Caixas de Velocidades

Objectivo

Descrever princípios básicos de funcionamento das caixas de velocidades Manuais, Automáticas e Robotizadas.

Caixa de Velocidades Manual – Transversal

Embraiagem

Disco de Embraiagem

Diafragma

Embraiagem Convencional

Disco Cerâmico (pastilha)

Disco para volante de Dupla Massa

Disco de Carbono

Sincronizador Borg Warner

Sincronizador (Cone Triplo)

Relações Transmissão

Caixa de Velocidades Manual – Longitudinal

Relações Transmissão

Caixa de Velocidades Automática

Turbina Bomba ou Impulsor

Conversor de Binário

Conversor de Binário

Turbina Bomba ou Impulsor

Reactor

Conversor de Binário

Conversor de Binário

Conversor de Binário

Conversor de Binário

REACTOR

TURBINA

BOMBA

AMORTECEDOR DE VIBRAÇÕES

PISTÃO DE ENGATE

ENGATE DUPLO

Conversor de Binário

ESTADO LIVRE

Conversor de Binário

ESTADO ENGATADO

Conversor de Binário

AL4015P

P2

C2PS1

P1

PS2

C1

Caixa de Velocidades

Planetário Porta-satélite Coroa

Satélite

Grupo Epicicloidal (simples)

PlanetárioPlanetário

Planetário

Porta SatélitesPorta Satélites

Porta Satélites

Porta SatélitesPorta Satélites

Satélites

CoroaCoroa

Coroa

Disco Disco (embraiagem)(embraiagem)

PlanetárioPlanetário

Embraiagem Embraiagem K1K1

Travão B1Travão B1

Conjunto Conjunto TravãoTravão

P2

PS2

P1

PS1-C2

C1

Conjunto Embraiagem

Conjunto Embraiagem

1 – Tambor

2 - Cinta

Travão de Cinta

Travão de Cinta

Grupo EpicicloidalDianteiro

Grupo EpicicloidalCentral

Grupo Epicicloidal

Traseiro

90+58R. Transm. : —— =1.644

90

Grupo Epicicloidal Grupo Epicicloidal DianteiroDianteiro

Planetário58 dentes

Coroa 90 dentes

Entrada de Movimento

Saída de Movimento

Elemento Bloqueado

108+60R. Transm. : —— =1.556

108

Grupo Epicicloidal Grupo Epicicloidal TraseiroTraseiro

Excepto na 5ª

velocidade e marcha

atrás

Planetário60 dentes

Coroa108 dentes

Entrada de movimento

Saída de movimento

Elemento Bloqueado

Grupo Epicicloidal Grupo Epicicloidal TraseiroTraseiro (5ª Velocidade)(5ª Velocidade)

60R. Transm. : —— =0.357

108+60

Comandado pelo

Planetário Dianteiro

Entrada de Movimento

Saída de Movimento

Grupo Epicicloidal Grupo Epicicloidal Traseiro (Marcha Atrás)Traseiro (Marcha Atrás)

60R. Transm. : —— = 0.556

108

Entrada de Movimento

Elemento Bloqueado

Saída de Movimento

com Inversão do Sentido de Rotação

74+30R. Transm. : —— =1.405

74

Grupo Epicicloidal Grupo Epicicloidal CentralCentral

Planetário30 dentes

Coroa 74 dentes

Entrada de Movimento

Saída de Movimento

Elemento Bloqueado

74+30R. Transm. : —— =3.467

30

Grupo Epicicloidal Grupo Epicicloidal Central (Marcha Atrás)Central (Marcha Atrás)Elemento Bloqueado

