Post on 07-Dec-2018
INSTRUTOR:
SCOPINO
AULA
TÉCNICA 31
2015
SCOPINO TREINAMENTOS
GERENCIAMENTO
ELETRÔNICO
ECOSPORT 1.6 16V FLEX
MARELLI IAW 7GFR.CS
Já tivemos aula sobre:
ECOSPORT - COMBUSTÍVEL
Agora veremos:
IAW 7GFR.CS - AULA 04
SENSOR 1 – ROTAÇÃO E FASE
INTRODUÇÃO
INICIAMOS AS AULAS SOBRE OS
SINAIS DE ENTRADA,
INFORMAÇÕES TÃO
NECESSÁRIAS PARA A ECU
ADEQUAR O FUNCIONAMENTO
DO SISTEMA.
VAMOS À NOVA ECOSPORT,
BOA AULA !
O VEÍCULO
DIAGRAMAÇÃO 1.6 16V
E
C
U
IAW
7GFR
CS
ROTAÇÃO E PMS*
LAMBDAS
VELOCIDADE
DENSIDADE
PEDAL DO ACELERADOR
ELETROINJETORES
IGNIÇÃO
CANISTER
CONECTOR DIAGNOSE*
TEMPERATURA MOTOR
IMOBILIZADOR*
BOMBA ELÉTRICA*
DETONAÇÃO
INTERRUPTORES
CORPO ELETRÔNICO
ELETROVENTILADOR
BORBOLETA
PARTIDA A FRIO
FASE*
DETALHES
O SINAL DO SENSOR DE
ROTAÇÃO É SEMPRE
FUNDAMENTAL, POIS É
UTILIZADO COMO BASE DE
VÁRIOS CÁLCULOS QUE A ECU
FAZ, ADEQUANDO O
FUNCIONAMENTO DO MOTOR
EM GERENCIAMENTO DA
INJEÇÃO E IGNIÇÃO.
LOCALIZAÇÃO
LOCALIZAÇÃO
O SENSOR DE ROTAÇÃO ESTÁ
POSICIONADO NA LATERAL DO
BLOCO DO MOTOR, ONDE ESTÁ
FIXO POR UM SIMPLES
PARAFUSO. NÃO POSSUE
QUALQUER TIPO DE AJUSTE
DE DISTÂNCIA OU ALTURA,
BASTA FIXÁ-LO NO BLOCO.
COMUNICAÇÃO DIGITAL
O CONECTOR
NO SCANNER
EM UM SIMPLES TESTE COM O
SCANNER É POSSÍVEL
IDENTIFICAR FALHAS TANTO NO
SENSOR DE ROTAÇÃO COMO NO
DE FASE. ASSIM PODEMOS DAR
SEQUÊNCIA NOS TESTES E
SABENDO QUE SEM O SINAL DE
ROTAÇÃO O MOTOR NÃO
FUNCIONA.
O SENSOR
O SENSOR
UM SENSOR PEQUENO, COM
APENAS DOIS FIOS E DO TIPO
INDUTIVO, ASSIM É O SENSOR
DE ROTAÇÃO, QUE FICA
APONTANDO PARA O VOLANTE
DO MOTOR, QUE EM SUA PARTE
TRASEIRA POSSUI OS DENTES
QUE PROVOCARÃO A
ALTERAÇÃO DE SINAL.
AS LIGAÇÕES
AS LIGAÇÕES
EM SEU CONECTOR SIMPLES
COM APENAS DOIS FIOS
TEMOS A SEGUINTE LIGAÇÃO:
1. 61
2. 54
AINDA TEMOS O PINO 66 DE
MALHA DE ATERRAMENTO.
LOCALIZAÇÃO
LOCALIZAÇÃO
LOCALIZAÇÃO
COM O ESPAÇAMENTO DE 60-2
DENTES PELA PRÓPRIA
FUNDIÇÃO DO VOLANTE DO
MOTOR, TEMOS A CONTAGEM
DOS SINAIS PELA ECU, E A
AUSÊNCIA DE 2 DENTES
SERVEM PARA A ECU
IDENTIFICAR O INÍCIO DA
CONTAGEM DOS SINAIS.
