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16O Setor Elétrico / Fevereiro de 2010
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Instalações elétricas e de instrumentação para áreas classificadas
Requisitos específicos para seleção da proteção e ensaios funcionais de motores do tipo segurança aumentada “e”
Dentreosdiversos tiposdeproteçãoutilizadospor
motoreselétricosindustriais,particularmenteparaotipo
deproteção“e”(segurançaaumentada)odispositivode
proteção térmicapossuiumaimportante funçãodeum
“sistemadeproteção”,sobreoqualdependeaefetividade
do tipo de proteção do conjunto motor Ex “e” mais
dispositivodeproteção,oqualpodeserentendidocomo
sendoumdispositivoassociadoàsegurançaaumentada.
Ao lado dos requisitos técnicos e formais, os
serviços de projeto para uma montagem elétrica de
uma instalaçãoExnecessitam levaremconsideração
umasériedecondiçõesduranteasetapasdeseleção,
especificação técnica, ajuste e ensaios de tais dispo
sitivosdeproteçãotérmica.
Tempo de desligamento para os dispositivos de proteção para motores Ex “e” (tempo tE):
O tempo tE é aquele necessário para que um
enrolamento de corrente alternada, quando percorrido
pela sua corrente de partida, atinja a sua temperatura
limite. Partindo da temperatura atingida em regime
nominal,considerandoa temperaturaambienteemseu
máximo.AduraçãodotempotEdevesertalque,quando
orotorestiverbloqueado,omotorpossaserdesligadopor
umdispositivodeproteçãodependentedecorrente,antes
queotempotEtenhatranscorrido.
O dispositivo de proteção para motores com tipo
proteção segurança aumentada deve ser ajustado de
talmodo que seja evitado, sob todas as condições de
operação,queatemperaturalimitedosgasesinflamáveis
presentes no local da instalação seja atingida. O
dispositivodeproteçãodomotordeveoperardeforma
Por Roberval Bulgarelli*
Capítulo XIV
Requisitos específicos para seleção da proteção e ensaios funcionais de motores do tipo segurança aumentada “e”
confiável não somente em casos de sobrecarga, mas
também em casos de rotor bloqueado. Além disso, o
dispositivodesobrecorrentedeveserajustadodeforma
queo tempodedesligamento,obtidoapartirdacurva
de característica de corrente de partida em relação à
correntenominaldomotoraserprotegidonãosejamaior
doqueo tempo tE,quedevesermarcadonaplacade
dadosdomotor.
Quando utilizada a proteção do motor, com
dispositivo baseado na medição de corrente (como o
caso usual de relé de sobrecorrente e sobrecarga), a
correntedepartidaemrelaçãoàcorrentenominal (IA/
IN)eotempotEdevemserdeterminadosemarcadosna
placadedados,deformaqueolimitedetemperaturade
classificaçãodeáreasejaexcedido,pormeiodoajustedo
relédeproteção.
Ográficoapresentadoaseguirmostraadeterminação
dotempotE.
Em que:
A: temperatura ambiente máxima
B: temperatura em serviço nominal
C: temperatura limite
Curva 1: elevação da temperatura em regime (corrente)
nominal
Curva 2: elevação da temperatura com rotor bloqueado
17O Setor Elétrico / Fevereiro de 2010
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Figura 1 - Valores mínimos de tempo tE de motores do tipo segurança aumentada em função da relação da corrente de partida e corrente nominal (IA/IN)
Emnenhumcaso,ovalordotempotEpodeserinferiora5s,
quandoforutilizadoumdispositivodeproteçãosensívelàcorrente
ouquandoarazãodacorrentedepartidaIA/INformaiorque10.
AduraçãodotempotEdevesertalque,quandoorotorestiver
bloqueado,omotorsejadesligadoporumdispositivodeproteção
baseado na medição de corrente, antes que o tempo tE tenha
transcorrido. Em geral, isto é possível se os valoresmínimos do
tempotE,apresentadosnaFigura1,emfunçãodarazãodacorrente
departidaIA/INforemexcedidos.
Comopodeserverificado,omotordesegurançaaumentadaestá
intrinsecamenteligadoaorespectivorelédeproteçãoemseucircuito
dealimentação,constituindoumsistemaúnico,inclusive,dopontode
vistadecertificação.
