Center Mitsubishi ............ 26
iii
5.2. Penataan Prasarana IbIKK ......................................................................... 26
5.3. Pengadaan Peralatan Utama untuk IbIKK ................................................. 27
5.4. Pembuatan Dokumen Administrasi IbIKK ................................................ 27
5.5. Pemasangan Papan Nama IbIKK ............................................................... 28
5.6. Produksi ...................................................................................................... 29
BAB 6 RENCANA TAHAPAN BERIKUTNYA ...............................................30
6.1. Rencana Tahapan Berikutnya (tahun pertama) .......................................... 30
6.2. Rencana tahun Kedua dan ketiga ............................................................... 30
BAB 7 KESIMPULAN DAN SARAN ...............................................................31
8.1. Kesimpulan ................................................................................................. 31
8.2. Saran ........................................................................................................... 31
BAB 8 DAFTAR PUSTAKA ..............................................................................32
Lampiran 1. Sertifikat pelatihan commonraill.................................................... 33
Lampiran 2. Sertifikat pelatihan Transmisi otomatis ......................................... 35
Lampiran 3. Prasarana IbIKK ............................................................................ 36
Lampiran 4. Spesifikasi Peralatan Utama IbIKK UMMagelang ....................... 37
Lampiran 5. Draft Sistem Tata Kelola IbIKK .................................................... 38
iv
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1.1 Kegiatan servis di Laboratorium otomoif yang sudah berjalan ...........2
Gambar 1.2 Potensi pasar IbIKK Bengkel di dalam Kampus di UMMagelang ...14
Gambar 1.3 Peta analisis situasi IbIKK yang diusulkan ........................................15
Gambar 3.1 Proses layanan servis di UMMagelang Autorized .............................25
Gambar 3.2 Lay Out Peralatan dan ruangan yang direncanakan ...........................15
Gambar 3.3 SIM-Asset UMMagelang ...................................................................16
Gambar 3.4 Akses Lokasi IbIKK (di Kampus 2 UMMagelang) ke jalan raya .....20
Gambar 4.1 Struktur organisasi..............................................................................24
Gambar 5.1 State of The Art pengadaan peralatan IbIKK .....................................27
Gambar 5.2 Papan Nama IbIKK ............................................................................28
v
DAFTAR TABEL
Tabel 3.1. Peralatan tahun ke-1 ..............................................................................22
Tabel 3.2. Peralatan tahun ke-2 ..............................................................................23
Tabel 3.3. Peralatan tahun ke-3 ..............................................................................24
Tabel 3.4. Kualifikasi SDM yang dibutuhkan .......................................................19
Tabel 3.5. Prasarana dan sarana pendukung IbIKK ...............................................20
Tabel 4.1. Kutipan Renstra UMMagelang terkait pendirian Unit Usaha ..............22
Tabel 5.1. Daftar pekerjaan servis IbIKK selama bulan Agustus 2016 ................29
vi
RINGKASAN
Salah satu kelemahan Program Studi Mesin Otomotif Universitas Muhammadiyah
Magelang (berdasar pada audit mutu internal dan rekomendasi dari BAN-PT)
adalah Dana Operasional Mahasiswa (DOM) yang masih rendah dan masih
bergantung dari SPP mahasiswa. Disisi lain, Permenristekdikti No. 44 tahun 2015
tentang Standar Nasional Pendidikan Tinggi menuntut institusi perguruan tinggi
untuk mengupayakan sumber dana selain dari mahasiswa.
Sebagai bentuk strategi untuk mengatasi masalah tersebut, Prodi Mesin Otomotif
UMMagelang berusaha untuk memiliki workshop/bengkel komersial berstandar
industri. Upaya pengembangan tersebut kemudian diusulkan Hibah IbIKK
“Bengkel UMMagelang Autorized” untuk melayani masyarakat kampus dan
masyarakat di sekitar kampus. Tujuan jangka panjang program IbIKK ini
adalah untuk mewujudkan lulusan sebagai technopreneur dan upaya untuk
menaikkan DOM. Target khusus yang ingin dicapai melaui program IbIKK ini
adalah untuk 1) mempercepat proses pengembangan budaya kewirausahaan bagi
mahasiswa untuk disiapkan menjadi technopreneur setelah lulus; 2) menunjang
otonomi perguruan tinggi melalui perolehan pendapatan mandiri sehingga dapat
meningkatkan layanan kepada mahasiswa; 3) memberikan kesempatan dan
pengalaman kerja kepada mahasiswa; 4) mempercepat berkembangnya budaya
pemanfaatan hasil riset Program Studi bagi masyarakat; dan 5) mempercepat
terwujudnya link and match pembelajaran di Program Studi dengan kebutuhan
pasar dan Industri.
Metode pelaksanaan yang dilaksanakan adalah layanan jasa sevis kendaraan
modern, pengembangan teknologi otomotif ramah lingkungan, dan pengujian
mesin yang didukung dengan layanan teknologi informasi. Bengkel ini mampu
memberikan layanan Maintenance, Repair, Overhaull (MRO) kendaraan (Mobil
dan Sepeda Motor) yang sesuai dengan standar ATPM dan layanan Diagnostic &
Test (D-T).
Progress pada tahun pertama melalui pendanaan termin 1 (70%) dari total
anggaran Rp. 200.000.000 dan dana pendampingan Rp. 40.000.000 dari
universitas antara lain : 1) Terbangunnya kantor bengkel, lengkap dengan
instrumen dan perangkat layanan; 2) Terselesaikannya layout bengkel; dan 3)
Terpasang instalasi peralatan servis dan equipment untuk menunjang produksi
jasa yang akan dimulai pertengahan September 2016 ini.
vii
PRAKATA
Puji syukur dipanjatkan ke hadirat Allah SWT, karena atas nikmat dan karunia-
Nya laporan kemajuan kegiatan Pengabdian kepada Masyarakat (PkM) yang
berjudul IbIKK PENGEMBANGAN USAHA BENGKEL KAMPUS
“UMMagelang AUTORIZED”, pada tahap pertama dapat tersusun.
Kegiatan Pengabdian kepada Masyarakat tahun pertama ini meliputi layanan
maintenance, repair, dan overhaull, (M-R-O) untuk masyarakat internal kampus.
Sampai pada laporan ini disusun, telah terbangunnya kantor bengkel lengkap
dengan instrumen dan perangkat layanan, terselesaikannya layout bengkel, dan
telah terpasang instalasi peralatan servis dan equipment untuk menunjang
produksi jasa yang akan dimulai pertengahan September 2016 ini.
Pelaksanaan Pengabdian kepada Masyarakat tahun pertama ini dibantu dan
didukung oleh sejumlah pihak. Oleh karena itu diucapkan terimakasih kepada :
1. Kementerian Riset Teknologi dan Pendidikan Tinggi sebagai penyandang
dana utama.
2. Universitas Muhammadiyah Magelang sebagai penyandang dana
pendamping.
Akhir kata semoga laporan kemajuan tahun pertama ini dapat bermanfaat bagi
pihak-pihak terkait. Koreksi maupun saran sangat kami harapkan untuk perbaikan
kegiatan pada tahap tahap yang akan datang.
Magelang, 23 Agustus 2015
Budi Waluyo, ST., MT.
NIDN. 0627057701
1
BAB 1 PENDAHULUAN
Program Studi D3 Mesin Otomotif Universitas Muhammadiyah Magelang
saat ini (Maret 2015) merupakan Program Studi D3 Mesin Otomotif terbaik di
Jawa Tengah dan salah satu dari 6 (enam) Program Studi D3 Mesin Otomotif
terbaik nasional (berdasar pada pemeringkatan BAN-PT). Pada tahun 2013, telah
menetapkan salah satu profil lulusan sebagai technopreneur yang tertuang dalam
dokumen kurikulum yang disusun berbasis kompetensi dan telah mengacu pada
Kerangka Kualifikasi Nasional Indonesia (SK Rektor
No.071/KEP/II.3.AU/F/2013).
Namun demikian, salah satu kelemahan pengelolaan Program Studi ini
(berdasar pada audit mutu internal dan rekomendasi dari BAN-PT) adalah Dana
Operasional Mahasiswa (DOM) yang masih rendah dan sangat bergantung dari
SPP mahasiswa. Disisi lain, Permendikbud No. 49 tahun 2014 tentang Standar
Nasional Pendidikan Tinggi menuntut institusi perguruan tinggi untuk
mengupayakan sumber dana selain dari mahasiswa. Sebagai bentuk strategi untuk
mewujudkan lulusan sebagai technopreneur dan upaya untuk menaikkan DOM,
dalam milestone strategi pengembangan Program Studi (SK Dekan No. 071/KEP-
FT/II.3.AU/F/2014), telah ditetapkan untuk memiliki workshop/bengkel komersial
berstandar industri.
