Post on 08-Mar-2015
Acionamentos de Máquinas CC
IFBA Disciplina: Geração de Energia Elétrica Prof. Durval de Almeida Souza, Ph.D.
1 – Esquemas Básicos de Ligações
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1 – Esquemas Básicos de Ligações
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2 – Métodos de Controle de Velocidade para Motores CCa) Variação da Resistência de Armadura
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2 – Métodos de Controle de Velocidade para Motores CCa) Variação da Resistência de Armadura
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2 – Métodos de Controle de Velocidade para Motores CCb) Sistema Ward-Leonard
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2 – Métodos de Controle de Velocidade para Motores CCc) Sistema com Transformador Variador de Tensão
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2 – Métodos de Controle de Velocidade para Motores CCd) Sistema com Conversores Estáticos
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3 – Quadrantes de Operação para Motores CC
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4 – Frenagem de Máquinas CC
a) Frenagem por Contra-correnteEste tipo de frenagem realiza-se de dois modos: quando a carga obriga o motor a girar em sentido contrário ao normal; invertendo o sentido de rotação do motor por inversão do sentido da corrente no induzido.
b) Frenagem ReostáticaDurante a frenagem reostática, o induzido do motor é desligado da rede e conectado a uma resistência de carga, onde a máquina funciona como gerador, utilizando a energia cinética armazenada pelo grupo.
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4 – Frenagem de Máquinas CC
c) Frenagem Regenerativa ou com Recuperação de Energia
Quando a máquina está inicialmente funcionando como motor e passa a ser acionada pela carga a uma velocidade superior à do funcionamento em vazio. Neste caso a f.e.m. torna-se maior que a tensão da rede e, por isso, a corrente de armadura muda de sentido; em conseqüência, muda de sentido o torque desenvolvido pela máquina, isto é, a máquina funciona como gerador, em paralelo com a rede.
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5 – Sistemas Usuais de Acionamentos de Máquinas CC
a) Sistema Unidirecional sem Frenagem
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5 – Sistemas Usuais de Acionamentos de Máquinas CC
b) Sistema Unidirecional com Frenagem Reostática
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5 – Sistemas Usuais de Acionamentos de Máquinas CC
c) Sistema Unidirecional com Frenagem Regenerativa a Ponte Antiparalela
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5 – Sistemas Usuais de Acionamentos de Máquinas CC
e) Sistema Bidirecional no Campo sem Frenagem
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5 – Sistemas Usuais de Acionamentos de Máquinas CC
f) Sistema Bidirecional na Armadura sem Frenagem
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5 – Sistemas Usuais de Acionamentos de Máquinas CC
g) Sistema Bidirecional no Campo com Frenagem Reostática
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5 – Sistemas Usuais de Acionamentos de Máquinas CC
h) Sistema Bidirecional na Armadura com Frenagem Reostática
Acionamentos de Máquinas CC
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4 – Sistemas Usuais de Acionamentos de Máquinas CC
i) Sistema Bidirecional com Frenagem Regenerativa à Ponte Antiparalela
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6 – Sistemas de Acionamentos Multimotoresa) Sistema de Acionamento Monoconversor
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6 – Sistemas de Acionamentos Multimotoresa) Sistema de Acionamento Multimotores