Osdispositivosdeproteçãotemporizadosportempoinverso,para
a proteção demotores de indução trifásicos compartida direta na
rede,devempossuircaracterísticastaisquenãosomentemonitorema
correntedomotor,masquetambémdesliguemomotoremcondição
derotorbloqueado,dentrodotempotEindicadonaplacademarcação.
Ascurvascaracterísticas tempocorrente,apresentandoo tempo
deatuaçãooudedisparodorelédesobrecarga,comoumafunção
darazãodacorrentedepartidaedacorrentenominal,devemestar
disponíveisparaousuário.
Ascurvasdeatuaçãodevemindicarosvaloresdetempoapartir
doestadoafrio,comrelaçãoàtemperaturaambientede20ºCeparaa
faixaderazãodecorrentedepartida(IA/IN)depelomenos3até8.O
tempodedesligamentododispositivodeproteçãodeveser,nomáximo,
igualaestesvaloresderetardo,comumatolerânciade±20%.
Emgeral,motoresprojetadosparaoperaçãocontínua(regimede
serviçoS1),envolvendopartidas rápidas,não frequentesequenão
produzam aquecimento adicional significativo são aceitáveis com
proteçãocontrasobrecargaporcorrentedetempoinverso.Motores
projetadosparacondiçõesdepartidasseverasouquetenhampartidas
frequentes são aceitáveis somente com dispositivos de proteção
adequadosqueasseguremqueatemperaturalimitenãosejaexcedida.
18O Setor Elétrico / Fevereiro de 2010
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Figura 2 - Exemplo de placa de dados de um motor com tipo de proteção “e”, contendo a marcação referente ao tipo de proteção “e”
Instalações elétricas e de instrumentação para áreas classificadas Condições severas de partida são consideradas existentes se
um dispositivo de proteção contra sobrecarga com corrente de
tempo inverso, corretamente especificado conforme anteriormente
descrito,desligaromotorantesqueesteatinjaasuarotaçãonominal.
Geralmenteistoocorreseotempototaldepartidaexcede1,7tE.
ComrelaçãoaotempodepartidademotoresEx“e”compartida
diretanarede,oprojetodedetalhamentodevelevaremconsideração
queo tempodepartidasejamenorqueo tempotE,de formaqueo
dispositivodeproteçãodomotornãodesligueomotorduranteapartida.
Quandootempodepartidaexceder80%dotempotE,alimitação
de partida associada à continuidade da operação, de acordo com
o manual de instruções da máquina, deve ser determinada pelo
fabricantedomotor.
Uma vez que a tensão cai durante a partida direta na rede, a
correntedepartidadiminuieotempodepartidaaumenta.Embora
estes efeitos possam tender a se cancelar para pequenas quedas
de tensão, recomendaseque,para tensõesabaixode85%daUN
durante a partida, o fabricante do motor declare as limitações de
partida associadas. Os motores normalmente são limitados pelo
fabricanteparaumnúmerodefinidodetentativasdepartidas,sendo
normalmenteduaspartidasafrioeumapartidaaquente.
O relé de proteçãoparamotores como tipode proteção “e” deve
monitoraracorrenteemcadafaseefornecerrígidoajustedaproteçãotérmica
contra sobrecarganacondiçãodomotor totalmentecarregado.Relésde
proteçãodotipodetempoinversopodemseraceitáveisparamáquinascom
regimedeserviçoS1quepossuampartidasrápidasenãofrequentes.
Quandoociclodepartidaforseveroouquandopartidasfrequentes
forem requeridas, recomendasequeodispositivodeproteção seja
especificadodeformaqueesteassegurequeastemperaturaslimites
nãosejamexcedidassobosparâmetrosoperacionaisdeclaradosda
máquina.Quandootempodepartidaexceder1,7tE,éprevistoque
umrelédotipodecorrenteinversaatueduranteapartidadamáquina.
Sob certas circunstâncias, por exemplo, regime de serviço
diferente de S1, o motor normalmente é certificado incluindo o
requisitoespecialdeutilizadaseguracomdetecçãoeproteçãopor
temperatura. Nestes casos de proteção por monitoração direta de
temperatura,otempo1,7tEpodenãoseridentificado.
Requisitos específicos de projeto para circuitos de proteção para motores com tipo de proteção por segurança aumentada Ex “e”
Os motores com tipo de proteção por segurança aumentada
necessitamestarprotegidos,juntamentecomosrequisitosdeoperação
contínua,comascondiçõesdefalhaprevistaspararotortravado.
