Post on 01-Sep-2020
Eng. Luiz Otavio Martins VieiraDiretor de Projetos da Fundação GeoRio
O ProjetoPrimeiro Trecho
Primeiro trecho
Primeiro trecho
O ProjetoSegundo Trecho
Segundo trecho
Segundo trecho
11 m
6,5
m
10 m
Segundo trecho
350 350220
25 m
920
425 425
Segundo trecho
O ProjetoTerceiro Trecho
Terceiro trecho
Terceiro trecho
ALARGAMENTOPONTE EXISTENTE
Terceiro trecho
Terceiro trecho
O PROJETO GEOMÉTRICO
•Deslocamento da agulha•Avanço sobre o canteiro
•Novo retorno e faixa de re-aceleração•Avanço sobre o canteiro e nova faixa
•Novo retorno e faixa de desaceleração• Duas novas faixas sentido Barra
•Pistas do Novo Joá•Alargamento da Ponte da Joatinga
•Construção de Deck
PLANEJAMENTO
• Tempo de viagem às 18:00hs• Hoje:
• Veloc. Média = 15Km/h• Tempo de percurso = aprox. 20 min
• Obra:• Veloc. Média = 60Km/h• Tempo de percurso = aprox. 5 min
Vantagens
• Área prevista para Centro deOperação dos Elevados.
• A obra não interferirá diretamente,durante a construção, com a estruturado Antigo Elevado ou no com otransito.
• Previsão de ligação da ciclovia de SãoConrado com a do Leblon.
Vantagens
• Interferência mínima com moradores.• Possibilidade de reversão de duas pistas,
sentido centro, no horário de pico.• Duplicação das faixas de rolamento, sentido
Barra, no horário de reversão.• Possibilidade de uso de material de
escavação, após britagem e avaliação de suaqualidade, na própria obra ou em outras.
Vantagens
• Vistoria cautelar• Instrumentação das vibrações com
sismógrafo• Detonações com horário programado• Sem interferência com Antigo
Elevado• Usina de britagem
Túneis
• Estrutura mista de concreto armado e açoestável à corrosão
• Alternativa viária em caso de necessidadede manutenção da estrutura antiga
• Construção de baias de recuo paraveículos avariados
• Estruturas de contenção previstas paraproteção do Novo Joá
Estrutura
Obrigado