Laboratorium mesin otomotif pada saat ini, disamping berfungsi sebagai
supporting unit kegiatan pembelajaran (Praktek) dan penelitian, juga berfungsi
sebagai wadah pengabdian kepada masyarakat. Kegiatan pengabdian kepada
masyarakat yang selama ini dilaksanakan antara lain: pelatihan montir sepeda
motor dan mobil bagi pencari kerja masyarakat kota magelang (2007 – sekarang),
fasilitator kegiatan Lomba Ketrampilan Siswa (LKS) SMK se kab. Magelang dan
Temanggung (2009 – sekarang) dan pelayanan servis dan perawatan kendaraan
(mobil dan sepeda motor) bagi masyarakat kampus UMMagelang dan sekitarnya.
Kegiatan produktif ( layanan servis) yang sudah dilaksanakan di Laboratorium
Otomotif disajikan dalam gambar 1.1 berikut.
2
Gambar 1.1 Kegiatan servis di Laboratorium otomoif yang sudah berjalan
Kondisi objektif yang mendasari untuk membuka workshop/bengkel
komersial didalam kampus ini dilihat dari aspek kekuatan yang dimiliki dan
peluang yang ada antara lain :
1. Rencana memiliki workshop komersial sudah masuk dalam rencana
pengembangan Program Studi dalam upaya mewujudkan Visi dan
didukung oleh pimpinan universitas.
2. Progam studi mesin otomotif sebagai penyelenggara program vokasi
menghasilkan produk-produk riset terapan yang langsung bisa
dimanfaatkan oleh masyarakat, sementara perkembangan prosedur servis
di bengkel- bengkel yang ada cenderung stagnan.
3. UMMagelang saat ini memiliki 140 dosen, 120 tenaga kependidikan, dan
lebih dari 4000 mahasiswa yang memiliki kendaraan bermotor sebagai
pangsa pasar.
4. Keberadaan bengkel-bengkel yang bukan milik Agen Tunggal Pemegang
Merk (non ATPM) di lingkungan UMMagelang dan sekitarnya, umumnya
belum memiliki alat uji untuk pengembangan produk jasanya.
5. Rekam jejak penelitian dosen program studi dalam bidang teknologi
kendaraan efisien dan retrofit teknologi selama tiga tahun terakhir (2012,
2013, 2014) menjadi salah satu modal untuk mendirikan bengkel komersial
didalam kampus untuk mengerjakan jasa servis kendaraan modern, retrofit
teknologi, dan pengujian mesin.
14
Gambar 1.2 Potensi pasar IbIKK Bengkel di dalam Kampus di UMMagelang
Sementara itu, kondisi objektif sebagai bentuk kendala dan tantangan antara
lain :
1. Keterbatasan media praktek (jumlah dan mutu) yang ada di laboratorium
berakibat pada lambatnya pencapaian kompetensi mahasiswa khususnya
dalam upaya mengejar ketertinggalan teknologi yang berkembang didunia
kerja dan industri, dengan memiliki workshop/bengkel komersial
diharapkanberfungsi juga sebagai laboratorium terapan.
2. Program studi sering mengalami kendala jarak, waktu, dan penjadwalan
untuk menempatkan mahasiswa Kerja Praktek (KP) di Industri mitra.
3. Dana pengembangan dari Anggaran Pendapatan dan Belanja Universitas
(APBU) belum cukup untuk mengembangkan workshop/bengkel
komersial.
Berdasar pada beberapa kondisi objektif diatas, maka pengusulan IbIKK
untuk membuka workshop/bengkel komersial di dalam kampus ini memiliki
tujuan spesifik sebagai berikut :
1. Untuk mempercepat proses pengembangan budaya kewirausahaan bagi
mahasiswa untuk disiapkan menjadi technopreneur setelah lulus;
2. Menunjang otonomi perguruan tinggi melalui perolehan pendapatan
mandiri sehingga dapat meningkatkan layanan kepada mahasiswa;
3. Memberikan kesempatan dan pengalaman kerja kepada mahasiswa;
15
4. Mempercepat berkembangnya budaya pemanfaatan hasil riset Program
Studi bagi masyarakat; dan
5. Mempercepat terwujudnya link and match pembelajaran di Program Studi
dengan kebutuhan pasar dan Industri.
1.1. Analisis Situasi
Analisis situasi untuk menggambarkan peluang usaha IbIKK ini.
1.2. Spesifikasi produk yang akan dihasilkan
a. Jenis Usaha
Usaha ini berupa layanan jasa servis kendaraan modern, melayani
pengembangan teknologi otomotif ramah lingkungan, dan jasa pengujian
mesin.
Gambar 1.3 Peta analisis situasi IbIKK yang diusulkan
Konsep
Kompetitor
Keunggulan
dan
keunikan
Konsumen
Layanan jasa sevis kendaraan modern, pengembangan teknologi
otomotif ramah lingkungan, dan pengujian mesin yang didukung
dengan layanan teknologi informasi
Dengan konsep yang ditawarkan, belum ada kompetitor untuk
wilayah magelang dan sekitarnya
1. Aspek teknis :
a. Melayani jasa servis kendaraan modern bagi masyarakat dan
jasa pengujian kendaraan bagi bengkel-bengkel (M-R-O + D-
T).
b. Melayani pengembangan teknologi otomotif ramah
lingkungan
2. Aspek layanan :
Proses servis dan rekam servis kendaraan diunggah dalam
website, sehingga konsumen dapat dengan mudah mengetahui
status dan proses pengerjaan, parts yang diganti, serta rekam
servis kendaraannya.
1. Layanan jasa servis dan retrofit untuk mayarakat kampus (140
dosen, 120 tenaga pendidikan dan lebih dari 4000 mahasiswa)
dan masyarakat di sekitar magelang.
2. Layanan jasa pengujian mesin untuk bengkel-bengkel non
ATPM di Magelang dan sekitarnya
16
b. Keunggulan usaha
IbIKK ini memiliki beberapa keunggulan, yang mencakup :
1) Aspek Teknis
a) Umumnya bengkel-bengkel hanya melayani servis yang mencakup
maintenance, repair, dan overhaull, (M-R-O). Sebagai bentuk layanan
teknis unggulan, bengkel ini mampu melayani M-R-O+D-T, yaitu selain
maintenance, repair, dan overhaull, juga melayani diagnostic (D) dan
pengujian/test (T) mesin untuk bengkel-bengkel non ATPM.
b) IbIKK ini mampu untuk mendukung program pemerintah antara lain :
(1) Mampu mengerjakan proses konversi bahan bakar minyak ke bahan
bakat gas, dan
(2) Mampu mengerjakan penggantian refrigerant konvensional ke
refrigerant alami.
2) Aspek layanan
IbIKK ini memiliki layanan unggulan yaitu proses servis dan rekam servis
kendaraan diunggah dalam website, sehingga konsumen dapat dengan
mudah mengetahui :
a) Status proses pengerjaan dan biaya servis.
b) Rekam servis kendaraan.
c) Skedul servis (misal : penggantian oli, filter udara, dan moving parts
lainnya) melalui pesan yang akan dikirim secara otomotis ke nomor HP
konsumen berdasarkan spesifikasi dan kualitas parts yang dipasang.
c. Strategi yang dipilih untuk mengembangkan usaha
1) Strategi penjaminan mutu layanan dan peningkatan kepercayaan
konsumen dilakukan antara lain dengan :
a) Menjadwal dosen sebagai supervisor servis.
b) Menggunakan peralatan modern dengan akurasi tinggi dan terkalibrasi.
c) Menggunakan spare parts rekomendasi produsen (genuine).
d) Mekanik bersertifikat dari Lembaga Sertifikasi Profesi (LSP) dan atau
training center ATPM.
2) Strategi untuk penjaminan akuntabilitas pekerjaan dilakukan dengan :
17
a) Menerapkan prosedur baku yang sesuai dengan Buku Pedoman
Reparasi (BPR), Buku Manual Servis, dan prosedur yang
dikembangkan dari hasil-hasil penelitian dosen dan mahasiswa.
b) Status pengerjaan, jenis pekerjaan yang dilakukan, serta komponen
yang diperbaiki atau digantibeserta penjelasan dan alasan-
alasannya,disampaikan melalui sistem online.
3) Strategi untuk menjamin akuntabilitas keuangan dilakukan dengan :
a) Biaya servis disampaikan ke konsumen melalui sistem online secara
rinci.
b) Pencatatan keuangan bengkel menggunakan software.