Durante o processo de certificação de conformidade por um
OrganismodeCertificaçãodeProduto(OCP)acreditadopeloInmetro,
otempoapósodispositivodeproteçãodeveatuarédeterminadode
formaqueas temperaturasnosenrolamentosdoestatorenagaiola
dorotorpermaneçamabaixoda temperaturade igniçãodamistura
explosivapretendidaparaamarcaçãodomotor,considerandoainda
umamargemdesegurança.
O tempo seguro de rotor bloqueado, chamado de tempo tE, é
associadoàsclassesdetemperaturaT1/T2/T3/T4,ouseja,éindicado
nocertificadodeconformidadeostempospermitidosparaqueoponto
detemperaturamaiselevadadomotornãoatinjarespectivamente450
ºC/300°C/200°C/135°C.OsvaloresdaclassedetemperaturaTe
dostempostEdevemserindicadosnaplacadedadosdomotor.
É indicadonas imagensdaFigura2umexemplodemarcação
deplacadedadosdeummotorcom tipodeproteçãoEx “e”, em
quesãoapresentadososdadosrequeridospelanormaIEC600341,
bemcomodadosdetempodepartidaetempostEparacadaclassede
temperaturadomotor(T1/T2/T3).
Requisitos gerais para seleção, especificação técnica e ajuste do dispositivo de proteção térmica
Os requisitos indicados na normaABNTNBR IEC 6007914
devemseratendidos,comrelaçãoàproteçãotérmicademáquinas
elétricasgirantes.Éapresentadoaseguir,naFigura3,umexemplo
dediagramaunifilarcontendoas funçõesaplicáveisdeproteção
paramotoresdotipoEx“e”,alimentadosporpainéisdotipoCCM
contendodispositivosdigitaisdeproteção.
Figura 3 – Esquema unifilar típico para CCM de baixa tensão contendo dispositivos digitais de proteção (CCMs do tipo inteligente) para proteção de motores de indução trifásicos com potência nominal até cerca de 55 kW
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Instalações elétricas e de instrumentação para áreas classificadas
Figura 4 – Exemplo de placa de dados de um dispositivo digital de proteção de motores de baixa tensão, com classes de disparo de acordo com a norma ABNT NBR IEC 60947-4-1
Figura 6 - Exemplo de verificação de proteção e ajuste de tempo tE em dispositivos de proteção, de acordo com os requisitos da ABNT NBR IEC 60947-4-1 e da ABNT NBR IEC 60079-7
Figura 5 - Exemplo de dispositivo digital para proteção de motores de indução trifásicos de baixa tensão, com classes de disparo selecionadas por software de configuração e parametrização
O dispositivo de proteção dependente de corrente de
tempo inverso, tal como um relé bimetálico ou relé digital
deCCM inteligente, devemonitorar as três fases domotor e
não é permitido que seja ajustado para um valor superior à
correntenominaldomotor.Em1,2vezesopontodeajusteda
corrente,odispositivodeproteçãodeveatuaremumintervalo
de tempomenor que 2 h e no ponto de 1,05 vezes o ajuste
da corrente o dispositivo de proteção não deve atuar dentro
de2h.Odispositivodeproteçãodeveatenderaosrequisitos
da norma ABNT NBR IEC 6094741, de relés de proteção
eletromecânicos, eletrônicos ou digitais, de forma que estes
requisitossejamautomaticamenteatendidos.
Cada motor necessita ser protegido individualmente
contra sobreaquecimento devido a sobrecargas.Os seguintes
requisitosdevemseratendidos:
— DeacordocomanormaABNTNBR IEC6007914, todos
osmotoresnecessitamserprotegidoscontrasobreaquecimento
porumrelétemporizadocomproteçãocontrafaltadefase;
— O dispositivo de proteção necessita ser ajustado para a
correntenominaldomotor,indicadonosdadosdeplaca;
— Para motores com tipo de proteção Ex “e”, o tempo de
partidatambémdevesermonitorado;
— Seorotorestiverbloqueado,o relénecessitadesconectar
dentro do tempo tE indicado para a respectiva classe de
temperaturaT;
— Esterequisitoéatendidoseotempoparaatuação,indicado
nacurvacaracterísticade trip (temperatura inicialde20 °C),
paraarelaçãoIA/IN,nãoexcederotempodeaquecimentotE;
— Motorescompartidaslongas,comtempodeaceleração>
1,7xtEdevemserprotegidosporumdispositivodetempode
partidacertificadoemconjuntocomomotor.
