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8/17/2019 Aula 2 - O Traçado
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Jéssica Rodrigues Andrade
Engenheira Civil
Nova Venécia/ES
2015
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Jéssica Rodrigues Andrade
Aula 2 O traçado
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Objetivo do estudo do traçado:
- delimitação dos locais convenientes para apassagem da rodovia;
- caracterização geométrica desses locais.
Surge da necessidade ou da conveniênciada ligação entre dois locais.
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Raramente o trecho a ser ligado apresentalinha reta.
ATENÇÃO: não basta pensar na ligação purae simples, é necessário atender melhor aosinteresses da comunidade com o menorcusto possível.
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Balanço entre custo total da obra xbenefícios .
Um bom projeto deve atender:
-atender às necessidades de tráfego;-respeitar as características técnicas de
um bom traçado e de um bom perfil;
-estar em harmonia com a regiãoatravessada;
- ter um baixo custo.
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As características básicas da estrada, comocapacidade da estrada, como capacidade detráfego, velocidade de projeto etc., devemser objeto de uma análise prévia denecessidades, benefícios e custos.
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Topografia.
Condições Geológicas.
Hidrologia.
Desapropriações.
Interferência do ecossistema.
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Fator predominante naEscolha da localização daestrada.
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Terreno plano: topografia da região suave,pouca movimentação de terra.
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Terreno ondulado: terreno natural possuiinclinações não muito fortes, exigem um
movimento de terra médio.
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Terreno montanhoso: apresenta mudançassignificativas nas elevações do terreno,
sendo necessários grandes movimentos deterra.
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Características do solo dos locais por ondepassarão as estradas são importantes edevem ser analisadas.
Dureza do material.
Cortes que atingem o lençol freático.
Problemas de estabilidade de taludes.
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O traçado deve ser escolhido de forma areduzir ao mínimo travessias de rios e
córregos, de forma a minimizar o númerode obras civis, como pontes e galerias.
E quando as travessias são INEVITÁVEIS? O
QUE FAZER???
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Consiste na retirada da propriedade dealguém sobre um bem, desde que motivada
por uma necessidade ou utilidade pública.
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A existência de benfeitorias nos locaisescolhidos para a estrada aumenta os
custos das desapropriações.
Construções, loteamentos devem serevitados sempre que possível
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Em regiões onde a preservação do meioambiente é relevante, deve-se sempreprocurar traçados alternativos que evitemproblema.
Não é possível construir uma estrada sem
causar danos à natureza. Portanto este é um fator muito crítico que deve ser muito bem analisado.
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As normas técnicas do DNIT fazem algumasrecomendações a serem observadas para adefinição dos traçados de rodovias, com o
objetivo de evitar problemas e defeitos maiscomuns nos projetos geométricos.
As principais recomendações estão transcritas
no Manual de projeto de Engenharia Rodoviária(BRASIL, 1974b) e no Manual de Projetogeométrico de rodovias rurais (BRASIL, 1999).
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O Anteprojeto deve ser precedido pelolevantamento e pela análise dos dados daregião, que nortearão a definição dos
possíveis locais por onde a estrada poderápassar.
A formação geológica e geotécnica da área
pode ser inicialmente avaliada com base nainterpretação de fotografias aéreas e pormeio de mapas geológicos da região.
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Supondo que se deseja projetar uma estradaentre duas cidades A e B.
As alternativas de traçado ficam condicionadaspela topografia, condições sócio-econômicas,políticas, ecológicas, entre outras.
Necessário definir os pontos inicial e final daestrada e a indicação dos
pontos obrigatórios
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Pontos obrigatórios de passagem decondição.
Pontos obrigatórios de passagem decircunstância.
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Como exemplo de “Pontos Obrigatórios”temos:
- Áreas que contornam elevações íngremes;- Áreas a montante de grotas acentuadas;
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Como exemplo de “Pontos Obrigatórios”temos:
- Seções mais estreitas de rios;- Travessias adequadas de ferrovias;
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Como exemplo de “Pontos Obrigatórios”temos:
- Eventual aproveitamento de obrasexistentes.
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Diretriz Geral.
Diretriz Parcial.
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Exemplo
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A principal finalidade do anteprojeto érealizar uma avaliação técnico- econômicada ligação.
Ao término do anteprojeto deve-se ter umaestimativa de custo que possibilitará umaavaliação econômica de ligação em análise.
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Na elaboração do projeto final são escolhidose calculados todos os elementos necessáriospara a perfeita definição do traçado, do perfillongitudinal e das seções que mostram odesenvolvimento transversal da estrada.
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Paralelamente á elaboração do projetogeométrico:projetos de terraplanagem; drenagem,
superestrutura, obras civis, paisagismo,sinalização, serviços complementares, etc.
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Composta por:- planta;- perfil longitudinal;
- seções transversais.
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Em virtude da necessidade de se identificarpontos do traçado, estabeleceu-se umsistema de marcação de pontos igualmentedistanciados, como é usual em topografia.
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1 – Ao se fazer um balanço de custo total daobra a ser executada, o que deve serconsiderado?
2 – Cite os fatores que influenciam a escolha dotraçado e explique-os.
3 – Por que locais com condições geotécnicasdesfavoráveis devem ser evitadas?
4 – O que são pontos obrigatórios? Citeexemplos.
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5 – A representação do projeto geométrico écomposta por quais desenhos?
6 – Em relação ao sistema de estaqueamento,
supondo um ponto situado a 286,435 metros doponto inicial, como este será identificado?
7 – Transforme a seguinte representação emmetros:
Estaca 60 + 2 m.
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Pesquise a diferença entre piquete e estaca.
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