1.3. Dampak dan Manfaat
a. Dampak dan manfaat bagi kampus
Manfaat yang diperoleh kampus terutama program studi D3 mesin
otomotifUMMagelang dengan IbIKK ini antara lain :
1) Menjadi inkubator kompetensi dalam upaya mengejar ketertinggalan media
praktek yang tersedia terhadap perkembangan teknologi yang berkembang
di dunia kerja dan industri.
2) Menumbuh-kembangkan budaya kewirausahaan bagi mahasiswa untuk
disiapkan menjadi technopreneur setelah lulus;
3) Meningkatnya pendapatan mandiri sehingga dapat meningkatkan layanan
kepada mahasiswa;
4) Mempercepat berkembangnya pemanfaatan hasil riset Program Studi bagi
masyarakat dan terwujudnya link and match pembelajaran di Program Studi
dengan kebutuhan dunia kerja dan industri.
b. Dampak dan manfaat bagi kebutuhan masyarakat secara nasional
Dari aspek sosial ekonomi, IbIKK ini mampu :
1) Menciptakan technopreneur baru, sehingga dapat menjadi daya ungkit
(leverage) bagi percepatan ekonomi masyarakat.
2) Mendukung program pemerintah terkait dengan rencana konversi BBM ke
BBG dan konversi refrigerant konvensional ke refrigerant ramah
lingkungan.
18
BAB 2 TARGET LUARAN
Luaran program IbIKK Bengkel Kampus Universitas Muhaamadiyah
Magelang mencakup:
1. Produk jasa berupa layanan maintenance, repair, dan overhaull, (M-R-O)
serta diagnostic and test (D-T), yaitu selain maintenance, repair, dan
overhaull, juga melayani diagnostic (D) dan pengujian/test (T) mesin untuk
bengkel non ATPM untuk menghasilkan pendapatan bagi perguruan tinggi;
2. Wirausaha-wirausaha baru berbasis ipteks yang mampu memberi dampak
berkembang dan meluasnya budaya kewirausahaan dan pemanfaatan hasil
riset maupun pendidikan dari perguruan tinggi dalam rangka memenuhi
kebutuhan masyarakat;
Semetra itu, luaran tahunan program IbIKK Bengkel Kampus Universitas
Muhammadiyah Magelang diuraikan sebagai berikut.
2.1. Luaran Tahun ke-1
Luaran Layanan maintenance, repair, dan overhaull, (M-R-O)
untuk masyarakat internal kampus.
No Komponen Rencana
Usaha Target
1 Bahan baku Masyarakat internal kampus (dosen, karyawan
dan mahasiswa)
2 Produksi Layanan servis yang meliputi:
1. Maintenance:
Gasoline Engine Tune Up
Spooring Balancing
2. Repair:
Engine Repair
Sistem rem, kemudi dan suspensi
Kopling dan transmisi
3 Proses Layanan servis (MRO) kendaraan (Mobil dan
Sepeda Motor) yang sesuai dengan standar
ATPM
19
4 Manajemen Proses administrasi layanan servis
konvensional (paper base)
5 Pemasaran Direct selling ke masyarakat internal kampus
(dosen, karyawan dan mahasiswa)
6 Sumber Daya Manusia Mekanik lulusan D3 Mesin Otomotif
berkualifikasi LSP dan Mahasiswa.
7 Fasilitas 25 : 75 (sharing inkind dengan fasilitas Lab)
8 Finansial
9 Iptek yang diterapkan Difusi hasil pendidikan
2.2. Luaran Tahun ke- 2
Luaran Layanan maintenance, repair, dan overhaull, (M-R-O)
untuk masyarakat internal kampus dan masyarakat
umum sekitar kampus.
No Komponen Rencana
Usaha Target
1 Bahan baku Masyarakat internal kampus (dosen, karyawan
dan mahasiswa) dan masyarakat umum sekitar
kampus.
2 Produksi Layanan servis yang meliputi:
1. Maintenance:
Gasoline Engine Tune Up*
Diesel Engine Tune Up
Spooring Balancing*
2. Repair:
Engine Repair*
Sistem rem, kemudi dan suspensi*
Kopling dan transmisi*
Sistem kelistrikan& AC
3. Overhoul
Engine Overhoul
3 Proses Layanan servis (MRO) kendaraan (Mobil dan
Sepeda Motor) yang sesuai dengan standar
ATPM
20
4 Manajemen Proses administrasi layanan servis berbasis
electronic
5 Pemasaran Promosi melalui media sosial kepada masyarakat
internal kampus (dosen, karyawan dan
mahasiswa) dan masyarakat umum
6 Sumber Daya Manusia Mekanik lulusan D3 Mesin Otomotif
berkualifikasi LSP dan Mahasiswa.
Tenaga administrasi yang menguasai
administrasi bisnis berbasis IT
7 Fasilitas 50 : 50 (sharing inkind dengan fasilitas Lab)
8 Finansial
9 Iptek yang diterapkan Difusi hasil pendidikan dan penelitian
2.3. Luaran Tahun ke- 3
Luaran Layanan maintenance, repair, dan overhaull, (M-R-O)
serta diagnostic & test (D-T) untuk masyarakat internal
kampus dan masyarakat umum sekitar kampus serta
menjadi rujukan bengkel non ATPM
No Komponen Rencana
Usaha Target
1 Bahan baku Masyarakat internal kampus (dosen, karyawan
dan mahasiswa) dan masyarakat umum sekitar
kampus.
2 Produksi Layanan servis yang meliputi:
1. Maintenance:
Gasoline Engine Tune Up*
Diesel Engine Tune Up*
Spooring Balancing*
2. Repair:
Engine Repair*
Sistem rem, kemudi dan suspensi*
Kopling dan transmisi*
Sistem kelistrikan & AC*
21
3. Overhoul
Engine Overhoul*
4. Diagnostic and Testing (pengukuran dan
pengujian dengan alat bantu)
5. Konversi bahan bakar ramah lingkungan
3 Proses Layanan servis (MRO) kendaraan (Mobil dan
Sepeda Motor) yang sesuai dengan standar
ATPM dan layanan diagnostic & test (D-T)
4 Manajemen Proses administrasi layanan servis dan keuangan
berbasis electronic
5 Pemasaran Promosi melalui media sosial dan media massa
ke masyarakat internal kampus (dosen, karyawan
dan mahasiswa), masyarakat umum dan
masyakarat usaha bengkel wilayah magelang.
6 Sumber Daya Manusia Mekanik lulusan D3 Mesin Otomotif
berkualifikasi LSP dan Mahasiswa.
Tenaga administrasi yang menguasai
administrasi bisnis berbasis IT
7 Fasilitas 75 : 25 (sharing inkind dengan fasilitas Lab)
8 Finansial
9 Iptek yang diterapkan Difusi hasil pendidikan dan penelitian
*sudah ditetapkan pada tahun sebelumnya
22
BAB 3 METODE PELAKSANAAN
3.1. Bahan Baku
3.1.1. Tahun ke-1
Pada tahun pertama ini, bahan baku (berupa klien/ konsumen) difokuskan
pada masyarakat internal kampus yang mencakup dosen, tenaga
kependidikan, dan mahasiswa. Potensi konsumen internal ini terdiri dari 140
dosen, 135 tenaga kependidikan, dan lebih dari 4000 mahasiswa. Dari
jumlah tersebut, hampir seluruhnya memiliki kendaraan bermotor, bahkan
banyak individu yang memiliki lebih dari 1. Dari potensi tersebut, jelas
dapat menjaga kontinuitas konsumen.
3.1.2. Tahun ke-2
Pada tahun kedua, rencana bahan baku (berupa klien/ konsumen) akan
diperluas ke masyarakat disekitar Magelang.
3.1.3. Tahun ke-3
Pada tahun ke tiga, selain mengerjaan servis kendaraan juga melayani
diagnosis dan pengujian. Target layanan ini adalah bengkel-bengkel non
ATPM di sekitar Magelang. Perluassan layanan ini didasarkan bahwa
bengkel-bengkel non ATPM tersebut belum memiliki peralatan Hi-Tech.
3.2. Produksi
3.2.1. Tahun ke-1
Pada tahun pertama, IbIKK ini akan melayanani servis yang meliputi:
Maintenance (Gasoline Engine Tune Up & Spooring Balancing) dan Repair
(Engine Repair, Sistem rem, kemudi dan suspensi, Kopling dan transmisi).
Untuk menjalankan layanan servis tersebut dibutuhkan peralatan pokok
sebagai berikut.
