8/9/2019 VALVULAS PROPORCIONADORAS
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VÁLVULASPROPORCIONADORAS.
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1.-FINALIDAD DE UNA VÁLVULAPROPORCIONADORA:
• Estas válvulas están diseñadas paraprevenir el bloqueo prematuro de lasruedas traseras.
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1.-FINALIDAD DE UNA VÁLVULAPROPORCIONADORA:
•
Ayuda a evitar un cabeceo en el vehículobrindando mas presión alas ruedastraseras y menos alas ruedas delanteraspara por la diferencia de carga existente.
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1.-FINALIDAD DE UNA VÁLVULAPROPORCIONADORA:
•
Están diseñadas para llevar las curvas apresiones reales tan cerca de la presiónideal como sea técnicamente posible.
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.-PROPORCIONADORAS:
• álvula !.
• álvula ! dual.• álvula proporcionadora y de derivación !
y ".
• álvula proporcionadora sensible alacarga #$%!&.
• álvula proporcionadora sensible ala
carga dual.• álvula proporcionadora sensible ala
desaceleración #'%!&.
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3.- VÁLVULA P:• !A()E%*
+., (esorte decompresión.
-., opa del cilindro.
/., !istón.0., uerpo de laválvula.
1., %ello de válvula.
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4.-FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA P:
• !resión ba2a en el cilindro maestro* !or la
presión generada en el ori3cio de entradadel cilindro maestro y la ayuda delresorte4 el pistón es empu2ado hacia laderecha haciendo que el 5uido pase poruna separación del pistón con la copa ydirigirse hacia los cilindros de rueda.
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4.-FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA P:
• !resión alta en el cilindro maestro* El pistón estasiendo empu2ado ala derecha por la presióngenerada y ayudado por el resorte4 sin embargocomo la presión es aplicada al extremo derecho delpistón este se mueve ala i6quierda. uando lapresión alcan6a un cierto nivel el pistón hacecontacto con la copa cerrando el paso del 5uidohacia las ruedas posteriores.
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• !resión alta en el cilindro maestro* 7nave6 que se ha cerrado el pasa2e del 5uido4la diferencia de super3cies de los
pistones y la carga del cilindro el pistónempu2a la copa del cilindro4 estoincrementa el volumen de la cámara a la
derecha de la copa del cilindro. $a presiónen esa cámara disminuye como así lapresión de los cilindros de las ruedas
traseras.
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• !edal de freno liberado* $a presión delcilindro maestro disminuye haciendo queel pistón se mueva ala i6quierda por lapresión generada de retorno y el 5uidopasa por las copas hasta llegar al cilindromaestro.
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VÁLVULA P DUAL:
•
Esta válvula esusada en lastuberías de freno enlos vehículos 88."ásicamentepodrían seconsideradas como
un par de válvulas !funcionando encada lado teniendo
el mismo principio
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VÁLVULA PROPORCIONADORA Y DEDERIVACIÓN P Y BV
•
(oles*+., !rimeramente act9a como una válvulaordinaria.
-., %i los frenos delanteros fallasendesactivara la válvula ! #reduce la presiónactuando en la ruedas traseras&.
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PARTES:
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FUNCIONAMIENTO:• $a presión hidráulica pr
es transmitida a loscilindros de ruedatraseros. $as fuer6asempu2an al pistón
numero + alas derechaal mismo tiempo.
• uando la presiónhidráulica es ba2a en pr
el pistón es empu2adoala derecha y la presiónhidráulica que se dirigea los cilindros no es
controlada.
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FUNCIONAMIENTO:• uando pr se eleva y
se torna mas grandeque la fuer6a delresorte el pistón es
empu2ado alai6quierdaobstruyendo elpasa2e.
• !r aun se sigueelevando de presióncomparada con !:
esto for6ara al pistón
Á
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VÁLVULA PROPORCIONADORASENSIBLE ALA CARGA (LSPV):
+., (ol*(egula automáticamente la presiónactuando sobre las ruedas traseras de
acuerdo a los cambios en la carga.-., 'etección de la carga*
$a carga 9til es detectada
por un resorte sensible ala carga 32ado entre la
ca2a del e2e trasero y el
bastidor
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PARTES:
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FUNCIONAMIENTO:• ehículo sin carga*
!uesto que la válvulasensible ala carga noestán en contacto no
se genera un fuer6a enf+4 la cual es la fuer6adel resorte sensible ala
carga empu2ando alpistón hacia arriba.
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FUNCIONAMIENTO:• ehículo con carga* )anto como el pesodel vehículo seincremente 4 el
bastidor será for6adoa ba2ar y el resortesensible ala carga
creara una fuer6a 8+empu2ando al pistónhacia arriba yaumentando laresión hacia los
Á
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VÁLVULA PROPORCIONADORASENSIBLE ALA CARGA DUAL:
•
!artes*
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FUNCIONAMIENTO:• ehículo sin carga* $a distancia entre el bastidor y el
bra6o inferior numero - se torna grande. omo elresorte numero + solo puede expandirse y el resortenumero - solo puede contraerse causan que lapalanca se balancee no existiendo un fuer6a actuando
para empu2ar el pistón hacia arriba. Actuando asíreduciendo la presión.
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FUNCIONAMIENTO:• ehículo con carga* $a distancia entre el
bastidor y el bra6o inferior es menor elresorte numero + con gran cantidad deexpansión y el resorte numero - se
contraen provocan un fuer6a 8+ que estaactuando para empu2ar al pistón haciaarriba y así aumentado la presión para losfrenos.
Á
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VÁLVULA PROPORCIONADORA SENSIBLE ALA DESACELERACIÓN (DSPV):
• !artes*
C O O
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FUNCIONAMIENTO:• ehículo sin carga* cuando es accionado
el pedal de freno4 la presión en el cilindromaestro activa directamente al cilindrode rueda posterior y genera una fuer6a
de frenado.
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FUNCIONAMIENTO:• omo pm se eleva la diferencia de
presión entre pm y p: aumenta sobre unvalor4 la válvula de derivación se abre ypermite la elevación de presión a p:.
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FUNCIONAMIENTO:• ehículo con carga* uando los frenos son
aplicados la presión del cilindro maestroact9a a los cilindros de rueda. omo elpistón " tiene un área mas grande que el
pistón A4 los pistones A y " contrarrestanal fuer6a del resorte y lo mueven haciaatrás.
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FUNCIONAMIENTO:• uando la desaceleración del vehículo se
torna mas grande que cierto valor alafuer6a de frenado la bola ; rueda haciaadelante y cierra el paso del 5uido.
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FUNCIONAMIENTO:• 'espués que los pistones han retornado4
p: no se eleva cuando los frenos sonaplicados hasta que un cierta diferenciahaiga entre !< = !>.