OprojetistadosistemadeproteçãodeummotorEx“e”deve
selecionareelaboraraespecificaçãotécnicadodispositivode
proteçãocomcaracterísticasqueestejamdeacordocomestas
condiçõesdetripindicadasnasnormasABNTNBRIEC60947
41ouIEC6094742.
Em geral, estes requisitos são atendidos porque, durante
osensaioseverificaçõesparaacertificação,éverificadoque
as combinações de corrente de partida (IA/IN) e os dados de
t são tecnicamente adequados para proteção por parte dos
fabricantesdosrelésdeproteçãotérmica.Entretanto,osdados
doequipamentoeadocumentaçãodevemserverificadoscaso
acaso.
As características do dispositivo de proteção devem
estar disponíveis para os usuários e para a organização da
estruturadeoperaçãodaempresa,deacordocomosrequisitos
indicados na ABNT NBR IEC 6007914. Estas informações
podemestardisponíveisnaformadedocumentaçãoempapel
ouemmeioeletrônico,naformadeinstruçõesdeoperaçãoe
demanutençãooudemanualdomotor.
Éapresentadoaseguirumexemplodeverificaçãodeproteção
de tempo tE eajustede temposdeatuaçãodedispositivodigital
deproteção,deacordocomaABNTNBRIEC6094741ecoma
ABNTNBRIEC600797.
— Motorcomtensãonominalde440Vem60Hz
— Potêncianominalde58kW
— Correntenominalde99A
— Correntedepartida(IA/IN)=7,9
— TempossegurospararotorbloqueadotEde50s(T1/T2)ede20s(T3)
21O Setor Elétrico / Fevereiro de 2010
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Requisito para rearme manual de relés de proteção térmica para motores Ex “e”
Os relés para proteção térmica são normalmente fabricados
comacapacidadederearmação(reset)apósaocorrênciadeuma
atuação(trip),tantodeformamanualcomodeformaautomática.
Quando estes relés de proteção de térmica são ajustados para
rearmeautomático,afunçãodebloqueiodorelééautomaticamente
removida,tornandooreléaptoapermitirnovarepartidadomotor
elétrico.
Quando estes relés de proteção térmica são ajustados para
rearmeautomático,afunçãodebloqueiomantémoreléatuado,
impedindo e bloqueando novas repartidas do motor, seja por
comandoslocais,apartirdabotoeiradecampoinstaladajuntoao
motor,sejaapartirdecomandosremotosprovenientesdossistemas
digitaisdecontroledeprocesso(SDCDouPLC)oudecontroledo
sistemaelétrico(UTRouIED/IEC61850).
Osrelésparaproteçãotérmicademotoresdevemserajustados
paraqueorearme(reset)sejarealizadosomentenomodomanual.
Esteprocedimentodesegurançatemcomoobjetivonãopermitira
liberaçãodenovapartidadomotoratéqueumapessoaresponsável
pela operação ou pela manutenção do motor tenha verificado
as causas da atuação do sistema de proteção e efetue o rearme
do relé de proteção térmica somente após as causas terem sido
solucionadas.
Aatuaçãodorelédeproteção térmicapodesercausadapor
diversosmotivos,taiscomofaltadefasenosistemadealimentação,
queimadefusíveldeproteçãodomotor,sobrecarga,rotortravado
do motor, elevação da viscosidade do produto bombeado,
problemas mecânicos em mancais e problemas mecânicos da
máquinaacionada.
Orearmeautomáticodos relésdeproteção térmicadeveser
evitado para impedir que o motor fique indevidamente sujeito
a partidas frequentes e sucessivas. O que pode levar a atingir
temperaturaextremamenteelevadas,podendocausaracompleta
queima e destruição dos materiais de isolamento elétrico dos
enrolamentosdoestatoredorotor.
No caso de motores para instalação em áreas classificadas,
a exigência de ajuste do relé de proteção térmica na condição
manualéumrequisitonormativo,indicadonaslistasdeverificação
daABNTNBR IEC 6007917. Nestes casos, o ajuste de rearme
na condição auto não é permitido para evitar a possibilidade
eo riscodeomotor atingir a temperatura limitedeautoignição
das substâncias inflamáveis ou combustíveis que possam estar
presentesnolocaldainstalação.