Tabel 3.1. Peralatan tahun ke-1
Nama alat Jumlah Spec
Status Estimasi
kekurangan biaya
(Rp) Sudah
dimiliki
Belum
dimiliki
Car Lift 1 Hydraulic 0 1 20.000.000
Bike Lift 2 Universal 1 1 12.500.000
Tool Building Set 2 Manual 1 1 6.500.000
Wheel Aligner 2 2D 1 1 30.500.000
23
Wheel Balancer 2 Basic 1 1 16.450.000
Spring Compressor 2 Ulir 1 1 600.000
Press Tool 2 Hydraulic 5 T 1 1 4.500.000
Hydraulic Jack Stand 4 5 T 1 3 4.500.000
Ball Joint Sparator 2 Universal 1 1 950.000
Clutch Centered 2 Universal 1 1 750.000
Brake Tool Set 2 Universal 1 1 2.750.000
Total 100.000.000
3.2.2. Tahun ke-2
Pada tahun kedua IbIKK ini selain melayanani servis seperti pada tahun
pertama, juga melayani jasa servis unggulan berupa :
1. Sistem kelistrikan
2. Servis dan retrofit sistem AC
3. Overhaull mesin
Untuk menjalankan layanan servis tersebut dibutuhkan peralatan pokok
sebagai berikut.
Tabel 3.2. Peralatan tahun ke-2
Nama alat Jumlah Spec
Status Estimasi
kekurangan biaya
(Rp) Sudah
dimiliki
Belum
dimiliki
Osciloscope 2 Digital 1 1 13.200.000
Digital Tachometer 1
Contact
less 0 1 3.250.000
Neraca Digital 1 50 kg 0 1 4.750.000
Recovery, Recycling &
Recharge Air
Conditioner
1 14 kg 0 1 39.500.000
Referigerant Indentifier
1
R 12,
134a, 22
& Air
0 1 18.500.000
Referigerant Leak
Detector 2
CFC &
HFC 1 1 9.500.000
AC Tool Set 2 Manual 1 1 4.500.000
Digital Multimeter 3 Portable 1 2 2.300.000
Humidity & Air Flow
Meter 2 Portable 1 1 4.500.000
Total 100.000.000
24
3.2.3. Tahun ke-3
Pada tahun ketiga, IbIKK ini selain melayanani servis seperti pada tahun
pertama dan kedua, juga akan melayani servis unggulan berupa :
1. Diagnostic and Testing (pengukuran dan pengujian dengan alat bantu).
Program layanan ini ditujukan pada bengkel bengkel non ATPM di
sekitar Magelang.
2. Konversi bahan bakar ramah lingkungan.
Program layanan ini ditujukan untuk mendukung pemerintah dalam
program Konversi bahan bakar minyak ke bahan bakar gas.
Untuk menjalankan layanan servis tersebut dibutuhkan peralatan pokok
sebagai berikut.
Tabel 3.3. Peralatan tahun ke-3
Nama alat Jumlah Spec
Status Estimasi
kekurangan biaya
(Rp) Sudah
dimiliki
Belum
dimiliki
Gas. Engine Scanner 1 OBD II 1 0 0
Engine Gas Analizer 2 Four Gas 1 1 33.500.000
Smoke Tester 1 universal 0 1 13.500.000
Vehicle Brake Tester 1 200 HP 0 1 50.500.000
Engine Noise Tester 1 Com 0 1 2.500.000
Total 100.000.000
25
3.3. Proses
3.3.1. Proses Layanan jasa
Gambar 3.1 Proses layanan servis di UMMagelang Autorized
15
3.3.2. Lay Out Peralatan
Lay Out UMMagelang Autorized disajikan dalam gambar 3.2 berikut
Gambar 3.2 Lay Out Peralatan dan ruangan yang direncanakan
16
3.3.3. Quality Assurance
Penjaminan mutu untuk menjamin mutu layanan dan peningkatan
kepercayaan konsumen dilakukan antara lain dengan :
a) Menjadwal dosen sebagai supervisor servis.
b) Menggunakan peralatan modern dengan akurasi tinggi dan terkalibrasi.
c) Menggunakan spare parts rekomendasi produsen (genuine).
d) Mekanik bersertifikat dari Lembaga Sertifikasi Profesi (LSP) dan
atau training center ATPM.
Sementara itu, untuk penjaminan akuntabilitas pekerjaan dan keuangan
dilakukan dengan:
a) Menerapkan prosedur baku yang sesuai dengan Buku Pedoman Reparasi
(BPR), Buku Manual Servis, dan prosedur yang dikembangkan dari
hasil- hasil penelitian dosen dan mahasiswa.
b) Status pengerjaan, jenis pekerjaan yang dilakukan, serta komponen yang
diperbaiki atau diganti beserta penjelasan dan alasan-
alasannya,disampaikan melalui sistem online.
c) Biaya servis disampaikan ke konsumen melalui sistem online secara
rinci.
d) Pencatatan keuangan bengkel menggunakan software.
3.4. Managemen
Untuk manajemen asset, akan diintegrasikan dengan Simtem Informasi
Manajemen Asset (SIM-Asset) UMMagelang. Sementara untuk manajemen
keuangan, akan diintegrasikan dengan Simtem Informasi Manajemen Keuangan
(SIM-Keu) UMMagelang.
Gambar 3.3 SIM-Asset UMMagelang
18
Lam
3.5. Pemasaran
Pada tahun pertama ini, pemasaran difokuskan pada masyarakat internal
kampus yang mencakup dosen, tenaga kependidikan, dan mahasiswa. Potensi
konsumen internal ini terdiri dari 140 dosen, 135 tenaga kependidikan, dan lebih
dari 4000 mahasiswa. Dari jumlah tersebut, hampir seluruhnya memiliki
kendaraan bermotor, bahkan banyak individu yang memiliki lebih dari 1. Dari
potensi tersebut, jelas dapat menjaga kontinuitas konsumen. Teknik pemasarannya
adalah dengan kerjasama pengelola institusi untuk mewajibkan kendaraan kampus
dan menghimbau kendaraan dosen, dan karyawan untuk servis di bengkel UMM
dengan kemudahan pembayaran dengan cara potong gaji, untuk mahasiswa
dilakukan potongan harga.
Pada tahun kedua, rencana pemasaran akan diperluas ke masyarakat
disekitar kampus. Promosi melalui media sosial kepada masyarakat internal
kampus (dosen, karyawan dan mahasiswa) dan masyarakat umum melalui radio
UNIMMA milik UMMagelang.
Pada tahun ke tiga, target layanan ini adalah bengkel-bengkel non ATPM
di sekitar Magelang. Perluasan layanan ini didasarkan bahwa bengkel-bengkel
non ATPM tersebut belum memiliki peralatan Hi-Tech. Promosi dilakukan
dengan pengadaan seminar serta kerjasama untuk bengkel-bengkel non ATPM di
sekitar Magelang.
19
Lam
3.6. Sumber Daya Manusia
Untuk mewujudkan sebuah good organization kegiatan unit usaha
ini menawarkan jenjang karir dan kesejahteraan bagi sumber daya manusia yang
ada didalamnya.
Tabel 3.4. Kualifikasi SDM yang dibutuhkan
Pelibatan mahasiswa sebagai mekanik dan group leader dilaksanakan
secara integral bersama pelaksakaan kegiatan belajar. Program Studi Mesin
Otomotif dalam pelaksanaan kurikulum KBK-KKNI, menuntut kegiatan real
dilapangan sebagai sarana untuk mencapai goal kompetensi yang diharapkan.
Lamlampiran 1
20
3.7. Fasilitas
3.7.1. Prasarana
Fasilitas yang tersedia saat ini (mengacu pada gambar 3.2) meliputi :
Tabel 3.5. Prasarana dan sarana pendukung IbIKK
No Jenis Prasarana Luas/ Kapasitas
1. Ruangan servis AC dan kelistrikan 64 m2
2. Ruangan servis chassis 64 m2
3. Ruangan servis mesin 64 m2
4. Ruangan alat mesin perkakas 140 m2
5. Ruang Alat 12 m2
6. Ruang mekanik 12 m2
7. Ruang Administrasi 12 m2
8. Gudang 12 m2
9. Area MRO 180 m2
10. Jaringan Listrik 5200 Watt
11. Jaringan telepon Ada
12. Jaringan internet 2 Mb
3.7.2. Akses ke jalan raya
Lokasi IbIKK ini berada pada lantai dasar Gedung C Kampus 2
Universitas Muhammadiyah Magelang. Lokasinya dapat diakses langsung
dari jalan raya Magelang-Yogyakarta melalui jalan utama kampus.
