É o processo legal, administrativo e técnico, por meio do qual o município possa integrar o Sistema Nacional de Trânsito (art. 24, do CTB), habilitando-se a exercer competências legais, assumindo integralmente pelos serviços de: Engenharia de Tráfego e de Campo, Fiscalização, Controle e Análise de Estatísticas e Programa Municipal de Educação de Trânsito.

Lei 9.503/97

O administrador tem, sob sua circunscrição, a implantação de uma prática de trânsito capaz de atender as demandas de segurança e fluidez e mais facilidade para articulação das ações de trânsito, transporte coletivo e de carga e descarga, e uso do solo.

Recursos são aplicados conforme Art. 320 do C.T.B e Resolução 191/06 CONTRAN

Sinalização

65%

Engenharia de Tráfego

15%

Policiamento e Fiscalização

10%

Educação

5%

Total de Veículos

Frota Municipal

Total de Automóvel

Total de Motocicletas e

Motonetas

28.155 29.995

33.635

36.078

38.470

Qtde de Veículos

Total de Veículos

2005 2006 2007 2008 2009

16.880 17.621

18.901 20.110

21.489

Qtde de Automovel

2005 2006 2007 2008 2009

6.613

7.441

9.090

9.913

10.846

Qtde de Motocicleta e Motoneta

Total de Motocicleta e Motoneta por ano

2005 2006 2007 2008 2009

Frota Municipal - 36,63%

Automóvel - 27,30%

Motocicleta e Motonetas – 64%

Crescimento médio anual- 7,32%

28.155

29.995

33.635

36.078

38.470

41.286

44.308

47.551

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000

35.000

40.000

45.000

50.000

1 2 3 4 5 6 7 8

Ano

PROJEÇÃO DE QUANTIDADE DE VEÍCULOS

2 1 4 3 3 2

89

154

199

104

185

93

3 4 7

0

50

100

150

200

250

8:15 ás 9:15 9:15 ás 10:15 10:15 ás 11:15 11::15 ás 12:15 12:15 ás 13:15 13:15 ás 14:15

Qu

an

tid

ad

e d

e V

eíc

ulo

Horário

Quantidade de Veículo por Horário -Nove de Julho

Caminhão

Carreta

Automóvel

ÔNIBUS

12.033

3.632

9.833

3.654

5.143

12.660

4.829

3.406 3.397

5.175

3.500

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

14.000

VOLUME MÉDIO DIÁRIO

Avenida Nicolau Zarvos XV de Novembro Floriano Peixoto 7 de Setembro

Luiz Gama Av Tiradentes Vol. Vit. Borges Pedro de Toledo

Dom Pedro II Av Duque de Caxias João Moreira Rio Branco

94,62

2,39 2,84 0,15 0,00

10,0020,0030,0040,0050,0060,0070,0080,0090,00

100,00

Automóvel Onibus Caminhão Carreta

PO

RC

EN

TA

GE

M

AVENIDA NICOLAU ZARVOS

96,15

1,53 2,10 0,22 0,00

20,00

40,00

60,00

80,00

100,00

120,00

Automóvel Onibus Caminhão Carreta

Po

rce

nta

ge

m

Veículo

Av Tiradentes

Sinalização destruída por vandalismo

Custo - R$ 2.090,00/Mês

Natureza Fatores contribuintes

Homem - Imprudência- Velocidade acima do permitido- Não utilização do cinto de segurança- Uso de telefone celular (veículo em movimento)- Desgaste físico- Álcool, etc...- Outros

Via e meio ambiente - Erro de projeto- Pista deteriorada- Posicionamento inadequado das placas de

sinalização- Erros de sinalização- Parada de ônibus em lugar inadequado- Vegetação, obstáculos como placas de

propaganda, etc.