ROTAÇÃO E PMS
ROTAÇÃO E PMS
COMO É UM SENSOR DO TIPO
INDUTIVO POSSUI UMA
BOBINA INTERNA QUE
JUSTAMENTE FARÁ O SINAL
OSCILAR DE ACORDO COM O
DENTE. SUA RESISTÊNCIA
INTERNA DEVE SER TESTADA
E PODE SER MEDIDA O VALOR
PRÓXIMO A 450 Ohms.
PAINEL
DICA
O SINAL DE ROTAÇÃO E PMS –
PONTO MORTO SUPERIOR – É
SIMPLESMENTE CALCULADO,
OU SEJA, A ECU CALCULA
COM BASE NOS SINAIS QUE
RECEBE DO SENSOR,
FAZENDO A CONTAGEM DOS
DENTES E DETERMINANDO
ROTAÇÃO E PMS.
ROTAÇÃO NO PAINEL
ROTAÇÃO NO PAINEL
NAS LIGAÇÕES EM REDE DE
COMUNICAÇÃO CHEGA O
MESMO SINAL DA ROTAÇÃO
PARA O PAINEL DE
INSTRUMENTOS, MAS NESTE
CASO QUEM ENVIA O SINAL É
A PRÓPRIA ECU DO MOTOR
PARA A ECU PAINEL DE
INSTRUMENTOS.
ROTAÇÃO NO SCANNER
ROTAÇÃO NO SCANNER
NAS LEITURAS ATRAVÉS DO
SCANNER É POSSÍVEL
VERIFICAR O SINAL DA
ROTAÇÃO DO MOTOR,
INCLUSIVE É BEM CONFIÁVEL
FAZER ESTE TESTE DURANTE
A PARTIDA ONDE O SENSOR
DEVE ENVIAR A REAL
ROTAÇÃO.
SENSOR DE FASE
SENSOR DE FASE
COM O OBJETIVO DE
DETERMINAR A FASE DO
MOTOR, TEMOS UM SENSOR
NO CABEÇOTE JUNTO DO
COMANDO, QUE ENVIA UM
SINAL TAMBÉM ANALÓGICO À
ECU PARA CRUZAR AS
INFORMAÇÕES COM O
SENSOR DE ROTAÇÃO E PMS.
LOCALIZAÇÃO
LOCALIZAÇÃO
FIXO NA LATERAL DO BLOCO DO
MOTOR E APONTANDO PARA O
EIXO COMANDO DE VÁLVULAS
DE ESCAPAMENTO ONDE
TEMOS UM DENTE QUE SERÁ O
ELEMENTO QUE FARÁ A
BOBINA INTERNA DO SENSOR
GERAR UM SINAL ANÁLOGICO
PARA A ECU.
O SENSOR DE FASE
O SENSOR DE FASE
TAMBÉM É UM SENSOR PEQUENO
E COM DOIS FIOS APENAS,
POSSUI A BOBINA INTERNA
COM VALOR PRÓXIMO A
450 Ohms DE RESISTÊNCIA
ELÉTRICA, NÃO TEM AJUSTES
OU REGULAGEM DE DISTÂNCIA
BASTANDO APENAS SER FIXO
POR PARAFUSO.
LIGAÇÃO ELÉTRICA
EM SEU CONECTOR SIMPLES COM
APENAS DOIS FIOS TEMOS A
SEGUINTE LIGAÇÃO:
1. 64
2. 57
NÃO TEM A MALHA NEGATIVA.
CENTRAL
DICA
O SINAL DO SENSOR DE FASE É
UMA INFORMAÇÃO
COMPLEMENTAR, ASSIM A SUA
FALHA NÃO COMPROMETE O
FUNCIONAMENTO DO MOTOR,
MAS O SISTEMA DEIXA DE
ATUAR EM INJEÇÃO
SEQUÊNCIAL E ADOTA O
BANCO A BANCO.
PERGUNTA
COMO PODEMOS TESTAR O
SENSOR DE ROTAÇÃO ?
RESPOSTA
COM MULTÍMETRO,
OSCILOSCÓPIO, CANETA DE
POLARIDADE E SCANNER.