Gambar 3.4 Akses Lokasi IbIKK (di Kampus 2 UMMagelang) ke jalan raya
Lamlampiran 1
21
BAB 4 KELAYAKAN PERGURUAN TINGGI
4.1. Kualifikasi
UMMagelang pada tahun 2016 ini mengelola 17 program studi dan telah
mendapatkan Akreditasi Insitusi Perguruan Tinggi (AIPT) dengan peringkat “B”.
Kegiatan Pengabdian kepada Masyarakat (PkM) dikelola oleh Lembaga
Penelitian, Pengembangan dan Pengabdian pada Masyarakat (LP3M). LP3M
UMMagelang telah memiliki dokumen pengelolaan PkM yang mencakup :
1. Rencana Induk Pengabdian kepada Masyarakat (RIPkM)
2. Pedoman Pengabdian kepada Masyarakat
Pengalaman LP3M UMMagelang dalam 3 tahun terakhir ini (2013-2016)
dalam hal pengelolaan pengabdian kepada masyarakat dengan dana internal dan
eksternal antara lain :
1. Menyelenggarakan KKN Posdaya di Kabupaten Magelang kerjasama dengan
Yayasan Damandiri.
2. Menyelenggarakan KKN Vokasi kerjasama dengan Dinas Pendidikan
Nasional Provinsi Jawa Tengah di Kabupaten Magelang.
3. Melaksanakan kegiatan Ipteks bagi Wilayah (IbM).
4. Melaksanakan kegiatan Ipteks bagi Wilayah di Kota Magelang (IbW).
5. Mengelola Tax Center Universitas Muhammadiyah Magelang kerjasama
dengan Direktorat Jenderal Perpajakan Kanwil Jateng II untuk sosialisasi
perpajakan kepada Industri Kecil dan Menengah I Kota dan Kabupaten
Magelang.
6. Mengelola Sentra HAKI untuk kegiatan fasilitasi pengajuan paten dan merk
dagang bagi lebih dari 100 Industri Kecil dan Menengah di Kabupaten
Magelang bekerjasama dengan Disperinkop dan UMKM Kabupaten
Magelang
7. Melakukan survey terhadap kondisi IKM se-Kota Magelang untuk
penyusunan profil kerjasama dengan Diskoperindag Kota Magelang.
Lamlampiran 1
22
4.2. Relevansi
4.2.1. Relevansi IbIKK dengan Bidang Studi Pengelola
IbIKK ini dikelola oleh Program Studi Mesin Otomotif, dengan personil
pengelola dari Prodi Mesin Otomotif dan dari Prodi Teknik Industri. Kompetensi
utama Program Studi Mesin Otomotif UMMagelang adalah bidangMaintenance,
Repair, Overhaull, & Diagnosis kendaraan.Sementara kompetensi personil dari
Teknik Industri adalah dalam bidang manajemen industri. Saat ini Program Studi
Mensin Otomotif telah menetapkan kurikulum KBK-KKNI dengan salah satu
profil lulusanya untuk menjadi Technopreneur. Pengembangan sumber daya
baik manusia maupun asset selalu diupayakan untuk pencapaian kompetensi
tersebut.
4.2.2. Dukungan Universitas
Dukungan Universitas terhadap gagasan pembentukan bengkel komersial
didalam kampus berupa penambahan beberapa peralatan bengkel melalui Program
Hibah Pembinaan PHP-PTS yang pernah diraih UMMagelang tahun 2013.
Pembentukan bengkel komersial didalam kampus UMMagelang sangat relevan
dengan visi, misi, tujuan dan sasaran program studi yang telah ditetapkan, yaitu
memiliki workshop komersial standar industri sebagai inkubator kompetensi
mahasiswa.
Kaitannya dengan pengajuan IbIKK ini, dalam Rencana Strategis dan
Rencana Operasional UMMagelang tahun 2012-2016 (SK Rektor Nomor:
023/KEP/II.3.AU/F/2012) sebagai upaya untuk penguatan institusi, juga telah
direncanakan untuk memiliki unit usaha (Tabel 4.1).
Tabel 4.1. Kutipan Renstra UMMagelang terkait pendirian Unit Usaha
Indikator kinerja Target capaian
2013 2014 2015 2016
Kepuasan civitas akademika dan stakeholders ≥70% ≥75% ≥80% ≥85%
Terbentuk unit yang khusus menangani kerjasama Pembentukan Implementasi
Terbentuk unit yang khusus menangani bisnis Pembentukan Implementasi
Jumlah MoU kerjasama kelembagaan level nasional
dan atau internasional
≥2
MoU
/thn
≥3
MoU
/thn
≥4
MoU
/thn
≥5
MoU
/thn
Publikasi kinerja perguruan tinggi ke stakeholder ≥ 60% 100% 100% 100%
Lamlampiran 1
23
4.3. Sinergisme dan Pengalaman Kemitraan Tim Pelaksana
IbIKK bengkel komersial didalam kampus didirikan atas sinergitas dari
berbagai kompetensi Tim Pelaksana. Tim Pelaksana terdiri dari dosen, laboran,
Tenaga kependidikan, dan mahasiswa gabungan dua program studi yaitu Prodi
Mesin Otomotif dan Prodi Teknik Industri.
Pengalaman kemitraan Tim Pelaksana khususnya dalam bidang Pengabdian
kepada Masyarakat dengan pihak lain antara lain :
1. Dipercaya Disnakertransos Kota Magelang sejak tahun 2009 sampai sekarang
untuk memberikan pelatihan bagi pencari kerja kota magelang. Kegiatan ini
sudah terbukti melahirkan wira usaha-wira usaha baru dalam bidang
perbengkelan.
2. Dipercaya PT Armada Tunas Jaya sejak tahun 2006 sampai sekarang dalam
pengembangan mekanik Honda.
3. Dipercaya Disdikpora Kabupaten Magelang untuk kualifikasi Lomba
Keterampilan Siswa.
4. Dipercaya Disperinkop Kabupaten Magelang dalam kegiatan fasilitasi paten
dan merk dagang melalui sentra HAKI Universitas Muhammadiyah
Magelang.
5. Menjadi pengelola KKN Posdaya dan KKN Vokasi.
4.4. Kedudukan Tim Pengusul dalam Manajemen IbIKK
Manajeman IbIKK ini terdiri dari manajer, supervisor servis, staff
keuangan, staff pemasaran, staff administrasi, staff spareparts, dan mekanik.
Kedudukan tim pengusul dalam manajemen dan pelaksanaan IbIKK sebagai
manajer, pemasaran, dansupervisor servis. Struktur organisasi IbIKK yang
diusulkan adalah sebagai berikut:
Pelindung : Rektor
Kepala Pusat Pengabdian UMMagelang
Dekan Fakultas Teknik
Ketua Program Studi
Manajer : Budi Waluyo, ST, M.T
Keuangan : Bagiyo Condro P, ST, M.Eng
Staf Pemasaran : Ir. Moehamad Aman, MT
Lamlampiran 1
24
Administrasi dan
Sparepart
: Suroto Munahar, ST.
Supervisor Servis : Muji Setiyo, ST, MT
Sutoyo, M.Eng.
Mekanik : Sofyan Kurniawan, A.Md
Herman Kurniawan, A.Md.
Struktur organisasi pengelola IbIKK bengkel kampus bisa dilihat pada gambar
dibawah ini.
Gambar 4.1 Struktur organisasi
4.5. Hubungan IbIKK dengan Perguruan Tinggi
Selama ini sumber pendapatan untuk membiayai kegiatan pendidikan di
UMMagelang masih mengandalkan dari mahasiswa dan sumbangan orang tua.
Oleh karenanya, UMMagelang senantiasa berupaya untuk mengembangkan
alternatif sumber pembiayaan untuk pengembangan akademik.
PELINDUNG
REKTOR
Ka LP3M
DEKAN FT
Ka PROGDI Mesin Otomotif
MANAGER
Budi Waluyo, MT.
KEUANGAN
Bagiyo C.P., M.Eng
PEMASARAN
Ir. Moehamad Aman, MT.
ADM & SPAREPART
Suroto Munahar, ST.
SUPERVISOR
Muji Setiyo, MT.
Sutoyo, M.Eng.
MEKANIK
Sofyan Kurniawan, A.Md.
Herman kurniawan, A.Md.