ParticularmentenocasodemotorescomproteçãodotipoEx
“e”(desegurançaaumentada),instaladosemáreasclassificadasdo
tipo Zona 1, a possibilidade de ocorrência indevida de partidas
frequentespoderiafazeromotorultraparovalordestatemperatura
limite,oqueolevariaaumacondiçãodeextremorisco.
Requisitos específicos e sensibilidade dos
dispositivos de proteção nas condições de falta de fase em motores com tipo de proteção Ex “e”
Quandoummotordeinduçãotrifásicocomrotoremgaiolade
esquiloem funcionamentonormalexperimentaa faltade tensão
dealimentaçãoemumadasfases,afaseabertaterácorrentezero
ecadaumadasduasfasesremanescentesteráumacirculaçãode
correntedeaproximadamente170%dacorrentedecargadomotor,
anterioràaberturadafase.Estacondiçãodedesbalançoresultaem
umasequêncianegativaquepodeproduzirumfluxoquegiraem
sentidocontrárioaosentidoderotaçãodomotor.Estefluxo,por
suavez,induzumacorrentenorotordeaproximadamente120Hz
(emumsistemaelétricode60Hz).
Adicionalmente, a natureza de frequência de 120 Hz da
corrente induzida resulta no aumento da resistência do rotor
devido ao fenômeno do efeito pelicular (skin effect). O rápido
aquecimento, causado por estes dois fatores, pode danificar um
motor em um curto período de tempo. Desta forma, no evento
de uma falta de fase, é necessário que esta função de proteção
desliguerapidamenteomotor.NocasodeummotorEx“e”,esta
situaçãoseapresentacomoumcasodeelevadorisco,emfunção
dapossibilidadedeigniçãodaatmosferaquepodeestarpresente
noambientedainstalação.
NaABNTNBRIEC6007914,esteriscoéprevistonorequisito
sobre proteção elétrica, em que são requeridas precauções para
evitar a operação de equipamentos elétricos polifásicos (por
exemplo,motorestrifásicos)quandoocorreremaperdadeumaou
maisfases,detalformaaocasionarumsobreaquecimento.
Para motores com tipo de proteção “e”, é indicado na
ABNTNBR IEC 6007914 que as propriedades demotores com
enrolamentoemtriângulo,emcasosdeperdadeumafase,devem
estarespecificamentedescritasemsuadocumentaçãotécnica.De
formadiferentedasmáquinascomenrolamentoemestrela,aperda
deumadasfasespodenãoserdetectada,particularmenteseesta
ocorrerduranteoestadodeoperação.
Ummotorcomenrolamentoemtriângulocomumacargacom
baixotorquedepartidapodetambémsercapazdepartirsobesta
condiçãodefalhadeenrolamentooudefaltadefaseeestafalha
podepermanecernãodetectadaporlongosperíodos.Dessaforma,
emmotoresEx“e”comenrolamentoemtriângulo,aproteçãode
desbalanço de fases deve ser implantada, a qual deve detectar
desbalanceamentos de corrente antes que estes possam causar
efeitosdeaquecimentosexcessivos.
Pode ser verificado, em casos práticos de instalação, que
um motor com enrolamento em triângulo com uma carga com
baixotorquedepartidapodetambémsercapazdepartirsobesta
condição de falha de enrolamento e esta falha pode permanecer
nãodetectadaporlongosperíodos.Dessemodo,emmotoresEx“e”
comenrolamentoemtriângulo,aproteçãodedesbalançodefases
deveserimplantadaparadetectarosdesbalanceamentosdecorrente
antesqueestespossamcausarefeitosdeaquecimentosexcessivos.
Assimsendo,aspropriedadesdosistemadeproteçãotérmicade
22O Setor Elétrico / Fevereiro de 2010
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Instalações elétricas e de instrumentação para áreas classificadas motoresEx“e”comenrolamentoemtriângulo,emcasosdeperda
deuma fase,devemestarespecificamentedescritasnoprojetode
eletricidade. De forma diferente das máquinas com enrolamento
em estrela, a perda de uma das fases pode não ser detectada,
particularmenteseestaocorrerduranteoestadodeoperação.