Veículo - Falta de manutenção preventiva

76,07

72,26

75,95

67,26

VITIMAS NÃO FATAIS POR 100.000 HABITANTES

2005 2006 2007 2008

130,83

123,69

125,83

129,88

VITIMAS DE ACIDENTES POR 100.000 HABITANTES

2005 2006 2007 2008

0,83

1,31

0,95

0,71

VITIMAS FATAIS POR 100.000 HABITANTES

2005 2006 2007 2008

0,48

3,95 6,04

1,50 0,18

54,59

26,54

1,19 3,41

0,00

10,00

20,00

30,00

40,00

50,00

60,00

MÉDIA

%

VEICULOS ENVOLVIDOS EM ACIDENTES- MÉDIA

Trator / Máquinas Agricolas

Carreta/ Caminhão

Camionete/ outras cargas

Onibus / Passageiros

Microonibus

Automovel

Motociclo

Motoneta

Bicicleta / Traçã Animal

144.478

17.460

3.262

Acid. Trânsito com mortos Acid. Trânsito com Feridos Acid. Trânsito sem Vitimas

Custo Médio dos Acidentes de Trânsito com mortos, feridos (em R$)

11.593.400,00

11.410.171,00

11.617.570,00

10.388.870,00

1

CUSTO MÉDIO ANUAL DE TRÂNSITO MUNICÍPIO

2005 2006 2007 2008

0,21

18,91

32,53

14,89

0,31

16,86

28,87

12,59

0,20

15,81

26,19

12,24

0,14

13,05

28,87

9,70

Vitimas Fatais por

10.000 veículos

Vitimas não fatais por

10.00 veículos

Vitimas de acidentes

por 10.000 veiculos

Acidentes c/vitima

por 10.000 veículos

Vitimas por Veículos

2005 2006 2007 2008

1,22 1,73 1,52 1,61

128,09

135,43

129,54

138,46

2005 2006 2007 2008

Vitimas por Acidentes

Vitimas Fatais por 100 acidentes com Vitimas Vitiamas não Fatais por 100 acidentes cmo vitimas

87%

14%

0 0 0 0 0

Seca Molhada Inundada Eburacada Oelosa Obstruida Em Obras Interrompida

Gráfico de Acidentes x Condições da Pista

Acidentes

1% 1%

2%

1% 1%

2% 2%

3%

4%

6%

7% 7%

9%

7%

9%

11%

6%

5%

6%

4%

3%

1% 1% 1%

0-1 1-2 2-3 3-4 4-5 5-6 6-7 7-8 8-9 9-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 17-18 18-19 19-20 20-21 21-22 22-23 23-0

Gráfico de Acidentes x Horário

Acidentes

36%

45%

13%

1% 1%

1%

2%

1%

Gráfico de Acidente x Tipo de Acidente

Choque

Colisão

Abalroamento

Tombamento

Capotamento

Engavetamento

Atrop. Pedestre

indeterminado

1%

11%

29%

59%

Gráfico de Acidentes x Tipo de Vitima

Fatal Grave Média Leve

51%

49%

Sem Vitima com vítima

Gráfico de Acidente x Acidente com e sem Vítima

21,05%

8,17% 8,13% 7,94%

4,43% 4,28%

Deixar de Usar Cinto DesegurançaEstacionar em desac. Com sinalizaçãoEstacionar em descarodo Estac RotativoAvançar Sinal VermelhoEstacionar no PasseioEstacionar em Fila Dupla

Média de Multas

Pesadolândia 150.000 hab. 60 vitimas fatais;

Terra do Sonho 300.000 hab. 100 vitimas fatais;

Calculo de vitimas fatais por 100.000 hab.

P= 60/150.000x100.000 =40

T= 100/300.000x100.000 = 33,33

SINET SISTEMA NACIONAL DE ESTATISTICA

/150.000x100.000 = 40

T= 100/300.000X100.000= 33,3

Pesadolândia

90.000 hab. 38 vitimas fatais- ano 2000

150.000 hab. 50 vitimas fatais –ano 2008

Calculo de vitimas fatais por 100.000 hab.

A2000= 38/90.000x100.000=42,22

A2008=50/150.000X100.000=33,33

Sinalização

Desrespeito com a sinalização 10 %

Redução de Velocidade – motorista trafegava em média 60 Km/h reduziu para 35 Km/h

Favorecimento para os movimentos secundários

Redução de 78% nos acidentes

Os acidentes não estão relacionados às condições da via

A visibilidade no local é apropriada, as informações de advertência são adequadas e suficientes.