Mahasiswa
Lamlampiran 1
25
Rencana strategis yang ditetapkan difokuskan pada pengembangan UPT-
UPT yang ada, baik untuk tujuan penajaman kompetensi dosen maupun
mahasiswa (successfull effort) sekaligus berorientasi pada peluang sebagai unit
bisnis. Mulai tahun 2001 UMMagelang telah berusaha untuk mencari sumber
dana dari unit-unit produktif seperti; kantin, koperasi, warnet, fotocopy, radio,
TUK dan poliklinik. Secara menejerial, hubungan semua unit-unit usaha,
termasuk IbIKK bengkel kampus berkedudukan langsung di bawah unit pada
tingkat Universitas. LP3M berfungsi mengorganisasikan kegiatan pengabdian
pada masyarakat melalui Divisi Pengabdian.
Lamlampiran 1
26
BAB 5 HASIL DAN LUARAN YANG DICAPAI
Sampai dengan bulan September 2016 ini, dengan anggaran 70% dari Dikti
(Rp.140.000.000) dan anggaran pendampingan dari Universitas sebesar Rp.
40.000.000, beberapa program IbIKK telah terlaksana dengan rincian sebagai
berikut.
5.1. Pelatihan mekanik dan Supervisor di Training Center Mitsubishi
Pelatihan dilaksanakan dalam 2 tahap (mengikuti jadwal di training center
Mitsubishi). Tahap 1, tim IbIKK mengirim 2 orang calon mekanik pada tanggal
18-22 Januari 2016 atas nama Sofyan Kurniawan, AMd dan Herman Kurniawan,
Amd dengan materi Diesel Commonraill. Sertifikat pelatihan disajikan dalam
lampiran 1. Kemudian, pada tanggal 4 sampai 14 April 2016, tim IbIKK
mengirim 2 orang calon supervisor IbIKK (Sutoyo, M.Eng, dan Suroto Munahar,
MT) pelatihan di training center Mitsubishi pada bidang keahlian transmisi
otomatis. Sertifikat pelatihan disajikan dalam lampiran 2. Diesel Commonraill
dan transmisi otomatis dipilih agar IbIKK ini mampu menerima jasa servis
kendaraan modern. Selain 4 orang tersebut, IbIKK UMMagelang juga telah
merekrut mantan Kepala Bengkel Suzuki Indomobil Magelang atas nama
Syarifudin, S.Pd sebagai konsultan servis.
5.2. Penataan Prasarana IbIKK
Penataan prasarana IbIKK dilakukan sepanjang bulan Mei 2016 dengan
dana pendampingan dari Universitas. Penataan tersebut meliputi :
1. Pengangkatan atap bengkel untuk penempatan car lift.
2. Pembangunan / rehab kantor IbIKK, lengkap dengan instalasi untuk listrik,
air, dan spare parts.
3. Pembelian furniture untuk kantor IbIKK, dan
4. Penataan ualang ruang Laboratorium Otomotif, sebagian ruangan digunakan
untuk proses produksi IbIKK.
Beberapa gambar yang menunjukkan hasil penataan prasarana disajikan
dalam lampiran 3.
Lamlampiran 1
27
5.3. Pengadaan Peralatan Utama untuk IbIKK
Pengadaan peralatan servis IbIKK telah terlaksana secara bertahap dengan
rincian sebagai berikut.
Gambar 5.1 State of The Art pengadaan peralatan IbIKK
PT Kawanlama dipilih karena perusahaan tersebut memiliki reputasi yang
baik dalam pengadaan peralatan bengkel, baik untuk produksi maupun untuk
edukasi. Spesifikasi peralatan yang dibeli untuk IbIKK ini disajikan pada
lampiran 4.
5.4. Pembuatan Dokumen Administrasi IbIKK
Dokumen yang dibuat untuk mendukung proses produksi IbIKK ini antara
lain :
1. Draft dokumen Sistem Tata Kelola IbIKK UMMagelang Autorized
(lampiran 5)
2. Form service order.
3. Form nota servis.
8 Juni
2016 Survei peralatan ke PT Kawanlama
Semarang
13 Juni
2016 Transaksi dengan PT Kawanlama
Semarang
Juli
2016
Pemasangan peralatan utama di lokasi
IbIKK
Agustus
2016
Pengadaan peralatan pendukung
produksi IbIKK
25 Juni
2016
Serah terima barang dari PT Kawanlama
dengan Bagian pencatatan Asset
Universitas
Januari
2016 Koordinasi dengan WR 2, biro Umum,
dan Dekan Fakultas Teknik
Lamlampiran 1
28
5.5. Pemasangan Papan Nama IbIKK
Papan nama IbIKK dipasang pada sisi luar tembok Fakultas Teknik. Papan
nama ini dapat diakses dengan mudah oleh sivitas akademika UMMagelang.
Gambar 5.2 Papan Nama IbIKK
Lamlampiran 1
29
5.6. Produksi
IbIKK UMMagelang memulai produksi pada bulan agustus 2016. Selama
bulan agustus tersebut, pekerjaan servis yang telah dilakukan adalah sebagai
berikut :
Tabel 5.1. Daftar pekerjaan servis IbIKK selama bulan Agustus 2016
Tanggal Kendaraan Pekerjaan Cash in (Rp)
04-8-2016 Honda Prima Overhaul 150.000
13-8-2016 Toyota Avanza Tune up 300.000
15-8-2015 Toyota Kijang Overhaul sistem starter 100.000
19-8-2016 Suzuki Forza Tune up 250.000
20-8-2016 Honda Beat Tune up dan servis rem 45.000
20-8-2016 Honda vario Servsi kelistrikan 50.000
23-8-2016 Kawasaki Athlete Tune up 45.000
23-8-2016 Toyota Avanza Modifikasi lampu rem 100.000
25-8-2016 Toyota Avanza Servis radiator 100.000
30-8-2016 Mitsubishi Kuda Servis rem dan radiator 150.000
30-8-2016 Honda Mega Pro Tune up 50.000
Total cash in flow 1.340.000
Lamlampiran 1
30
BAB 6 RENCANA TAHAPAN BERIKUTNYA
6.1. Rencana Tahapan Berikutnya (tahun pertama)
Pada tahun pertama ini, rencana selanjutnya (September-desember 2016)
antara lain sebagai berikut :
1. Finalisasi dan cetak dokumen sistem tata kelola IbIKK;
2. Cetak form sevice order dan Nota.
3. Melanjutkan proses produksi;
4. Promosi lewat Radio UNIMMA FM dan melalui forum-forum internal
kampus;
5. Pengadaan perlengkapan bengkel (termasuk pemadam kebakaran);
6. Penjadwalan mahasiswa sebagai pendamping Service advisor;
7. Pembelian spareparts; dan
8. Laporan akhir ke Dikti.
6.2. Rencana tahun Kedua dan ketiga
Rencana tahun ke 2 dan ke 3 tetap sesuai dengan proposal awal, dengan
target luaran adalah sebagai berikut :
Tahun ke-2 : Layanan maintenance, repair, dan overhaull, (M-R-O) untuk
masyarakat internal kampus dan masyarakat umum sekitar
kampus.
Tahun ke-3 : Layanan maintenance, repair, dan overhaull, (M-R-O) serta
diagnostic & test (D-T) untuk masyarakat internal kampus dan
masyarakat umum sekitar kampus serta menjadi rujukan bengkel
non ATPM.
Lamlampiran 1
31
BAB 7 KESIMPULAN DAN SARAN
8.1. Kesimpulan
Dari kegiatan sampai bulan september 2016 ini, beberapa kesimpulan dapat
diambil antara lain :
1. Peralatan yang dibeli, infrastuktur yang dibangun, dan SDM pada tahap
pertama ini telah mampu untuk mem-back up kegiatan servis, meskipun masih
ada sharring peralatan 75 % dengan asset laboratorium otomotif.
2. Produksi (layanan jasa servis) telah terlaksana. Namun demikian, cash flow
yang diharapkan seperti dalam proposal awal belum tercapai karena
keterlambatan pendanaan dari DIKTI.
8.2. Saran
Tim pelaksana IbIKK UMMagelang sangat berharap kedepan tidak terjadi
keterlambatan pencairan dana, sehingga target-target yang dijanjikan dalam
proposal dapat tercapai.
Lamlampiran 1
32
BAB 8 DAFTAR PUSTAKA
Laporan Audit Mutu Internal Program Studi Mesin Otomotif Universitas
Muhammadiyah Magelang tahun 2014.
Kurikulum Berbasis Kompetensi dan KKKNI Program Studi Mesin Otomotif
Universitas Muhammadiyah Magelang tahun
Panduan Pelaksanaan Penelitian Dan Pengabdian Kepada Masyarakat Di
Perguruan Tinggi Edisi IX, 2013, Direktorat Penelitian Dan Pengabdian
Kepada Masyarakat, Direktorat Jenderal Pendidikan Tinggi Kementerian
Pendidikan Dan Kebudayaan
Peraturan Menteri pendidikan dan Kebudayaan No. 49 tahun 2014 tentang
Standar Nasional Pendidikan Tinggi
Rencana Jangka Panjang Universitas Muhammadiyah Magelang 2008-2024.