Requisitos de inspeção inicial dos circuitos de proteção e de motores Ex “e” após a etapa de instalação
O responsável pela instalação de motores Ex “e” pode
assumirqueosdoispontosdecaracterísticasdedisparo(de1,05
e1,2vezesotempodeajustedecorrentenominal)etambém
opontodeproteçãoparaacorrentedepartidaIA(correntede
rotorbloqueado)sãoatendidos,comastolerânciaspermitidas,
e são assegurados pelo sistema de garantia de qualidade do
fabricantedodispositivodeproteção,nocasodedispositivos
queatendamaosrequisitosdasnormasABNTNBRIEC60947
41eIEC6094742.
Dessa forma, é suficiente, durante a inspeção inicial e as
periódicas subsequentes, que seja verificado o valor de ajuste
da corrente nominal do dispositivo de proteção, correspondente
à corrente nominal do motor. Deve ser verificada também, na
inspeção inicial, a classe de disparo do dispositivo de proteção
(Classes10/10/30).
Uma medição dos valores de tempo de disparo, com pré
aquecimentoou testede injeçãodecorrente aplicadaduranteo
ensaio, não é necessária a menos que existam dúvidas sobre a
corretaoperaçãododispositivodeproteção,talcomonocasode
danosvisíveis,noexteriordorelé,causadosduranteotransporte
ouautilizaçãoanterior.
Sobre este requisito para a verificação de proteção de
motores Ex “e”, a ABNT NBR IEC 6007917 indica que,
dependendo da experiência, pode ou não ser necessária a
medição dos tempos de atuação do dispositivo de proteção
térmicaporinjeçãodecorrentenainspeçãoinicialoudurante
as inspeções periódicas.Os tempos de atuação na operação
real devem ser osmesmos daqueles indicados nas curvas de
característicasdetempo,considerandoumatolerânciamáxima
demaisde20%.
Esta norma, aABNTNBR IEC 6007917, também apresenta
informaçõessobreastarefaseosplanosparainspeçõesperiódicas.
DeacordocomaTabela1daquelanorma,oplanodeinspeçãopara
motorescomtiposdeproteção“d”e“e”devemincluirverificações
detalhadas,taiscomo:
— Osdispositivosdeproteçãoautomáticadevemoperardentro
doslimitespermitidos;
— Os dispositivos de proteção elétrica estão corretamente
ajustados(sendoqueoreligamentoautomáticonãoépermitido).
Deve ser ressaltado que a edição de 2009 da normaABNT
NBRIEC6007917aindanãotrouxeosrequisitosespecíficossobre
os intervalosde inspeção.Deacordocoma recenteabordagem,
baseadanainspeçãobaseadanorisco,aRBI,doinglêsRisk Based
Inspection, o usuário necessita definir os intervalos de inspeção
baseadosemavaliaçõesderisco,sendoqueesteintervalonãodeve
sermaiorquetrêsanos.
Ensaios funcionais de sistema de proteção térmica para motores Ex “e”
Se for baseado nos critérios anteriormente indicados, pode
ser necessário realizar um ensaio da função de proteção dos
dispositivos de proteção térmica e de sobrecorrente, sendo que
o método de ensaio de injeção de corrente nos dispositivos de
proteçãoembancadatemsemostradoeficazeadequado.
Nestes casos, as respectivas curvas características
de limite de dano térmico ou de trip, a serem indicadas
na documentação a ser fornecida pelos fabricantes dos
dispositivosdeproteção,sãorequeridasparaaavaliaçãoea
realizaçãodoensaioembancada.
Ascaracterísticasdedesligamentoparaodispositivodeproteção
específicoéverificadoemcondiçõesdebancada,utilizando,por
exemplo,umacaixadeinjeçãodecorrente.Avariaçãopermitida
deveserde,nomáximo,+20%,conformeindicadonaABNTNBR
IEC6007917.
Figura 7 - Exemplo de verificação de tempo de atuação de relé de proteção por sobrecarga em relação ao tempo tE indicado no certificado de conformidade de motores Ex “e”
* ROBERVAL BULGARELLI é engenheiro eletricista, mestre em Proteção
de Sistemas Elétricos de Potência, consultor técnico e engenheiro
sênior da Petrobras. É membro da subcomissão de Normalização
Técnica da Petrobras, na área de eletricidade; coordenador do
subcomitê SC 31 – Atmosferas explosivas, do Comitê Brasileiro de
Eletricidade, Iluminação e Telecomunicações (Cobei); delegado da
Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT), representando
o Brasil no Technical Committee TC 31 – Equipment for Explosive
Atmospheres da International Electrotechnical Commission (IEC).
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