Saída de Movimento

Entrada de Movimento

Relação de Transmissão em 1ª VelocidadeRelação de Transmissão em 1ª Velocidade

1.644

1.644 x 1.556 x 1.405 = 3.59

1.405 1.556

11 22 33 44 55 RR

Relação de Transmissão em 2ª VelocidadeRelação de Transmissão em 2ª Velocidade

1

1 x 1.556 x 1.405 = 2.19

1.405 1.556

11 22 33 44 55 RR

Relação de Transmissão em 3ª VelocidadeRelação de Transmissão em 3ª Velocidade

1

1 x 1 x 1.405 = 1.41

1.405 1

11 22 33 44 55 RR

Relação de Transmissão em 4ª VelocidadeRelação de Transmissão em 4ª Velocidade

1

1 x 1 x 1 = 1

1 1

11 22 33 44 55 RR

Relação de Transmissão em 5ª VelocidadeRelação de Transmissão em 5ª Velocidade

1.644

1.644 x 0.357 x 1.405 = 0.83

1.405 0.357

11 22 33 44 55 RR

Relação de Transmissão em Marcha-AtrásRelação de Transmissão em Marcha-Atrás

1.644

1.644 x -0.556 x 3.467 = -3.16

3.467 -0.556

11 22 33 44 55 RR

K2

K1

B1

B2

K3

B3

11 22 33 44 55 RR

B3

1ª Velocidade

1.64 2.56

1

0

00

3.59

B1B1

B2B2

K1

K3K3

K2

11 22 33 44 55 RR

0 = Sem movimento (Bloqueado)1 = Com movimento (Entrada)1.64 = Redução do grupo dianteiro2.56 = Redução do grupo dianteiro & grupo traseiro

(1.644 x 1.555 = 2.56)3.59 = Redução final da Engrenagem

B3

2ª Velocidade

1 1.55

1

00

2.19

B1B1

B2

K1

K3

K2

K1

11 22 33 44 55 RR

B3

3ª Velocidade

1 1.405

1

0

1.41

B1

B2

K3K3

K1

K2K2

11 22 33 44 55 RR

1

B3

4ª Velocidade

1 1

1

1

B1

B2B2

K3

K1

K2

K3

11 22 33 44 55 RR

1.64

1

0.83

B3

5ª Velocidade

B1

B2

K1K1

0.59

B1

K3

1K2

11 22 33 44 55 RR

1.64 0

0

1

- 3.16

B3

Marcha-Atrás

B1

B2

K1

-0.91K3

11 22 33 44 55 RR

B3K2K2

0B1

B1B1 K1K1 K2K2 B3B3 B2B2

K3K3

11 22 33 44 55 RR R1R1

B1B1 K1K1 K2K2 B3B3 B2B2

K3K3

11 22 33 44 55 RR R1R1

B1B1 K1K1 K2K2 B3B3 B2B2

K3K3

11 22 33 44 55 RR R1R1

B1B1 K1K1 K2K2 B3B3 B2B2

K3K3

11 22 33 44 55 RR R1R1

B1B1 K1K1 K2K2 B3B3 B2B2

K3K3

11 22 33 44 55 RR R1R1

B1B1 K1K1 K2K2 B3B3 B2B2

K3K3

11 22 33 44 55 RR R1R1

B1B1 K1K1 K2K2 B3B3 B2B2

K3K3

11 22 33 44 55 RR R1R1

B1B1 K1K1 K2K2 B3B3 B2B2

K3K3

11 22 33 44 55 RR R1R1

Caixa de Velocidades Robotizada

Esquema Geral

                                                                             1.Alavanca de selecção mudanças no túnel 2.Botão ECO/NORMAL 3.Centralina controlo transmissão 4.Grupo electrohidráulico 5.Bomba 6.Depósito 7.Sensor rotações primário caixa 8.Display indicação mudanças e modo Auto 9.Luz de sinalização avaria na caixa 10.Luz de sinalização geral 11.Display informações para o condutor 12.Interruptor da marcha-atrás (no kit hidráulico)

Componentes

Componentes

Componentes

Constituição da Caixa de Velocidades

Constituição da Caixa de Velocidades

Constituição da Caixa de Velocidades

Embraiagem Dupla

Funcionamento Cx. Veloc. Robotizada

c/ Embraiagem Dupla

1ª Velocidade 2ª Velocidade

3ª Velocidade 4ª Velocidade

5ª Velocidade 6ª Velocidade

Marcha Atrás

FIM