Universitas Muhammadiyah Malang. (2005). Bengkel Sepeda Motor
Yamaha-Dau Motor. http://www.umm.ac.id/
Lamlampiran 1
33
Lampiran 1. Sertifikat pelatihan commonraill
Lamlampiran 1
34
Lamlampiran 1
35
Lampiran 2. Sertifikat pelatihan Transmisi otomatis
Lamlampiran 1
36
Lampiran 3. Prasarana IbIKK
Kolong Overhaull Peninggian Atap car lift
Pengecoran dudukan car lift Kantor IbIKK
Service area Papan nama
Lamlampiran 1
37
Lampiran 4. Spesifikasi Peralatan Utama IbIKK UMMagelang
Car lift Bike lift
Greease gun Press tools
Spring compressor Hydraulic Jack
Lamlampiran 1
Lampiran 5. Draft Sistem Tata Kelola IbIKK
Lamlampiran 1
i
DAFTAR ISI
IDENTITAS UNIT USAHA ii
BAB 1 PENDAHULUAN 1
1.1. Latar belakang 1
1.2. Tujuan 2
1.3. Dampak dan Manfaat 2
BAB 2 ORGANISASI 4
3.1. Struktur organisasi 4
3.2. Uraian tugas 4
BAB 3 ASSET, PROFIT, dan PROPERTY RIGHT 9
4.1. Asset 9
4.2. Profit 9
4.3. Property Right 9
BAB 4 PENUTUP 10
Lamlampiran 1
ii
IDENTITAS UNIT USAHA
Nama : UMMagelang Autorized
Alamat : Kompleks Laboratorium Mesin Otomotif, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Magelang Jl Mayjend Bambang Soegeng km.05 Mertoyudan Magelang
No SK pendirian : .......
1
BAB 1 PENDAHULUAN
Latar belakang
Permenristekdikti No. 44 tahun 2015 tentang Standar Nasional Pendidikan
Tinggi menuntut institusi perguruan tinggi untuk mengupayakan sumber dana
selain dari mahasiswa. Untuk itu, sebagai bentuk strategi mewujudkan lulusan
sebagai technopreneur dan upaya untuk menaikkan Dana Operasional
Mahasiswa (DOM), Program Studi Mesin Otomotif Universitas
Muhammadiyah Magelang harus memiliki workshop/bengkel komersial
berstandar industri.
Kondisi objektif yang mendasari untuk membuka workshop/bengkel komersial
didalam kampus ini dilihat dari aspek kekuatan yang dimiliki dan peluang yang
ada antara lain :
1. Rencana memiliki workshop komersial sudah masuk dalam rencana
pengembangan Program Studi dalam upaya mewujudkan Visi dan
didukung oleh pimpinan universitas.
2. Progam studi mesin otomotif sebagai penyelenggara program vokasi
menghasilkan produk-produk riset terapan yang langsung bisa
dimanfaatkan oleh masyarakat, sementara perkembangan prosedur servis
di bengkel- bengkel yang ada cenderung stagnan.
3. UMMagelang saat ini memiliki lebih dari 150 dosen, lebih dari 120 tenaga
kependidikan, dan lebih dari 4000 mahasiswa yang memiliki kendaraan
bermotor sebagai pangsa pasar.
4. Keberadaan bengkel-bengkel yang bukan milik Agen Tunggal Pemegang
Merk (non ATPM) di lingkungan UMMagelang dan sekitarnya, umumnya
belum memiliki alat uji untuk pengembangan produk jasanya.
5. Rekam jejak penelitian dosen program studi dalam bidang teknologi
kendaraan efisien dan retrofit teknologi selama tiga tahun terakhir menjadi
salah satu modal untuk mendirikan bengkel komersial didalam kampus
untuk mengerjakan jasa servis kendaraan modern, retrofit teknologi, dan
pengujian mesin.
2
Sementara itu, kondisi objektif sebagai bentuk kendala dan tantangan antara
lain :
1. Keterbatasan media praktek (jumlah dan mutu) yang ada di laboratorium
berakibat pada lambatnya pencapaian kompetensi mahasiswa khususnya
dalam upaya mengejar ketertinggalan teknologi yang berkembang didunia
kerja dan industri, dengan memiliki workshop/bengkel komersial
diharapkanberfungsi juga sebagai laboratorium terapan.
2. Program studi sering mengalami kendala jarak, waktu, dan penjadwalan
untuk menempatkan mahasiswa Kerja Praktek (KP) di Industri mitra.
3. Dana pengembangan dari Anggaran Pendapatan dan Belanja Universitas
(APBU) belum cukup untuk mengembangkan workshop/bengkel
komersial.
Tujuan
Berdasar pada beberapa kondisi objektif diatas, membuka workshop/bengkel
komersial di dalam kampus ini memiliki tujuan spesifik sebagai berikut :
1. Untuk mempercepat proses pengembangan budaya kewirausahaan bagi
mahasiswa untuk disiapkan menjadi technopreneur setelah lulus;
2. Menunjang otonomi perguruan tinggi melalui perolehan pendapatan
mandiri sehingga dapat meningkatkan layanan kepada mahasiswa;
3. Memberikan kesempatan dan pengalaman kerja kepada mahasiswa;
4. Mempercepat berkembangnya budaya pemanfaatan hasil riset Program
Studi bagi masyarakat; dan
5. Mempercepat terwujudnya link and match pembelajaran di Program Studi
dengan kebutuhan pasar dan Industri.
Dampak dan Manfaat
a. Dampak dan manfaat bagi kampus
5) Menjadi inkubator kompetensi dalam upaya mengejar ketertinggalan
media praktek yang tersedia terhadap perkembangan teknologi yang
berkembang di dunia kerja dan industri.
3
6) Menumbuh-kembangkan budaya kewirausahaan bagi mahasiswa untuk
disiapkan menjadi technopreneur setelah lulus;
7) Meningkatnya pendapatan mandiri sehingga dapat meningkatkan
layanan kepada mahasiswa;
8) Mempercepat berkembangnya pemanfaatan hasil riset Program Studi
bagi masyarakat dan terwujudnya link and match pembelajaran di
Program Studi dengan kebutuhan dunia kerja dan industri.
b. Dampak dan manfaat bagi kebutuhan masyarakat secara nasional
1) Menciptakan technopreneur baru, sehingga dapat menjadi daya ungkit
(leverage) bagi percepatan ekonomi masyarakat.
2) Mendukung program pemerintah terkait dengan rencana konversi BBM
ke BBG dan konversi refrigerant konvensional ke refrigerant ramah
lingkungan.
4
BAB 2 ORGANISASI
Struktur organisasi
Gambar 3.1. Sturktur organisasi UMMagelang Autorized
Uraian tugas
1. Manajer
Tugas dan Tanggung jawab :
1) Mengelola seluruh kegiatan bengkel dalam rangka meningkatkan mutu
dan kecepatan pelayanan melalui SOP yang berlaku serta
menginformasikan kompetensi jajaran personel bengkel dalam usaha
pencapaian target untuk meningkatkan produktibitas dan pencapaian
performance bengkel serta kepuasan customer.
PELINDUNG
REKTOR
Ka LP3M
DEKAN FT
Kaprodi Mesin Otomotif
SERVICE
ADVISOR
MEKANIK
MANAJER
STAFF
KEUANGAN
STAFF
ADMINISTRASI &
SPAREPART
5
2) Membuat perencanaan dan memastikan pencapaian revenue dan Unit
Entry sesuai standar yg ditetapkan.
3) Menjaga dan meningkatkan mutu pelayanan bengkel dan performance
jajaran personel bengkel.
4) Mengontrol stock spareparts sesuai dengan target service rate.
5) Pembinaan dan pengembangan personel bengkel.
6) Mengevaluasi pelaksanaan sistem dan prosedur bengkel.
7) Memantau pengelolaan limbah padat, cair, & gas di bengkel.
8) Mengembangkan technical skill mekanik dan Service Advisor melalui
pelaksanaan training di bengkel sesuai dengan perencanaan dan
kebutuhan yang ada untuk meningkatkan mutu pelayanan bengkel.
9) Menganalisa dan mengontrol kebutuhan equipment, tools, dan SST
10) Membantu personel bengkel dalam menangani masalah di bengkel
Wewenang :
1) Memutuskan pemberian/penolakan diskon untuk customer/Perjanjian
Kerja Sama sesuai Standard Operating Procedure (SOP).