As sinalizações e marcas do pavimento estão operando adequadamente

O tráfego está apropriadamente canalizado amenizando a ocorrência de conflito

Os acidentes são ocasionados 100% fator humano por imprudência e negligência

SINALIZAÇÃO

SEMÁFORO

SEMÁFORO

SEMÁFORO E SINALIZAÇÃO

SINALIZAÇÃO HORIZONTAL

SEMÁFORO

SEMÁFORO

SEMÁFORO

IMPLANTAÇÃO DE ILHA

IMPLANTAÇÃO DE ILHA

IMPLANTAÇÃO DE ILHA

SINALIZAÇÃO HORIZONTAL E VERTICAL

SINALIZAÇÃO HORIZONTAL E VERTICAL

SINALIZAÇÃO HORIZONTAL E VERTICAL

SINALIZAÇÃO HORIZONTAL E VERTICAL

SINALIZAÇÃO HORIZONTAL E VERTICAL

SINALIZAÇÃO VERTICAL, HORIZONTAL E SEMAFÓRICA

PLACAS DE INDICAÇÃO

Como retorno dos investimentos necessários

para a implantação do sistema de segurança

proposto, são esperados os seguintes

benefícios:

• A redução dos índices de acidentes nas vias

de trânsito, dos riscos de atropelamentos;

• A redução de custos hospitalares, em função

da queda dos índices de acidentes;

G.A.T

AO T

RÂNSITO

GRUPO D

E A

POIO

T O

TN

Â

R

S I

Crianças e Jovens

O Projeto de Educação para o trânsito é uma proposta pedagógica que conceitua o tema trânsito como uma questão de cidadania e como tal deve ser trabalhado com toda a sociedade, junto as instituições de ensino públicas e particulares, empresas de transportes coletivos, grupos de terceira idade e outros. .

(Programa Gente Viva)

O Programa “Gente Viva” tem como temática central ações para mudança de comportamento no transito;

Prevê ações que deverão ser divulgadas,, em parcerias com diversas entidades.

Respeito pela Faixa de Pedestre

Jovem na balada (Bebida e Volante não combinam )

Ensinar as crianças à atravessar na faixa de pedestre e respeitar a sinalização .

O motorista respeitá-la

· O objetivo é promover ações educativas em um " Espaço Vivencial de Trânsito Móvel", para alunos do Ensino fundamental que utilizam-se de um ambiente simulando um espaço urbano com sinalização horizontal, vertical, gestual, sonora, luminosa, marcos e barreiras; faixa de pedestre; carrinhos motorizados; bicicletas; vídeos e jogos educativos trabalhados na perspectiva do exercício da cidadania

· Desenvolvido junto a grupos da terceira idade, através de palestras e ações educativas, estimulando à participação na discussão de assuntos relativos ao trânsito na busca de solucionar problemas atuais e futuros sob a ótica da Cidadania garantindo uma mobilidade segura.

Comemoração da Semana Nacional de Trânsito, acontece no mês de Setembro, com realização de um Concurso a Nível Municipal, sobre questões relacionadas ao trânsito cujo o tema é estabelecido pelo Denatran. A Diretoria de Trânsito e parceiros comemora, realizando blitz educativas, palestras e eventos culturais voltados para sensibilização da população com relação ao trânsito sob a ótica da cidadania.

Direcionado aos alunos do ensino médio de escolas públicas e particulares, visando orientá-los através de palestras educativas e ações reflexivas sobre atitudes e comportamentos seguros a serem adotados no trânsito a fim de torná-lo mais solidário

Público-alvo: instituição de ensino superior

Tem como proposta envolver professores e estudantes do ensino superior de Lins no Programa Gente Viva buscando a contribuição efetiva da comunidade acadêmica.

Para tanto, os membros da comissão permanente deverão entrar em contato com os diretores de ensino e /ou professores das instituições, com propósito de apresentar as ações do Programa e solicitar parceria para a execução dos projetos.

Cartão para pessoas portadoras de deficiência com dificuldade de locomoção conforme Resolução 304- 18/12/09 do CONTRAN