2) Menegur, mengarahkan dan memberikan reward and punishment
kepada karyawan bawahannya.
3) Mengusulkan promosi, transfer, demosi, training, atau pemberhentian
karyawan bawahannya.
4) Mengusulkan penambahan, perbaikan peralatan bengkel.
2. Service advisor
Tugas dan Tanggung jawab :
1) Bertanggung jawab melayani kebutuhan customer yang datang dan
keluar bengkel dengan mendengarkan, menganalisa, dan menjelaskan
tentang kerusakan kendaraan, membuat service order dan estimasi
waktu serta biaya untuk mencapai kepuasan customer, serta menjaga
kerapian data-data kendaraan customer.
2) Melayani customer, yaitu menganalisa kerusakan dan memeriksa
kendaraan, serta menjelaskan hasil pemeriksaan pada customer.
6
3) Memasukkan data keluhan customer mengenai kondisi
kendaraan customer ke komputer.
4) Membuat penawaran dari pekerjaan perbaikan kendaraan atau estimasi
biaya dan waktu perbaikan pada customer.
5) Menginformasikan pekerjaan tambahan (bila ada)
kepada customer beserta estimasi biaya dan waktu tambahan yang
diperlukan.
6) Memeriksa kendaraan yang telah diperbaiki, apakah sesuai dengan
service order.
7) Melakukan test drive dan memeriksa keberadaan parts bekas di dalam
kendaraan.
8) Menyerahkan kembali kendaraan pada customer dalam keadaan bersih
berikut parts bekas sesuai dengan Form Pemeriksaan Kendaraan.
9) Melakukan follow up ke customer setelah 2-3 hari kendaraan diperbaiki
di bengkel.
10) Mengingatkan customer untuk melakukan perawatan berkala berikutnya
pada saat selesai perawatan / perbaikan.
11) Mengisi data ‘account number’ untuk setiap perawatan yang telah
selesai dikerjakan yang dipakai sebagai dasar perhitungan biaya
perawatan.
Wewenang :
1) Melakukan estimasi biaya perbaikan dan waktu perbaikan.
2) Menentukan harga dan memberikan diskon pada customer untuk
perbaikan kendaraan sesuai standar yang ditetapkan.
3) Memutuskan kendaraan boleh keluar atau tidak setelah diperbaiki.
3. Mekanik
Tugas dan Tanggung jawab :
1) Mengerjakan perbaikan / perawatan kendaraan sesuai perintah yang
ada pada service order, sesuai dengan standar pengerjaan dan standar
K3 yang berlaku.
7
2) Mencatat pekerjaan yang dilakukan di kolom service order dan mencatat
waktu kerja (waktu mulai dan waktu penyelesaian pekerjaan) pada
kertas kerja atau Check sheet yang berlaku untuk menentukan flate rate.
3) Menginformasikan kerusakan yang ditemukan diluar service order pada
Service Advisor untuk ditindak lanjuti.
4) Memeriksa ulang hasil kerjanya dan menyerahkan service order yang
telah diisi kepada Service Advisor untuk diperiksa.
5) Memelihara (menjaga kebersihan dan kelengkapan) peralatan kerja,
menjaga kerapian dan kebersihan tempat kerjanya.
4. Staff keuangan (billing unit)
Tugas dan Tanggung jawab :
1) Menerima service order yang telah selesai diproses oleh bengkel.
2) Melakukan pekerjaan Billing dan Invoice dari service order yang telah
dinyatakan selesai oleh Service Advisor.
3) Membuat registrasi Kuitansi Manual.
4) Mendistribusikan Kuitansi yang selesai (asli/sistem) kepada pelanggan
sebagai pengganti Kuitansi Manual.
5) Melakukan monitoring terhadap service order yang belum selesai.
6) Membuat dan mengembangkan Filing System dan regristrasi copy
kuitansi, OPL, dan lain-lain.
7) Membuat laporan keuangan mingguan dan bulanan
8) Memelihara dan menjaga kebersihan tempat dan area kerja (5R).
5. Staff Spareparts (Partman)
Tugas dan Tanggung jawab :
1) Melakukan order parts, baik untuk keperluan gudang parts maupun parts
pesanan Indirect.
2) Melakukan follow-up atas order yang telah dibuat sehingga dapat
memberikan informasi yang akurat terhadap parts pesanan.
3) Mencatat order atau permintaan yang tidak dapat dipenuhi, dan
melakukan follow-up atas kondisi order.
8
4) Menerima dan memeriksa parts yang datang sesuai dengan kondisi fisik
dan dokumen-dokumen yang dibutuhkan.
5) Menginformasikan kepada customer apabila parts yang dipesan telah
tersedia.
6) Menyimpan parts untuk stock sesuai dengan lokasi yang telah
ditetapkan, membuat lokasi baru untuk parts baru dan menyimpan parts
pesanan indirect di intransit area.
7) Memelihara dan menjaga kondisi fisik stock parts dan menjaga
kebersihan lokasi dan ruang yang ada di gudang.
8) Mengatur lay out gudang agar menjadi efektif dan efisien.
9) Melakukan evaluasi terhadap lokasi dan penempatan parts di gudang,
evaluasi parameter-parameter dan update terhadap data-data inventory.
10) Mengelola stock sesuai standar-standar dan target inventory yang telah
ditetapkan.
11) Memberikan informasi-informasi yang diperlukan oleh customer dalam
bidang parts, seperti informasi harga, stock, kondisi order dan
kedatangan parts pesanan.
12) Membuat, melakukan register, filing dan menyimpan dokumen-
dokumen order, penerimaan, pengeluaran, claim, transfer, berita acara
dan laporan-laporan yang berhubungan dengan bidang kerjanya.
13) Memberikan saran, usulan dan berkonsultasi dengan manajer dalam
mencari solusi terhadap masalah parts.
9
BAB 3 ASSET, PROFIT, dan PROPERTY RIGHT
Asset
Seluruh asset yang timbul dari kegiatan unit usaha ini menjadi milik
Universitas Muhammadiyah Magelang yang pengelolaannya diserahkan ke
Program Studi Mesin Otomotif.
Profit
Berdasar pada azas manfaat (UMMagelang diselenggarakan untuk memberikan
manfaat yang sebesar-besarnya bagi persyarikatan, bangsa, negara, institusi,
dan segenap sivitas akademika) dan azas kesetaraan (UMMagelang
diselenggarakan atas dasar persamaan hak untuk menjamin terciptanya
pengelolaan yang kondusif), maka profit dari unit usaha ini adalah menjadi
milik bersama antara Universitas dan program Studi. Pembagian keuntungan
dari hasil produksi unit usaha ini adalah 20% untuk Universitas
Muhammadiyah Magelang dan 80% dikelola Program Studi (angka ini diambil
dari persentase nilai modal). Hasil bagi keuntungan ke Universitas disetor ke
Rekening Universitas, sementara hasil bagi keuntungan ke Program Studi wajib
digunakan untuk mendukung pencapaian learning outcome lulusan dalam
bentuk pengembangan sarana pembelajaran, kegiatan, atau bentuk lain
sepengetahuan Dekan Fakultas Teknik.
Property Right
Property right yang digunakan dan dihasilkan dari aktivitas di unit usaha ini,
baik berupa publikasi, data, maupun KI, merupakan milik UMMagelang dan
dosen, tenaga kependidikan, atau mahasiswa sebagai pelaksana kegiatan secara
bersama. Oleh sebab itu, setiap bentuk property right yang timbul harus
diatasnamakan Universitas Muhammadiyah Magelang.
10
BAB 4 PENUTUP
Dokumen sistem tata kelola unit usaha UMMagelang Autorized ini diharapkan
menjadi pedoman dasar pemberian layanan yang baik kepada konsumen serta
menjamin akuntabilitas dan transparasi pengelolaan secara internal dan
eksternal, dalam rangka untuk menghasilkan:
1. Produk jasa berupa layanan maintenance, repair, dan overhaull, (M-R-O)
serta diagnostic and test (D-T), yaitu selain maintenance, repair, dan
overhaull, juga melayani diagnostic (D) dan pengujian/test (T) mesin
untuk bengkel non ATPM untuk menghasilkan pendapatan bagi perguruan
tinggi; dan
2. Wirausaha-wirausaha baru berbasis ipteks yang mampu memberi dampak
berkembang dan meluasnya budaya kewirausahaan dan pemanfaatan hasil
riset maupun pendidikan dari perguruan tinggi dalam rangka memenuhi
kebutuhan masyarakat.
11
12